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24 de agosto de 2020

Por actos de vandalismos en barreras automáticas, TAC realiza obras adicionales por seguridad

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal Trenes Argentinos Cargas debido a actos de vandalismo en barreras automáticas que se están instalando, tuvo que realizar obras civiles adicionales para reforzar la seguridad de las mismas en la ciudad de Santa Fe, debido a que algunas sufrieron acciones de robo que afectaron el funcionamiento.

Los trabajos de instalación de nuevas barreras automáticas en los pasos a nivel de la ciudad de Santa Fe, la empresa TAC tiene previsto en el mes de Octubre habilitar 14 de ellas.


Cabe destacar que los sistemas de señalamiento ferroviarios instalados son del tipo fail-safe, por lo que frente a algún tipo de acto vandálico, en el paso a nivel se activan las alarmas y se bajan las barreras de manera preventiva y de ese modo se garantiza que no haya ningún accidente hasta que se haga presente el personal y verifique lo ocurrido.

En este sentido, y para mitigar los daños intencionales TAC dotará a cada barrera de la ciudad de Santa Fe con más elementos de seguridad, especialmente en el equipamiento electrónico y en los pilares de alimentación de energía eléctrica. Además, se está gestionando la instalación de cámaras que permitan el resguardo patrimonial.

Hasta que se concreten las acciones mencionadas se les retiró el brazo a las barreras ya instaladas para evitar posibles incidentes. Y mientras tanto, personal de TAC asistirá la operatoria del paso a nivel. En esta instancia es importante aclarar que el sistema de señalamiento es de última tecnología y utilizado en muchas ciudades del mundo, pero que en ningún lugar se registran los daños contra el sistema de barreras como las que se produjeron en las últimas semanas.

Desde TAC se están tomando los recaudos correspondientes para garantizar la correcta actividad de esta herramienta que se considera un beneficio para los ciudadanos, y por este motivo se apela al cuidado y a la no alteración de las mismas en detrimento de los propios lugareños.

Al respecto, se prevé que para finales del mes de Octubre estén funcionando con los elementos de protección y señalización extras para garantizar mayor protección de estas herramientas.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA creemos que es una verdadera vergüenza que todavía exista inadaptados sociales que hagan este tipo de cosas, sabiendo que en ello va la seguridad de las personas. A los culpables que les caiga todo el rigor de la ley.

13 de agosto de 2020

La empresa Alstom desarrolló el nuevo sistema de señalización para el viaducto de la línea San Martín

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Alstom informa que ha completado la implementación del nuevo sistema de señalización instalado en el Viaducto de la Línea San Martín. Este sistema electrónico de última generación permite manejar toda la señalización en los seis kilómetros de vías que separan las estaciones Palermo y Villa del Parque, y es responsable de la operación segura de los trenes.

Para dotar de un nuevo sistema de señalización a todo el nuevo viaducto, Autopistas Urbanas SA (AUSA) contrató los servicios de Alstom. En este sentido, todo el nuevo sistema instalado es totalmente adecuado y compatible con la futura electrificación de la Línea San Martín.

Foto archivo del Viaducto de la Línea San Martín

"Es importante destacar al equipo de Alstom Argentina, porque este fue un proyecto diferente para todos. Estábamos acostumbrados a trabajar dentro del metro en actividades de túneles, pero el proyecto del viaducto fue completamente diferente porque enfrentamos especialmente la pandemia Covid-19, adversa condiciones climáticas y trabajos en altura con alto riesgo, pero superamos todos los obstáculos que encontramos. También destaco la fuerza de voluntad, experiencia y liderazgo de este equipo de Alstom para tomar las mejores decisiones en las situaciones más adversas del proyecto, y siempre con un sentido de urgencia ”, dijo Ernesto Garberoglio, Country Managing Director de Alstom Argentina.

El alcance de la obra consistió en realizar el diseño y desarrollo, instalación, pruebas y puesta en marcha del nuevo sistema de señalización, manteniendo los niveles de seguridad, calidad y disponibilidad requeridos para la instalación del nuevo enclavamiento en el tramo de cinco kilómetros entre Palermo y estaciones La Paternal.

"Este nuevo sistema cuenta con una moderna mesa de operaciones en La Paternal, nuevas máquinas electrohidráulicas para el movimiento de cambios de vía, nuevas señales con semáforos LED y nuevos circuitos de vía de audio frecuencia. En el futuro esto permitirá mejorar la frecuencia entre las trenes, y la seguridad del sistema es absoluta tanto para los pasajeros como para todos los empleados de los Trenes Argentinos que trabajan en la Línea San Martín", detalló Luciano Barbieri, Vicepresidente de Alstom Digital Mobility (ADM) para Latinoamérica.

