Llamado a Licitación Intervención General en estación Palermo de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nro. 14/2024 para la Intervención General en estación Palermo de la Línea San Martín.

Etapa: múltiple 

PLAZO PREVISTO: Lo indicado en el PCP Apertura: 22 DE OCTUBRE DE 2024 - 15:00hs. 

CONSULTA Y RETIRO DE PLIEGOS: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión: https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 17/10/24 

PRESENTACIÓN DE LAS OFERTAS: a partir de las 10hs y hasta una hora (1h) antes de la hora fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura – Gerencia de Abastecimiento, Logística y Administración de Contratos, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 509 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

LUGAR DE APERTURA: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº1302 - Piso 5º, Sala “500”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones

Alcance

El alcance incluye la recuperación y ampliación de refugios a nivel de andenes incluyendo el recambio de cubiertas existentes por nuevas con chapas acanaladas. Modificación de cerramientos históricos laterales en refugios de madera para asegurar ventilación e iluminación natural. Puesta en servicio del acceso sobre la Av. Juan B. Justo (incluye nuevos locales de boletería y oficina de seguridad; nuevo control de acceso sobre andenes). Renovación de los sanitarios públicos existentes. 

Adecuación de la superficie transitable de escaleras de acceso a andenes, semejante a la intervención realizada en escalera principal a andén descendente. Reubicación de oficina operativa para auxiliares en local comercial existente. Recuperación de la torreta existente sobre el local mencionado. 

Resolución a problemas de filtraciones en zona de puente ferroviario en hall de acceso sobre Av. Santa Fe, en edificios y en andenes. Modernización del sistema eléctrico y de datos; vinculación del nuevo acceso al TGBT. Incorporación de nuevo punto verde con acceso desde Av. Juan B. Justo.

La falta de cumplimiento en los formularios de la documentación licitatoria, así como la falta de cumplimiento de algunos de los puntos exigidos en los mismos, será considerado un no cumplimiento y desestimada la Oferta Económica.

De constatarse la inconsistencia en la confección de las planillas y en los parámetros establecidos por ADIF, la Oferta Económica será considerada desestimada. 

Memoria descriptiva 

La estación Palermo, perteneciente a la Línea Gral. San Martín, se ubica entre las estaciones Retiro y Villa Crespo, en la intersección de las avenidas Santa Fe y Juan B. Justo.

La zona de influencia tiene un uso principalmente comercial, recreativo y cuenta con una presencia importante de diferentes medios de transporte. Además de una gran cantidad de líneas de colectivos que circulan por ambas arterias mencionadas, por la Av. Santa Fe circula la Línea D del subterráneo de la Ciudad de Buenos Aires, la cual cuenta con la posibilidad de trasbordo, vinculando la estación de trenes citada. Ésta se encuentra elevada y posee accesos dispuestos sobre cada avenida, siendo el ingreso sobre Santa Fe el de mayor afluencia de pasajeros. 

La advertencia sindical sobre la Línea San Martín que no escucharon: "Hay menos trenes circulando. Hacen falta inversiones, pero incluso faltan repuestos"

Gremiales

Esta misma semana los gremios ferroviarios volvieron a avisar la falta de inversiones en el sistema ferroviario y en particular en la Línea San Martín. Hoy chocaron dos formaciones. «Hay menos trenes circulando. Hacen falta inversiones, pero incluso faltan repuestos», habían planteado. El Gobierno hace un mes echó decenas de empleados del organismo que se encarga del mantenimiento.

Un tren de la línea San Martín  que iba con pasajeros desde Retiro hacia Pilar chocó con otra formación con material de trabajo de vías, descarriló, y al menos 90 personas fueron trasladadas a los hospitales Fernández, Pirovano y Rivadavia.

Según informaron fuentes policiales a Noticias Argentinas, el choque ocurrió esta mañana alrededor de las 10.30, en cercanías a la estación Palermo, en la avenida Figueroa Alcorta y Dorrego.

El vaciamiento del sistema ferroviario es algo que vienen marcando desde los gremios de la actividad. No es algo nuevo e, incluso, fue parte de los reclamos que esta misma semana se pusieron sobre la mesa en el marco de la huelga general.

