En una movida inédita, Unión Ferroviaria, APDFA y ASFA mejoraron un acuerdo ya firmado y a La Fraternidad no le quedó otra que acoplarse

Gremiales

Los gremios conducidos por Sergio Sasia, Adrián Silva y Enrique Maigua habían acordado un 12% y sumas remunerativas a fines de febrero pero fueron por más y continuaron negociando hasta lograr un 20,96. La organización de Maturano, que no había asegurado la suma anterior, ahora aprovechó el nuevo entendimiento y decidió acompañar.

En una situación jamás vista en una negociación paritaria, tres de los gremios ferroviarios (la Unión Ferroviaria, la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos y la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos) negociaron y mejoraron el acuerdo salarial del sector, reemplazando y dejando sin efecto el anterior.

Ante esta situación, al otro sindicato del sector, La Fraternidad -que no había asegurado la cifra previa-, no le quedó otra alternativa que aprovechar el nuevo entendimiento de sus organizaciones colegas y también estampar la firma.

Así las cosas, los gremios conducidos por Sergio Sasia, Adrián Silva y Enrique Maigua abrocharon un aumento del 20,96%, la continuidad del bono por presencialidad y el compromiso patronal de retomar las reuniones en la primera quincena de abril para para negociar nuevas recomposiciones.

De esta manera, además hay que tener en cuenta que cuando los ferroviarios vayan a percibir sus salarios los primeros días de abril, verán reflejada una mejora total de casi el 40,3% con relación a lo que cobraron en marzo.

Un acuerdo de mejora inédito

“Como todos conocen, el contexto laboral, social y económico difícil por el cual atraviesa el país, implica estar permanentemente gestionando y trabajando en la búsqueda, entre otras cosas, de sostener el poder adquisitivo de los salarios”, comenzó el texto del comunicado conjunto de los tres gremios dirigido a sus afiliados, que se emitió ni bien se firmó el nuevo pacto salarial.

Y continuó: “Es por ello, que amén de lo refrendado e informado en Comunicado del martes 27/2/2024, continuamos llevando adelante gestiones y tal es así que el jueves 29/2/2024 volvimos a reunirnos formalmente en la Secretaría de Trabajo con el objetivo de alcanzar un porcentaje mayor, que impacte directamente sobre las grillas salariales y que redunde en configurar un salario conformado-remunerativo más significativo, que se sostenga de manera permanente en el tiempo”.

Acto seguido aclararon: “En dicha fecha, no se logró el objetivo y se refrendó un nuevo Acta, pasando a un cuarto intermedio. El día de ayer retomamos formalmente las negociaciones en el ámbito de la Secretaría de Trabajo de la Nación, con la presencia de representantes de las empresas mencionadas, autoridades de la Cartera Laboral, de la Secretaría de Transporte, y de la Jefatura de Gabinete; prolongándose las mismas hasta el día de hoy, no sin antes haber llevado adelante diversas reuniones en el ámbito privado, en los Organismos competentes, en la búsqueda de alcanzar un nuevo esquema”.

Justamente ahí está el meollo de la cuestión. Según pudo averiguar Data Gremial con fuentes de la Secretaría de Trabajo estos tres gremios continuaron negociando permanentemente hasta lograr el acuerdo de las últimas horas. En tanto que La Fraternidad, ausente en esas conversaciones previas, ayer en la reunión formal aprovechó el desenlace de los avances que venían “cocinando” Unión Ferroviaria, APDFA y ASFA, y también estampó su firma.

Por último, desde los tres sindicatos que traccionaron la recomposición salarial agradecieron “el acompañamiento y gesto de UNIDAD demostrada y que debe consolidarse más aún en estos momentos difíciles, porque nos ha permitido alcanzar el citado ACUERDO, sin recurrir a medidas de acción directa, con lo que ello implica y sin pérdidas de horas de trabajo, con lo que aquello conlleva para todo trabajador”, sentenciaron.

Los gremios del transporte siguen en alerta

El sector del transporte, de todas formas, está en estado deliberativo para resistir las políticas del gobierno de Javier Milei. El martes próximo se realizará un plenario nacional de la Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT), que lidera Sergio Sasia, titular de la Unión Ferroviaria, en la sede del Sindicato de Peones de Taxis, en avenida La Plata al 1500, para discutir su estrategia.

Además de la UF, participan gremios como Camioneros; la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que lidera Pablo Biró; la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), encabezada por Juan Pablo Brey; el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), cuyo titular es Raúl Durdos, y el Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la Argentina, conducido por Graciela Aleña, entre otros.DataGremial.com

CATT: Con salarios congelados, los gremios del transporte se preparan para activar medidas de fuerza

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) informa que sus autoridades que comanda el ferroviario Sergio Sasia, están analizando los próximos pasos ante una realidad que no da tregua. 

"La coyuntura que propició Javier Milei, con un ajuste feroz, inflación descontrolada y unas paritarias que no solo son insuficientes sino que no se aplican porque la Secretaría de Trabajo frena las homologaciones, llevó a la poderosa Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que lidera el ferroviario Sergio Sasia y agrupa a gremios del transporte, a poner primera", manifiestan en el comunicado.

En concreto, el conglomerado de sindicatos decidió convocar a un Plenario Nacional para el próximo martes 26 de Marzo tras una reunión en el marco de una reunión del Consejo Directivo.

