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13 de mayo de 2024

Línea San Martín: Se encuentran suspendidos los trenes de pasajeros a Junín y a Justo Daract

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se encuentran suspendidos los servicios de pasajeros entre Retiro - Junín y Retiro - Justo Daract de la Línea San Martín hasta el día 20 de Mayo de 2024.

Para los pasajeros que habían adquirido sus pasajes, está disponible el reembolso completo de los boletos. 

Todo esto se debe, al choque de trenes que se produjo el último viernes a las 10:31 horas, cuando una formación con pasajeros colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío en el kilómetro 4,900 sobre el viaducto Palermo.

Los motivos del choque son investigados por el juzgado en lo Criminal y Correccional 11 a cargo del doctor Julián Ercolini. Como consecuencia del impacto 60 personas resultaron afectadas con heridas de diferente gravedad.

8 de abril de 2024

Ser ferroviario es pensar también en los demás

Nota de Opinión

Adrián Fernández (para Crónica Ferroviaria

Comenzó la clausura de algunos trenes de pasajeros de larga distancia. Y con eso, miles de personas se quedan sin servicios mientras que trabajadoras y trabajadores son despedidos. Sí, otra vez.

Conozco algunos ferroviarios que votaron al verdugo. Que lo votaron conscientes, eso digo. No sé si son muchos o pocos, no los conté, pero me dolió. Lo votaron por el odio al gobierno anterior y al anterior del anterior y al anterior de esos y, además,  porque "peor no vamos a estar...", decían.

No los juzgo. Pero tampoco los entiendo. Capaz se bancan sin chistar quedarse de un día para el otro sin un salario depositado el primer día de cada mes, sin la obra social, sin el aguinaldo, sin las vacaciones pagas o sin los bonos salariales. 


Inclusive capaz, hasta se bancan sin chistar dejar de llevar cientos de pasajeros a destino, despachar un tren a horario, garantizar el transporte de la carga, tener prolija la estación, dar información al usuario, conseguir repuestos para reparar trenes o cortar el tráfico en el paso a nivel para evitar accidentes. Pienso que también, capaz se bancan dejar un trabajo seguro y no volver a ver a sus compañeros para pasar a trabajar en negro, ser informal o ser monotributista.

Supongamos que votaron al verdugo aún sabiendo lo que se nos venía. ¿Habrán pensado en lo que se nos venía aunque sea una vez?. Me hago preguntas, pero no los juzgo, repito. Igual no los entiendo, eso digo.

No entiendo cómo les da lo mismo que el tren pase por pueblos y ciudades o que deje de pasar. No entiendo porqué no les importó que miles de personas que tomaban los pocos trenes que sobrevivieron a la devastación de los 90, se queden otra vez a pie, pagando cuatro o cinco veces más para viajar en micros destartalados e inseguros. Tampoco entiendo cómo no les importa que muchas familias se acercaran a los andenes para vender sanguchitos, bebidas, pasteles y otras cosas caseras, juntar unos mangos y regresar a la estación cuando pase el próximo tren. No estoy "romantizando" nuestro ferrocarril, que iba lento y con pocas frecuencias, estoy describiendo algo concreto que cualquier persona que haya viajado en los últimos años habrá visto también.

¿Cómo puede ser que hay laburantes que pasan por esta vida sin asumir siquiera el compromiso de ser leales a la memoria de los que dieron todo por nuestros trenes, y que ya no están para contarlo?. ¿Qué lugar ocupan la memoria y la consciencia en estos compañeros?

Hay algo que sí sé, porque me lo enseñaron en mi casa: algún día volverán los trenes que nos quitaron. De la devastación se vuelve, porque este es un país ferroviario. Una y otra vez los buenos ferroviarios y los buenos pueblos realizarán la hazaña. Pero los gobiernos devastadores y sus cómplices serán olvidados, como se olvidan a los cobardes.

