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martes, 15 de septiembre de 2020

Chaco: Cruce entre Trenes Argentinos Operaciones y trabajadores ferroviarios por casos de coronavirus

Actualidad

Una extracción sindical señala que no se toman las medidas de prevención. La patronal confirma dos infectados en 241 agentes y que se actúa en función del protocolo.

Enfrente, desde Trenes Argentinos Operaciones señalan que se cumplen con todas las acciones que hacen al resguardo del personal lo que incluye la provisión de elementos de protección, capacitaciones constantes como también el otorgamiento de licencias para quienes por edad o enfermedad de base.


"El 3 de Agosto pasado, Trenes Argentinos Operaciones volvió a convocar al personal licenciado por mensajes de WhatsApp. Sin protocolos ni elementos de prevención personal para los trabajadores frente a una pandemia de Covid-19 extendida en la provincia y creciendo en todo el país. Se llegó al extremo de citar a compañeros que debían estar licenciados por protocolo. Estamos frente a un brote de contagios entre los trabajadores que plantea la necesidad de testear a todo el personal, volver al aislamiento general y suspender nuevamente los servicios, respetando la integralidad del salario y todos y cada uno de los puestos de trabajo", señalan desde la agrupación Mariano Ferreyra para recalcar que si bien la organización fue una de las que más insistió con la vuelta del tren metropolitano entiende que la situación sanitaria obliga a modificar el escenario y que en paralelo se lleven a cabo testeos masivos para conocer el avance del virus en el plantel de trabajadores.

"Hemos tenido que lamentar contagios en varios sectores y, en la última semana en la base operativa de Cacuí, incluido un guardat que requirió internación por presentar síntomas graves de la enfermedad, llamamos a los compañeros a exigir los testeos masivos en todas las áreas con contagio", agregaron.

Protocolo

El coordinador General de Trenes Argentinos Operaciones en Chaco, Luis Risso Patrón, se mostró sorprendido por las acusaciones y mostró la tranquilidad de que previo a la vuelta a la actividad como también en lo que va de la reactivación del servicio se toman los recaudos necesarios para evitar contagios.

Señaló que hace semanas se dieron dos casos de un plantel de 241 trabajadores y los últimos confirmados son un guarda, un hombre de poco más de 50 años que se encuentra internado en el sanatorio Chaco pero según marca el responsable institucional no reviste gravedad y otros dos trabajadores de un grupo de ocho que se encontraba aislados ante la aparición de síntomas.

"Estamos esperando el resultado de esas muestras pero cuando se dan casos sospechosos automáticamente se contacta al trabajador con el equipo médico de la empresa y allí comienza un monitoreo de la situación", comentó.DiarioNORTE.com

miércoles, 29 de julio de 2020

APDFA: Firma actas con Trenes Argentinos Operaciones sobre protocolos COVID-19 y conformación de un banco de plasma

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos y el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, firmaron dos actas de compromiso.

Izq. Presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci. Der. Secretario Gremial APDFA, Carlos Alberto Galeano

Una para la gestación de protocolos conjuntos, de prevención de COVID-19, entre empresas y sindicatos y otra para conformación de un banco de plasma, con donaciones, para asistir a los compañeros y compañeras que lo necesiten.

"En el marco de esta pandemia "nadie se salva solo" por eso entendemos que el trabajo en conjunto puede servir para ayudar a quienes hoy más lo necesitan", expresa parte de una de las actas.

jueves, 25 de junio de 2020

El COVID-19 llegó a las oficinas de las empresas estatales ferroviarias de la Avda. Ramos Mejía de la CABA

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Por una comunicación interna de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura enviada a los colaboradores de dicha empresa les expresa que "debido a la aparición de casos de COVID-19 en el edificio de Ramos Mejía de la C.A.B.A. y a los fines de evitar contagios, reforzaremos las medidas de prevención".


