Ferroviarios sin Trabajo: María Eugenia Vidal los echó y 30 meses después siguen luchando para ser reincorporados

Gremiales

“Hace 30 meses, dos años y medio, que estamos sin trabajo, sin obra social ni jubilación. Estamos trabajando para lograr una mesa de negociación verdadera en la que podamos ser reintegrados al ferrocarril”.

Aseguró a TODO PROVINCIAL Jorge Medrano, referente de “Ferroviarios Sin Trabajo”, organización que se formó un año después de los despidos masivos que decretó la ex gobernadora, María Eugenia Vidal, luego de la disolución de Ferrobaires.

“La nueva gestión busca rehabilitar los ramales cerrados en el país y nosotros somos la mano de obra calificada que se necesita para poder concretarlo”, destacó Medrano.

Por ahora, esta organización que nuclea a unos 440 de los más de 2 mil trabajadores que fueron despedidos en febrero de 2018 consiguió algunas reuniones con el Ministerio de Trabajo que ofreció algunos puestos laborales en rubros que nada tienen que ver con el ferrocarril.

“Nosotros lo agradecemos y los aceptamos porque los necesitamos pero nuestra pelea es por volver al ferrocarril.

Somos personas con mucha experiencia en el sistema ferroviario. Por ahora no logramos constituir una mesa de negociación verdadera”, comentó el referente de “Ferroviarios Sin trabajo”.

En simultáneo con la disolución de Ferrobaires y el cierre de ramales, la ex gobernadora avanzó con los despidos más masivos de su gestión y uno de los más importantes en todo el país durante los cuatro años del macrismo.

“La máxima responsable de nuestros despidos fue la ex gobernadora que decretó el cierre de Ferrobaires y no cumplió con la promesa del traspaso de todo el personal a Trenes Argentinos”, recordó Medrano.

Desde “Ferroviarios Sin trabajo” se ilusionan con las promesas de reactivación del ferrocarril.

También somos parte de la lucha por el regreso del tren a los pueblos.

No se puede hablar de mano de obra si no hay reactivación ferroviaria.

Por suerte este gobierno tiene muchos proyectos y logró avanzar con algunos.

La cuarentena paralizó un poco las cosas pero la post pandemia debe tener al ferrocarril ocupando un rol central, subrayó el trabajador de Ferrobaires.

"Necesitamos que nos reciba la gente de Meoni"

Nosotros hemos demostrado que no queremos conflictos y que únicamente buscamos la reincorporación.

Los compañeros están sobreviviendo vendiendo comida casera, con changas y como se pueda.

Encima nos agarró la pandemia y muchos ni siquiera pudimos cobrar el IFE”, aseguró Jorge Medrano.

Y concluyó: “Nosotros queremos trabajar de lo que sabemos hacer".

"El más joven tiene 10 años de experiencia. Nos agarró en una etapa complicada porque somos jóvenes para jubilarnos y viejos para buscar otro trabajo”.TodoProvincial.com

Los "Ferroviarios Argentinos de Pie" desean el gesto e interés y buena voluntad para tratar la situación difícil que posee la clase obrera ferroviaria en el país

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado de la Comisión de Organización y Gestión de los Ferroviarios Argentinos de Pie expresan sus deseos de volver a trabajar en las distintas líneas ferroviarias del país, por eso claman su pronta reincorporación al ferrocarril.

Entre otras cosas, el comunicado manifiesta que  "la Comisión de Organización y Gestión de los Ferroviarios Argentinos de Pie vemos con alegría y satisfacción el ingreso de 10 trabajadores a la empresa Trenes Argentinos Cargas en San Cristóbal (Provincia de Santa Fe)".

"Reiteramos lo que siempre expresamos hasta el cansancio, nosotros somos más de 400 compañeros/as de "Ferroviarios Sin Trabajo" que integra la Agrupación de Ferroviarios Argentinos de Pie y que nuestro único interés es trabajar de lo que siempre hicimos, como el oficio de ser ferroviarios", expresan.

Asimismo, dicen que "esperamos que las organizaciones gremiales de la rama ferroviaria no se desentiendan y reconstruyan conectividad con la masa obrera ferroviaria, que en algún momento fueron asociados activos y que fueron cesanteados por el gobierno de Mauricio Macri y de la ex gobernadora María E. Vidal dejándolos sin sus puestos de trabajo y único sustento económico para mantener a las familias ferroviarias".

"Los Ferroviarios Argentinos de Pie desean el gesto e interés y buena voluntad para tratar la situación difícil que posee la clase obrera ferroviaria en el país, tanto del gobierno nacional como de las instituciones públicas, privadas y sindicales que tengan que ver con el mundo laboral y del modo ferroviario, para que nuestras compañeras y compañeros de nuestra asociación que cuentan con mano de obra calificada y capacitada, puedan cumplir servicio en los distintos ramales, localidades y sectores de las empresas ferroviarias", expresa el comunicado.

