La Unión Ferroviaria se adhiere a medida de fuerza del miércoles 24 con su propio reclamo

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"El ferrocarril no se vende", sostuvieron a modo de consigna.

La Unión Ferroviaria convocó para el lunes próximo a una conferencia de prensa donde informarán sobre las medidas de protesta que realizarán el miércoles 24 en el marco de la "defensa del servicio y en contra la privatización", informaron en un comunicado de la seccional Gran Buenos Aires Oeste firmado por el cuerpo de delegados de la Línea Sarmiento.

En el día de hoy movilización de delegados de la Línea Sarmiento en el hall central de la estación Once de Septiembre 

"Convocamos el lunes 22 de enero a las 09:00 horas en el hall de la estación Once del Ferrocarril Sarmiento", precisaron en la gacetilla donde añadieron que "a todos los compañeros y compañeras los convocamos a esta primera actividad y a parar y a movilizarse en la defensa de nuestros derechos laborales y el ferrocarril, para lo cual invitamos a todos los usuarios que quieran sumarse el miércoles 24 a las 12 en estación Once".

"El ferrocarril no se vende", sostuvieron a modo de consigna y sumaron que "para continuar la lucha los ferroviarios nos convocamos en asamblea general el martes 30 de enero, a las 14, en la combativa seccional ferroviaria de Haedo".

"Como lo venimos denunciando, el Gobierno y la empresa quieren liquidar el sistema de transporte ferroviario y hacer un negocio con los trenes" así como "atentar contra los puestos de trabajo y perjudicar a los usuarios como lo hicieron en la década del `90".ElLiberal.com

Línea Mitre: Asamblea General en estación Retiro por Convenio Colectivo de Trabajo del Tren de la Costa

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados y Comisión de Reclamos del Tren de la Costa (Línea Mitre) de la Unión Ferroviaria mediante un comunicado se dirige a sus representados para convocarlos a la Asamblea General a realizarse en la estación Retiro (Mitre) el día martes 03 de Enero de 2023 a las 09:00 horas pues la empresa Trenes Argentinos Operaciones, dicen, "intenta violentar nuestro Convenio Colectivo de Trabajo".

Asimismo, solicitan que "todos los trabajadores deberán fichar en sus lugares de trabajo y/o habituales y trasladarse hasta estación Retiro con ropa de tareas". 

Además, expresa también el comunicado que "es una obligación de todas y todos defender nuestros derechos. Los puestos de trabajo de la sala de monitoreo son de la UF convenio AMBA".

Por último, expresan que "hacemos responsable a la empresa por los posibles inconvenientes en el servicio".

Polémica sindical por la apertura de accesos a las estaciones de la Línea Sarmiento

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Al parecer se suscitó una polémica interna del gremio Unión Ferroviaria sobre la apertura de los accesos a las estaciones de la Línea Sarmiento.

Mediante un comunicado el Cuerpo de Delegados Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Unión Ferroviaria de la Línea Sarmiento informa que "en asamblea de trabajadores del sector evasión de la Línea Sarmiento ratificó que a partir del martes 11 de Mayo del corriente año se liberan todos los accesos para evitar el amontonamiento de usuarios en las estaciones y ratificó la demanda de burbujas para el cuidado de los trabajadores del sector en los andenes, expuestos al tráfico permanente de pasajeros y con la amenaza constante de llevar el virus a su familia".

Por último, expresan que "ratificamos una vez más que el virus viaja en tren, el QR para reserva de pasaje ha demostrado sólo ser efectiva como propaganda política, pero no garantiza el distanciamiento para el cuidado del pasajero, obligados a viajar en las peores condiciones de salud en el momento más peligroso de la pandemia, sólo por la ambición y avaricia empresaria y la falta de ayuda necesaria para poder mantenerse en casa".

Por su parte, el Secretariado Nacional del gremio Unión Ferroviaria en nota dirigida al Gerente Centro Operaciones Ferroviarias de Trenes Argentinos sobre "Solicitud de pronunciamiento sobre supuestas medidas de acción gremial tomada por personal de Sectores de Evasión de la Línea Sarmiento" expresa lo siguiente:

"Sergio A. Sasia, en su carácter de Secretario General de la Unión Ferroviaria se dirige al Gerente Centro Operaciones Ferroviarias de Trenes Argentinos en respuesta a la nota de referencia, a los fines de pronunciar la posición de la Unión Ferroviaria  en relación con supuestas medidas de acción gremial del personal del Sector Evasión de la Línea Sarmiento ocurridas en el día de ayer".