Del cónclave de la CATT participaron representantes de 41 organizaciones confederadas y trascendió que la semana próxima se definirán los pasos a seguir en el contexto de la gestión libertaria, que a tres meses del comienzo de gestión, está plagada de reclamo sectoriales de decenas de actividades.

También habrá debate sobre las medidas más fuertes de La Libertad Avanza: se incluirán el efecto en el transporte del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70/23 que aún debe tratarse en Diputados, el escenario de crisis del sector y las diferentes medidas de fuerza llevadas a cabo por algunos de los miembros, de acuerdo a fuentes sindicales.

Sasía, el DNU y el Impuesto a las Ganancias

Tras el encuentro, Sasia, también Secretario General de Unión Ferroviaria, sostuvo que “analizamos, entre otras cosas, el actual contexto político, económico y social, el impacto del DNU en las diferentes actividades, la situación de las negociaciones paritarias y el resultado que produciría si se restituye el Impuesto a las Ganancias”.

Por su parte, Juan Pablo Brey, secretario general de la Asociación Argentina de Aeronavegantes y secretario de Prensa de la CATT, quien convocó a un paro para el comienzo de Semana Santa por reclamos salariales, añadió que “existen dificultades en las negociaciones paritarias, con un congelamiento en las negociaciones que nos afecta a todos los trabajadores”.

Brey recordó también que por este motivo es que el gremio tiene programada una medida de fuerza para el 28 y 29 de Marzo.

Gremios del transporte en pie de guerra contra Milei y duros con la CGT: “Que dejen la inacción y empiecen a pelear”

Gremiales

El líder de los maquinistas ferroviarios, Omar Maturano fue muy crítico con la gestión libertaria y cree que el mega DNU será ratificado por Diputados por la presión presidencial sobre los gobernadores y legisladores. También habló de la inseguridad de los trabajadores rosarinos que se han convertido en blanco del narcoterrorismo

Los gremios del transporte ya se pintaron la cara y saldrán a pelear contra las políticas del gobierno del presidente Javier Milei. Sus referentes van a coordinar una posible medida de fuerza junto a la central obrera que conduce el gastronómico Luis Barrionuevo para llevar como propuesta a la CGT oficial y si no hay acuerdo de ir juntos se cortarán solos. Podrían dejar de prestar servicios algunos días claves como los feriados de mayo.

Así lo confirmó a Rosario3 uno de los referentes de la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (Ugatt) y secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano. El líder de los maquinistas ferroviarios fue muy crítico con la gestión libertaria y cree que el mega DNU -rechazado por el Senado nacional el jueves pasado- finalmente será ratificado por Diputados producto de la presión presidencial sobre los gobernadores y legisladores. También habló la inseguridad de los trabajadores rosarinos que son ajenos y víctimas del narcodelito en Rosario.

-¿Qué lectura hace del rechazo del Senado al mega DNU de Milei por la desregularización de la economía?

-Estamos de acuerdo con el rechazo. Ahora si Diputados no lo rechaza, el decreto queda vigente. Hay que contarle a la gente sobre la presión que el presidente le está haciendo a gobernadores, instituciones y legisladores; algo que no se puede aceptar.

-¿Cree que la Cámara de Diputados va a ratificar el decreto?

-Sí, por los aprietes que tienen y esos aprietes vienen con la lapicera. Pero por más que voten a favor, éstos (por el gobierno) no les van a dar un mango. Porque a la lapicera la maneja el Fondo Monetario Internacional (FMI) y hacen lo que dice el Fondo: hambrean al pueblo.

-¿Hay acuerdos paritarios que no se respetan? ¿Subas salariales que se acordaron y no se están pagando?

-Las paritarias deben ser libres y sin techo, como Milei decía. Pero resulta que cuando firmas un 40 por ciento de aumento no te lo homologan. Porque ni siquiera hay secretario o ministro de Trabajo nombrado y cuando lo nombren tendrá que preguntar arriba. No sabemos con quién hablar. Los ferroviarios no sabemos con quién hablar y quién está hoy. Tampoco tenemos secretario de Transporte.

-¿La situación va a mejorar, la ve o no la ve?

-No, no la veo. Así las cosas no van, no van a ir para bien. Hay que tener un poco de paz, hay que cuidar la paz social. Nos llevan al enfrentamiento, y encima lo dice claramente el presidente: "Vamos al enfrentamiento". Necesitamos un presidente que nos persuada, que nos hable bien, aunque después terminan cagándote. Y nos quiere cagar de guapo. Estamos recalientes. Hacés un paro y no les interesa, ni te declaran la conciliación obligatoria, no les importa nada. Ellos van por un camino que se lo marcó el Fondo que ahora parece estar retrocediendo porque ve que a este tipo (por Milei) no le interesa nada.

-El gobierno apunta a la desregulación del sistema de obras sociales y a la democratización de los sindicatos. ¿Qué le parece?

-Eso de la democratización es un verso. Lo de las obras sociales ya existe la posibilidad de que un afiliado pueda cambiarse a otra. Ahora con las prepagas, quiénes van a poder pagarla y que el afiliado sepa que va a tener restricciones, algo que en las obras sociales sindicales no existe.

Alumbra una protesta

-¿Hay posibilidades de que haya una medida de protesta de alcance nacional de algunos gremios?