"Esperamos y deseamos que en una publicación que se vea y se lea en las redes sociales el festejo por el ingreso al ferrocarril de los "Ferroviarios Argentinos de Pie" por intermedio de organismos e instalaciones señaladas anteriormente".

Por último, manifiestan que "de lo contrario, esta Comisión de Organización y Gestión de los Ferroviarios Argentinos de Pie continuará hasta el cansancio haciendo gestiones en todos los ámbitos de responsabilidades con el mundo laboral, y de los ferrocarriles para la reincorporación de los Ferroviarios Sin Trabajo".

Ferroviarios Sin Trabajo solicitan reincorporación al ferrocarril

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Comisión de Organización y Gestión de los Ferroviarios sin Trabajo sobre la nota titulada "El actual gobierno quiere rehabilitar servicios de pasajeros que fueron suspendidos en la administración del gobierno de Macri" publicada en CRÓNICA FERROVIARIA el día jueves pasado, expresa, entre otras cosas, que "viendo que buscan reactivar los servicios de pasajeros que fueron afectados a la clausura de ramales, estaciones, talleres, depósitos, desvíos de coches y Vía y Obras, hecho que fuera realizado en la administración de Macri y Vidal dejando sin fuente de trabajo a más de 2.000 empleados, desde nuestra organización venimos bregando por la reincorporación de más de 400 miembros enrolados en la FST".

Más adelante expresan: "ya que entendíamos que no se podía hablar de mano de obra sino se trabaja primero en la rehabilitación de los distintos servicios de pasajeros, y viendo que desde el Estado Nacional y la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones se viene dando las pautas necesarias para tal fin, solicitamos que tengan en cuenta que en Ferroviarios Sin Trabajo hay mano de obra calificada que puede dar su experiencia en dicha rehabilitación".

La empresa Tren Patagónico reincorporó a trabajadores despedidos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA ya venía anticipando los problemas de despidos de algunos trabajadores por parte de la empresa provincial Tren Patagónico de acuerdo a nuestra nota titulada "El gremio ATE en alerta por persecución laboral y sindical de la empresa Tren Patagónico".

Sobre el particular, debemos informar que la empresa estatal ferroviaria rionegrina volvió a reincorporar a los trabajadores despedidos tras una audiencia realiza entre la empresa y la Asociación de Trabajadores del Estado, que en su momento había realizado medidas de fuerza.

La decisión se tomó tras la audiencia celebrada este lunes en la Secretaría de Trabajo de la provincia que contó con la participación de Néstor Bruno, presidente de la empresa; y los dirigentes gremiales Rodrigo Vicente y Mario Pezzatti.

Ni olvido, ni perdón

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día 15 de Marzo pasado se cumplieron dos años del cierre definitivo de la empresa provincial Ferrobaires por parte del gobierno de Macri.

Por tal motivo, los Ferroviarios Sin Trabajo mediante un comunicado expresan que quieren ser "reincorporados nuevamente al ferrocarril ya que por una injusta decisión política del gobierno anterior de cerrar por decreto a la ex empresa Ferrobaires, dejó a más de 100 pueblos aislados y a 2.000 trabajadores sin trabajo".

Hoy, expresan los Ferroviarios Sin Trabajo, "confiamos en este nuevo gobierno que con una política de integración al mundo laboral, tendrá la voluntad para hacer los esfuerzos para insertarnos nuevamente en el ferrocarril".

Asimismo, dicen que "hoy dejamos el luto para creer y tener fe que podemos lograrlo. Los más de 400 ex trabajadores y trabajadoras ferroviarios/as de Ferrobaires que integramos la Agrupación Ferroviarios Sin Trabajo, tenemos basta experiencia en la labor ferroviaria a la vez que somos mano de obra calificada".

"Por eso, mediante este comunicado, decimos nunca más a un Estado ausente como fue el de Macri, por lo tanto, los Ferroviarios Sin Trabajo solicitamos al gobierno de Alberto Fernández podamos tener un trabajo digno y seguro, como lo garantiza el Artículo 14 bis  de nuestra Constitución Nacional".

Por último, expresan "los Ferroviarios Sin Trabajo no vamos a parar, ni bajar los brazos en nuestra lucha por la reincorporación de los compañeros al transporte ferroviario".

