Como siempre, cada nuevo cronograma de servicios, menos trenes

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted con el fin de informarle que cada vez que leo que la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones informa sobre los nuevos cronogramas de servicios de pasajeros, ya sea de las líneas metropolitanas como de media y larga distancia, es para reducir los itinerarios y/o bajar la velocidad de los trenes.

Hoy me enfoco en los servicios de trenes de pasajeros en los cuales soy usuario y se refiere a los recientemente publicados por Crónica Ferroviaria en los ramales Retiro - Bartolomé Mitre, Retiro - José L. Suárez y Retiro - Tigre de la Línea Mitre.

Cumplo en informarle que son menos las frecuencias que se ofrecen, sacando por consiguiente formaciones, lo que hace que en hora pico uno tenga que viajar como ganado, y rezando que no haya complicaciones, tanto por problemas técnicos, por descarrilamiento, accidentes o paro de personal.

Aprovecho la oportunidad para saludar a usted y demás integrantes de Crónica Ferroviaria con un fuerte abrazo. Felices Fiestas
Oscar Ortíz
oscar.ortiz@yahoo.com.ar

Línea Mitre: Nuevo cronograma de horarios ramal Retiro - J.L.Suárez y Retiro - Bmé. Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Mitre) informa el nuevo cronograma de servicios de pasajeros en los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre los que tendrán vigencia a partir del día 19 de Diciembre de 2016.

Para observar los nuevos diagramas hacer click en el siguiente link

https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/mitre/SUAREZ-Horariosweb2016-12-19.pdf

Línea Mitre: Comienzan las obras de renovación de la estación Juan B. Justo

Actualidad

Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del lunes 17 de octubre comenzarán los trabajos de renovación de la estación Juan B Justo, de la Línea Mitre ramal Bartolomé Mitre.

La obra inicia con los trabajos en el andén sentido hacia Bartolomé Mitre, por lo que este andén permanecerá cerrado desde el lunes a primera hora. Los pasajeros que viajen en esta dirección deberán tomar el tren en la estación más cercana.

Los trabajos incluyen: nuevos accesos, nuevos andenes, señalamiento, nueva iluminación LED y audio.

Esta obra forma parte del Plan Integral de Obras Ferroviarias de 14.000 miillones de dólares que puso en marcha el Ministerio de Transporte para transformar la manera de viajar en tren en todo el AMBA. Incluye mejoras en 168 estaciones, nuevo material rodante, 3 nuevos viaductos y pasos bajo nivel, renovación de vías y obras de envergadura como el soterramiento del ferrocarril Sarmiento y la Red de Expresos Regionales (RER), que permitirá interconectar a todas las líneas con un sistema de túneles y estaciones subterráneas.

Además, contempla la instalacion de frenos automáticos en los trenes de toda el Area Metropolitana, para hacer realidad el compromiso con un transporte público de calidad y que viajar sea mas rápido, cómodo y seguro.

Línea Mitre: El servicio de tren eléctrico Mitre-Tigre cumple 100 años: fue el primero de Sudamérica

Actualidad

Un día como hoy, en 1916, el primer tren eléctrico de pasajeros de toda la Argentina y del continente sudamericano salió desde Retiro con destino a Tigre

Un día como hoy, en 1916, el primer tren eléctrico de pasajeros de toda la Argentina y del continente sudamericano salió desde Retiro con destino a Tigre. El entonces presidente, Victorino de la Plaza, cortaba la cinta inaugural, y una muchedumbre era testigo del gran cambio tecnológico: la electricidad dejaba atrás al vapor.

Para que este cambio fuera posible, se construyó una usina eléctrica en el Canal San Fernando y se tendió todo el cableado subterráneo para que la energía llegue hasta el tercer riel, que es el que corre paralelo a las vías y alimenta a los trenes para que puedan moverse, entre otras obras.

Los trenes estaban carrozados en madera y en la inscripción se leía "Ferrocarril Central Argentino". El actual nombre de la línea, General Mitre, sería adoptado recién unos 30 años después de aquel primer servicio eléctrico.