"Se pone en vuestro conocimiento que el Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria no ha dispuesto la realización de medida de acción gremial, ni medida de fuerza, ni restricción laboral o similar dentro del ámbito de los trabajadores que se desempeñan en la Línea Sarmiento para el día de la fecha (la nota es del 11 de Mayo de 2021)".

"En el mismo orden, ratifica que la realización de cualquier medida de acción directa general o parcial dentro del ámbito de representación de la Unión Ferroviaria es una facultad exclusiva del Secretariado Nacional de Unión Ferroviaria, en un todo de conformidad con las normas estatutarias que rigen a esta organización sindical, y no se ha dispuesto ninguna medida de fuerza, ni de restricción laboral o similar por parte del Secretariado Nacional de esta organización, no avalándose medida de acción gremial alguna que no fuera dispuesta por esta Secretariado Nacional".

Desde Crónica Ferroviaria queremos hacer conocer las dos campanas de un conflicto interno sobre la apertura de los accesos a las estaciones de la Línea Sarmiento.

Línea Sarmiento: Ayer se realizó paro simbólico en homenaje de los trabajadores ferroviarios fallecidos por COVID-19

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En la tarde de ayer entre las 14:00 y 14:10 horas se realizó un paro simbólico en homenaje de los trabajadores ferroviarios fallecidos a raíz del COVID-19, organizado por el Cuerpo de Delegados y Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento (Lista Bordó - Unión Ferroviaria).

Según informa "Soy Ferroviario", en el día de ayer en las estaciones Once de Septiembre, Haedo, Castelar, Mercedes "se realizaron homenajes muy emotivos en memoria de los compañeros ferroviarios fallecidos por COVID.

El conductor expresó en una de las formaciones: "pasajeros en memoria a mis compañeros ferroviarios muertos por Covid, haremos un homenaje de 10 minutos parados en la estación, gracias porque mis compañeros pusieron su granito de arena en el servicio de transporte público y en estos trenes. Gracias en nombre de mis compañeros"

"Nadie se queja", expresa Soy Ferroviario y sigue diciendo; "hacer sonar la bocina muchos minutos. La gente aplaude los ferroviarios están en el andén de pie aplaudiendo, yo aplaudo por ellos, por mis colegas docentes contagiados yendo a preparar los bolsones. Por mis compas en cada merendero poniendo el cuerpo, el alma y hasta la vida para que no falte la olla".

Dos hombres se ponen a fumar en la puerta, uno le dice al otro: "quién lo diría, ¿no?. Cuántas formas de morir que tenemos los laburantes".

Pasados los 10 minutos del homenaje, el conductor de la formación cierra las puertas, y expresa: "Gracias pasajeros, es un pequeño homenaje a los trabajadores que perdieron la vida yo les agradezco por el respeto".

Línea Sarmiento: Paro de actividades por 24 horas para el día de mañana

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de delegados-Comisión de Reclamos Comisión Ejecutiva-Seccional Gran Bs As Oeste de la Línea Sarmiento informa que a partir de la medianoche del día martes 03 de Diciembre de 2019 realizarán un paro de actividades.

Según el Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento la medida obedece "a la intransigencia de la empresa Trenes Argentinos Operaciones en su negativa de cumplir con la Ley 19.587 de seguridad e higiene en el trabajo, al no proveer al personal de guardas femenino de vestuario y baños apropiados desde hace 5 años".

"Los guardas hemos sido pacientes ante los diferentes planteos de las gerencias que asumieron compromisos de construir instalaciones dignas para las compañeras y sistemáticamente las incumplieron", expresa el comunicado.

Finalizando diciendo, "hemos apelado a todas las instancias ante las autoridades de contralor y de aplicación, como la CNRT y el Ministerio de Trabajo, hasta hemos apelado a la justicia pidiendo su intervención, y sin embargo la empresa, haciendo gala de impunidad, discrimina y menosprecia la tarea de las compañeras obligándola, bajo veladas amenazas, a aceptar un contenedor marginado del lugar, donde se desempeña la totalidad de la dotación y que por su ubicación corren riesgos fatales".

Línea Urquiza: Algunos planteamientos gremiales de la Unión Ferroviaria

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Siempre CRÓNICA FERROVIARIA está atenta a todo lo que pasa en las distintas líneas ferroviarias del país, tanto a nivel de la actualidad de las mismas, como de los reclamos sindicales.

