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18 de marzo de 2024

Línea Sarmiento: Construirían seis pasos bajo nivel entre Caballito y Villa Luro. ¿Adiós al proyecto del viaducto?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El actual Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, tuvo como eje de campaña para las elecciones pasadas en la ciudad, con la necesaria construcción del viaducto Caballito - Villa Luro de la Línea Sarmiento, para resolver el grave problema de tránsito que general los pasos a nivel por importantes avenidas del Oeste porteño.


Luego que Jorge Macri anunciara en la Legislatura Porteña la construcción de seis pasos bajo nivel en la traza de la Línea Sarmiento, cuyas calles y avenidas, en una primera etapa, serían Irigoyen, en la zona de Villa Luro; en la avenida Nazca, en Flores, y en la calle Federico García Lorca, en pleno barrio de Caballito, entre otros, cuyo llamado a licitación para la obra de construcción, sería a mediados del año en curso.

Respecto a los tiempos de ejecución de las obras, según el diario Perfil la licitación se lanzaría a mediados de año (ya se encuentran en pleno proceso de análisis de las bases de condiciones), con el objetivo de comenzar los trabajos en el último semestre del año. Desde el Ministerio de Infraestructura, cartera que está a cargo de Pablo Bereciartúa, señalaron que en la primera etapa de obras, los trabajos se llevarían a cabo en los cruces de Villa Luro y Caballito. Los mismos demandarían una inversión de entre ocho y diez millones de dólares con un plazo de dos años de trabajos. 

En relación con el de la avenida Nazca, uno de los pasos a nivel más complicados y transitados de la traza del tren que une Moreno con Once, la inversión sería de entre doce y quince millones de dólares con un plazo similar de tareas. 

De llevarse a cabo estas obras, llegamos a la conclusión que el proyecto del viaducto de la Línea Sarmiento entre las estaciones Caballito y Villa Luro como promesa electoral de Jorge Macri, quedaría en el olvido.

15 de diciembre de 2023

Junín: "Queremos que la obra del paso bajo nivel se termine"

Actualidad

Los comerciantes de la zona sostienen que no hay información oficial ni movimientos.

Walter Cullerton, uno de los comerciantes afectados por la obra del Paso Bajo a Nivel, contó a Grupo La Verdad que a pesar de los trascendidos “los vecinos y los comerciantes de la zona de la obra del Paso Bajo a Nivel no tienen la confirmación oficial sobre la continuidad”.

“Hay comentarios sobre una reunión entre el intendente Pablo Petrecca y la empresa ejecutora (Sabavisa S.A) donde habría un compromiso, aunque eso lo debería responder el municipio y dar precisiones, nosotros no sabemos nada”, dijo luego.

El comerciante, más adelante, sostuvo que “lo que queremos es que la obra se termine en tiempo y forma”. Y describió: “no sabemos el presupuesto hoy en día, si hay que volver a presupuestar lo que queda, si alcanza con lo que hay, no tenemos información”.LaVerdad.com

11 de noviembre de 2023

Marinucci sorprendido por el anuncio del viaducto para la Línea Sarmiento: Promesa del túnel bajo nivel entre Castelar e Ituzaingó

Actualidad

El presidente de las empresas estatal Trenes Argentino Operaciones e Infraestructuras reconoció haberse anoticiado de la iniciativa por los medios de comunicación. También habló del paso bajo nivel que permitirá unir Castelar con Ituzaingó y aseguró que será prioridad de la futura gestión en caso de que Sergio Massa gane el balotaje presidencial.

El presidente de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, reconoció que se enteró por los medios de comunicación del proyecto que el gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires incluirá en su presupuesto para la construcción de un viaducto que eleve el tendido ferroviario de la línea Sarmiento entre Caballito y Villa Luro.

“Es un proyecto que tiene ya muchos años. Yo estoy de acuerdo y comprometo a Jorge Macri a que, si ya lo puede incorporar en el presupuesto de la Ciudad, nos sentemos, coordinemos, porque estoy de acuerdo con toda obra que signifique avanzar con la seguridad operacional para el sistema ferroviario y que sea beneficioso para las comunidades”, señaló el funcionario en conversación con Adrián Noriega en la emisión semanal del programa periodístico Primer Plano por el canal Somos, de Flow.