En ese entonces, en todos los ramales de la línea Mitre (Tigre, Mitre y José León Suarez) viajaban unos 20 millones de pasajeros al año. Hoy lo hace más del doble: unos 42 millones.

A pesar del correr de los años y de la incorporación de trenes nuevos, gran parte de la infraestructura eléctrica no tuvo mejoras sustanciales.

"Hace 100 años la Argentina era el primer país de Sudamérica en innovar en materia ferroviaria con el salto del vapor a la electricidad. Fue una apuesta gigante de infraestructura que marcó un antes y un después. Hoy volvemos a apostar, en ésta y en todas las líneas del Área Metropolitana, en obras invisibles pero que verdaderamente transforman la seguridad y la calidad de viaje de las personas que elijen el tren todos los días", dijo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

Hoy, el Ministerio de Transporte está ejecutando mejoras que forman parte de un plan de inversión de $1325 millones de pesos durante 4 años, que se destinarán a modernizar el sistema eléctrico. Esta inversión incluye recambio de cables y de tercer riel, mejoras en las subestaciones eléctricas que ya existen, y la construcción de 4 nuevas para aumentar la potencia del sistema.LaNación.com

Línea Mitre: Habilitación de los nuevos andenes definitivos de la estación Colegiales

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Redacción Crónica Ferroviaria

Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones desde el miércoles 17 de Agosto pasado, los pasajeros pueden utilizar los nuevos andenes definitivos de la estación Colegiales de la Línea Mitre. 

Estos andenes cuentan con estructuras de hormigón, rampas para personas con movilidad reducida, pisos con marcas para no videntes, nuevos bancos y refugios modernos.

Las obras, a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, continuarán en ambos andenes para concluir con la construcción de nuevos baños, módulos de boleterías, iluminación led y la instalación de molinetes de acceso.

De esta manera, los cerca de 80.000 pasajeros que utilizan a diario este ramal J. L. Suárez / Bmé. Mitre de la Línea Mitre dejarán de utilizar los andenes provisorios montados en cercanías de la estación, y contarán con la posibilidad de ascender y descender en las nuevas instalaciones, más modernas y seguras.

Línea Mitre: Ramal Retiro - Bartolomé Mitre no se detendrán en andén ascendente trenes de pasajeros en estación Coghlan

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado informa que por obras de modernización de estaciones se modificarán los servicios de trenes de pasajeros. 

En consecuencia los trenes con destino Retiro - Bartolomé Mitre de la Línea Mitre no se detendrán en la estación Coghlan, sí los que circularán por vía descendente (Retiro).

Línea Mitre: Por agresión a un guarda hubo seis horas de paro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

Durante seis horas hubo paro en el servicio de trenes eléctricos en dos de los tres ramales de la Línea Mitre (Retiro - José L. Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre), por la agresión sufrida por un guarda de una formación en la estación San Andrés.

En el día de ayer los delegados del gremio Unión Ferroviaria decidieron parar por espacio de seis horas debido a la salvaje agresión sufrida por un guarda en la estación San Andrés del ramal Retiro - José León Suárez de la Línea Mitre.

El hecho se suscitó a las 06,20 horas en momentos que la formación se encontraba detenida en la estación arriba citada, y un delincuente atacó al personal ferroviario con una navaja sufriendo una herida cortante en parte de una de sus orejas.

"A las 13.10 horas, los trabajadores nos avisaron que levantaban la medida", informaron desde la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria al diario La Nación, por lo cual, pasadas las 13.20 horas, el servicio se normalizó y desde José León Suárez partió la primera formación.

"En estos días nos estaremos reuniendo con la empresa para presentarle un proyecto con el objetivo de crear un cuerpo ferroviario de policías de la Federal", explicó Sassia, y señaló que, de esa manera, se reforzaría la seguridad y se abocarían efectivos para realizar tareas específicas, más allá de las adicionales.