En esta ocasión los trabajadores pertenecientes a la Unión Ferroviaria manifiestan algunos planteamientos gremiales ante la empresa Metrovías (concesionaria de la Línea Urquiza), que son los siguientes:

"Si bien los adelantos tecnológicos son buenos y generalmente se implementan para una mejora en los diversos ámbitos de aplicación, también requieren un tiempo de adaptación y ni hablar de las numerosas fallas que pueden presentarse en ese período. En este caso puntual, nos referimos al sistema utilizado en las boleterías de nuestro ferrocarril, que si bien viene de vieja época, en algunas estaciones presentaban problemas, errores, etc".

"El Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria de la Línea Urquiza, más allá de reclamos anteriores, realizó un reclamo/denuncia a los órganos que corresponden, lo cual derivó que la empresa tome los recaudos necesarios en cuanto a este tema, también se pudo actualizar los límites de cargas para las transacciones virtuales. Toda esta implementación se llevó a cabo el pasado sábado en la boletería de Federico Lacroze, realizándose con éxito. De todas formas les pedimos a los compañeros de la especialidad que estén atentos a esta nueva actualización del sistema".

Por último, expresan en sus planteamientos que "también queremos comentarles que tenemos críticas fuertes con próxima resolución en los sectores de Telecomunicaciones y Señalamiento. Y lo que ya dejó de ser una novedad y se volvió costumbre, en el Taller Rubén Darío las formaciones provenientes de Córdoba continúan sin reunir las condiciones necesarias para prestar el servicio en nuestra línea".

Línea Sarmiento: Liberaron molinetes para exigir la excarcelación de un empleado ferroviario detenido

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento en horas de la mañana liberaron los molinetes de las estaciones para exigir la liberación de un empleado ferroviario que fuera detenido por la Policía.

La detención del empleado ferroviario Gonzalo Curkan se debió al querer defender la agresión física de un usuario a una compañera trabajadora ferroviaria.

"Ayer por la tarde una persona agredió a una compañera verbalmente. A eso de las 21,00 volvió, la insultó de nuevo, la escupió y le pegó una trompada que le dejó sangrando la boca", contó un delegado de la Línea Sarmiento.

Y agregó: "En ese momento compañeros que estaban en el lugar redujeron al pasajero, que estaba muy alterado, y después de eso uno de ellos fue detenido"

El dirigente expresó que "además de la liberación del compañero estamos exigiendo seguridad ya que nos exigen evitar la evasión del pasaje, pero no nos brindan las condiciones para realizarlo".

En estos momentos fue liberado el trabajador Gonzalo Curkan, por lo que la medida de fuerza fue levantada.

Línea Sarmiento: Según los trabajadores ferroviarios colapsa por falta de inversión

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En una nota del Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos - Comisión Ejecutiva de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Unión Ferroviaria de la Línea Sarmiento con el título: "Colapsa el Sarmiento por falta de Inversión", expresa lo siguiente:

"Una vez más usuarios y trabajadores somos víctimas de las condiciones en que se encuentra el sistema ferroviario por la falta de inversión e interés de quienes las administran".

"Venimos de continuas demoras y cancelaciones producto de intentar correr un servicio de trenes con tecnología moderna en un emplazado de señales y cambios del siglo pasado. Esta empresa no deja de mostrar su total desinterés en la gente, cerrando le boleterías de recarga gratis al usuario, exponiendo a los trabajadores a situaciones de riesgo de vida, como lamentablemente le pasó a nuestro compañero Sebastián Carranza y tantas situaciones evitables que resaltan más su desinterés en quienes necesitamos un servicio ferroviario".

"Esta madrugada (23 de Abril) colapsó un sistema de señalamiento de casi 100 años en Once. Explotó la Subusina que genera tensión para los sistemas de señalamiento y tracción del tren. Esto generó un caos. Desde las 4 de la madrugada el servicio funcionaba con enormes demoras y cancelaciones que hacen que sea casi imposible viajar, complicando otra vez el traslado de miles de usuarios. Los trenes solo circulaban hasta Liniers y condicional a Once por falta de señales, cambios y circuitos de vías".

"Mientras tanto, Trenes Argentinos Operaciones informa a los usuarios problemas de cambios”, cuando el problema son sus gerentes inoperantes que tratan de combinar tecnologías que son imposible de combinar y las políticas de ajuste del gobierno Nacional que no invierte en repuestos, ni en seguridad, pero si se ocupan en vender las tierras de ferrocarril y cerrar ramales".

El viaje en tren es cada vez más inseguro, nos cierran las boleterías para hacer negocios inmobiliarios. Estamos sufriendo un vaciamiento en todos los sentidos, un ajuste brutal en materia ferroviaria, que nos dejan desprotegidos sin seguridad tanto a usuarios y trabajadores.

