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Redacción Crónica Ferroviaria
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informa que continúan las demoras en la circulación de los trenes, debido a fallas en la implementación del nuevo sistema de señales.
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La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informa que continúan las demoras en la circulación de los trenes, debido a fallas en la implementación del nuevo sistema de señales.
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Tras la obra de modernización del sistema de señales, reabrió la línea D de subtes. Sin embargo, los usuarios ya compartieron quejas con respecto a las remodelaciones.
Desde el 8 de Enero, la Línea D de subtes se encontraba cerrada debido a que se estaba llevando a cabo una obra de modernización del sistema de señales. Este jueves reabrió luego de dos meses, sin embargo, algunos pasajeros realizaron quejas sobre las remodelaciones.
Tras la reapertura, una joven utilizó el transporte público y grabó un video donde expuso que el Subte D "sigue siendo lo mismo". La usuaria contó que conectó la línea H con la D con "emoción" por ver los cambios, sin embargo, aseguró que era "exactamente lo mismo".
Además, señaló: "Las pantallas no andaban, la frecuencia era la misma y los coches, o sea, los trenes en realidad eran lo mismo". Si bien, la pasajera destacó que sabía que las obras se centraban en la modernización del sistema de señales, sostuvo que debido a todo el "marketing" que se realizó por redes sociales, pensaron que notarían la diferencia.
La publicación tuvo gran cantidad de visualizaciones y comentarios de otros pasajeros de la misma línea. Además, esto se suma a las quejas de otros usuarios sobre la demora entre formación y formación con "más de 8 minutos de espera".
Subtes: reabrió la Línea D, pero no hará el recorrido completo
El jueves 07 de Marzo el Subte D volvió a funcionar, sin embargo, la estación Facultad de Medicina aún permanecerá cerrada debido a la remodelación de la misma, por lo que no hará el recorrido completo. Se desconoce la fecha de su reapertura, pero se estima que será durante la segunda quincena de marzo.
Los trabajos que se están llevando a cabo forman parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones, los cuales ya se realizaron en las estaciones Acoyte y Castro Barros (Línea A), San Martín (Línea C), Jujuy (Línea E) y Bulnes (Línea D), y se trabaja también en nueve paradores del Premetro.Ámbito.com
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La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa que a partir del lunes 08 de Enero de 2024 la Línea "D" de Subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires va a permanecer cerrada por indispensables obras de infraestructura relacionadas con la modernización del sistema de señales y el reemplazo de las máquinas de cambio.
La línea abrirá nuevamente el domingo 17 de Marzo, con las obras finalizadas y también con la estación Facultad de Medicina renovada, en el marco del Plan Integral de Renovación de estaciones que llevó adelante SBASE durante el 2023.
Se eligió este período de tiempo porque durante enero y febrero hay una disminución del 40% en la cantidad de pasajeros habituales.
La línea D es una de las más utilizadas de la red y está en proceso de modernización: cuenta con el 100% de su flota con aire acondicionado, se está finalizando su repotenciación y se está reemplazando el sistema de señales actual, del tipo Automatic Train Protection (ATP) por el moderno Communications-Based Train Control (CBTC) - el mismo que ya funciona en las líneas "C" y "H" y que brinda mayor regularidad al servicio.
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La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa que la Línea "A" de Subte que une las estaciones Plaza de Mayo y San Pedrito, desde las 22:00 horas del día viernes 24 de Marzo se harán las pruebas del nuevo sistema de señales que se está terminando de instalar.
Asimismo, este fin de semana largo, la Línea "A" no prestará servicio el sábado y domingo debido a la necesidad de realizar las pruebas del nuevo sistema de señales que está instalando Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) con el objetivo de brindar un mejor servicio en la red.
En la línea que une Plaza de Mayo-Casa -Rosada con San Pedrito, se está modernizando el sistema de señales con la instalación de un ATP (Automatic Train Protection), que permitirá brindar un servicio más confiable, con mayor regularidad y mejorar la operación.
Así, la línea funcionará normalmente el feriado del viernes 24 y retomará su servicio a partir del lunes 27 de Marzo por la mañana a partir de las 05:30 horas.
