Chaco: Avanzan las obras del desvío ferroviario en el parque industrial

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Estaría terminado para los primeros meses de 2025. A la par se hacen obras de infraestructura en el parque y nuevas inversiones privadas. Surge la necesidad de la reparación de las vías del ramal C-3 desde Avia Terai a Barranqueras.

En el parque industrial de Sáenz Peña se vienen realizando distintas obras de infraestructura que permitirán en poco tiempo más ser una oferta interesante para el inversor.

El gobierno municipal de esta ciudad "tiene la firme la idea de que se convierta en un centro de cargas y descargas de productos no solo relacionados con el sector agropecuario sino también en lo que respecta a las diferentes actividades comerciales que se hagan", dijo a NORTE el secretario de Desarrollo local, Oscar Pablo Dudik.

"Hay un manifiesto interés y decisión política tomada por el intendente Bruno Cipolini de avanzar en todo este proceso de obras para potenciar el parque industrial", señaló el funcionario.

Están realizándose tareas de movimiento de suelo del acceso por donde se instalarán las vías, para lo cual ya están los 7100 metros de rieles que fueron trasladados desde Salta hasta el Parque Industrial de Sáenz Peña para la ejecución del ramal ferroviario multicargas compuesto de 3500 metros de vías en tres tramos.

La obra permitirá la operación de formación de trenes de hasta 60 vagones. El proyecto ejecutivo fue aprobado por la CNRT y el Belgrano Cargas en su oportunidad y se tiene previsto avanzar en su concreción en distintas etapas.

Un Centro Industrial 

Esta obra se suma a una serie de servicios e infraestructura con que ya cuenta el Parque Industrial Centro‑ chaqueño, como lo son la Aduana, fibra óptica, energía eléctrica suficiente, generación de energía limpia fotovoltaica, agua potable y un proyecto de distribución de gas natural en desarrollo.

La ubicación geográfica estratégica, las vías de comunicación existente, los distintos servicios que existen en la ciudad y estas acciones posicionan el Parque Industrial de Sáenz Peña como muy competitivo para radicar inversiones en la región.

Está todo encaminado para la colocación de las dos plantas de regulación que se están fabricando, y en equipos especiales las montan, y serán instaladas próxima‑ mente", agregó el funcionario, y destacó todos los trabajos que se desarrollan junto con el gobierno provincial. En tanto, "el nodo central de fibra óptica está ya ubicado en el centro del parque industrial, y de allí cada empresa puede gestionar su instalación en forma individual a Telecom".DiarioNorte.com

Chaco: Comenzaron las obras del desvío ferroviario en el Parque Industrial de Roque S. Peña

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Comenzaron los trabajos preliminares de movimiento de suelo para disponer de un desvío Ferroviario multicargas de 1.400 metros aproximadamente en el Parque Industrial de Presidencia Roque Sáenz Peña. Los trabajos iniciaron el viernes pasado. 

En la oportunidad, contaron con la presencia del intendente Bruno Cipolini, el secretario de Desarrollo Local, Oscar Dudik, representantes de Vialidad Provincial que se sumaron al trabajo con algunas máquinas y equipos por decisión del Gobernador Leandro Zdero, y de la Empresa Ferrovias S.R.L., responsable de la elaboración del proyecto, encargada de la Dirección Técnica y la construcción posterior del desvío con 3 ramales.

La obra permitirá transportar contenedores, cereales y cargas generales desde Sáenz Peña hasta los puertos de distintos puntos del país y viceversa.

Recordamos que la Aduana-AFIP existente en el propio Parque Industrial permitirá consolidar contenedores y producción en general, y desde allí poder exportar previo paso por los puertos de Rosario y Buenos Aires.

Esta obra se suma a una serie de servicios e infraestructura que ya cuenta el Parque Industrial Centrochaqueño, tales como la Aduana, fibra óptica, energía eléctrica suficiente, generación de energía limpia fotovoltaica, agua potable y un proyecto de distribución de gas natural en desarrollo.

La ubicación geográfica estratégica, las vías de comunicación existentes, los distintos servicios disponibles en la ciudad y estas acciones posicionan al Parque Industrial de Sáenz Peña como muy competitivo para radicar inversiones en la Región.DiarioTAG.com

Santa Fe: Servicio técnico y topográfico para la construcción del nuevo desvío ferroviario

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Incifeconsult S.A. informa que en la actualidad están brindando el servicio técnico y topográfico para la construcción del nuevo desvío ferroviario sobre el ingreso Sur del centro logístico puerto AGD Puerto Timbúes en la Provincia de Santa Fe, a cargo de la empresa constructora Ingeniería PH..

"Nuestro trabajo consiste en llevar adelante la topografía de obra, como así también, la información técnica necesaria para su correcta ejecución, respetando las normativas ferroviarias y alineamientos geométricos de la nueva traza proyectada", dicen desde la empresa Incifeconsult S.A..