"Parece distante la solución a estos problemas cuando se tiene a la cabeza un presidente de empresa (Trenes Argentinos), que es empresario inmobiliario y un secretario de transporte (Dietrich) que es empresario automotriz. Lo único que saben es hacer negociados como lo demuestra la monumental obra, hoy paralizada, del soterramiento, o el puente angosto en Luján o las nuevas estaciones que presentan muchas y peligrosas irregularidades. Mientras los problemas de infraestructura más básicos y necesarios como la renovación del sistema de señales o la instalación del frenado automático siguen postergados y sin partida presupuestaria asignada".

"Es importante para nosotros informar a los usuarios que esta problemática nos afecta tanto a ustedes como a nosotros. Decirles que, si no son partícipes del reclamo, lo vamos a seguir sufriendo a diario. Los trabajadores ferroviarios queremos un ferrocarril para el pueblo, para que puedan viajar bien y seguro".

"Para concluir: Se necesita la renovación total de los Sistemas de señalamiento en toda la traza del Sarmiento. Desde el año 2004 venimos denunciando y reclamando esta situación a las autoridades de la línea, organismos de control y distintos gobiernos. Sistemas que aún espera la instalación del frenado automático de trenes, que como se sabe, hubiese evitado la Masacre de Once el 22 de febrero de 2012".

APDFA: Estado de Alerta y Movilización en la Línea Mitre

Gremiales 

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa en una Circular Informativa que el Cuerpo de Delegados de APDFA de la Línea Mitre a todos sus afiliados y/o representados, que debido a recientes preocupaciones en el Área de Transporte, se encuentran e ESTADO DE ALERTA Y MOVILIZACIÓN.

APDFA: 57º Asamblea Ordinaria y Extraordinaria año 2018 y un duro comunicado hacia la política del gobierno nacional

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En estos días se está desarrollando en APDFA la 57º Asamblea Anual de Delegados, en representación de las seccionales de todo el país abarcando la mayoría de los ferrocarriles y puertos, expresa "el total repudio a la política que lleva adelante este gobierno que fue y es causante de la grave crisis económica, social y cultural que vive nuestro país, y que afecta fundamentalmente a los sectores más vulnerables y a los trabajadores en su conjunto".

En virtud de lo expresado anteriormente, es menester detallar algunos de los aspectos que llevan al Cuerpo de Delegados a expedirse:

"Una inflación anual descontrolada y con una  devaluación brutal de nuestra moneda, que se manifiesta con un dólar con niveles de cotización increíbles e impensados que pulveriza los ingresos de la clase Trabajadora".

"Un crecimiento descomunal de la deuda externa que condiciona nuestra dignidad y nuestro crecimiento impuesto por el Fondo Monetario Internacional".

"La política esgrimida  en materia de cálculo de haber jubilatorio a la baja que aún no encuentra su piso y la quita de medicamentos gratuitos con el grave perjuicio económico que esto representa".

"El desinterés por la educación pública en todos los niveles, entiéndase calidad educativa, salarios docentes  e inversión en infraestructura con trabajadores fallecidos".

"También puede destacarse lo relacionado con la Salud de gran parte de la población con serios problemas, con hospitales colapsados y con profesionales y auxiliares mal pagos y hasta con faltantes de medicamentos y vacunas cuestión que ya también cobro vidas". 

"No escapa también la arremetida contra las organizaciones sindicales que sufren los distintos tipos de embates, intentos de intervención como nuestro caso que adiciona además el incumplimiento a lo dispuesto por la Justicia como agravante y/o también sanciones con multas millonarias para disciplinarlas e indirectamente dar ejemplo al resto de lo que significa no alinearse, como  para detallar algunas violaciones sistemáticas a la libertad sindical".

"También es válido mencionar la apertura indiscriminada de importaciones que está afectando muy seriamente a las economías regionales como también a la pequeña y mediana empresa, dejando un tendal de trabajadores en la calle y cierres de establecimientos por falta de una política proteccionista de parte del Estado".

"Las consecuencias de lo ocurrido hasta ahora son verdaderamente dramáticas profundizándose la recesión y empujando a gran parte de nuestros compatriotas al abismo".

