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13 de diciembre de 2021

Formación de Trenes Argentinos Cargas descarriló en cercanías de estación Gorgonta (Provincia de San Luis) de la Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Si bien es muy escueta la información que nos han pasado, la misma dice que el día sábado pasado, 11 de Diciembre, una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) descarriló en cercanías de la estación Gorgonta (Provincia de San Luis)



Al parecer, al frente del convoy iba una locomotora GM modelo GA8 que al desprenderse uno de los ejes de un bogie originó el descarrilamiento de la misma y de varios vagones, dejando destruida la vía por espacio de casi 100 metros.




Al día de hoy, ya fueron levantados los vehículos descarrilados y se está en la reposición de los durmientes destruidos.

14 de septiembre de 2021

Llamado a Licitación para la Reparación General de 16 bogies de coches de pasajeros Materfer de la Línea Belgrano Sur

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Privada Nro. 23/2021 para la Reparación General de 16 bogies de coches de pasajeros Materfer de la Línea Belgrano Sur.

Etapa: única.

Clase: nacional.

Modalidad: llave en mano.

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”.

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 30/9/2021 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA.

Acto de apertura de ofertas: el 30/9/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar.

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Alcance de la contratación 

En concordancia con las previsiones del Pliego de Especificaciones Técnicas (PET), la presente Licitación tiene por objeto la reparación general de 16 Bogies para coches remolcados Materfer.

El mismo incluye todos los repuestos, mano de obra y la totalidad de los materiales requeridos para la ejecución de los trabajos.

La contratación comprende la reparación general de 16 bogies de coches de pasajeros Materfer de trocha angosta

Los oferentes deberán cotizar en un todo conforme con lo establecido en el artículo 10º del presente Pliego y la Planilla de Cotización incorporada en el PET.

10 de septiembre de 2021

La empresa Benito Roggio Ferroindustrial finaliza la reparación general de nueve (9) vagones para Trenes Argentinos Cargas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Benito Roggio Ferroindustrial informa que finalizaron con éxito la reparación general de nueve (9) vagones que a inicios de este año les adjudicara la empresa Trenes Argentinos Cargas. Esta semana entregaron los últimos tres (3) completando así el plan de obra en tiempo y forma.

Según la empresa BRF, todos los trabajos incluyeron la recuperación y reparación de toda la estructura, el sistema de enganche automático, los sistema de frenos y de estacionamiento, sus bogies, pintura completa de todos los vagones y la recuperación de los pares montados con cambio de ruedas.

Asimismo, BRF expresa que "es importante destacar que todos estos trabajos han sido realizados con todos los ensayos no destructivos, tales como partículas magnetizadas, tintas penetrantes, controles dimensionales y control por ultrasonido".



Por último, manifiestas que "nos llena de orgullo acompañar este proceso de recuperación del sistema ferroviario de pasajeros y cargas que se está llevando adelante, y a la vez nos motiva para seguir aportando toda nuestra experiencia y conocimiento técnico al mercado ferroindustrial".

2 de agosto de 2021

Tucumán: Casi se prende fuego una locomotora

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria 

El día sábado pasado cuando el tren de carga Nro. 9019 de la empresa Trenes Argentinos Cargas con 17 tolvas pedreras cargadas con piedra balasto, había partido de estación Tucumán CC de la Línea Belgrano llevando como locomotora titular a la Nro. 9761 (Fabricada por CRRC Ziyang modelo CDD6A1) y a la locomotora Nro. 7728 (GM modelo G22CU) de auxilio en la cola de la formación, cuando circulaba por donde se encuentran ubicadas casillas precarias, manos anónimas arrojaron a las vías un neumático.

Al parecer, el miriñaque de la locomotora no logró apartar de las vías al neumático, lo que hizo que éste quedara incrustado entre los ejes de bogies y en contacto con las ruedas y zapatas de freno la goma se prendió fuego y las llamas fueron advertidas por el personal ferroviario y de seguridad, que al arribar el tren a la estación Tafí Viejo fueron auxiliados rápidamente por una dotación del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de la ciudad del Limón y personal de mecánica de la empresa Trenes Argentinos Cargas.

