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17 de enero de 2024

La empresa Trenes Argentinos Operaciones también cierra 15 boleterías de la Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer con nota titulada: "Unión Ferroviaria: "Manifestamos nuestro rechazo al cierre del 80% de las boleterías de la Línea Mitre/Tren de la Costa", ahora la empresa estatal ferroviaria cierra también 15 boleterías de otras tantas estaciones de la Línea San Martín de la zona local.


En una nota de la Comisión de Reclamos Línea San Martín de la Unión Ferroviaria mediante un comunicado expresa que desde la finalización del contrato con la empresa recaudadora Brinks en el mes de Diciembre pasado, por falta de pago la empresa Trenes Argentinos Operaciones ha decidido en hacer un diagrama de emergencia recaudando sólo en siete (7) boleterías, que son las siguientes: Retiro, Palermo, Caseros, San Miguel, José C. Paz , Derqui y Pilar.

"Por consiguiente, la empresa ha decidido de manera unilateral dejar de recaudar en las quince (15) dependencias restantes, evitando la carga de la Tarjeta SUBE y la venta en efectivo de boletos, hasta tanto se regularice esta situación", dicen desde el comunicado de la Comisión de Reclamos Línea San Martín de la Unión Ferroviaria.

Asimismo, prosigue diciendo que "este hecho deja a los compañeros del sector boletería únicamente para informar a los usuarios y anunciar la marcha de los trenes. Es crucial enfatizar que lo compañeros del sector de boletería no sólo llevan a cabo la recarga de la Tarjeta SUBE y anuncios, sino que también contribuyen significativamente a la seguridad y al aspecto social en el entorno de la estación".

Por último, manifiestan que "cabe destacar que el problema abarca a las demás líneas férreas del AMBA. De tal manera, solicitamos a los responsables competentes que notifiquen a nuestra organización a la brevedad, en carácter de urgencia hasta cuándo durará este plan de emergencia, para saber cuáles serán nuestros pasos a seguir".

30 de diciembre de 2022

Línea Mitre: Asamblea General en estación Retiro por Convenio Colectivo de Trabajo del Tren de la Costa

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados y Comisión de Reclamos del Tren de la Costa (Línea Mitre) de la Unión Ferroviaria mediante un comunicado se dirige a sus representados para convocarlos a la Asamblea General a realizarse en la estación Retiro (Mitre) el día martes 03 de Enero de 2023 a las 09:00 horas pues la empresa Trenes Argentinos Operaciones, dicen, "intenta violentar nuestro Convenio Colectivo de Trabajo".

Asimismo, solicitan que "todos los trabajadores deberán fichar en sus lugares de trabajo y/o habituales y trasladarse hasta estación Retiro con ropa de tareas". 

Además, expresa también el comunicado que "es una obligación de todas y todos defender nuestros derechos. Los puestos de trabajo de la sala de monitoreo son de la UF convenio AMBA".

Por último, expresan que "hacemos responsable a la empresa por los posibles inconvenientes en el servicio".

26 de septiembre de 2020

Línea Sarmiento: Ayer se realizó paro simbólico en homenaje de los trabajadores ferroviarios fallecidos por COVID-19

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En la tarde de ayer entre las 14:00 y 14:10 horas se realizó un paro simbólico en homenaje de los trabajadores ferroviarios fallecidos a raíz del COVID-19, organizado por el Cuerpo de Delegados y Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento (Lista Bordó - Unión Ferroviaria).

Según informa "Soy Ferroviario", en el día de ayer en las estaciones Once de Septiembre, Haedo, Castelar, Mercedes "se realizaron homenajes muy emotivos en memoria de los compañeros ferroviarios fallecidos por COVID.

El conductor expresó en una de las formaciones: "pasajeros en memoria a mis compañeros ferroviarios muertos por Covid, haremos un homenaje de 10 minutos parados en la estación, gracias porque mis compañeros pusieron su granito de arena en el servicio de transporte público y en estos trenes. Gracias en nombre de mis compañeros"

"Nadie se queja", expresa Soy Ferroviario y sigue diciendo; "hacer sonar la bocina muchos minutos. La gente aplaude los ferroviarios están en el andén de pie aplaudiendo, yo aplaudo por ellos, por mis colegas docentes contagiados yendo a preparar los bolsones. Por mis compas en cada merendero poniendo el cuerpo, el alma y hasta la vida para que no falte la olla".

Dos hombres se ponen a fumar en la puerta, uno le dice al otro: "quién lo diría, ¿no?. Cuántas formas de morir que tenemos los laburantes".

