Tren regional Santa Fe-Laguna Paiva: Confirman que el 19 de Abril se firmará el convenio para recuperar el servicio de pasajeros

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Fuente allegadas a AIRE informaron que ese día, el gobierno de la provincia de Santa Fe, el Ministerio de Transporte de la Nación y la empresa Trenes Argentinos Cargas rubricarán el convenio para recuperar el servicio ferroviario Santa Fe Capital-Laguna Paiva.

El 19 de abril se firmará el convenio para recuperar el servicio ferroviario Santa Fe Capital-Laguna Paiva. Lo harán el gobierno de la provincia de Santa Fe, el Ministerio de Transporte de la Nación y Trenes Argentinos Cargas, de acuerdo a información a la que pudo acceder AIRE.

El tren que unirá a Santa Fe con Laguna Paiva consiste en una locomotora y tres coches con una capacidad de 100 pasajeros sentados cada uno. Dos se utilizarán y el tercero estará como auxiliar, según había contado la ministra de Infraestructura de Santa Fe, Silvina Frana. 

La semana pasada, en los estudios de AIRE, el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, había confirmado que en los próximos días se firmaría el convenio para la continuidad del tren que unirá a Santa Fe con Laguna Paiva.

En este sentido dijo que "las vías están, las obras están realizadas, las paradas las está trabajando el gobierno de la provincia de Santa Fe y el material rodante lo tenemos. El viaje sería en menos de dos horas. Estamos trabajando hace mucho tiempo en eso", había dicho Giuliano en Ahora Vengo, el programa de Luis Mino.

Tren Santa Fe - Laguna Paiva

El tren que unirá a Santa Fe con Laguna Paiva contará con una formación compuesta por una locomotora y tres coches de pasajeros y tendrá cuatro frecuencias diarios entre ambas estaciones. Gran parte del desarrollo del Circunvalar Santa Fe se va a usar para las vías que están trazadas desde la capital a Laguna Paiva. 

La obra del Plan Circunvalar Santa Fe, que hará que las formaciones ferroviarias del Belgrano Cargas eviten transitar por la ciudad capital, podrían estar finalizadas en el 2024, según sostuvo el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, en AIRE. 

La obra, que supero los 3 mil millones de pesos, brindará mayor seguridad y reducirá el tiempo de llegada de la producción a los puertos. "La obra es un desafío para la Argentina porque hace a la ciudad de Santa Fe y a su vida urbana. 

Permite que muchísimos pasos a niveles que tiene la ciudad, puedan ser superados a través de este Circunvalar, la más grande circunvalación ferroviaria del país", dijo el funcionario.

"La obra rodea a Santa Fe y le permite tener una vida mucho más fluida en su tránsito", sostuvo. Y dijo que espera que los trabajos estén finalizados el próximo año. "La obra es muy ambiciosa, está a un poco más del 40%. Pensamos que en el 2024 va a estar la obra completa, definitiva", afirmó. 

Cuando los trabajos finalicen, el Circunvalar Santa Fe permitirá bajar los costos logísticos y mejorar la velocidad para llegar más rápido a los puertos.

"El transporte tiene que estar al servicio de la economía regional, mejorando la situación de los fletes para que los que están lejos del puerto puedan estar más cerca. 

Esta circunvalación logra quintuplicar la presencia ferroviaria en la región. De dos trenes que tenemos hoy, diarios, vamos a tener diez trenes diarios. Vamos a mejorar la velocidad, a llegar más rápido a los puertos y bajar los costos logísticos. 

Esto a la economía argentina y santafesina le sirve", señaló el ministro. Giuliano destacó que aumento de las cargas en el país en los últimos años. "Ahora los trenes llevan más del 80% de lo que llevaban en el 2019", dijo. 

La obra del Circunvalar Santa Fe se enmarca en el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación en conjunto con el gobierno provincial. 

Esta obra mejorará la calidad de vida de más de 500 mil vecinos, mientras se optimiza la red de trenes de carga para abaratar costos logísticos y potenciar la producción nacional.AireDigital.com