Por último, expresa que en Incifeconsult tienen el compromiso de ofrecer un servicio que cumpla y supere las expectativas de sus clientes en cada uno de sus proyectos.

Ingeniería PH fue seleccionada para la construcción del desvío ferroviario Sur en Timbúes (Santa Fe)

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Ingeniería PH S.A. informa que ha sido seleccionada por la empresa Aceitera General Deheza S.A. para construir un desvío ferroviario hacia su planta ubicado en el Sur de Timbúes (Provincia de Santa Fe)

Foto archivo

Por último, manifiestan que "este logro nos impulsa a continuar brindando nuestro mejor esfuerzo en cada obra. Otra gran empresa que confía en Ingeniería PH Soluciones integrales en obras civiles".

Santa Fe: Intendente de Villa Gobernador Gálvez se reunió con autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación por problemática ferroviaria

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Intendente de la Municipalidad de Villa Gobernador Gálvez, Alberto Ricci, se reunió en Buenos Aires con el Secretario de Gestión de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, donde, entre otro asuntos, trataron la problemática ferroviaria en la localidad santafesina. 

Al respecto, Ricci explicó que en la reunión se abordaron varias problemáticas que hacen al transporte en la localidad. "El caso más notorio es el desvío ferroviario hacia Alvear, una obra que lleva mucho tiempo planificada y está pronta a licitarse, para la que ya están los fondos provenientes del gobierno de la República Popular de China". 

"A nosotros esa obra nos traería un alivio grande en los cortes de Avenida San Martín en la estación Villa Diego, porque los trenes ya no ingresarían más para hacer el cambio de vías hacia la estación Coronel Aguirre, sino que directamente desviarían antes de ingresar a la estación", manifestó Ricci a la salida de la reunión.

Chaco: Inauguraron las obras de ampliación del Acopio en Campo Largo de Louis Dreyfus Company y desvío ferroviario Línea Belgran

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Redacción Crónica Ferroviaria:     

En el día de hoy se realizó la inauguración de las obras de ampliación del acopio de la empresa Louis Dreyfus Company ubicada en la localidad de Campo Largo en la Provincia de Chaco, y también se habilitó un desvío ferroviario hacia el ramal C3 de la Línea Belgrano.

Para dicha obra, se realizó una inversión de 2.700.000 dólares para duplicar la capacidad de descarga de camiones, reducir tiempos y costos de fletes, incorporar tecnología de punta, contar con la posibilidad de secado de granos en la planta y aumentar el volumen de acondicionamiento y almacenaje.

En el acto de inauguración, estuvo presente el Gobernador de la Provincia de Chaco, Jorge Capitanich, quien expresó que "integrando el transporte ferroviario, fluvial y el automotor de cargas y generando las condiciones para la radicación de nuevas inversiones de base industrial vamos a impulsar nuestra producción".

Asimismo, dijo que "tenemos el compromiso de potenciar la logística integrada y construir una provincia con más incentivos a la producción, más empleos y mayor calidad de vida para todas y todos. Siento un enorme orgullo por saber que en nuestra tierra chaqueña hay empresas privadas que invierten para el progreso de la comunidad".

Durante la inauguración, Vispo destacó: "Cada vez que se abre un punto de carga para nosotros es abrir puntos de trabajo" y agregó que "esta zona reúne todas las características para el crecimiento vinculado a la logística ferroviaria: tiene al Gobierno Provincial que apoya a la industria, tienen a las empresas que confían en el tren, tienen al sistema ferroviario nacional que hizo una inversión y la posición geográfica de 700 km entre Chaco y Santa Fe que hacen que la actividad sea sumamente competitiva".

La Provincia de Chaco es un importante epicentro de producción agrícola y por su territorio pasa el Línea Belgrano y allí obtiene el 33% de la carga de la línea. Además, cuenta con la presencia de diversidad de plantas y clientes de TAC como es el caso de la firma LDC, que es reconocida en la comercialización de granos con dos plantas de acopio en la provincia, la mencionada en Campo Largo y otra en la localidad de Corzuela. Además, son 215 las y los trabajadores de TAC que desempeñan sus tareas en la zona.

Las obras realizadas beneficiarán a un área de influencia de 200.000 hectáreas de la provincia, proporcionando una logística más eficiente y competitiva para el transporte de los cultivos de soja, maíz, trigo y girasol hacia los puertos de exportación.

Por su parte, el director regional de relaciones institucionales de LDC para Latinoamérica Sur y Oeste, Luis Zubizarreta, remarcó: “la provincia de Chaco tiene un enorme potencial productivo, y estas inversiones beneficiarán directamente a sus productores”, y agregó que “los agricultores recibirán un mejor servicio y agilizarán su logística, procesos y costos, obteniendo en consecuencia un mayor valor por su producción, forjando así un proceso virtuoso que impulsará su rentabilidad, generando mayor resiliencia económica y desarrollo en la región, de manera sustentable”.