"En los últimos tiempos, nuestro sector ha padecido despidos por goteo pero recientemente en el ámbito de la Empresa Desarrollo de Capital Humano Ferroviario (ex A.R.H.F.) quedaron sin trabajo casi medio centenar de trabajadores ferroviarios, lo que motiva a los Congresales de A.P.D.F.A., reunidos en la Sede Central de Nuestro Gremio Sita en la Calle Billinghurst 426 de la Ciudad Autónoma de BuenosAires, a expresar lo siguiente:

1) Total y enérgico Rechazo a los despidos y las Políticas de Ajuste que ejecuta el Gobierno Nacional por disposición del Fondo Monetario Internacional.

2) Reincorporación de carácter urgente de los Compañeros despedidos.

3) Disponer los medios necesarios para hacer conocer a la opinión Pública de este nuevo atropello sobre los trabajadores y el sistema ferroviario.

4) Trato digno a los Jubilados con remuneraciones adecuadas como mínimo a la canasta básica y reintegrar nuevamente los medicamentos gratuitos.

5) Coordinar un Plan de Lucha, como también su integración en los diferentes espacios de participación de nuestro Sindicato, en concordancia a lo dictaminado en el presente Congreso Anual 2018. 

Línea Urquiza: Parecería ser que ahora Metrovías comenzaría a arreglar los Talleres Rubén Darío

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

"El día miércoles 18 de Julio, y luego de la intervención del Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria de la Línea Urquiza quien actuó de manera inmediata para evitar una vez más que la empresa Metrovías continúe trabajando de manera improvisada y sin un plan de trabajo ordenado, lo que repercute y perjudica directamente al sistema y a los compañeros trabajadores", expresa en su página web Ferroviarios del Urquiza.

Continuando diciendo que "luego de una serie de presentaciones y reclamos, la empresa consensuó y entendió, mediante la firma de un acta dónde se llevará a cabo un plan en el cual se establecen una serie de trabajos que buscan la adecuación, el ordenamiento y la mayor producción en la parte operativa, tanto del taller como el área de tráfico. Como siempre, el mensaje de nuestro sindicato y sus trabajadores es el del bien común, buscando la verdadera reactivación y el desarrollo constante del Ferrocarril Urquiza, fortaleciendo las economías regionales y uniendo culturas".

También puede leer nota relacionada con el tema "Línea Urquiza: La paciencia de los trabajadores tiene un límite" http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2018/07/linea-urquiza-la-paciencia-de-los.html

Por último expresan que "deseamos profundamente que Metrovías entienda y cumpla con lo pactado sabiendo que del carro debemos tirar todos juntos y para el mismo lado".

Línea Urquiza: Trabajadores denuncian situaciones que ponen en riesgo la operatividad de los Talleres Rubén Darío

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Redacción Crónica Ferroviaria

Parecería ser que la Línea Urquiza en su toda su extensión está viviendo tiempo difíciles, donde los continuos problemas que se están originando hace que los trabajadores ferroviarios se encuentren alertas y denuncien todo lo que están pasando.

Hoy los trabajadores pertenecientes a la Unión Ferroviaria y en su portal Ferroviarios del Urquiza, expresan que "hemos tomado conocimiento que el taller de Rubén Darío está viviendo desde hace un tiempo, una serie de situaciones que ponen en riesgo la operatividad del mismo. El Cuerpo de Delegados tomará acción sobre estos temas y seremos informados a través de los canales oficiales las medidas a tomar. Todo esto en pos y en aras de cuidar nuestro sistema de transporte".

Asimismo, continúan expresando que "entendemos que el acompañamiento diario que hacemos a la empresa Metrovías, algunas veces ocasiona que la misma haga abuso de ciertas situaciones, es por ello que como trabajadores organizados debemos seguir acompañando el crecimiento de la empresa, y una de las formas de acompañar es tratar de encaminarnos cuando el rumbo parece desviarse".

Por último dicen que "desde este espacio acompañamos las medidas del Cuerpo de Delegados para que todos juntos podamos cuidar nuestro sistema ferroviario".

APDFA Línea Mitre: Convoca urgente Asamblea General

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los delegados de la Línea Mitre de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos a través del Cuerpo de Delegados convoca en forma urgente a una Asamblea General a realizarse el martes 24 de Abril a las 13,00 horas en el vagón de la seccional Retiro (Mitre).

Orden del día

Situación del reclamo por los compañeros despedidos en Comunicaciones, perteneciente al Área de Sistemas.

Medidas de acción gremial.

Línea Urquiza: ¿Qué está esperando Metrovías para solucionar el tema de los trabajadores que laboran con el tercer riel?

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante su página de facebook de Ferroviarios del Urquiza perteneciente al gremio Unión Ferroviaria, expresan preocupación por la situación que están viviendo los trabajaddores del sector de tercer riel de la Línea Urquiza.