Reunión de la Comisión de Organización y Gestión de los Ferroviarios Sin Trabajo se reunieron con representantes de ATE Nacional

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer los miembros de la Comisión de Organización y Gestión de los Ferroviarios Sin Trabajo se reunieron con representantes de ATE Nacional para informar "cómo fue la participación de dicha comisión en el evento que se desarrolló en la estación 25 de Mayo (Provincia de Buenos Aires) solicitando la vuelta del tren de pasajeros Plaza Constitución - 25 de Mayo - Bolívar - Daireaux de la Línea Roca y la reincorporación al ferrocarril de los compañeros sin trabajo".

Por su parte, la representante de ATE Nacional, María Mercedes Cabezas, anunció "el apoyo total e incondicional de dicho sindicato y que ATE se pone a disposición para lo que necesitemos ante los organismos del gobierno nacional para la reincorporación de los compañeros ferroviarios sin trabajo".

Asimismo, la Comisión de Organización y Gestión de los Ferroviarios Sin Trabajo le solicitó a la representante de ATE "realizar gestiones ante el gobierno de la Provincia de Buenos Aires para que se nos dé una prórroga de la Obra Social de IOMA por 90 días para los compañeros de la ex empresa provincial Ferrobaires, ya que hace dos años que no se tiene trabajo y para no quedar descubiertos en el área de la salud y para beneficio de la familia ferroviaria".

Línea Roca: Servicio limitado en los cinco ramales por piquete

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo acaba de informar CRÓNICA FERROVIARIA sobre el piquete de la Línea Roca por ex trabajadores ferroviarios, la empresa Trenes Argentinos Operaciones comunica que "los servicios de pasajeros se ven afectados por un corte de vías realizado por un grupo de personas ajenas a la empresa que peticionan la incorporación al ferrocarril. La medida es llevada adelante desde las 12:22 horas en proximidades de la estación Hipólito Yrigoyen en el barrio porteño de Barracas".

Por el lugar donde se realiza la protesta está interrumpida la circulación de trenes desde Plaza Constitución. Por ello los servicios eléctricos circulan limitados entre Quilmes-La Plata y Quilmes-Bosques -vía Quilmes-, y entre Temperley-Ezeiza, Temperley-Alejandro Korn y Temperley-Bosques -vía Temperley-.   

Termina el comunicado expresando que "Trenes Argentinos Operaciones arbitró todos los medios para llevar el mejor servicio posible a los pasajeros, preservando la seguridad operacional y la de los usuarios. Además, ya se ha efectuado la denuncia correspondiente y las actuaciones son llevadas adelante por el Juzgado Federal N° 8, secretaría 15 y la División Roca de la Policía Federal. Una vez despejadas las vías podrán normalizarse los servicios y restablecerse los cronogramas habituales".  

Línea Roca: En un piquete de ex ferroviarios vuelven a cortar la circulación de trenes en Km. 1

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Redacción Crónica Ferroviaria

Hace apenas unos minutos que la circulación de los trenes de pasajeros de la Línea Roca no pueden entrar ni salir de la estación Plaza Constitución, por un piquete que realizan ex ferroviarios solicitando su reincorporación.

Los ex trabajadores despedidos durante el gobierno de Macri realizan este mediodía un corte de vías en el Km. 1 de la estación Plaza Constitución, en el marco de un plan de lucha por la reincorporación de más de 380 ferroviarios

Se trata de más de 300 familias que se encuentran en la calle y reclaman al Gobierno nacional que las reincorpore, luego de que funcionarios prometieran en reuniones en el Ministerio de Trabajo atender la situación.

Ruidazo por la reincorporación de trabajadores ferroviarios

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Bajo la administración de Cambiemos 5325 operarios perdieron su empleo a lo largo de todo el país.

El desempleo en la Argentina se encuentra en  el nivel más alto desde que Mauricio Macri es presidente.  El desempleo en el ferrocarril no es la excepción,  bajo la administración de cambiemos  se perdieron 5325 empleos en todo  el país.  Operarios  conformaron  la “comisión ferroviarios sin trabajo” con la finalidad  de lograr la organización del sector a lo   largo de todo el territorio argentino.

La jornada de jueves comenzó con  un “ruidazo”, en el  hall de plaza constitución. Un grupo numeroso de trabajadores  se concentró, desde temprano, en  la cabecera de la línea Roca en reclamo al ajuste, en  ese  marco los trabajadores denuncian  intención de represión ´por parte de la Policía Federal, advirtieron movimientos extraños en el lugar y alrededores, con perros y presencia de uniformados  en  un gran  número desde las primeras de la mañana, "el movimiento de el cuerpo policial que cumple  sus funciones  en el hall central  esta  mañana  se intensifico  notoriamente por eso advertimos  esa posibilidad”    . 

