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16 de febrero de 2023

Línea Mitre: Puesta en Valor Cabín Retiro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Era hora que tan gran edificio que se erige en cercanías de la estación Retiro (Línea Mitre) y tiene como objetivo la operación de los cambios de vía, señalización, etc. para la entrada y salida de los formaciones ferroviarias, haya sido reparado y reacondicionado ya que se encontraba en malas condiciones edilicias.




Los trabajos realizados fueron los siguientes:

* Remoción de óxido en carpinterías metálicas.

* Reparación de superficies dañadas.

* Pintura general de la totalidad de las fachadas del edificio, incluido el basamento de ladrillo común, como así también de las carpinterías metálicas.

27 de abril de 2022

AGTSyP: Para el jueves 28 de Abril Medidas de Autodefensa en el Premetro y la Línea "B" de Subte

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informa mediante un comunicado que el día jueves 28 de Abril de 2022 la Línea "B" y el Premetro se encontrarán interrumpidos entre las 05:30 y las 07:30 horas como medida de autodefensa frente a la falta de voluntad de la empresa concesionaria EMOVA S.A. para resolver la situación de seguridad operativa en el Premetro.

Asimismo, el comunicado de la AGTSyP dice que "la empresa sigue desoyendo nuestros reclamos e insiste en no cumplir con el acuerdo firmado en el mes de Septiembre de 2021 cuando se comprometieron a realizar la automatización de los cambios de vías del Premetro en un plazo de 180 días. De esta manera, la empresa EMOVA S.A. insiste en que estas tareas sean realizadas por los conductores y conductoras a pesar de que esto excede la descripción de tareas de nuestro Convenio Colectivo de Trabajo y pone en riesgo a trabajadores y usuarios".

Por último, expresan que "viendo que la empresa concesionaria EMOVA S.A. sigue sin resolver esta situación, nos vemos en la necesidad de llevar adelante estas medidas en defensa de nuestros derechos laborales y de la seguridad tanto de trabajadores como de los pasajeros. Pedimos disculpas por las molestias que se pudieran ocasionar por esta situación".


9 de abril de 2022

Chile: La empresa FEPASA habilita y monta un innovador Sistema de Control de Patio de Maniobras

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Ferrocarriles del Pacífico S.A. informa que se encuentra en proceso de habilitación y montaje de un innovador Sistema de Control de Patio para industria ferroviaria en Chile desarrollado en conjunto con las empresas Sistemas SEC S.A. y la norteamericana "Advaced Railway Systems” (ARS). 

Este proyecto se desarrollará al interior de Planta Arauco, en el marco de su proyecto de “Modernización y Ampliación Planta Arauco” (Proyecto Mapa) .

El sistema desarrollado está compuesto por 30 máquinas de cambio automatizadas, alimentadas con energía solar logrando una gran eficiencia en el uso de energía, a través de paneles solares y, controladas en su totalidad desde un Centro de Control de Tráfico al interior del patio.

El objetivo principal es resguardar el correcto y seguro funcionamiento de las operaciones #ferroviarias. A través del uso de tecnología robusta e integrando desviadores automáticos, semáforos, contadores de eje y sensores a un software de Control, lograr atender las necesidades y requerimientos que demanda una operación con altos estándares de seguridad, evitando así la ocurrencia de accidentes que involucren a personas, equipos e infraestructura.

22 de enero de 2022

Línea Roca: Descarrilamiento de tren de la empresa Trenes Argentinos Operaciones en estación Cañuelas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En la tardecita del día de ayer se registró el descarrilamiento de la locomotora GM modelo GT22CW Nro. A922 y un coche del tren de pasajeros de la empresa Trenes Argentinos Operaciones que hace el servicio Cañuelas - Monte de la Línea Roca.


El descarrilamiento se originó cuando, otro más y van, la formación circulaba sobre el área de adv (aparatos o cambios de vía) en estación Cañuelas, originando que la locomotora y un coche saltaran fuera de la vía.


No tenemos información oficial si hubo problemas con el sistema de cambios de vía o si fue un error humano. Eso se develará, cuando la empresa realice la investigación correspondiente.