Esta semana en declaraciones a radio Colonia, el titular de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, señaló que «aumentan las tarifas desde este lunes pero la gente no está viajando bien. Hay menos trenes circulando. Hacen falta inversiones para comprar locomotoras y vagones. Pero incluso faltan repuestos».

Y enfocó sobre el Tren San Martín: «Es por eso que el ferrocarril San Martín viene funcionando con cronograma de domingo desde hace meses», añadió.

Por ese motivo, consideró necesaria «una política estatal para el desarrollo del sistema ferroviario, porque en caso contrario el servicio se va a ir deteriorando cada vez más».

«Desde hace mucho tiempo que este sector no tiene un plan. Y sin plan es muy difícil que la actividad se pueda sostener», concluyó.

Vale recordar que hace un mes la gestión libertario despidió decenas de trabajadores en la Empresa ADIFSE, sin motivo y sin causa alguna.

ADIFSE es una Empresa que tiene como finalidad la Planificación, Ejecución y Control de todas las Obras de Mantenimiento, Mejoras y Renovación de la Infraestructura Ferroviaria. Obras que se encuentran prácticamente inactivas desde hace unos meses y que son indispensables para el óptimo estado y desarrollo de la red Ferroviaria, siendo un pilar fundamental la fuerza laboral para su realización, explicaron desde los gremios.Infogremiales.com

Línea San Martín: Más sobre el grave choque de trenes en cercanías de estación Palermo

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ampliando un poco más la noticia que dimos anteriormente, podemos decir que la formación de la Línea San Martín compuesta por la locomotora diésel B951 y siete coches de pasajeros, colisionó con una máquina y un coche furgón vacío aproximadamente a las 10:30 horas en el Km. 4,900 a la altura de la Avda. Alcorta sobre un puente ubicado en el viaducto Palermo.

Según informa la empresa Trenes Argentinos Operaciones el incidente se produjo por causas que son motivo de investigación y a raíz del mismo descarriló el furgón de la formación vacía y la locomotora y el primer coche del tren de pasajeros. Como consecuencia del incidente, el servicio se presta entre las estaciones Villa del Parque-Pilar.  

Personal de emergencia de la Ciudad de Buenos Aires -SAME- y bomberos trabajan en la evacuación de las personas que fueron víctimas de la colisión.

Hasta el momento, según lo informado por las autoridades sanitarias presentes en el lugar, se registran al menos 60 personas con heridas con diferente gravedad.

Línea San Martín: Quejas de usuarios por el no funcionamiento del ascensor de la estación Palermo

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Redacción Crónica Ferroviaria

Así como recibimos en la redacción de Crónica Ferroviaria de quejas de usuarios de las distintas líneas ferroviarias del AMBA, donde nos informan sobre el cierre a todo horario de los baños públicos en las distintas estaciones, ahora lo hacen con el no funcionamiento del ascensor de la estación Palermo de la Línea San Martín.

Crédito de la fotografía: Susana Salerno

En este caso, la usuaria Susana Salerno a través de la red social X nos hace llegar una fotografía donde muestra que el ascensor no funciona desde hace varios días, lo que hace que mucha gente con distintos problemas de discapacidad no puedan viajar, y otras tengan que usar las escaleras para poder subir y bajar hacia el andén de la estación Palermo de la Línea San Martín. 

Por este medio, solicitamos a la empresa Trenes Argentinos Operaciones la pronta reparación de dicho ascensor.

Línea San Martín: Se encuentra totalmente habitada y renovada la estación Palermo

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, con la participación del presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, el gerente general operativo, Marcelo Sánchez, el gerente de la Línea San Martín, Luciano Haas, y la directora de Trenes Argentinos Operaciones, Eli Gramigna, se llevó a cabo la reinauguración de las obras realizadas en la remozada estación Palermo de la Línea San Martín.

En las obras, a fin de dar más accesibilidad a las personas con movilidad reducida, se colocaron dos ascensores, una nueva boletería en planta baja, escaleras readecuadas para una mejor circulación y baños para personas con discapacidad.

