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15 de marzo de 2017

ASFA: Paran los señaleros el día viernes 17 de Marzo por 24 horas

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación de Señaleros de los Ferroviarios Argentinos informa a los usuarios y público en general de las Líneas Roca, Belgrano Sur, San Martín, Mitre y Sarmiento que operan las empresas Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y ARHF que:


"Ante la falta de respuesta en cuanto a que se abonen los montos adeudados correspondientes acordado en el nuevo Convenio Colectivo de Trabajo, a partir del 01 de Enero de 2016 con las empresas arriba mencionadas".

"Esta entidad sindical resuelve: Declarar una medida de fuerza consistente en un paro total de actividades por 24 horas, en todas las líneas del Área Metropolitana, el día viernes 17 de Marzo a partir de las 06,00 horas hasta el Sábado 18 de Marzo a las 06,00 horas", termina expresando el comunicado de ASFA.

6 de octubre de 2016

Señaleros: “Queremos un cuerpo de delegados que esté con los trabajadores”

Gremiales

Aunque la directiva de la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos aún no largó la convocatoria a elecciones, los integrantes de la lista Naranja arman su campaña y salen a las vías.

Aunque la directiva de la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos aún no largó la convocatoria a elecciones, los integrantes de la lista Naranja arman su campaña y salen a las vías.

Este 15 de noviembre, como ya alertamos, vence el mandato de quienes conforman el actual cuerpo de delegados señaleros y, al día de hoy, la directiva del Asfa sigue sin sacar la convocatoria a elección del nuevo cuerpo. Desde la lista Naranja, opositora a la actual conducción, reclamamos que se cumpla en tiempo y forma esta instancia, a pesar que hagan oídos sordos.


A lo largo de los últimos años, los señaleros no tuvimos una representación gremial ajustada a nuestros derechos. Desde que formamos la lista Naranja, fuimos impulsores de campañas, de las cuales obtuvimos algunas conquistas muy importantes como las 6 horas de jornada laboral, los feriados optativos, 12 meses de sueldo al momento de la jubilación, entre algunos puntos. Decimos nuestras conquistas ya que obligamos, por la presión que ejercimos, a la dirección del gremio a que firmara.

Aunque oficialmente no se convocó a elecciones, los candidatos de la lista Celeste, recorren las cabinas prometiendo cambios, como lo hacen desde hace años. Salen a recorrer dos meses antes y durante lo que dura su mandato, cuando un trabajador tiene un problema, desaparecen. Casos ilustrativos pueden ser los de Cristian Pérez que pelea por su reinstalación luego de ser apartado y el de Miguel Ibañez, suspendido, también injustamente. Peleas que acompañamos, además de estar durante todo el año, asesorando a cada compañero que tenga un problema. En tanto la conducción, desapareció.

Hace unas semanas comenzamos una colecta dinero para Ibañez, ya que le descontarán 20 días de su salario. La solidaridad de clase se expresó tanto en la agrupación como en los trabajadores que aportaban su granito de arena. En tanto la conducción, nunca respondió el pedido de ayuda. Nosotros, los señaleros, aportamos una cuota del 4 por ciento, mucho más que otros sindicatos, y a pesar de eso cuando un compañero tiene dificultades la directiva tiende a desaparecer. Lo mismo sucede con el no pago de las horas nocturnas que justifican como “una equivocación de la empresa”, y cuando nos sancionan injustamente, se borran. Queremos un cuerpo de delegados que esté con los trabajadores y no al servicio de los intereses de la patronal.

Queremos un cuerpo de delegados que ya tendría que haber llamado a un quite de colaboración hasta que la empresa deposite, en defensa de Miguel Ibañez, en defensa de Cristian Pérez y de tantos compañeros. Qué pelee por mejores condiciones laborales. 

Mientras tanto, exigimos a la Asfa que convoque a elecciones, ya.Fuente: La Izquierda Diario

2 de febrero de 2016

Línea Mitre: Cancelación de servicios de pasajeros

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos informa la Asociación de Señaleros Ferroviarios que a partir del 1° de Febrero del corriente año y hasta nuevo aviso, se cancelarán todos los días 41 servicios de pasajeros correspondientes al ramal Retiro-Suarez y Retiro- Bartolomé Mitre de la Línea Mitre.


