VENEZUELA: IFE REHABILITA TRAMO FERROVIARIO BARQUISIMETO-YARITAGUA-ACARIGUA

Durante el recorrido se realizaron pruebas de velocidad y se evaluó el comportamiento del tren a lo largo de los 101.55 kilómetros que constituyen este ramal.

La rehabilitación del tramo ferroviario Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua se encuentra en un 98% de avance, según constató el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, durante una inspección realizada junto a trabajadoras y trabajadores de esta obra.

Tramo ferroviario Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua El Nacional.com

Durante el recorrido se realizaron pruebas de velocidad y se evaluó el comportamiento del tren a lo largo de los 101.55 kilómetros que constituyen este ramal.

La inspección permitió reconocer el trabajo realizado por el personal involucrado en la rehabilitación que comprendió: sustitución de rieles, soldadura de los mismos, cambio y ajuste de fijaciones, esmerilado entre las uniones de los rieles, espaciado de los durmientes y acondicionamiento de las tres estaciones.

Asimismo, Pérez Colina supervisó las labores de la empresa para la Infraestructura Ferroviaria Latinoamericana (Ferrolasa), responsable de la rehabilitación del tramo Yaritagua-Acarigua.

En este sentido, la autoridad ferroviaria manifestó su satisfacción y recalcó que "este avance es una muestra del compromiso que se tiene con el desarrollo de la región centro occidental. La reactivación de este ramal es una realidad para consolidar el Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006-2030".

Como parte de las acciones restantes se están mejorando las condiciones de los pasos a nivel, que son las intersecciones entre una vía férrea y una carretera o camino; además de los cambiavías, para aligerar las maniobras de los trenes.

Igualmente, el presidente del IFE estimó finiquitar, en un mes, detalles técnicos y realizar otros recorridos para concretar la reinauguración por parte del Comandante Presidente Hugo Chávez Frías e iniciar formalmente las operaciones en este ramal.

"Con la puesta en marcha de este tramo se concretaría la primera fase de rehabilitación del Sistema Ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar, para continuar con la segunda que comprende el recorrido entre Yaritagua y Morón", acotó.(Fuente y foto: ElNacional.com)

VENEZUELA: LENTITUD EN TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN FRENAN EL PROYECTO DEL FERROCARRIL

El 16 de octubre de 2006, el Gobierno nacional puso en marcha la línea ferrocarrilera Ezequiel Zamora, entre Cúa y Caracas, bajo el lema "¡El tren llegó para quedarse!". Pero 5 años después, los retrasos que se evidencian en la construcción de los restantes 6 tramos del proyecto ferroviario nacional ponen en duda que los 13.665 kilómetros de vías férreas puedan estar listas para 2030, fecha anunciada por el Ejecutivo para su finalización.

Para el primer trimestre de este año estaba previsto que terminara la rehabilitación del tramo Barquisimeto-Yaritagua, que forma parte del sistema centro occidental, inaugurado en 1959 por el gobierno de Rómulo Betancourt. Pero el plazo para entregar la obra al Ministerio de Transporte y Comunicaciones fue postergado tres meses más por retrasos en los trabajos de construcción y no hay fecha precisa para el inicio de su funcionamiento.



Tecnología incompatible. Fuentes del Instituto de Ferrocarriles del Estado afirman que la tardanza en los trabajos del tramo Barquisimeto-Yaritagua ­95% adelantados­ se debe a las lluvias de los últimos tres años. Pero el vicepresidente del Colegio de Ingenieros de Lara, Luis Vásquez Corro, afirma que es otro el motivo.

"El viejo ferrocarril que se está rehabilitando fue construido con tecnología estadounidense, y los nuevos vagones que trajo el Gobierno son de tecnología china, por ello no son compatibles. Esto ocasionó el retardo en la reconstrucción, puesto que todos los rieles debieron ser sustituidos para adaptarlos a la nueva tecnología. Ese 95% de avance que asegura el IFE que tiene en esta obra es imposible, porque el tiempo requerido (para finalizar los trabajos) es superior y ya está demostrado con el retardo. Eso tendrá 45% de avance, por eso es que está inhabilitado el tren", asegura Corro.

El diputado del Consejo Legislativo de Lara, José Lorenzo Monasterios, también critica el avance del sistema ferroviario, al que considera anclado en la desidia.

"El sistema ferroviario en Venezuela sólo es parte de anuncios mediáticos del Gobierno, con acuerdos y negocios no muy claros con contratistas de países de origen asiático. Falta de planificación, incapacidad y corrupción rodean la construcción de vías férreas en Venezuela", sostiene.

Agrega que el Gobierno adquirió los vagones antes de terminar las vías: "Los recursos del Estado invertidos en esas unidades de transporte se perdieron porque sencillamente están deteriorándose donde el IFE las tiene estacionadas (en un depósito de Barquisimeto). Deben decirle la verdad al pueblo sobre este falso ofrecimiento".

Avances. De acuerdo con información difundida por el IFE, ya fueron sustituidos la totalidad de los rieles ­3.778­ del tramo Barquisimeto-Yaritagua, de 34 kilómetros de longitud.