Nadie que vota a consciencia al verdugo podrá sentir jamás la emoción, únicamente reservada a los apasionados, a quienes aman lo que hacen porque lo que hacen es una acción colectiva. ¿O alguien duda de que ser ferroviario es un laburo colectivo, grupal, que piensa y actúa para otros?. Se la pierden. No se vuelve de la traición ni de la falta de consciencia.

Perdón, porque escribo estas palabras desde mi más profunda tristeza. Algún día volverán los trenes, eso digo. Que lo recuerden los memoriosos, que lo disfruten los apasionados y que se resignen los que hoy justifican otro ferrocidio o miran para otro lado.

22 de marzo de 2023

Entre Ríos: Suspendieron la salida del tren de pasajeros que une Paraná y Colonia Avellaneda por la gran cantidad de basura al costado de la vía

Actualidad

Se suspendió el servicio ferroviario que va desde Paraná hasta Colonia Avellaneda. “Hay una gran cantidad de basura al costado de las vías”, afirmó el coordinador de Trenes Argentinos Operaciones a Elonce.

Fue suspendido el servicio ferroviario que une a Paraná con Colonia Avellaneda debido a las dificultades que ocasionó la lluvia durante la madrugada. En ese sentido, Elonce dialogó con Juan Carlos Stickel, coordinador de Trenes Argentinos en la capital entrerriana.

“Tenemos a gente de la cuadrilla trabajando en los lugares afectados como los puentes de Avenida de las Américas y Zanni, así como también en la curva que va desde calle Francia hasta Amaya. Lamentablemente, la gran cantidad de agua que se ha acumulado en esos sectores no tiene por donde salir, aumenta el nivel y la basura que se tira al costado sube arriba de las vías, donde ese es el motivo por el cual tuvimos que suspender el servicio de la 5 y 7.55 horas. No obstante, creemos que no va a haber inconvenientes que el tren de las 13.30 horas salga normalmente”, manifestó.

Con respecto al tema de la basura, remarcó que “es un problema ajeno a nosotros, donde hay una gran cantidad de basura al costado de las vías en el trayecto que va desde Paraná hasta Colonia Avellaneda”.

Por último, se refirió a la posibilidad de que vuelva a funcionar para el mediodía, sostuvo: “Están trabajando desde las 5 horas y creemos que no va haber inconvenientes”. (Elonce)

27 de enero de 2023

¿Qué pasó con el informe de TAO sobre la reactivación del tren de pasajeros entre Temperley y Saladillo?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Recordamos que a principios del año 2020 la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones envió personal especializado para inspeccionar la infraestructura de vía, puentes, alcantarillas, pasos a nivel y estaciones del tramo comprendido entre Lobos y Saladillo de la Línea Roca.

Coche motor Nohab en estación Saladillo
Estación Del Carril

Crónica Ferroviaria en esa oportunidad publicó nota titulada: "Están realizando relevamiento de la infraestructura de vía, inmuebles y pasos a nivel para la habilitación del servicio a Saladillo" de fecha 11 de Febrero de 2020 (https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/02/estan-realizando-relevamiento-de-la.html) en la que informamos, entre otras cosas, que nos alegraba saber que trabajadores de la empresa estatal TAO se encontraban, en ese entonces, realizando un relevamiento de todo lo expresado más arriba desde Uribelarrea hasta Saladillo.

Estación Roque Pérez
Estación Lobos de la Línea Roca

El objetivo de esa inspección, era evaluar las condiciones de cada cruce, como señalética, estado de los PAN y necesidades de seguridad, presentando un informe la empresa Trenes Argentinos Operaciones de cómo se encontraban en esos momentos los mismos, para realizar las reparaciones que deberían hacerse y de ahí comenzar con los primeros trenes de prueba hasta dar el visto bueno final.

Momentos en que personal de TAO realizaba la inspección del ramal en el año 2020

Pasaron los años, no se supo nada de ese informe elaborado por los técnicos de la empresa TAO y hasta el momento todo sigue igual, o sea, ya no se habla más de la habilitación del servicio de pasajeros entre Temperley - Saladillo.