Asimismo, manifiesta que "desde el día jueves 25 hasta el 28 de Junio procederemos a una limpieza profunda de desinfección de nuestros edificios, razón por la que todos y todas deberán continuar con sus tareas de manera remota, con excepción de aquellas actividades esenciales relacionadas directamente con las obras".

"Luego de que las autoridades nacionales anuncien las nuevas medidas a adoptar, comunicaremos la forma de proceder a partir del día lunes próximo", expresan.

Por último, la comunicación interna termina diciendo "reiteramos que, en caso de poseer algún síntoma, deberán comunicarse con el Área de Recursos Humanos y Relaciones Laborales y llamar a los teléfonos correspondientes".

lunes, 22 de junio de 2020

Murió de COVID-19 un trabajador de la Línea Belgrano Norte.

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Nos dirigimos a usted con el fin de informarle que el día sábado pasado nos enteramos del fallecimiento por COVID-19 del compañero José Fernández, enfermero en la Estación Boulogne, aquí en Línea Belgrano Norte. Con profunda tristeza y dolor tenemos que despedirlo.

La muerte de José está lejos de ser una cuestión casual y pudo haberse evitado. La falta de protocolos adecuados ponen en riesgo nuestra salud. Por eso no nos cansamos de insistir en la necesidad de asambleas para debatir y elaborar un protocolo como trabajadores, para la prevención, aislamiento y testeos en casos de covid, hisopados periódicos, etc.


José debió ser testeado hace más de 2 semanas cuando surgió el primer brote en Boulogne con 6 infectados. La empresa Ferrovías no quiso, en base a “su protocolo” y el del “ministerio de salud”. La empresa ocultó información sobre los casos positivos, no aisló a todos los compañeros que correspondía y no hizo TODOS los tests correspondientes ni a los guardas, conductores, ni al resto del personal, entre ellos a José y sus compañeros médicos y enfermeros del CRCP. Tres de ellos también están infectados.

Los delegados y la CIP se pasean con el jefe de servicio médico por diferentes departamentos avalando la política de la empresa en “salud”, que ya vemos cuál es. Este jefe, se la ha pasado persiguiendo a los trabajadores en general y a los médicos y enfermeros en particular que reclamaban EPP desde el inicio de la pandemia. Exigimos su inmediato retiro del cargo, que cesen los hostigamientos, que también ordenados por RRHH.

Exigimos a los delegados la convocatoria a asamblea para debatir un protocolo votado en la misma y aplicado para defender nuestra salud. Test inmediatos para todos los compañeros de Boulogne, Tests periódicos para todo el personal. Provisión de elementos adecuados, desinfección permanente, más personal. Basta de complicidad gremial, abran los sindicatos, asamblea general. Basta de muertes evitables en la Línea Belgrano Norte.
Lista Roja
Vanguardia Ferroviaria
vanguardia.ferroviaria@gmail.com

viernes, 29 de mayo de 2020

Línea Urquiza: La empresa Metrovías informa sobre prevención por el COVID-19

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Metrovías S.A. informa que en la Línea Urquiza (Federico Lacroze - General Lemos) están reforzando la limpieza de molinetes, validadores Tarjeta SUBE, barandas y pasamanos, boleterías e interior de formaciones.


"Adicionalmente, colocamos dispensers de alcohol en gel en todas las estaciones para el cuidado de la higiene de nuestros usuarios y hemos capacitado al personal sobre el virus y sus cuidados", expresa la empresa Metrovías.


Asimismo, manifiestas que "en la Linea Urquiza estamos reforzando la limpieza y desinfección de los espacios comunes y el interior de formaciones. Para ello, además del uso de detergentes y agua clorada y/o lavandina, cada 15 días se realiza una desinfección profunda con sal de armonio cuaternario. Este producto, que se administra en formato de fumigación, se aplica en el interior de formaciones, superficies de contacto en estaciones, salas de descanso y vestuarios del personal.