Reinauguración de las obras

Algunas de las mejoras:

✔ Puesta en valor de la fachada

✔ 2 nuevos ascensores

✔ Nuevo hall de entrada más amplio

✔ Baños para personas con movilidad reducida

✔ Escaleras más anchas

✔ Andenes más espaciosos

Con estos nuevos accesos, ascensores, baños y boleterías, ahora los pasajeros podrán viajar de manera más cómoda, con una mejor circulación y accesibilidad, sobre todo, para personas con discapacidad que antiguamente le era muy dificultoso subir o bajar las escaleras para poder llegar hasta los andenes. 

Más sobre el piquete de trabajadores tercerizados realizado ayer en estación Palermo de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en el marco del conflicto que se desarrolla entre las empresas y los trabajadores de seguridad privada, se encuentra abierta una mesa de diálogo entre las partes, con mediación de la compañía ferroviaria, desde hace 18 meses.

En ese contexto, la empresa ferroviaria rechaza enfáticamente que el personal de ambas compañías de seguridad trabajen en malas condiciones laborales.

Momentos en que los trabajadores tercerizados son desalojados de las vías de la Línea San Martín en cercanías de la estación Palermo por la Policía Federal Argentina

Por ello, en esta serie de reuniones medió para que los empleados y sus contratistas alcancen mejoras que incluyeron:

* La puesta en valor y operatividad de las motos, al igual que la ropa de quienes trabajan con moto como vehículo

* Un bono suplementario por la tarea que desarrollan

* Un bono por trabajar durante la pandemia de COVID 

* La reincorporación de personal que fuera desafectado 

* La revisión de la modalidad de francos, sanciones y faltas

* La reparación del espacio donde descansan en la estación Plaza Constitución

* La colocación de garitas acordes a la cantidad de gente y baños en las cabeceras de la línea Roca 

* La asistencia de dispensers de agua (pese a que es responsabilidad de las empresas de seguridad)

Por lo tanto, Trenes Argentinos Operaciones recalca que, desde las 10:00 horas de la mañana de ayer, se encuentra dispuesta al diálogo y ningún representante de los trabajadores se acercó a negociar o buscar una solución pacífica del conflicto.

Finalmente, se radicó denuncia por la interrupción del servicio ferroviario ante el Juzgado Federal nro. 8 del Fiscal Martínez de Georgi.

Línea San Martín: Ordenan la detención de los trabajadores que bloquean el paso de trenes en la Estación Palermo

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Lo dispuso el juez federal Marcelo Martínez de Giorgi. Los que protestan son trabajadores tercerizados que reclaman su pase a planta permanente de Ferrocarriles Argentinos.

El juez federal Marcelo Martínez de Giorgi ordenó la detención de un centenar de trabajadores que bloquean el paso de trenes de la Línea San Martín en la estación Palermo.

Los manifestantes deliberaban esta tarde respecto de la actitud a asumir ante la disposición del juez, que les reprocha un delito que tiene penas de prisión de hasta dos años.

Pero además, en las vías del ferrocarril se está produciendo una situación de flagrancia, por lo cual los efectivos policiales que recibieron la orden de detener a los manifestantes están en condiciones de actuar de inmediato.

El artículo 194 del Código Penal establece que “el que, sin crear una situación de peligro común, impidiere, estorbare o entorpeciere el normal funcionamiento de los transportes por tierra, agua o aire o los servicios públicos de comunicación, de provisión de agua, de electricidad o de sustancias energéticas, será reprimido con prisión de tres meses a dos años”.

Los manifestantes son trabajadores tercerizados que reclaman el pase a planta permanente de Ferrocarriles Argentinos y la equiparación de las condiciones laborales, lo que incluye mejoras de salarios. (NA)

Línea San Martín: Justicia para que los trabajadores levanten el corte en estación Palermo

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Empleados tercerizados de dos empresas de seguridad protestan a la altura de la estación Palermo. Piden mejoras salariales y el pase a planta permanente. Efectivos de la Policía Federal aguardan la orden para desalojar a los manifestantes

Momentos de incertidumbre y tensión se viven en la estación Palermo del tren San Martín, debido al corte de vías que lleva adelante un centenar de trabajadores de dos empresas de seguridad privadas para reclamar mejoras salariales y el pase a planta permanente de Trenes Argentinos. Ante esta situación, por la cual el ferrocarril presta servicio reducido entre Villa del Parque y Cabred, la Justicia dio un ultimátum a los manifestantes para que levanten la protesta, de lo contrario serán desalojados por efectivos de la Policía Federal que ya se encuentran en Puente Pacífico.