En el momento más intenso de las actividades de instalación, Alstom Argentina logró dar empleo a un total de 50 trabajadores, y desde el inicio del nuevo sistema de señalización brindará un soporte técnico que se extenderá por un período de 15 meses.

Según la empresa Alstom, todo el proceso de prueba y puesta en servicio se llevó a cabo durante el aislamiento social, preventivo y obligatorio implementado por la pandemia Covid-19. El pasado mes de Marzo Alstom implementó rápidamente protocolos de trabajo adaptados, incorporando todas las medidas preventivas para proteger a sus técnicos. Y esto permitió que la empresa nunca interrumpiera sus actividades en el terreno, cumpliendo siempre con los protocolos específicos para la atención de la salud de sus trabajadores.

23 de mayo de 2020

Línea Urquiza: Continúan con la obra de instalación del Sistema ATS (Automatic Train Stop)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Benito Roggio Transporte informa que continúan con la obra de instalación del sistema ATS (Automatic Train Stop) en la Línea Urquiza, que une las cabeceras de Federico Lacroze (en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires) con General Lemos (Partido de San Miguel).


Este sistema permitirá monitorear la velocidad real de cada uno de los trenes y compararlas con las consignas de velocidad establecidas en la traza de la línea , y en caso de que una formación supere una consigna, se aplicará automáticamente el freno de emergencia. Es un sistema de apoyo para la conducción segura del tren.


La obra se lleva adelante bajo los protocolos de trabajo seguro por el COVID-19 , todos nuestros colaboradores cuentan con los elementos de seguridad laboral establecidos.


La empresa manifiesta que "estamos avanzando con las pruebas de validación en cada una de las 148 bobinas resonantes del sistema ATS en vía. Las mismas están vinculadas con el sistema de señalamiento ferroviario, como así también, con los cotejadores de velocidad instalados en las cabeceras de la estación F. Lacroze y Gral. Lemos".

22 de diciembre de 2018

El Consorcio Alstom-Pose renovará el sistema de señalización de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Consorcio Unión Transitoria de Empresas conformadas por Alstom Transporte S.A. y Pose S.A., liderado por Alstom, firmó un contrato por un valor total de aproximadamente 90 millones de euros para modernizar el actual sistema de señalización de la Línea Roca. El contrato, otorgado por el Ministerio de Transporte de la Nación, forma parte del Programa de Recuperación de los Ferrocarriles Metropolitanos.

La empresa Alstom informa que proveerá su tecnología de enclavamiento electrónico Smartlock®; su solución ICONIS®, de supervisión y control de tráfico de trenes local y centralizado; y el sistema ATS (Automatic Train Stop). El trabajo de Alstom comprende el diseño, la ingeniería, las pruebas en fábrica y campo, la integración técnica, la puesta en servicio y la garantía de sus respectivos sistemas a través de los Centro de Tráfico Local, Control de Tráfico Centralizado y Puesto Central de Operaciones. A su vez, estará a cargo de las barreras peatonales y automáticas de los pasos a nivel, la red de cables de cobre y fibra óptica y del sistema de detección y protección contra incendios de la sala de señalización.

- Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación - Ernesto Garberoglio, Gerente General de Alstom en Argentina . Créditos de las imágenes: Prensa Ministerio de Transporte de la Nación 

Por su parte, POSE será el responsable de la ejecución e integración de las obras civiles y eléctricas, así como de la construcción de los centros de control y operaciones. También de la ingeniería del proyecto de tendido de la red eléctrica y fibra óptica y de la instalación del equipamiento de ATS y del sistema de detección y protección contra incendios de la sala de señalización. A su vez, estará a cargo de la instalación de las barreras peatonales y automáticas de los pasos a nivel y de la red de cables de cobre y fibra óptica.

Ambas empresas llevarán conjuntamente las pruebas de campo, la puesta en servicio y la garantía.

“Celebramos con mucho entusiasmo este nuevo contrato en Argentina. Es nuestro primer trabajo en el Ferrocarril General Roca, una de las líneas más importantes para pasajeros en Buenos Aires. Este proyecto garantizará una seguridad superior a los miles de usuarios que utilizan la línea todos los días, optimizando sus viajes con tecnología de primer nivel”, expresó Ernesto Garberoglio, Director General de Alstom Argentina.