21 de enero de 2022

Línea Urquiza: Descarrilamiento de formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas en estación Concordia (Entre Ríos)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En la tardecita del día de ayer se registró el descarrilamiento de dos locomotoras (Nros. 9404 GM modelo GT26 y Nro. 7936 GM modelo G22CW) y una tolva pedrera del tren N01 de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) cuando circulaba por la playa de maniobras de la estación Concordia (Provincia de Entre Ríos).



Al parecer, cuando las dos locomotoras (una traccionando y la otra apagada) al llegar a la zona de los ADVs (Aparatos de vía) se produjo el descarrilamiento de ambas locomotoras dejando bloqueados con los vagones a varios pasos a nivel. 

Según información de una fuente del ferrocarril, explicó al diario Junio que probablemente cuando la primera locomotora (Nro. 9404) cruzó por el cambio de vías, éste no estaba bien trabado y la aguja se habría movido. Eso ocasionó que la segunda tomase una dirección diferente. Se cruzaron y de ese modo provocaron el descarrilamiento de ambas. 

Esta mañana, el personal de la empresa Trenes Argentinos Cargas con una grúa se encontraba en la tarea de encarrilar a ambas máquinas y una tolva pedrera que también se salió de las vías.

10 de diciembre de 2021

Suspenden para mañana el servicio de pasajeros entre Buenos Aires - Rosario - Buenos Aires

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el día sábado 11 de Diciembre de 2021 los trenes de pasajeros Nros. 277 y 278 no circularán entre Buenos Aires - Rosario (Provincia de Santa Fe) - Buenos Aires de la Línea Mitre.

El hecho se debe a que se trabajará en la infraestructura (ADV cambios de vía) en el área de la estación Escobar.

22 de noviembre de 2021

Este fin de semana continuaron con la renovación de los aparatos de vía (ADV) entre Villa Luro y Liniers de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que pese al calor sofocante que se vivió durante este fin de semana último, las obras de renovación de los aparatos de vía (ADV) entre las estación Villa Luro y Liniers de la Línea Sarmiento continuaron según lo programado.


Podemos decir que de la renovación de los ADV junto con el sistema de señalamiento y detección de trenes entre las estaciones Villa Luro y Liniers, se ejecutó el enlace N°21 de Liniers de los 30 que incluye la obra.


"Nos propusimos para antes de fin de año montar otros dos que completarán las renovaciones de los ADV entre el paso a nivel de las calles Yrigoyen y el paso a nivel de Cuzco, quedando solo el montaje de un conjunto de 8 ADV entre PAN Cuzco y PAN Granaderos para el año 2022", expresa TAI.


Esta obra permitirá tener una mejora en el servicio de pasajeros consiguiendo mayor tránsito de trenes y mayor seguridad. Toda esta modernización de la infraestructura de vía está contemplada dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

13 de octubre de 2021

Buscan crear un inventario del patrimonio ferroviario de la ciudad de Santa Fe

Actualidad

La iniciativa es impulsada desde un proyecto de investigación de la Facultad de Arquitectura de la UNL. Se invita a la ciudadanía a participar con el envío de imágenes e información.

La desaparición casi por completo del sistema ferroviario de pasajeros de la República Argentina (sólo quedaron operativos algunos servicios en el área metropolitana de Buenos Aires y otros pocos puntos del país) dejó en el camino cientos de miles de objetos vinculados al tren desperdigados en los pueblos y ciudades del interior del país. 

Un proyecto radicado en la Facultad de Arquitectura Diseño y Urbanismo (FADU) de la Universidad Nacional del Litoral busca crear un inventario de este tipo de material relacionado al ferrocarril. Para tal fin, se creó un sitio web en donde se invita a la ciudadanía a compartir imágenes e información de los objetos que se encuentran dispersos por la capital santafesina: señalética, herramientas, cabines, etc. 

La iniciativa lleva el nombre de “Proyecto IPAFE” y El Litoral dialogó con quien lleva adelante la coordinación, Dra. Arquitecta María Alejandra Saus.  “Esto se remonta a 2008 cuando obtuve la beca doctoral de Conicet y empecé a trabajar cuestiones urbanístico ferroviarias, desde el punto de vista de la historia urbana; abordando la relación tren - ciudad. Este año (2021) comenzamos con un proyecto colectivo en la FADU con investigadores y tesistas de diferentes disciplinas abordando cuestiones de transporte, de movilidad, de patrimonio ferroviario en el gran Santa Fe. IPAFE se desprende de este trabajo”, comenzó. 