Pasados los 10 minutos del homenaje, el conductor de la formación cierra las puertas, y expresa: "Gracias pasajeros, es un pequeño homenaje a los trabajadores que perdieron la vida yo les agradezco por el respeto".

25 de septiembre de 2020

Trabajadores y trabajadoras ferroviarios/as de UF Victoria reacondicionaron la estación Maipú del Tren de la Costa

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Con el título: "Si no lo sentís, no lo entendés", los trabajadores ferroviarios afiliados al gremio Unión Ferroviaria (Seccional Victoria) con su secretario general al frente, Mario "Oso" Rodríguez, la Comisión de Reclamos y la Agrupación 1° de Marzo del NTDC, realizaron una jornada de trabajo para restaurar la estación Maipú del Tren de la Costa. Al igual que en otras ocasiones, muchos trabajadores y trabajadoras participaron fuera de su horario de trabajo, incluso estando de franco.




"Algunos podrán ocultar fotos, otros mantener distancia, también algunos no dan toda la información, lo que está claro es lo que son los trabajadores del Tren de la Costa. Desde el abandono del empresario Santiago Soldati, fueron los únicos responsables de que el tren siga funcionando, sin olvidarnos la decisión del gobierno de Cristina Fernández de estatizar el tren. Estas decisiones y luchas fueron importantes para mantener la fuente de trabajo de más de 260 familias que dependen de este ferrocarril", expresa Llegó Victoria.





Asimismo, manifiestan que "nada fue fácil y no olvidamos los grandes logros que se concretaron. La estabilidad laboral primero, la equiparación salarial, y después la firma del convenio colectivo de trabajo. Como siempre decimos, solamente queremos materiales, herramientas e insumos. El arte, la profesión y el amor lo pueden todo y los compañeros y compañeras del tren, son una muestra fiel de esto".




Por último, expresan que "tenemos que seguir dando la discusión para que definitivamente se renueven las formaciones que, dicho sea de paso, ya tienen casi 30 años. Es el deseo de todos, que nuestro Gobierno Nacional y las autoridades al frente de ferrocarriles, puedan concretar y hacer realidad esta necesidad".

2 de diciembre de 2019

Línea Sarmiento: Paro de actividades por 24 horas para el día de mañana

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de delegados-Comisión de Reclamos Comisión Ejecutiva-Seccional Gran Bs As Oeste de la Línea Sarmiento informa que a partir de la medianoche del día martes 03 de Diciembre de 2019 realizarán un paro de actividades.

Según el Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento la medida obedece "a la intransigencia de la empresa Trenes Argentinos Operaciones en su negativa de cumplir con la Ley 19.587 de seguridad e higiene en el trabajo, al no proveer al personal de guardas femenino de vestuario y baños apropiados desde hace 5 años".


"Los guardas hemos sido pacientes ante los diferentes planteos de las gerencias que asumieron compromisos de construir instalaciones dignas para las compañeras y sistemáticamente las incumplieron", expresa el comunicado.

Finalizando diciendo, "hemos apelado a todas las instancias ante las autoridades de contralor y de aplicación, como la CNRT y el Ministerio de Trabajo, hasta hemos apelado a la justicia pidiendo su intervención, y sin embargo la empresa, haciendo gala de impunidad, discrimina y menosprecia la tarea de las compañeras obligándola, bajo veladas amenazas, a aceptar un contenedor marginado del lugar, donde se desempeña la totalidad de la dotación y que por su ubicación corren riesgos fatales".

25 de octubre de 2019

Dura contestación de la Comisión de Reclamos Línea Mitre de la Unión Ferroviaria al twitter del presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado firmado por el Directivo Nacional de la Unión Ferroviaria, Mario Rodríguez, expresa que "atento a las lamentables declaraciones realizadas por el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila, mediante la red social twitter en fecha 19 de Octubre pasado y que fuera compartida por el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, lamentamos que Orfila intentó instalar ante la sociedad, un extraño suceso por supuestos sabotajes en la Línea Mitre, para perjudicar la concurrencia de personas que posiblemente se trasladaban a un acto partidario".

