29 de marzo de 2021

Trenes Argentinos Operaciones tiene en agenda la rehabilitación de servicios de pasajeros en gran parte del país

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En declaraciones realizadas por el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, a Telam Radio y levantadas por La Verdad de Junín, informa sobre los proyectos que tiene dicha empresa estatal ferroviaria para el año 2021 con relación a la rehabilitación de trenes de media, larga distancia y regionales.

"La pandemia de COVID-19 nos demoró en los tiempos que teníamos prestablecidos, aunque con el virus circulando, no dejamos en la actualidad de prestar servicio, todos los trenes están circulando al 100 por 100, no tenemos más capacidad para poner en oferta", expresó Marinucci.

Preguntado sobre la futura rehabilitación de servicios de pasajeros de media, larga distancia y regionales dijo que "estamos haciendo inspecciones de vías en los tramos como Miramar-Mar del Plata, Olavarría-Tandil y Coronel Pringles-Bahía Blanca, para ver qué trabajos hay que realizar para ponerlas en condiciones".


"En el interior del país, estamos avanzando con la extensión del tren regional en la Provincia de Entre Ríos hasta La Picada; también un proyecto muy ambicioso de los trenes de cercanía en las zonas de Rosario, y queremos llegar a Perico y Palpalá, esto ya llegando a Jujuy", agregó.

"En la Provincia de Chaco hemos reactivado, después de cuatro años que no funcionaba, un trayecto del Tren Metropolitano; y estamos avanzando en proyectos tanto en La Pampa como en Mendoza", dijo Martín Marinucci

Asimismo, aclaró que para que esos proyecto se lleven a cabo "tenemos que tener mayor cantidad de formaciones para no tener que reducir la frecuencia de los que hoy funcionan; esto también es un desafío que lo estamos encarando junto al Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, y trabajando arduamente para concretar estas compras de material rodante con China y con Rusia".

Preguntado sobre la electrificación de la Línea San Martín, reveló que "está muy pronta a adjudicarse"; además, resaltó que "estamos avanzando también en conexiones entre el Sarmiento y el San Martín".

Neuquén: Hoy comenzó a prestar servicio de pasajeros Tren del Valle entre Cipolletti - Neuquén - Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria, hoy comenzó, después de 28 años, a prestarse el servicio de pasajeros regional del Tren del Valle entre Cipolletti (Río Negro) - Neuquén - Plottier (Neuquén).

Por tal motivo, la Municipalidad de Plottier informa que es por ello que durante dos semanas, los pasos a nivel en el ejido de la ciudad serán vigilados por personal municipal de Defensa Civil y Tránsito. 

Este medida se debe a solicitud de Trenes Argentinos Operaciones, ya que no logró finalizar con los trámites de incorporación del personal para dicha tarea.

Seminario Virtual: "Liderazgo y agilidad: Herramientas clave para el contexto actual

Seminario Virtual

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que realizará un Seminario Virtual sobre "Liderazgo y agilidad: Herramientas clave para el contexto actual" que se desarrollará el día martes 06 de Abril del corriente año a las 11:00 horas y estará a cargo de Andrés Special (Instructor).

Toda aquella persona que quiera participar deberá enviar correo electrónico a campus_cenacaf@decahf.gob.ar

Contratación Directa por urgencia para la Adquisición de Rieles

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones realiza Contratación Directa por Compulsa Abreviada (EX-2020-43328551 - APN-SG#SOFSE) por Urgencia para la Adquisición de Rieles


Clase de contratación directa: por compulsa abreviada. 

Etapa: única. 

Clase: nacional e internacional. 

Modo: por urgencia (art. 30 del RCC). CIRCULAR MODIFICATORIA N° 1 Se informa que se emitió la Circular Modificatoria N° 1. Para consultarla, los interesados deberán ingresar al sitio web https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. En consecuencia, se prorrogan los plazos para la presentación y la apertura de ofertas de acuerdo al siguiente cronograma: 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 14/4/2021 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA.- Acto de apertura de ofertas: el 14/4/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Llamado a Licitación Fabricación, Provisión y Traslado de Tramos Metálicos para Puentes Ferroviarios Línea Belgrano y Urquiza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas llama a Licitación Pública Nacional Nro. 09/2021 para la Fabricación, Provisión y Traslado de Tramos Metálicos para Puentes Ferroviarios Línea Belgrano y Urquiza.

Contratación sujeta al Régimen Ley 27.437 de Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores, Decreto Reglamentario N° 800/2018 y Resolución Secretaría de Industria N° 91/2018 y Ley 18.875 Compre Nacional. 

Monto Estimado: $ 49.027.276,00 más IVA. 

Pliego e información; www.argentinacompra.gov.ar / www.bcyl.com.ar E-mail: laccinelli@bcyl.com.ar / Tel.: 6091-8072 

Cierre de Obtención de Pliegos: 13 de Abril de 2021 (inclusive) 

Presentación de Ofertas: hasta el día 21 de Abril de 2021, a las 11.00 horas en la sede de BCYL S.A., sita Av. Santa Fe N° 4636, 3° Piso, C.A.B.A 

Apertura de Ofertas: el día 21 de Abril de 2021, a las 11.30hs., en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

Los puentes están ubicados en los siguientes puntos de las Líneas Belgrano y Urquiza.

Línea Belgrano

Ramal C15 "Río La Antena" Km. 1145,654

Longitud de tramo: 20 metros

Distancia entre apoyos: 19 metros

Dist. transversal entre apoyos: Ver gálibo mínimo obras nuevas trocha angosta


Ramal C15 "Río Las Lajitas" Km. 1230,047

Longitud de tramo: 20 metros

Distancia entre apoyos: 19 metros

Dist. transversal entre apoyos: Ver gálibo mínimo nuevas trocha angosta


Ramal C15 Cauce de Agua Km.1193,979

Longitud de tramo: 20 metros

Distancia entre apoyos: 19 metros

Dist. transversal entre apoyos: Ver gálibo mínimo obras nuevas trocha angosta


Línea Urquiza

Ramal UC Cauce de Agua "La Criolla" Km. 22,000

Longitud del tramo: 10,50 metros

Distancia entre apoyos: 9,50 metros

Dist. transversal entre apoyos: Ver gálibo mínimo obras nuevas trocha media

Línea Urquiza: Metrovías continúa ejecutando Plan de Mejora 2021

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Metrovías de la Línea Urquiza informa que continúa con la ejecución del Plan de Mejora 2021 con la renovación de vías en distintos tramos de la traza.  Según la empresa "este plan de inversiones que ejecutamos con fondos propios, abarca una extensión de más de 2.600 metros y lo haremos durante todo el año".