Durante la protesta,  los trabajadores,  pasan a lo largo de toda la explanada al ritmo de bombos y redoblantes,  acompañados de banderas y cánticos, los cuales expresaban  el conflicto. Un grupo minoritario de ese grupo,  distribuyó un pequeño escrito a los usuarios  del medio de transporte. La jornada continuará en horas de la tarde donde otro grupo numeroso de trabajadores realizaran una actividad similar.   

“Este gobierno  viene realizando  un proceso de vaciamiento  lento  y en cuenta gotas  en los ferrocarriles bajo su administración  5325 compañeros perdieron su de trabajo a lo largo de todo el país. Por tal motivo nos hacemos presentes. Estamos tratando de organizar la lucha  bojo el marco de una comisión de trabajadores,  hasta el momento integran  la  comisión 600 trabajadores” explicó Diego Restituto, trabajador boletero, despedido en el último tiempo.

Fotografías gentileza: TiempoArgentino.com

La empresa nunca me designio  un objetivo fijo  dentro de un ramal especifico   requisito establecido bajo contrato  que jamás cumplieron: “siempre  confronte  con el sindicato reclamando por el derechos laborales  esto me trajo una variable de conflictos  en el desempeño cotidiano de mi función ,tras un determinado tiempo  me cambaban de  estación recuerda, Restituto.

La comisión ferroviarios sin trabajo, plantea la organización del sector  en barios  ámbitos y objetivos:  “ No solo buscamos la reincorporación de todo el capital humano despedido durante estos  cuatro años, además paliamos  por  la reapertura de todos los ramales ferroviarios que  se cerraron durante la década de los 90, durante el gobierno de Carlos Menem , al respecto  estamos iniciando una campaña a nivel nacional  para lograr que  el tren vuelva a  las provincias. El tren es el medio de trasporte más seguro para un país con extensiones tan largo  como el nuestro, queremos que   en cada rincón del país, los habitantes puedan contar con este servicio de transporte”, agrega. 

En referencia  al  contexto socioeconómico productivo  y electoral los trabajadores planten: “Confiamos que el próximo gobierno sea un gobierno federal. Los ferrocarriles  cumplen  un factor clave para la reactivación de las economías  regionales  ofreciendo costos más baratos en síntesis esta es la base de nuestros reclamo”  expresan.TiempoArgentino.com

Se formará comisión de ex trabajadores de la ex empresa Ferrobaires para solicitar su reincorporación al ferrocarril

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Esto comenzó como una iniciativa de los ex trabajadores de la ex empresa Ferrobaires de formar una comisión para poder reincorporar a la gente que fueron despedidos o que les obligaron a tomar el retiro voluntario cuando la misma fue cerrada. En el último congreso general de delegados de APDFA del mes de Agosto pasado se resolvió que el gremio se ponga a disposición  de la comisión que se forme, y que va a ser integrada por los ex ferroviarios sea del gremio que hayan pertenecido.

CRÓNICA FERROVIARIA estuvo conversando con algunos ex trabajadores de Ferrobaires que concurren todos los lunes a la sede central de APDFA para conocer de antemano los motivos que mueven a estos ex ferroviarios para volver a laborar en el ferrocarril.

Haciendo un poco de historia, uno de ellos nos explica que mediante "el decreto que firmó la gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, para traspasar el personal al Estado, se basó en el Decreto Nro. 1021 del año 2017 donde expresaba que la provincia devolvía al Estado Nacional el ferrocarril con todo, o sea, con la infraestructura, material rodante y tractivo, inmuebles, etc. porque antes de pasar a Ferrobaires eran de la Nación por una concesión que se realizó en la época del ex presidente Menem por 30 años".

"El tema es que se creó la Unidad Operativa de Transferencia y en uno de sus anexos dice que todo el personal ferroviario tiene que ser transferido a la Nación, y sin embargo no se cumplió con esa parte", nos explica.

"Después de eso, comenzaron a llegar telegramas a todos los trabajadores con despido sin justa causa, que es lo que estamos también reclamando. Lo que nosotros queremos es una reinvindicación, más allá del puesto laboral para todos, ya que fuimos despedidos injustamente dado que en esa Unidad Operativa de Transferencia que se formó, estaba bien claro que todo el personal tenía que ser pasado a Nación y reubicado".

A su vez nos dice que "se realizó un censo que lo hizo la Universidad Nacional Tecnológica sin embargo del mismo no se supo nada, ni de cuáles fueron los resultados, eso sí, lo que apareció después fueron los despidos".

"Creemos que lo más claro de todo esto, fue la determinación que tomó la gobernadora Vidal el 30 de Junio de 2016 al cerrar los ramales por la que prestaba servicio de pasajeros la ex empresa Ferrobaires".

