Líneas de Subte
Un paro sorpresivo de subtes provocó interrupciones en el servicio de transporte de la Ciudad de Buenos Aires durante la mañana de este martes 20 de octubre.
La medida fue impulsada por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), luego de un operativo policial desarrollado durante una protesta sindical en la Línea B, que derivó, según denunció el gremio, en la detención de dos representantes de los trabajadores.
El conflicto comenzó alrededor de las 8:30, en la estación Juan Manuel de Rosas, cabecera de la Línea B, donde los metrodelegados realizaban una protesta vinculada con las condiciones laborales y la contratación de personal tercerizado.
De acuerdo con la organización sindical, efectivos policiales intervinieron cuando los trabajadores decidieron abrir un molinete como parte de la manifestación. La situación provocó una escalada de tensión y derivó en la decisión de interrumpir el servicio
El referente gremial Claudio Dellecarbonara difundió un video en sus redes sociales en el que denunció el accionar de las fuerzas de seguridad y aseguró que los agentes intentaron detener al delegado Sebastián Carrizo por una orden de la Fiscalía.
En paralelo, la empresa concesionaria Emova comunicó interrupciones en la red de subterráneos, mientras el sindicato responsabilizó a la compañía por el agravamiento del conflicto.
Qué líneas de subte están afectadas por el paro de este martes
La medida de fuerza fue anunciada con alcance general sobre la red de subterráneos y el Premetro, aunque la información difundida sobre las interrupciones identificó específicamente los siguientes servicios:
Línea A: Servicio interrumpido
Línea B: Servicio interrumpido
Línea E: Servicio interrumpido
Premetro: Servicio interrumpido
En el caso de la Línea E, las estaciones Entre Ríos y Urquiza también permanecen cerradas por obras de renovación integral, una situación independiente del conflicto sindical.
Si bien el gremio anunció un paro que afecta a todas las líneas, la información disponible no precisó individualmente el estado de las líneas C, D, F y H. Cabe señalar que la Línea F no se encuentra operativa.
La situación del servicio puede modificarse durante la jornada en función de las decisiones sindicales y las negociaciones con la concesionaria.
Por qué comenzó el paro de subtes en la Línea B
El episodio que desencadenó la medida de fuerza ocurrió durante una protesta de trabajadores en la estación Juan Manuel de Rosas, ubicada en el barrio porteño de Villa Urquiza.
Según explicó Claudio Dellecarbonara, la intervención policial se produjo después de que los empleados abrieran uno de los molinetes para permitir el ingreso de pasajeros sin pagar el boleto, una modalidad de protesta utilizada en anteriores conflictos del sector.
El dirigente denunció que los efectivos intentaron detener al delegado Sebastián Carrizo y que exigieron identificar a los trabajadores que participaron de la manifestación.
Desde AGTSyP calificaron el procedimiento como un accionar represivo e ilegal y cuestionaron la intervención de las fuerzas de seguridad en el marco de una protesta laboral.
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La organización informó posteriormente que dos delegados fueron detenidos, situación que motivó la convocatoria a un paro de subtes durante la mañana.
El episodio ocurrió en medio de un conflicto previo entre el sindicato y Emova, relacionado con la contratación de empresas externas para desempeñar tareas que, según los trabajadores, deberían estar a cargo del personal de mantenimiento de la concesionaria.
El conflicto entre los metrodelegados y Emova por la tercerización de tareas
Antes del operativo policial, los metrodelegados ya habían declarado el estado de alerta por la presencia de empresas tercerizadas que realizaban trabajos de mantenimiento en la red.
La decisión fue comunicada el 19 de octubre de 2026, mediante un documento difundido por el Secretariado Ejecutivo de la organización gremial.
En el texto, el sindicato explicó que un plenario de delegados resolvió rechazar la contratación de personal externo para desarrollar funciones contempladas en el convenio colectivo de trabajo.
Según la postura de AGTSyP, la tercerización constituye una modalidad de contratación ilegal y representa una vulneración de los acuerdos laborales vigentes.
Además, los representantes sindicales sostuvieron que estas prácticas buscan compensar la falta de trabajadores en los planteles de Emova, especialmente en los sectores destinados al mantenimiento del servicio.
Por ese motivo, reclamaron el cese inmediato de las tareas tercerizadas y advirtieron sobre las consecuencias que podría generar la continuidad de esa modalidad de contratación.
El documento, firmado por Néstor Segovia, secretario general del gremio, y Virginia Bouvet, secretaria de Organización, responsabilizó a la empresa concesionaria por una eventual ruptura de la paz social. La advertencia anticipó un escenario de tensión que terminó profundizándose con los incidentes ocurridos este martes en la Línea B.
Los antecedentes del conflicto: el paro de la Línea A por descuentos salariales
La nueva medida de fuerza se produjo pocas semanas después de otro enfrentamiento entre los metrodelegados y Emova, que también afectó el funcionamiento del transporte porteño.
A comienzos de octubre, la AGTSyP anunció un paro en la Línea A para cuestionar descuentos salariales que consideró arbitrarios e ilegales.
El sindicato denunció que la concesionaria aplicó deducciones en los haberes de trabajadores que, según afirmó, cumplieron normalmente sus jornadas laborales. “Una vez más, Emova insiste en aplicar descuentos arbitrarios, descontando días de sueldo a personas que trabajaron todos los días del mes”, expresó la organización en aquella oportunidad.
Los representantes gremiales sostuvieron que la medida empresarial afectaba directamente los ingresos del personal y reclamaron la devolución de los montos descontados: “Exigimos el cese inmediato de los descuentos indebidos y el pago de las sumas correspondientes”.
Por su parte, Emova respondió con un comunicado en el que defendió la liquidación de los salarios y cuestionó la protesta sindical. Este antecedente se sumó a las diferencias actuales por la tercerización de tareas y contribuyó al deterioro de la relación entre los trabajadores y la empresa.
La continuidad del paro de subtes de este martes dependerá de la evolución del conflicto, de la situación de los delegados detenidos y de las eventuales negociaciones entre las partes. Ámbito.com