Hay que recordar, que desde el día 30 de Diciembre de 2017 se encuentran interrumpidos los servicios de pasajeros (por el gobierno anterior) debido a que un tren proveniente de General Alvear con destino Temperley cuando circulaba por el Km.82 entre las estaciones Empalme Lobos y Uribelarrea, descarrilaron los dos últimos coches de pasajeros, no ocasionando heridos pero sí la rotura de varios metros de la infraestructura de vía.


Descarrilamiento del tren de pasajeros General Alvear - Temperley el día 30 de Diciembre de 2017 entre Lobos y Uribelarrea y siendo suspendidos los servicios por el gobierno de Macri

Pero la cosa es que el 29 de Octubre de 2020 se habilitaron los servicios de pasajeros entre Cañuelas - Lobos reparando la empresa estatal ferroviaria el trecho que se encontraba desde hacía tres años destrozado debido al descarrilamiento arriba citado.

Eso sí, los habitantes de María Salvador, Roque Pérez, Del Carril, Cazón y Saladillo deberán seguir esperando hasta que alguna autoridades de la empresa Trenes Argentinos Operaciones se acuerde que en algún cajón de un escritorio duerme ese informe que según ellos realizaron sobre el estado de parte del ramal Lobos - Olavarría de la Línea Roca.

16 de noviembre de 2022

Entre el jueves 17 y lunes 21 de Noviembre no llegarán ni saldrán trenes de estación Retiro de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones comunica que desde el jueves 17 y hasta el lunes 21 de Noviembre del corriente año inclusive, no arribarán formaciones a la estación Retiro de la Línea Mitre como consecuencia de la realización de trabajos en las vías de acceso a la terminal. 

Durante estas jornadas, los servicios se prestarán entre José León Suárez y Tres de Febrero y entre Tigre y Belgrano "C". 

Vista de las obras de renovación de vías y de ADVs, señalamiento, etc. en estación Retiro de la Línea Mitre

Según la empresa, las tareas a desarrollar en esos días consisten en el desarme completo de todos los componentes de la infraestructura de vías y la adecuación de la superficie donde posteriormente se ubicará el tendido renovado. 

Además se mejorarán los drenajes, se colocará piedra balasto, se realizará la soldadura y alineación de rieles y se instalarán nuevos durmientes y sistemas de alimentación eléctrica. 

A partir del martes 22 de Noviembre la prestación se desarrollará de acuerdo a los cronogramas habituales. 

Para más información, consultar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos o en la aplicación Trenes Argentinos.

Antecedentes:

Obra necesaria para la prestación del servicio ya que, desde su construcción hace más de 100 años, nunca fue intervenida de manera integral. 

La falta de inversión en este sector ha sido causa de demoras y cancelaciones de los tres ramales durante muchos años: más del 70% de las afectaciones ocurren por fallas en los sistemas de señales, de energía o de cambios de vías.

12 de octubre de 2022

Línea Roca: Todavía sigue sin servicios de pasajeros entre Plaza Constitución - Bahía Blanca y viceversa

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria el día lunes pasado sobre la suspensión de los servicios de pasajeros entre Bahía Blanca - Plaza Constitución y viceversa de la Línea Roca de los días domingo 09 y martes 11 de Octubre, el correspondiente al día de hoy, miércoles 12 de Octubre, también se encuentra cancelado.

Estación Bahía Blanca Sur de la Línea Roca

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que la suspensión de los trenes se deben a "inconvenientes ajenos a la empresa en el puente sobre el río Salado", pero nada informa si los servicios serán habilitados en los próximos días.

10 de octubre de 2022

Suspenden servicios de pasajeros Bahía Blanca - Plaza Constitución y viceversa por problemas en la infraestructura de vía a la altura del puente sobre el Río Salado

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer el servicio de pasajeros de larga distancia entre Bahía Blanca y Buenos Aires de la Línea Roca fue suspendido y el correspondiente al día martes 11 de Octubre que debería partir de estación Plaza Constitución a las 13:06 horas con destino Bahía Blanca, también fue cancelado.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones nada informó sobre dichas cancelaciones, pero se supo que la medida se tomó por irregularidades en la infraestructura de vía a la altura del puente ferroviario sobre el río Salado.