Asimismo, comunica que "seguimos con los tramos comprendidos en las estaciones Campo de Mayo, Podestá, Jorge Newbery, Ejército de los andes y Juan B. de La Salle. En las tres últimas estamos renovando las vías en la zona de andenes".

"Estas obras incluyen el retiro de los rieles existentes, el armado y colocación de tramos de vías nuevos, piedra balastro y manto geotextil. Además, realizamos trabajos de soldadura de tramos, nivelación y tratamiento de desagües, entre otras intervenciones", informa Metrovías.

Este programa se inició con la renovación total del Paso a Nivel (PaN) Chivilcoy, en el barrió porteño de Devoto y cercano a la estación que lleva ese nombre.

Contratación consultoría "Supervisión Técnica Externa de la ejecución de la obra: Viaducto Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Plaza Constitución de la Línea Belgrano Sur"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 94/2021 del Ministerio de Transporte de la Nación de fecha 26 de Marzo de 2021, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, resuelve lo siguiente:

Artículo 1°.- Apruébase el Pliego de Bases y Condiciones Particulares del Concurso Público Internacional correspondiente a la contratación del servicio de consultoría que tiene por objeto la “Supervisión Técnica Externa de la ejecución de la obra: Viaducto elevado ferroviario en las vías del Ferrocarril General Belgrano Sur - Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Constitución”, que como Anexo I (PLIEG-2021-23696583-APN-SSGA#MTR) forma parte integrante de la presente medida.


Artículo 2º.- Apruébase el presupuesto estimado del servicio de consultoría para la “Supervisión Técnica Externa de la ejecución de la obra: Viaducto elevado ferroviario en las vías del Ferrocarril General Belgrano Sur - Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Constitución”, por la suma de $ 161.006.110,37, IVA incluido.

Artículo 3°.- Impútase el gasto que demande la presente medida al SAF 327 - Jurisdicción 57, Programa 67, Proyecto 37, Inciso 3, partida principal 4, parcial 1, que se financiará con recursos del Préstamo CAF 10180, cuyo pari passu acordado con CAF es 80% - Fuente 22 y 20% - Tesoro Nacional.

Artículo 4º.- Apruébase el llamado para presentar propuestas correspondiente a la contratación del servicio de consultoría para la “Supervisión Técnica Externa de la ejecución de la obra: Viaducto elevado ferroviario en las vías del Ferrocarril General Belgrano Sur - Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Constitución” que como Anexo II (IF-2021-23407722-APN-SSGA#MTR) forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 5°.- Autorízase la publicación del llamado para presentar propuestas correspondiente a la contratación del servicio de consultoría para la “Supervisión Técnica Externa de la ejecución de la obra: Viaducto elevado ferroviario en las vías del Ferrocarril General Belgrano Sur - Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Constitución” que se aprueba en el Artículo precedente.

Artículo 6º.- La Comisión Evaluadora de Ofertas en Proyectos y Programas con Financiamiento Externo creada por la Resolución N° 105 de fecha 30 de abril de 2020 del Ministerio de Transporte de la Nación será la encargada de realizar el análisis de las propuestas que se presenten con motivo del llamado que se aprueba por el artículo 4º de la presente medida.

ARTICULO 7º.- Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacinal de Registro Oficial y archívese. Mario Andrés Meoni

Alstom fabricará 152 trenes de cercanías para Renfe de España

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Renfe ha adjudicado un contrato para la compra de 152 trenes de cercanías de Gran Capacidad por un importe total de 1.447 millones de euros a la empresa Alstom. El contrato (que incluye también el mantenimiento de 56 de ellos durante 15 años y el suministro de las piezas de parque, almacén inicial de repuestos y sus utillajes) se llevará a cabo en las diferentes instalaciones de Alstom España.

Los nuevos trenes, que se basan en plataformas probadas, permitirán a la empresa ferroviaria española Renfe transportar al menos un 20% más de pasajeros por hora en las redes de cercanías más congestionadas, como Madrid o Barcelona. Cada uno de los trenes tendrá 100 metros de longitud y capacidad para más de 900 pasajeros. Presentan un innovador diseño de configuración mixta, con coches de uno y dos pisos, con el objetivo de responder a las nuevas necesidades de movilidad en los grandes núcleos urbanos.

“Estamos inmensamente orgullosos de haber sido seleccionados por Renfe para suministrarle es extensa flota de trenes de última generación. Nuestra solución es el resultado de una experiencia global en diseño, ingeniería e industrialización y más de 30 años de fabricación de trenes en España. Nos sentimos, además, especialmente orgullosos de que más del 80% de nuestros proveedores en España sean empresas locales. La dimensión y la importancia de este contrato atestiguan la relación de confianza que se ha construido entre Alstom y Renfe”, destaca Gian Luca Erbacci, presidente de Alstom Europa.

Características de los trenes

Cada uno de los 152 trenes, de la familia X’trapolis de Alstom, estará formado por seis coches que utilizan bogies compartidos. Esto permitirá una completa circulación interior, mayor confort de marcha y menor consumo energético

El confort a bordo y la accesibilidad universal han sido elementos clave en el diseño de los nuevos trenes, que ha contado con el asesoramiento de expertos en ergonomía, acústica, materiales, interiorismo, etc. El diseño inclusivo se ha reforzado gracias a la colaboración con la Fundación Once, teniendo en cuenta las diferentes necesidades de todos los viajeros.

Presentan un innovador diseño de configuración mixta, con coches de uno y dos pisos, con el objetivo de responder a las nuevas necesidades de movilidad en los grandes núcleos urbanos. Así, el diseño de los nuevos X’trapolis está concebido para aumentar el espacio para pasajeros, gracias a un interiorismo innovador y espacios flexibles. Las numerosas puertas de acceso y los amplios halls de distribución facilitan la entrada y salida de pasajeros, garantizando un menor tiempo de parada en estación. Los trenes ofrecen accesibilidad universal,  conexión wifi y zonas específicas para bicicletas y carritos infantiles. La gama X’trapolis también maximiza la disponibilidad y utilización de la línea, gracias a los sistemas de tracción más eficientes y la tecnología de señalización de última generación.