Estación Haedo. Tren de pasajeros Once - Bragado - Pehuajó

Le pedimos que nos explique un poco esto último y nos dijo que "eso fue la demostración de lo que se quería hacer, que era un vaciamiento total de la empresa provincial ferroviaria. Creemos que fue una estrategia que se utilizó en distintos sectores, incluso a nivel nacional. Por ejemplo, sacan un aparato de rayos X de un hospital y después dicen para qué queremos un radiólogo si no puede sacar radiografías, para eso lo despedimos. Eso fue un poco lo que pasó en Ferrobaires, o sea, primero fue sacarnos los servicios de pasajeros para después argumentar que no había necesidad de tener empleados ferroviarios".

Para continuar expresando que "todo lo demás fue una forma de estirar la cosa, porque como todos sabemos, esto pasó en el 2016, en el año 2017 había elecciones y no podían despedir gente durante un año electoral, por eso esperaron hasta el año 2018, crearon la Unidad Operativa de Transferencia pero ya estaba decidido que muchos de los empleados de Ferrobaires quedaran fuera", nos dijo con un dejo de bronca.

"Cuando se comenzó con ese traspaso éramos unos 2.400 trabajadores que estábamos en el plantel de la empresa ferroviaria", nos dice. "Muchos fueron pasados a planta permanente, porque en un comienzo había gente contratada, y se hizo una lista supuestamente de 1.044 que eran los que pasaron a integrar el plantel de SOFSE (Trenes Argentinos Operaciones) para cumplir con los servicios que todavía quedaban vigente, que eran: Plaza Constitución - Mar del Plata y Plaza Constitución - Bahía Blanca. No sabemos bien cómo se elaboró esa lista, pero se hizo", expresó

Entonces le preguntamos qué pasó con el resto, a lo que nos contestó que "quedaban cerca de 1.400 personas que no se sabía que iba a pasar con ellos. En definitiva posteriormente fueron despedidos, pero además, lo hicieron con aquellos que ya habían sido transferidos a Nación".

"Los meses posteriores entre Marzo y Junio siguió habiendo despidos de trabajadores que eran ferroviarios de carrera. Comenzaron con unos pocos y después de haber realizado la "gran limpieza" al comienzo después empezaron de a poco a seguir despidiendo gente, no conociendo hasta el momento que cantidad quedó en la llamada Administradora de Recursos Humanos Ferroviarios que ni siquiera fueron traspasados a la SOFSE para determinado servicio de pasajeros".

Preguntado por los motivos de la futura comisión nos dijo que "en cuanto a ésta la estamos formando, nosotros creemos que si en realidad hay un cambio de política y se va a apostar a la producción y al trabajo, creemos que ahí tenemos grandes de posibilidades de volver a aportar nuestro conocimiento dentro del área de los ferrocarriles".

"Eso es lo que nos motivó, más que nada, al ver que hoy se nos puede abrir una puerta de esperanza ya que si se va a apostar a la producción, como digo más arriba, el ferrocarril es parte fundamental para esa política".

Por último, expresó que "esta comisión que se va a formar estará compuesta por ex ferroviarios que fuimos despedidos, que fueron jubilados antes de tiempo o que recibieron obligados el retiro voluntario. No tenemos sindicato alguno ya que la mayoría pertenecía a la Unión Ferroviaria y APDFA, aunque están invitados los otros dos gremios para integrarla, pero esta última (APDFA) nos está dando una gran ayuda prestándonos el lugar físico para reunirnos que lo hacemos todos los días lunes a partir de las 12,00 horas donde invitamos, a través de CRÓNICA FERROVIARIA, a todos aquellos trabajadores de la ex Ferrobaires que se quieran unir a nosotros los cuales serán bienvenidos".

A todos aquellos ferroviarios de la ex Ferrobaires que quieran tener más información sobre esta comisión, podrán enviar un mail al siguiente correo electrónico: extrabajadoresdelauepfp2019@gmail.com

Las reuniones se realizan todos los días lunes a partir de las 12,00 en la sede central de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) sito en la calle Billinghurst 426/28 C.A.B.A

Reincorporan a los trabajadores ferroviarios despedidos por la empresa Ferrovías S.A.C.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado el sindicato Unión Ferroviaria informa que, entre otras cosas, después de vencida la fecha de la conciliación obligatoria entre ese gremio y la empresa concesionaria Ferrovías SAC que opera la Línea Belgrano Norte, por el despido de trabajadores, situación por la cual se siguieron manteniendo diversas reuniones en el ámbito de la Autoridad de Aplicación, "con gran satisfacción podemos informar a los trabajadores ferroviarios que el gremio a logrado que la empresa en cuestión deje sin efecto las cartas documento de desvinculación entregadas, resolviéndose así el conflicto suscitado en su totalidad, dejando sin efecto la medida dispuesta oportunamente y logrando que ningún trabajador sea despedido sin justa causa".