El principio de incendio, que se desarrolló en la parte baja de la unidad tractiva, causó preocupación entre los conductores del tren, quienes también trabajaron ayudando a los bomberos, que con dos extintores lograron apagar el fuego y asegurar para que el tren continuara su marcha.

Finalmente, y luego de verificar la aptitud de la locomotora, y tras casi cuatro horas de demora por el incidente, la formación prosiguió viaje con destino a la Provincia de Salta.

Reflexión

Pese a las tareas constantes de limpieza y mantenimiento de la traza por parte de personal de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano), son cotidianos y reiterados los ataque a las formaciones en el tramo comprendido entre las estaciones Tucumán CC y Tafí Viejo. Locomotoras que son apedreadas, roturas de cristales y heridas en el personal de conducción, sabotaje a vagones de carga y vías no cesan (notas que publicamos en Crónica Ferroviaria cada vez que pasan estos hechos delictivos).

Ahora bien, ¿qué es lo que se está esperando para intervenir?. ¿Habrá que lamentar una tragedia con pérdida de vidas humanas para desalojar a los asentamientos que amenazan con desaparecer el ramal?. ¿Dónde está la justicia y la policía provincial para de una vez por todas solucionar este grave problema?. ¿Dejarán que ganen los bárbaros ante el ferrocarril?.

Desde Crónica Ferroviaria creemos que a los funcionarios políticos provinciales, judiciales y de la empresa Trenes Argentinos Cargas parecería no importarles. 

20 de julio de 2021

La empresa TMH Argentina someterá a reparación general Locomotora diésel modelo SDD7 Nro. B951

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa TMH Argentina informa que la locomotora diésel de origen chino modelo SDD7 Nro. B951 de la Línea San Martín recibió nuevos bogies para su traslado a los Talleres Ferroviarios Mechita.



Dicha locomotora, será sometida en dichos talleres a una reparación general. 

18 de junio de 2021

Más sobre el material rodante reacondicionado por Benito Roggio Transporte para el tren regional Santa Fe - Laguna Paiva

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado pasado, Crónica Ferroviaria informaba que ya se encontraba reacondicionado el material rodante (dos coches Materfer/Aerfer) para el servicio regional Santa Fe - Laguna Paiva y que el mismo había sido reparado por la empresa Benito Roggio Transporte en su taller ubicado en la localidad de Juárez Celman en la Provincia de Córdoba.




Al respecto, dicha empresa informa que la reparación general de dichos vehículos contempló los siguientes trabajos:

* Desmontaje completo de todo el equipamiento⁣.

* Reparación de daños en carrocería y bastidor⁣.

* Conformación de nuevos refuerzos de cabecera.

* Cambio de tracción y choque completo⁣.

* Granallado y el proceso completo de pintura.

* Reemplazo de los revestimientos interiores, pisos, asientos; ventanas, porta equipajes, pasamanos con áreas para discapacitados, por componentes totalmente nuevos

* Reparación de bogies y pares montados.⁣

15 de junio de 2021

La empresa FUSUR SRL invierte en la fabricación de partes para material ferroviario

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Fusur SRL, ubicada en la localidad de Las Parejas (Provincia de Santa Fe), se dedica a la fundición y comercialización de piezas en hierro gris. 

La inversión realizada es de $ 36 millones para el proyecto de modernización y ampliación de su capacidad de producción con implementación de soluciones tecnológicas y de sustentabilidad en el proceso productivo.

Según Fabián Valeri, socio de la empresa, expresó al medio Punto Biz. que "la idea es poder lograr procesos más eficientes, productos de mejor calidad e incorporar un proceso de fusión por inducción sustentable para el medio ambiente, con el propósito de aumentar el volumen de provisión de piezas para el sector ferroviario, ofreciendo también un espectro de especificaciones más amplio con la posibilidad de producción de piezas de nodular y acero".