-Hubo reuniones de los gremios del transporte con la CGT Azul y blanca de Luis Barrionuevo donde discutimos distintas estrategias. Pero queremos que salga la CGT oficial, deje la inacción y empiece a pelear en serio. Los gremios podemos parar de a uno, pero debemos ponernos en la cabeza que hay que juntarse. Porque si los dirigentes no están a la cabeza, puede rodar la cabeza de los dirigentes, como dice la famosa frase. Y yo a la cabeza la quiero tener puesta.

Los únicos que pueden parar es el movimiento obrero. A los gobernadores solo les interesan sus provincias y siempre arreglan como el caso del tucumano (Osvaldo Jaldo) que terminan votando todo a favor. Si primero no nos juntamos todos los dirigentes sindicales, nos van a llevar puestos a todos. Vamos a volver a la mitad del siglo pasado cuando había un 80 por ciento de la población pobre y el resto eran ricos que tiraban manteca al techo. O nos acostumbramos o tenemos que salir a pelear, nosotros no nos vamos a dejar llevar por delante.

-¿Los gremios del transporte darán el primer paso?

-Habrá una coordinación entre los gremios del transporte y la CGT Azul y blanca, y ahí vamos a ir a la CGT a plantear lo que queremos hacer. En mi cabeza está proponer no trabajar el 1° de mayo o el 25 de mayo. Estamos estudiando qué día hacerlo. Ojalá que la CGT se haga cargo y nos lleve a un paro todos juntos.

Rosario, inseguridad y trenes

-¿Cuál es su opinión sobre la situación en Rosario donde los trabajadores ajenos al narcodelito fueron blancos de ataques?

-No quiero meterme en otro sindicato. Ahora, que Dios no quiera que le pase algo a algún conductor de trenes porque reaccionaríamos de otra forma. Nada de un paro en Rosario o Santa Fe, porque la muerte de un trabajador es un duelo, el duelo es a nivel nacional y no se trabaja por 24 horas. Porque por más que fuera un conductor de La Pampa, Lomas de Zamora o Rosario, es un compañero y su familia que nos eligieron y nos bancan todos los días.

-¿Los trenes regionales como los de Rosario-Retiro o Rosario-Cañada de Gómez tenderán a desaparecer?

-Si seguimos con esa política del gobierno que no le interesa nada, seguro; como sucedió con la agencia Télam por ejemplo. No les interesa nada los trenes a Cañada de Gómez, Salta o Mar del Plata que piensan sacarlo después de Semana Santa. Son cazadores seriales de gente, ellos quieren cazar a la gente. Ni a los militares les permitíamos tantas cosas. Los ferroviarios no sabemos qué decirles a los compañeros: si nos van a privatizar, si nos van a echar, si vamos a volver a los 90, o van a cerrar los ferrocarriles y vender los inmuebles.Rosario3.com

Día D: Maturano del gremio de conductores de trenes va a la última reunión paritaria que podría detonar un nuevo paro

Gremiales

El miércoles el líder de La Fraternidad, Omar Maturano, se negó a firmar la paritaria ferroviaria con los otros tres gremios del sector. Este viernes se termina el plazo que puso entonces: si no hay acuerdo para la recomposición salarial de los trabajadores, habrá conflicto en los trenes.

El secretario general del Sindicato de Conductores de Ferrocarriles La Fraternidad, Omar Maturano, tuvo una audiencia este miércoles con el resto de los gremios del sector pero el dirigente decidió no firmar las paritarias y puso un ultimátum. Si este viernes no se logra un entendimiento, habrá conflicto.

Maturano se rehúsa a que los salarios de los maquinistas pierdan poder adquisitivo: «No se acordó lo que nos adeudan por recomposición salarial debido a la inflación que viene sufriendo todo el pueblo trabajador», planteó el sindicato.

El primer día de marzo irán a otra audiencia y desde el gremio ya adelantaron que una vez terminada quedarán en «libertad de acción» para tomar las medidas de fuerza que crean convenientes.

La Fraternidad viene de una huelga de trenes el pasado 21 de febrero que detuvo el servicio por 24 horas. Se cumplió a rajatabla y subió la tensión entre Maturano y la gestión libertaria de Javier Milei, que ya amenazó con algún tipo de «venganza», dado que el derecho a huelga es constitucional.InfoGremiales.com

Acuerdo Parcial de Negociaciones Paritarias 2023/24 de los gremios Unión Ferroviaria, APDFA y ASFA

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer los gremios ferroviarios Unión Ferroviaria, APDFA y ASFA emitieron un comunicado donde informan que "hemos celebrado una nueva audiencia en el ámbito de la Secretaría de Trabajo de la Nación, con representantes de la empresas del sector, autoridades de la Secretaría de Trabajo, de la Secretaría de Transporte de la Nación y la Jefatura de Gabinete".

Sobre el particular, manifiestan que "todo esto en el marco de la Negociaciones Paritarias en curso que comprenden el período Abril 2023 - Marzo 2024, y en ese sentido, luego de varias deliberaciones, hemos llegado a un Acuerdo Parcial consistente en:

Gremios Ferroviarios: "No hemos alcanzado un acuerdo acorde conforme el desfasaje generado por el aumento del costo de vida"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los gremios Unión Ferroviaria, APDFA y ASFA informan que en el día de fecha han celebrado una audiencia con representantes de las empresas del sector y autoridades de las Secretarías de Trabajo y Transporte de la Nación en el marco de las negociaciones paritarias en curso, que comprenden el período Abril 2023 - Marzo 2024, en la búsqueda de mantener el poder adquisitivo de los salarios de los trabajadores ferroviarios.