"Durante las próximas horas, los trabajadores que recibieron las cartas documento donde se procedía a su desvinculación laboral, recibirán otra donde expresa que se dejará sin efecto la anterior", expresa el comunicado.

APDFA: Empresa Metrovías reincorporó a cesanteados

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos, comunica en una circular informativa a sus asociados, que los señores Pablo Rodríguez y Carlos González han sido restituidos a sus puestos de trabajo en la empresa Metrovías (Línea Urquiza).

A la vez expresa que "cabe destacar que nuestros compañeros fueron despedidos injustamente en el mes de Agosto pasado, como así también antes de producirse las desvinculaciones los mismos fueron sometidos a actos de persecución sindical, situación entendida por la justicia que ordenó mediante dos sentencias favorables la reincorporación al servicio y su vuelta al trabajo".

Por último, expresan "felicitaciones a todos los compañeros que no bajaron los brazos y los convocamos a seguir en la senda de la unidad gremial, único camino para erradicar completamente este tipo de prácticas antisindicales que tienden a debilitar a los trabajadores".

Salta: Ingresan 16 trabajadores para la renovación de vías

Actualidad

Dieciséis jóvenes podrán comenzar a trabajar en tareas de renovación de vías en el tramo que comprende las localidades de Joaquín V. González, La Estrella, Apolinario Saravia y General Pizarro, del ramal C-18, luego de haber superado la prueba de admisión.

La Asociación de Ex Ferroviarios lanzó los cursos de capacitación, en principio destinados a hijos de ferroviarios cesanteados, luego de los anuncios realizados sobre la reactivación del ferrocarril con fondos del Plan Belgrano.

El objetivo era contar con gente capacitada para cuando lo anuncios, realizados por José Cano como presidente del Plan Belgrano, se hicieran realidad.

"Muchos no creyeron en nosotros cuando nos aferramos con fuerza a esas promesas, por suerte cuando la empresa llegó a Salta a principio de año en búsqueda de personal, pudimos concertar una entrevista con los responsables y hacerles saber lo que les podíamos ofrecer, en esto debemos agradecer al ingeniero Javier Desumvilla, quien hizo de nexo entre nosotros y la empresa", manifestó el presidente de la Asociación Aldo Argañaraz.

La empresa UCSA, de capitales brasileños, fue la ganadora de la licitación para realizar el recambio de vías, una obra con un plazo de dos años para finalizarla, "están muy retrasados, es por esa razón que les urge contratar el personal, por ejemplo ya pudimos hacer ingresar a 13 maquinistas que estaban jubilados o desocupados, 9 de Gral. Güemes y tres de Metán. También necesitan los jóvenes que nosotros capacitamos y que fueron evaluado por personal de CNRT (Comisión Nacional de Regulación de Transporte) durante las dos últimas semanas, en todo lo relacionado con la conducción de una máquina sobre el sistema de vías", explicó Argañaraz.

Unos cuarenta alumnos fueron seleccionados para realizar la revisación médica laboral, de todos ellos solo 20 rindieron un examen para conducir las máquinas autopropulsadas, estas máquinas son de origen Australiano, similares a una locomotora, pero cuentan con equipo especial que es utilizado para levantar la vías y poder realizar el recambio por las nuevas.

"Son máquinas especiales, pero estos muchachos van a adquirir la experiencia suficiente como para poder conducir después las locomotoras Diesel, que son usadas en el ferrocarril para el transporte de cargas o pasajeros, solo deberán realizar una corta capacitación, pero eso será a futuro, luego de esta etapa".

Aspirantes

De 20 aspirantes que se presentaron 16 aprobaron el examen y serán convocados por la empresa en los próximos días. Aquellos que no pudieron aprobar es posible que tengan una segunda oportunidad pero deberán viajar para rendir en Buenos Aires.

El resto de los jóvenes capacitados que no fueron convocados para rendir el examen serán incorporados en la renovación de las vías, "la empresa invirtió en el examen médico de 40 personas, no creo que haya hecho ese gasto en vano, estoy seguro ElTribuno.com

APDFA: "No al cierre de la empresa Ferrobaires. No a los despidos de trabajadores ferroviarios

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos Argentinos mediante una Circular General con el título: "No al cierre de la empresa Ferrobaires. No a los despidos de trabajadores ferroviarios" se dirige a todos sus afiliados, representados y a la opinión pública en general, expresando lo siguiente:

Ferrobaires: Trabajadores se movilizan a la Gobernación de la Provincia de Buenos Aires contra el cierre de la empresa

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Los Trabajadores que pertenecieron a la empresa provincial Ferrobaires se movilizarán el día Jueves 15 de Marzo a la Gobernación de la Provincia de Buenos Aires.