También se rehabilitó la estación del tren en Yaritagua, mientras que la de Barquisimeto sólo fue restaurada por ser patrimonio cultural.

Igualmente se inició la remodelación de las estaciones de Chivacoa y de San Felipe. Estas obras se complementarán con los arreglos de la vía férrea desde Yaritagua hasta Morón, cuyo proyecto fue adjudicado a la empresa cubano-venezolana Ferroviaria Latinoamericana SA.

El IFE asegura que el tramo Puerto Cabello-Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua movilizará más de 400.000 pasajeros al año y transportará más de 2 millones de toneladas de carga anual, lo que beneficiará los sectores agrícola, ganadero e industrial de la región.

A pesar de los retrasos, el vicepresidente del Colegio de Ingenieros dice que el Gobierno debería tratar de finalizar el proyecto ferroviario nacional en 2020 y no en 2030 para reducir costos. Agrega que para ello se necesita mayor capacitación del personal sobre ingeniería de ferrocarriles, carrera que no existe en Venezuela.

"Los conocimientos deben traerse de países como México, Argentina, Brasil, Alemania, España, Polonia e inclusive de la misma China. Ellos trajeron chinos, pero no es suficiente. Es necesario un estudio completo en ingeniería de ferrocarril. No se puede traer un pequeño grupo para manejar un proyecto tan amplio", asevera. (Fuente: EntornoInteligente.com)

VENEZUELA: TRAMO FERROVIARIO EN LARA PRESENTA 95% DE REHABILITACIÓN

El ferrocarril se orienta a ser el medio de transporte fundamental para fortalecer la integración territorial y el desarrollo socio productivo de la nación

El tramo ferroviario Barquisimeto–Yaritagua se encuentra rehabilitado en un 95%, avance que el Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones (MPPTC), a través de su ente adscrito Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), realiza con trabajos técnicos en los últimos kilómetros correspondientes a este ramal.

Dicha rehabilitación ha comprendido la sustitución de 3 mil 778 rieles, que han sido soldados progresivamente, así como el amarre de la vía, que consiste en el reemplazo de las fijaciones, apretado de las mismas y el travelaje, que es el espaciado entre los durmientes, acciones que se efectúan de manera simultánea.



El tramo Barquisimeto–Yaritagua posee 34 kilómetros de longitud, de los cuales, hasta la fecha, se han soldado 32 kilómetros, que junto a las acciones anteriormente descritas permitirá garantizar calidad y confiabilidad de la vía férrea.

Al respectó, el presidente del IFE, Franklin Pérez Colina, señaló que "el avance de esta obra, permitirá en el primer semestre del año en curso poner en marcha este tramo, para ofrecer un servicio digno al soberano y ratificar el compromiso del Gobierno Bolivariano de impulsar este importante sistema de transporte, que a su vez, promoverá un desarrollo sostenido a lo largo de los corredores ferroviarios".

Por otra parte, Pérez Colina recalcó que "con esta primera etapa será posible atender en corto plazo la movilización de usuarios desde Barquisimeto hasta Yaritagua y viceversa. Esta primera fase es y será un logro para concretar la rehabilitación total del Sistema Ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar".

Paralelo a los trabajos de este tramo, el IFE comenzó la refracción de las estaciones de Chivacoa y San Felipe; obras que se complementarán con la rehabilitación de la vía férrea desde Yaritagua hasta Morón, que iniciará próximamente la empresa para la Infraestructura Ferroviaria Latinoamericana (Ferrolasa).

Con estas acciones el Gobierno Bolivariano ratifica el compromiso de seguir avanzando en la consecución de este sistema y del Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006 – 2030, que se orienta a hacer del ferrocarril el medio de transporte fundamental para fortalecer la integración territorial y el desarrollo socio productivo de la nación.(Fuente y foto: Radio Nacional Venezuela)

VENEZUELA: GOBIERNO IMPULSA RED FERROVIARIA CON INVERSIÓN DE MÁS DE 22 MIL MILLONES DE DÓLARES

Con una inversión aproximada de 22 mil 250 millones de dólares, el Gobierno Bolivariano impulsa la expansión del Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario a través de convenios suscritos con empresas de Cuba, Italia y China.

La información fue suministrada este martes por Franklin Pérez Colina, presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), en el programa Más Temprano Contigo de YVKE Mundial.

Indicó que en la actualidad llevan a cabo la rehabilitación del tramo Barquisimeto-Yaritagua. Esta labor está a cargo de la empresa cubano-venezolana Ferrolasa.

Refirió que en el año 2012 tienen previsto hacer la primera etapa del tramo que va desde La Encrucijada a San Diego, el cual está enfocado al desarrollo del Eje Norte-Costero del país, mediante un sistema de transporte intermodal, moderno, rápido y económico.



“Gracias al convenio suscrito con la empresa China Crec se trabaja en el sistema vial para unir el tramo que va desde La Encrucijada hasta los Valles del Tuy, el cual enlazará al tramo ya existente, como forma de unir el eje norte costero y consolidar un red ferroviaria en el país”, dijo.

