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miércoles, 18 de noviembre de 2020

Concurso público de ofertas para servicio de carga de insumos ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Concurso Público de Ofertas Compras Nro. 25/2020 para el Servicio de Carga de Insumos Ferroviarios en la estaciones Arrufo (Santa Fe), Malbrán y Colonia Dora (Santiago del Estero) de la Línea Mitre.

El presente llamado tiene por alcance la contratación del Servicio de Carga sobre camión de 7.886 tn de durmientes de trocha métrica y 5.812 tn de rieles en las estaciones Arrufo (Provincia de Santa Fe), Malbrán y Colonia Dora (Provincia de Santiago del Estero) de la Línea Mitre, de acuerdo al siguiente detalle de volúmenes estimativos:

Ubicación Insumo Toneladas


EST.ARRUFO DTM         3.518

        RIELES 1.380(*) 

EST. COLONIA DORA DTM         675

        RIELES 2.312(*)

EST. MALBRAN DTM         3.693

        RIELES 2.120(*) 

(*) de 18 metros. 

sábado, 15 de junio de 2019

El tren está en el freezer

Actualidad

El financiamiento y las elecciones. La falta de crédito por el riesgo país y el camino hacia los comicios nacionales por ahora frenan una obra clave para los desarrollos shale.

El proyecto de desarrollo del ferrocarril norpatagónico, que permitirá transportar arena para fractura, entre otros insumos clave para la industria hidrocarburífera, deberá esperar un tiempo indeterminado para poder ser repensado.

Hace un mes se presentaron propuestas de operadoras para trasladar 3,3 millones de toneladas de insumos (arena, cemento y caños), una cantidad insuficiente, según los planes del gobierno nacional, para dar viabilidad al proyecto, ya que buscaban superar las 4 millones de toneladas.


Durante el panel “La visión de Vaca Muerta de las empresas internacionales”, desarrollado en el Precoloquio de IDEA, tanto Nidia Alvarez Crogh, presidenta de Equinor Argentina, como Sean Rooney, presidente de Shell Argentina, plantearon que entre los problemas de infraestructura de la cuenca neuquina, los vinculados a la logística, el tren principalmente, son un cuello de botella que se debe resolver para bajar costos y acelerar las operaciones. Aunque hay que aclarar que a pesar de considerarlo clave, Equinor, al igual que Techint, no hizo oferta alguna por un cupo en el proyecto férreo.

YPF ofertó 1,5 millón de toneladas, Pan American Energy (PAE) 300.000 toneladas, Shell 150.000. Pluspetrol 115.000, Vista 102.000; y Total, Pampa y Chevron completaron el listado inicial de interesados, todos con 100.000 toneladas. También hubo tres ofertas de empresas sin operaciones en Vaca Muerta: Puerto de Bahía Blanca con 500 mil toneladas, la constructora Frontera con 300 mil toneladas y la empresa Sea White (acopio y fertilizantes) con 50 mil toneladas.

La idea es que una vez que el tren comience a funcionar se trasladen 400 mil toneladas y en un plazo de seis años esa cifra debería llegar a los 2 millones.

Pese a no cubrir las expectativas, el costo financiero del proyecto es el principal escollo para las empresas, que son las que financian el remozado del tendido férreo y la extensión desde Contraalmirante Cordero (Río Negro) hasta Añelo (Neuquén).

Desde el gobierno nacional admiten que las condiciones financieras no son óptimas para inversiones en infraestructura aunque sean bajo el sistema de PPP, como es el caso del tren, cuyo costo estimado en su primera etapa rondaría los 800 millones de dólares.

Diferente es la obra del gasoducto desde Añelo a Salliqueló, considerada “crítica”: parece avanzar sin problemas a pesar de estar, como el tren, en un rango de imprescindible para el desarrollo de la cuenca.

El propio secretario de Energía de Nación, Gustavo Lopetegui, consideró que el proyecto se hará porque es “necesario”, aunque admitió que el interés de las operadoras no es el mismo que el del gobierno nacional.

En definitiva, es un proyecto de iniciativa privada y los tiempos electorales generan incertidumbre, algo que podría recién despejarse sobre fin de año. La apuesta no es solo el transporte de insumos, sino la generación de una vía de acceso de mercancías al puerto de Bahía Blanca. Por ahora, más allá de los volúmenes ofertados (20% menos de lo esperado), el proyecto está parado por temas financieros, y la idea que prima es que, al aclararse el panorama político pre y post electoral, el riesgo país podría aflojar a la baja y así reducir los costos.Por Camilo Ciruzzi para LaMañanaNeuquén.com 

martes, 12 de marzo de 2019

Llamado a Licitación para el servicio de transporte por camión de insumos ferroviarios nuevos y/o producidos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras (ADIFSE) llama a Licitación Pública Nacional Nro. LP 03/2019 para contratar el servicio de transporte por camión de insumos ferroviarios nuevos y/o producidos.