Estación Lisandro de la Torre de la Línea Mitre

Seguidamente dice que "rápidamente sus seguidores en la red Twitter, definieron sus declaraciones como sabotaje, donde creemos que debería aclarar esta situación y/o los comentarios de su publicación. Este funcionario expuso gratuitamente a todos los trabajadores que estaban cumpliendo servicio, escondiendo claramente la profunda desinversión en toda nuestra línea ferroviaria, a pesar de estar recibiendo previamente informes técnicos de lo que estaba sucediendo minuto a minuto. Entonces nosotros entendemos, que la única intención fue sembrar odio entre los que integramos nuestra sociedad, no le importó la seguridad de nuestros compañeros y solamente con una visión política partidaria, intentó sacar provecho electoral poniendo en peligro la seguridad de nuestros compañeros y compañeras. Nosotros le vamos a contar la realidad a todos, como así también, hacer docencia para con algunos funcionarios".

"El día sábado 19 del corriente mes, pasadas las 00:00 horas, se encontraba el personal de la empresa contratada/tercerizada en la subestación de Retiro realizando pruebas, quienes produjeron una variación de corriente, lo que ocasionó desperfectos eléctricos en la línea y gracias la concurrencia de los compañeros del sector subestaciones, se procedió a normalizar la variación a la brevedad, hecho que queremos resaltar e informar su trascendencia, ya que en diferentes ocasiones las empresas contratadas realizan este tipo de maniobras sin otorgar información, lo cual produce la carencia de realizar un trabajo coordinado, diagramar qué tipos de inconvenientes surgen para solucionar de manera urgente y también detectar cuáles son las fallas para prevenir un eventual defecto", expresa en el comunicado la Comisión d Reclamo Línea Mitre.


Asimismo, continúa diciendo que "luego, el mismo día sábado al mediodía nuevamente en la subestación Retiro, donde continúa trabajando la misma empresa contratada, se produjo una variación de la toma de 20 kv. produciendo que la subestación se encuentre sin comunicación y alimentación con Control Olivos, situación que nuestros compañeros también regularizaron, ya que nuestra cuadrilla se hizo presente a la brevedad de haberse informado la situación, y luego como otro hecho, sumamos la falla en una liga positiva en la sección 12/16, situación que también fue solucionado por el personal de inspectoría con la colaboración de un cable saltón en reemplazo".

"También destacamos que ante un pedido de C.A.G.I. luego del mediodía del mismo día expuesto en el párrafo anterior, se solicita a compañeros de subestaciones su presencia en la estación Tigre, donde se encuentran con un interruptor del transformador abierto que alimenta a la estación, normalizando y entregando a electromecánica para su correcto control. Cabe destacar que esto no hubiese sucedido si estaría funcionando la conmutación de F.A. a Edenor, ya que por falta de alimentación de F.A. la empresa eléctrica suple esta alimentación, situación similar ocurrió en la estación Carupá hace aproximadamente 2 meses, donde hubo una falla en un cable de 2,2 kv, que alimenta al transformador de dicha estación, dejando sin tensión a la parte señalamiento poniendo las señales a peligro y las barreras que se fijan en posición baja, situación que se repite por la falta de conmutación de F.A. a Edenor, por lo que exponemos que esta problemática de conmutación no es nueva", expresan.

"Simultáneamente a estos hechos, el mismo día sábado en galpón coche Suárez se aisló el contacto de interruptor de 800 vcc en vía 4, debido al excremento de las palomas por falta de protección adecuada, hecho denunciado en reiteradas oportunidades a la empresa, situación que la guardia de subestaciones solucionó a la mayor brevedad posible".

Por lo tanto, la Comisión de Reclamo Línea Mitre expresa que "frente a lo expuesto, solicitamos en carácter de urgencia las herramientas e insumos de las especialidades mencionadas; denunciamos nuevamente la falta de inversión de este agrupamiento y especialidades, ya que en muchos casos los interruptores y telecomandos se vuelven a colocar en diferentes lugares de trabajo, siendo que los mismos se encuentran en pésimas condiciones, con la gravedad que se vuelven a realizar siendo que son antiguos, así como también, la falta de mantenimiento y condiciones de seguridad de los interruptores, y lo que es más gravoso, la situación de falta de inversión de la conmutación de F.A. a Edenor, siendo la misma es necesaria e histórica, hecho por lo que deberán responder los funcionarios correspondientes. HOY EDENOR NO SUMINISTRA SERVICIO POR LA DEUDA QUE MANTIENE TRENES ARGENTINOS OPERACIONES (SOFSE) CON ESTA EMPRESA ELÉCTRICA".

