Río Negro: Derrumbe en zona de la infraestructura de vía generó demora en el servicio de pasajeros Viedma – San Carlos de Bariloche de Tren Patagónico

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que el pasado día sábado 31 de Enero pasado, se produjo un derrumbe natural en la infraestructura de vía a la altura del kilómetro 740, que cubrió unos 100 metros de la traza con arena y barro, con una acumulación cercana a los 80 centímetros, lo que generó demoras en el servicio de pasajeros Viedma–San Carlos de Bariloche que partiera de la capital rionegrina el día viernes pasado.

Ante esta situación, el personal ferroviario de la empresa provincial Tren Patagónico intervino de inmediato para despejar la zona y restablecer la circulación en condiciones de seguridad.

Asimismo, la empresa provincial ferroviaria agradeció la colaboración del Intendente de Comallo, Raúl Hermosilla, y de la Intendenta de Pilcaniyeu, Daniela Cornejo, quienes se pusieron a disposición desde el primer momento, ofreciendo maquinaria y acompañando las tareas realizadas en el lugar.

Durante el desarrollo del operativo, el personal mantuvo informados a los pasajeros, brindó asistencia y acompañamiento durante el tiempo que se extendió la demora, adoptando los recaudos necesarios para su atención.

"Tren Patagónico destaca el compromiso y el esfuerzo de su personal ante la situación, priorizando en todo momento la seguridad y la atención de los pasajeros", termina expresando el comunicado.

Río Negro: Volvieron a grafitear el coche motor del Tren Patagónico

Trenes Regionales

El encargado de la firma estatal denunció que autores ignorados pintaron grafitis en uno vehículos del coche motor del Tren Patagónico. Ocurrió en el transcurso de esta semana, presumiblemente durante la madrugada.

Autores ignorados volvieron a pintar con grafitis un vehículo del coche motor del Tren Patagónico que estaba ubicado en el predio de la firma estatal, en la zona este de Bariloche, aunque esta vez los autores no fueron identificados.

Semanas atrás un sujeto fue sorprendido en la misma situación. Tenía varios aerosoles con los que “pintaba” uno de los coches de la formación y se encontraba en situación de calle. En aquel entonces el sujeto fue identificado y detenido.

El nuevo hecho vandálico ocurrió miércoles, entre las 17:00 horas y la mañana del día siguiente cuando el lugar quedó sin personal ni cuidadores.

El denunciante es el encargado, quien detectó los daños,  se contactó con la Policía – que tiene personal en la Terminal de ómnibus- para informar lo acontecido.ElCordillerano.com

Río Negro: La empresa provincial ferroviaria, Tren Patagónico, avanza en la puesta a punto del motor de una locomotora GM modelo GT22CW Nro. 9073

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A. se encuentra en la etapa final de las pruebas de desempeño de un motor que será destinado a la locomotora General Motors modelo GT22CW N° 9073, una de las principales unidades utilizadas en el servicio de pasajeros de larga distancia entre las ciudades de Viedma y San Carlos de Bariloche, con paradas en estaciones intermedias.

Este trabajo se desarrolla de manera anticipada con el objetivo de que la locomotora cuente con un motor plenamente operativo y confiable de cara a la próxima temporada invernal, fortaleciendo la regularidad y la calidad del servicio.

Fotografía gentileza Gobierno de la Provincia de Río Negro

"La reparación y puesta a punto del motor se realizó mediante un trabajo conjunto entre Tren Patagónico S.A. y los talleres de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas ubicada en la ciudad de Alta Córdoba. Se destaca el esfuerzo coordinado de los equipos técnicos, que llevaron adelante las tareas de reparación, pruebas y puesta en marcha en el menor tiempo posible y bajo estrictos estándares técnicos y de seguridad", expresa el comunicado del Gobierno de la Provincia de Río Negro.

Asimismo, expresan que este logro pone en valor el esfuerzo sostenido de la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A. en la mejora de su parque tractivo y reafirma la decisión de la empresa de continuar invirtiendo en confiabilidad operativa y calidad de servicio.

Por último, manifiestan en el comunicado que "estas acciones forman parte de un plan integral de mejora y mantenimiento del parque tractivo que impulsa el Gobierno de la Provincia de Río Negro, a través del Ministerio de Obras y Servicios Públicos. De este modo, Tren Patagónico S.A. continúa fortaleciendo la confiabilidad de sus servicios y el mantenimiento preventivo de su material rodante".

Tren Patagónico renueva equipos y se prepara para un exigente 2026

Trenes Regionales

La empresa sumará en breve una locomotora, a la que se le reparó el motor, y espera para mediados de año otra adquirida en 2,3 millones de dólares.

La empresa Tren Patagónico tendrá este añoun presupuesto de 17.138 millones de pesos , según se conoció partir de la Resolución 8762 del Ministerio de Hacienda de Río Negro.

Ese monto representa casi “un 10% más que el año pasado” explicó Roberto López, presidente de la empresa, mientras que del análisis del presupuesto se observa que el 50% estará destinado a gastos de personal, con un incremento en las remuneraciones del orden del 15%.

Coche motor Materfer de la empresa Tren Patagónico en estación Perito Moreno (Provincia de Río Negro)

En la resolución se destaca que “las políticas de la empresa continúan evolucionando con el objetivo de fortalecer una gestión eficiente, transparente y sustentable de los recursos financieros” y que “se busca garantizar la calidad del servicios, preservar la infraestructura ferroviaria y contribuir al desarrollo económico y social de la región”.

López señaló que “se va a mantener la planificación que comenzó el año pasado”.

Para este mes se espera la llegada de una máquina, luego de la reparación integral del motor; y se está realizando el mantenimiento del coche motor que se utiliza para el servicio entre Jacobacci y Bariloche, reemplazado por una de las locomotora de carga, de las tres que están en funcionamiento.