Según parece, la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria aduce que la cancelación de dichos servicios se debe a problemas eléctricos (por la explosión de una subestación de energía), lo cual es cierto, pero el real problema sería que hay 6 formaciones chinas rotas en el Depósito Victoria y no las pueden reparar, según parece, por falta de repuestos.


Por lo tanto, para poder cubrir completamente con los servicios del ramal Retiro - Tigre habrían sacado formaciones del ramal Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre.

De ser cierta la información, cómo puede ser que en poco tiempo ya varias formaciones de coches eléctricos de origen chino se encuentren fuera de servicio.

27 de febrero de 2014

Los gremios ferroviarios solicitarían monto fijos a cuenta de la paritaria

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Parecería ser que los gremio ferroviarios de La Fraternidad, Unión Ferroviaria, APDFA y Señaleros solicitarían monto fijos a cuenta de las paritarias.


El maquinista Omar Maturano detalló a Clarín que reclamaron el pago de entre $1.200 y $2.700 (la cifra varía según las categorías) a cuenta de la paritaria. “Consideramos que era adecuado pedir una suma puente porque con la inflación que hay no está claro qué porcentaje reclamar. Seguro que más de 30%”.


El Gobierno quedó en contestar la semana que viene.

18 de junio de 2013

MAIGUA: "SI LA GENTE CONOCIERA EL ESTADO DE LOS TRENES, SABRÍA QUE SÓLO DEPENDEN DE LA SUERTE"

ACTUALIDAD

El secretario general de la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos, Enrique Maigua, denunció por Continental “el mal estado de los trenes. Si el común de la gente conociera el verdadero estado de la infraestructura y las formaciones se daría cuenta de que sólo dependen de la suerte para que no ocurra un accidente”, graficó en Magdalena Tempranísimo.

La ASFA alertó sobre el “estado crítico” del servicio de trenes “por falta de inversiones en infraestructura” y expresó “temor” ante la posibilidad de que se produzca “otro accidente con víctimas mortales”, como en Once y Castelar.

“Hoy no vemos que las políticas en las que direcciona el gobierno los fondos vaya a cumplir el objetivo de que la gente viaje segura”, advirtió, y cuestionó “el silencio” oficial ante los reclamos de falta de mantenimiento ferroviario.

Lo advirtió en Magdalena Tempranísimo el líder de la Asociación de Señaleros, quien denunció que el sistema ferroviario se halla "en estado crítico" por "falta de inversiones".

“Reclamamos reparaciones de las cabinas de señales, la reapertura de ramales en el Interior y la renovación del Convenio Colectivo de Trabajo de la actividad, que se encuentra vencido desde diciembre de 2011”, enumeró Maigua. Continental.com.ar

16 de abril de 2013

ESCALAS SALARIALES PACTADAS ENTRE LA ASOCIACIÓN SEÑALEROS FERROVIARIOS ARGENTINOS Y LA UGOMS EN EL MARCO DEL CONVENIO COLECTIVO DE TRABAJO Nº 1121/10 "E"


GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mediante Resolución Nro. 222/2013 de fecha 01 de Marzo de 2013 del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, publicada en el Boletín Oficial de fecha 15 de Abril del corriente año, dice lo siguiente:

MINISTERIO DE TRABAJO, EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL
SECRETARIA DE TRABAJO
Resolución Nº 222/2013
Tope Nº 123/2013
Bs. As., 1/3/2013
VISTO el Expediente Nº 1.479.577/11 del Registro del MINISTERIO DE TRABAJO, EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL, la Ley Nº 14.250 (t.o. 2004), la Ley Nº 20.744 (t.o. 1976) y sus modificatorias, la Disposición de la Dirección Nacional de Relaciones del Trabajo Nº 483 del 19 de noviembre de 2012, y

CONSIDERANDO:

Que a fojas 92/93 del Expediente Nº 1.479.577/11 obran las escalas salariales pactadas entre la ASOCIACION SEÑALEROS FERROVIARIOS ARGENTINOS por el sector sindical y la UNIDAD DE GESTION OPERATIVA (LINEA SARMIENTO Y MITRE) por el sector empleador, en el marco del Convenio Colectivo de Trabajo Nº 1121/10 “E”, conforme lo dispuesto en la Ley de Negociación Colectiva Nº 14.250 (t.o. 2004).