"Debemos destacar la actitud de nuestros compañeros y compañeras que normalizan a diario estas situaciones, ya que con la falta de herramientas manifiesta y la falta de comunicación, porque tampoco poseen teléfonos fijos en las subestaciones, los mismos trabajan bajo un sistema que se encuentra con diversos problemas, y realizan su trabajo apasionadamente para garantizar las corridas de los trenes, sumando a la falta de trabajadores en el sector, que oportunamente fue solicitado por esta representación por justamente estas situaciones de emergencia, que nuestros compañeros deben afrontar a diario y que no permiten realizar un trabajo preventivo, que en la actualidad se debe diagramar a trabajadores a cubrir provisoriamente diferentes lugares de trabajo a raíz de las obras nuevas que se realizaron".

Por último, expresan que "tal lo expuesto en este comunicado, hacemos responsables a los funcionarios correspondientes ante la falta de inversión ferroviaria y la mala praxis empresaria".

1 de diciembre de 2017

APDFA: Procedió al recuento definitivo de votos elección Comisión Directiva Nacional

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Comisión Directiva de la APDFA informa a sus afiliados que en el día de la fecha la Junta Electoral comunicó que procedió al recuento definitivo de los votos correspondientes a la elección de Comisión Directiva Nacional, Ejecutivas Seccionales y Comisiones de Reclamos, teniendo de esta manera las autoridades electas para el período 2017 al 2021.

6 de septiembre de 2016

Línea Sarmiento: Sigue la inseguridad

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Línea Sarmiento informa mediante un comunicado de prensa que "el pasado jueves 1ro. de Septiembre en el Talleres de Locomotoras Liniers se volvió a poner en evidencia que los trabajadores ferroviarios desarrollamos nuestras tareas cotidianas exponiendo nuestra salud y vida sistemáticamente".

"Mientras un grupo de cinco compañeros supervisados por el jefe de sección segunda, Hernán Cabrera, procedía a la colocación de una locomotora sobre sus bogies, tarea para la cual se utilizan los puentes grúa del taller, uno de los puentes grúa cedió y la locomotora se cayó".

Continúa expresando dicho comunicado lo siguiente:

20 de abril de 2016

Unión Ferroviaria: A 3 años de la nueva gestión

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria:

Mediante Circular General Nro. 5 de fecha 16 de Abril de 2016 del gremio Unión Ferroviaria con el titulo: Tres Años de Gestión. Mejor que decir es hacer, mejor que prometer es realizar, la misma expresa lo siguiente:

Hoy para nosotros no es un día más, hace tres años asumíamos la conducción de la Unión Ferroviaria y con orgullo podemos afirmar que hemos concretado muchos de los objetivos que nos planteamos al inicio de la gestión.  


Este logro es gracias al trabajo responsable y constante de este Secretariado Nacional, de las Comisiones Ejecutivas, Comisiones de Reclamos, Cuerpo de Delegados y militantes y con el apoyo y trabajo permanente de la inmensa mayoría de las trabajadoras y trabajadores ferroviarios, activos y jubilados de todo el País, que son la base fundamental en la cual nos apoyamos para asumir el desafío de mejorar la calidad de vida de los compañeros, apuntalando el poder adquisitivo y las condiciones de empleo en cada puesto de trabajo, para garantizar el bienestar y el engrandecimiento de la familia ferroviaria.                                                                                              
Tres años de Gestión, donde las palabras sobran, donde al igual que el año pasado podemos reafirmar muchas cosas y donde más que nunca podemos expresar que Mejor que Decir es Hacer, Mejor que Prometer es Realizar.  

* Renovación de todos los Convenios Colectivos de Trabajo, con sustanciales mejoras.
* Estabilidad Laboral.
* Consolidación de la Inserción de la mujer en nuevas especialidades.
* Más y Mejores Beneficios Sociales para Activos y Jubilados
* Modernización tecnológica continua: nueva Web, Ferroviarios T.V., comunicaciones vía I.P.
* Consolidación del Instituto de Formación, Capacitación y Estudios Ferroviarios
* Creación de la Diplomatura "Agentes Sanitarios en el Ámbito Laboral" junto a la Universidad del Museo Social Argentino (UMSA) con ferroviarios egresados de todo el País.
* Consolidación de los Programas de Prevención en Salud y capacitación de agentes sanitarios en todo el País.
* Inicio de modernización del Hotel Juan D. Perón - Mar del Plata.
* Nuevos Polideportivos y Centros Recreativos inaugurados, otros en ejecución y planificación.
* Inauguración de nuestro primer Centro Médico de Atención Primaria y otros en planificación.
* Consolidación del Instituto de Investigaciones Sanitarias, con programas de Salud, junto a otros gremios hermanos.