Para mitad de este año se espera la llegada de la locomotora comprada en 2025:“Faltan algunos elementos importados que a la empresa que ganó la licitación le cuesta conseguir y eso demoró la entrega”.

Esa adquisición tiene un costo de 2,3 millones de dólares, el 15% se abonó al inicio de los trabajos, otro 15% será contra la entrega de la unidad, usada y reparad a nueva; y el resto se abonará en 18 cuotas.

El funcionario valoró el trabajo realizado el año pasado con numerosos cambios de ruedas por el desgaste producido, “algo que no se hizo en los últimos 15 años” y “se recuperó la locomotora 819 que junto a otra locomotora hace doble tracción durante la temporada”.

En la actualidad la empresa continúa con el servicio entre Viedma y Bariloche, con salidas los viernes a la 17 desde la capital y regreso los domingos a la misma hora. “Enero está casi completo y para febrero tenemos una alta demanda” resaltó y contó que las salidas son con tres coches pullman y dos coches camarotes que permiten trasladar 200 pasajeros; restaurante y cine, además de dos automovileras con capacidad para 14 vehículos.

El valor de los pasajes en camarote es de 109.200 pesos para residentes en Río Negro y Patagones o 132.000 para los no residentes, y de 78.000 y 94.400 en pullman con descuentos del 20% para jubilados y del 30% para menores hasta 12 años.

Para el traslado de vehículos hasta 1,55 metros de altura el costo es de 132.500 y para los más grandes de 182.100 pesos.

Enero está casi completo y para febrero tenemos una alta demanda en el servicio entre Viedma y San Carlos de Bariloche”.

Se mantiene el servicio nocturno entre Bariloche y Perito Moreno, con salidas confirmadas para los sábados 10, 17, 24 y 31 de enero y 7, 14, 21 y 28 de febrero a las 19, con regreso pasada la medianoche.

El costo de los pasajes es de 122.700 y 137.500 pesos para adultos, sean residentes o no; de 104.500 y 116.600 para jubilados y de 91.000 y 102.000 pesos para menores de 4 a 12 años.

El servicio incluye guía y médico a bordo, recepción en la estación Perito Moreno con bebidas calientes y canapés y cena con parrillada y postre.

Con respecto a La Trochita que salía desde Jacobacci hasta elEmpalme 648, con 15 kilómetros de recorrido, “hicimos un parate” explicó López “para trabajar la vía y poder llegar hasta Ojo de Agua. En febrero tal vez hagamos algún movimiento”.

Reconoció que “es un viaje muy vistoso, pero para nosotros es costoso” y “estamos trabajando con gente de Turismo de Jacobacci” para su regreso.

Continúan las gestiones con Nación para que llegue nuevo material

López confirmó que continúan las gestiones con el gobierno Nacional para encontrar una alternativa para la reparación de dos kilómetros de vías y de dos puentes en la zona de General Cerri, cerca de Bahía Blanca, afectados por la gran inundación del año pasado.

Encontrar una solución sería “clave” para que la empresa rionegrina sume nuevo equipamiento porque “conseguimos 27 coches en distintos puntos de Buenos Aires y Tucumán, entre coches de pasajeros  turistas, pullman, dormitorios y restaurante, cedidos por Trenes Argentinos Operaciones”.

“Tenemos todo firmado y un comodato por muchos años” explicó el funcionario.

Añadió que “en algunos casos el material está muy bueno, bueno y regular” y permitiría contar “con una formación nueva de unos 15 coches” y “stockearnos con repuestos”.

“Necesitamos que Nación nos ayude a reparar el paso por Bahía Blanca” dijo López y contó que una alternativa es que TrenPatagónico aporte personal para la reparación de las vías y que el gobierno Nacional libere fondos para los materiales y para la construcción de los puentes o la colocación de estructuras temporales.

Hacer el enlace vía terrestre, “con carretones”, sería muy costoso y “preferimos destinar esos fondos para mejora las vías y la tracción” en territorio rionegrino.

Ese sector sufrió las inclemencias del temporal de marzo pasado porque está ubicado en la zona de escurrimiento del agua hacia la costa bahiense.

El corte no solo impide la llegada de aquel material rodante sino que posterga la ilusión de la empresa de mantener el servicio de carga implementado tiempo atrás.DiarioRíoNegro.com

Río Negro: Accidente en paso a nivel del Tren Patagónico: Un auto quedó destrozado, cómo está la familia que iba a bordo

Accidente Paso a Nivel

El siniestro ocurrió a pocos kilómetros de Comallo, cuando la formación del Tren Patagónico que iba a Bariloche colisionó con un Renault 12. La Policía de Río Negro investiga las causas.

Un grave accidente se registró este sábado por la mañana a pocos kilómetros de Comallo, cuando la formación del Tren Patagónico que iba rumbo a Bariloche colisionó con un auto en un cruce. Bomberos, Policía de Río Negro y personal de salud acudieron al lugar. Uno de los miembros de la familia fue derivado al hospital local para realizarle estudios. Su cuadro, en principio, no sería grave.

Choque entre el Tren Patagónico y un auto en la Línea Sur de Río Negro

Desde la Policía indicaron que el aviso ingresó a las 9.47 a través de un llamado anónimo. De inmediato, efectivos de la Subcomisaría 74 se dirigieron al lugar y solicitaron la presencia de personal sanitario y de Bomberos para asistir a los ocupantes del vehículo.

El auto involucrado fue un Renault 12, que quedó seriamente dañado tras el impacto. En el vehículo viajaba el conductor, junto a una mujer y su hijo. Desde el Ministerio Público Fiscal de Río Negro confirmaron que los ocupantes del vehículo “están todos fuera de peligro”.

Desde el organismo indicaron que el hijo del conductor sufrió «un golpe en la cabeza» durante el impacto, lo que motivó su derivación al hospital de Bariloche para la realización de estudios médicos. Comunicaron que, en principio, las heridas no serían de gravedad.