Artículo 1°: Objeto de la licitación 

1. La ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO (en adelante ADIF) llama a Licitación Pública para el “SERVICIO DE TRANSPORTE EN CAMIÓN DE INSUMOS FERROVIARIOS NUEVOS Y/O PRODUCIDOS”, la cual se regirá por el Pliego de Bases y Condiciones Generales para la Contratación y Ejecución de Suministros, Servicios, Locaciones y Concesiones de Uso (PCG), el presente Pliego de Condiciones Particulares (PCP), el Manual de Compras y Contrataciones de ADIF y demás documentos que integren la documentación licitatoria.


2. Quienes resulten adjudicatarios del presente llamado deberán proveer el servicio de transporte en camión de insumos ferroviarios nuevos y/o producidos de acuerdo a los volúmenes estimados y Especificaciones Técnicas detalladas en la Sección 3 del presente PCP.

3. Este servicio será prestado para diversos proyectos de obras de renovación del sistema ferroviario a nivel nacional, que cuenten tanto con financiamiento internacional o local, incluyendo pero no limitado al Proyecto financiado por CHINA MACHINERY ENGINEERING CORPORATION (CMEC), Corporación Andina de Fomento (CAF), entre otros.

jueves, 1 de diciembre de 2016

Llamado a Licitación Servicio de Transporte en camión de insumos ferroviarios nuevos y/o producidos

Actualidad

Redacción Cróncia Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura llama a Licitación Pública Nro. LP67/2016 para el Servicio de Transporte en camión de insumos ferroviarios nuevos y/o producidos.

ETAPA: ÚNICA

PRESUPUESTO: PESOS ARGENTINOS CUATROCIENTOS NOVENTA MILLONES SEISCIENTOS DIECISEIS MIL OCHOCIENTOS VEINTISIETE ($ 490.616.827) más IVA
PLAZO PREVISTO: Ver Sección 2. Datos del Llamado.

APERTURA: 22 DE DICIEMBRE DE 2016 15:00 HS. CONSULTA Y RETIRO DE PLIEGOS: Sin cargo desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 07 de Diciembre de 2016, de Lunes a Viernes de 10 a 14 hs, en ADIF, solicitando instructivo al mail compras@adifse.com.ar

PRESENTACIÓN DE LAS OFERTAS: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Abastecimiento y Logística, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

LUGAR DE APERTURA: ADIF - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar

jueves, 29 de octubre de 2015

Siguen llegando insumos y repuestos a los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo

Actualidad

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

Tal como lo vengo informando a través de Crónica Ferroviaria, siguen llegando insumos y repuestos a los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo.



El pasado 22 de Octubre proveniente del Almacén Central Retiro llegaron los siguientes insumos y repuestos:

* 8.000 kg. de electrodos para soldadura eléctrica
* 34 tanques de emergencia freno aire y
* 72 ejes 0 km. de origen Chino.




Dado el gran número de insumos y repuestos que reciben los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo, se debió encarar la rehabilitación de viejos depósitos de almacenaje de la planta, que desde la década del noventa habían quedado en desuso.





La estiba, movimiento y ordenamiento de todo el material, es llevado adelante por los trabajadores ferroviarios, que con la ayuda de dos  autoelevadores y un viejo camión Mercedes Benz mueven las cargas dentro del predio.

viernes, 25 de septiembre de 2015

Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo: Llegada de insumos

Actualidad

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

Como lo informara en notas anteriores, sigue llegando a los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo insumos para futuros trabajos de reparación de vagones de carga.


En esta oportunidad, se recibió vagón con más insumos como: electrodos, alambre de soldadura, conductores eléctricos, desengrasantes entre otros. Merced al trabajo en red con los almacenes de los demás talleres de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística este envió provino de Córdoba.


Para los próximos días, en tanto, se prevé la llegada de una importante cantidad de ruedas nuevas, que completaran ya casi un stock de 1000.