De los 36 millones de pesos invertidos, $ 14 millones 800 mil corren por cuenta del Estado Nacional a través de aportes no reembolsables (ANR) del Programa de Desarrollo de Proveedores que gestiona el Ministerio de Desarrollo Productivo para el que la empresa Fusur SRL. se postuló.

Según el empresario Valeri, "la estrategia de modernización tecnológica de maquinarias y procesos se plasma, entre otros elementos, con la incorporación de un horno de fundición por inducción de alto rendimiento, de 3.000 kilos de capacidad, con 2 cubas y un sistema basculante hidráulico. El equipamiento incluye el montaje de un transformador eléctrico trifásico de 2.500 kVA de potencia, necesario para bajar el voltaje al nivel apropiado necesario para el correcto funcionamiento del horno a inducción".

Por último, Fabián Valeri manifiesta que "con la ejecución de este proyecto aspiramos a incorporar nuevos productos de nuevos materiales de los cuales existe demanda del sector ferroviario como piezas y componentes de acero y nodular para enganches, bogies y amortiguación de coches y vagones ferroviarios".

Enhorabuena que otra empresa nacional invierte en la fabricación de partes para material ferroviario.

4 de junio de 2021

Trabajo diario que se desarrolla en los Talleres Ferroviarios Remedios de Escalada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Los Talleres Ferroviarios de Remedios de Escalada de la Línea Roca son los más grandes de la línea y del país, por lo que en él se desarrolla una actividad diaria muy grande en lo que se refiere a la reparación, reacondicionamiento, pintura y renovación de material tractivo y rodante.




Los trabajos se realizan en las distintas especialidades como en bogies, motores, ruedas y formaciones que se realizan diariamente en dichos talleres ferroviarios para garantizar la seguridad en la circulación ferroviaria.

22 de abril de 2021

Descarriló tren de la empresa Ferrosur Roca S.A. en plena estación General Roca (Río Negro)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, siendo aproximadamente las 17:00 horas, y mientras circulaba por la estación Fuerte General Roca (Provincia de Río Negro) una formación de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A., sufrió el descarrilamiento de algunas tolvas pedreras lo que generó alarma entre los vecinos y automovilistas que circulaban por la zona. El suceso provocó la interrupción del tránsito en el paso a nivel de la calle Don Bosco.



La formación de la empresa Ferrosur Roca S.A. estaba compuesta por alrededor de 20 vehículos, y al parecer una de las causas del descarrilamiento habría sido por el mal estado de la infraestructura de vía, ya que el terreno en ese lugar estaba blando debido a las precipitaciones que hubo el día anterior en la zona. Otro de los motivos, sería la rotura de un eje de uno de los bogies de los tolvas accidentados.

14 de abril de 2021

Finalizó la reparación general de los primeros 4 vagones para Trenes Argentinos Cargas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Benito Roggio Transporte informa que concluyeron los trabajos que incluyeron la reparación general (RG) de la estructura, del sistema de enganche automático, sistema de frenos y de estacionamiento, bogies, pintura completa y recuperación de pares montados con cambio de ruedas.

Hoy
Ayer

"Cada una de estas intervenciones han sido realizadas con métodos de ensayos no destructivos tales como partículas magnetizables, tintas penetrantes, controles dimensionales y control por ultrasonido", informa el comunicado de Benito Roggio Transporte.

La totalidad de los trabajos son realizados con operarios, técnicos e ingenieros de la planta de BRf, ubicada en la localidad cordobesa de Juárez Celman.

26 de febrero de 2021

Benito Roggio Ferroindustrial finalizó la reparación general de 10 formaciones eléctricas Toshiba de la Línea Urquiza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Benito Roggio Ferroindustrial, que forma parte de la empresa Metrovías S.A., informa que finalizó la obra de la reparación general de 10 formaciones eléctricas Toshiba de la Línea Urquiza.