Esto forma parte de lo logrado en estos 3 años, con una Gestión de puertas abiertas y participativa, enmarcada en un Proyecto con objetivos claros que estamos alcanzando progresivamente, sustentado en la GESTIÓN, con TRABAJO constante y con toda la PASIÓN que nos caracteriza, llevando en el corazón la identidad Ferroviaria.

Por otra parte y como todos sabemos, desde el 10 de diciembre pasado, ha asumido un nuevo Gobierno en la Argentina, cuyas medidas políticas, sociales y económicas implementadas hasta ahora, entre otras, los despidos en el sector público y privado, los aumentos de precios de la canasta básica y de los servicios esenciales, están impactando fuertemente en los trabajadores y en los sectores más vulnerables, situación que ya hemos planteado con preocupación desde el movimiento obrero y en donde nuestra Organización, por decisión de todos los cuerpos orgánicos que la componen, no relegará ninguno de los logros alcanzados y llevará adelante todas las acciones que sean necesarias y que conduzcan no sólo a preservar el empleo y el poder adquisitivo del salario, sino que se continúe con la inversión en el sistema de transporte ferroviario, convencidos de que el ferrocarril debe ser indefectiblemente la columna vertebral del transporte argentino, si se piensa en un País en desarrollo.

Por eso, acompañaremos todas las políticas que conduzcan a seguir recuperando y modernizando los ferrocarriles y nos opondremos a todo lo que atente con lo logrado en estos últimos años, convencidos de que un País sin Trenes, es una Nación sin Futuro.

Estamos orgullosos porque hemos concretado muchos objetivos en este tiempo. Sabemos que falta mucho todavía;  pero con el compromiso y la responsabilidad que asumimos aquel 16 de abril de 2013, seguiremos trabajando y gestionando para consolidar la Organización, mejorar día a día la calidad de vida de los trabajadores, recuperar el Ferrocarril, aportar al fortalecimiento del movimiento obrero y contribuir al engrandecimiento de la Patria.  

Nuestro más sincero agradecimiento a todos los que de una u otra manera trabajan, colaboran y aportan a diario a la Gestión de nuestra querida Unión Ferroviaria.  

26 de marzo de 2016

No invierten para que suban las barreras, pero sí para subirse los sueldos

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos y Comisión Ejecutiva de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Línea Sarmiento de la Unión Ferroviaria, en un comunicado que lleva como título "No Invierten para que suban las barreras, gastan en subirse los sueldos a $250.000,00", expresan lo siguiente:

21 de diciembre de 2015

Por un bono de emergencia para bancar la escalada de precios

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria


El Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Línea Sarmiento exigen un Bono de Emergencia de $ 8.000 para defender el salario debido a la escalada de precios de los últimos días.

3 de diciembre de 2015

Línea Sarmiento: Grave violación a las normas de seguridad en la revisión de trenes

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados, Comisión de Reclamos de la seccional Gran Buenos Aires Oeste del gremio Unión Ferroviaria de la Línea Sarmiento sacó un comunicado que entre otras cosas dicen lo siguiente: "Desde el mes de Septiembre la empresa operadora de la Línea Sarmiento “TRENES ARGENTINOS” viene ignorando las denuncias presentadas por los trabajadores del depósito Castelar ante las graves irregularidades que se presentan en el incumplimiento de las medidas de seguridad en la revisión de las formaciones, establecidas según RITO (Reglamento Interno Técnico Operativo) y constantes violaciones de la jefatura de Material Rodante al CCT al intentar tercerizar las tareas de los ferroviarios. Denuncias que también fueron realizadas ante los organismos competentes".


"Ante la falta de respuestas y del peligro inminente, los trabajadores ferroviarios de MATERIAL RODANTE deciden y ven obligados a comenzar un quite de colaboración a partir de las 00hs de este Jueves 3 de Diciembre, el mismo siendo por tiempo indeterminado, lo que podría provocar demoras en la prestación del servicio de trenes Once - Moreno de la Línea Sarmiento".

"En esto queremos ser claros, este accionar de los trabajadores se produce ante el agotamiento de los reclamos sin respuesta, que en forma persistente venimos llevando adelante los trabajadores ferroviarios de la Línea Sarmiento y hacemos directamente responsables de los problemas en el servicio de pasajeros a la empresa operadora “Trenes Argentinos” y esperamos entiendan que estas políticas nos han llevado a las peores tragedias en el ferrocarril como lo sucedido en Once el 22 de febrero del 2012, donde tuvimos que lamentar la pérdida de 52 personas", termina expresando el comunicado de prensa del Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento.