“Como venimos construyendo los puentes, esto tiene que ver con evitar las barreras que generan accidentes, demoras en el tránsito y en la circulación ferroviaria. Pero no se ha conversado, no han planteado, no han traído proyectos por más que uno pueda tener conocimiento por lo que fueron los proyectos allá por el año 2019. No hubo ninguna conversación en lo personal desde Trenes Argentinos, tampoco con el Ministerio de Transporte”, agregó Marinucci.

Como informó Primer Plano Online ayer, las nuevas autoridades porteñas que asumirán el próximo 10 de diciembre confirmaron que comenzarán a construir la obra de transformación de la traza del ferrocarril Sarmiento, que finalmente no será un soterramiento sino un viaducto en un tramo. Según lo estipulado, la inversión será de $ 36.237 millones.

La obra fue parte de la plataforma electoral que llevó adelante Jorge Macri con el propósito de elevar la traza ferroviaria, tal como se hizo años atrás con las del San Martín y Mitre, con un recorrido de 11 kilómetros que atraviesan ocho barrios porteños y con un tiempo de realización de unos tres años.

Marinucci, de todos modos, enfatizó que acompañará desde Trenes Argentinos la construcción del viaducto, que es una suerte de puente de gran extensión que permite elevar la vía y que el tren circule en altura, en una geografía diferente a la del tránsito vehicular. Eso mismo se está realizado en la línea San Martín, en la Mitre y en el Belgrano Sur. “El objetivo al que uno tiene que apuntar es tener todo el sistema ferroviario y el área metropolitana elevado”, puntualizó el funcionario.

Túnel bajo nivel entre Castelar e Ituzaingó

Desde hace más de 30 años que la política regional busca solucionar uno de los grandes problemas con el tránsito, que es el cruce de vías de Santa Rosa y Blas Parera, entre Castelar e Ituzaingó. Y hay consenso en que la manera de superar el embotellamiento permanente allí es con un paso bajo nivel, que ahora tiene proyecto en marcha y se espera incluir en el presupuesto 2024 como una de las prioridades.

Y en ese tramo de la entrevista Marinucci, dirigente del Frente Renovador y cercano a Sergio Massa desde la génesis de ese espacio, metió la cuña de cara al balotaje presidencial: que se concrete el túnel dependerá de que gane el candidato de Unión por la Patria. “No es campaña del miedo, es repetir lo que (Javier) Milei viene diciendo en público: si hay un privado que viene y paga la obra, que se haga”, expresó.

“Con lo cual, vos querrías ese bajo a nivel, 5.000, 6.000 millones de pesos, que pueda salir un bajo a nivel en esa arteria de doble mano, digo, la querés pagar, después ves si ponés una barrera, cobras el peaje… Definitivamente, la Argentina va a seguir con Sergio de Presidente, invirtiendo en obra pública”, dejó en claro.

“No hemos podido incorporar el proceso licitatorio de ese bajo a nivel, por una cuestión presupuestaria, ya que no estaba en el presupuesto 2023. Ya tenemos el proyecto Ejecutivo: si logramos una ampliación presupuestaria antes de diciembre, va a estar el llamado a la licitación de esa obra magnífica, y si no, el año próximo, no tengan dudas, se va a hacer el llamado a licitación”, finalizó Marinucci.PrimerPlanoonline.com

9 de noviembre de 2023

Línea Roca: Avanza la obra del paso bajo nivel calle Presidente Perón en el Partido de Almirante Brown

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que avanza sin descanso la obras del nuevo paso bajo nivel de la calle Presidente Perón, en el municipio de Almirante Brown, para la Línea Roca.



Una vez terminada esta obra, tiene como finalidad mejorar el servicio ferroviario y brindarle mayor seguridad y conectividad a los vecinos y las vecinas.

15 de septiembre de 2023

Línea Roca: Continúa sin pausa obra paso bajo nivel calle Azcuénaga en Cañuelas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Continúa sin pausa los trabajos en la obra de construcción del paso bajo nivel de la calle Azcuénaga ubicada en cercanías de la estación Cañuelas de la Línea Roca.


Una vez terminada dicha obra, permitirá mejorar los tiempos, la seguridad y la frecuencia tanto para el servicio de pasajeros, como para el de carga.

Además, brindará mejor conectividad, fluidez y seguridad vehicular a los vecinos del lugar.

25 de agosto de 2023

Línea Roca: Pronta inauguración obra del nuevo paso bajo nivel calle Bolivia en Alejandro Korn

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que se están ultimando detalles en la obra del nuevo paso bajo nivel ubicado en la calle Bolivia en cercanías de estación Alejandro Korn en el Partido de San Vicente (Provincia de Buenos Aires) de la Línea Roca.