En diálogo con el medio LaBrújula24.com el jefe de la estación Bahía Blanca, Mauricio Vives, confirmó que los motivos de la medida "tienen que ver con irregularidades en las vías a la altura del Río Salado".

Por el momento no se sabe exactamente cuándo se normalizará el servicio, "dependerá de cómo vayan evolucionando los trabajos", indicó Vives.

3 de octubre de 2022

Línea Urquiza: No fue tragedia de milagro: Un poste cayó en el medio de la estación Jorge Newbery

Actualidad

Un poste de luz cayó peligrosamente en medio de las vías de la Línea Urquiza en la estación Jorge Newbery y provocó demoras el tarde del domingo. Afortunadamente no hubo que lamentar heridos.

Según la información a la que pudo acceder SM Noticias, el poste en cuestión cayó cerca de las 19:05 del domingo y quedó cruzado sobre las vías, lo que obligó a realizar un servicio limitado entre Martín Coronado y Lacroze, y otro entre Ejército de los Andes y Lemos.

La caída de este poste, que pertenece a una empresa de televisión por cable, obligó la intervención de los Bomberos, quienes lograron retirarlo luego de aproximadamente una hora, lo que permitió restablecer el servicio.SMNoticias.com

30 de septiembre de 2022

Línea Roca: Fin de semana sin trenes de pasajeros en el ramal Haedo - Temperley

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los días sábado 01° y domingo 02 de Octubre próximo los servicios de pasajeros en el ramal Haedo - Temperley de la Línea Roca, no circularán.

Estación Haedo 

El motivo, se debe a las obras de renovación que se están realizando en el paso a nivel de la Avda. Crovara en cercanías de la estación Tablada.

29 de julio de 2022

Material fotográfico de obra renovación de vía, parrilla de cambios, señalización, etc. de estación Retiro de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde el mismo momento en que comenzó la obra de renovación de vía, parrilla de cambios, nueva señalización, nuevos andenes, etc. de estación Retiro de la Línea Mitre allá por el mes de Mayo de 2021, hoy mostraremos en fotografías los avances en los trabajos.








Durante la segunda quincena de este mes de Julio, donde por 15 días la estación Retiro no tuvo ni tiene movimiento ferroviario, se avanzó con trabajos indispensables en la obra del ingreso y egreso de trenes. 



Se llevó a cabo el desarme de vías y excavaciones para drenajes, el movimiento de suelo, la colocación y montaje de nuevas vías. A partir del 1° de Agosto próximo el servicio circulará de acuerdo al cronograma habitual. 




Estos trabajos permitirán sumar trenes, aumentar las frecuencias y reducir las demoras y cancelaciones.

15 de julio de 2022

Línea Roca: Hasta el mediodía del domingo 17 de Julio los trenes no circularán entre Ezeiza - Cañuelas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el día domingo 17 de Julio de 2022 los trenes no circularán entre las estaciones Ezeiza - Cañuelas de la Línea Roca hasta las 12:00 horas. 

El motivo se debe a las obras de construcción en el paso a nivel Los Guindos / Sarratea ubicado en la localidad de Spegazzini (Provincia de Buenos Aires). El primer tren de pasajeros saldrá desde Ezeiza hacia Cañuelas a las 12:00 horas y desde Cañuelas hacia Ezeiza lo hará a las 12:01 horas.

14 de julio de 2022

Línea Mitre: El próximo fin de semana no circulará el tren de pasajeros Villa Ballester - Zárate

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que durante los días sábado 16 y domingo 17 de Julio de 2022 los servicios de pasajeros entre las estaciones Villa Ballester - Zárate de la Línea Mitre no circularán.

El motivo se debe a la obra que se está realizando en la zona de infraestructura de vía en estación Villa Ballester.

