Línea Belgrano Sur: Llegó la última partida de coches motores chinos. ¿Habrá transferencia de material ferroviario?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Pablo Salgado

En el día de ayer informábamos sobre la llegada de las últimas 10 triplas de coches motores 0 km. de un total de 27 (81 vehículos) que fueran fabricadas por la empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car") ubicada en la ciudad de Tianjin (República Popular de China).

Este nuevo material ferroviario, parte de él que llegó en partidas anteriores y que Crónica Ferroviaria informara en varias notas, ya se encuentra brindando servicios de pasajeros en el ramal Buenos Aires - González Catán, también, en un futuro, lo hará en el Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano.

Ahora bien, la pregunta que todos nos hacemos es ¿qué pasará con el anterior material ferroviario?. Pues bien, estuvimos indagando sobre cuáles serían las directivas de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria; a nivel oficial no se dice nada al respecto, pero por trascendidos de gente muy allegada a la empresa en "voz baja" nos dijeron que el material que sería transferido, es el siguiente:

* 17 coches de pasajeros (sin especificar los modelos)

* 2 locomotoras diésel General Electric U-20

* Todas las locomotoras diésel General Electric U-12C y U-13C

En lo que correspondería a los coches de pasajeros y locomotoras GE U-12 y U-13 serían transferidas a la Provincia del Chaco. Las U-20 todavía no tendrían destino y todas las locomotoras General Motors modelo G-22 como las U-10B quedarían en la línea.

Hay que aclarar, como bien nos expresaron estos informantes, todo esto no es definitivo ya que puede variar. Además, como ellos mismos nos dijeron, falta menos de un mes para que tomen las nuevas autoridades del gobierno que surja del balotaje que se realizará el día 22 de este mes y todo o nada puede suceder con el anterior material ferroviario.

Línea Belgrano Sur: Primer día sin servicios, pero con novedades

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer publicamos una nota con el nombre de "Línea Belgrano Sur: Algunos de los chimentos se van cumpliendo" y para testificarlo por medio de fotografías, hoy estuvimos visitando dicha Línea.

En la nota expresábamos que "ya se encontraban en el lugar el material tractivo y rodante que serían depositados en playa de maniobras Tapiales donde se encontraban las maquinarias de vía, ya que estuvieron trabajando para habilitar vías que se hallan en el lugar". Pues bien, como se pueden ver en las fotos ya están las locomotoras que ayer citamos (F-611, F-613 y F-624) y algunos coches de pasajeros Materfer con el esquema de la ex empresa Ugofe.

También expresábamos que todos los coches con dicho esquema íban a ser separados y colocados en dicho lugar. Bueno, es justo decir que en esta nos equivocamos a medias, ya que observamos en la playa de maniobras Tapiales que a algunos de ellos ya se les había colocado la planchuela en los estribos para andenes altos con el fin de seguir prestando servicios.

Durante el día de hoy se estuvo trabajando a fondo en el Depósito de Locomotoras Tapiales para colocar las planchuelas arriba citadas en los coches de pasajeros Materfer, para así dejar aptos a todos ellos para el día miércoles 14 de Octubre que es cuando comienzan nuevamente a prestar servicios de pasajeros en los ramales Buenos Aires - González Catán y Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano.

Además, pudimos observar el trabajo que se está llevando a cabo en algunas estaciones de la Línea Belgrano Sur, como en el caso de estación Ing. Castello, donde se estaba laborando en la eliminación de los techos de los refugios.

Vista de construcción de andenes provisorios altos Estación Ing. Castello

Obra de construcción de andenes provisorios altos en estación Marinos del Fournier

Curiosidades

Transitando por la traza ferroviaria entre las estaciones Tapiales y Marinos del Fournier, pudimos observar, no exento de curiosidad, cómo se le fue ganando terreno al ferrocarril por parte de viviendas linderas al mismo.

Negro el 13. Dejaron el palo de telégrafo con el numerador de kilometraje dentro de la propiedad

Vista de la prolongación de las casas en terrenos ferroviarios (lado Tapiales)

Es tan burda esta situación (son terrenos federales) que dejaron dentro de "sus propiedades" un palo telegráfico con el numerador de kilometraje. Insólito. 

Línea Belgrano Sur: Algunos de los chimentos se van cumpliendo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informáramos en nuestra nota titulada Línea Belgrano Sur: Algunos chimentos (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/10/linea-belgrano-sur-algunos-chimentos.html) de fecha lunes 05 de Octubre pasado, algunos de los varios chimentos que comentábamos en dicho artículo se están haciendo realidad.

Tal el caso que el próximo fin de semana dejarán de prestar servicios de pasajeros en los ramales (Buenos Aires - González Catán; Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano y Aldo Bonzi - Puente Alsina) entre los días 10 y 13 de Octubre próximo para realizar diversas obras en estaciones y material rodante. No así Aldo Bonzi - Puente Alsina que los trenes circularán normalmente.