Fuentes de Trenes Argentinos consultadas por Infobae confirmaron que la manifestación es impulsada por empleados tercerizados de dos empresas de seguridad, Líderes y Comahue, que reclaman mejoras salariales y el pase a planta permanente de la compañía estatal.

El corte sorprendió a las autoridades de Trenes Argentinos porque, según dijeron las fuentes a este medio, los manifestantes no solicitaron previamente una reunión para evitar esta medida de fuerza. “De hecho, ya existía una mesa de negociación. No se entiende por qué cortan las vías”, lamentaron.

Con el objetivo de encontrar alguna solución al conflicto, se pautó una reunión entre las partes para las 12 del mediodía en la sede que Trenes Argentinos posee en Retiro. Sin embargo, los representantes de los manifestantes aún no se presentaron al cónclave y aseguran que las autoridades no los reciben.

Manuela Castañeira, dirigente nacional del Nuevo MAS, se sumó a la protesta para solidarizarse con los manifestantes y publicó una foto junto a integrantes de la organización “Tercerizados en Lucha LSM”. Y tuiteó: “#Ahora solidarizándome con las y los trabajadores precarizados de las líneas San Martín y Mitre que realizan una concentración en Puente Pacifico por el pase a planta permanente y contra la precarización”.

Ayer por la mañana, una persona murió al ser arrollada por una formación de la Línea San Martín en la estación Hurlingham, en la zona oeste del conurbano bonaerense, según informaron desde el departamento de prensa de Trenes Argentinos Operaciones.

Según las fuentes, el accidente ocurrió pasadas las 9 en la estación Hurlingham cuando, por causas que se tratan de establecer, una persona fue embestida por una formación de pasajeros en el momento que la misma arribaba a la estación, y murió en el acto. Con motivo del accidente, en el lugar trabajaron personal policial y bomberos locales, mientras aguardaban la orden judicial para retirar el cuerpo de la víctima de las vías.

Debido al siniestro, los trenes (que normalmente unen Pilar con Retiro) realizaron un recorrido limitado entre las estaciones Hurlingham y Retiro.Infobae.com

¿Error humano?

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Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado a la noche se produjo la colisión de dos locomotoras de la empresa Trenes Argentinos Operaciones en el barrio porteño de Palermo a la altura de la Mezquita y del puente sobre la calle Cerviño Línea San Martín.

Al parecer, la locomotora GM modelo GT22CW A901 estaba detenida por problemas técnicos en vía descendente y fue a auxiliarla la locomotora diésel de origen chino CSR modelo SDD7 Nro. B952.

Por motivos que todavía se desconocen, la locomotora B952 colisionó con la que estaba detenida provocando heridas leves en dos de los conductores y roturas de poca consideración en ambas máquinas.

Línea San Martín: Siguen los trabajos de renovación integral de la estación Palermo

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un vídeo institucional de la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se está avanzando con la renovación integral de la estación Palermo, de la Línea San Martín. 

La obra consiste en la instalación de nuevos accesos, ascensor (para uso de personas discapacitadas, mujeres embarazadas, ancianos), iluminación, boleterías y baños.

"Así brindamos más seguridad y comodidad para que los pasajeros y pasajeras viajen de la mejor manera", expresa la empresa estatal ferroviaria.

Línea San Martín: Las obras de mejoramiento de la estación Palermo se encuentran en su etapa final

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Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA viene informando desde hace meses sobre las importantes obras que se están realizando en la estación Palermo de la Línea San Martín.

Se observa a la izquierda de la foto la colocación de uno de los ascensores (lado vía descendente)

Desde hace años que venimos pidiendo a las distintas administraciones (incluso cuando dicho ferrocarril estaba en concesión con la empresa Metropolitano) que se resuelva el problema de dicha estación que no mostraba ninguna ventaja hacia las personas con discapacidades motrices, ancianos y mujeres embarazadas, ya que para llegar desde la calle hasta el andén tenían que subir o bajar largas y empinadas escaleras.

Ahora, se está revirtiendo todo eso con la colocación de un ascensor que lleva directamente desde la calle al andén y viceversa, lo que a nuestro parecer (tarde pero seguro) hace justicia para todos los pasajeros por igual.