"En tal sentido, no hemos alcanzado un acuerdo acorde conforme el desfasaje generado por el aumento del costo de vida durante los meses que comprenden el período paritario pendiente, y consecuentemente se acordó un cuarto intermedio hasta el día martes 27 de Febrero, donde se retomarán las negociaciones en la búsqueda de alcanzar el objetivo propuesto", expresan en el comunicado los sindicatos Unión Ferroviaria, APDFA y ASFA.

Negociaciones paritarias Marzo 2023 - Abril 2024

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado firmado por los Secretarios Generales de los gremios ferroviarios Unión Ferroviaria, Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) y de la Asociación Señaleros de los Ferrocarriles Argentinos (ASFA), informan que dentro del marco de negociación salarial del período paritario que se cita en el título, han acordado, cómo se comunicó en la circular anterior de fecha 1° de Febrero de 2024, un 16% a cuenta y la prórroga de la vigencia del bono presencialidad en compensación como parte del desfasaje del último Acuerdo del año 2023 por los meses Noviembre y Diciembre, comunicado en circular de fecha 28 de Noviembre de 2023.

Asimismo, manifiestan que "posteriormente tuvimos una reunión el pasado lunes 05 de Febrero de 2024, donde luego de varias deliberaciones, los sindicatos del sector se labró un acto, donde los representantes de todas las empresas y de los organismos del Estado Nacional competentes, acordaron pasar a un cuarto intermedio hasta conocer el IPC del mes de Enero de 2024, para tener un parámetro claro de negociación en lo que respecta al mes de Enero/2024 y establecer una estrategia para los meses restantes, resaltando que también se debe establecer el valor del Bono del Día del Ferroviario que rige para el mes de Marzo/2024".

Por último, expresan que "hemos sido convocados para el día de mañana miércoles 21 de Febrero a las 10:00 horas para continuar con las negociaciones pendientes, esperando allí poder concretar un acuerdo acorde que permita seguir sosteniendo el poder adquisitivo del salario, en esta difícil situación económica que se está viviendo".

Llegaron a un acuerdo paritario los gremios ferroviarios con las empresas Ferrovías SAC y Metrovías S.A.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de la amenaza de los gremios ferroviarios de realizar una medida de fuerza por 24 horas para el martes pasado por la falta de interés de las empresas por llegar a un acuerdo por las paritarias, y del posterior llamado a conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo de la Nación que hizo que se levantará la medida, en las negociaciones paritarias realizadas en el día de ayer se llegó a un acuerdo con las empresas concesionarias Ferrovías SAC y Metrovías S.A.

Luego de arduas negociaciones, los cuatro gremios ferroviarios pudieron concretar un acuerdo salarial para el período paritario comprendido entre Agosto y Octubre de 2023 consistente en lo siguiente:

Se logró actualizar las distintas grillas salariales, incrementando el salario bruto total, incluido el salario básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad vigentes a la fecha en los siguientes términos:

* 16% sobre las grillas del mes de Julio 2023 a partir de Septiembre de 2023. La diferencia resultante entre lo depositado y el aumento se abonará a más tardar el 20 de Octubre de 2023

* 18% sobre las grillas del mes de Septiembre 2023, a partir de Octubre de 2023. Este aumento se abonará junto con los haberes del mes de Octubre de 2023.

* Se acordó abonar a cada trabajador/ra una suma no remunerativa equivalente al 12,40% del salario bruto total conformado vigente al mes de Agosto de 2023, a pagar a más tardar el 20 de Octubre de 2023.

Asimismo, las partes se comprometieron a volver a reunirse una vez publicado el índice de precios al consumidor (IPC) del mes de Octubre para definir los parámetros de actualización de los meses restantes de la paritaria 2023 - 2024.

Conciliación obligatoria por paro de actividades de 24 horas de gremios ferroviarios en empresas concesionarias de pasajeros

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer los cuatro gremios ferroviarios mediante un comunicado habían informado realizar un paro de actividades por 24 horas para el día 10 de Octubre en las Líneas Belgrano Norte (empresa Ferrovías SAC) y Urquiza (empresa Metrovías S.A.) debido al estancamiento en las negociaciones paritarias de Abril 2023 - Marzo 2024.

En el día de hoy el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación a determinado, en su carácter de Autoridad de Aplicación encuadrar, el presente conflicto en el marco de la Ley Nro. 14.786 (Conciliación Obligatoria).

La misma, conforme a la normativa vigente, se extiende por el término de 15 días y busca poder destrabar el conflicto suscitado en el marco de las negociaciones salariales.

Por último, el comunicado de los cuatro gremios ferroviarios manifiesta que "comunicamos que hemos sido citados a audiencia para el día miércoles 11 de Octubre de 2023 por el Ministerio de Trabajo de la Nación en horas de la mañana, con la presencia de las autoridades de las empresas, para retomar las negociaciones que nos permita llegar al Acuerdo Salarial que anhelamos".

Los gremios ferroviarios anuncian paro de actividades por 24 horas en las empresas concesionarias Metrovías S.A. y Ferrovías SAC

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado de prensa los sindicatos ferroviarios informan que en el marco del período paritario correspondiente al año 2023, los gremios firmantes "venimos llevando adelante intensas negociaciones para acordar una actualización salarial similar a la obtenida con las empresas Trenes Argentinos Operaciones, Trenes Argentinos Infraestructuras, Trenes Argentinos Capital Humano, Trenes Argentinos Cargas y SAPEM".