"El 15 a las 15,00 horas desde Plaza Italia (calles 7 y 44) en la ciudad de La Plata, usuarios y trabajadores marchamos a la Gobernación de la Provincia de Buenos Aires contra el decreto Nro. 1100/17 de María Eugenia Vidal que cierra la empresa provincial Ferrobaires y la traición de la Verde de la Unión Ferroviaria", expresa el comunicado

Exigimos: 

* Reapertura de talleres y ramales al interior de la provincia.
* Reincorporación y pase a Nación de todos los trabajadores.

Solicitan a todos acompañar dicha manifestación

Línea Sarmiento: Amenazan con un paro si no se reincorpora a una trabajadores ferroviaria

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Seccional Oeste de la Línea Sarmiento tiene pensado realizar un paro de 24 horas en dicha línea ferroviaria si las autoridades de la empresa estatal ferroviaria no reincorpora a una trabajadores Ferroviaria.

Según declaraciones del delegado por la Línea Sarmiento de la Unión Ferroviaria, Rubén Sobrero, "habrá un paro este jueves en la línea. No queremos hacerlo, pero si no dan marcha atrás con el despido de la compañera tendremos que hacerlo

Como se recordará en su oportunidad por información de Crónica Ferroviaria, la empresa Trenes Argentinos Operaciones despidió a la trabajadora Gisela Herrera, quien según sus compañeros "tiene cuatro hijos, es único sostén de hogar y es víctima de violencia de género".

"Me echaron por no poder ir a trabajar por sufrir violencia de género, tengo cuatro chicos y estoy desesperada pidiendo apoyo para que me vuelvan a reincorporar al trabajo", había denunciado días atrás Herrera en declaraciones al portal La Izquierda Diario.

La mujer se desempeña hace seis años en el sector de limpieza de la estación Moreno de la Línea Sarmiento y sufre problemas de violencia de género desde 2016, según ella misma indicó.

Por lo tanto, si entre hoy y mañana no hay novedades por parte de la empresa Trenes Argentinos Operaciones para reincorporar a la trabajadores ferroviaria, la Línea Sarmiento se vería paralizada por 24 horas el día jueves 08 de Octubre.

Trenes Argentinos: Ruidazo en Once contra el despido de Gisela Herrera

Actualidad

Fue en la tarde de ayer en el hall de la estación ferroviaria de Once, por la reincorporación de Gisela Herrera, víctima de violencia de género.

Trabajadoras y trabajadores ferroviarios nucleados en la Seccional Oeste de la línea Sarmiento, junto a diversas organizaciones de mujeres, políticas y sindicales que se acercaron en solidaridad, realizaron en la tarde de ayer un #Ruidazo en el hall de la Estación Once, denunciando el despido de Gisela y exigiendo su inmediata reincorporación.

Gisela es sostén de familia, madre de 4 hijos y fue despedida injustamente por la empresa estatal Trenes Argentinos por ser víctima de violencia de género. La acusan de de faltar injustificadamente, cuando es conocida la situación que atraviesa hace años, incumpliendo así la ley 26.485 de Protección Integral para Prevenir, Sancionar y Erradicar la Violencia contra las Mujeres.

La jornada de lucha, dio inicio con una concentración a las 15 frente al edificio del Servicio Médico en Castelar y continuó con el ruidazo en el hall de Once.

Se hicieron presentes además de Rubén “Pollo" Sobrero, referente de la lista Bordó ferroviaria y Secretario General de la Seccional Oeste, diputadas nacionales por el Frente de Izquierda Nathalia González Seligra, Romina Del Plá y Juan Carlos Giordano.

Participaron también referentes del colectivo Ni Una Menos, Izquierda Socialista, Nuevo Mas y la agrupación de mujeres Pan y Rosas, con trabajadoras pertenecientes a otros gremios como estatales de la Agrupación Marrón Clasista, docentes de la corriente 9 de Abril y telefónicas de la Agrupación Violeta.

También participó Brenda Hamilton, presidenta del Centro de Estudiantes de Filosofía y Letras y militante del PTS que afirmó: "Este despido nos encuentra organizadas entre miles de mujeres con quienes nos preparamos para el próximo Paro Internacional de Mujeres del 8M y al frente de la lucha contra el ajuste del Gobierno y las patronales. El próximo 8M bajo la consigna ‘Ni Una Menos sin Trabajo’, junto a los sectores que están luchando -como las trabajadoras del Hospital Posadas, del INTI, del Ministerio de Hacienda y otros lugares del país- también se sumará el reclamo por la reincorporación de Gisela Herrera".