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martes, 12 de mayo de 2020

Sergio Sasia y la "enorme preocupación" de mantener el distanciamiento social en los trenes

Actualidad

Todos los especialistas coinciden en que el transporte público puede ser el mayor ámbito de contagio del COVID19 si no se extreman las medidas de seguridad e higiene, motivo por el que, se encienden alarmas en cuanto al funcionamiento del servicio en la pandemia, donde además, la apertura gradual de la cuarentena, expone cada vez más a trabajadores y pasajeros.

En ese sentido, Sergio Sasia, secretario general de la Unión Ferroviaria manifestó su preocupación al respecto: en primer lugar por “tener diezmada la dotación en un 25% con compañeras y compañeros mayores de 65 años, con distintas patologías de riesgo que los inhabilitan para sus tareas», y por otro lado, «el cumplimiento de los protocolos de distanciamiento social -principalmente- y de prevención”, pues de lo contrario se convertiría en un inminente foco de contagio que pondría en riesgo a toda la población.


A modo de clarificar la cuestión, Sasia lo puso en números y explicó que “el sistema ferroviario -en el AMBA-, en situación normal, transporta dos millones de pasajeros diarios” y con la nueva modalidad de ir sentados lo pueden hacen en promedio unos 600 mil”. Lo que significa que de normalizarse la actividad “pasarían nuevamente a viajar 1.400.000 usuarios parados, acentuado en horas pico», cuestionó.

Y respecto a lo que puede parecer una solución como duplicar la cantidad de frecuencia de trenes aseguró que «no soluciona el problema pues aun cuando esto fuera posible existirían paso a niveles en donde nunca más se podrían levantar las barreras,  lo que colapsaría el transporte automotor en esos lugares”.

“Eso es lo que nos lleva a la necesidad de repensar el sistema de transporte y la infraestructura que se necesita si uno apunta a que solamente viajen sentados los usuarios del ferrocarril”, sostuvo Sasia y lo comparó con distintos lugares del mundo donde “se utilizan muchos viaductos, bajo niveles” para lo que insistió en la necesidad de “trabajar fuerte en la infraestructura, también en un estudio y un diagrama con otros modos de transporte, y repensar los horarios de las distintas actividades, el comercio, la salud, los bancos, los trabajadores de la construcción, de la obra pública, la privada, de la seguridad… cuestión que permita evitar aglutinamiento de pasajeros”, remarcó.

Sería lo que el principal referente de Sindicatos en Marcha para la Unidad Nacional (SEMUN) llamó “un nuevo paradigma de estudio y de trabajo en el cual los distintos actores deberían apostar a un reordenamiento, con inversiones, para un nuevo sistema de transporte en el AMBA”.

Según contó a este medio, «es algo en lo que se viene trabajando con el Ministerio de Trabajo» pero la solución definitiva no está «sólo atender la coyuntura de que se pueda cumplir con el distanciamiento, con los protocolos sino también pensarlo a futuro” y lo analizó como “la materia pendiente dentro de las tantas problemáticas que hay lógicamente en una Argentina que no estaba bien cuando recibió el gobierno Alberto Fernández y que lógicamente se agravó por el coronavirus».

Por último, puso el acento en “la predisposición de los miles de trabajadoras y trabajadores ferroviarios que, pese a todo, están en esa primera línea de batalla asegurando los trenes de pasajeros y los trenes de carga”, considerados “esenciales” en tiempos de pandemia.EstadodeAlerta.com

lunes, 16 de marzo de 2020

Intensifican controles en la higiene del transporte, estaciones y terminales por parte de la CNRT

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte informa que ante el reciente brote de Coronavirus y la resolución sobre las condiciones esenciales de higiene en el transporte y la difusión de medidas de prevención, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) ya está fiscalizando estas medidas en el transporte automotor y ferroviario.