Prosigue diciendo el comunicado: "En este contexto, dado el tiempo transcurrido y teniendo en cuenta el estancamiento en las negociaciones mencionadas, hemos determinado iniciar un Plan de Lucha en defensa de los intereses de los trabajadores involucrados, y como primera medida la realización de un PARO GENERAL DE ACTIVIDADES por 24 horas a realizarse a partir de las 00:00 horas del día martes 10 de Octubre de 2023 en las Líneas Belgrano Norte (empresa Ferrovías SAC) y Urquiza (empresa Metrovías S.A.).

APDFA firma acuerdo paritario parcial por 4 (cuatro) meses con las empresas concesionarias Metrovías S.A. y Ferrovías S.A.C.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa a través de un comunicado que en la reunión pactada para el día de hoy por la conciliación obligatoria en el Ministerio de Trabajo de la Nación con las empresas concesionarias Metrovías S.A. y Ferrovías S.A.C. debido a las negociaciones paritarias, se ha llegado a un acuerdo parcial por cuatro (4) meses abarcando del mes de Abril hasta Julio de este año.

El acuerdo consiste en lo siguiente:

1°) Se acordó abonar una suma fija no remunerativa por única vez consistente en el 11,20% del salario bruto tota, incluidas todas las bonificaciones y viáticos. Cabe destacar que dicho importe contiene el 2,5% resultante de la revisión efectuada en el período paritario negociado e informado durante el mes de Febrero pasado. La misma se abonará como fecha límite el día 23 de Junio de 2023.

2°) Se acordó incorporar a las distintas grillas salariales incrementando el salario bruto total, incluido el salario básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad vigente, un 11,20% sobre las grillas del mes de Marzo de 2023, a partir de Mayo de 2023. La diferencia del aumento acordado se abonará como fecha límite el día 23 de Junio de 2023.

3°) Se acordó incorporar a las distintas grillas salariales, incrementando el salario bruto total, incluido el salario básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad vigente, un 10% sobre las grillas del mes de Mayo de 2023, a partir del mes de Junio de 2023.

4°) Se acordó incorporar a las distintas grillas salariales, incrementando el salario bruto total, incluido el salario básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad vigente, un 12% sobre las grillas del mes de Junio de 2023 a partir del mes de Julio de 2023.

5°) Se acordó además que el importe que las y los trabajadores vienen persiguiendo como bono A.S.P.O. se sigue abonando como concepto no remunerativo y que el mismo se incremente en idénticos porcentajes alcanzado en el presente acuerdo. Es decir, 11,20% en el mes de Mayo, 10% en Junio y 12% en Julio. El monto adeudado será abonado como fecha límite hasta el 23 de Junio de 2023.

Asimismo, el comunicado de la APDFA manifiesta que "el gremio reiteró, en el presente acuerdo el profundo rechazo al criterio con el cual se nos extendió el item "adicional convenio" con un 6% sobre el básico y para el resto de los trabajadores ferroviarios un 10% sobre el mismo".

Por último, la APDFA expresa que "dentro del marco de la conciliación obligatoria, exigimos a las empresas concesionarias Metrovías S.A. y Ferrovías SAC que incorporen a las grillas las categorías faltantes a la representación de la APDFA, tal como fue acordado con las mismas. Por lo precedentemente expuesto de no resolverse este requerimiento una vez finalizada la conciliación obligatoria, se llevará a cabo medidas de fuerza".  

Paritarias ferroviarios 2023: Acordaron suba del 40% para tres meses de las empresas Metrovías S.A. y Ferrovías SAC

Gremiales

La Unión Ferroviaria anunció el acuerdo, con aumentos del 11.2 % aplicable en mayo, del 10 % en junio y del 12 % en julio. Las empresas abonarán las diferencias salariales el 23 de junio.

La Unión Ferroviaria, el principal sindicato en el que están nucleados los trabajadores ferroviarios, acordó un aumento salarial del 40% y, así, la paritaria anual que va de abril 2023 a marzo 2024, se inició con un acuerdo cuatrimestral en las empresas concesionarias de Pasajeros.

A través de una reunión entre el Ministerio de Trabajo de la Nación, con la presencia de autoridades de las empresas Ferrovias SAC y Metrovias S.A, y los sindicatos Unión Ferroviaria y Señaleros, se acordó la paritaria parcial dentro del marco del periodo abril/23 - marzo/24.

Sergio Sasia, titular del sindicato Unión Ferroviaria y Secretario General de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), explicó las claves del incremento: “El acuerdo consiste en un aumento en todos los conceptos que conforman los salarios del 11.2 % aplicable en mayo, del 10 % en junio y del 12 % en julio. Además, el pago de una suma no remunerativa del 11.2 % por única vez y el pago del Bono Aspo mensual con la recomposición salarial en base a lo refrendado en el día de hoy”.

En este contexto, el acuerdo representa el 40% del acumulado y las empresas abonarán las diferencias salariales el próximo 23 de junio, junto con la Suma No Remunerativa del 11,2 % y el Bono Aspo correspondiente o en su defecto la diferencia si se hubiese percibido.

