Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
En el día de ayer dos camiones se vieron en los Talleres Ferroviarios San Cristóbal portando grandes cajas donde en su interior se encontraba el nuevo torno bajo piso con que contará dichos talleres.
Este torno tiene como procedencia Alemania y llegó directamente a San Cristóbal desde Buenos Aires. Ya se llevó a cabo el desmontaje de los camiones y guardaron el torno en uno de los galpones para protegerlo de la lluvia.
En declaraciones a "El Departamental" uno de los jefes de los talleres dijo que dicha maquinaria "va agilizar muchísimo el trabajo, a veces hay que levantar y desarmar para poder reperfilar, con esto podemos tornear y reperfilar la rueda de la locomotora o de los vagones, explicó Jorge Campagnon.
El torno bajo piso estará ubicado en un nuevo galpón que se montará donde están quitando los rieles, es decir, en las mediaciones del playón. Ya se comenzó ese trabajo, son novecientas barras de treinta y seis metros que las están trasladando a Salta y al sur de de la provincia de Santa Fe.
Los técnicos que deban utilizar esta máquina tienen que contar con conocimiento y prácticas especificas, por eso, recibirán una capacitación al respecto.
"Dentro del taller, los nuevos trabajadores que entraron se van perfeccionando cada uno en las funciones. Tratamos que sean multifunción, que sepan manejar la parte de soldaduras, ensamblado, chapa y lo que hace a la reparación de un vagón", dijo Oscar Grosso.
"Primero hay que terminar de retirar todo, montar un camión de cincuenta metros de largo, hacer toda la parte de vía y fosas donde va instalado el torno bajo tierra. Los otros dos tornos y prensa están en Córdoba y en cualquier momento llegan a San Cristóbal", expresó Campagnon.
Por lo visto, la misión que se tiene en la empresa Trenes Argentinos Cargas es ir abasteciendo a los talleres ferroviarios de nuevas maquinarias para que se pueda ir reparando y reacondicionando vagones de la TAO.
Redacción Crónica Ferroviaria
En el día de ayer dos camiones se vieron en los Talleres Ferroviarios San Cristóbal portando grandes cajas donde en su interior se encontraba el nuevo torno bajo piso con que contará dichos talleres.
Este torno tiene como procedencia Alemania y llegó directamente a San Cristóbal desde Buenos Aires. Ya se llevó a cabo el desmontaje de los camiones y guardaron el torno en uno de los galpones para protegerlo de la lluvia.
En declaraciones a "El Departamental" uno de los jefes de los talleres dijo que dicha maquinaria "va agilizar muchísimo el trabajo, a veces hay que levantar y desarmar para poder reperfilar, con esto podemos tornear y reperfilar la rueda de la locomotora o de los vagones, explicó Jorge Campagnon.
Foto gentileza: ElDepartamental.com
El torno bajo piso estará ubicado en un nuevo galpón que se montará donde están quitando los rieles, es decir, en las mediaciones del playón. Ya se comenzó ese trabajo, son novecientas barras de treinta y seis metros que las están trasladando a Salta y al sur de de la provincia de Santa Fe.
Los técnicos que deban utilizar esta máquina tienen que contar con conocimiento y prácticas especificas, por eso, recibirán una capacitación al respecto.
"Dentro del taller, los nuevos trabajadores que entraron se van perfeccionando cada uno en las funciones. Tratamos que sean multifunción, que sepan manejar la parte de soldaduras, ensamblado, chapa y lo que hace a la reparación de un vagón", dijo Oscar Grosso.
"Primero hay que terminar de retirar todo, montar un camión de cincuenta metros de largo, hacer toda la parte de vía y fosas donde va instalado el torno bajo tierra. Los otros dos tornos y prensa están en Córdoba y en cualquier momento llegan a San Cristóbal", expresó Campagnon.
Por lo visto, la misión que se tiene en la empresa Trenes Argentinos Cargas es ir abasteciendo a los talleres ferroviarios de nuevas maquinarias para que se pueda ir reparando y reacondicionando vagones de la TAO.