12 de julio de 2022

Línea Mitre: Por obras los servicios de pasajeros no llegarán ni saldrán de estación Retiro durante las vacaciones de invierno

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer, la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que entre el sábado 16 y el domingo 31 de Julio no arribarán formaciones a la estación Retiro de la Línea Mitre, debido a la realización de trabajos en las vías de acceso a la terminal.

Durante estas dos semanas, los servicios se prestarán entre José León Suárez y Tres de Febrero y entre Tigre y Lisandro de la Torre.

Las tareas consisten en el desarme completo de todos los componentes de la infraestructura de vías, adecuando la superficie donde posteriormente se ubicará el tendido renovado.

Obra de renovación de vías y parrilla de cambios en estación Retiro (Línea Mitre)

Además se mejorarán los drenajes, se colocará piedra balasto y se realizará la soldadura y alineación de rieles y se instalarán nuevos durmientes y sistemas de alimentación eléctrica.

A partir del lunes 1° de Agosto la prestación se desarrollará de acuerdo a los cronogramas habituales.

Para más información, consultar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos o en la aplicación Trenes Argentinos.

Antecedentes

Como se recordará, esta es una obra necesaria para la prestación segura y normal del servicio ya que, desde su construcción hace más de 100 años que nunca fue intervenida de manera integral.

La falta de inversión en este sector ha sido causa de demoras y cancelaciones de los tres ramales: más del 70% de las afectaciones ocurren por fallas en los sistemas de señales, de energía o de cambios de vías.

Beneficio principal

Aumentar las frecuencias, sumar trenes y reducir las cancelaciones y demoras.

Alcance de la obra

• 85.000 m2 de superficie a intervenir con obras

• 8 kilómetros de vía nueva con durmientes de hormigón

• 2,5 kilómetros de vía sobre placa

• 54 aparatos de vía nuevos

• 11 nuevos paragolpes dinámicos

• 15 km de cables nuevos

• 85 nuevas señales lumínicas (semáforos con tecnología LED)

• Sistema de señalamiento de última generación con certificación SIL4 (alta disponibilidad)

• 70 balizas para el frenado automático de trenes (ATS)

• Máquinas de cambio de última generación

• Renovación de 9000 mts. de Tercer Riel y alimentadores

11 de julio de 2022

Línea Mitre: Entre los días 16 y 31 de Julio los servicios de pasajeros no arribarán a la estación Retiro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que entre el sábado 16 y el domingo 31 de Julio los servicios de pasajeros de sus distintos ramales no arribarán a la estación Retiro de la Línea Mitre. 

Estación Retiro de la Línea Mitre

Los servicios se prestarán desde y hacia estaciones José León Suárez y Tres de Febrero y entre Tigre y Lisandro de la Torre.

El motivo, se debe a la obra de renovación integral de la infraestructura de vía, parrilla de cambios y señales para que los viajes se realicen de manera más rápida y segura. 

Conozca otras alternativas de viaje que lo acerquen a su destino.

Entre Ríos: De estación ferroviaria a aldea: La vía “es el centro del pueblo”, cuyos habitantes anhelan ver pasar un tren

Historias Ferroviarias

A partir de la llegada del ferrocarril, en 1909 comienza a gestarse una aldea en torno a estación La Clarita que dos años más tarde sería reconocida por el gobierno de Entre Ríos, tras la presentación de los planos de subdivisión por parte de Sociedad Anónima “Argentine Eastern Land Company Limited”.

Ubicada entre los distritos Cuarto y Segundo del Departamento Colón –a unos 50 kilómetros de su ciudad cabecera–, la localidad se encuentra situada sobre terrenos cedidos por el doctor Francisco Ferreyra, bautizándola con el mismo apodo que a su hija más pequeña, a quien llamaba “Clarita”.

Estación La Clarita de la Línea Urquiza

Desde el comienzo, la economía local se basó en prácticas agrícolas y ganaderas –principalmente, producción de granos y arroz–, que supieron forjar sus primeros años como estación ferroviaria y luego sostener a toda una comunidad, desde el día en que el tren dejó de pasar para volverse parte de la historia.