Gracias a estos trabajos el servicio ferroviario contará con mejores frecuencias, tiempos de viaje y mayor seguridad para los automovilistas y trenes

9 de agosto de 2023

Línea San Martín: Avanza la obra paso bajo nivel en José C. Paz

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que se encuentra muy avanzada la obra de construcción del nuevo paso bajo nivel de la calle Pueyrredón en cercanías de la estación José C. Paz de la Línea San Martín.



Una vez finalizada la obra, los vecinos/nas tendrán una nueva alternativa para desplazarse con mayor comodidad y seguridad por la ciudad.

3 de agosto de 2023

Línea Belgrano Norte: Últimos detalles de la obra paso bajo nivel en el Partido de Malvinas Argentinas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que está ultimando los detalles en la obra del nuevo paso bajo nivel de la avenida Iriondo ubicado en el partido de Malvinas Argentinas.


Esta obra se sumará a las siete estaciones ya inauguradas en este distrito y permitirá que la Línea Belgrano Norte cuente con mayor seguridad y velocidad.


Además, gracias al nuevo cruce, seguramente mejorará la conectividad para los habitantes de la ciudad y la seguridad para cruzar las vías.

28 de julio de 2023

Línea Roca: Avance de obra paso bajo nivel en Cañuelas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Las empresas Induvía S.A., Martínez y De la Fuente S.A. y Leymer S.A. informan que avanza sin inconvenientes la obra del paso bajo a nivel de la calle Casares en cercanías de la estación Cañuelas de la Línea Roca.


El objetivo, según estas empresas constructoras, es mejorar la circulación en una zona residencial y comercial con alto tráfico. El paso bajo nivel permitirá una conexión fluida entre las zonas Noroeste y Sureste de Cañuelas, además de una salida más ágil hacia la Ruta Nacional Nº3.


Con esta construcción, se busca reducir demoras, congestión y riesgos de accidentes, mejorando también el servicio ferroviario.

Es importante mencionar que el diseño se enfoca en garantizar la seguridad y accesibilidad para todas las personas, especialmente mujeres y personas LGBTI+, con iluminación, rampas, dispositivos de seguridad y señalética clara sobre rutas alternativas. ¡Una gran mejora para la comunidad!

9 de mayo de 2023

Junín: La obra está paralizada: Paro de trabajadores de las obras del Paso Bajo a Nivel y la remodelación de la estación de trenes

Actualidad

Medida de fuerza de UOCRA por el despido de dos trabajadores afectados a las obras del paso bajo nivel de Rivadavia y la remodelación de la Estación de Ferrocarriles. El paro es por tiempo indeterminado y la única condición de UOCRA es que reincorporen a los trabajadores cesanteados.

No sería el único problema que enfrentan ya que, tal como explicó Eduardo Diotti, secretario general del gremio, la obra del paso bajo nivel está parada. En diálogo con Junin24, el dirigente gremial señaló que “hoy recibimos la noticia, por parte del delegado de la Empresa que está haciendo bajo nivel, “que habían despedido a dos compañeros, sin aviso ni motivos o problemas. La semana pasada enviaron los telegramas”.

Ante la novedad, “fuimos a hablar y dicen que tienen que achicar personal porque no saben si la obra –de Avda. Rivadavia- se va a hacer porque ellos no están cobrando los certificados de obra”.Vale remarcar que la misma empresa que trabaja sobre el paso bajo nivel es la que efectúa la remodelación de la estación de trenes. Los trabajadores eran doce hasta ahora, número que se reduce a partir de los despidos y por eso “decidimos pararlas a las dos

La verdad es que, de acuerdo a lo explicado por Diotti, “no sé cuál es el problema de fondo. La CNRT ya firmó todos los permisos, pero nunca nos pudimos juntar entre todos, inclusive Ferrocarriles”. Si bien ha habido recortes de obras del gobierno nacional, pero en lo que atañe a Junín, “éstas está previsto que se hagan. Pero el dinero no aparece”, remarcó Diotti.