“Este contrato implica una gran innovación y orgullo para nuestra empresa, que continúa incursionando en proyectos ferroviarios de semejante envergadura”, agregó Francisco Di Lisio, Gerente General de POSE.

La Línea Roca es la más extensa de las siete líneas suburbanas de trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires. Incluye 237 km de vía y transporta 600.000 pasajeros por día. Los trabajos se realizarán en los ramales Avellaneda-La Plata, Temperley-Bosques-Berazategui y Bosques-Villa Elisa. 

1 de octubre de 2018

Prometen renovar el sistema de señalamiento del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones ya se adjudicó el proyecto para modernizar el sistema de señales y de control de trenes, del ramal Plaza Constitución - La Plata, de la línea Roca. Con una inversión de 2.800 millones de pesos, la obra incluye el diseño, ingeniería, provisión, instalación, puesta en servicio con certificación de integridad de seguridad (ISA) y garantía de un sistema de señalamiento luminoso lateral de 4 aspectos, con tecnología electrónica de punta.


El nuevo señalamiento, permitiría reducir los tiempos de viaje, pasando de los actuales 88 minutos a tan solo 65, y mejoraría la frecuencia del servicio, que hoy por hoy es de uno cada 30 minutos, para pasar a uno cada 20, dentro de los próximos tres años, además de reforzar la seguridad para los pasajeros.

21 de julio de 2017

La Fraternidad: Seguridad en la operatoria ferroviaria. Precauciones por parte del personal de conducción

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Circular General Nro. 18 del 18 de Julio de 2017, el gremio La Fraternidad se dirige a las seccionales y asociados "a los efectos de expresar la preocupación permanente de nuestra Organización con relación a la seguridad que debe existir en la operatoria de los servicios ferroviarios, atento a las últimas novedades producidas en relación a la circulación de los trenes de pasajeros".

"Como es bien sabido, el estado general de la infraestructura ferroviaria dista de ser la óptima, y en razón de ello las condiciones de seguridad operativa no permiten de modo alguno la inobservancia por parte de nuestros compañeros a la hora de respetar las precauciones establecidas por el Departamento Vía y Obras".


"Lo mismo ocurre con respecto al sistema de señalamiento, el cual presenta ciertas anormalidades que pueden configurar situaciones que den lugar a
que se produzcan eventuales accidentes en los servicios".

"En virtud de ello, y a fuerza de ser reiterativos, es que nos vemos en la obligación de exhortar a todos los compañeros para que se avengan a extremar los recaudos pertinentes, realizando las tareas con el mayor celo profesional, y efectuando la estricta observancia de los protocolos de seguridad determinadas
para la conducción de los trenes".

Por último expresa la Circular General Nro. 18 que "la presente tiene como objetivo llamar a la plena concientización de todos nuestros representados, habida cuenta las penosas circunstancias que deben atravesar tanto en la faz personal como en instancia judicial aquellos compañeros que en los últimos años han estado involucrados en accidentes ferroviarios".

21 de noviembre de 2016

Segunda prórroga licitación Nuevo Sistema de Señalamiento CBTC para la Línea "D" de Subte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa sobre la segunda prórroga al Llamado a Licitación Pública e Internacional Nro. 196/2016 para la instalación del Nuevo Sistema de Señalamiento CBTC para la Línea "D" de Subte.


Síntesis: desarrollo de la ingeniería de detalle, fabricación, transporte, provisión, instalación, pruebas y puesta en servicio de las instalaciones de un nuevo sistema de señalamiento CBTC en la Línea “D” de Subterráneos de Buenos Aires, de puertas de andén en las estaciones y mantenimiento de las instalaciones por un período de cinco (5) años a partir de la recepción provisoria.

Obtención del pliego: los interesados deberán registrarse conforme se indica en el PCG, hasta el 12 de diciembre de 2016 inclusive. Los Pliegos de Condiciones Generales y Particulares podrán ser consultados gratuitamente en www.buenosaires.gob.ar/subte/2016.

Valor del pliego: $109.000, IVA incluido.

Presupuesto oficial: $207.100.000, más U$S 65.465.000 - ambos con IVA incluido.

Plazo total: 47 meses de obra y 5 años de mantenimiento.

Recepción y apertura de las ofertas: deberán ser presentadas en Agüero 48 planta baja, C.A.B.A., hasta las 11 h del día 12 de diciembre de 2016. La apertura se realizará el mismo día y en el mismo lugar a las 11:15 horas.