Según el Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria del Urquiza "hace unos meses los compañeros del sector de tercer riel, quienes históricamente tenían su taller y sala de descanso en la estación Martín Coronado fueron trasladados “por razones operativas” a la estación Villa Lynch a un lugar lindero al Telemando y aquí comenzó la historia".

"Una vez instalados los compañeros comenzaron los reclamos a la jefatura por parte del Cuerpo de Delegados ya que estos compañeros se cambian, comen y guardan las herramientas y combustibles en la misma habitación, situación que por seguridad e higiene no puede suceder bajo ningún punto de vista", expresan.

"La gota que rebalsó el vaso se dió en el día de ayer, cuando en el sector mencionado se produjo un principio de incendio, y ahí en donde nos preguntamos: ¿Qué está esperando la empresa Metrovias para solucionar este tema? ¿Quién se haría cargo si hubiese pasado algo peor?".

Por último expresan que "les pedimos a los compañeros que se encuentren alertas a las medidas que se puedan tomar en las próximas horas por parte de la Comisión de Reclamos. Buscamos siempre las mejoras para los compañeros, pero por sobre todo las condiciones que mantengan y aseguren la integridad física de los mismos".

APDFA: Se llevan a cabo con normalidad las elecciones en la seccional Belgrano Norte Metropolitana

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informáramos en el día de ayer, la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) informa que elegirán este viernes 17 de Noviembre a los delegados de personal en todas las empresas del sector, en el marco del proceso electoral de la organización sindical.

Por tal motivo, desde la Seccional Belgrano Norte Metropolitana Ing. Elido Veschi, nos comunican que se está llevando a cabo las elecciones de Delegados de Personal en dicha seccional y expresan los afiliados que "realmente estamos muy felices por la convocatoria y participación de todo el personal Jerárquico, afiliados y representados quien con un gran compromiso hicieron efectivo su voto en estas elecciones".

Felicitaciones a toda la gente de APDFA por el acto eleccionario.

Línea Urquiza: Algunos problemas entre los trabajadores de la Unión Ferroviaria y la empresa Metrovías

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Es muy interesante conocer los problemas diarios que viven los sectores de trabajadores ferroviarios en las distintas líneas ferroviarias y con las empresas operadoras tanto estatales como privadas.

En esta ocasión, los trabajadores ferroviarios enrolados en el gremio Unión Ferroviaria informan mediante su medio de comunicación, en este caso Ferroviarios del Urquiza, lo siguiente:

"Hoy nos toca hacer un comentario producto que nuevamente la desazón y el desconcierto nos embarga. Sabemos del trabajo que se instaló en nuestra Línea Urquiza en base a la necesidad de acompañar a todos en la reactivación de nuestro sistema. Lamentablemente no es fácil, ya que no todos pensamos de la misma forma; quizás hay algunos que tildan a nuestros dirigentes de corruptos, de no querer trabajar, de fomentar la vagancia, gracias a Dios podemos decir que en nuestro ferrocarril no nos hacemos cargo, ya que nuestra conducción respalda y avala con una gestión de trabajo que está a la vista de todos".

Continúan diciendo lo siguiente: "Deseamos, o pretendemos humildemente, que en la empresa Metrovías suceda lo mismo, ya que hace muchísimo tiempo que se viene planteando en todos los sectores, más allá de la falta de numeral, la necesidad de instrumentar estructuras de trabajo en serio. Para citar algunos ejemplos: el mundo ferroviario en Metrovías sabe de la necesidad que tiene hoy de completar la dotación de choferes, ya que de la forma que se viene haciendo no se puede cumplir con los programas, las emergencias, las guardias, etc. y se le plantea a nuestra sindical que los niveles 1 deberían cumplir esa función. Los que interpretamos el convenio de trabajo decimos que estamos de acuerdo que se dé en la emergencia y con el agravante que el Cuerpo de Delegados pretende sentarse a discutir esta situación, pero algunos funcionarios prefieren sacarse la fotito para quedar bien, con no sabemos quién, tratando de hacernos creer que es todo color de rosa en los distintos sectores, intentando vendernos espejitos de colores como en la época del descubrimiento de América".