Esta intervención, según informa la empresa BRf Ferroindustrial, comenzó en el año 2017 y se desarrolló de manera paulatina, y "forma parte del Programa de Mantenimiento de Material Rodante, cuyo objetivo principal es garantizar los parámetros de seguridad operativa", expresa el comunicado.

Para ello, se realizaron los siguientes trabajos:

* Desarme completo de cada coche, intervención profunda en la estructura de carrocería y su posterior pintado tanto exterior como interior (cabinas de conducción y salón de pasajeros).

* Reparación general de los componentes eléctricos (motores de tracción y generación, compresores, circuitos de alta tensión y de comando, cajas de aparatos eléctricos, ventiladores de salón, entre otros) y de los sistemas neumáticos (freno y accionamiento de puertas de salón) y de tracción (acoples).

* Intervención de 120 bogies y todos su componentes (granallado, detección y reparación de fisuras, renovación completa de elastómeros, bujes y pernos, reparación de timonería de freno, control por ultra sonido de ejes, re-perfilado/cambio de ruedas).

* Diseño, instalación y puesta en marcha del equipamiento del sistema ATS (Automatic Train Stop).

* Renovación completa de los interiores de los coches y cambio de vidrios de ventanas, puertas y cabinas de conducción.

* Diseño e instalación del sistema de información al pasajero mediante cartelería led y anuncios por voz, incluyendo aviso sonoro de cierre de puerta.

Según la empresa BRf Ferroindustrial, concluidas todas las tareas, la etapa final del proyecto contempló las pruebas estáticas y dinámicas y la correspondiente puesta en marcha de cada formación. 

Este proyecto fue ejecutado íntegramente en la planta industrial que la empresa tiene en la localidad de Juárez Celman (Provincia de Córdoba).

17 de noviembre de 2020

Llamado a Licitación para la adquisición de pares montados y bogies motrices para triplas de coches motores DMU chinos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Privada Nacional e Internacional Nro. 12/2020 para la adquisición de pares montados y bogies motrices para triplas de coches motores DMU chinos de la Línea Belgrano Sur.

Etapa: única. 

Clase: nacional e internacional. 

Modalidad: orden de compra cerrada. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo. Los interesados deberán descargar los pliegos y registrarse para participar de la licitación accediendo al sitio web: www.trenesargentinos.gob.ar, sección “CONTRATACIONES”.- 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 10/12/2020 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA.- 

Acto de apertura de ofertas: el 10/12/2020 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA.- Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Material Rodante que utilizan los Repuestos:

En este caso los bienes solicitados corresponden a las triplas DMU CNR Tangshan que operan en los servicios de la Línea Belgrano Sur.

11 de noviembre de 2020

Fábrica Militar Río Tercero retomó la fabricación de vagones ferroviarios

Actualidad

Fábrica Militar Río Tercero entregó a la empresa ferroviaria Trenes Argentinos Cargas 10 vagones tolva que serán destinados al transporte de cereales. La industria estatal los produjo en su planta.

Esta línea de producción se suma a los 90 vagones deteriorados que ya había reparado a nuevo en los últimos años, según los registros de la misma planta.

Hace varias décadas atrás, esta industria ya había fabricado y reparado vagones, con un taller especialmente destinado a esa tarea. Pero esa actividad fue anulada en la década de 1990. Hace unos seis años se retomó el proyecto de trabajos ferroviarios y se reinstaló un sector de la planta con ese fin.

Se precisó que Fabricaciones Militares está trabajando en dos desarrollos: el de un vagón plataforma portacontenedor y de un bogies, en conjunto con la empresa MJ Comercial.

En el desarrollo de un vagón plataforma portacontenedor, se utilizó de base el proyecto comenzado en el año 2014, adaptándolo a las nuevas necesidades del cliente, según se señaló.

El rediseño –citaron desde la planta- lo realiza el sector de Ingeniería de la misma fábrica.

Además, se rubricó un convenio con la Universidad Nacional de la Plata, para realizar la validación estructural y ensayos de acuerdo a la normativa vigente.

En los talleres del área metalmecánica, con personal especializado se comenzó con la fabricación de un vagón prototipo, según se informó.