En su desarrollo se ha contado con la colaboración de la Fundación Once, para facilitar el viaje de la de personas con movilidad reducida y garantizar la accesibilidad universal. Todos los coches dispondrán de conexión wifi y existirán zonas para bicicletas y carritos infantiles.

Se trata, además, de un tren sostenible, desarrollado íntegramente con criterios de ecodiseño, tanto en la elección de las materias primas, los sistemas de tracción, la mayor eficiencia energética durante toda la operación y una tasa de reciclabilidad de más del 98% al finalizar su vida útil.

El diseño y la concepción de este producto tan innovador, es el resultado de dos años intensos de trabajo de un equipo formado por más de un centenar de profesionales procedentes de diversas áreas de conocimiento y zonas geográficas de la compañía. Este equipo ha sido liderado y coordinado por los expertos en diseño de ingeniería e industrialización del Centro Industrial de Barcelona y de los centros de excelencia de Madrid.

26 de marzo de 2021

Presentan en el marco del programa Trenes Seguros, torres de monitoreo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, estuvo presente en la estación Retiro (Línea Mitre), en el marco del programa Trenes Seguros, en la presentación de las nuevas torres de monitoreo que serán instaladas en distintas estaciones.

Estarán ubicadas en las 5 líneas ferroviarias, en más de 40 estaciones. Estas se encontrarán elevadas en altura y cuentan con dos cámaras tipo domos para controlar la seguridad en toda la estación. En su interior, puede observarse cada rincón del perimetro gracias al movimiento 360° que realiza cada dispositivo.

"Esto logrará que ante cualquier eventualidad, el centro de comando es notificado inmediatamente pudiendo realizar el procedimiento para resolver y prevenir situaciones que pongan en riesgo a los pasajeros y pasajeras", expresó el presidente de la empresa TAO.

Como se recordará, hace unos días se publicó la Contratación Directa por Adjudicación simple (EX-2021-21164873-APN-SG#SOFSE) de la adquisición de dichas torres de monitoreo

Las estaciones que contarán con dicho elemento, serán las siguientes:

Línea Mitre 

Córdoba - Rosario - Rosario Sur - Tucumán 

Línea Roca

Mar del Plata - Bahía Blanca - Neuquén - Cipolletti

Línea Belgrano

Salta - Resistencia - Alta Córdoba - Cosquín

Línea Sarmiento (AMBA)

Once de Septiembre - Merlo - Liniers - Morón - Moreno

Línea Roca (AMBA)

Plaza Constitución - Temperley - Florencio Varela - Temperley - Lanús - Monte Grande - Berazategui - La Plata - Ezeiza - Alejandro Korn

Línea Belgrano Sur (AMBA)

Rafael Castillo - González Catán - Laferrere - Casanova

Línea Mitre (AMBA)

Victoria - Retiro - José León Suárez - San Isidro - Tigre - San Martín

Línea San Martín (AMBA)

Retiro (playa de maniobras) - Villa del Parque - Sáenz Peña, José C. Paz - Pilar

Línea Belgrano: Descarrilamiento de vagones en inmediaciones de El Tunal (Salta)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Foto: Segundo Giménez

El descarrilamiento de unos 6 vehículos de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas ocurrió el día miércoles 24 de Marzo pasado en cercanías de la estación El Tunal en el Ramal C12 de la Línea Belgrano.

La formación Nro. 9014 circulaba vacía de General Güemes hacia Joaquín V. González llevando como locomotora la Nro. 9790 y, al parecer a causa de la lluvia, descarrilaron los últimos seis (6) vehículos.

Concurrieron al lugar varias cuadrillas de vía para levantar los vagones descarrilados quedando expedita la misma para el tránsito ferroviario en el día de ayer a las 18:10 horas.

Línea Urquiza: Descarrilamiento de locomotora en Concordia

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha en hora de la madrugada, se originó el descarrilamiento de la locomotora diésel eléctrica GM modelo G22CW Nro. 7935 en cercanías de la estación Concordia (Provincia de Entre Ríos) de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza).

Dicho descarrilamiento se originó cuando la locomotora diésel eléctrica GM modelo G22CW Nro. 7916 entraba a estación al frente de una formación de carga, en ese momento se le apaga el motor diésel no pudiendo los conductores volver a encenderlo, por lo que tuvo que salir en auxilio la locomotora Nro. 7935.

La misma se encontraba alistando en el Depósito Concordia, al querer (una vez enganchadas ambas máquinas) remolcar y llevar la formación hacia la estación, se produjo el descarrilamiento de la Nro. 7935 en un cambio de vía.

Río Negro: "La Trochita" emprenderá el último viaje de la temporada estival

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

El gobierno de la Provincia de Río Negro informa que en el marco de las actividades programadas en los distintos destinos de la provincia para que residentes y turistas puedan disfrutar durante el fin de semana largo de Semana Santa, el sábado 3 de Abril "La Trochita" emprenderá su último viaje de la temporada estival y unirá nuevamente Ingeniero Jacobacci con Ojos de Agua.

A lo largo de 43 kilómetros los pasajeros podrán vivenciar una aventura única a través de la majestuosa Estepa rionegrina, una región de paisaje vasto, ondulado y suave, poblado con mallines, lagunas y arroyos temporarios y hábitat de animales como liebres, zorros, águilas y cóndores.

El viaje se realiza en una formación cuya estructura y las vías por las que circula datan de 1922 y a bordo de ella los viajantes tendrán la posibilidad de disfrutar la maravillosa experiencia de observar a lo largo del recorrido el patrimonio natural de la región, así como también descubrir las costumbres, comidas típicas y artesanías de los lugares que recorre.

El histórico tren partirá desde Jacobacci a las 11 con horario de arribo a Ojos de Agua alrededor de las 13. Una vez allí, los pasajeros podrán descender para disfrutar de un almuerzo y recorrer el pueblo. El costo del pasaje ida y vuelta es de $2800, aunque jubilados, residentes y menores de 4 a 12 tendrán un descuento del 30%.

La Trochita volvió a funcionar en enero, luego de que la pandemia por el Coronavirus impidiera el funcionamiento del servicio. Actualmente los viajes se realizan con dos locomotoras y están trabajando para poder restaurar una tercera.