29 de octubre de 2015

Línea Sarmiento: Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria presentaron en el Ministerio de Trabajo de la Nación nulidad de Convenio Colectivo de Trabajo

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Comisión de Reclamos, Cuerpo de Delegados y Comisión Ejecutiva Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Línea Sarmiento del gremio Unión Ferroviaria informan que el día 26 de Octubre pasado presentaron ante el Ministerio de Trabajo de la Nación el pedido de nulidad del convenio firmado por la Unión Ferroviaria (Secretariado Nacional) y la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria por ser, según ellos, FRAUDULENTO E ILEGITIMO.


Asimismo, informa el Cuerpo de Delegados que esta semana también se presentará la denuncia penal contra los firmantes del convenio.

Para leer la nota íntegra hacer click en el siguiente link

16 de mayo de 2014

Randazzo pide al Ministerio de Trabajo "se declaren ilegítimas e irregulares las medidas de acción directa adoptadas por el cuerpo de delegados de la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento de la Unión Ferroviaria”.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio del Interior y Transporte presentó hoy un pedido ante el Ministerio de Trabajo para que “se declaren ilegítimas e irregulares las medidas de acción directa adoptadas por el cuerpo de delegados de la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento de la Unión Ferroviaria”.

En una nota presentada hoy ante la cartera laboral, los representantes del Ministerio del Interior y Transporte sostienen que “el trabajo a reglamento o quite de colaboración son medidas que disminuyen el ritmo normal de la prestación laboral bajo la apariencia del cumplimiento de las obligaciones del contrato de trabajo” y se subraya que “la doctrina y jurisprudencia mayoritaria consideran estas acciones como un ejercicio abusivo del derecho de huelga”.


La misiva sostiene que “estas medidas constituyen una violación al deber genérico de conducta (art. 62 Ley de Contrato de Trabajo) y de buena fe que debe primar en las relaciones laborales (art. 63 LCT)”, e incluso “se ha entendido que constituyen una violación lisa y llana de expresas garantías constitucionales consagradas en los arts. 14 y 17 de la ley suprema”.

Se alega que “el quite y retracción de colaboración no configuran huelga, sino una medida de acción directa no prevista, ni garantizada por nuestro ordenamiento positivo, y que por lo tanto, resulta ilegítima” según la jurisprudencia que se cita en la carta.

Por otra parte, se señala que en la notificación que la Asamblea de Delegados efectuó, utilizando el membrete de la Unión Ferroviaria “ha sido enviado a esta parte informando medidas genéricas, sin explicación concreta en cuanto a los argumentos jurídicos que las hagan atendibles, ni fundamentos que avalen la legitimación del representante para efectuar tales reclamos”.


Finalmente, la misiva señala que “todos los ciudadanos usuarios del servicio ferroviario tienen el derecho de uso y goce de este servicio público y toda vez que a la fecha el servicio se encuentra gravemente afectado por las ilegítimas medidas adoptadas”, por lo que “se solicita su inmediata intervención”.

Cuerpo de Delegados: Carta Abierta a los Trabajadores Ferroviarios

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria


16 de abril de 2014

Unión Ferroviaria: Balance de un año de gestión

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Circular General Nro. 7 de fecha 16 de Abril del corriente año, el gremio ferroviario Unión Ferroviaria hace un balance de un año de gestión del nuevo Secretariado Nacional, encontrándose al frente del mismo, el señor Sergio A. Sasia.


Dicha Circular General dice lo siguiente:

Hoy para nosotros es un día muy especial, porque el 16 de abril de 2013, justo un año atrás, asumíamos la conducción de la Unión Ferroviaria. Pero en realidad, este nuevo proceso se inició aquel 27 de noviembre de 2012, cuando la inmensa mayoría de las trabajadoras y trabajadores ferroviarios nos brindaron un rotundo respaldo para conducir los destinos de nuestra querida e histórica Unión Ferroviaria.

Hoy podemos afirmar que gracias al trabajo responsable y constante del Secretariado Nacional, de las Comisiones Ejecutivas, Comisiones de Reclamos, Cuerpo de Delegados y militantes, los momentos difíciles que tuvimos que soportar por los diferentes motivos por todos conocidos, han quedado atrás, conscientes de que ello marcó el punto de partida de esta nueva gestión.