“Se acordó además que las partes se volverán a reunir en agosto, cuando se conozca el IPC de julio para monitorear el acuerdo respecto de la inflación y continuar con la negociación del resto de la paritaria”, agregó Sasia.

La conformidad de los ferroviarios frente al acuerdo

Sasia, en el marco del acuerdo concretado, mostró conformidad por el incremento no solo en el acuerdo de hoy, sino en todo el espectro ferroviario, donde en 4 meses se logró casi un 40% promedio por todo concepto que sostiene el poder adquisitivo de los salarios.

Sin embargo, desde el sector mostraron preocupación por los índices inflacionarios, además de reclamar inversiones progresivas y concretas en diferentes líneas ferroviarias de pasajeros, para sostener los servicios y con una mirada de crecimiento.Ámbito.com

Paro de actividades de los gremios ferroviarios para el día 14 de Junio por 24 horas en las empresas concesionarias Metrovías S.A. y Ferrovías SAC

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En un comunicado conjunto entre la Unión Ferroviaria, APDFA y ASFA informan que a fin de concretar un acuerdo paritario parcial del período Abril 2023 y Marzo 2024, en línea con lo refrendado con las empresas de cargas y de pasajeros pertenecientes a la órbita estatal, "queremos transmitirles que luego de varias reuniones, la última en el día de la fecha, no hemos podido avanzar en ese sentido".

Por lo tanto, continúa diciendo el comunicado que "teniendo en cuenta lo expuesto y ante la falta de una respuesta favorable que nos permita continuar mejorando el poder adquisitivo del salario ante la difícil situación económica que atraviesa nuestro país, hemos determinado comenzar un Plan de Lucha consistente como primera medida, en un PARO DE ACTIVIDADES por 24 horas a partir de las 00:00 horas del día miércoles 14 de Junio de 2023 en el ámbito de las empresas concesionarias Metrovías S.A. y Ferrovías S.A.C.".

APDFA: Para el día de mañana trabajo a reglamento en la empresa concesionaria de carga Ferrosur Roca S.A.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado de prensa de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa que a raíz de la falta de acuerdo paritarios en la empresa concesionaria de cargas Ferrosur Roca S.A., "y ante la la gravedad económica que afecta a los trabajadores de nuestro sindicato, a partir de la 0 horas del día 06 de Junio de 2023 los representantes de la APDFA de dicha empresa realizarán trabajo a reglamento, hasta tanto nuestro sindicato sea convocado por las mismas a tratar las paritarias que se encuentran vencidas".

Ferroviarios reciben bono de $46.754,00 por el "Día de los Trabajadores Ferroviarios"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los cuatro gremios ferroviarios (APDFA, ASFA, Unión Ferroviaria y La Fraternidad) informan mediante un comunicado conjunto sobre las Negociaciones Paritarias Abril 2022 - Marzo 2023.

En el día de la fecha llevaron adelante la revisión de dicho acuerdo tal lo previsto con las empresas estatales ferroviarias con la participación del Ministerio de Trabajo de la Nación y del Ministerio de Transporte de la Nación, llegándose al siguiente acuerdo:

1°) Se acordó incorporar a las distintas grillas salariales, incrementando el salario bruto real, incluido el salario básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad vigente, un 5% sobre las grillas del mes de Enero de 2023, a partir del mes de Marzo de 2023, cerrando así el período paritario Abril 2022 - Marzo 2023.

2°) Se acordó abonar con los haberes del mes de Marzo de 2023 un bono por el "Día de los Trabajadores Ferroviarios" por valor de $46.754,00 haciendo notar que el mismo se ajustará, en los años sucesivos, en el mismo porcentaje acordado por cada paritaria anual y su pago se realizará en el mes en que se cierren las negociaciones de la mencionada paritaria anual.

3°) Se acordó reunirse luego de haberse publicado el IPC correspondiente al mes de Febrero de 2023 a fin de dar inicio a la negociación para el período paritario Abril 2023 - Marzo 2024 y revisar cualquier desfasaje existente respecto a lo acordado en el día de la fecha.

4°) Además, se acordó el importe que las y los trabajadores vienen percibiendo como Bono Covid DE $9.100,00 se siga abonando como concepto no remunerativo y que el mismo se incremente en un 5% a partir del mes de Marzo de 2023.

Por último, expresan en el comunicado que "en similar sentido se siguen llevando adelante las negociaciones paritarias pendientes con las restantes empresas ferroviarias del sector".

Negociaciones paritarias de los gremios ferroviarios. Acuerdo parcial por seis (6) meses

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los gremios ferroviarios Unión Ferroviaria, APDFA y Asociación Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) mediante un comunicado informan que como lo habían expresado el pasado 14 de Marzo de 2022, donde manifestaron que una vez conocido el índice de precios al consumidor del mes de Marzo, darían inicio a las negociaciones paritarias período 01/04/2022 al 31/03/2023, en tal sentido, en el día de ayer, y luego de mantener diversas reuniones con las empresas estatales ferroviarias y con la participación del Ministerio de Trabajo de la Nación y del Ministerio de Transporte de la Nación, han llegado a un acuerdo parcial por 6 (seis) meses desde el 01/04/2022 al 30/09/2022 consistente en los siguientes puntos:

1°) Se acordó abonar una suma no remunerativa, por única vez, del 10% calculado sobre el salario bruto total confirmado del mes de Marzo de 2022. La misma será abonada como fecha límite el día 27 de Mayo próximo con boleta suplementaria.