Plan 50 destinos y puesta en valor de un bien histórico 

En el marco del plan de infraestructura turística impulsado por la Nación “50 destinos”, Río Negro recibió un aporte que destinará a cuatro obras iniciadas y tres de ellas están vinculadas a la puesta en valor de la histórica Trochita.

Se trata de la refacción del parador de la estación Empalme Apeadero, obra que consiste en la remodelación de un edificio existente y la refuncionalización de dos vagones tanque de combustible para crear un centro de interpretación, incorporando material informativo sobre la historia del ferrocarril representando un complejo museográfico.

Además, la ampliación y refacción del parador de la estación Ojos de Agua para el rescate arquitectónico de una antigua vivienda ferroviaria y la ampliación de andén y sanitarios que generará un espacio con servicios de cocina regional.

Por último, se llevará a cabo la construcción del parador en la estación Ñorquincó que incluye la refacción de un triángulo de maniobras para brindar un refugio que incluirá actividades comerciales de productos artesanales y gastronómicos.

Toma color el Tren Museo Itinerante

Museo Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria

El Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortiz" informa que se está poniendo en valor el Tren Museo Itinerante, que se encuentra en un avanzado proceso de restauración por la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín (COOTTAJ); la formación buscará acercar el patrimonio histórico ferroviario a todas las localidades de nuestro país.



Las tareas de restauración del Tren Museo Itinerante son, principalmente, reparaciones de carrocerías, con trabajos de chapa y pintura, aplicando un esquema unificado para todo el tren; y puesta en valor del interior

Entre los nueve coches del Tren Museo Itinerante se destacan el coche Presidencial Werskpoor OF1, un coche Salón Bar y un coche Cine Hitachi PAC 606. El primero trasladó, en 1982, a Juan Pablo II desde Morón a la Basílica de Lujan.


El coche Salón Bar fue concebido originalmente como un coche del tipo Pullman y modificado luego en 1970, transformándolo en una especie de living para los pasajeros del tren.




Por su parte, el coche Cine fue diseñado y construido en Japón en el año 1962 como coche Pullman. En 1968, Ferrocarriles Argentinos lo transforma en coche Cine para la formación del Tren "Los Arrayanes" entre Plaza Constitución y San Carlos de Bariloche.

Línea Sarmiento: Progresan los trabajos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa mediante un vídeo sobre las obras que se están llevando adelante en la Línea Sarmiento. 

Dichas obras son la renovación de todo el sistema de señalamiento y de 30 aparatos de vía (ADV) ubicados en distintos lugares de la línea (zona local).

Estas obras permitirán que los pasajeros viajen de la forma más rápida, cómoda y segura.

Tren del Valle: El próximo lunes 29 de Marzo después de 28 años se rehabilita el servicio de pasajeros Cipolletti (Río Negro) - Neuquén - Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde el mismo momento en que se pensó unir el tren de pasajeros del denominado "Tren del Valle" entre Cipolletti (Río Negro) - Neuquén y Plottier, hoy podemos decir que por fin, después de 28 años, el próximo lunes 29 de Marzo comienza a prestarse el servicio entre dichas ciudades patagónicas. 

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los servicios tendrán el siguiente horario.

Cipolletti - Neuquén - Plottier

Tren Nro. 2003 sale de Cipolletti a las 08:30 llega a Plottier 09:40 horas

Tren Nro. 1023 sale de Cipolletti a las 10:00 llega a Plottier 11:10 horas

Tren Nro. 2015 sale de Cipolletti a las 17:50 llega a Plottier 19:00 horas

Tren Nro. 2017 sale de Cipolletti a las 19:00 llega a Plottier 20:10 horas.

Plottier - Neuquén - Cipolletti

Tren Nro. 2000 sale de Plottier a las 06:00 llega a Cipolletti 07:10 horas.

Tren Nro. 2012 sale de Plottier a las 15:20 llega a Cipolletti 16:30 horas.

Plottier - Neuquén

Tren Nro. 1020 sale de Plottier a las 07:50 llega a Neuquén 08:35 horas.

Tren Nro. 1024 sale de Plottier a las 17:00 llega a Neuquén 17:45 horas.

Tarifas

Neuquén - Plottier con SUBE $ 22,00 sin SUBE $ 39,00

Cipolletti - Plottier con SUBE $ 31,00 sin SUBE $ 55,00

El servicio de pasajeros se efectuará sin realizar paradas intermedias, puesto que todavía los seis apeaderos no existen, ya que se ha llamado a licitación para la obra de construcción de los mismos por un valor de $155 millones.

Dichos apeaderos una vez construidos llevarán el nombre de: Constituyentes; Barrio Unión; Aeropuerto; El Cholar; Eton e Ignacio Rivas. 

Crean Consejo Consultivo para el Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Los ministros de Transporte de la Nación, Mario Meoni; de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación, Roberto Salvarezza; junto al Director Nacional de Compre Argentino, Julián Hecker, en representación de la cartera de Desarrollo productivo; participaron hoy de la reunión que conformó el Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF), con la colaboración, integración y participación de la industria ferroviaria, las instituciones públicas y privadas con competencia en la materia y las Universidades.

Asimismo, participaron del encuentro el presidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), Martín Ferreiro, y el responsable del CENADIF y Presidente del Consejo Consultivo, Mariano Fernández Soler.

El CENADIF, además, estará integrado por representantes de empresas ferroviarias estatales, del CONICET, sindicatos, la Comisión Nacional de Regulación en el Transporte (CNRT), el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA).

“Cuando asumimos en el Ministerio encontramos como una gran deficiencia el sistema de transporte en general y hoy estamos contentos con los indicadores de crecimiento que hemos tenido en el sistema ferroviario, que nos hacen pensar que, para los próximos años, tenemos que seguir planificando”, señaló el ministro de Transporte nacional, Mario Meoni.

Tras la reunión, Meoni afirmó que “hay un plan de inversión que ha dispuesto el Presidente y se ve expuesto en el presupuesto que tenemos aprobado este año y nos está permitiendo avanzar en ese sentido. Es también la decisión del Presidente cuando nos acompaña a firmar acuerdos de financiamiento internacional para mejorar la competitividad de nuestras vías, para dar un transporte de trenes seguros a quienes lo usan como medio de movilidad y los que transportan carga”.