"En línea con lo anteriormente enunciado, y producto de inconvenientes que se producen en la operatividad diaria, como por ejemplo: bloqueo de puertas, falla en el enclavamiento y mecánicas en las distintas formaciones durante su recorrido diario, se ha llegado a un acuerdo con la empresa que un mecánico de material rodante tenga residencia permanente en la estación Gral. Lemos, con su diagrama correspondiente y por ahora de mañana en la referida estación, creemos que con esta instrumentación se bajarán considerablemente atrasos y cancelaciones, ya que el mismo actuará de forma inmediata y estarán todos los puntos de la línea cubiertos de manera estratégica", expresan

Continuando diciendo que: "nuestra representación sindical sigue insistiendo a la empresa que en los sectores de vías y obras sepamos reconocer que es un mantenimiento y que es un trabajo de obra, el cual tiene que ser licitado, caso puntual es lo que está por suceder en el paso a nivel de la calle Gurruchaga en donde hay que cambiar aproximadamente 68 metros de rieles y aproximadamente 60 durmientes, previo levantamiento del pavimento, tierra, piedra del citado PAN y todo lo que conlleva este trabajo. Esto a su vez trae aparejado que pretenden realizar cambios de los diagramas, cambios de turno sin siquiera mediar una notificación hacia el compañero trabajador, por lo que estos compañeros no pueden ni deben programar su vida familiar producto de estas constante violaciones"

Por último Ferroviarios del Urquiza expresa que: "sería interesante que esta situación se solucione, creemos que es tan simple sentarse los actores de este trabajo y proyectar la actividad contemplando los jornales, las horas, compensaciones, diagramas, etc. Esto sería una linda forma de entender lo que siempre predicamos, todo juntos y parejo en la recuperación de esta actividad".

APDFA: Asamblea de Trabajadores de la Línea Mitre

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Asociación Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos (Línea Mitre) convoca a todos los afiliados a una Asamblea General a realizarse este jueves 02 de Noviembre en la Estación Victoria, predio de la Unión Ferroviaria en calle Sobremonte 3445, esquina Martín Rodríguez, con la participación del Secretario General de APDFA, Ing. Adrián Silva, y demás integrantes de Comisión Directiva.

Durante el encuentro se presentarán las listas de las Elecciones Generales de la Organización sindical y explicarán los pasos desarrollados en el marco del proceso electoral de renovación de autoridades en todo el país.

Unión Ferroviaria: Desmiente comunicado de "origen sospechoso" titulado "Reforma Laboral"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Con nota del gremio Unión Ferroviaria firmada por el Directivo Nacional Mario Rodríguez, desmiente categóricamente el comunicado de "origen sospechoso", en el cual se enumeran una cantidad de reformas laborales, llevando como título, "Reforma Laboral".

Uno de los párrafos de la nota expresa que "este volante es falso y malicioso, ya que nunca fue discutido por los cuerpos orgánicos de nuestra seccional Victoria, ni por la Comisión Ejecutiva, Cuerpo de Delegados y mucho menos, por Secretariado Nacional de nuestro gremio. Todos sabemos que la situación sociopolítica que está atravesando el país y puntualmente los trabajadores, exige más que nunca estar organizados y atentos a todo lo que emane oficialmente de nuestra conducción gremial. Está claro que algunos quieren confundir a los compañeros, y para contrarrestar todo este accionar, debemos estar más unidos que nunca".

"Desde la conducción gremial de nuestra seccional, mantenemos nuestro compromiso como lo hicimos históricamente y ante cualquier situación que afecte la estabilidad laboral del conjunto y/o reformas que perjudiquen o cercenen nuestros derechos convencionales, convocaremos a las asambleas generales que sean necesarias, para informar y discutir los pasos a seguir", termina diciendo la nota del directivo Mario Rodríguez.

APDFA: Lista de consenso federal para las próximas elecciones generales del gremio

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los afiliados de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos APDFA, gremio que forma parte de nuestra FeMPINRA, irán a las urnas el próximo mes de noviembre para renovar la conducción nacional del sindicato, las comisiones ejecutivas de seccionales y el cuerpo de delegados de personal en todas las empresas y organismos ferroviarios y portuarios del país.

Las elecciones nacionales se realizarán durante la última semana de noviembre en el marco de los controles dispuestos por el Ministro de Trabajo de la Nación Jorge Triaca. Encabezando la lista única, el actual secretario general de APDFA, José Adrián Silva, estará acompañado por dirigentes sindicales con representación en distintos puntos del país en nombre de la histórica Agrupación Nacional Lista Gris.

“Hemos alcanzado una lista de consenso en una fuerte señal de federalismo y unidad que será puesta a consideración de nuestros representados en elecciones. Logramos la integración de compañeros y compañeras de todas las empresas y organismos del sector, que era un anhelo planteado en el último Congreso de delegados”, aseguró Silva.