Personal de Criminalística continúa trabajando en el lugar. Una vez finalizadas las pericias, se retirará el auto de las vías y el tren continuará su recorrido habitual.DiarioRíoNegro.com

Río Negro: Hoy parten por el Tren Patagónico insumos para los hospitales de la Línea Sur

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Salud de la Provincia de Río Negro informa que comenzó el año con el primer cargamento de insumos hospitalarios y descartables para los hospitales de la Línea Sur, en el marco de un acuerdo con con la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico que permite agilizar la logística y mejorar los tiempos de entrega.

En este sentido, hoy parte el primer vagón cargado con la formación que sale de Viedma hasta San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro) con insumos sanitarios, que consolida una estrategia clave para garantizar la provisión oportuna de insumos.

Se envían soluciones y descartables como agujas, gasas, guantes, jeringas, sondas, algodón, pañales y barbijos, entre otros elementos fundamentales para la atención sanitaria, con destino a los hospitales de Las Grutas, San Antonio Oeste, Maquinchao, Sierra Colorada, Ramos Mexía, Los Menúcos, Pilcaniyeu.

Según el comunicado, "destaca el trabajo logístico desplegado para fortalecer el sistema sanitario en toda la provincia, en línea con la política del Gobierno Provincial de garantizar un acceso equitativo e igualitario a la salud, para que toda la comunidad rionegrina reciba atención de manera rápida y eficaz, sin importar su localidad de origen".

La formación, que une Viedma con San Carlos de Bariloche, cuenta con un vagón destinado al traslado de carga con insumos hospitalarios y equipamiento. A lo largo del 2025 se utilizó esta modalidad en 23 oportunidades, lo que permitió cubrir un extenso recorrido que atraviesa toda la Zona Sur hasta San Carlos de Bariloche, facilitando que los hospitales de estas regiones cuenten con los recursos necesarios en menor

Gracias al trabajo articulado entre el Ministerio de Salud y Tren Patagónico, se optimizó el traslado no sólo de insumos sino también de equipamiento médico entre hospitales, fortaleciendo la capacidad de respuesta del sistema de salud provincial.

Esto demuestra la importancia del medio de transporte ferroviario en la Patagonia.

Tren Patagónico: Último envío del año de insumos hospitalarios

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Salud de Río Negro informa que enviará este viernes el último cargamento de insumos hospitalarios y descartables a los hospitales de la Zona Andina, en el marco de un acuerdo con Tren Patagónico que permite agilizar la logística y mejorar los tiempos de entrega.

Hoy comenzó a cargarse el último vagón sanitario, que consolida una estrategia clave para garantizar la provisión oportuna de insumos. Se envían soluciones y descartables como agujas, gasas, guantes, jeringas, sondas, algodón, pañales y barbijos, entre otros elementos fundamentales para la atención sanitaria, con destino a los hospitales de San Carlos de Bariloche y El Bolsón.

El Ministro de Salud, Demetrio Thalasselis, destacó el trabajo logístico desplegado para fortalecer el sistema sanitario en toda la provincia, en línea con la premisa que siempre remarca el Gobernador Weretilneck: “Garantizar un acceso equitativo e igualitario a la salud, para que cada rionegrino y rionegrina reciba atención de manera rápida, sin importar la distancia en la que se encuentre”, sintetizó

La formación, que une Viedma con San Carlos de Bariloche, cuenta con un vagón destinado al traslado de carga con insumos hospitalarios y equipamiento. A lo largo del año se utilizó esta modalidad en 22 oportunidades, lo que permitió cubrir un extenso recorrido que atraviesa toda la Zona Sur hasta San Carlos de Bariloche, facilitando que los hospitales de estas regiones cuenten con los recursos necesarios en menor tiempo.

Gracias al trabajo articulado entre el Ministerio de Salud y Tren Patagónico, se optimiza el traslado no sólo de insumos sino también de equipamiento médico entre hospitales, fortaleciendo la capacidad de respuesta del sistema de salud provincial.

A lo largo del año esta dinámica permitió, cargar en el Tren de la provincia, insumos hospitalarios con destino a los hospitales de San Antonio Oeste, Las Grutas, Valcheta, Sierra Colorada, Ramos Mexía, Los Menucos, Maquinchao, Ingeniero Jacobbacci, Comallo, Pilcaniyeu, Ñorquinco, San Carlos de Bariloche y El Bolsón.

Río Negro: Tren Patagónico: Precios de pasajes y servicios para la temporada de verano

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico informa que el próximo martes 09 de Diciembre, desde las 10:00 horas, se habilitará la venta de pasajes para los meses de Enero y Febrero del clásico Servicio Tradicional de Pasajeros entre Viedma–San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro), uno de los recorridos ferroviarios más representativos de la Patagonia. La formación sigue conectando mar y montaña en un viaje que combina paisajes únicos y propuestas a bordo.

El Tren Patagónico continuará su operación regular durante los meses de verano con salidas los viernes a las 17 desde Viedma hasta Bariloche y los domingos a las 17 desde Bariloche hacia Viedma.

El tradicional trayecto de más de 800 kilómetros atraviesa la estepa rionegrina con una serie de servicios adicionales que refuerzan la experiencia del viaje: Coche Cine gratuito, con cuatro funciones durante el recorrido, biblioteca a bordo, WiFi satelital para todo el tren, coche Comedor con gastronomía patagónica y opciones aptas para celíacos, vegetarianos y veganos. Además, cuenta con el servicio de encomiendas y traslado de vehículos.

La formación ofrece dos modalidades de viaje: Clase Camarote: dos camas marineras, mesa convertible, sector de guardado y WiFiy ClasePullman: butacas reclinables, climatización.

Cuánto cuestan los pasajes

Camarote. Precio por cama:

Residentes: $109.200

No residentes: $132.000

Pullman

Residentes: $78.600

No residentes: $94.400

El servicio cuenta con descuentos a Jubilados: –20%, Menores de 12 años: –30% y personas con CUD.