Una historia que resulta insoslayable aún para quienes nunca vieron una formación en el pueblo, pero sienten muy propio el patrimonio que constituyen los recuerdos de sus antepasados, el provecho que sacan de la vieja estación y los 900 metros de vía que atraviesan a La Clarita, de lado a lado.

(Con)vivir entre rieles

En La Clarita, “la vía es el centro del pueblo, porque literalmente lo parte al medio”, grafica su actual presidente comunal, Mario Devotto, en el inicio de una entrevista con El Entre Ríos.

“La idea es reflotar todo el tramo, que quede un paseo a lo largo de las nueve cuadras que atraviesan el pueblo: ya descubrimos bien la vía, protegimos con nylon la superficie entre rieles para que no se gane el pasto y le colocamos piedra mora, no tan grande como se estilaba antes, sino más chica para que se pueda caminar”.

Iluminar este “paseo entre rieles” significó buscar asesoramiento en el Ferroclub Central Entrerriano de la ciudad de Villa Elisa, “con gente que es entendida en el tema, para que nos aconseje sobre la distancia que debían colocarse los postes de luz para no entorpecer el paso del tren, en el caso que algún día vuelva a pasar”.

“Nunca perdemos la esperanza de que vuelva el tren a La Clarita”, dice el titular de la comuna, que por el momento se contenta con la noticia de que “se están limpiando los pasos a nivel” y “la zorra del ferroclub va a llegar muy pronto al pueblo”.

Si bien la historia de la localidad está marcada a fuego por la cultura ferroviaria, “hay muchas generaciones (entre las cuales Devotto se incluye) que nunca vieron pasar un tren por el pueblo, por eso sería muy lindo ver las vías en uso”.

“Preservar la historia del nacimiento del pueblo” es la premisa, por lo cual toda obra que se encara “siempre es respetando la estructura de la vía” y “bajo la idea de darle vida”, con lo que se la integra al paisaje urbano de estos tiempos, pero sin afectar su constitución.

El “paseo entre rieles” tiene su punto de partida en el extremo sur para luego atravesar todo el pueblo hacia el norte, uniendo sus espacios recreativos y culturales emplazados a la vera del ferrocarril: “El mural del 8M, un parque de juegos, la canchita de fútbol, un parque de plantas nativas y el museo”.

“Nuestro museo funciona en lo que era la casa de la estación, con todo lo que se pudo recolectar de información y elementos históricos del pueblo, de manera conjunta con la escuela local”, ilustra el presidente comunal de La Clarita, invitando a visitar el lugar los fines de semana.

Entretanto, el circuito histórico se completa con el galpón de la vieja estación ferroviaria, del cual un sector “se usa como salón de eventos” y, en la parte restante, “funciona el taller de la comuna, donde se guardan maquinarias y herramientas”.

Empleo y “buena producción”

“De a poco, vamos cumpliendo algunos sueños que teníamos”, sintetiza el presidente comunal de La Clarita, marcando “lo bien que vino” la reciente conversión de Junta de Gobierno en Comuna de primera categoría.

Con alrededor de 650 habitantes, la población de la localidad se sostiene marcando un leve crecimiento: sin contemplar su vasta área rural –que también forma parte de la jurisdicción–, en 2001 eran 448 vecinos y en el año 1991 sumaban 471.

“Acá, el que quiere laburar, tiene laburo”. Con convicción, Devotto pasa lista de sus principales fuentes de empleo, como son “el molino arrocero que da mucho trabajo”, “una forestal que está en Berduc” y “un criadero de cerdos en (Arroyo) Barú”, siempre vinculado a la producción agropecuaria “que es lo que mueve toda la zona”.

