Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria - Fotos: Pablo Salgado
En
el día de ayer informábamos sobre la llegada de las últimas 10 triplas de
coches motores 0 km. de un total de 27 (81 vehículos) que fueran fabricadas por
la empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car")
ubicada en la ciudad de Tianjin (República Popular de China).
Este
nuevo material ferroviario, parte de él que llegó en partidas anteriores y que
Crónica Ferroviaria informara en varias notas, ya se encuentra brindando
servicios de pasajeros en el ramal Buenos Aires - González Catán, también, en
un futuro, lo hará en el Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano.
Ahora
bien, la pregunta que todos nos hacemos es ¿qué pasará con el anterior material
ferroviario?. Pues bien, estuvimos indagando sobre cuáles serían las directivas
de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria; a nivel oficial no se
dice nada al respecto, pero por trascendidos de gente muy allegada a la empresa
en "voz baja" nos dijeron que el material que sería transferido, es
el siguiente:
*
17 coches de pasajeros (sin especificar los modelos)
*
2 locomotoras diésel General Electric U-20
*
Todas las locomotoras diésel General Electric U-12C y U-13C
En
lo que correspondería a los coches de pasajeros y locomotoras GE U-12 y U-13
serían transferidas a la Provincia del Chaco. Las U-20 todavía no tendrían
destino y todas las locomotoras General Motors modelo G-22 como las U-10B quedarían en la línea.
Hay
que aclarar, como bien nos expresaron estos informantes, todo esto no es
definitivo ya que puede variar. Además, como ellos mismos nos dijeron, falta
menos de un mes para que tomen las nuevas autoridades del gobierno que surja
del balotaje que se realizará el día 22 de este mes y todo o nada puede suceder
con el anterior material ferroviario.