2°) Se acordó un incremento salarial a partir del mes de Mayo de 2022 del 16% calculado sobre los haberes del mes de Marzo de 2022, incrementándose así en dicho porcentaje el salario bruto total, incluido el salario básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad.

3°) Se acordó un incremento del 12% a partir del mes de Julio de 2022, calculado sobre los haberes del mes de Mayo del mismo año, incrementándose así en dicho porcentaje el salario bruto total, incluido el salario básico y todas la bonificaciones, viáticos y antigüedad.

4°) Se acordó un incremento del 8% a partir del mes de Septiembre de 2022 sobre los haberes del mes de Julio del mismo año, incrementándose así en dicho porcentaje el salario bruto total, incluido el salario básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad.

5°) Dado  que el Acuerdo que se describe es por el período de 6 (seis) meses (01/04/2022 al 30/09/2022), se acordó retomar las negociaciones durante el mes de Octubre de 2022, una vez conocido el IPC Septiembre para monitorear el Acuerdo actual y definir las pautas Octubre 2022 - Marzo 2023.

6°) Se acordó , además, que el importe que las y los trabajadores vienen percibiendo como bono COVID de $6.500,00 se siga abonando como concepto No Remunerativo. 

Tras "cortarse sólo", Maturano firmó una suba salarial para los conductores de trenes superior a la de los demás ferroviarios

Gremiales

El gremio selló un acuerdo del 23%, el mismo porcentaje que había pactado de marzo a septiembre de este año, acumulando así un 46%.

El sindicato de conductores de trenes La Fraternidad, que lidera Omar Maturano, sumó este martes un 23% de aumento salarial en el marco de la negociación paritaria y acumuló un 46%, luego del otro 23% que habrán sellado para el período marzo-septiembre de este año.

En el acta se estableció que los conductores de trenes recibirán un 6,5% en octubre, un 6,5% en noviembre y un 10% en enero de 2022. Además, está previsto retomar las negociaciones en marzo del año próximo.

«Nosotros negociamos con éxito en el medio de una conciliación obligatoria para evitar medidas de fuerza días previos a las elecciones. Lo importante es que logramos sacar un 3% más de lo previsto en los aumentos para octubre y noviembre, que originariamente era un 5%», sintetizó Maturano.

Además, el secretario general de La Fraternidad agregó: «Este beneficio lo van a lograr todos los sindicatos ferroviarios, gracias a la lucha de los fraternales».

De esa forma aludió a la suba de los demás gremios del sector, como la Unión Ferroviaria, Señaleros y APDFA con los cuales venían negociando juntos en bloque y que ahora quedaron por debajo de lo pactado por los maquinistas.

Un acuerdo demorado que incluyó una amenaza de paro

Este acuerdo paritario no fue fácil de alcanzar, y una muestra de eso es que durante el mes pasado desde el gremio habían llamado a un paro por 24 horas, como una forma de ejercer presión para lograr el porcentaje deseado.

En ese entonces el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria, motivo por el cual finalmente no se realizó el paro de actividades.

El reclamo del gremio estaba basado en «la pérdida del poder adquisitivo salarial por el proceso inflacionario», aunque la decisión de separarse del resto del bloque de gremios ferroviarios que venían negociando paritarias juntos fue una derivación de lo sucedido en la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).

La Fraternidad decidió no sumarse a la nueva conducción manejada por el moyanismo, y que precisamente tiene como flamante titular al jefe del otro gremio ferroviario importante, Sergio Sasia, de la Unión Ferroviaria.

Y cuando se anunció el paro, desde el sindicato consideraron que «el 5 por ciento para octubre y el otro 5 por ciento para noviembre, qué se cobraría recién en diciembre, sumado a lo reconocido durante el año, es insuficiente respecto a la pérdida de poder adquisitivo salarial por el proceso inflacionario».

Así fue que el gremio La Fraternidad había anunciado una huelga de 24 horas, ante la falta de acuerdo para mejorar los porcentajes de la paritaria y la cartera que dirige Claudio Moroni debió intervenir.

La Fraternidad y su separación del bloque de gremios

De esta manera, Maturano se «cortó solo», ya que las paritarias las venía negociando en conjunto con otros gremios del sector, como la Unión Ferroviaria y Señaleros, que forman parte de la nueva CATT, a diferencia de La Fraternidad, que dio un portazo junto a la UTA.

Cuando dicto la conciliación, el Ministerio de Trabajo exhortó a las partes en conflicto a «mantener la mejor predisposición y apertura para negociar los temas sobre los cuales mantienen diferencias y contribuir, de esa manera, a la paz social y a mejorar el marco de las relaciones laborales en el seno de las empresas involucradas».GestiónSindical.com

Los cuatro gremios ferroviarios firmaron paritarias con las empresas Ferrovías SAC y Metrovías S.A.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los cuatro gremios del sector ferroviario firmaron con las empresas concesionarias Ferrovías SAC y Metrovías S.A. las Negociaciones Paritarias 2020/2021 y 2021/2022. Por lo tanto, compartimos el comunicado de prensa

Acuerdo paritario de los cuatro gremios ferroviarios

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En un comunicado firmado por los Secretarios Generales de los cuatro gremios ferroviarios (APDFA, La Fraternidad, Unión Ferroviaria, Señaleros) se dirigen a sus representados informando lo siguiente:

Teniendo  en cuenta el marco de las negociaciones salariales pendientes, para comunicarles que en el día de la fecha, los sindicatos firmantes, conjuntamente con las empresas estatales ferroviarias y con la presencia de los Ministerios de Trabajo, Empleo y Seguridad Social y de Transporte de la Nación, hemos llegado a un acuerdo, consistente en lo siguiente: 

Primero: Se acordó incorporar a las distintas grillas salariales, incrementando el salario bruto total, incluido el salario  básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad vigentes: 

a) 3,50% (tres con cincuenta por ciento) a partir del mes de mayo 2021. Este porcentaje absorbe el “Adicional  Remunerativo Acta 2020” de $4.000,00, que vienen percibiendo las y los trabajadores a cuenta, pactado el 29 de  octubre de 2020, dándose por finalizada las Paritarias abril/2020 – marzo/2021. 

b) 12% (doce por ciento) sobre las grillas del mes de mayo 2021, a partir de junio 2021; 

c) 4% (cuatro por ciento) sobre las grillas del mes de mayo 2021, a partir de agosto 2021; 

d) 4% (cuatro por ciento) sobre las grillas del mes de mayo 2021, a partir de octubre 2021; 

e) 10% (diez por ciento) sobre las grillas del mes de mayo 2021, a partir de enero 2022; 

f) 4% (cuatro por ciento) sobre las grillas del mes de mayo 2021, a partir de marzo de 2022. 

Segundo: Se acordó que sobre el salario bruto total, incluidas todas las bonificaciones habituales y regulares, viáticos y  antigüedad vigentes a la fecha, abonar:  

a) Una Suma No Remunerativa del 6% (seis por ciento), por única vez, del salario total conformado del mes de  mayo 2021, junto con los haberes del mayo 2021. 

b) Una Suma No Remunerativa del 4% (cuatro por ciento), por única vez, del salario total conformado del mes de  mayo 2021, junto con los haberes del julio 2021. 

c) Una Suma No Remunerativa del 4% (cuatro por ciento), por única vez, del salario total conformado del mes de  mayo 2021, junto con los haberes del septiembre 2021. 

d) Una Suma No Remunerativa del 4% (cuatro por ciento), por única vez, del salario total conformado del mes de  mayo 2021, junto con los haberes del noviembre 2021. 

e) Una Suma No Remunerativa del 4% (cuatro por ciento), por única vez, del salario total conformado del mes de  mayo 2021, junto con los haberes del diciembre 2021. 

Tercero: Los Sindicatos en representación del colectivo de trabajadoras/es ferroviarios y como reconocimiento del  esfuerzo que realizan en el marco del servicio esencial del transporte ferroviario, solicitamos un Bono del “Día de las y los  Trabajadores Ferroviarios” y en ese sentido, se acordó el pago de una Gratificación Extraordinaria y por única vez, a todo el  personal de PESOS QUINCE MIL ($15.000,00), la que será abonada con los haberes del mes de Mayo de 2021. 

Cuarto: Se acordó incrementar el Importe identificado como “Acta Prestación Tarea Efectiva en A.S.P.O.”, de PESOS  CINCO MIL ($ 5.000,00) de carácter No Remunerativo, a PESOS SEIS MIL QUINIENTOS ($6500) a partir del mes de Abril  del Corriente. Teniendo en cuenta que el mes de Abril ya fue percibido, la diferencia se abonará junto con los Haberes del  Mes de Mayo del corriente. 

Cabe recordar que cada trabajador o trabajadora ferroviaria, para poder percibir dicha suma mensual, debe haber prestado  durante el mes en consideración, tareas en forma efectiva y presencial, con la operatoria que cada Empresa viene  realizando habitualmente para la percepción del mismo.  

Quinto: Se acordó reunirse a partir del 01 de octubre del corriente a fin de monitorear y evaluar la situación de las  condiciones salariales de las y los trabajadores del sector. 

Cabe destacar que se están llevando a cabo las negociaciones con las Empresas Ferrovías S.A.C. y Metrovías S.A. en el  mismo sentido de lo precedentemente expuesto. 

Por último, dicho acuerdo ha sido alcanzado a través de negociaciones directas, difíciles por cierto y más aún en esta difícil  situación económica y social que vive el País en este marco de Pandemia que nos atraviesa a todas/os, pero sin necesidad  de llegar a concretar medidas de acción directa y sin pérdidas de horas de trabajo, porque la verdadera fortaleza ha sido  dada por la unidad que exhibieron los sindicatos en su conjunto, en el transcurso de toda la negociación que nos ocupa,  por lo que cabe también agradecer la confianza que este gesto de apoyo supone. 

Inminentes medidas de fuerza en el Subte y Premetro por las Negociaciones Paritarias del Año 2020

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) anuncian que a partir del día de ayer se encuentran en Estado de Alerta a causa de las demoras en finalizar la paritaria salarial correspondiente al año 2020.

"Es inadmisible que a altura del año 2021 la empresa Metrovías y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires continúen dilatando con excusas la presentación de una propuesta salarial que nos permita recuperar la pérdida del poder adquisitivo provocada por los altos índices de inflación", expresa la AGTSyP.

Por último, manifiestan que "hacemos saber que de no presentarse en los próximos días una propuesta satisfactoria que contemple la revisión pendiente del período 2020, el jueves 13 de Mayo se llevarán adelante medidas de autodefensa de nuestro salario".