"Cabe recordar que a partir de su vigencia todas las operadoras de servicios de transporte automotor, ferroviario, marítimo, fluvial y lacustre sujetos a la jurisdicción nacional deberán incrementar las acciones tendientes a mantener las condiciones esenciales de higiene de los vehículos, material rodante y embarcaciones en servicio. Además, deberán realizar las mismas acciones en las instalaciones fijas y las estaciones terminales de ómnibus, ferroviarias, ferroautomotor y portuarias de jurisdicción nacional, al igual que en las terminales cabeceras y cada una de las estaciones ferroviarias de las líneas", expresa la CNRT en un comunicado.


Asimismo, expresa: "en este sentido, las operadoras, concesionarias y/o prestatarias de los servicios de transporte deberán difundir la cartelería y la información que brinde el Ministerio de Salud de manera obligatoria e inmediata, como así también, todas las medidas que disponga dicho Ministerio".

"En el caso que los vehículos dispongan de equipos audiovisuales, estarán obligados a difundir al inicio de cada tramo del viaje, el video o la grabación que brinde la CNRT. Además, deberán colocar expendedores y suministro de alcohol en gel, soluciones a base de alcohol o cualquier otro insumo que recomiende el Ministerio de Salud",

Por último, el comunicado de la CNRT termina diciendo que "para seguir el día a día de la pandemia se crearon los Comité de crisis de prevención COVID- 19 en el Transporte Ferroviario y en el Transporte Automotor, para la difusión masiva de información a los usuarios del sistema de transporte, con el fin de incentivar la consulta temprana ante la presencia de síntomas de enfermedad respiratoria aguda. Además, tendrá la facultad de brindar conocimiento sobre las principales medidas de prevención a todas aquellas personas usuarias del sistema, capacitar al personal de las distintas áreas que puedan tener relación con un caso posible y solicitar la colaboración a los prestadores del servicio de transporte para propiciar la detección y manejo de casos. Por último, intervendrá en la coordinación de los trabajos con instituciones locales, ya sean públicas, privadas, u otras, que se encuentren afectadas a la asistencia de los pacientes sospechosos o diagnosticados".

jueves, 14 de enero de 2016

SBASE: El vandalismo en el subte se redujo a la mitad gracias al refuerzo en seguridad

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Según la empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. durante el año 2015, la cantidad de coches dañados por grafiteros disminuyó casi un 50% respecto al año anterior.

De esta manera, mientras que en en el año 2014 habían sido vandalizados 97 coches, el año pasado este número se redujo a 48. El dato más significativo se registró en el comparativo de abril, cuando se pasó de 21 unidades grafitadas a sólo 2, según SBASE.


Asimismo, la disminución de los actos de vandalismo impactó directamente en la suma necesaria para el desgrafitado de coches: mientras que en 2014 esta tarea implicó un total de $6.000.000, en 2015 este gasto se redujo a $2.900.000.

Al respecto, la Gerente Corporativa y Comercial de SBASE, Verónica López Quesada, sostuvo: “Es muy satisfactorio ver estos resultados ya que trabajamos intensamente para que los coches utilizados a diario por un millón de usuarios estén en condiciones. Además, seguimos implementando medidas de prevención para desalentar el vandalismo y mejorar la calidad de viaje de los pasajeros”.


Esta mejora es el resultado de una serie de medidas llevadas adelante por SBASE para prevenir delitos, como la presencia de más de 500 efectivos de la Policía Metropolitana en andenes y formaciones, y la instalación de casi 300 cámaras de seguridad en puntos estratégicos de la red, que son supervisadas las 24 horas desde el centro de monitoreo.

En ese sentido esta semana la Policía Metropolitana detuvo a dos jóvenes alemanes que fueron sorprendidos mientras pintaban grafitis en la estación Juramento de la Línea "D".

Por último, SBASE informa que desde el año 2013 desarrolla el programa Grafiti Cero, a través del cual se realizaron trabajos de remoción de grafitis en los coches de todas las líneas, y se reforzó la seguridad en los accesos para evitar el ingreso de grafiteros a la red.