—¿Qué tipo de objetos se proponen inventariar?

— Se están poniendo en valor los elementos de escala arquitectónica de equipamiento ferroviario, como los edificios de pasajeros de estaciones o La Redonda pero hay otros tipos de objetos, que se consideran menores, pero que forman parte del sistema operativo ferroviario que han quedado relegados. Señales, aparatos de vía, los puestos de enclavamientos (habitualmente llamados cabines), etc.; que están dispersos por la ciudad abandonados, usurpados o vandalizados. La preocupación es poner en valor esos elementos descuidados; más allá de lo que ha sido restaurado. 

El inventario procura una mirada no monumentalista, desde nuestra perspectiva también importan esos materiales. Además, esos elementos podrían formar parte del espacio público; de un parque lineal recuperados con alguna otra función, por ejemplo. Tampoco es la idea de patrimonio puesto en una vitrina con una visión museológica tradicional, sino recuperar ese material para la memoria ferroviaria de la ciudad y que tengan otra función en el espacio público, integrados al paisaje urbano.

Cómo funciona

IPAFE es una plataforma interactiva en la cual la ciudadanía puede participar si reconoce o tiene algún conocimiento sobre alguno de esos elementos del ferrocarril. Por ejemplo, una señal que era una especie de semáforo del tren, muchos trabajadores ferroviarios o aficionados podrían saber a qué empresa corresponde, quien la fabricó, con qué materiales.

“No es un sistema rígido que bloquee a quien no sepa un dato en particular. Se puede poner ‘desconocido’”, aclaró Saus. 

Los interesados en participar, deberán completar un sencillo formulario que requiere completar datos personales como nombre, apellido y correo electrónico; e información sobre el elemento a inventariar: título, fecha y una breve descripción. 

También tiene un apartado para enviar una o varias fotografías del objeto en cuestión (podrían ser existentes o desaparecidos). La misma imagen deberá contar con datos relacionados a fechas y ubicaciones. 

“El objetivo es poder lograr una cantidad de fichas que justifique el inventario. Luego darlo a conocer en alguna instancia pública en donde se muestre a la ciudadanía lo que se logró”, aportó.  

Inventario y ¿después?

La plataforma del IPAFE estará disponible hasta marzo de 2022. Una vez recolectada la información, el equipo de trabajo tiene como objetivo publicar un inventario. “Sería un compendio de todas las fichas generadas. Podría ser digital. Tenemos que ver los recursos económicos con que contemos”, comentó Saus.

“Si conseguimos algún apoyo,  la idea es hacer algo impreso y luego ver el formato final que le damos”, agregó.  

En este sentido, la entrevistada aseguró: “Si esto sale bien, lo extenderíamos a otras ciudades como San Cristóbal o Laguna Paiva que también tienen tradición ferroviaria”.DiarioElLitoral.com

5 de junio de 2021

Línea San Martín: Descarrilamiento de formación de Trenes Argentinos Operaciones en cochera José C. Paz

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer en horas de la noche se registró un descarrilamiento cuando una formación de la empresa Trenes Argentinos Operaciones de la Línea San Martín estaba realizando maniobras en la cochera ubicada en la estación José C. Paz.

 


Crédito de las fotografías a quién corresponda

Al parecer, el accidente se habría producido por problemas en uno de los cambios de vía existente en dicha cochera, que hizo que uno de los bogies de un coche de pasajeros descarrilara.

17 de mayo de 2021

La belleza y feminidad del aparato de vía: La Bretelle

Ingeniería Ferroviaria

La Bretelle o Doble Diagonal es un aparato de vía compuesto por dos diagonales de diferentes manos superpuestas, contando con una zona singular en la parte central, donde tiene lugar la intersección de las dos vías desviadas generando dos corazones obtusos y cuatro corazones agudos.

En la fotografía se muestran las Bretelles instaladas en la estación de Puerta de Atocha de Madrid, la primera en el año 2003.