Nuevas boleterías

"En estos momentos la obra se encuentra en la etapa final donde se trabajó para hacerla más inclusiva. El tren es de todos y todas. Por eso, es esencial que las estaciones se adapten a las necesidades de toda la ciudadanía", manifiesta Trenes Argentinos Infraestructuras.

Esto sucedía antiguamente. Una injustica y aberración 

Entre las mejoras, se instalaron ascensores, se colocaron rampas, se renovó el hall de entrada que ahora tendrá mejor circulación, se construyó un baño para personas con discapacidad y una nueva boletería en planta baja.

Enhorabuena

Línea San Martín: Avanzan las obras de renovación de la estación Palermo

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que avanzan las obras de renovación y reacondicionamiento de la estación Palermo de la Línea San Martín.

Incluye trabajos de mejoras en la boletería y en el hall principal que contará con nuevas escaleras y ascensor para mayor accesibilidad. Además, se están reacondicionando los espacios laborales para el personal ferroviario.

Siguen avanzando las obras de refacción y renovación de la estación Palermo de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada: "Línea San Martín: Desde el jueves pasado la estación Palermo tiene nuevo acceso provisorio por instalación de ascensores" del 01 de Junio del corriente año en la que informamos que el motivo de dichas obras, se debe a que se están instalando dos ascensores que serán para uso exclusivo de personas con movilidad reducida, embarazadas y ancianos, permitiendo agilizar la circulación de los pasajeros.

En estos días se está avanzando en la renovación de la estación Palermo de la Línea San Martín. La obra incluye la remodelación de la planta baja y el entrepiso, la instalación de ascensores, mejores accesos y refacciones en los baños para que los pasajeros esperen los trenes en mejores condiciones.

Como se sabe, debido a las obras que se están realizando en la estación Palermo de la Línea San Martín por en su entrada principal, los pasajeros deberán usar el acceso provisorio que se encuentra ubicado por la Avda. Juan B. Justo casi calle Charcas.

Siguen trabajando en la renovación del sistema de señalamiento entre las estaciones Villa del Parque y Palermo de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

Durante estos últimos meses la empresa Trenes Argentinos Operaciones continúa renovando el sistema de señalamiento entre las estaciones Villa del Parque y Palermo de la Línea San Martín.

Dicho sistema, cuenta con nueva tecnología led y cambios de vía con máquinas electro-hidráulicas. Esto aporta más seguridad a la circulación de los trenes y permitirá mejorar las frecuencias.

Línea San Martín: Desde el jueves pasado la estación Palermo tiene nuevo acceso provisorio por instalación de ascensores

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del 28 de Mayo pasado por obras que se están realizando en la estación Palermo de la Línea San Martín por en su entrada principal, por lo que los pasajeros deberán usar el acceso provisorio que se encuentra ubicado por la Avda. Juan B. Justo casi calle Charcas.

El motivo de dichas obras, se debe a que se están instalando dos ascensores que serán para uso exclusivo de personas con movilidad reducida, embarazadas y ancianos, permitiendo agilizar la circulación de los pasajeros.

Enhorabuena, y después de varias notas que desde hace años CRÓNICA FERROVIARIA publicara denunciando la incomodidad que era para personas con movilidad reducida, embarazadas y ancianos subir o bajar las dos escaleras que existen para acceder o salir de la estación, que la empresa estatal ferroviaria iniciara estas obras que serán de mucha utilidad para los usuarios.

Hoy comenzaron a circular trenes de pasajeros por el nuevo Viaducto de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Ariel Pascuali

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Línea San Martín: A partir del miércoles 10 de Julio se habilitará la estación Palermo" en la que expresamos que la empresa Trenes Argentinos Operaciones comunicaba que a partir de la tarde del día miércoles 10 de Julio del corriente año, se habilitaba al público la estación Palermo de la Línea San Martín para los trenes con destino y procedencia estación Retiro.

Por tal motivo, estuvimos presentes en el viaje del primer tren de pasajeros que salió de estación Retiro a las con destino a estación Pilar (Provincia de Buenos Aires) de la Línea San Martín.

Creemos que esta obra era muy necesaria para poder de esa manera dejar librado al tránsito automotor importantes pasos a nivel, donde antiguamente se formaban grandes problemas al haber inconvenientes con el transporte ferroviario.