Por su parte, el ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación, Roberto Salvarezza, sostuvo que “es una excelente iniciativa la de Mario Meoni. Tener un centro que esté planeando y pensando en las necesidades de aquí al futuro, de aquí a los próximos años, de lo que es la industria ferroviaria, como lo es la discusión de importaciones, de desarrollo y de innovación, todo eso hace que se movilice el sistema científico, universitario y de todos aquellos que trabajan activamente en el desarrollo del conocimiento. Tenemos que solucionar los problemas a los argentinos, trabajar sobre la industria nacional e incorporar valor agregado. Esto se hace con innovación y conocimiento".

En tanto, Ferreiro destacó que “estamos dando un nuevo paso a fin de fortalecer el desarrollo y la innovación ferroviaria, para que en el mediano y largo plazo podamos ir reduciendo las importaciones que hoy requiere el sistema ferroviario para poder prestar un servicio seguro y generar desde el CENADIF las condiciones para la reconstrucción de la industria ferroviaria que fue orgullo de nuestro país” 

El CENADIF cumplirá la función de acompañar las necesidades de los ferrocarriles y en la misma línea, el Consejo Consultivo deberá proponer, requerir conocimientos y facilitar las herramientas que cada sector tiene por su mandato ministerial: el Ministerio de Desarrollo Productivo tiene el mandato del fomento industrial; el Ministerio de Ciencia y Tecnología e Innovación, el mandato del fomento tecnológico y del conocimiento y el Ministerio de Transporte el vinculado al ferrocarril y todas las tecnologías asociadas a la materia. Al Consejo se le consultará qué se necesita, además de compartir qué es lo que se está haciendo y el rumbo y se le pedirá facilitar instalaciones para el desarrollo.

Acerca del CENADIF 

El CENADIF fue aprobado por Resolución 289/220 del Ministerio de Transporte y su creación representa la generación de un ecosistema de desarrollo, es decir, de un espacio abierto a los actores locales e internacionales, preparado para realizar las actividades necesarias para la innovación y el desarrollo industrial.

El Consejo Consultivo del CENADIF está integrado por Pablo Nuñez y Laila Toum, por el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación; Carlos Gayer y Julián Hecker, por el Ministerio de Desarrollo Productivo; Ariel Lutenberg, Sergio Romano y Ángel Laborde, por el CONICET; Mario Sosa y Jorge Schneebeli, por el INTI; Joel Aguirre y David Iannicelli, por Subsecretaría de Transporte Ferroviario; Javier Rebottaro y Juan Pablo Barletta, por la Subsecretaría de Proyectos Estratégicos y Desarrollo Tecnológico y Horacio Faggiani y Fernando Cortés por la CNRT.

En tanto, en representación de las empresas ferroviarias estatales se encuentran Hugo Vallone y Alfredo Cargnello, por Trenes Argentinos Capital Humano; Marcelo Krajzelman y Guido Sánchez, por Trenes Argentinos Infraestructura; Javier Hibbert y Marcelo Díaz, por Trenes Argentinos Operaciones y Julián La Rocca y Santiago Blanco, por Trenes Argentinos Cargas

En representación de las entidades gremiales se encuentran Jorge Paiz, por La Fraternidad; Carlos Márquez y Daniel Falzoi, por Unión Ferroviaria; Enrique Maigua por la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos y Lázaro Sartori y Pablo Martorelli, por la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA)

Por otra parte, Aldo Cota y Sebastián Kossakof forman parte del Consejo Consultivo en representación de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA).

La Juventud Sindical de APDFA repudia el acercamiento de sectores dirigenciales de la Juventud Sindical Peronista con funcionarios ligados al PRO

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Juventud Sindical de la APDFA (Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos) mediante un comunicado expresan lo siguiente:

"Desde la Juventud Sindical de APDFA observamos con mucha preocupación el acercamiento que sectores dirigenciales con representación en la Juventud Sindical Peronista (CGT), mantuvieron en los últimos días con dirigentes y funcionarios del PRO."

Continúa el comunicado expresando que "no está demás recordar, que los máximos dirigentes del PRO han manifestado en toda oportunidad un profundo desprecio hacia el peronismo, como así también hacia el Movimiento Obrero y todos los sectores que representan el campo nacional y popular".

"Se han opuesto sistemáticamente a cada propuesta que derivara en la conquista de los derechos de las y los trabajadores", manifiestan.

Además, hacen mención que "también, como juventud, recordamos y recordaremos por siempre el nefasto intento de intervención en nuestro sindicato, efectuado por estos personajes y aliados circunstanciales".

"Por eso, manifestamos nuestro disenso con acercamientos de este tipo, estamos en las antípodas de cualquier gestión al respecto".

Por último, el comunicado dice que "trabajamos y acompañamos el proyecto que encabeza nuestro Presidente de la Nación, compañeros Alberto Fernández, para reconstruir y poner a nuestra Argentina de pié".

A raíz de lo expuesto por la Juventud Sindical de la APDFA, la Juventud de la Corriente Federal de los Trabajadores (C.G.T.) sacaron un comunicado donde acompañan plenamente "lo expresado por los compañeros y compañeras de la APDFA".



Asimismo, manifiestan que "ratificamos la posición de nuestros compañeros atendiendo a que la juventud del movimiento obrero no puede desconocer el flagelo que representó el gobierno de Juntos por el Cambio para la clase trabajadora en particular y para el pueblo en general. Cualquier acción que no repudie a esos nefastos elementos de las corporaciones avalaría sus acciones, omitiendo que desde su rol en la conducción del Estado han dañado el tejido social, endeudando a nuestro país y sometido a la dependencia a todo un pueblo".

Por último, la Juventud de la Corriente Federal de los Trabajadores (C.G.T.) expresa: "La juventud del Movimiento Obrero es sinónimo de lucha y coherencia forjadas en nuestra memoria que recoge lo más rico de nuestra historia y que en su andas a confrontado una y otra vez con personajes de este tipo que representan intereses opuestos a la clase trabajadora".

25 de marzo de 2021

Tren del Valle: Acta de la Declaración de Interés aprobada por el Concejo de Villa Regina (Río Negro) por el tren de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El presidente del Concejo Deliberante de Villa Regina (Río Negro) entregó formalmente acta de la Declaración de Interés aprobada de forma unánime por el Concejo reginense días atrás. De esta forma, avanzó en el apoyo a la iniciativa de la Comisión de Vecinos Pro tren del Valle, que viene trabajando en tal sentido.  