Transporte de vehículos

Hasta 1,55 m altura: $132.500

Desde 1,56 m: $182.100

A estos valores se suma seguro según valuación fiscal. La compra final se realiza solo en boleterías.

Cómo y dónde comprar los pasajes

La venta se realizará en forma presencial en las boleterías oficiales de Tren Patagónico en Viedma, San Antonio Oeste, Ingeniero Jacobacci, Bariloche y Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Los canales de contacto y horarios de atención pueden consultarse en: www.trenpatagonicosa.com.ar

Río Negro: La empresa Tren Patagónico adquiere nuevas ruedas para sus locomotoras

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa sobre la inversión que ha realizado para fortalecer el servicio de la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A. que cubre el recorrido entre Viedma y San Carlos de Bariloche. 

En el marco del Plan de Mantenimiento Integral del año 2025, la empresa concretó la compra de 24 nuevas ruedas para sus locomotoras principales, una mejora clave para garantizar la continuidad y seguridad del recorrido que une el mar con la cordillera.

"Las locomotoras General Motors modelo GT22CW N° 9070 y 9073, dos de las más potentes del parque tractivo, recorren más de 90.000 kilómetros al año y transportan a miles de pasajeros que eligen el tren como símbolo de conexión y arraigo patagónico. La renovación de sus componentes implicó una gestión técnica y financiera especial, ya que las piezas son importadas y de difícil acceso en el país", expresan desde el Gobierno de la Provincia de Río Negro.

Asimismo, dicen que la inversión, superior a $171 millones, fue realizada a través del Ministerio de Obras y Servicios Públicos. “Nuestro compromiso es sostener un servicio seguro, confiable y eficiente. Cada mejora es una apuesta al desarrollo de la provincia y a la continuidad de un medio de transporte esencial para miles de familias rionegrinas”, señaló Roberto López, Presidente de Tren Patagónico SA.

El titular de la empresa ferroviaria además agradeció al Gobernador Alberto Weretilneck y al Ministro Alejandro Echarren “por el acompañamiento y la decisión de avanzar en esta inversión histórica”.

Con esta acción, el Gobierno Provincial y la empresa Tren Patagónico reafirman una política de mantenimiento y modernización permanente, que prioriza la seguridad de los pasajeros y la eficiencia operativa. El tren sigue siendo un emblema de integración, identidad y desarrollo para toda la Patagonia.

Río Negro: El millonario desembolso de la Provincia por el funcionamiento de la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A.

Trenes Regionales

En la edición del Boletín Oficial publicada el pasado 9 de octubre, el Ejecutivo oficializó la modificación del Presupuesto de dicha empresa para facilitar la adquisición de una unidad. A cuánto asciende el monto total

A través de la edición del Boletín Oficial publicada el pasado 9 de octubre, el Gobierno de Río Negro oficializó la modificación del Presupuesto 2025 de la empresa Tren Patagónico S.A. para facilitar la adquisición de una locomotora destinada al servicio de pasajeros. El monto total asciende a $955.000.000. Lo hizo a través del Ministerio de Hacienda, que el pasado 5 de diciembre del 2024 aprobó el Presupuesto de Gastos y Financiamiento de la compañía en cuestión.

“Modificar el Presupuesto del Ejercicio Fiscal 2025 de la empresa Tren Patagónico S. A., en adición de partidas, con financiamiento en Aportes del Tesoro (Rentas Generales) por la suma de Pesos Novencientos Cincuenta y Cinco Millones ($ 955.000.000), conforme surge del Anexo Único que embebido bajo la denominación IF-2025-00819323-GDERNE-SP#ME forma parte integrante de la presente Resolución”, resolvió el Ministerio de Hacienda de la Provincia en su Artículo 1.

Fundamentos técnicos y operativos

“Actualmente, el servicio de tren de pasajeros se extiende a lo largo de 820 km entre Viedma y San Carlos de Bariloche, operando con un parque tractivo limitado compuesto por dos locomotoras General Motors GT22CW y una locomotora ALCo RSD 16. La demanda estival, sumada a las altas temperaturas y condiciones geográficas adversas, somete a estas unidades a exigencias operativas extremas, incrementando la probabilidad de fallas técnicas, especialmente durante la temporada de mayor afluencia de pasajeros. A nivel de mantenimiento, la utilización intensiva de una sola unidad imposibilita cumplir adecuadamente con las intervenciones preventivas y correctivas necesarias, exponiendo a la empresa a eventuales paradas prolongadas por reparación o reperfilado de rodados, que pueden dejar al servicio de pasajeros sin respaldo suficiente”, detalla la resolución.

Y añade: “Impacto económico y social: la falta de locomotoras operativas ya ha generado perjuicios económicos directos para TPSA, obligando a la contratación de servicios de transporte alternativos (colectivos y combis) tanto para garantizar la llegada de los pasajeros a destino como para evacuaciones en contingencias, tal como ocurrió en 2023. Estos gastos extraordinarios afectan la salud financiera de la empresa y desvían recursos que podrían destinarse a inversiones en infraestructura y mejoras del servicio”.

Además expresa: “Interés público y proyección comercial: el servicio ferroviario que brinda TPSA cumple un rol esencial para la conectividad de las comunidades de la Provincia, constituyendo un derecho fundamental de movilidad para los ciudadanos rionegrinos. La interrupción o deficiencia en la prestación por falta de material tractivo adecuado impacta directamente en los usuarios, genera reclamos, pérdida de confianza y deterioro de la imagen institucional. Asimismo, desde el área comercial se proyecta para el año 2026 la ampliación del tren de larga distancia de 8 a 12 coches, lo que eleva significativamente el peso remolcado (de 400 Tn a 580 Tn aproximadamente). Las locomotoras actuales no cuentan con la potencia suficiente para cubrir esta nueva demanda sin comprometer la seguridad y regularidad del servicio”.