Como se recordará, esta no es la primera vez que personal ferroviario de dicha línea es atacado por delincuentes o patotas.

Línea Mitre: Nuevos horarios ramales servicio eléctrico

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa que a partir del día lunes 07 de Marzo de 2016 comenzarán a regir los nuevos horarios en los ramales de servicio eléctricos de la Línea Mitre.

Ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre

https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/mitre/nuevos_horarios_mitre_suarez_mar16.pdf

Ramal Retiro - Tigre

https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/mitre/nuevos_horarios_retiro_tigre_mar16.pdf

Línea Mitre: Cancelación de servicios de pasajeros

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos informa la Asociación de Señaleros Ferroviarios que a partir del 1° de Febrero del corriente año y hasta nuevo aviso, se cancelarán todos los días 41 servicios de pasajeros correspondientes al ramal Retiro-Suarez y Retiro- Bartolomé Mitre de la Línea Mitre.

Según parece, la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria aduce que la cancelación de dichos servicios se debe a problemas eléctricos (por la explosión de una subestación de energía), lo cual es cierto, pero el real problema sería que hay 6 formaciones chinas rotas en el Depósito Victoria y no las pueden reparar, según parece, por falta de repuestos.

Por lo tanto, para poder cubrir completamente con los servicios del ramal Retiro - Tigre habrían sacado formaciones del ramal Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre.

De ser cierta la información, cómo puede ser que en poco tiempo ya varias formaciones de coches eléctricos de origen chino se encuentren fuera de servicio.

Línea Mitre: Siguen las agresiones a personal ferroviario

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Durante algunas horas de la mañana y del mediodía estuvieron interrumpidos los servicios de pasajeros de los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre de la Línea Mitre, por la agresión que sufriera un guarda de una formación.

A raíz de este hecho, el personal afiliado a la Unión Ferroviaria decidió interrumpir los servicios en los ramales arriba citados, no así en el que circula entre las estaciones Retiro y Tigre.

En horas de la tarde, se decidió levantar el paro por lo que los servicios se encuentran normalizados.

Línea Mitre: Cambio de horario de servicios de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

A partir del próximo día lunes 09 de Noviembre del corriente año, los siguientes ramales ferroviarios de la Líneas Mitre tendrán nuevo cambio de horario en sus servicios de pasajeros:

Retiro - José León Suárez (eléctricos)

https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/mitre/nh-retiro-suares-mitre.pdf

Retiro - Bartolomé Mitre (eléctricos)

https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/mitre/nh-retiro-suares-mitre.pdf

Retiro - Tigre (eléctricos)

https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/mitre/nh-retiro-tigre.pdf

Victoria - Capilla del Señor (diésel)

https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/mitre/nh-victoria-capilla.pdf

Estación Miguelete (ramal Retiro - José L. Suárez)

A partir del día de hoy a las 16,00 horas los trenes de pasajeros con destino Retiro no se detendrán en la estación Miguelete (descendente), por lo tanto se habilitará el andén ascendente destino José León Suárez.

La presente medida se debe a las obras que se están realizando para la modernización de estaciones.

Línea Mitre: Obras de modernización de estaciones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Línea Mitre: Estaciones, letreros y algo más

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted para dar mi opinión, como usuario, sobre algunas situaciones acaecidas en la Línea Mitre. Las mismas son las siguientes:

1°) La lentitud con la que se están remodelando las estaciones de la Línea Mitre (en los ramales Suárez y Bmé. Mitre) con el propósito de que esté la obra culminada en forma simultánea, trae serios problemas al usuario. Cuando hacía calor los pasajeros debíamos esperar al rayo del sol (estación Carranza) por la falta de cobertores. Ahora están tratando de hacer lo mismo en la estación Belgrano "R" y Colegiales, lo que impedirá que los usuarios esperen el tren en días de lluvia e inclemencia invernal.