Trabajadoras del INDEC también se hicieron presentes en la jornada, llevando la adhesión a la convocatoria de la Junta Interna de ATE. Lía Pesaresi, delegada de la misma, planteó que: "Frente a la magnitud de los ataques y por todos los derechos que nos quedan por conquistar, por Gisela Herrera, por que aun no tenemos una Ley de Licencia por Violencia de Género para todas las trabajadoras y por el derecho al aborto, se hace mucho más necesario que el 8M nos sumemos con todas las fuerzas al #ParoInternacionalDeMujeres, protagonizado por las mujeres pero organizando a la par nuestra a todos los compañeros para que sea un paro efectivo en nuestros lugares de trabajo".LaIzquierdaDiario.com

Línea "B": Se levantó el paro

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los Metrodelegados de la Línea "B" después de 24 horas de paro por el despido por parte de la empresa Metrovías S.A. de un empleado que tiene un hijo con discapacidad, alrededor de las 07,15 horas del día de hoy resolvieron levantar la medida de fuerza.

Asimismo, el Metrodelegado Claudio Dellecarbonara, informó que la empresa Metrovías convocó a una reunión para hoy a las 10,00 horas con los representantes gremiales, a fin de tratar la reincorporación del trabajador Víctor Veloso.

Por su parte, la empresa Metrovías decidió darle al empleado despedido en la Línea "B", un período de suspensión de 22 días, que dado que tenía una medida precautoria, se aplica con efecto retroactivo y finalizaría hoy. Es decir, mañana (por el día de hoy) se tiene que presentar a trabajar.

Talleres Ferroviarios Tafí Viejo: Fue reincorporado Ariel Espinoza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de horas de incertidumbre que viviera nuestro colaborador y amigo Ariel Espinoza, que cumple funciones en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo, y que en la mañana de hoy fuera despedido sin causa de sus funciones por la empresa Trenes Argentinos Cargas, y gracias al apoyo brindado por cientos de amigos, políticos y sindicalistas que se solidarizaron con él, pudo ser reincorporado por la empresa estatal ferroviaria.

Durante largas horas de agobio vivido por Ariel Espinoza por la amarga situación que estaba soportando (al punto que se encadenó a las puertas de los talleres), los dirigentes sindicales de los gremios APDFA y Unión Ferroviaria estuvieron gestionando ante las autoridades de Trenes Argentinos Cargas la reincorporación, cosa que se logró por la buena predisposición de las partes, a fin de mantener la relación dentro de los talleres de un marco de paz social.

Nos alegramos sobremanera que esta grave situación haya llegado a buen puerto, pero nos entristece el hecho reprochable que en época de democracia que se despida a un trabajador por pensar distinto políticamente al gobierno nacional, y por expresar en una nota dada a un medio periodístico local, sobre los problemas que suceden puertas adentro de los talleres ferroviarios de Tafí Viejo.

Esperamos que estas "maniobras" que creíamos superadas, no se vuelvan a producir en nuestro país de aquí en más.

Metrovías debe devolver a su puesto a 13 trabajadores

Gremiales

La Justicia ordenó que vuelvan a sus tareas anteriores. Los metrodelegados, que fueron sancionados por participar de un plebiscito gremial, denunciaron “práctica antisindical”.

Un grupo de delegados de AGTSyP (Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro) presentó una demanda a Metrovías a mediados de 2016 bajo la figura de “práctica desleal”. La empresa había modificado las tareas a 13 trabajadores y representantes gremiales. La Justicia falló a favor de los perjudicados.

La Sala II de la Cámara Nacional del Trabajo ordenó a Metrovías restablecer dentro de los próximos cinco días las condiciones laborales que fueron modificadas a fines de marzo de 2016, “cuando los delegados se encontraban en medio de un proceso plebiscitario ante el plan de flexibilización de Metrovías y Sbase”.

En la demanda, los trabajadores del subte solicitaron, además de la restitución a las tareas anteriores, una multa “por práctica antisindical” y que se declare la nulidad de sanciones, el pago de salarios caídos y una indemnización por “daño moral”. También presentaron una cautelar para que la empresa “cese de inmediato de actitud persecutoria”.

Es el segundo fallo favorable a los trabajadores ya que en mayo la Cámara también revocó la resolución que favorecía a la UTA y dejaba a los metrodelegados sin personería gremial (ahora el caso quedó en manos de la Corte Suprema de Justicia), hizo lugar parcialmente a la medida cautelar y ordenó a la empresa que restablezca “las condiciones laborales a los demandantes en las tareas que fueran modificadas, bajo apercibimiento de aplicar las astreintes (multas) que disponga la jueza”.DiarioZ.com