Y esto fue gracias también al apoyo y al trabajo de la inmensa mayoría de las trabajadoras y trabajadores ferroviarios, activos y jubilados de todo el País, que son la base fundamental en la cual nos apoyamos para asumir el desafío de mejorar la calidad de vida de los compañeros,  apuntalando el poder adquisitivo y las condiciones de empleo en cada puesto de trabajo, para garantizar el bienestar y el engrandecimiento de la familia ferroviaria.       
                                                                          
Y aunque sabemos que aún faltan alcanzar muchos objetivos, estamos convencidos que hemos concretado muchas cosas en tan sólo doce meses.

Las mejoras en los beneficios sociales para los afiliados tales como: los reconocimientos por estudios en distintos niveles, regalos por nacimiento, casamiento, luna de miel, beneficios a jubilados y vitalicios, entre tantos otros, sumado al mejoramiento edilicio y de mobiliarios con inversiones en tecnología en la Sede Central, Seccionales y Delegaciones, junto a las obras realizadas en nuestros espacios turísticos, Centros Recreativos inaugurados y otros proyectados para el corto plazo, como así también la construcción en Buenos Aires del tan anhelado “Hotel 6 de Octubre” que planificamos inaugurar hacia fines de 2015, no dejan de ser significativos cuando hablamos de acción social de un Sindicato.

Debemos resaltar también el importante acuerdo salarial por tres meses, recientemente alcanzado y a cuenta de la paritaria anual, que garantiza en función de las variables de la economía, la continuidad de las tratativas a partir del mes de mayo, como así también la elaboración y presentación ante el Ministerio de Trabajo de la propuesta de un Convenio Único por Actividad, perdido en la década del 90´ y que establecerá iguales condiciones laborales para todos los ferroviarios.  

Desde el inicio dijimos que la Formación y Capacitación de los trabajadores es un pilar fundamental para la profesionalización y jerarquización de nuestras tareas. Por eso debemos poner en relieve que por primera vez en la historia, la Unión Ferroviaria cuenta con un Centro de Formación, Capacitación y Estudios Ferroviarios, orientado a atender las demandas de formación técnica de los trabajadores en materia ferroviaria y en distintos temas orientados al desarrollo profesional y personal, atendiendo también a los conocimientos en seguridad e higiene en el trabajo, salud laboral, computación y a la formación sindical.  

Debemos destacar la concreción del Acuerdo de Cooperación suscrito con el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, que posibilitó que en esta etapa de recuperación del transporte ferroviario que se está llevando a cabo, podamos llevar adelante esta tarea, porque sin lugar a dudas la formación profesional de los trabajadores, es un engranaje sustancial.

En lo que hace al rol que el gremio viene cumpliendo formando parte de la conducción de la Confederación General del Trabajo que encabeza el Co. Antonio Caló, debemos resaltar que se ha avanzado en muchas cosas y que la agenda de trabajo incluye otras reivindicaciones; como la revisión del Régimen Impositivo en su fase del impuesto a las ganancias, mejorar los haberes previsionales, atender la situación de las Obras Sociales, etc., temas que están siendo tratados en su seno, priorizando el diálogo, la inteligencia y la responsabilidad por sobre todas las cosas. Sabemos que es necesario recuperar la Unidad del Movimiento Obrero Organizado, pero para ello se deben dejar las apetencias políticas y los personalismos de lado, priorizando a los trabajadores y al país por sobre todas las cosas y desde allí debatir el Modelo de Sociedad al cuál aspiramos vivir.

Y no podemos pasar por alto la gestión que viene llevando adelante el Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Interior y Transporte de la Nación para mejorar los ferrocarriles en todo el País, porque estamos convencidos que el Tren debe volver a ser la columna vertebral del sistema de transporte argentino”. Sabemos que falta mucho todavía, porque no podemos desconocer que en materia ferroviaria lo que se destruye en poco tiempo, cuesta mucho reconstruir. Pero también sabemos que desde hace mucho tiempo venimos reclamando un programa de recuperación integral del Sistema Ferroviario, por todo lo que ello significa para los trabajadores, la comunidad y el desarrollo del país.

Por eso definimos como “un hito fundacional lo que hoy vive la Argentina. Por las inversiones realizadas y las programadas, por el mejoramiento progresivo de la infraestructura en distintas líneas y sectores, por la adquisición de locomotoras, vagones y formaciones 0 km.; algo que hace más de 50 años no se veía, por la política que significó el quite de concesión a Empresas que incumplían los contratos, la estatización de líneas como el Sarmiento, el Mesopotámico, el San Martín Central, entre otros, por el avance para recuperar y afianzar el transporte ferroviario de cargas y el proyecto de puesta en marcha con nuevos coches de pasajeros de los trazados Buenos Aires – Rosario y Buenos Aires – Mar del Plata.