20 de octubre de 2016

SBASE: Prórroga de Licitación Pública Internacional Nº 196/16. Línea "D": nuevo sistema de señalamiento CBTC

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa sobre la prórroga de la Licitación Pública Internacional Nº 196/16. Línea "D": nuevo sistema de señalamiento CBTC

Síntesis: desarrollo de la ingeniería de detalle, fabricación, transporte, provisión, instalación, pruebas y puesta en servicio de las instalaciones de un nuevo sistema de señalamiento CBTC en la Línea “D” de Subterráneos de Buenos Aires, de puertas de andén en las estaciones y mantenimiento de las instalaciones por un período de cinco (5) años a partir de la recepción provisoria.


Obtención del pliego: los interesados deberán registrarse conforme se indica en el PCG, hasta el 18 de noviembre de 2016 inclusive. Los Pliegos de Condiciones Generales y Particulares podrán ser consultados gratuitamente en www.buenosaires.gob.ar/subte/2016.

Valor del pliego: $109.000, IVA incluido.

Presupuesto oficial: $207.100.000, más U$S 65.465.000 - ambos con IVA incluido.

Plazo total: 47 meses de obra y 5 años de mantenimiento.

Recepción y apertura de las ofertas: deberán ser presentadas en Agüero 48 planta baja, C.A.B.A., hasta las 11 h del día 18 de noviembre de 2016. La apertura se realizará el mismo día y en el mismo lugar a las 11:15 horas.

22 de septiembre de 2016

Llamado a Licitación Sistema de Señalamiento estación Chascomús Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional e Internacional Nro. LP33/2016 para Sistema de Señalamiento Estación Chascomús de la Línea Roca.


21 de septiembre de 2016

Bombardier presenta en Innotrans el nuevo Talent 3 y la plataforma de metro Movia Maxx

Empresas

Expone la solución Optiflo para el mantenimiento de sistemas de señalización

Bombardier Transportation, presenta en la exhibición de material rodante de Innotrans 2016 el nuevo tren Talent 3 y la plataforma de metro Movia Maxx diseñada para satisfacer necesidades específicas en ciudades de rápido crecimiento.


Esta plataforma de metro Movia Maxx permite ofrecer el máximo rendimiento en una única solución modular y flexible que se puede adaptar fácilmente a las necesidades específicas de los operadores y ofrece una buena relación calidad precio en términos de capacidad de pasajeros, consumo de energía, fiabilidad y accesibilidad.


También se estrena en Berlín el tren Talent 3, la nueva generación de la exitosa familia de trenes regionales Talent que ofrece mayor eficiencia energética y de mantenimiento. Equipado con ETCS, es capaz de operar a través las fronteras y con distintos sistemas de electrificación.

El Talent 3 es la primera unidad eléctrica múltiple equipada con el sistema de batería de iones de litio Bombardier Primove que permite resolver retos de flexibilidad operacional.


En su stand Bombardier presenta un laboratorio de realidad virtual que ofrece al usuario una visión real de cómo sería viajar en algunos de los últimos modelos de la compañía, como el Movia C30 de Estocolmo.

Servicios

Bombardier ofrece también desde actividades de revisión, modernización, operaciones y mantenimiento, hasta acuerdos de suministro a largo plazo. Una solución clave es Bombardier Optiflo, que cubre una amplia gama de servicios de postventa, incluyendo el soporte técnico y la gestión de obsolescencia, de activos y de configuración.

La solución OPTIFLO es el servicio de gestión de infraestructuras más importante de Bombardier, que utiliza hardware y software para obtener y analizar los datos de diagnóstico y rendimiento de los distintos sistemas y productos de señalización.RevistaVíaLibre.es

6 de septiembre de 2016

Línea "D" de Subte: Nuevo sistema de señalamiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. llama a Licitación para la instalación de un nuevo sistema de señalamiento para la Línea "D" de Subte.

Síntesis: Desarrollo de la ingeniería de detalle, fabricación, transporte, provisión, instalación, pruebas y puesta en servicio de las instalaciones de un nuevo sistema de señalamiento CBTC en la Línea “D” de Subterráneos de Buenos Aires, de puertas de andén en las estaciones y mantenimiento de las instalaciones por un período de cinco (5) años a partir de la recepción provisoria.


Obtención del pliego: los interesados deberán registrarse conforme se indica en el PCG, hasta el 21 de octubre de 2016 inclusive. Los Pliegos de Condiciones Generales y Particulares podrán ser consultados gratuitamente enwww.buenosaires.gob.ar/subte/2016.