En la jornada del día Sábado se realizó la reunión Convocada por la Comisión Pro Tren del Valle con los integrantes de los Concejos Deliberantes, desde Chichinales hasta Cervantes, para la firma del petitorio de apoyo a la Comisión, en el salón de Actividades Culturales  “Carlos Cantó” de Huergo. El tema Central: el retorno del tren y su importancia como sistema de transporte en un conglomerado de ciudades lineales en el Alto Valle.


En este sentido, en el instante de la entrega del acta de Declaración, Vega destacó "la tarea titánica e incansable que viene desarrollando esta Comisión y en reconocimiento a ello hago entrega en nombre del Concejo Deliberante de Villa Regina éste acta de Declaración, que de alguna manera suma fuerza al trabajo mancomunado de los vecinos de la Comisión por la vuelta del Tren del Valle, iniciada hace 15 años".  

La convocatoria contó con la presencia de los tres bloques de Concejales reginenses, quienes vienen apoyando la iniciativa de la Comisión de Vecinos encabezada por Versa Contreras, Hugo Pieretti y un grupo de jóvenes de la zona.  En tal sentido, la Vicepresidenta del Concejo reginense, Claudia Maidana destacó "la importancia del rol de la mujer en acciones de este tipo y felicito a Versa Contreras por su destacada labor en la Comisión, una vez más las mujeres somos visibilizadas por acciones como las de Versa".  

Además, la reunión contó con una charla expositiva e informativa técnica a cargo de Andrés Gebhardt, Rolando Zurell y Mario Torres integrantes de la Unión Ferroviaria de Bs. As. que aportaron datos concretos de los beneficios de contar con un sistema de transporte férreo en todo el Valle.

Línea Mitre: Descarrilamiento de tren de pasajeros en estación El Talar

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Lamentablemente tenemos que informar que en el día de hoy se produjo el descarrilamiento de uno de los coches de pasajeros que integraban la formación de la empresa Trenes Argentinos Operaciones en la estación El Talar (Provincia de Buenos Aires) del ramal Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre.




Crédito de las fotografías a quién corresponda

El accidente fue en horas de la mañana cuando un tren de pasajeros circulaba por la estación El Talar, cuando en ese momento se produce el descarrilamiento de uno de los coches, debido, por lo que muestran las fotografías, por el mal estado de la infraestructura de vía. 

En el accidente no hubo que lamentar heridos.

Se aprueba el procedimiento de renovación de la contratación de los servicios de "Auditoría del Proyecto de Mejora Integral de la Línea Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 85/2021 del Ministerio de Transporte de la Nación de fecha 18 de Marzo de 2021, publicada en el Boletín Oficial del día 19 de Marzo pasado, dicho ministerio resuelve lo siguiente:

Artículo 1°.- Apruébase el procedimiento de renovación de la contratación de los servicios de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata” financiada en el marco del “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA PLATA”, Préstamo BID N° 2982/OC-AR, para la realización de la auditoría correspondiente al período fiscal 1° de enero 2020 al 31 de diciembre de 2020.

El mencionado procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo establecido en las “Políticas para la Selección y Contratación de Consultores Financiados por el BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO” (GN-2350-9), edición del mes de marzo de 2011.

Artículo 2°.- Adjudícase la contratación correspondiente a los servicios de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata” a la firma PRICE WATERHOUSE & CO S.R.L., por la suma total de PESOS CUATRO MILLONES CUATROCIENTOS VEINTITRÉS MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA Y SEIS CON OCHENTA CENTAVOS ($ 4.423.856,80), IVA incluido, a los efectos de auditar el período fiscal 1/01/2020 al 31/12/2020, conforme a los términos establecidos en el Contrato, cuyo modelo se aprueba en el Anexo (IF-2021-21875949-APN-SSGA#MTR) que forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 3°.- Autorízase al señor SUBSECRETARIO DE GESTIÓN ADMINISTRATIVA del MINISTERIO DE TRANSPORTE a suscribir junto con la adjudicataria, cualquier modificación, adición u orden de cambio de cualquiera de los requisitos o disposiciones del Contrato que suscriba el MINISTERIO DE TRANSPORTE con la firma.

Artículo 4°.- El gasto que demande la presente contratación será imputado a la siguiente partida presupuestaria: Ejercicio 2021, SAF 327, Programa 67 “Infraestructura de Obras de Transporte”, Subprograma 1 “Infraestructura de Transporte”, Proyecto 16 “Mejora Integral del Ferrocarril General Roca - Ramal Constitución - La Plata (BID N° 2982/OC-AR), Partida 3.4 “Servicios Técnicos y Profesionales”, de Fuente de Financiamiento (1.5 “Crédito Interno”) y 2.2 “Crédito Externo”- BAPIN N° 62063, Código PEX: 9000820.

Artículo 5°.- Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. Mario Andrés Meoni

CAFESG impulsa un nuevo paseo turístico en la microrregión Tierra de Palmares

Trenes Turísticos

La Comisión Administradora para el Fondo Especial de Salto Grande, representada por los vocales Eduardo Mozetic y Eduardo Asueta, formalizó la concesión de un trencito turístico al Ferroclub Central Entrerriano que funciona en la localidad de Villa Elisa.

Con la presencia del senador por el departamento Colón, Mauricio Santa Cruz,  el diputado provincial por el mismo departamento, Mariano Rebord, los intendentes de Villa Elisa, Susana Lambert, de Colón, José Luis Walser, de San José, Gustavo Bastián, y de Liebig, Julio Pintos, y otras autoridades y funcionarios de la región, se desarrolló en la Estación Elisa, donde funciona el Ferroclub, el acto formal de entrega.  

El proyecto de puesta en valor del patrimonio ferroviario a través de la refuncionalización de las viejas estaciones de trenes y la realización de paseos turísticos en trenes y/o zorras de vías en la Micro región Tierra de Palmares, es un viejo anhelo del Ferroclub Central Entrerriano, según expresó su presidente, Ramiro Lugrin, durante el acto de recepción de la zorra con un vagoncito que se realizara hoy en Villa Elisa.

CAFESG decidió otorgar en comodato esta zorra de vía y su correspondiente vagón al Ferroclub Central Entrerriano de Villa Elisa, una asociación sin fines de lucro que nace en el año 1994 con el expreso propósito de rescatar para la región el ferrocarril, como valor cultural inherente a nuestra identidad.