Hay que comprender que los trabajadores, con la situación actual, “viven momentos de incertidumbre. Llegan sin saber con qué se van a encontrar” Más allá que se está frente a diversos problemas, el dirigente de UOCRA hizo especial hincapié en que la actual medida de fuerza “va a seguir hasta que reincorporen a los dos compañeros despedidos”.J24.com

17 de abril de 2023

Línea Roca: Avanza la obra del nuevo paso bajo nivel de la calle Bolivia de Alejandro Korn

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Redacción Crónica Ferroviaria

Sabemos que se están llevando a cabo varias obras de pasos bajo nivel en varias líneas ferroviarias, lo que hace que una vez finalizados los trabajos los trenes puedan circular con más seguridad y rapidez, y el transporte automotor lo haga en forma fluida sin las demoras que originan las barreras.


Por tal motivo, la empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que avanza a buen ritmo la construcción del paso bajo nivel de la calle Bolivia en cercanías de la estación Alejandro Korn en el Partido de San Vicente en la Provincia de Buenos Aires, lo que hará que los vecinos puedan cruzar las vías tranquilamente por debajo de ellas.

3 de marzo de 2023

Línea Mitre: Nueva obra de paso bajo nivel en cercanías de estación San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que está construyendo en cercanías de estación San Martín de la Línea Mitre, uno de los 28 pasos bajo nivel que realiza en toda la provincia de Buenos Aires, que beneficiará a todos los conductores y peatones que transitan por la zona, brindando mayor seguridad y conectividad, evitando siniestros viales y embotellamientos, y reduciendo la contaminación ambiental.

Además de los ministros, estuvieron presentes el intendente de San Martín, Fernando Moreira, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, y el presidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), Damián Contreras, entre otros.

En este sentido, el ministro Giuliano recorrió hoy la obra del paso bajo nivel en el municipio de San Martín y dijo: “Esto tiene que ver con el aumento de frecuencias que hay en el sistema ferroviario y forma parte de los 28 paso bajo a nivel para la provincia de Buenos Aires, en este caso en San Martín. Estas obras soy muy importantes, resuelven la interrupción del tren con el automotor, y realmente facilitan la movilidad y la comunicación. Además permiten que el tren tenga mayor velocidad y le devuelva el tiempo a la usuaria y usuario del transporte.

“Son 2 mil millones de inversión, que se conectan con otras obras del Transporte, como Paradas Seguras, que están en Argentina dentro del Plan de Modernización, para que tengamos una mejor movilidad, sin interrupciones, que mejore el bienestar de las personas”, finalizó.

Por su parte, el ministro de Obras Públicas Gabriel Katopodis manifestó: “Hoy recorrimos el paso bajo nivel de Perdriel en San Martín, el tercero que se construye en la ciudad en un trabajo articulado entre el Estado municipal y nacional. Es una obra clave para el tránsito y la conectividad entre Villa Maipú y San Martín centro. Este nuevo paso bajo nivel se suma al de Chilavert y Villa Ballester que el Municipio construyó 100% con fondos municipales y marca las obras que siguen transformando la ciudad en espacios amigables, con infraestructura que potencia la actividad social y comercial”.

Visita de los Ministros de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y el Ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano a la obra paso bajo nivel sobre la calle Perdriel en cercanías de estación San Martín de la Línea Mitre.

El Gobierno Nacional, a través de la cartera de Transporte que dirige Diego Giuliano está desarrollando un Plan de Modernización del Transporte en todo el país que genera miles puestos de trabajo e impulsa la reactivación de las economías regionales.

También participaron de la recorrida de obra el vicepresidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Rodrigo Álvarez; el gerente General de Operaciones de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Sánchez; el gerente de la Línea Mitre de Trenes Argentinos Operaciones, Sebastián Georgetti; el gerente Comercial y explotación de activos de Trenes Argentinos Infraestructura, Juan Eslaiman; el secretario de obras públicas de San Martín, Andrés Alonso; y el subsecretario de Infraestructura municipal, José Luis Guallan.

La Obra

La obra en el municipio de San Martín por medio de una inversión de 2.000 millones de pesos comprende la construcción del paso bajo nivel con dos carriles vehiculares que atraviesan de manera subterránea las vías del ferrocarril Mitre y una pasarela peatonal con accesibilidad para personas con movilidad reducida.

En cuanto a los beneficios, se destaca que la obra brindará mayor seguridad vial y fluidez en el tránsito vehicular, logrará mayor conectividad entre ambos lados de las vías e incrementará la frecuencia del servicio ferroviario gracias a la eliminación del paso a nivel, a la vez que disminuirá la contaminación ambiental.