También manifiesta: “Montos y necesidad de asignación presupuestaria: en relación al pedido de adquisición de la locomotora y de acuerdo a lo establecido en el contrato el precio total de la Locomotora asciende a Dólares estadounidenses Dos Millones Trescientos Veinte Mil Quinientos (U$S2.320.500,00). La forma y condiciones de pago acordadas para este ejercicio según contrato son las siguientes: • 15% del total, a la emisión de la Orden de Compra. previa constitución por parte del adjudicatario de la garantía por la suma anticipada. • 15% adicional contra la entrega de la locomotora con pre-recepción provisoria. Saldo restante del 70%, abonado en 18 cuotas mensuales, consecutivas e iguales, en Pesos Argentinos, calculadas al tipo de cambio vendedor del Banco de la Nación Argentina del día hábil anterior a cada pago. La primera cuota será pagadera al primer día hábil de la fecha del Acta de Recepción Definitiva de la Locomotora, el cual comenzará a abonarse en el año 2026 y finalizará en 2027”.

Y concluye: “Se solicita se arbitren los medios necesarios para la asignación de los fondos requeridos, permitiendo así a Tren Patagónico S.A. concretar esta inversión estratégica para el sostenimiento y mejora del servicio ferroviario de pasajeros y cargas en nuestra provincia”.LaTeclaPatagónica.com

Tren Patagónico: Llegó a la ciudad de Viedma la tercera entrega de rieles

Trenes Regionales

La empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A. informa que continúa con la recepción y acopio de material ferroviario esencial, en el marco del plan de renovación de la infraestructura de vía del ramal Viedma – San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro). 

En los últimos días arribó la tercera entrega de un total de cuatro despachos de rieles donados por la empresa Trenes Argentinos Infraestructura (ADIFSE). En esta oportunidad se recibieron 9.860 metros lineales de rieles, que ya están siendo acopiados para ser destinados a las cuadrillas de trabajo.

Este material forma parte de los 31.600 metros de rieles cuya gestión se inició en 2016 y que finalmente comenzó a concretarse fruto del trabajo mancomunado entre el Gobierno Provincial, el Ministerio de Obras y Servicios Públicos, de quien depende la empresa Tren Patagónico, y el Ministerio de Hacienda.

El traslado de estos rieles demanda una logística compleja: se cargan y acondicionan en la estación Adela (Chascomús), se movilizan en vagones especiales hasta el Área Metropolitana de Buenos Aires y luego son transportados a los depósitos y zonas de obra del Tren Patagónico.

La empresa ferroviaria cuenta hoy con material fundamental para que las cuadrillas intensifiquen las tareas de renovación, mantenimiento y reparación constante de vías entre Viedma y San Carlos de Bariloche, consolidando la modernización de la traza ferroviaria rionegrina.

Tren Patagónico: “Un viaje desde la cordillera bajo las estrellas”

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico lanzó su temporada de salidas del mes de Septiembre con un servicio turístico nocturno que une San Carlos de Bariloche con la estación Perito Moreno. Cada sábado a las 18:00 horas, las y los visitantes podrán disfrutar de una experiencia única que combina el paisaje de la cordillera y la estepa rionegrina, gastronomía regional y música en vivo.

“Queremos que los turistas vivan la estepa y cordillera patagónica de una manera distinta, con un recorrido nocturno que sorprende tanto a visitantes nacionales como internacionales”, destacó Darío Dukart, jefe de ventas y comunicación de Tren Patagónico.

Una experiencia diferente en la Patagonia

El viaje dura menos de una hora y atraviesa puntos emblemáticos como el puente sobre el río Ñirihuau, y miradores naturales que ofrecen vistas panorámicas de Bariloche y los cerros Catedral y Tronador. Durante el trayecto, un guía turístico acompaña a los pasajeros, sumando historias y relatos que enriquecen el recorrido.

Al llegar a la estación Perito Moreno, los visitantes son recibidos en la histórica Casa de Té, donde disfrutan de una recepción con chocolate caliente o vino, acompañados de canapés. Más tarde, la noche continúa en el Quincho de la estación con una parrillada patagónica y música en vivo.

El menú incluye empanadas, asado, cordero al asador, chorizos, morcilla y achuras, acompañados de ensaladas o papas fritas, pan, tortas fritas y postre. Además, se ofrecen opciones vegetarianas, veganas y aptas para celíacos. (Las bebidas no están incluidas y se abonan en el lugar).

Dukart, concluyó: “Este servicio turístico se consolida cada año como una de las experiencias más elegidas por quienes visitan Bariloche, porque combina naturaleza, tradición y gastronomía. Durante septiembre buscamos que más personas descubran la estepa en todo su esplendor nocturno”.

Tarifas del Tren Turístico

Residentes en Río Negro:

Adultos: $111.600

Jubilados: $94.900

Menores de 4 a 12 años: $82.600

Menores de 0 a 3 años: sin cargo

No residentes

Adultos: $125.000

Jubilados: $106.000

Menores de 4 a 12 años: $92.700

Menores de 0 a 3 años: sin cargo

Información y venta de pasajes

Atención telefónica disponible durante los horarios de boletería y estación. Los tickets pueden adquirirse en la web oficial: www.trenpatagonicosa.com.ar o en boleterías presenciales: San Carlos de Bariloche – Boletería Centro Dirección: Francisco Pascasio Moreno 200, San Carlos de Bariloche, Río Negro. Whatsapp: (+54 9) 2940-413881. E-mail: barilochecentro@trenpatagonicosa.com.ar

Río Negro: Pondrán en valor a la histórica estación Ingeniero Jacobacci

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria el día jueves pasado con nota titulada: "Río Negro: El gobernador Weretilneck presentó nuevas obras para la estación Ingeniero Jacobacci", con el fin de seguir potenciando el desarrollo turístico de la localidad, avanza en Ingeniero Jacobacci un importante proyecto destinado a poner en valor la histórica estación ferroviaria mediante la “Refuncionalización de galería e incorporación de vagón sanitario”, una iniciativa que tiene como objetivo mejorar los servicios para turistas y visitantes, preservando la identidad ferroviaria del lugar.

