Los Ingenieros del Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF) realizaron trabajos de relevamiento de la calidad de aceros en los ejes del material rodante.
A través del uso del espectrofotómetro de chispa, se efectuó una caracterización de las piezas en los Talleres Ferroviarios Remedios de Escalada (Provincia de Buenos Aires) para garantizar la seguridad en los servicios de pasajeros urbanos y regionales.
Como se recordará, el CENADIF su misión es impulsar el desarrollo tecnológico e industrial del sistema ferroviario con la colaboración, integración y participación de la industria ferroviaria, jurisdicciones, entidades e instituciones públicas y privadas y universidades.
Su tarea es crear proyectos especiales, soluciones y asistencia técnica y cualquier otra iniciativa que promueva la mejora constante del sistema, y el fomento de la industria nacional a través del desarrollo de una cadena de valor local.
El tratamiento de pares montados se relizó en los Talleres Ferroviarios Mario Meoni
De acuerdo a la confirmación realizada por la dirección de los Talleres Ferroviarios de Junín, pudo saberse que en las dependencias locales se realizó el tratamiento integral de pares montados para vagones de carga de la empresa provincial Tren Patagónico.
En primer lugar se ejecutó la prueba de ultrasonido de los ejes, luego se reperfilaron las ruedas, se extrajeron los rodamientos desgastados y se colocaron rodamientos nuevos.
Ratificaron desde los talleres que"“de esta manera seguimos aportando al Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación".LaVerdaddeJunín.com
Voestalpine High Performance Metals Argentina S.A. informa que con una trayectoria de más de 100 años en el país ofreciendo productos metalúrgicos de la más alta tecnología y calidad, ha desarrollado en conjunto con sus plantas productoras, el primer Rail Center del grupo en América Latina.
Su misión es acercar la tecnología del grupo a las necesidades ferroviarias de la región; con un stock de seguridad de rieles, componentes elásticos, eclisas, sistemas de fijación, consumibles para soldadura, ejes para material rodante y una planta de mecanizado donde se producen localmente componentes metalúrgicos para el segmento ferroviario.
Voestalpine High Performance Metals Argentina S.A. es la empresa más importante de comercialización de aceros especiales y productos complementarios del país, incluyendo materiales de aporte para soldaduras y servicios adicionales, logro conseguido con el esfuerzo, la dedicación, el entusiasmo y el conocimiento de nuestro equipo de colaboradores, junto al apoyo de nuestra red internacional de empresas hermanas.
Si bien es muy escueta la información que nos han pasado, la misma dice que el día sábado pasado, 11 de Diciembre, una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) descarriló en cercanías de la estación Gorgonta (Provincia de San Luis)
Al parecer, al frente del convoy iba una locomotora GM modelo GA8 que al desprenderse uno de los ejes de un bogie originó el descarrilamiento de la misma y de varios vagones, dejando destruida la vía por espacio de casi 100 metros.
Al día de hoy, ya fueron levantados los vehículos descarrilados y se está en la reposición de los durmientes destruidos.
La empresa Trenes Argentinos Cargas llama a Licitación Pública Nacional Nro. 32/2020 para la adquisición de ejes y ruedas.
Contratación sujeta al Régimen Ley 27.437 de Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores, Decreto Reglamentario N° 800/2018 y Resolución Secretaría de Industria N° 91/2018 y Ley 18.875 Compre Nacional.
Monto Estimado: $ 55.287.360,00 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder)
Pliego e información; www.argentinacompra.gov.ar / www.bcyl.com.ar E-mail: gfsturla@bcyl.com.ar Tel.: 6091-8072
Cierre de Obtención de Pliegos: 19 de Noviembre 2020 (inclusive).
Presentación de Ofertas: hasta el día 25 de Noviembre de 2020, a las 11.00 horas en la sede de BCYL S.A., sita Av. Santa Fe N° 4636, 3° Piso, C.A.B.A Apertura de Ofertas: el día 25 de Noviembre de 2020, a las 11.30hs., en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.