“En el desarrollo de bogies, se realizó un convenio con MJ Comercial, para desarrollar Bogies Soldados de 6x11, para las tres trochas de vías (1676 mm. 1435 mm y 1000 mm). Actualmente, se está avanzando con la Universidad de La Plata para desarrollar la validación estructural y ensayos de acuerdo a las normas AAR, quien comenzó a realizar los modelados del producto”, explicaron en un comunicado, respecto al resto de las tareas que se ejecutan.

Se anticipó que siguen realizando gestiones para sumar contratos y continuar con las reparaciones de vagones.

La Fábrica Militar Río Tercero ocupa actualmente a unos 350 personas, entre sus sectores de producción química y metalmecánica.

Sector químico

Fabricaciones Militares citó que en el sector químico de la planta “se concretó la compra de dos mallas catalizadoras nuevas y una remanufacturada, resultado de una inversión de 1.090.624.183 dólares". Apuntó que"se trata de "un insumo clave para la fabricación de ácido nítrico, e imprescindible para garantizar la continuidad de la producción evitando paradas de plantas no programadas. Esta inversión estaba postergada desde hace varios años por su alto costo”.    

Décadas atrás el país sumaba 14 fábricas militares. En la actualidad, sólo operan cuatro que agrupan a algo más de mil empleados. La de Río Tercero es una de las dos cordobesas, junto a la de Villa María.LaVoz.com

3 de noviembre de 2020

Uruguay: Traslado de locomotoras GE Nro. 2001 de Durazno a Paso de los Toros

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

Culminaron con total éxito las tareas de traslado de la máquina General Electric Nro. 2001 desde la localidad de Durazno hasta Paso de los Toros. Las mismas demandaron varios días de planificación de los técnicos de AFE, MTOP y SELF, la cual será destinada al transporte de madera al norte del Río Negro.




El Presidente de AFE, Arq. Miguel Vaczy, quién estuvo durante todo el proceso presente, indicó que "la locomotora tiene un peso bruto de 102 toneladas, la cual para su traslado se separó en tres partes, la principal de 64 toneladas, donde está la cabina, motor generador, tanque de combustible y las otras dos partes son los bogies delantero y trasero, marchando a una velocidad segura de unos 25-30 km/h.", finalmente indicó Vaczy que "esto no lo paga AFE sino SELF que es la dueña de esta máquina".

17 de octubre de 2020

Recuperan pares montados y bogies que se encontraban abandonados hace más de 30 años

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que hace unos días se encuentra en la tarea de recuperar pares montados y bogies de vagones de carga que se encontraban de desuso hace más de 30 años en el predio de los talleres ferroviarios Laguna Paiva (Provincia de Santa Fe).



Los mismos serán llevados a los talleres ferroviarios San Cristóbal (Santa Fe) para su recuperación. Lo raro es, que estando en los talleres Laguna Paiva no se realicen los trabajos en los mismo.

Pero bueno, habrá algún motivo para que ello no ocurra.

28 de mayo de 2020

Trabajadores de la COOTTAJ solicitan devuelva la Municipalidad de Junín terrenos ferroviarios que les fueron cedidos en la época de Macri

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En declaraciones realizadas al diario Democracia de Junín, el presidente de la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín (COOTTAJ), Pedro Rodríguez, expresó: "Estamos trabajando en un proyecto a gran nivel y no podemos llevarlo a cabo en sectores que sean de la municipalidad local. Por eso insistimos en este tema, del que ya está enterado el Ministro de Transporte de la Nación y que creo que vamos a llegar a buen puerto".

Con relación al estado actual de la actividad en los talleres ferroviarios, Rodríguez manifestó que "vamos avanzando en el trabajo de vagones con la empresa estatal Trenes Argentinos Carga. Finalizamos con unas cuestiones administrativas para poner en marcha una segunda orden de trabajo, que es para hacer unas reparaciones en la zona de Junín, a partir del próximo lunes".

Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni (izq.) y presidente de la COOTTAJ, Pedro Rodríguez (der.)

"Es la última licitación que ganó la COOTTAJ por la provisión de mano de obra, ya que todo lo que es insumos corre por cuenta de la empresa Trenes Argentinos Cargas. Trabajo hay, y a pesar de esta situación que estamos viviendo por la pandemia del COVID-19, tenemos una gran esperanza de que siga llegando más trabajo, dijo Rodríguez al medio Democracia.

"Hay muchos proyectos. Estamos trabajando también en unos bogies que pertenecen a los coches motores Wadloper  que prestan servicios en el Tren Internacional que une las ciudades de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay) de la empresa Casimiro" agregó Pedro Rodríguez.

Repararían coches para futuros servicios de pasajeros

Asimismo, dijo que "conocemos extraoficialmente que hay una idea de reparar un montón de coches que están diseminados por distintas playas ferroviarias del país para volver a poner en funcionamiento ciertas frecuencias que se habían sacado".

Por último, manifestó: "Creo que la idea está de sumar más servicios de pasajeros en distintos lugares y han estado recopilando coches, como para darle una reparación. Como siempre, nosotros estamos a disposición de lo que salga a través de las empresas estatales ferroviarias para traer trabajo a los Talleres Ferroviarios Junín".

22 de abril de 2020

Línea Urquiza Cargas: Siguen reparando la infraestructura de vía después de un grave descarrilamiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Allá por mediados del mes de Febrero pasado, una formación cargada de raleo de la empresa Trenes Argentinos Cargas y que tenía como destino la Provincia de Entre Ríos, en forma accidental cayó uno de los bogies de un vagón produciendo un gran daño en la infraestructura de vía a medida que iba circulando, hasta que fue detectado por el personal de conducción del tren.




Rápidamente las cuadrillas de vía y obra de las bases Paso de los Libres, La Cruz y Santo Tomé se desplegaron y comenzaron con los trabajos, primeramente, para asegurar el paso de las formaciones.



Fotografías gentileza: Ferroviarios del Urquiza

Las fotografías son elocuentes y muestran el estado de destrucción de los durmientes que fue dejando a su paso el bogie descarrilado. Luego de asegurar el paso se comenzaron los trabajos para fortalecer nuevamente los pasos y puentes dañados en lo que consiste a trocha, reemplazo de durmientes, fijaciones y alineación. Hasta el dia de hoy ya se llevan más de 600 durmientes cambiados en la zona.

9 de abril de 2020

Están recuperando locomotora GM modelo G22CW Nro. 7907 para la Línea Urquiza Cargas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Algo esta cambiando en la Línea Urquiza Cargas, y es para bien. A las nuevas órdenes de transporte de mercaderías, de la recuperación del ramal troncal de la Línea desde Santo Tomé (Corrientes) hasta Garupá (Misiones), se agrega ahora la de una locomotora diésel.



Desde hace unos meses, informa Ferroviarios del Urquiza, se viene trabajando en la locomotora GM modelo G22CW N° 7907, en donde se le hicieron los trabajos de bogies, el tanque de combustible, los trabajos neumaticos, el radiador y por supuesto el corazón que es el motor. También se le realizó el trabajo eléctrico en su totalidad. Si bien faltan pequeños detalles en la cabina, y las luces, se cree que muy pronto ya se sumará para transportar los insumos de los clientes.



"Cada vez que vemos estas imágenes que llegan desde el Taller Concordia nos produce un satisfacción inmensa, ver como los compañeros son capaces de recuperar el material que fue desgastado por los años y las malas decisiones de las jefaturas anteriores. Hoy estamos ante una nueva locomotora más que se sumará al parque tractivo", expresa la gente de Ferroviarios del Urquiza.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA queremos saludar a todos los trabajadores de la Línea Urquiza Cargas, por no haber bajado los brazos en momentos tristes para ese ferrocarril cuando lo quisieron borrar del mapa. También, a la empresa Trenes Argentinos Cargas por tenerla entre sus planes para su recuperación.