Sabemos, que falta mucho todavía, pero tenemos una oportunidad histórica y la Unión Ferroviaria redoblará los esfuerzos para no dejar pasar este tren, y seguiremos acompañando y trabajando porque un País sin Trenes es una Nación Sin Futuro.


Por eso compañeras y compañeros, en este día tan especial queríamos saludarlos y felicitarlos a todos Uds., que son parte de las venas de acero que fortalecen a la Organización y los instamos a seguir trabajando Juntos para concretar todos los proyectos que nos trazamos, hace justo UN AÑO.

26 de febrero de 2014

Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento: "Basta de Inseguridad. Sin repuestos no hay trenes"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En un comunicado de prensa del Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria de la Línea Sarmiento informan "que los trabajadores ferroviarios, en particular los mecánicos y operarios de limpieza de los Talleres Ferroviarios de Castelar, que al igual que nuestros compañeros de las formaciones diésel, venimos sosteniendo el servicio aún con falta de repuestos, herramientas, maquinarias e irregularidades graves edilicias, como fosas que se inundan, techos que se llueven, falta de desinfección y otros, todos temas que hacen a la seguridad de los pasajeros y trabajadores del tren".


Sigue diciendo el comunicado, "estamos obligados a advertir a toda la población de la Zona Oeste que como consecuencia de la falta de idoneidad profesional y desinterés de la nueva gerencia de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (como anteriormente lo fue de T.B.A. y de la UGOMS) en resolver estas temáticas puntuales agravadas por la pretendida intención de desconocer las leyes laborales, y el CCT, han obligado a los trabajadores a tomar los recaudos necesarios en pos de realizar las tareas en las mejores condiciones posibles. Situación que seguramente retrasará tareas esenciales para la circulación de los servicios, pidiendo disculpas por las molestias que podamos ocasionar".

14 de agosto de 2013

EL GREMIO LA FRATERNIDAD CONVOCA A LAS COMISIONES DE RECLAMOS

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


Mediante Circular General Nro. 36 de fecha 08/08/2013 el gremio La Fraternidad (conductores de locomotoras) ha dispuesto convocar a todas las Comisiones Regionales de Reclamos de los Ferrocarriles de Cargas y Pasajeros, para el día martes 20 de agosto próximo, a las 10:00 horas.

Dicha reunión se llevará a cabo en la Sede Central del gremio (Hipólito Yrigoyen 1938), siendo el motivo de dicha convocatoria  "a la necesidad de informar a los compañeros sobre distintos temas de actualidad referidos al desarrollo de nuestra actividad". 


¿Se vendrá algún paro general ferroviario?

21 de mayo de 2012

EL SECRETARIADO NACIONAL DEL GREMIO LA FRATERNIDAD CONVOCA A UN PLENARIO DE COMISIONES DE RECLAMOS Y DELEGADOS GREMIALES


GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


El gremio La Fraternidad (Sociedad de Personal Ferroviario de Locomotoras), convoca para el día de hoy lunes 21 de Mayo a las instalaciones del Club Mitre (Partido de San Martín), a un Plenario de Comisiones de Reclamos y Delegados Gremiales, con el fin de tratar los siguientes temas:

1º) Renovación de autoridades en la C.G.T.
2º) Informe sobre negociaciones paritarias

Según la Circular General Nro. 20 enviada por el gremio a todas sus seccionales, "Es responsabilidad del Secretariado Nacional aunar todos los esfuerzos para hacer plena y efectiva la participación democrática que caracteriza a nuestro Sindicato, por lo que resulta necesario mantener un inmediato contacto con los compañeros a los efectos de establecer determinaciones sobre los temas insertados en el mencionado orden del día, habida cuenta la compleja situación que, por un lado, se presenta en relación a la renovación de las autoridades de la Confederación General del Trabajo, como asimismo respecto a la discusión paritaria, que como es de conocimiento, en virtud de las dificultades encontradas para concretar acuerdos con las empresas ferroviarias de cargas y pasajeros, se dispuso una orden de paro general de actividades para el día 3 de mayo próximo pasado, y que como consecuencia de ello la Cartera Laboral se avino a decretar la instancia de Conciliación Obligatoria, manteniéndose a posteriori reuniones en la sede del Ministerio de Trabajo ante autoridades de diversas dependencias del Poder Ejecutivo Nacional vinculadas al desarrollo de las negociaciones colectivas".