Adquisición de resortes para locomotoras y vagones
La empresa Trenes Argentinos Cargas llama a Licitación Pública Nro. 35/2020 para la adquisición de resortes para locomotoras y vagones.
Contratación sujeta al Régimen Ley 27.437 de Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores, Decreto Reglamentario N° 800/2018 y Resolución Secretaría de Industria N° 91/2018 y Ley 18.875 Compre Nacional.
Monto Estimado: $ 26.944.260,00 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder)
Pliego e información; www.argentinacompra.gov.ar E-mail: mghersi@bcyl.com.ar / 6091-8030 Consultas y / o Pedidos de Aclaración: Hasta el 19 de Noviembre (inclusive)
Fecha límite obtención de Pliegos: 18 de Noviembre 2020 (inclusive).
Presentación de Ofertas: hasta el día 25 de Noviembre de 2020, a las 11:00 horas en la sede de BCYL S.A., sita Av. Santa Fe N° 4636, 3° Piso, C.A.B.A Apertura de Ofertas: el día 25 de Noviembre de 2020, a las 11:30 hs., en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.
La decisión se produce en el marco del Plan Circunvalar, que apunta a sacar los trenes del casco urbano de la ciudad de Santa Fe, uniendo a Santo Tomé con Laguna Paiva. Esperan generar 90 puestos de trabajo con el impulso de los talleres.
El plan Circunvalar Santa Fe que pretende construir 23 kilómetros de vías nuevas, renovar otros 48 kilómetros sobre trazas existentes y generar un nuevo puente sobre el río Salado para sacar los trenes del casco urbano de la ciudad capital, sumó este sábado un paso importante. Mediante un acto encabezado por el gobernador Omar Perotti y del que participaron autoridades nacionales, el Estado provincial revisó la tercera etapa de la obra de los Talleres Ferroviarios de San Cristóbal.
La idea es que en estos talleres se realice la fabricación, reparación y colocación de ruedas, encastrado de ejes y ruedas, reperfilado de llantas y pestañas, por lo que se estima que brindará cerca de 90 puestos de trabajo para la región.
El Plan Circunvalar se llevará adelante a partir de capitales de la República de China y se prevé que lleguen al país 580 millones de dólares para la construcción de las vías.
La línea fina del proyecto, establece además la realización de múltiples trabajos de mejoramiento de vías, pasos a nivel, barreras automáticas, alambrados perimetrales y cerramientos nuevos. Los cuales se sumarán a las obras de la playa de La Ribera, el acceso a las 5 terminales portuarias de Rosario en la zona de Timbúes y puentes carreteros ubicados sobre la RN 11 en Playa La Ribera, otro sobre RN 11 en Gobernador Candioti.
Un paso más para el desarrollo
De manera exclusiva, Aire de Santa Fe estuvo en el acto de puesta en valor y relanzamiento de los talleres ferroviarios en San Cristóbal y dialogó con Sergio Sassia, secretario general de la Unión Ferroviaria, quien remarcó la importancia de la vuelta del tren a los rieles argentinos.
“La verdad que hoy es un día muy especial, no solo porque es el día 17 de octubre que es un icono de peronismo sino que estamos dando un paso más a las inversiones para el desarrollo ferroviario”, dijo al móvil de Aire.
“Esto es una obra en tiempo record que posibilitó el ingreso de trabajadores y trabajadoras en pandemia. Esto realmente marca la política que lleva adelante nuestro gobierno nacional, Alberto y Cristina, que, a través del Ministerio de Transporte de la Nación de Mario Meonis, podemos trabajar en conjunto”, destacó Sassia.
El dirigente nacional explicó además que con este tipo de proyectos, como lo es el Plan Circunvalar, se logrará sacar al ferrocarril de las ciudades y pueblos por lo que podrá tener un mejor traslado de los cargamentos.