Estación Ministro Carranza

¿Era tan necesario esas modificaciones simultaneas?. ¿No hubiese sido mejor comenzar con una y concluirla para luego replicar la obra en la estación siguiente?. ¿No era más importante invertir en solucionar el tema de los cambios y no dejar parches en zonas que no han sido remodeladas?.

2°) Los destinos de los trenes no se pueden leer por temas de luz solar y de tamaño. Propongo colocar simplemente un cartón. Sí!, un cartón con la letra "S" (Línea Suarez),  "M" (Línea Mitre), y lo que mas tarde podría agregarse, "Z" (combinación Zárate). Estos carteles bien llamativos y de distintos colores S (rojo), M (amarillo). Seamos prácticos, por favor; los carteles que diseñaron los chinos son difíciles de reconocer aún con la mejores condiciones lumínicas, y además hay que planificar YA!!, para cuando dejen de funcionar.

3°) Algo positivo. Los trenes están siendo cuidados por el público en los ramales "S" y "M". Desconozco en la línea "T" (Tigre) pero me da la impresión que el público está satisfecho con los nuevos equipos, dado que indudablemente se viaja mejor y más rápido. Además, hay limpieza y los guardas circulan y monitorean el pasaje.

4°) Sugiero una circulación esporádica (estación y formaciones) de la Policía Federal con el propósito de disuadir. El hombre es bueno, pero si se lo vigila es aún mejor.

5°) La posibilidad de volver a ver formaciones circulando por lugares distantes del país es estimulante y emociona. El desafío será que tales servicios sean utilizados y se los pueda mantener. Atte.

Lic. Ricardo Lange

rilang_ar@yahoo.com

Nueva implementación en el sistema de pago con Tarjeta SUBE en la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

Línea Mitre: Modificación del Cuadro Tarifario ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre a partir del 10/02/2015

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución 79/2015 de fecha 05 de Febrero de 2015 del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, resuelve lo siguiente:

Artículo 1° — Sustitúyese el Anexo II de la Resolución N° 975 de fecha 19 de diciembre del 2012 del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE en lo que respecta al tramo RETIRO - SUAREZ y RETIRO - MITRE de la Línea MITRE, por el Anexo I de la presente resolución, el que regirá a partir del 10 de febrero de 2015.

Art. 2° — Establécese que los usuarios del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros del tramo RETIRO - SUAREZ y RETIRO - MITRE de la Línea MITRE que posean tarjetas del SISTEMA ÚNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO (S.U.B.E.) y que pertenezcan a los grupos de afinidad detallados en el artículo 5° de la Resolución N° 975 de fecha 19 de diciembre de 2012 del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, abonarán a partir de la fecha establecida en el artículo 1° de la presente resolución, los montos establecidos para las TARIFAS CON SUBE en el Anexo I de la presente resolución, con un descuento del CUARENTA POR CIENTO (40%).

Para gozar de tal beneficio, los usuarios antes mencionados deberán poseer la Tarjeta SUBE debidamente personalizada con el atributo social y/o el grupo de afinidad que le corresponda.

Los Boletos Escolar y Estudiantil no sufrirán cambios en su valor por aplicación de la presente resolución.

De existir cualquier gratuidad o franquicia vigente en el tramo RETIRO - SUAREZ y RETIRO - MITRE de la Línea MITRE mayor a la prevista en el presente artículo, se aplicará dicha gratuidad o franquicia.

Cuadro tarifario Línea Mitre Retiro - José León Suárez y Bartolomé Mitre

Sección         Km.                  Valor con SUBE    Valor sin SUBE  Atrib.Social  

1              0 - 12 km.             $ 2,00                     $ 6,00                $ 1,20

2            Más de 13 km.        $ 3,00                     $ 6,00                $ 1,80

Para ver tarifario hacer click en el siguiente link

http://www.cferroviarios.com.ar/Mitre/Nuevas-Tarifas-Retiro-Su%C3%A1rez-Mitre.pdf

Línea Mitre: Últimos días de los coches eléctricos Toshiba

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Redacción Crónica Ferroviaria 

Ayer sábado 07 de Febrero fue el último día que los históricos coches eléctricos Toshiba (originales y modificados en sus distintas versiones) circularon (?) por la Línea Mitre en el ramal Retiro - Bartolomé Mitre.