Durante esos días, personal especializado hará correr las formaciones con el objetivo de chequear el buen funcionamiento de todos los componentes del sistema e identificar eventuales fallas -como demoras o errores en la asignación de itinerarios, códigos de velocidad, etc.- para ser corregidas de cara a la finalización de esta etapa de la obra, prevista para el mes de abril.
Los sistemas de señalamiento son sistemas de control y protección de las formaciones, cuya función principal es que circulen de forma segura asignando rutas e informando la posición de los trenes para evitar colisiones, es decir que están vinculados a la seguridad y a la frecuencia del servicio.
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La empresa Subterráneos de Buenos Airea S.E. informa que en el marco de la obra de renovación del sistema de señales que lleva adelante, la Línea "A" de Subte modificará su horario de servicio los próximos dos domingos, debido a la necesidad de realizar diversas pruebas de seguridad y frenado con formaciones.
En la Línea "A", como en la "D", se está modernizando el sistema de señales, en este caso con la instalación de un sistema de tipo ATP (Automatic Train Protection), que permitirá brindar un servicio con mayor regularidad y mejorar la operación para los usuarios y usuarias de la red.
En ese sentido, los domingos 8 y 15 de Enero próximo la línea que une Plaza de Mayo con San Pedrito comenzará a funcionar a las 12:00 horas del mediodía y finalizará a las 22:00 horas
Asimismo, el resto de los días continuará prestando un servicio especial por obras: de lunes a jueves mantendrá su horario habitual, los viernes finalizará media hora antes (a las 22:30 ó 23:00 horas dependiendo de la cabecera), y los sábados lo hará de 06:30 a 22:30 ó 23:00 horas -de acuerdo a la cabecera-.
Los sistemas de señalamiento son sistemas de control y protección de las formaciones, cuya función principal es que circulen de forma segura asignando rutas e informando la posición de los trenes para evitar colisiones, es decir que están vinculados a la seguridad y a la frecuencia del servicio.
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La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa que desde este lunes 22 de Agosto, la Línea "D" de Subte modificará su horario de servicio debido a la obra de modernización del sistema de señales que está llevando adelante SBASE. La medida se extenderá, en principio, hasta el mes de Diciembre de este año.
En ese sentido, de lunes a viernes mantendrá el horario de inicio habitual a las 05.30 horas y finalizará media hora antes, a las 22.30 horas. Los sábados iniciará a las 06:30 horas y finalizará a las 22.30 horas y los domingos funcionará de 08.30 a 20.30 horas.
Según SBASE, "la Línea "D" es una de las más utilizadas de la red y está en proceso de modernización: cuenta con el 100% de su flota con aire acondicionado, se avanza en su repotenciación y se está reemplazando el sistema de señales actual, de tipo Automatic Train Protection (ATP), por un moderno Communications-Based Train Control (CBTC) (el mismo que ya funciona en las Líneas "C" y "H"), lo que brindará mayor regularidad al servicio".
La obra tiene un avance del 63% y apunta a finalizarse en el año 2023. En esta instancia, se deben instalar equipamientos en zona de vías, contadores de eje, cableados y bandejas, tareas que deben hacerse fuera del horario de servicio y por eso es necesario ampliar la ventana de trabajo nocturna.
Los sistemas de señalamiento son sistemas de control y protección de las formaciones, cuya función principal es que circulen de forma segura asignando rutas e informando la posición de los trenes para evitar colisiones, es decir que están vinculados a la seguridad y a la frecuencia del servicio.
Por último, SBASE informa que el CBTC es un sistema de última generación cuya tecnología es adoptada por los subtes más modernos del mundo. Trabaja mediante la comunicación entre formaciones, permitiendo el máximo acercamiento de forma segura y reduciendo el intervalo al mínimo posible. Además, este sistema determina con exactitud la ubicación de los trenes y controla la velocidad de circulación, y en caso de que sea superada se puede detener la marcha. De esta manera, se logra una operación más eficiente, con intervalos más cortos y con mayor seguridad para los usuarios y usuarias de la red.