No obstante, aclaró que se evalúa la posibilidad de que vuelva el tren de pasajeros entre San Cristóbal y la ciudad de Santa Fe. “Ojalá se pueda lograr”, sostuvo. Sassia se refirió además a la proyección de trabajo que puede generar el plan. “Va a generar más de 300 puestos de trabajo en un principio”, remarcó.
Un ferrocarril federal
Tras inspeccionar la tercera etapa de la obra, el gobernador Perotti valoró el proyecto que generará nuevos puestos de trabajo y además permitirá el ingreso de divisas del exterior a las arcas del Estado provincial.
“Hay señales en la producción de avances importantes”, destacó el mandatario provincial. “Haber recuperado casi el nivel de consumo energético con la provincia de Santa Fe habla a las claras de que hay un mayor movimiento”, agregó.
Perotti indicó también que el hecho de que el ferrocarril creció cerca de un 20 por ciento en el transporte de sus cargas significa que hay “movimiento” en los sectores productivos tanto nacionales como provinciales.
“Creo que hay una recomposición de una mirada federal de que los ferrocarriles dejen tener esa impronta hacia Buenos Aires para tomar toda la hidrovía cierta de salida de nuestra carga”, concluyó.AireDigital.com
Texto
y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)
El
martes pasado ingresó a los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo la locomotora
diésel General Motors modelo GT22CU Nro 9710 de Trenes Argentinos Cargas y
Logística (Línea Belgrano), con la rotura de parte del miriñaque (capot corto y
estribo), debido a la colisión con un tronco de gran porte que vándalos
arrojaron en las vías a la altura de Villa Muñecas en San Miguel de Tucumán.
La
locomotora debía continuar viaje hasta General Güemes (Provincia de Salta)
llevando, entre otros, una plataforma con 17 pares montados reperfilados en
tornería de ruedas de Tafí Viejo. El rápido accionar de los trabajadores de los
talleres, que intervinieron en la reparación, hizo que la máquina siga su
itinerario a la 13,00 horas del mismo día.
No
deja de ser significativa la presencia y trabajo sobre unidades tractivas, más
allá de la reparación liviana, hecho que estimula y muestra la solvencia de los
talleres y sus operarios.
Entrega
de pares montados
Amén
que se sigue trabajando en la reparación de distintos tipos de vagones de
carga, también se lo está haciendo, y mucho, sobre la reparación de pares
montados.
El
martes 10 de Noviembre se despachó una cantidad de ellos hacia General Güemes,
y hoy jueves 12 salen 12 más pero con nuevos ejes y ruedas de origen chino.
Güemes
tiene roto su torno Rafamet y en Tafí Viejo hay dos (uno de 1954 y otro de
1984) por lo que el trabajo aumentó considerablemente.
Texto
y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)
Tal
como lo vengo informando a través de Crónica Ferroviaria, siguen llegando
insumos y repuestos a los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo.
El
pasado 22 de Octubre proveniente del Almacén Central Retiro llegaron los
siguientes insumos y repuestos:
*
8.000 kg. de electrodos para soldadura
eléctrica
*
34 tanques de emergencia freno aire y
*
72 ejes 0 km. de origen Chino.
Dado
el gran número de insumos y repuestos que reciben los Talleres Ferroviarios de
Tafí Viejo, se debió encarar la rehabilitación de viejos depósitos de
almacenaje de la planta, que desde la década del noventa habían quedado en
desuso.
La
estiba, movimiento y ordenamiento de todo el material, es llevado adelante por
los trabajadores ferroviarios, que con la ayuda de dosautoelevadores y un viejo camión Mercedes
Benz mueven las cargas dentro del predio.
Texto
y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)
Siendo
aproximadamente las 08,15 horas del día de ayer martes 20 de Octubre ingresó a
los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo, el denominado "Tren de Desarrollo
Social y Sanitario "Eva Perón".
La
formación compuesta por diez (10) coches destinados netamente a la atención
sanitaria y social, más un (1) vagón usina con grupo electrógeno y uno (1)
cultural denominado "Manuela Gorriti", provino del Norte del país
donde estuvo prestando servicio en localidades de las Provincias de Salta y
Jujuy.