Escribimos con signo de pregunta porque uno nunca sabe si algún día estos más que usados y rehusados vehículos vuelven a salvar las "papas", si es que desde las autoridades pertinentes dejan algunas formaciones como  reserva, ya que nadie hasta el momento dijo qué es lo que van hacer con este material ferroviario que en algunos casos se encuentra en buen estado.

Mañana toda la Línea Mitre eléctrica con formaciones chinas

Tal como lo publicara Crónica Ferroviaria en su nota titulada Línea Mitre: "A partir del próximo día lunes 9 el ramal Retiro - Bmé. Mitre se prestará con trenes chinos 0 km." (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/02/linea-mitre-partir-del-proximo-dia.html) la empresa operadora de la Línea Mitre (Corredores Ferroviarios S.A.) informa que "continuando con el proceso de renovación ferroviaria impulsado por el Ministerio de Interior y Transporte de la Nación, a partir del lunes 9 de febrero el ramal Retiro - Bartolomé Mitre prestará servicio con las nuevas unidades 0km. adquiridas por el Gobierno Nacional a la República Popular de China".

Por su parte, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo de la Nación, anunció hoy que “desde mañana lunes, el ramal Retiro-Mitre, del ferrocarril Mitre será también 0km por lo que todos los ramales eléctricos han sido renovados en el proceso de transformación más importante que ha vivido la línea en su historia”.

El ministro Randazzo destacó que “con este ramal renovado, ya son 180 los coches 0km incorporados a la línea con lo que se ha duplicado la capacidad del transporte de pasajeros, en nuevas formaciones modernas y confortables”.

“La fuerte decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de encarar esta transformación del transporte ferroviario en el Área Metropolitana de Buenos Aires, ya se plasmó en las Líneas Sarmiento, San Martín y Mitre; y ahora continuará en los ferrocarriles Roca y Belgrano Sur”, destacó el responsable de Interior y Transporte.

Florencio Randazzo detalló que “ya están en servicio los 30 trenes de la línea, los hemos implementado en un tiempo récord".

"Para este año proyectamos duplicar la cantidad de pasajeros que transportaremos en los tres ramales ya que los vecinos del norte del conurbano bonaerense, vuelven a ver al tren como una gran alternativa al auto por tratarse de modernas formaciones con la última tecnología en seguridad y confort”, detalló el Ministro.

Finalmente, Randazzo detalló que “en el caso particular del ramal que comienza a circular desde mañana, además, estamos trabajando en la remodelación de las estaciones Carranza, Colegiales, Coghlan, Belgrano "R". y Mitre, por lo que la mejora en la línea es integral”.

Desde Crónica Ferroviaria esperamos que el ramal Retiro - Bartolomé Mitre también tenga, aunque sea, un mejoramiento integral en la infraestructura de vía ya que en algunas partes del mismo deja mucho que desear, pues no tuvo la reparación de vía como sí se hizo en los otros dos ramales de la Línea Mitre.

Línea Mitre: A partir del próximo día lunes 9 el ramal Retiro - Bmé. Mitre se prestará con trenes chinos 0 km.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa operadora de la Línea Mitre (Corredores Ferroviarios S.A.) informa que continuando con el proceso de renovación ferroviaria impulsado por el Ministerio de Interior y Transporte de la Nación, a partir del lunes 9 de febrero el ramal Retiro - Bartolomé Mitre prestará servicio con las nuevas unidades 0km. adquiridas por el Gobierno Nacional a la República Popular de China.

De esta manera y desde esa fecha, sigue diciendo el comunicado de Corredores Ferroviarios S.A., la Línea Mitre en sus tres ramales estará brindando servicio con trenes nuevos en su totalidad, mejorando notablemente la experiencia de viaje de los usuarios: más cómoda, segura y confortable.