Su denominación es: DDIL-C(+10)-54-200-0,09-CR-4000.

Su longitud de 40 metros las prescribe principalmente en estaciones, dado que permiten una gran operativa de estacionamiento y circulación.

La peculiaridad de este tipo de bretelle es su sistema de fijación ya que al no disponer de traviesas de hormigón se instala directamente sobre la losa de hormigón mediante fijaciones HILTI, cuyo sistema consiste en taladrar con máquinas especiales la losa de hormigón, en cada punto de fijación, y recibir estas fijaciones con anclaje químico.

La excelencia en la fabricación y posterior puesta en obra es garantía de las inversiones realizadas.

20 de abril de 2021

Línea Mitre: Una obra largamente esperada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones informa que ya se inició la tan esperada obra que desde hace décadas estaba programa su realización y nunca se hizo, y al parecer ahora se llevará a cabo, lo que redundará en beneficio del transporte ferroviario.

La misma consiste en la renovación total de la infraestructura de vía (cambio durmientes de hormigón, rieles y soldaduras aluminotérmicas, la colocación de dos aparatos de vía en el Empalme Bancalari de la Línea Mitre. 

Con estas obras se volverán a unir a los ramales Victoria - Capilla del Señor y Villa Ballester - Zárate.

También permitirá conectar los talleres de Victoria y José León Suárez, facilitando el recorrido de las formaciones entre esos depósitos

26 de agosto de 2020

Obra construcción nuevo desvío ferroviario en Rufino (Provincia de Santa Fe)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

A las afueras de la ciudad de Rufino (Provincia de Santa Fe) la empresa IngFerr S.R.L. se encuentra construyendo un nuevo desvío ferroviario en ACA Coop Ltda.




Los trabajos consisten en el movimiento de suelo, relevamientos topográficos de la zona, despeje y desmalezado y colocación de la infraestructura de vía con los cambios correspondientes.

Una vez terminado dicho desvío, la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) será la encargada del movimiento ferroviario para la carga de cereales, que seguramente serán transportados por tren a los puertos de Rosario.

15 de julio de 2020

Siguen trabajando en la renovación del sistema de señalamiento entre las estaciones Villa del Parque y Palermo de la Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Durante estos últimos meses la empresa Trenes Argentinos Operaciones continúa renovando el sistema de señalamiento entre las estaciones Villa del Parque y Palermo de la Línea San Martín.



Dicho sistema, cuenta con nueva tecnología led y cambios de vía con máquinas electro-hidráulicas. Esto aporta más seguridad a la circulación de los trenes y permitirá mejorar las frecuencias.

6 de marzo de 2019

Línea Mitre: Algunas perlitas en los servicios de pasajeros del ramal Tigre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Según informa EstadodeTrenes en Twitter con relación a la obra de renovación de la infraestructura de vía informa que ya casi esta listo el nuevo ADV (Cambio Sur) de la estación Nuñez de la Línea Mitre, para poder realizar las maniobras correspondientes y evitar demoras. Recordar que por la obra del Viaducto por un par de meses los servicios se cumplen desde estación Nuñez hasta Tigre y viceversa.



Fotografías gentileza EstadodeTrenes


En cuanto a los trenes eléctricos de origen chino que cumplen servicio en dicho ramal, según EstadodeTrenes, informa que hay 4 formaciones que se encuentran fuera de servicio en talleres Victoria más una en torno y otro en mantenimiento, en total los itinerarios se verán resentidos pues contarán con 6 trenes menos.

1 de febrero de 2019

AGTSyP: "Incidentes y agresiones al personal por falta de inversiones adecuadas"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro informa mediante un comunicado que "durante la jornada de hoy sucedieron dos hechos de suma gravedad en la Línea "E" de Subte. El primero de ellos, comenzó aproximadamente a las 08,30 horas con la falla en los cambios de la estación Plaza de los Virreyes. Esta falta, originada en la viruta desprendida de las vías, obligó a la realización de un servicio limitado entre las estaciones Bolívar y Entre Ríos".