Consultado acerca de cómo está constituida la población de La Clarita, contrasta que “el otro día cumplió 104 años nuestra vecina más longeva, doña Enedina Caire, que es un orgullo tenerla con lo bien que está” y, al mismo tiempo, bromea con que “también hay buena producción” para el futuro. Fuente: El Entre Ríos

Línea Roca: Algunos días de los meses de Julio y Agosto no circularán los servicios a Mar del Plata y Divisadero de Pinamar

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los trenes de pasajeros que cumplen servicios entre Plaza Constitución - Mar del Plata y viceversa y General Guido - Divisadero de Pinamar y viceversa, no circularán los siguientes días:.

Estación Ferroautomotora de Mar del Plata

Días 12, 13 y 14 de Julio y los días 02/8, 03/8, 04/8, 09/8, 10/8, 11/8, 16/8, 17/8, 18/8, 23/8, 24/8, 25/8, 30/8, 31 de Agosto de 2022.

Estación Divisadero de Pinamar 

Los motivos de dicha suspensión, se deben a los trabajos de renovación de la infraestructura de vía que se están llevando a cabo en parte del ramal Plaza Constitución - Mar del Plata de la Línea Roca. 

7 de julio de 2022

Línea Mitre: Servicios de pasajeros Villa Ballester - Zárate no circularán durante el fin de semana próximo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que durante los días sábado 09 y domingo 10 de Julio de 2022, los servicios de pasajeros entre las estaciones Villa Ballester y Zárate no circularán.

Estación Zárate de la Línea Mitre

El motivo, se debe a obras que se desarrollarán en la infraestructura de vía de la estación Villa Ballester de la Línea Mitre.

5 de julio de 2022

Línea Roca: Servicios de pasajeros Plaza Constitución - Mar del Plata y General Guido - Divisadero de Pinamar no circularán algunos días del mes de Julio

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los días 05, 06, 07, 12,13 y 14 de Julio de 2022 los servicios de pasajeros entre Plaza Constitución - Mar del Plata y General Guido - Divisadero de Pinamar y viceversa no circularán.

El motivo de la no circulación de los trenes de pasajeros durante los días citados, se debe a los trabajos en la obra de renovación de vía que se están realizando en la zona entre las progresiva km. 172+000 a progresiva km. 214+000 y progresiva km. 220+500 a progresiva km. 232+712 - Ramal Plaza Constitución - Mar del Plata de la Línea Roca.

1 de julio de 2022

Línea Mitre: El sábado 02 de Julio los servicios cortos entre Villa Ballester - Escobar no circularán. Sí a Zárate

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el día sábado 02 de Julio de 2022 los servicios de pasajeros cortos entre las estaciones Villa Ballester - Escobar no circularán.

Estación Escobar de la Línea Mitre

Sí lo harán los correspondientes entre las estaciones Villa Ballester - Zárate de la Línea Mitre.

El motivo de la suspensión de los servicios Villa Ballester - Escobar se deben a los trabajos en los ADVs (Aparatos de Vía) que se están realizando en estación Escobar.

30 de junio de 2022

Misiones: Cónsul paraguayo en Posadas estimó que el Tren Internacional estaría de regreso en poco más de un mes

Actualidad

Rolando Goiburú Benítez desestimó dar una fecha puntual para el regreso de la formación ferroviaria que vincula la capital de Misiones con la ciudad de Encarnación. “Pero sí puedo decir que los trabajos están muy avanzados, en forma física. Según informes que tengo, hay durmientes del lado paraguayo que están siendo reparados”, explicó.

El diplomático guaraní calculó que el tren estaría activo en poco más de 30 días. “El tren de turismo se ha estado probando y en la medida que van pasando los técnicos van viendo cómo está la situación”, refirió.

Comentó, además, que está viniendo un tren de carga. “Las cargas se van a realizar en la zona de Zárate. El tren llegará sin carga, a prueba, y se determinará cómo están los durmientes muy antiguos”, afirmó.

Según Goiburú, la demora en el regreso del tren en sus distintos servicios afecta a la economía de Paraguay.”Economiza el tema de carga, es mucho más barato el flete. Mucho más aún hoy cuando en todos nuestros países hay escasez de combustible. Y los combustibles son muy caros”, observó.Noticiasdel6.com