Características técnicas de las nuevas formaciones:

-       Aire acondicionado frío/calor lo que brindará un mayor confort.

-       Capacidad de transporte máxima: 1.856 pasajeros (por formación).

-       Coches con furgón integrado para bicicletas.

-       Accesibilidad para personas con movilidad reducida, espacios para sillas de ruedas y apoyo isquiático.

-       Pasillo de interconexión para mejor distribución interna de los pasajeros.

-       Ventanas de doble acrílico anti vandálico. 

-       Sistema de “puertas inteligente” que impide que el tren arranque su marcha si no se han cerrado correctamente.

Como parte final de los trabajos para la puesta en marcha de los nuevos trenes, se informar que el ramal Bmé. Mitre no prestará servicio el día domingo 8 de Febrero.

Por su parte, los ramales Retiro–Tigre y Retiro – José León Suárez, que ya cuenta con las nuevas unidades, no sufrirán alteraciones en el servicio circulando con completa normalidad.

Detalles de los trabajos, durante el domingo 8 de febrero, para la renovación de la flota en el ramal Bmé Mitre.

-       Retiro de la totalidad de las formaciones actualmente en servicio;

-       Alistamiento de las nuevas formaciones en cuanto a limpieza, GPS y radios.

-       Incorporación a la traza de las 6 nuevas formaciones 0KM para el ramal Bmé. Mitre.

-       Realización de las últimas  pruebas dinámicas con los coches en la línea, donde se verifica el comportamiento de las formaciones, sistemas de señales, frenado y aceleración, entre otras inspecciones (“marcha blanca”).

La empresa operadora de la Línea Mitre nunca sabe nada

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha, los ramales Retiro - José León Suárez (donde recientemente se inauguraran los servicios de pasajeros con los coches eléctricos 0 km. chinos) y el ramal Retiro - Bartolomé Mitre , los servicios de pasajeros funcionaron en horas de la mañana con servicio reducido por una medida de fuerza al parecer de los trabajadores señaleros.

Al requerirse la información correspondiente por parte de los medios periodísticos a la empresa operadora de la Línea Mitre (Corredores Ferroviarios S.A.) sus voceros sólo se limitaron a expresar que desconocían el motivo de la medida gremial. La verdad, nunca saben nada; siempre igual.

Línea Mitre: Sin servicios de pasajeros el día Domingo 25 de Enero en ramales Retiro - José L. Suárez y Bmé. Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa operadora de los servicios de pasajeros de la Línea Mitre (Corredores Ferroviarios S.A.) informa que el día domingo 25 de Enero próximo no funcionarán los trenes en los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre por la llegada de las nuevas formaciones 0 km. de origen china.

Línea Mitre: Obras extensión andenes ramal Retiro - Bartolomé Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

La extensión de las plataformas elevadas desde empalme Coghlan hasta estación Bmé. Mitre sigue a buen ritmo. Con la llegada de los coches eléctricos EMU CSR de origen chino con formaciones de 6 coches se deberán adecuar la mayoría de las estaciones del ramal Retiro-Mitre/Suarez.

En esta ocasión visitamos el ramal Retiro-Bartolomé Mitre observando un gran avance, habiendo sido terminados los andenes de las estaciones Juan B. Justo y Florida. Se sigue trabajando en Coghlan, Saavedra y Mitre. En ésta última la renovación es mayor, ya que serán instalados los módulos para las Tarjetas SUBE y molinetes.

Los nuevos pisos instalados en las estaciones poseen baldosas antideslizantes de color amarillo para demarcar la zona de seguridad, y una guía para no videntes. La única estación en la que se levantó y prolongó el 100% del andén es en Bartolomé Mitre, en el resto sólo se renovó el sector a extender dejando las antiguas losetas de hormigón de cuando llegaron los coches eléctricos Toshiba.

La obra que se realiza en las estaciones es ejecutada por la empresa operadora de la Línea Mitre (Corredores Ferroviarios) a través de una empresa privada.