Valor del pliego: $109.000, IVA incluido.

Presupuesto oficial: $207.100.000, más U$S 65.465.000 - ambos con IVA incluido.

Plazo total: 47 meses de obra y 5 años de mantenimiento.

Recepción y apertura de las ofertas: deberán ser presentadas en Agüero 48 planta baja, C.A.B.A., hasta las 11:00 horas del día 21 de octubre de 2016. La apertura se realizará el mismo día y en el mismo lugar a las 11:15 horas.

30 de agosto de 2016

Cerraron el servicio de trenes a Chascomús y acusan "al lobby de las combis"

Actualidad

Trenes Argentinos Operaciones informó en un comunicado que "la decisión se tomó en forma preventiva y por razones de seguridad", pero no especificó cuándo reanudarán los viajes. En Chascomús, fuentes consultadas aseguran que el rumor más fundado es que los propietarios de las combis que prestan servicios de transporte de pasajeros hicieron lobby para volver a monopolizar el negocio.

“Un estudio de la operadora, realizado en conjunto con la Comisión de Regulación del Transporte, determinó falencias en el sistema de señalamientos y telecomunicaciones en el tramo de vías mencionado, que son propiedad de Ferrobaires. Se trata del único servicio donde los trenes del Estado Nacional dependían de las condiciones operativas de la empresa para las comunicaciones y señales de seguridad del servicio”, detalló Trenes Argentinos en un comunicado.


Hasta hace dos semanas había dos servicios diarios que unían Chascomús con la ciudad de Buenos Aires, con una carga de unos 200 pasajeros diarios. Se utilizaban trenes de última generación, y previamente a la reanudación del ramal el Estado hizo una importante inversión en construcción de vías y compra de coches nuevos.

Los operadores de combis están en el centro de todas las miradas por una razón evidente: el tren es más económico para viajar. El pasaje en tren (ida y vuelta) costaba 100 pesos a cada usuario, mientras que trasladarse en combi cuesta alrededor de 300 pesos.InfoBlancosobreNegro.com

27 de julio de 2016

Línea Roca: Por motivos de seguridad se discontinúan los servicios de pasajeros A. Korn - Chascomús

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que luego de la suspensión de los servicios de la empresa provincial Ferrobaires, decidió discontinuar a partir de mañana jueves 28 de Julio, en forma preventiva y por motivos de seguridad, el servicio de pasajeros entre las estaciones Alejandro Korn y Chascomús de la Línea Roca.

Estación Alejandro Korn

Un estudio de la Operadora, realizado en conjunto con la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, determinó falencias en el sistema de señalamiento y telecomunicaciones en el tramo de vías mencionado, que son propiedad de Ferrobaires.

Se trata del único servicio dónde los trenes del Estado Nacional dependían de las condiciones operativas de la empresa para las comunicaciones y señales de seguridad del servicio.

18 de julio de 2016

Llamado a Licitación para Sistemas de Señalamiento para la implementación de ATS en ramales diésel Líneas Mitre y Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado llama a Licitación Pública Nacional e Internacional Nro. LP28/2016 Sistemas de Señalamiento para la implementación de ATS en ramales diésel de las Líneas Mitre y Sarmiento.

28 de junio de 2016

15 de junio de 2016

Llamado a Licitación Pública Internacional Nº 196/16 por Nuevo Sistema de Señalamiento Línea "D" de Subte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

La empresa Subterráneos de Buenos Aires llama a Llamado a Licitación Pública Internacional Nº 196/16 por Nuevo Sistema de Señalamiento Línea "D" de Subte.

Síntesis: Desarrollo de la ingeniería de detalle, fabricación, transporte, provisión, instalación, pruebas y puesta en servicio de las instalaciones de un nuevo sistema de señalamiento CBTC en la Línea “D” de Subterráneos de Buenos Aires, de puertas de andén en las estaciones y mantenimiento de las instalaciones por un período de cinco (5) años a partir de la recepción provisoria.


Obtención del pliego: los interesados deberán registrarse conforme se indica en el PCG, hasta el 12 de septiembre de 2016 inclusive. Los Pliegos de Condiciones Generales y Particulares podrán ser consultados gratuitamente en www.buenosaires.gob.ar/subte/2016.

Valor del pliego: $109.000, IVA incluido.

Presupuesto oficial: $207.100.000, más U$S 65.465.000 - ambos con IVA incluido.