Se trata de una obra de ampliación y refuncionalización que busca fortalecer la infraestructura turística de la localidad, ofreciendo mejores condiciones a quienes visitan y disfrutan de este punto histórico de la región, donde también se está ejecutando un nuevo vagón turístico destinado a brindar atención a las y los visitantes que atraviesan la Ruta 23.

La intervención comprende la remodelación de la galería de 70 m² que une la cafetería con el museo, incorporando un cerramiento vidriado destinado a ampliar el espacio para mesas y generar un área de exposición y venta para artesanos regionales, que a su vez protegerá del frío y el viento en los meses de clima adverso y contará con un sistema de apertura que facilitará la ventilación en los días más cálidos.

En este marco, también se llevará a cabo la restauración y refuncionalización de un vagón de carga en desuso de la emblemática Trochita, que pasará a cumplir la función de bloque sanitario para la cafetería y el museo.

Cabe destacar que la presentación de este proyecto, cuya apertura de licitación tendrá lugar el próximo jueves 21, se llevó adelante la semana pasada en el marco de una serie de anuncios que hizo el Gobernador Alberto Weretilneck en Ingeniero Jacobacci con el objetivo de mejorar el desarrollo de la localidad, así como también la vida de sus habitantes.

La empresa Tren Patagónico la compra de una locomotora diésel eléctrica reacondicionada a la empresa Material Ferroviario S.A.

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que en el marco de su compromiso con la mejora del servicio ferroviario en la región de la Línea Sur, la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico adjudicó la compra de una locomotora reacondicionada diésel eléctrica, que se sumará al parque tractivo de la empresa con el objetivo de reforzar los servicios de pasajeros y carga.

La firma adjudicataria fue Material Ferroviario S.A. (ex Materfer S.A.), que presentó una propuesta por USD 2.320.500 (IVA incluido), equivalente a $3.179.085.000, según la cotización del dólar oficial del Banco Nación al 04 de Agosto de 2025. Este monto representa un ahorro del 14% respecto al presupuesto oficial estimado, que ascendía a $3.700 millones.

La compra se realizó mediante la Licitación Pública Nº 05/2025, autorizada por la Resolución N° 093/2025 del presidente de la empresa. Material Ferroviario S.A. resultó adjudicataria por presentar la propuesta más conveniente en términos técnicos y económicos entre las tres empresas oferentes.

La incorporación de esta locomotora responde a un exhaustivo análisis técnico de las áreas operativas y de mantenimiento del Tren Patagónico. Con el objetivo de garantizar la calidad, confiabilidad y seguridad del servicio, se priorizó la ampliación del parque tractivo con una unidad de al menos 3000 HP de potencia, apta para operaciones de pasajeros, que también permitirá descomprimir la carga operativa actual y mejorar la atención ante eventuales contingencias.

Además, la adquisición contribuirá a optimizar los tiempos de mantenimiento, permitir una mayor rotación de unidades y fortalecer también los servicios de carga, que muchas veces deben postergarse frente a imprevistos en los servicios de pasajeros.

Esta nueva incorporación será clave para afrontar con mayor solidez la próxima temporada estival y continuar consolidando un sistema ferroviario moderno, seguro y eficiente en la región patagónica.

Río Negro: Este viernes vuelve a salir el Tren Patagónico luego del descarrilamiento

Trenes Regionales

Tras una semana de reparaciones, el servicio entre Viedma y Bariloche se restablece hoy a las 17 con todos sus coches habilitados.

El Tren Patagónico vuelve a salir este viernes a las 17 desde Viedma, luego de haber estado suspendido por el descarrilamiento ocurrido el viernes pasado a pocos kilómetros de la estación de Bariloche. El servicio retoma su frecuencia habitual y lo hace con todos los coches en funcionamiento, incluidos el coche turístico y el servicio Jacobacci-Bariloche.

El incidente se produjo entre Nirihuau y la terminal barilochense, cuando la formación sufrió una salida de rieles y llegó a destino con cuatro vagones menos. A pesar del impacto del hecho, no hubo personas heridas y todos los pasajeros fueron evacuados con normalidad.

Debido al siniestro y a las condiciones climáticas adversas, la empresa resolvió suspender el servicio de regreso a Viedma y dispuso la devolución del importe de los pasajes. En paralelo, se inició un trabajo intensivo de reparación en el tramo afectado.

El presidente de Tren Patagónico, Roberto López, confirmó que las tareas ya fueron finalizadas y que la vía quedó habilitada para operar con normalidad.

“Esta semana se estuvo trabajando y hemos podido pasar la formación que nos había quedado en Bariloche. Podemos estar largando hoy el servicio. Contentos de haber recuperado ese sector”, expresó López.

El funcionario señaló que aún no hay un diagnóstico técnico definitivo sobre el descarrilamiento, aunque las primeras hipótesis apuntan a una posible rotura de riel o el salto de uno de los coches, en medio de fuertes nevadas.

Durante la semana, se intervino un tramo de 300 metros, reemplazando durmientes deteriorados y reacondicionando la vía. “Muchas veces no se sabe en qué estado están hasta que se destapan. Esta época del año es la más complicada”, explicó.

Con la infraestructura reparada y las condiciones de seguridad garantizadas, el tren vuelve a conectar desde este viernes las cabeceras Viedma-Bariloche, sumando los servicios intermedios y turísticos.