Que las escalas precitadas forman parte del Acuerdo homologado por la Disposición D.N.R.T. Nº 483/12 y registrado bajo el Nº 1521/12, conforme surge de fojas 108/110 y 113, respectivamente.

Que dicho acuerdo ha sido ratificado a fojas 102 por la empresa FERROCARRIL GENERAL BELGRANO SOCIEDAD ANONIMA.

Que el segundo párrafo del artículo 245 de la Ley Nº 20.744 (t.o. 1976) y sus modificatorias, le imponen al MINISTERIO DE TRABAJO, EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL la obligación de fijar y publicar los promedios de las remuneraciones y los topes indemnizatorios aplicables al cálculo de la indemnización que les corresponde a los trabajadores en casos de extinción injustificada del contrato de trabajo.

Que de conformidad con la citada norma legal, el tope indemnizatorio que se fija por la presente, se determinó triplicando el importe promedio mensual de las remuneraciones de la escala salarial y sus respectivos rubros conexos considerados.

Que a fojas 120/123, obra el informe técnico elaborado por la Dirección Nacional de Regulaciones del Trabajo dependiente de esta Secretaría, por el que se indican las constancias y se explicitan los criterios adoptados para el cálculo de la base promedio mensual y del tope indemnizatorio objeto de la presente, cuyos términos se comparten en esta instancia y al cual se remite en orden a la brevedad.

Que la presente se dicta en ejercicio de las atribuciones conferidas en el segundo párrafo del artículo 245 de la Ley de Contrato de Trabajo Nº 20.744 (t.o. 1976) y sus modificatorias y en el Decreto Nº 357 del 21 de febrero de 2002, modificado por sus similares Nº 628 y Nº 2204 de fechas 13 de junio de 2005 y 30 de diciembre de 2010, respectivamente.

Por ello,

LA SECRETARIA DE TRABAJO RESUELVE:

ARTICULO 1° — Fíjase el importe promedio de las remuneraciones y el tope indemnizatorio correspondiente al Acuerdo homologado por la Disposición de la Dirección Nacional de Relaciones del Trabajo Nº 483 del 19 de noviembre de 2012 y registrado bajo el Nº 1521/12 suscripto entre la ASOCIACION SEÑALEROS FERROVIARIOS ARGENTINOS y la UNIDAD DE GESTION OPERATIVA (LINEA SARMIENTO Y MITRE) y ratificado a fojas 102 por la empresa FERROCARRIL GENERAL BELGRANO SOCIEDAD ANONIMA, conforme al detalle que, como ANEXO, forma parte integrante de la presente.

ARTICULO 2° — Regístrese la presente Resolución por la Dirección General de Registro, Gestión y Archivo Documental dependiente de la SUBSECRETARIA DE COORDINACION. Cumplido ello, pase a la Dirección Nacional de Relaciones del Trabajo a fin de que el Departamento Coordinación registre el importe promedio de las remuneraciones y del tope indemnizatorio fijado por este acto.

ARTICULO 3° — Remítase copia debidamente autenticada al Departamento Biblioteca para su difusión.

ARTICULO 4° — Gírese a la Dirección de Negociación Colectiva para la notificación a las partes signatarias, posteriormente procédase a la guarda del presente legajo.

ARTICULO 5° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Dra. NOEMI RIAL, Secretaria de Trabajo.

ANEXO
Expediente Nº 1.479.577/11

PARTES SIGNATARIAS     

Asoc. Señaleros Ferrov. Argentinos c/Unidad de Gestión Operativa Líneas Sarmiento y Mitre. Ratificado por Ferrocarril General Belgrano S.A. CCT Nº 1121/10 “E”    

FECHA DE ENTRADA EN VIGENCIA

01/03/2012                
01/09/2012

BASE PROMEDIO

$ 9.408,27
$ 9.690,52

TOPE INDEMNIZATORIO

$ 28.224,81                                                     
$ 29.071,56

Expediente Nº 1.479.577/11
Buenos Aires, 05 de Marzo de 2013
De conformidad con lo ordenado en la RESOLUCION ST Nº 222/13, se ha tomado razón del tope indemnizatorio obrante en el expediente de referencia, quedando registrado con el número 123/13 T. — JORGE A. INSUA, Registro de Convenios Colectivos, Departamento Coordinación - D.N.R.T.