Lugrín, también agradeció “profundamente a CAFESG que nos facilitó un montón las cosas y hoy nos da esta unidad, una unidad que es un trencito de paseo y que nos viene a nuestro proyecto donde buscamos que la vía sea un disparador para el desarrollo de diferentes comunidades, ya sea pueblos que tengan su estación que bordea la vía, tanto como aquellas Juntas de Gobierno que en algún momento tenían una parada del Coche Motor”.

Por su parte, Eduardo Mozetic, vocal de CAFESG, indicó que “esto es un pequeño granito de arena que estamos poniendo, pero sabemos que para la región no es un granito de arena, cuando lo hablamos con el Gobernador nos contaba el gran cariño que tiene por Villa Elisa y Pronunciamiento,  son dos localidades en donde pasó casi toda su infancia, se puso muy contento y nos alentó a que lo hagamos, así que con el apoyo incondicional del presidente de CAFESG, Luis Benedetto, podemos decir que hoy es una realidad”.

También estuvo el senador por el departamento Colón, Mauricio Santa Cruz, quien luego del acto manifestó sentirse “muy contento de estar acá nuevamente participando de esta gestión que fue llevada adelante por la institución del Ferroclub Central Entrerriano, la gente de CAFESG y por decisión del Gobernador de la provincia siempre está presente, así como el ingeniero Benedetto,  siempre trabajando codo a codo”

“Recibirlos en el departamento y teniendo este marco de acompañamiento por parte de los presidentes municipales y los presidentes de las comunas y juntas gobierno para nosotros es muy importante, la gente de CAFESG han sido muy prácticos, enseguida se pusieron en contacto e hicieron efectiva la entrega de este móvil, que es muy beneficioso porque es un ramal estratégico en lo que tiene que ver con el turismo porque comunica las diferentes comunas del departamento Colón en un proyecto a largo plazo que estamos trabajando muy fuertemente, y que hoy CAFESG da la posibilidad de comenzar a transitarlo con esta unidad ferroviaria que ha donado” finalizó el legislador provincial.

Susana Lambert, la intendenta de Villa Elisa, quien ofició de anfitriona del acto, relató que “el Ferroclub trabaja denodadamente hace muchos años por la recuperación de tramos de vía que abarcan tres departamentos: Uruguay, Colón y San Salvador; este nuevo equipo de gestión hace un año que no ha parado de solicitar nuevas alternativas para poder incluir este paseo al circuito turístico de la zona, nosotros como municipio, hoy con el acompañamiento de intendentes de la Comunidad Tierra de Palmares vemos como un gran avance, CAFESG actuó muy rápido, la verdad fue una sorpresa que tan ligeramente tuviera la zorrita en Villa Elisa”.

Por Decreto 2343/95 el Gobierno de Entre Ríos declara de interés provincial la prestación del servicio ferroviario de carácter histórico – turístico en el ramal U-6 (Caseros – San Salvador), autorizando al Ferroclub Central Entrerriano a prestar dicho servicio.

La zorrita con vagón entregada por CAFESG cuenta de una locomotora, con un motor Citroën 3CV, con asiento para el conductor y dos asientos para pasajeros, luces externas e internas. El coche de pasajeros, de 5,50 metros, tiene rampa para silla de ruedas, asientos rebatibles, luces internas y externas.

La Mancomunidad Tierra de Palmares está conformada por los municipios de Colón, San José, Liebig, Villa Elisa, Ubajay y San Salvador.Comunicado CAFESG

Llamado a Licitación Privada para el Plan de Adecuación de estaciones Tren del Valle

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Privada Nro. 02/2021 para el Plan de Adecuación de Apeaderos estaciones Cipolletti (Río Negro), Neuquén y LREG Neuquén del Tren del Valle

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: unidad de medida. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 26/3/2021 hasta 5/4/2021. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 23/4/2021 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 23/4/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Alcance de los Trabajos

La finalidad de los trabajos consiste en la refacción y mejoramiento de estaciones y apeaderos, que comprende entre otras tareas la adecuación y reparación de sanitarios, cubiertas, drenajes, solados, revoques, pinturas, instalaciones sanitarias, termo mecánicas eléctricas e iluminación.

Asimismo, abarca la provisión de equipamientos diversos y la intervención de los andenes, accesos y entorno, con los correspondientes cerramientos y la provisión de equipamiento urbano.

Todos los trabajos requeridos deberán ser realizados conformes a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios necesarios para el correcto funcionamiento, aun cuando no se mencionen explícitamente en la presente especificación.

La presente contratación abarca los trabajos a realizarse en los siguientes sitios de la delegación de Neuquén:

* LREG Neuquén

* Estación Neuquén

* Estación Cipolletti

Línea Roca: Talleres Ferroviarios Remedios de Escalada sigue reparando y renovando coches eléctricos Toshiba

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en los Talleres Ferroviarios Remedios de Escalada de la Línea Roca se está trabajando diariamente reparando y renovando todo tipo de material ferroviario.


Coches eléctricos Toshiba en Talleres Ferroviarios Remedios de Escalada

En este caso, se trabajó en la reparación y pintura de una formación de coches eléctricos Toshiba para que pueda seguir brindando servicios de pasajeros para que haya mayores frecuencias.

Como se sabe, el gobierno nacional firmó contrato con la empresa CRRC Qindao Sifang para la adquisición de 200 coches eléctricos para la Línea Roca por valor de u$s 277 millones. De esta forma se completará la renovación de la flota con alrededor de 500 vehículos, los que una vez en nuestro país, seguramente, reemplazarán a los ya baqueteados coches Toshiba.

Línea Belgrano Sur: Algunas obras que se están llevando a cabo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se están llevando a cabo en la Línea Belgrano Sur distintas obras que beneficiarán la seguridad en el tráfico ferroviario.


Se está avanzando en la construcción de cerramientos del tipo New Jersey y hormigón entre las estaciones Libertad y Merlo Gómez del Ramal M.



Asimismo,  se continúa trabajando en la renovación integral de pasos a nivel y peatonales. En cercanías de la estación Laferrere (Ramal G) las obras avanzan con mejoras en el paso a nivel de la calle Soldado Sosa. 

Uruguay: Debido a la pandemia de COVID-19 se suspende servicio de pasajeros Tacuarembó - Rivera

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

Administración de Ferrocarriles del Estado de ese país tomó la decisión de suspender los servicios de pasajeros entre las estaciones de Tacuarembó y Rivera.