La empresa reiteró su compromiso de mantener informados a los usuarios y agradeció la comprensión ante este evento imprevisto.Noticias.net

Tren Patagónico: Se abrieron los sobres de la licitación para la compra de una locomotora diésel eléctrica

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota de fecha 21 de Julio pasado con relación a la compra por parte de la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico de una locomotora diésel eléctrica, en el día de hoy el Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que se realizó en la ciudad de Viedma (Provincia de Río Negro), la apertura de sobres de la licitación para la compra de una nueva locomotora. 

Con una inversión superior a los $3.700 millones, íntegramente financiada con fondos provinciales, la adquisición busca fortalecer la operatividad del tren, mejorar la rotación de locomotoras y garantizar una prestación más eficiente del servicio.

Hubo tres ofertas, correspondientes a Material Ferroviario S.A; Benito Roggio Ferroindustrial S.A e Inventu Train SRL. Se continuará con el análisis técnico y económico de las propuestas, siguiendo los plazos establecidos por la normativa vigente, con el objetivo de avanzar en la adjudicación del contrato en los tiempos previstos.

“La apertura de sobres marca el cumplimiento de una etapa clave dentro de un proceso técnico, planificado y estratégico que venimos desarrollando. Esta locomotora se suma al compromiso de seguir mejorando un servicio que es esencial para el desarrollo de la provincia”, sostuvo el Presidente de Tren Patagónico S.A, Roberto López.

El pliego licitatorio establece como requisitos mínimos una potencia de 3.000 HP, trocha ancha, velocidad máxima de 120 km/h, tanque de combustible superior a 6.000 litros, overhaul certificado para garantizar su vida útil extendida, capacitación técnica para el personal y una garantía integral por 12 meses.

Esta incorporación se enmarca en el Plan de Desarrollo Estratégico de Tren Patagónico, que prioriza la modernización del material rodante, el fortalecimiento de la conectividad territorial y el crecimiento sostenido del transporte ferroviario como herramienta de desarrollo económico y social en Río Negro.

Participaron del acto la Gerenta Legal, Julieta Quiroga; la Gerenta Administrativa, Delfina Montani; el Gerente del área Mecánica, Néstor Fattori; la Jefa de Compras, Camila Cevoli; el Jefe de Ventas y Comunicación, Dario Dukart; personal técnico y administrativo de los sectores Legal y Compras de la empresa y el representante de la empresa Material Ferroviario S.A, Lucas Poncino.

Río Negro: Una falla en la vía provocó el descarrilamiento de varios coches de pasajeros del Tren Patagónico en la curva de "El Huevo" en Nirihuau

Accidentes Ferroviarios

El servicio sufrió un incidente a pocos kilómetros de su destino. Cuatro coches fueron afectados, pero no hubo lesionados.

Un desperfecto en la infraestructura de vía provocó el descarrilamiento parcial de la formación del Tren Patagónico este sábado, en el tramo final del recorrido entre Viedma y San Carlos de Bariloche. El incidente ocurrió en una de las curvas más pronunciadas de la zona de Ñirihuau, a pocos kilómetros del ingreso a la ciudad. Si bien cuatro coches se vieron afectados, no se registraron personas heridas y el tren llegó a destino con una hora de demora.

Según explicó Roberto López, presidente del Tren Patagónico, la causa fue la rotura de un riel: “Cuando la locomotora y parte del tren ya habían pasado, en plena curva se partió un riel, lo que provocó que se levantara la vía y eso enganchó varios vehículos: el coche comedor, un camarote y la usina. Eso generó el descarrilamiento”, detalló en diálogo con El Cordillerano.

A pesar del contratiempo, la respuesta del personal permitió completar el viaje sin mayores sobresaltos: “El tren se frenó, se desacopló la parte afectada y los pasajeros fueron trasladados en los coches que estaban en condiciones. Incluso con el traslado solamente se atrasó una hora de la llegada habitual del tren”, precisó López.

Una falla imprevisible

Desde la empresa remarcaron que se trató de una falla puntual, difícil de anticipar: “Estábamos trabajando en la zona, incluso el servicio turístico pasó por ese mismo tramo un día antes y no se detectaron anomalías”, indicó el titular de la compañía. “Esto es algo que puede pasar, no es algo habitual pero sucede”, sostuvo.

En principio, no se habrían producido daños estructurales graves en los vagones. “El accidente solamente sacó de eje a los coches. No hubo golpes ni heridos. Ahora se está trabajando para reparar el sector afectado”, añadió.

Reparación en marcha y continuidad del servicio

López confirmó que una cuadrilla ya se encuentra trabajando en el lugar del incidente, y que este sábado se sumará un equipo externo para acelerar las tareas. “La idea es que el servicio vuelva a funcionar mañana mismo. Estamos haciendo todo lo posible para que así sea”, afirmó.

El funcionario también hizo referencia a los comentarios que circularon en redes sociales tras conocerse la noticia. “A veces duelen más las críticas infundadas que el hecho en sí. Hay gente que habla sin saber y dice que no se invierte, cuando en realidad venimos trabajando todos los días para mantener y mejorar el sistema”, manifestó.

Además agregó: “Esos comentarios duelen porque se invisibiliza el esfuerzo de mucha gente. La provincia hace un gran aporte para sostener el Tren Patagónico, y venimos trabajando para mejorar cada día. La inversión ferroviaria es muy costosa. Solo renovar una vía puede costar alrededor de un millón de dólares por kilómetro y tenemos más de 800 kilómetros. No se puede hacer todo de golpe, entonces los comentarios negativos afectan a los trabajadores que recorren la vía todos los días cuidando el tren”.