Tres de las locomotoras GE modelo U-12 y U-13 que serán separadas del servicio

También dijimos que "durante esos días se separarían entre 15 y 17 coches de pasajeros y 5 locomotoras (no nos especificaron cuáles) que serían depositados en playa de maniobras Tapiales donde se encontraban las maquinarias de vía, ya que estuvieron trabajando para habilitar vías que se hallan en el lugar. Asimismo, se aprovecharía dicho corte de servicios para colocarles planchuelas a los coches remolcados para los andenes altos".

Ya se están separando y llevando al lugar especificado más arriba, los coches de pasajeros Materfer que están pintados con los colores de la ex empresa UGOFE (LBS). También se encontraría en el lugar las locomotoras General Electric modelo U-12 y U-13 Nros. F-611, F-613 y F-624.

¿Qué pasa con las locomotoras Henschel?

Lo que no tenemos información es qué se va hacer con las tres (3) locomotoras Henschel (ex Feve de España) que se encuentran desde hace tiempo radiadas del servicio a un costado del Depósito de Locomotoras Tapiales.

Locomotoras Henschel (ex Feve)

Teníamos conocimiento que hasta el retiro de dichas máquinas dos (2) al menos funcionaban normalmente, no así una que desde ya hace años se encuentra parada.

Sería correcto que estando en condiciones de marcha un par de ellas, sean transferidas a donde hacen falta como para prestar servicios de pasajeros por ramales que se encuentran regulares en su infraestructura de vía por su bajo peso por eje.

En sus momentos de esplendor cuando prestaban servicios de pasajeros en los distintos ramales de la Línea Belgrano Sur

Si vemos que ya se empiezan a separar coches de pasajeros, no es descabellada esta idea. Faltaría un poco más de información por parte de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria sobre qué es lo que se va a ser con dichas locomotoras y material rodante de la Línea Belgrano Sur.

UGOFE LÍNEA BELGRANO SUR: RECIBE LOCOMOTORA DIESEL DEBIDAMENTE REPARADA

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La locomotora General Electric modelo U-12C Nro. F 601 ha sido entregada a la Línea Belgrano Sur luego de que fuera sometida a un proceso de reparación general en los talleres ferroviarios pertenecientes a la empresa Benito Roggio Ferroindustrial, ubicados en Juárez Celman (Provincia de Córdoba).

Según la empresa UGOFE Línea Belgrano Sur "el material tractivo se suma a los ya refaccionados permitiendo incrementar la confiabilidad del parque, y de este modo aumentar los índices de regularidad de la Línea Belgrano Sur.

Intervención. Trabajos realizados

* Desarme completo de todos sus componentes, granallado y reemplazo de partes del bastidor (chasis) que presentaban deterioro y exceso de corrosión

Pintado de todo el bajo bastidor con esmalte anticorrosiva de base acuosa

* Reparación a nuevo -y montaje sobre el bastidor terminado- del motor diésel, el generador principal, el generador auxiliar, el compresor y la torre de ventilación

* Renovación del cableado eléctrico (tanto de alta como de baja tensión)

* Pintado de la carrocería con antióxido, pintura poliuretánica y terminación de barniz antigrafiti

* Tratamiento anticorrosivo de bogies, con colocación de coronas y ruedas nuevas

* Recuperación de los motores de tracción, reparados a nuevos

* Recuperación de cañerías, timonerías, cilindros de  frenos

* Cambio de bujes portazapatas

MATERIAL REMOLCADO REACONDICIONADO PARA LA LÍNEA BELGRANO SUR

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA - Fotos: Pablo Salgado

Como lo venimos informando semanalmente, en la Línea Belgrano Sur se están produciendo distintas novedades en lo que respecta a la reconstrucción total del material rodante.

Nueva válvula de freno Nork del Coche Nro. 2222



En esta oportunidad, pudimos observar la llegada a la playa de maniobras Tapiales de dos coches de pasajeros (sin sus bogies) debidamente reparados y reacondicionados por la empresa Emprendimientos Ferroviarios S.A. (EMFER SA). Estos vehículos, los Nros. 2222 y 4038, fueron modificados en su parte interior y exterior, sobre todo en sus puertas de circulación (entrada y salida) ubicándolas más al medio y más amplias, ya que estos coches eran utilizados para circular en trenes de larga distancia, estando sus puertas en ambas puntas del mismo siendo más estrechas.

Vista de bogies de locomotoras diésel GE modelo U-12C

Asimismo, informamos que en estos días serán transportados bogies de locomotoras General Electric modelo U-12-C para ser reparados en la empresa RIORO SA cuyos talleres se encuentran en la localidad de Pérez (Provincia de Santa Fe)