A
los talleres ingresaron ocho (8) vehículos, ya que dos (2) habrían sufrido un
descarrilamiento en la zona de la localidad de Vipos al Norte de la Provincia
de Tucumán, y serían ingresados en las próximas horas.
El
convoy es una sumatoria de atención médica y sociocultural que atiende, entre
otras especialidades, oftalmología, pediatría, ginecología clínica médica,
además de contar con vacunatorio, atención para adultos mayores, espacios para
la lectura y el cine con el aporte del INCAA, del Ministerio de Cultura de la Nación,
la CONABIP, la Biblioteca Nacional, entre otros.
Las
políticas sociales del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, el
Ministerio de Salud, de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística, por
medio del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, propician la
circulación de este tren.
En
los talleres ferroviarios Tafi Viejo la formación recibirá reparación en la
parte baja de los vehículos, bogies, frenos y se espera el reemplazo de los
coches modulo (contenedores) por otros, para así reparar los dañados. La
formación, que es custodiada por efectivos de Gendarmería Nacional, una vez
reparada y alistada quedará a órdenes dentro de los talleres.
Siguen
llegando insumos, se despacha material reparado
Es
importante la llegada de insumos en tres (3) vagones con 384 ejes CMEC- CSR
TONGLING 0 Km para armar pares montados, el stock que posee los talleres supera
los 1.600 ejes y ruedas.
Por
otra parte,se enviaron 10 pares
montados 0 km. a Talleres Ferroviarios San Cristóbal (Provincia de Santa Fe) el
pasado 14 de Octubre. Además, se despacharán en estos días pares montados a
desvió Sorrento (Sta. Fe), Güemes - (Salta) y Talleres de Córdoba.
Prosigue a
buen ritmo la entrega de vagones tolvas reconstruidos (pedreras y graneros) y
plataformas portacontenedores.
Texto
y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)
El
pasado viernes 25 de Septiembre llegó otro cargamento proveniente de Almacén
Central Retiro (CABA); consistieron en tres vagones con 252 ruedas nuevas y dos
camiones con 176 ejes okm. también fabricados por la empresa china CMEC CSR
Tongling, haciendo un stock hasta este momento de casi 900 ruedas y 400 ejes.
El
operativo de descarga y almacenaje se realizó en medio de una persistente
lluvia, para ello se decidió habilitar otros espacios para la estiba y
resguardo del material, en estos días se espera la llegada de más insumos y
otros materiales.
Sin
lugar a dudas los Talleres Ferroviarios de Tafi Viejo se consolidan en el montaje,
provisión, asistencia y reparaciónde
pares montados para todos los talleres de trocha métrica de la región. Pese a
pronósticos adversos y mal intencionados de algunos respecto de la operatoria
de reparación y mantenimiento de vagones de carga de la empresa Trenes
Argentinos Cargas y Logística, se trabaja a buen ritmo con la perspectiva de
incrementar el número devagones en el
corto plazo.
Texto
y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)
Hace
unos días llegaron a los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo dos vagones de
carga con 40 paquetes conteniendo ruedas ferroviarias 0km. fabricadas por la
empresa china CMEC (China Machinery Engineering Corporation).
Cada
vagón transportó 20 paquetes en un total 160 ruedas conteniendo 4 en
cada bulto. Esa cantidad es para armar 80 pares montadospara 20 bogies de dos ejes cada uno, lo que
significa que 10 vehículos de carga ferroviarios tendrán ruedas nuevas.
Es
uno de los cargamentos que llegaron, tanto en tren como por camión, teniendo en
la actualidad los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo un stock de más de 700
ruedas nuevas y 300 ejes también 0 km.
Toda
esta cantidad es sin contar los reparados, sujetos a controles de calidad
(ultrasonido, medidas, tolerancias, etc.) y ruedas reperfiladas que son
rehabilitadas y puestas en servicio nuevamente.