Asimismo, transcendió que la semana próxima habrá en la Ciudad de Córdoba una reunión de todos los jefes de talleres de la empresa TACyL donde se abordarán distintos puntos del quehacer fabril.

martes, 26 de mayo de 2015

Buenas nuevas noticias en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

Actualidad

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

Desde almacén central Retiro de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística, llegaron dos importantes entregas de  repuestos en insumos.



Se trata de 80 ejes 0 km de origen chino para el armado de pares montados nuevos y mandíbulas para aparatos de tracción y choque de forja nacional, en este caso un lote de 200 que se suma al stock existente del Almacén Tafi Viejo.



También recibió tres nuevas zorras hidráulicas con capacidad para 3.000 Kg. para el  movimiento  bultos y cargas paletizadas dentro de las bodegas y pañoles. La renovación de la carteleria con esquema de Trenes Argentinos Cargas y Logística también fue incorporada entre otras tantas novedades que se producen en la planta Taficeña.

Reconstrucción de vagones y portacontenedores

Es excelente el ritmo de trabajo. En la actualidad se terminaron dos vagones (cod. 19) que fueron reconstruidos a nuevo y 4 portacontenedores.





Además recibió de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística un automóvil  marca Wolvagen Gol para uso operativo del taller.

La reparación y mantenimiento de dos equipos de gatos hidráulicos encarriladores de Vías y Obras, también fue atendida por personal de mantenimiento mecánico del taller.

viernes, 21 de marzo de 2014

Tucumán: Llega más repuestos e insumos para los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos informan nuestros amigos en la ciudad del limón, que al mediodía del miércoles último (19/03) llegaron desde el Almacén Central de Retiro de la empresa Belgrano Cargas y Logística, insumos y repuestos nuevos para vagones, a los depósitos de Almacenes de los Talleres Ferroviarios de Tafi Viejo.



Estos insumos y repuestos llegaron a los talleres en camión, trayendo también un importante lote de Rodamientos Cónicos TIMKEN para ejes ferroviarios y sus cajas adaptadoras. Asimismo, se recepcionó palancas de timonería de frenos central de bogies y barra de empuje, como así también, chavetas para aparato de tracción y choque.



El envió se completó con 4 tambores de 200 litros con grasa lubricante de litio, mascarillas de seguridad para el personal de la sección pinturería, guantes protectores e indumentaria de trabajo para las cuadrillas que en los próximos días viajarán a Palmira (Provincia de Mendoza) a relevar material rodante y realizar trabajos de alistamiento y reparación de vagones de la Línea San Martín de BCYLSA .


De esta forma, los Almacenes de Talleres Tafi Viejo siguen sumando stock de materiales y repuestos para atender las demandas de reparación propia para cubrir la línea de servicio operativo.

martes, 9 de noviembre de 2010

VENEZUELA: INFERCA SUMINISTRARÁ 61.000 DURMIENTES PARA REHABILITACIÓN DE TRAMO YARITAGUA-ACARIGUA

La empresa de Insumos ferroviarios (Inferca), propiedad del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), suministrará 61 mil durmientes para la rehabilitación del tramo Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua.

Hasta la fecha se han entregado 11 mil 349 durmientes y se estima que el resto de estos insumos se otorguen en el mes de abril de 2011.

Gracias a esta producción, la rehabilitación del mencionado ramal perteneciente al Sistema Ferroviario Centro Occidental contará con estos elementos que sirven para mantener unidos los rieles, trasmitiendo el peso del material rodante al balasto y posteriormente al suelo.

Foto archivo


Asimismo, Inferca proveerá al Ife de 243 mil durmientes para la línea Puerto Cabello-La Encrucijada, que será fundamental para culminar esta obra que presenta actualmente un avance de 56,58%.

El presidente del Ife, Franklin Pérez Colina, señaló que “en aras de satisfacer oportunamente la demanda del Instituto y contribuir con el Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006-2030, Inferca activará otras líneas de producción para acelerar aún más la fabricación de durmientes”.

Además, indicó que el reimpulso de Inferca se orienta a concretar las obras de rehabilitación y construcción de los tramos ferroviarios contempados en el plan.

Pérez Colina destacó que los esfuerzos del personal técnico y profesional de Inferca han sido fundamentales para fortalecer esta empresa.

Por su parte, el director de Inferca, Oscar Martínez, señaló que “este logro se debe al alineamiento con las directrices del Gobierno Bolivariano referente al nuevo modelo de producción social propuesto en el Proyecto Nacional Simón Bolívar”.

Informó que con respecto al área operativa, la producción semanal promedio es de 2 mil durmientes.(Agencia Venezolana de Noticias)