El líder sindical, que irá en busca de otro mandato en la Secretaría General del gremio, destacó la integración en la lista de unidad con el sector ferroportuario donde desde la Agrupación “Scalabrini Ortiz” se ha acompañado el proceso de apertura e importante renovación con dirigentes jóvenes encabezados por Leonardo Salom, Gabriel Preci y Miguel Cavalli.

“Nos estamos reuniendo con todos los compañeros para presentar a los integrantes de las listas y de la futura comisión directiva, y para recibir las inquietudes de ellos para marcar los pasos que vamos a seguir de acá en adelante en representación de los intereses de todos los ferroviarios y ferroportuarios”, señaló Silva, en el marco de una Asamblea en Castelar junto a trabajadores de la Línea Sarmiento.

Sobre el acto electoral, se informó que el 27 de noviembre se renovarán, además de la Comisión Directiva, los integrantes de 40 Comisiones Ejecutivas Seccionales distribuidas a lo largo y ancho de todo el país donde existen lugares con actividad ferroviaria y/o portuaria, desde Salta hasta Santa Cruz, logrando la Lista Gris oficializar postulaciones en 29 seccionales y a través de alianzas con otras Listas en 8 Seccionales, consiguiendo así una presencia de la Agrupación de más de un 90 % de las jurisdicciones electorales de APDFA.

Asimismo, el 17 de noviembre se elegirán delegados de personal en todas las empresas y organismos ferroviarios y portuarios, “dándose una muestra clara de libertad y democracia sindical, cuestión que es una bandera y una característica tradicional que desde nuestra Agrupación hemos defendido y fomentado”, destacaron. Actualmente, APDFA desarrolla su actividad en el sector que gestiona el ministro de Transporte Guillermo Dietrich y es afiliado a la Federación Marítimo Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FeMPINRA) que conduce el triunviro de la Confederación General del Trabajo (CGT) Juan Carlos Schmid.

Ferroviarios denunciarán penalmente las obras del Soterramiento de la Línea Sarmiento y piden suspenderla

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La Unión ferroviaria le dejará hoy la denuncia al presidente Macri. Aseguran que el costo será de u$s 20.000 millones, siete veces los u$s 3000 millones presupuestados

La obra del soterramiento del ferrocarril Sarmiento sumará hoy un capítulo llamativo en su historia de parálisis. El combativo sindicalista ferroviario Rubén el "Pollo" Sobrero llegará hoy a la Casa Rodada para anticiparle al Presidente Mauricio Macri la denuncia que llevarán a la justicia para pedir la "suspensión de la obra".

El soterramiento del Sarmiento es la obra emblemática de la constructora brasileña Odebrecht, sospechada de haber accedido a los contratos tras el pago de coima, y cuenta con un financiamiento que le otorgó la administración Cambiemos por u$s 3000 millones.

Unos días atrás, más precisamente el 14 de junio, el Cuerpo de Delegados le había enviado una carta a Macri como "la previa" de la denuncia que le llevarán hoy, a las 10 de la mañana, y que dejarán en mesa de entrada de la Casa Rosada. En la carta, y en el escrito, explican que la obra total "tendrá un precio final de u$s 20.000 millones".

La cuenta a la que se refiere Sobrero toma no sólo el costo de hacer los túneles para que pasen las formaciones, sino que suma lo que puede tener que pagar el Estado nacional por las propiedades que se tendrán que expropiar en todo el recorrido.

El sindicalista ya le envió una carta adelantando la posición de la UF en donde asegura que "el procedimiento de adjudicación está sospechado, no sólo por el Odebrechtgate, sino también, porque varias de las sociedades que fueron adjudicatarias están ligadas de alguna manera a su familia, ejemplo: Iecsa, Comsa, Calcaterra y Ghella". A partir de esto, fuentes del sindicato explicaron a El Cronista que la carta y el encuentro con Macri son "la previa a la presentación de una denuncia penal que estamos terminando de armar".

Según la UF, a pesar de que las empresas del consorcio ya cuenta con los fondos para la obra "se realizaron menos de 1.000 metros. Hasta ahora, todas las obras que se hicieron son para presentar los certificados y poder cobrar, no se avanzó casi nada", explicaron.

También le reenviarán a Macri un estudio del Instituto de Formación del Trabajador Ferroviario, que plantea la construcción de 52 pasos a nivel, incluyendo la mano de obra, expropiaciones y a cargo de empresas constructoras nacionales, "tiene un valor en promedio de u$s 520 millones lo que no solo abarataría los costos, sino que solucionaría el problema".Cronista.com