Paralelo a esto, sostuvo que también se trabaja en el eje norte llanero que va desde Tinaco hasta Anaco, obra que es construida por la filial China Crec, la cual abarca 468 kilómetros.

Pérez Colina señaló que esta obra tiene 15% de avance.

Estimó que para el año 2012 hayan culminado los 26 kilómetros pertenecientes al tramo Cagua – Mariara. Luego se incorporarán las demás estaciones del tren hasta completar el tramo La Encrucijada y Puerto Cabello.

“Este tramo ferroviario poseerá ocho estaciones ubicadas en Naguanagua, Guacara, San Joaquín, Mariara, Maracay, Cagua, Puerto Cabello, además de San Diego y La Encrucijada que servirán de interconexiones para el traslado de carga pesada”, detalló.

“El nuevo sistema ferroviario no es sólo un sistema de transporte masivo, sino un sistema socialista que permitirá atender a las comunidades aledañas”, precisó.

Aclaró que la importancia del ferrocarril deriva de las facilidades dadas a cada usuario.

“Estamos construyendo un tramo de 1070 kilómetros, esto representa una inversión de 22 mil 250 millones de dólares”, puntualizó.

El presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado instó a los usuarios que utilizan el servicio ferroviario a que mantengan un comportamiento cívico y cuiden las instalaciones.

“Uno de los beneficios con los que cuentan los usuarios del ferrocarril Tuy Medio, es la implementación del vagón preferencial, espacio exclusivo destinado para personas que ameritan un trato especial como: tercera edad, movilidad reducida, mujeres embarazadas y para quienes viajan con niños o niñas en brazos”, afirmó.(Fuente y foto: Agencia Venezolana de Noticias)

VENEZUELA: CONTINÚA REHABILITACIÓN DEL TRAMO FERROVIARIO BARQUISIMETO-YARITAGUA

Desde la primera semana de enero se están llevando a cabo las labores de mantenimiento de la vía y de las maquinarias, para proseguir con la soldadura y amarre progresivo de los rieles en los kilómetros restantes

El Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) continúa con los trabajos de rehabilitación del tramo ferroviario Barquisimeto-Yaritagua, a fin de culminar la soldadura de los últimos kilómetros que corresponden a este ramal, para su próxima puesta en marcha, estimada para el primer trimestre de este año.

Desde la primera semana de enero se están llevando a cabo las labores de mantenimiento de la vía y de las maquinarias, para proseguir con la soldadura y amarre progresivo de los rieles en los kilómetros restantes.



De acuerdo con una nota de prensa, simultáneamente a estos trabajos se realizará el travelaje que se traduce en el espaciado correcto entre los durmientes.

En el 2010 la obra alcanzó un 90% de avance, concerniente a los trabajos en la vía y el reacondicionamiento de las estaciones de Barquisimeto y Yaritagua.

El presidente del IFE, Franklin Pérez Colina, recordó que "el tramo Barquisimeto - Yaritagua representa la primera fase de rehabilitación del Sistema Ferroviario Simón Bolívar, la cual se está concretando de manera oportuna, para continuar progresivamente con la recuperación total hasta Puerto Cabello, que se aspira culminar en el 2012".(Fuente y foto: El Nacional)

VENEZUELA: INFERCA SUMINISTRARÁ 61.000 DURMIENTES PARA REHABILITACIÓN DE TRAMO YARITAGUA-ACARIGUA

La empresa de Insumos ferroviarios (Inferca), propiedad del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), suministrará 61 mil durmientes para la rehabilitación del tramo Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua.

Hasta la fecha se han entregado 11 mil 349 durmientes y se estima que el resto de estos insumos se otorguen en el mes de abril de 2011.

Gracias a esta producción, la rehabilitación del mencionado ramal perteneciente al Sistema Ferroviario Centro Occidental contará con estos elementos que sirven para mantener unidos los rieles, trasmitiendo el peso del material rodante al balasto y posteriormente al suelo.

Foto archivo



Asimismo, Inferca proveerá al Ife de 243 mil durmientes para la línea Puerto Cabello-La Encrucijada, que será fundamental para culminar esta obra que presenta actualmente un avance de 56,58%.

El presidente del Ife, Franklin Pérez Colina, señaló que “en aras de satisfacer oportunamente la demanda del Instituto y contribuir con el Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006-2030, Inferca activará otras líneas de producción para acelerar aún más la fabricación de durmientes”.

Además, indicó que el reimpulso de Inferca se orienta a concretar las obras de rehabilitación y construcción de los tramos ferroviarios contempados en el plan.

Pérez Colina destacó que los esfuerzos del personal técnico y profesional de Inferca han sido fundamentales para fortalecer esta empresa.

Por su parte, el director de Inferca, Oscar Martínez, señaló que “este logro se debe al alineamiento con las directrices del Gobierno Bolivariano referente al nuevo modelo de producción social propuesto en el Proyecto Nacional Simón Bolívar”.

Informó que con respecto al área operativa, la producción semanal promedio es de 2 mil durmientes.(Agencia Venezolana de Noticias)