31 de enero de 2023

Línea Mitre: Última etapa de las obras del paso bajo nivel de la Av. Sobremonte en San Fernando

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que se encuentra en la última etapa la obra de construcción del paso bajo nivel de la Avda. Sobremonte ubicado en cercanías de la estación San Fernando de la Línea Mitre.



El nuevo cruce, iluminado y seguro, conectará mejor la ciudad, aumentará la fluidez del tránsito y optimizará el servicio de la Línea Mitre, con más seguridad y frecuencias.

La nueva infraestructura tendrá nuevos carriles vehiculares subterráneos, de pasos peatonales, escaleras, rampas y pasarelas en cada túnel. Además, se incorporará iluminación LED, cámaras de vigilancia y señalización. 

La inversión para estas obras es de $1.505 millones. En total, se emplearon más de 50 personas y se proyecta que estén finalizadas para junio de este año.

“Con esta obra, al igual que con los puentes modulares y con los otros 30 pasos bajo a nivel que estamos haciendo eliminamos barreras, hacemos que el tránsito vehicular sea más rápido y fluido, ganamos seguridad y mejoramos la velocidad de circulación de los trenes que ya no tienen que bajar la velocidad al llegar al cruce. Y, sobre todo, estamos uniendo a los barrios, a los vecinos, con sus comercios, con sus escuelas, con sus hospitales, con sus familias y con sus afectos”, destacó Diego Giuliano, ministro de Transporte de la Nación

“Estamos convencidos que las obras de infraestructura ferroviaria mejoran la calidad de vida de los vecinos y las vecinas. Gracias a este nuevo bajo nivel, el impacto del ferrocarril como barrera física será mucho menor, mejorará la conectividad, la fluidez vehicular y garantizará mayor seguridad”, sostuvo Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos

Las obras están enmarcadas dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación en todo el país con el objetivo de mejorar la conectividad, incrementar la seguridad ferroviaria, potenciar la accesibilidad y brindar un transporte de calidad, tanto de carga como de pasajeros.

10 de enero de 2023

Línea San Martín: Avanza la construcción de un nuevo paso bajo nivel en estación Sáenz Peña

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que está montando un cruce por debajo de la traza ferroviaria de la Línea San Martín, que beneficiará tanto a los usuarios y las usuarias del tren, como también a los vecinos y las vecinas del municipio de Tres de Febrero.

Los trabajos incluyen la construcción de calzadas doble mano para vehículos, sendas peatonales, rampas y escaleras que conectarán de forma segura ambos lados de las vías. Además, se instalará iluminación LED para proteger a los vecinos y las vecinas que transiten por allí.

Sumado a este nuevo paso bajo nivel, continúa la construcción de otros 29 cruces, ubicados en zona sur, zona norte y en el oeste del Área Metropolitana de Buenos Aires. Las obras alcanzan a los municipios de: Avellaneda, Florencio Varela, Lomas de Zamora, Almirante Brown, Ezeiza, La Matanza, San Vicente, Cañuelas, Quilmes, Monte Grande, San Martín, San Fernando, Malvinas Argentinas, Escobar, Pilar, José C. Paz y Moreno.

"Este es uno de los 30 pasos bajo a nivel que tenemos previstos en nuestro Plan de Modernización del Transporte. Ya terminamos uno en Ezeiza, otro en Almirante Brown y pusimos en marcha este en Tres de Febrero. Cada uno significa un salto de calidad en la vida de las y los vecinos desde muchos aspectos: pasan a estar más unidos porque el tren deja de partir el barrio a la mitad. También devuelven lo más valioso que tenemos, que es el tiempo, eliminando barreras y esperas innecesarias. Y sobre todo mejoran la seguridad, tanto vial porque los vehículos ya no se cruzan con la vía, como en el entorno, porque están más y mejor iluminados", sostuvo Diego Giuliano, ministro de Transporte de la Nación.

"La construcción de cada paso bajo nivel es indispensable para mejorar las frecuencias y disminuir el riesgo de accidentes. Buscamos trabajar articuladamente con cada municipio para mejorar la calidad de vida de los vecinos y vecinas, a través del ferrocarril", afirmó Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos.

Las obras están enmarcadas dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación en todo el país.

4 de enero de 2023

Línea San Martín: Comienzo de obra de construcción nuevo paso bajo nivel

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa sobre el comienzo de la obra de construcción de un nuevo paso bajo nivel en el Partido de Tres de Febrero (Provincia de Buenos Aires).