Asimismo, sigue la AGTSyP expresando que "debido a la falta de comunicación eficaz por parte de la empresa Metrovías, en pocos minutos, tratándose de la hora pico, el andén de la cabecera de la línea comenzó a abarrotarse de usuarios enojados. Con el correr de los minutos y al no aparecer respuesta de Metrovías, se generaron situaciones de violencia en el andén y hall de acceso de la planta baja, agresiones y hasta el intento de ingresar a las cabinas de supervisión".


"Por tal motivo, y para preservar la integridad de cada trabajador, se decidió interrumpir el servicio. Sólo luego de la intervención policial y la reparación de los cambios, se observaron las condiciones necesarias para reanudar el servicio", expresan en el comunicado.

Prosigue diciendo la AGTSyP que "el otro hecho sucedió aproximadamente a las 13,00 horas en la estación San José cuando un pasajero agredió físicamente al guarda de la formación, causándole serias lesiones. Inmediatamente se interrumpió el servicio exigiendo las condiciones necesarias para poder trabajar con seguridad".

"Sólo luego de que el agresor fuera detenido y trasladado a la dependencia policial y que el compañero fuera debidamente atendido por la ART, el conjunto de trabajadores de la Línea "E" decidió retomar el servicio", expresan.

Por último, indican que "es importante destacar que se ha pedido una audiencia en la Subsecretaría de Trabajo para discutir con la empresa Metrovías temas relacionados con las condiciones del servicio y la seguridad".

6 de septiembre de 2018

Línea "A" de Subte: Se vivieron momento de caos y violencia al quedar suspendidos los servicios por problemas técnicos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA pudo vivir personalmente en la estación San Pedrito de la Línea "A" de Subte, momentos muy feos y desagradables de violencia de usuarios hacia los trabajadores de subte, cuando se anunció por los parlantes que los servicios de pasajeros entre San Pedrito y Perú quedaban suspendidos por problemas técnicos.

Momentos en que eran increpados los trabajadores del subte por los usuarios al enterarse que deberían abandonar la formación porque había problemas técnicos en la estación San Pedrito de la Línea "A"

Estuvimos averiguando dónde se originaba el problema técnico, y nos informaron que los cambios cruzados (como la Cruz de San Andrés, para que se entienda) de entrada y salida de la estación San Pedrito quedaron inutilizados (no pudiéndose manejar tampoco manualmente) al trabarse las agujas y tener problemas el motor que impulsa el cierre y abertura de la misma.


Los usuarios retirándose con mucha bronca de la formación al enterarse que estaban suspendidos todos los servicios desde estación San Pedrito

La demora en los servicios ya venían de antes de nuestra llegada a la estación. Al entrar una formación proveniente de estación Perú, y al aglomerarse mucha cantidad de pasajeros por la tardanza en llegar, llenaron rápidamente al tren y después de una demora de partida de 15 minutos por los altoparlantes se informaba que quedaba desafectada al servicio la estación San Pedrito por la rotura de los cambios de vía.


Larga espera de los usuarios antes que llegara la formación que después fue suspendida

Eso fue el detonante de que varios pasajeros se la tomaran con los trabajadores del subte, lo que hizo que tuvo que intervenir la Policía de la Ciudad de Buenos Aires para llevar calma en el lugar.


Después de media hora de todo el caos, la soledad y la calma reinaban en los andenes de la estación San Pedrito de la Línea "A" de Subte

Eran las 13,00 horas y ya quedaban en el andén solamente tres usuarios y CRÓNICA FERROVIARIA y los servicios se comenzaron a prestar desde Flores hacia Perú y viceversa. Nosotros, para vuestro conocimiento, llegamos a estación San Pedrito a las 12,00 horas.

13 de junio de 2018

Línea Mitre: Causaron muchos problemas a los usuarios las demoras y cancelaciones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hoy los usuarios de la Línea Mitre de los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre tuvieron muchos problemas al querer viajar en servicios de pasajeros, debido a las demoras y cancelaciones de los itinerarios.


Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones dichos inconvenientes se originaron por problemas técnicos en el sistema de cambios de vía ubicados en la estación Retiro (Mitre), sumado a las obras en el paso a nivel de la calle Villate, a la altura de la estación Dr. Cetrángolo.

Cada día se hace más difícil viajar en tren.