El presidente del Tren Patagónico destacó que, en lo que va de su gestión, no se habían producido descarrilamientos de esta magnitud. “Este fue el primer gran incidente en dos años. Nos entristece porque estábamos trabajando bien, con buenos niveles de pasajeros y con la mirada puesta en seguir creciendo. Estamos gestionando una licitación para incorporar una locomotora reacondicionada. Era una gran noticia para nosotros y este episodio tapa un poco eso pero seguimos adelante. Vamos a reponer el servicio cuanto antes”, cerró.ElCordillerano.com

Río Negro: Gobierno provincial anunció la compra de una locomotora diésel para la empresa Tren Patagónico

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobernador de la Provincia de Río Negro, Alberto Weretilneck, anunció el llamado a licitación pública para la adquisición de una nueva locomotora diésel-eléctrica, que se incorporará al parque de la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico, con el objetivo de mejorar la calidad, seguridad y continuidad de sus servicios. La inversión total supera los $3.700 millones y será financiada íntegramente con fondos del presupuesto provincial.

“Estamos haciendo un enorme esfuerzo para sostener y fortalecer este servicio histórico, con recursos propios y con una mirada profundamente federal. El Tren Patagónico es el símbolo de la provincia que queremos: integración, trabajo y arraigo para miles de rionegrinos y rionegrinas”, expreso el gobernador rionegrino.

La nueva unidad, con una potencia mínima de 3.000 HP, permitirá reforzar la rotación de locomotoras, reducir el desgaste del material existente y atender de manera más eficiente las contingencias operativas, especialmente durante el verano, cuando la demanda de servicios crece notablemente.

La decisión se enmarca en el Plan de Desarrollo Estratégico de Tren Patagónico, que prioriza la renovación tecnológica del material rodante y una mejora constante de la operación ferroviaria, tanto de pasajeros como de cargas.

La licitación contempla la compra de una locomotora reacondicionada de trocha ancha, con velocidad máxima de 120 km/h, tanque de combustible superior a los 6.000 litros, y vida útil extendida mediante overhaul certificado. El pliego también incluye capacitación técnica para el personal y una garantía de 12 meses con cobertura completa ante fallas.

La inversión será afrontada con fondos de Rentas Generales. La forma de pago se compone de un anticipo del 15%, otro 15% contra pre-recepción, y el 70% restante en 18 cuotas consecutivas. La recepción de ofertas se realizará en julio, en la sede central de la empresa en Viedma.

“La continuidad y modernización del Tren Patagónico es una política pública estratégica para Río Negro. Lo sostenemos sin aportes nacionales, con el esfuerzo de cada rionegrino, porque creemos en un Estado activo y eficiente, que conecte territorios y dinamice las economías locales”, remarcó el Gobernador.

La adquisición se fundamenta en criterios de disponibilidad inmediata, eficiencia operativa y óptima relación costo-beneficio. Representa un paso más en la consolidación del sistema ferroviario provincial como motor de integración, turismo y desarrollo económico.

Río Negro: La empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico: Inversión en seguridad y condiciones laborales

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico, inició la entrega de indumentaria de trabajo destinada a todo el personal operativo que presta funciones en las estaciones que van desde Viedma hasta San Carlos de Bariloche.

La entrega forma parte del cumplimiento del convenio colectivo de trabajo vigente y representa una inversión que supera los $114 millones. Esta primera etapa, correspondiente a la temporada 2025, alcanza a las 12 estaciones activas, de un total de 270 trabajadores ferroviarios que se desempeñan en la Zona Atlántica, Región Sur y Zona Andina de la provincia.

La nueva indumentaria, confeccionada especialmente para tareas ferroviarias y condiciones climáticas exigentes, busca fortalecer la seguridad y el confort de los trabajadores en sus respectivas funciones. Incluye equipamiento técnico y abrigo, esencial para afrontar las bajas temperaturas características de la Región Sur de la provincia.

“Gracias al respaldo del Gobierno Provincial y el Ministerio de Obras y Servicios Públicos, nuestros conductores de locomotoras, personal de talleres, cuadrillas de vías y personal de estaciones cuentan con la indumentaria adecuada para seguir desempeñando sus tareas, en pos de ofrecer un servicio seguro y de calidad”, destacó el  Presidente de Tren Patagónico, Roberto López.

Entre los elementos distribuidos se incluyen mudas de trabajo específicas para cada sector, camperas de abrigo, calzado de seguridad y prendas específicas para entornos de bajas temperaturas.

Durante las próximas semanas continuará la distribución del equipamiento restante, completando así el proceso previsto para todo el personal ferroviario. Esta medida no solo mejora las condiciones laborales, sino que también reafirma el compromiso del Gobierno Provincial con el bienestar de los trabajadores ferroviarios rionegrinos y la prestación de un servicio eficiente y seguro.

Río Negro: El tren turístico inicia la temporada de invierno desde San Carlos de Bariloche hasta Perito Moreno

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

Con su primera salida programada para este sábado 12 de Julio, el Tren Turístico de la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico, pone en marcha su agenda de viajes para la temporada de invierno 2025, una propuesta todo terreno, con identidad rionegrina. Una experiencia diseñada atenta a los detalles, para descubrir los paisajes de la estepa, disfrutar de la gastronomía regional y vivir la magia de viajar en tren.

El recorrido parte desde la estación de ferrocarril de San Carlos de Bariloche y llega hasta la estación Perito Moreno, en Dina Huapi. La primera salida confirmada será el sábado 12 de julio a las 18, con una propuesta nocturna ideal para disfrutar de la Patagonia en su versión invernal.

Al arribar a destino, los pasajeros son recibidos en la Casa de Té con una recepción que incluye chocolate caliente o vino y una selección de canapés. Luego, la experiencia continúa en el Quincho de la estación, donde se sirve una cena patagónica acompañada de música en vivo y el imponente paisaje nocturno de la estepa.

El menú incluye empanadas, asado, cordero al asador, chorizos, morcilla, achuras, papas fritas o ensaladas, pan casero, tortas fritas y postre. También se ofrecen opciones vegetarianas, veganas y aptas para personas celíacas. Las bebidas no están incluidas y se abonan por separado.

Los pasajes pueden adquirirse en boleterías, agencias de viaje o a través del sitio oficial www.trenpatagonicosa.com.ar.