Estación Villa Crespo en obras

Estación La Paternal en obras

Esta obra también traerá, por el momento, que la circulación sea más rápida al contar con la renovación total de la infraestructura de vía desde estación Palermo hasta pasada la estación La Paternal donde las formaciones podrán levantar la velocidad.

Nos acaban de informar, no es oficial, que no todos los trenes de pasajeros llegan ni salen de estación Retiro porque faltaría terminar algunas cosas importantes para la circulación de los trenes.

Además, la circulación por el nuevo viaducto está programada, hasta nuevo aviso, para ir entre 30 y 40 km. hora.

Línea San Martín: A partir del miércoles 10 de Julio se habilitará la estación Palermo

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informan que a partir de la tarde del día miércoles 10 de Julio del corriente año, se habilitará al público la estación Palermo de la Línea San Martín para los trenes con destino y procedencia estación Retiro. Los itinerarios se ajustarán a un nuevo cronograma de horarios.

Asimismo, la empresa informa que de lunes a lunes de 22,00 horas a 04,00 horas, los trenes funcionarán con recorrido limitado entre las estaciones Villa del Parque - Pilar / Dr. Cabred.

Línea San Martín: Llamado a Licitación para Adecuación de Accesibilidad estación Palermo

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura llama a Licitación Pública Nro. LP04/2019 para obra Adecuación de Accesibilidad de estación Palermo de la Línea San Martín.

1. ADIFSE - Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado llama a Licitación Pública para la contratación y ejecución de la obra “ADECUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD ESTACIÓN PALERMO - Línea Gral. SAN MARTÍN”, la que se regirá por el Manual de Compras y Contrataciones, el presente Pliego en forma complementaria al Pliego de Bases y Condiciones para la Licitación, Contratación y Ejecución de Obras y a los demás documentos que integren esta Documentación Contractual.

2. La presente Licitación Pública tiene por objeto mejorar las instalaciones y la accesibilidad del público en general a la Estación Palermo. 

Parece que viene con atraso la Obra Viaducto de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria - Gustavo López

Después de un par de meses de no visitar la obra del Viaducto de la Línea San Martín que va desde estación Palermo hasta pasando Estación La Paternal en un total de más de 5 km. de largo, hemos comprobado que si bien se avanzó, no se lo hizo como estaba planificado.

Vista de las obras en estación La Paternal de la Línea San Martín

Hay que recordar que debido a la caída hace más de un mes del encofrado de una viga que se estaba construyendo, por ese motivo el Ministerio de Transporte de la Nación tomó la resolución que los trenes de pasajeros de la Línea San Martín comiencen a prestarse a partir de la estación Villa del Parque hasta Pilar y Dr. Cabred, lo que facilitó que se pueda trabajar en la obra durante las 24 horas, pero se ve que, por ahora, la cosa no es así.

Con relación a todo esto, el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, presentó este lunes pasado en la Legislatura porteña un proyecto de Ley para contraer a uno o más empréstitos, en el mercado local y/o internacional, por un monto de 305 millones de dolares para financiar distintas obras que se están realizando en el distrito capitalino. Asimismo, detalló que esas operaciones tendrán un plazo mínimo de amortización de un año. De ese total, 100 millones de dólares se invertirán en la continuación del viaducto ferroviario elevado en las vías de la Línea San Martín, en el tramo comprendido desde estación Palermo hasta estación La Paternal.

Vistas tomadas desde el paso a nivel Avda. Jorge Newbery

Cuando se termine los trabajos del viaducto, con relación a los pasos a nivel, los cruces que se eliminarán son cuatro en las Avenidas Córdoba, Corrientes, Jorge Newbery y Garmendia; y 7 en las calles Honduras, Gorriti, Cabrera, Niceto Vega, Loyola, Ramírez de Velasco y Girardot. Además se abrirán nueve cruces en las calles Castillo, Aguirre, Vera, Villarroel, Iturri (Peatonal), Leiva, Caldas, Concepción Arenal (Peatonal) y Montenegro.

Fotos tomadas desde el paso peatonal Leiva

Esperemos que en la próxima visita que hagamos a las obras, podamos informar que se está trabajando a full para terminarla en tiempo y forma.