La medida se debe al aumento de casos de COVID-19 en la República O. del Uruguay.

Fundación de los Ferrocarriles Españoles ofrece formación especializada en transporte terrestre

Instituciones Ferroviarias

Redacción Crónica Ferroviaria

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que está organizando con la UNED, la 35ª Edición del Curso de Transportes, uno de los cursos más longevos de la oferta de postgrados universitarios en materia de transporte terrestre. Los participantes en el curso, que está subvencionado por la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), obtendrán el título propio de Especialización de la UNED. El plazo de matriculación está abierto hasta el 25 de Marzo.

El Centro de Formación del Transporte Terrestre de la Fundación ofrece formación especializada para los profesionales del transporte y las empresas y entidades del sector, así como para postgraduados universitarios que deseen ampliar su especialización y mejorar sus oportunidades de incorporación al mercado laboral. Los cursos son bonificables por la Fundae. El Curso de Transportes convocado, que se extenderá del 5 de abril al 27 de octubre, forma parte de un programa modular más amplio ofrecido por la Fundación y la UNED, a través del Departamento de Mecánica de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales, que permite la obtención del título de Máster.

Las instalaciones para las clases presenciales están en la sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, en el centro de Madrid, y se cuenta con medios humanos y técnicos adaptados. Con 35 años de experiencia y más de 1.500 postgraduados que avalan la formación ofrecida por el Centro de Formación del Transporte Terrestre, los alumnos contarán con profesorado experto, procedente de la Administración pública, administradores y operadores ferroviarios, fabricantes de material rodante, empresas de ingeniería y de transporte por carretera y consultoras, al igual que catedráticos y docentes universitarios. En el programa se incluyen también visitas técnicas y talleres de grupo.

El curso desarrolla un programa formativo multidisciplinar que proporciona una formación integral en las diferentes áreas (normativa, planificación, financiación, organización y explotación) del transporte terrestre. Está formado por seis módulos y un trabajo de fin de especialización:

* Regulación, legislación y financiación transporte terrestre

* Infraestructuras del transporte terrestre

* Vehículos para el transporte terrestre

* Transporte interurbano de viajeros

* Transporte urbano y metropolitano

* Transporte de mercancías y logística

La Fundación ofrece una reducción en la matrícula de entre el 30 y el 50 por ciento a trabajadores de empresas de su Patronato y ayudas al estudio para particulares y desempleados. Para más información sobre las condiciones de matrícula y el programa: https://www.formacion-ffe.es/CursoTransportes/index.asp. Email:  formacion@formacion-ffe.es.

España: El tren Avlo, el AVE de bajo coste de Renfe, realiza hoy su primer viaje de prueba

Exterior

Renfe presenta su nuevo servicio de alta velocidad de bajo coste Avlo en un viaje de prueba. Lo hará en uno de los cinco trenes que forman su flota, antes de que empiece su operación comercial prevista para el 23 de junio entre Madrid y Barcelona, tras un retraso de más de un año por la pandemia de coronavirus.

Pese a que esa es la fecha oficial de su puesta en marcha, la semana pasada, el presidente de Renfe Isaías Táboas dijo que la compañía podría avanzar el día del lanzamiento del nuevo servicio de alta velocidad de bajo coste Avlo Madrid-Barcelona si la situación de la pandemia mejora y se avanza en la normalidad.

En una entrevista en el programa de Josep Cuní en SER Catalunya, Táboas apuntó que la compañía está preparada para poner en marcha el servicio, ya que, de hecho, estaba previsto hacerlo en abril del año pasado y se suspendió por la pandemia.

Explicó, además, que el problema es que las condiciones de la pandemia "no permiten que el tren esté lleno" de pasajeros y, así, "no salen los números".

Según Táboas, los trenes comerciales tienen que ser sostenibles económicamente y, en el caso del Avlo, al tener precios más económicos necesita para ello una ocupación superior al 80%.

Los Avlo no pararán en todas las estaciones ya que se trata de vender el máximo de billetes de punto a punto, entre Madrid y Barcelona o Figueres para aumentar su rentabilidad.

El Avlo, cuya puesta en marcha estaba prevista inicialmente para abril de 2020, comenzará a operar con cuatro circulaciones diarias por sentido entre Madrid y Barcelona, ampliables a lo largo del año, en función de la evolución de la demanda. 

23 de marzo de 2021

Se están haciendo gestiones para que lleguen formaciones de carga al Puerto de Concepción del Uruguay (E.R.)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El titular del Instituto Portuario de la Provincia de Entre Ríos, Carlos Schepens, en el día de hoy estuvo informando a la prensa sobre los avances de la futura posible llegada de trenes de carga al puerto de Concepción del Uruguay (E.R.).

Vista del Puerto de Concepción del Uruguay (Provincia de Entre Ríos)

"Tenemos todas las gestiones hechas y la palabra del vicepresidente primero del ferrocarril que nos visitó con gran parte del staff de dicha empresa ferroviaria", anunció Schepens al medio LaPirámide.com

Al respecto, manifestó que "personalmente estuve con el Ministro Bahillo en Diamante que tiene la premisa de recuperar el tren, que llegue desde el ferrocarril al puerto y que también llegue hasta Puerto Diamante".

Además, Shepens dijo que "es mucho lo que hay que hacer, estamos empujando con todo, recuperamos una locomotora y logramos hacer una formación que va desde Paso de los Libres, Corrientes hasta Ibicuy, hay cuatro frecuencias que cargan de 1.200 toneladas que no alcanzan, pero suma".

"Tratamos de seguir con que el tren llegue al puerto, llegue a Diamante, Ibicuy, que haya más material rodante, porque la Línea Urquiza es de las más olvidadas de los ferrocarriles", sentenció Schepens.

Por último, expresó que "logramos demostrar que todo eso genera mucho trabajo genuino, mucho potencial y mientras podamos, vamos a tratar de vencer obstáculos y seguir".

De llevarse a cabo la llegada de formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas al Puerto de Concepción del Uruguay, desde Crónica Ferroviaria creemos que sería una muy buena oportunidad para poder mejorar la infraestructura de vía entre Basavilbaso y La Histórica, lo que haría que también se pueda brindar servicios de pasajeros entre ambas ciudades entrerrianas lo que beneficiará a miles de personas de esas ciudades y localidades intermedias.