Del evento, que contó con aforo reducido y en estricto cumplimiento de las medidas sanitarias vigentes, participaron también el Ministro de Industria, Producción y Empleo de la Provincia del Chaco, Sebastián Lifton; el intendente de Campo Largo, Manuel Suárez, el intendente de Corzuela Rafael Carrara y demás autoridades de la LDC; mientras que por parte de TAC estuvieron presentes el Gerente de Planeamiento e Institucionales, Julián La Rocca; el Gerente de la Línea Belgrano, Marcelo Juarez y el Jefe de UP Santa Fe, Mariano Junquera.

Obra construcción nuevo desvío ferroviario en Rufino (Provincia de Santa Fe)

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Redacción Crónica Ferroviaria

A las afueras de la ciudad de Rufino (Provincia de Santa Fe) la empresa IngFerr S.R.L. se encuentra construyendo un nuevo desvío ferroviario en ACA Coop Ltda.

Los trabajos consisten en el movimiento de suelo, relevamientos topográficos de la zona, despeje y desmalezado y colocación de la infraestructura de vía con los cambios correspondientes.

Una vez terminado dicho desvío, la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) será la encargada del movimiento ferroviario para la carga de cereales, que seguramente serán transportados por tren a los puertos de Rosario.

Construirán nuevo desvío ferroviario en la Cantera Águila Azul en Olavarría

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que se está avanzando con el proyecto para la ejecución de un nuevo desvío ferroviario que llevará a la Cantera Águila Azul que se encuentra ubicada en cercanías de la ciudad de Olavarría (Provincia de Buenos Aires).

De realizarse esta obra, permitirá el ingreso de una formación integrada por la locomotora y 14 vagones para la carga de áridos, mejorando de esta forma los tiempos del transporte, a la vez que generará nuevos puestos de trabajo. 

Tucumán: Empresa Panamérica S.A. impulsa inversiones ferroviarias para exportar legumbres

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Tucumán, informa que su gobernador visitó este viernes la empresa tucumana de legumbres Panamérica SA que lidera la exportación de poroto, arveja, lenteja y garbanzo a 42 países en América, Europa y Oriente Medio. Luego de gestiones de la provincia ante el Gobierno nacional, la planta tendrá un desvío ferroviario para que la empresa Trenes Argentinos Cargas pueda mejorar la tracción de la producción.

El mandatario fue recibido por los gerentes de la empresa, Diego Ruiz (P) y su hijo, Diego Ruiz (H) quienes le agradecieron las gestiones realizadas ante el Gobierno nacional por el desvío. "Hoy tenemos que coordinar esfuerzos entre el sector público y privado para potenciar y generar más trabajo", dijo Manzur.

Actualmente, la empresa tiene una fraccionadora y empaquetadora robotizada para exportar legumbres para incrementar ganancias. Esto significó un avance a la exportación a granel que se hacía antes. "Aquí se sigue invirtiendo en tecnología. Esta empresa hoy no tiene nada que envidiarle en cuanto a tecnología a las mejores empresas del mundo. Esos son los desafíos, estar a la altura de las circunstancias y generar mercado", manifestó.

El Gobernador fue acompañado por el vicegobernador, Osvaldo Jaldo y el vicepresidente primero de la Legislatura, Gerónimo Vargas Aignasse. "Que haya una empresa de la jerarquía como Panamérica, incentiva al productor a extenderse, a ser más eficiente en su siembra y cosecha porque hay donde venderlo", afirmó Jaldo.

Y subrayo que "es importante tener las cuentas publicas de Tucumán en orden, pero de la misma manera tenemos que acompañar el sector privado en la provincia".

Vargas Aignasse remarcó la importancia del desvío para "generar una enorme baja de costo que va a incidir en los empresarios y productores”. “No hay que olvidarnos que el Gobernador decidió la alícuota cero impositiva para nuestros productores", comentó.

Por otra parte, dijo: "Este es el complemento para aplicar valor a las materias primas que se producen en Tucumán. Es el efecto multiplicador que no solamente mejora la rentabilidad, sino que da trabajo y permite la reinversión. La actividad económica generada alrededor de Panamérica es invaluable".

Fuerte ahorro

El gerente de la firma, Diego Ruiz, destacó que el paso ferroviario permitirá "consolidar y exportar dentro de nuestra misma planta, consiguiendo un ahorro significativo en logística y transporte al no enviar la mercadería hacia el puerto de Buenos Aires y dejar muchos dólares de nuestros productores allí".

"Con esa gestión vamos a poder tener un puerto seco en Tucumán, donde estamos con los contenedores traídos directamente desde el puerto. Introducimos todo lo que producimos en el norte dentro del contenedor hacia el destino final", explicó.

Empresa líder

"Las dos compañías exportadoras de porotos más grandes de Argentina están en Tucumán", dijo Ruiz en referencia a Panamérica SA y a Agro World.

"Entre las dos empresas se exportan 75.000 toneladas, lo que quiere decir U$D 50 millones que ingresan a la provincia de la mano de estas dos compañía lideres que dan trabajo a 200 personas en total", concluyó.