Dicho cruce bajo nivel estará ubicado sobre la Avda. América en cercanías de la estación Sáenz Peña de la Línea San Martín, lo que una vez terminada la obra optimizará y tendrá mayor seguridad el servicio ferroviario y el tráfico automotor.

Además, seguramente, va a mejorar la comunicación entre los dos sectores del municipio que hoy se encuentran divididos por la traza ferroviaria y la seguridad de quienes la cruzan.

2 de enero de 2023

Línea Mitre: Más obras de pasos bajo nivel

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa sobre la obra que se está realizando del nuevo paso bajo nivel en una avenida ubicada en la localidad de San Fernando (Provincia de Buenos Aires), que ya va tomando forma.

Cuando la obra esté concluida, seguramente brindará mayor conectividad urbana y más seguridad para cruzar las vías. Además, el servicio ferroviario será más eficiente y dispondrá de mejores frecuencias.

Enhorabuena estas obras que son muy necesarias.

30 de diciembre de 2022

Línea Roca: Habilitaron paso bajo nivel en Spegazzini

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que ya fue habilitada el paso bajo nivel vehicular del cruce de la Avda. Graham Bell en Spegazzini (Provincia de Buenos Aires).

"Los vecinos y las vecinas del Partido de Ezeiza tienen una nueva alternativa para circular por la ciudad, con mayor conectividad, fluidez y seguridad para cruzar las vías", dicen desde TAI.

Además, con esta obra se potencia el desarrollo de la zona, mejorando la circulación y la seguridad de los camiones del parque industrial.

De esta forma, la Línea Roca ya cuenta con 9 nuevos pasos bajo nivel, que reducen el impacto del ferrocarril como barrera física y facilitan la fluidez del tránsito.

Línea Belgrano Sur: Se está construyendo un nuevo paso bajo nivel en el Partido de La Matanza

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que se continúa trabajando en el partido de La Matanza (Provincia de Buenos Aires) en la obra de un nuevo paso bajo nivel que mejorará la frecuencia y seguridad de las formaciones de la Línea Belgrano Sur, como la del transporte automotor.




Con esta nueva obra, es el quinto cruce a distinto a nivel que la empresa estatal ferroviaria está construyendo en este municipio con el objetivo de aumentar la conectividad y la movilidad urbana.

9 de noviembre de 2022

Línea Roca: Avanza obra paso bajo nivel de la Avda. Graham Bell en estación Spegazzini

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que avanzan sin descanso la obra del paso bajo nivel de la Avda. Graham Bell en cercanías de la estación Spegazzini de la Línea Roca.

El objetivo de esta obra, como de otras de la misma índole, es el de mejorar la seguridad vehicular y peatonal para los vecinos que cruzan las vías diariamente y que ya no tendrán que esperar el tiempo que tarda la barrera baja al paso de una formación ferroviaria.

Además, estas obras permitirán aumentar la frecuencia y la velocidad de los trenes de la Línea Roca.

20 de octubre de 2022

Línea Roca: Firma Convenio Construcción Nuevo Paso Bajo Nivel en San Vicente (Provincia de Buenos Aires)

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura, informa que su presidente, Martín Marinucci, y el intendente de la Municipalidad de San Vicente, Martín Mantegazza, firmaron un convenio para la construcción de un nuevo paso bajo nivel en la Avenida América y las vías de la Línea Roca, en el marco del Plan de Modernización del Transporte. Además, recorrieron junto a otras autoridades, los avances de la obra del nuevo paso bajo nivel en la calle Bolivia en estación Alejandro Korn.


Vista de la obra del paso bajo nivel de la calle Bolivia en estación Alejandro Korn de la Línea Roca

Este proyecto se suma al resto de las obras que Trenes Argentinos Infraestructura se encuentra ejecutando en dicho municipio como lo son la modernización de la estación Alejandro Korn y la construcción de un paso bajo nivel en la calle Bolivia.

Las autoridades visitando las obras del paso bajo nivel de la calle Bolivia en Alejandro Korn

Además de poder incrementar las frecuencias y las velocidades del servicio de la Línea Roca, con los nuevos pasos bajo nivel se mejorará la conectividad urbana, la circulación vehicular, la seguridad para los vecinos y vecinas que cruzan las vías. Los trabajos incluyen la construcción de carriles vehiculares, pasarelas peatonales con iluminación LED y ascensor para facilitar el traslado de personas con movilidad reducida.