3 de abril de 2012

MÍNIMO NO IMPONIBLE, EL PRIMER RECLAMO CONJUNTO DE LA FEDERACIÓN FERROVIARIA

ACTUALIDAD

Las entidades que nuclean a los trabajadores del sector presentaron la flamante Federación Ferroviaria Argentina al ministro de Trabajo, Carlos Tomada. Anunciaron que negociarán salarios juntos y se sumaron al pedido de Hugo Moyano sobre el piso de Ganancias, según supo Infobae.com

Los integrantes de la Federación, presidida por el secretario general del sindicato La Fraternidad, Omar Maturano, se acercaron a la sede de la cartera laboral, donde mantuvieron una reunión con Tomada.


Allí, según confirmó Maturano a Infobae.com, los gremios ferroviarios anunciaron al ministro de Trabajo que negociarán la paritaria en forma conjunta, algo que no ocurría en los últimos años, donde cada sindicato lo hacía por separado. Por el momento no trascendieron los porcentajes que serán tratados por las partes.

Además, los sindicatos ferroviarios respaldaron el reclamo de Hugo Moyano de subir el mínimo no imponible del Impuesto a las Ganancias. Cabe destacar que la Federación Ferroviaria fue "bendecida" por el líder camionero, quien participó, junto con Omar Viviani, del acto de lanzamiento de la nueva organización ferroviaria.

La Federación, encabezada por Maturano, esta compuesta además por el secretario general de la Unión Ferroviaria, Guillermo D´Angela, como secretario adjunto; Enrique Maigua, secretario general de la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA), como secretario de Actas; y el secretario general de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA), Humberto Gómez, como secretario de Finanzas.

El resto de los cargos fueron cubiertos con dirigentes de las cuatro organizaciones gremiales.InfoBae

14 de marzo de 2012

LOS GREMIOS FERROVIARIOS UNEN FUERZAS CON LA BENDICIÓN DE HUGO MOYANO

GREMIALES

El líder de los conductores de trenes, Omar Maturano, fue ungido hoy titular de la Federación Ferroviaria. La organización reúne a cuatro sindicatos y les permitirá negociar con más poder. El secretario de la CGT y Omar Viviani estuvieron presentes durante la firma

Pedidos de paritarias. Eliminación del impuesto mínimo no imponible. Inversión ferroviaria para los próximos 12 años. Deudas a las obras sociales. Este es el temario de la flamante Federación Ferroviaria Argentina (FFA), una organización gremial que agrupa a los sindicatos de trabajadores del tren.

El secretario general del sindicato La Fraternidad, Omar Maturano, resultó electo para ser titular de la Federación Ferroviaria Argentina integrada por los conductores, Unión Ferroviaria, señaleros y personal de dirección de ferrocarriles argentinos.


Los ferroviarios fueron “bendecidos” con la presencia del secretario general de la CGT, Hugo Moyano, quien llegó a la sede de La Fraternidad en el barrio de Congreso acompañado del taxista Omar Viviani.

“La unión de los gremios ferroviarios en la federación nos va a dar más fuerza para presentarnos ante los diferentes poderes con nuestras solicitudes”, explicó a Infobae.com Omar Maturano.

El jefe de La Fraternidad agradeció la presencia de Moyano porque “nos impulsó a realizar la federación y hoy nos felicitó”.

Durante el almuerzo, en el que además de Moyano, Viviani y Maturano estuvieron Enrique Maigua (Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos), Guillermo D´Angela (Unión Ferroviaria) y Humberto Gómez (Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos).

Por otra parte, Maturano en las próximas hora enviará a Carlos Tomada, ministro de Trabajo, una carta solicitando una audiencia para presentar en sociedad la nueva federación y pedir la apertura de paritarias con el sector ya que la última venció en febrero.