Plazo total: 47 meses de obra y 5 años de mantenimiento.

Recepción y apertura de las ofertas: deberán ser presentadas en Agüero 48 planta baja, C.A.B.A., hasta las 11,00 horas del día 12 de septiembre de 2016. La apertura se realizará el mismo día y en el mismo lugar a las 11:15 horas

1 de junio de 2016

Llamado a Licitación Sistema de Señalamiento Nuevo Acceso Ferroviario Norte a Puerto de Buenos Aires

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

La Administración General de Puertos S.E. Puerto Buenos Aires llama a Licitación Pública Nro. 12/2016 Sistema de Señalamiento Nuevo Acceso Ferroviario Norte a Puerto de Buenos Aires.


Lugar de retiro y consulta de pliegos: En la Gerencia de Abastecimiento, Av. Ing. Huergo 431 - Planta Baja - C.A.B.A., en días hábiles de 9 a 15 horas - Tel. 4343-7333

Valor del pliego: $ 10.000,00

Venta desde el día: 01-06-16 Hasta: 16-06-16

Fecha de apertura y lugar de presentación de ofertas: El día 24 de JUNIO de 2016 a las 15 horas en la Sala de Aperturas de la Administración General de Puertos S.E., Planta Baja de la dirección mencionada.

2 de noviembre de 2015

Llamado a Licitación Pública Nro. 65/2015 para Provisión de Circuitos de Vía, Reveladores y Fuentes de Alimentación para Sistema de Señalamiento tramo Avellaneda - Berazategui de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria llama a Licitación Pública Nro. 65/2015 para Provisión de Circuitos de Vía, Reveladores y Fuentes de Alimentación para Sistema de Señalamiento tramo Avellaneda - Berazategui de la Línea Roca.


Etapa: Única.-

Consulta y adquisición de Pliegos: Desde 03/11/2015 hasta 16/11/2015 Lun. a Vier. 10.00 a 12:30 y 14:30 a 17:30 en Av. Ramos Mejía 1358, 2º
Piso - CABA. “Oficina de Contratos”.-

Fecha límite de Recepción de Ofertas: Hasta 01/12/2015 a las 11.30 hs en Av. Ramos Mejía 1302 Planta Baja – CABA. En "Mesa de Recepción de Ofertas"

Acto de Apertura de oferta: El día 01/12/2015 a las 12.00 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 2°Piso -C.A.B.A.- Oficina de Contratos.-

Valor del Pliego: $ 11.000 + IVA

23 de abril de 2015

Llamado a Licitación Pública Internacional para la adquisición de materiales para señalamiento electromecánico y circuitos de vía

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación Pública Internacional para la adquisición de materiales para señalamiento electromecánico y circuitos de vía.

Foto archivo

Etapa: Múltiple

Monto previsto del contrato: u$s 3.590.422,00

PLazo de entrega para cada solicitud de provisión: 180 días corridos.

Apertura de los sobres: 22 de Mayo de 2015 a las 14,00 horas.

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 15 de Mayo de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego: $ 10.000,00 más I.V.A.

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIFSE - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura de los sobres: ADIFSE - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIFSE www.adifse.com.ar

8 de noviembre de 2013

LÍNEA ROCA: NUEVA SEÑALIZACIÓN AUTOMÁTICA DEFINITIVA PARA EL TRAMO GLEW - ALEJANDRO KORN

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La UGOFE Línea Roca informa que Los trabajos de normalización del señalamiento del cuadro de Alejandro Korn están siendo llevados adelante, mediante pruebas y ensayos con formaciones que efectúa personal de UGOFE, con el objetivo de concluir con el proceso de electrificación del tramo.

Las tareas que forman parte del fin del proceso para la incorporación del sector al sistema de vías electrificadas consistió en la provisión y tendido de catenaria en vía ascendente, de líneas de alimentación en ambas vías, y de un sistema de distribución de energía eléctrica  LDS y LDF.


Además se realizó el montaje y puesta en servicio de sistema de alimentación y maniobras eléctricas de catenaria, la adecuación y complemento de señalamiento y las obras civiles en estaciones con elevación de andenes.


La finalización de la obra que incorpora 10 kilómetros electrificados –el cual ya estaba en pleno funcionamiento pero con el antiguo sistema de señalización- trae aparejado una serie de ventajas entre las que se destacan la flexibilización de la operación, el aumento de confiabilidad del sistema eléctrico y una mejora en la velocidad de circulación.