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miércoles, 20 de enero de 2021

Línea Urquiza Cargas: De descarrilamiento en descarrilamiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

No sabemos qué es lo que están esperando las autoridades, tanto del Ministerio de Transporte de la Nación como de la empresa operadora Trenes Argentinos Cargas, para tomar drásticas medidas con la Línea Urquiza Cargas cuyas formaciones están descarrilando y destruyendo en cada accidente el nuevo material rodante de origen chino como la ya destruida infraestructura de vía.

No sabemos todavía como se sigue despachando formaciones cuando no se sabe sobre manera si las mismas llegarán a destino en perfectas condiciones.


En lo que va del mes de Enero de 2021 ya se han registrado una decena de descarrilamientos en distintos lugares de la línea, donde cada vez los desastrosos son más grande, sin saber hasta el momento, por parte de la empresa, cuáles fueron los motivos del accidente, si por el mal estado de la infraestructura de vía, por problemas en el material rodante o porque no se respetan, por parte del personal de conducción, las velocidades en lugares donde tiene que ser reducida. Todo puede eso puede ser, pero no lo sabemos.


En lo que va del año 2021 CRÓNICA FERROVIARIA publicó las siguiente notas con relación a los distintos descarrilamientos de los que tuvimos noticia, porque hubo otros que no se dieron a publicidad pero que sabemos que se produjeron

"Siguen descarrilando formaciones de carga de la Línea Urquiza" de fecha 05 de Enero de 2021

https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/01/actualidad-redaccion-cronica.html   

"Línea Urquiza Cargas: De mal en peor" de fecha 09 de Enero de 2021

https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/01/linea-urquiza-cargas-de-mal-en-peor.html

Hoy no sabemos cuál es la verdad. Lo que sí, es que las noticias de descarrilamientos en dicha línea están a la orden del día y si los clientes en estos momentos están dudando en seguir transportando sus mercaderías por esa línea ferroviaria.


El descarrilamiento y vuelco de material rodante se produjo en el día de ayer alrededor de las 20:00 horas frente al camping de Valparaíso, cerca del puesto caminero del puente Zárate-Brazo Largo en la Provincia de Entre Río donde una cantidad de vagones que transportaban trigo quedaron envueltos en este accidente que destruyó material rodante y la infraestructura de vía dejando un panorama desolador.

Como lo expresamos en notas anteriores, creemos que así como van las cosas, todos estos acontecimientos le hacen muy mal al sistema de transporte ferroviario.



Seguimos llamando la atención del Ministerio de Transporte de la Nación para que de una vez por todas tome la resolución del llamado a licitación para la obra de renovación de la infraestructura de vía del ramal troncal de la Línea Urquiza que cruza la Mesopotamia de Sur a Norte y tiene conexión importante con tres países integrantes del Mercosur.

Volvemos a repetir lo mismo como lo hicimos en las notas arriba citadas. La Línea Urquiza no es solamente importante estratégicamente, sino también geopolíticamente y se debería tomar como política de Estado su recuperación. 

sábado, 9 de enero de 2021

Línea Urquiza Cargas: De mal en peor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

No puede ser que desde el año 2020 y en lo que va del 2021 la Línea Urquiza Cargas haya sido, y de seguir así seguramente será, la que mayor cantidad de veces descarrilaron sus formaciones.

Desde que durante el año pasado se comenzó a conseguir más clientes y recuperar el ramal troncal desde Monte Caseros hasta Garupá (Misiones), se incrementaron los servicios y con ello los descarrilamientos.


En lo que va de estos primeros 9 días del año, las formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas descarrilaron entre 5 y 6 veces en los distintos lugares de la red troncal de la Línea Urquiza. Así no hay material rodante y tractivo, como de infraestructura de vía que aguante.

Ya no sabemos si los descarrilamientos en ese ferrocarril se deben al pésimo estado en que se encuentra la infraestructura de vía en ciertas zonas, del material rodante o si no se respetan las velocidades en lugares de precaución por parte del personal de conducción.


Ya no sabemos cuál es la verdad. Lo que sí, es que las noticias de descarrilamientos están a la orden del día y si los clientes en estos momentos están dudando en seguir transportando las mercadería por esa línea ferroviaria.

El descarrilamiento de hoy se produjo en horas de la madrugada entre las estaciones Urdinarrain y Parera (Provincia de Entre Ríos) cuando una formación de TAC (Línea Urquiza) circulaba por el lugar, lo que hizo que varios de los vagones saltaran de la vía y destrozaran por completo cientos de metros de la infraestructura de vía.


Crédito de las fotografías a quién corresponda

Creemos que así como van las cosas, todos estos acontecimientos le hacen muy mal al sistema de transporte ferroviario.

El día 05 de Enero pasado CRÓNICA FERROVIARIA publicó una nota con el título: "Siguen descarrilando las formaciones de carga de la Línea Urquiza", en ella expresamos que "dado los constantes descarrilamientos sufridos en dicha línea ferroviaria, todavía no vemos desde el Ministerio de Transporte de la Nación que se estén ultimando los detalles para llamar a licitación para la renovación de la infraestructura de vía de un ferrocarril que cruza la Mesopotamia Argentina y tiene conexión con tres países del Mercosur".

Por lo tanto, decíamos en esa nota, que "creemos que la Línea Urquiza es estratégica y se debería tomar como política de Estado su recuperación".

Ahora la palabra la tienen las autoridades nacionales. De esta manera se va de mal en peor.

viernes, 11 de diciembre de 2020

Trenes Argentinos Cargas transportó más de 40.000 tn durante Noviembre por segundo mes consecutivo en la Línea Urquiza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que durante Noviembre pasado la Línea Urquiza Cargas transportó más de 40.000 toneladas por segundo mes consecutivo.

El volumen de lo transportado estuvo compuesto por raleo, piedras, cereales, pasta de celulosa y cemento que marcha un aumento interanual del 135%.


Si no fueran por los constantes descarrilamientos sufridos por formaciones de la Línea Urquiza por el mal estado en general que se encuentra la infraestructura de vía de ese ferrocarril, los números hubiesen sido otros más elevados.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA venimos insistiendo desde hace años sobre que se debería, por parte del Estado Nacional, pensar en realizar una gran inversión para poder renovar totalmente la infraestructura en esa importantísima línea ferroviaria que une a la Argentina con la mayoría de los ferrocarriles pertenecientes al Mercosur. 

Es una línea por demás estratégica.

viernes, 27 de noviembre de 2020

Siguen los descarrilamientos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Al parecer, sacando el mal estado de la vía de la mayoría de los ramales ferroviarios de nuestro país, de la falta de más personal de vía y obra para realizar controles antes del paso de una formación, se suma el intenso calor reinante en muchas provincias, lo que hace que la dilatación que sufre la infraestructura ocasione los descarrilamientos que estamos viviendo por estos días.





Crédito de las fotografías a quién corresponda

En el día de ayer en horas del mediodía, se produjo un descarrilamiento de una formación perteneciente a la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) en cercanías de la estación Laboulaye (Córdoba) ocasionando la rotura del material ferroviario y de la infraestructura de vía.