El camionero analiza si buscará un mandato más al frente de la Confederación General de los Trabajadores, por lo que viene manteniendo reuniones con los gremios para aglutinar fuerzas.InfoBae

1 de diciembre de 2011

UN RECLAMO GREMIAL IMPLICARÍA MAYORES SUBSIDIOS DE TRENES

El plan del Gobierno que apunta a reducir los subsidios al transporte público de pasajeros se topó con un sorpresivo escollo sindical. Antes de que se produzca la primera quita anunciada para febrero, la administración kirchnerista podría verse obligada a subir los subsidios para que las concesionarias ferroviarias puedan afrontar la última demanda salarial.


Al igual que el sindicato de los camioneros de Hugo Moyano que solicitó a mediados de noviembre un pago extra de fin de año, los gremios ferroviarios salieron a reclamarle a las operadoras de los trenes metropolitanos una “bonificación” para las fiestas de $ 1.500 para cada trabajador.

El pedido de la suma extra llegó a las empresas la semana pasada y fue motorizado por el gremio de la Unión Ferroviaria (UF) , el más numeroso del sector.

Pero de inmediato se plegaron al pedido otros gremios del sector: La Fraternidad, que agrupa a los maquinistas, y la Asociación de Señaleros .

Pese a que no fijaron un monto específico, desde éstas dos entidades le hicieron saber a los concesionarios que ven con buenos ojos la posibilidad de cobrar los 1.500 pesos que solicitaron los dirigentes de la UF.

Tras recibir el pedido, las empresas le pasaron la posta a Juan Pablo Schiavi; el ex macrista y ahora funcionario furioso K que conduce la Secretaría de Transporte.

Si Schiavi acepta el reclamo gremial, el Estado deberá desembolsar unos $35 millones de subsidios adicionales para que las ferroviarias puedan pagar el “bono navideño”.

A fines de 2009, Schiavi había autorizado el pago de un suma extra de $ 500 para todos los ferroviarios. El fin de año pasado, los ferroviarios también se llevaron un sobre adicional al aguinaldo por el pago retroactivo de una parte del aumento salarial que había quedado pendiente para ese mes.

Si bien todavía no efectuaron pedido alguno, las empresas del sector dan como hecho que los colectiveros de la UTA y la nueva agrupación sindical del Subte también reclamarán una bonificación para fin de año.

En ambos casos – colectivos y subtes – la decisión final quedará en manos del Gobierno que, tal como ha venido sucediendo con las mejoras salariales de los últimos años, deberá compensar los mayores gastos de los transportistas con una nueva partida de subsidios que rondaría los $ 90 millones.

En el caso de los subtes, la suma extra genera un problema adicional en el traspaso que negocian la Nación y el gobierno porteño.

La intención de la Casa Rosada es transferir los subtes cuanto antes y reducir a la mitad el pago de los subsidios operativos.

En cambio, la administración macrista sostiene que no se puede hacer de golpe y que la transferencia va a demandar varios meses. Ante la falta de acuerdo, la que tendrá que afrontar integramente el pago del bono será la Nación que no pudo imponer la estrategia diseñada por Schiavi para que la ciudad de haga cargo desde este mes de los mayores gastos del Subte.iECO.

19 de junio de 2011

PARO DE LOS SEÑALEROS DE TRENES

El gremio de trabajadores señaleros ferroviarios anunció que a partir del mediodía del martes iniciará una "retención de tareas" en todos los servicios del área metropolitana en reclamo de deudas salariales.

La Asociación de Señaleros Ferroviarios (ASFA) explicó que dispuso aplicar medidas de fuerza esta semana "ante la falta de pago de diferencias salariales" acordada con empresas del sector.

El gremio señaló que los pagos habían sido definidos y acordados en un acta firmada el 20 de mayo y debían abonarse antes del 20 de junio.

Al no recibir la paga el viernes último, los trabajadores dispusieron "efectuar una medida de fuerza" que se traducirá en una "retención de tareas por 24 horas" desde el mediodía del martes en todas las empresas del área metropolitana.(Fuente: Notio.com.ar)