Cursos de módulos de capacitación vagones de carga chinos 0 km

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Redacción Crónica Ferroviaria

A fines del mes pasado finalizaron los cursos de capacitación sobre los nuevos vagones de carga para la Línea Urquiza de procedencia china. 

Dichos cursos contaron con la presencia de dos ingenieros de origen chino, uno es el diseñador del material remolcado 0 km y el otro ingeniero recibido hace dos años en la UTN que trabaja en la empresa Trenes Argentinos Cargas quien cumplió función de traductor técnico.

Según informa en su portal Ferroviarios del Urquiza, se dictó la capacitación sobre el vagón plataforma universal modelo ECN-S02, construida por la empresa CRRC Beijing Erqi Vehicle Co., Ltd. El ciclo-jornada de capacitación comenzó abordando la descripción general, propósitos del vehículo, parámetros, rendimientos principales y dimensiones. Entre ellos citando la trocha media, 1.435mm, peso p/eje: 22 TN. vel max: 100 km/ h. Carga uniformemente distribuida: 66 Tn. Cumple norma NEFA 605. Este vagón puede transportar dos contenedores de 20 pies o uno de 40 pies. Puede transportar bobinas de acero, vigas rígidas, rieles y durmientes.

En la jornada, según Ferroviarios del Urquiza, se brindó una explicación sobre la construcción y componentes del vagón, que van centradas desde composición química del acero, las propiedades mecánicas del mismo hasta la descripción de los accesorios y componentes, como por ejemplo: dispositivo de acople, bogie, bastidor etc. 

Continuó el curso con la descripción y proceso de fabricación del bastidor, una estructura de acero soldada íntegramente, que consiste en componentes tales como vigas centrales, vigas laterales, traviesas, vigas centradas en extremos etc. Asimismo, se lo hizo con la descripción del sistema de freno, dispositivo de freno de aire fabricado por Knorr Bremse, dispositivo de freno de mano; se explicó cualidades, componentes y funcionamiento del equipo de tracción y choque (acople mandíbula).

También, se explicó el tipo de bogie, características, estructura, revisión, etc. Se dictaron contenidos teóricos en la capacitación, la cual centra los componentes, fabricación, mantenimiento, montaje desmontaje integral del vagón plataforma, estuvieron acompañados de vídeos los cuales citan como ejemplo diversos procesos en el mantenimiento.

Fotografías gentileza: Ferroviarios del Urquiza

Luego se pasó al taller, nave parabólica en la cual se encontraba un vagón plataforma donde se ejemplifica sobre toda la teoría que se dictó.
Se explicó y se dieron ejemplos de funcionamiento sobre todos sus accesorios se identificando y explicando los elementos del sistema de freno, aparato de tracción y choque, bogie entre otros.

La jornada, según Ferroviarios del Urquiza, fue muy provechosa en conceptos para que los trabajadores continúen el camino de la capacitación, herramienta fundamental para el desarrollo del ferrocarril.

Línea Urquiza: Nuevo motor para locomotora GM modelo G22 CW Nro. 7905

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Redacción Crónica Ferroviaria

Se recibió en los Talleres Ferroviarios Concordia de la Línea Urquiza un nuevo motor para ser ensamblado en la carrocería de la locomotora General Motors modelo G22CW Nro. 7905 que está siendo reparada, esperando que para los primeros días del mes de Junio próximo estar terminada.

Según el portal Ferroviarios del Urquiza informa sobre el particular complaciéndose con dicho trabajo a la vez que expresan estar "lejos de la producción que deseamos y necesitamos para tener un ferrocarril fuerte que reactive las economías regionales como anhelamos".

Fotografías gentileza: Ferroviarios del Urquiza

A la vez que felicitan al Taller Concordia, expresan que "esperemos que puedan llegar más insumos, más compromisos y más lineamientos en cuanto a la recuperación del material tractivo, ya que si bien hoy tenemos vagones, una de las necesidades en nuestro ferrocarril son las pocas locomotoras que hay en actividad, por eso esta noticias nos da esperanza para seguir trabajando en la recuperación del Urquiza".

Línea Urquiza: Adhieren al paro general los trabajadores de la Unión Ferroviaria

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Línea Urquiza: La empresa Trenes Argentinos Cargas quiere trasladar personal a Misiones desde Base Zárate

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los delegados de la Unión Ferroviaria de la Línea Urquiza se encuentran sorprendidos por la actitud de la empresa Trenes Argentinos Cargas de querer trasladar personal perteneciente a Base Zárate (Provincia de Buenos Aires) a trabajar en Garupá (Provincia de Misiones).

Por tal motivo, en su portal Ferroviarios del Urquiza expresan que "ponemos en conocimiento que en el sector de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza), precisamente en Garupá, Misiones, desde hace un tiempo se viene trabajando en colaboración con muy pocos trabajadores en los sectores, pero en el caso de Logística en especial son 2 personas". 

"La empresa, mejor dicho un sector de la misma, desea trasladar compañeros de Zárate hacia esa zona, motivo que nos parece un poco descabellado, y salido de la lógica, teniendo en cuenta el factor humano, el costo laboral y lo poco redituable que pueda ser esta situación, por citar algunos ejemplo".

Prosigue expresando Ferroviarios del Urquiza que "en la Línea entendemos de sacrificios y de colaborar para que nuestro sistema ferroviario salga adelante y año a año venimos demostrándolo; pero hay un limite en ese esfuerzo y dedicación que ponen los compañeros, por eso creemos que hay situaciones que se deben contemplar para el mejor desenvolvimiento del trabajo".

"Sabemos que nuestro sindicato está argumentando y trabajando ante la empresa para solucionar esta situación, y por sobre todo que prime la razón en la operación, ya que debemos ponernos a la altura de todo lo que se viene en los proyecto por parte del estado nacional".

Como se observa, en la empresa estatal ferroviaria hay gente que no sabe, por lo visto, la distancia que hay de Zárate a Garupá para querer trasladar personal que cumpla servicios en dicha localidad misionera, cuando, seguramente, en las bases Concordia (Entre Ríos) o Monte Caseros (Corrientes) pueda haber gente que cumpla con las funciones que se requieren.

Ahora bien, si falta personal y no sobra en las bases cercanas a la misma, y sabiendo que el Estado Nacional quiere reactivar dicho ferrocarril, nos preguntamos: ¿por qué no tomar nuevos trabajadores?. ¿Será por eso del "gasto público"?.

Línea Urquiza: Casi sin locomotoras para trenes de carga

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Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria con nota de fecha 27 de Diciembre de 2016 cuyo título es: "Línea Belgrano Sur: Trasladan locomotoras GE modelo U12 para la Línea Urquiza" informaba sobre la transferencia de las locomotoras diésel Nros. F612 y F623.

Al respecto, Ferroviarios del Urquiza informan que "está semana se llevó a cabo una operación en la cual nuestro ferrocarril de cargas se verá beneficiado con locomotoras, para así de esta forma poder ampliar el material tractivo, el cual hoy es prácticamente nulo y que con el sacrificio de los trabajadores sigue en pie".

"Las mismas son General Eléctric de la Línea Belgrano Sur y serán trasladadas al taller Concordia para ser retrochadas y así prestar servicio en nuestra línea Urquiza de la empresa Trenes Argentinos Cargas".

Por último expresan que "esto nos lleva a vivir una alegría a medias, si bien es bueno sumar locomotoras, fue una triste noticia que hayan llegado tantas locomotoras 0 km y no se haya contemplado al Urquiza. Dado que hoy, con el sacrificio inmenso que realizan los trabajadores en dicha línea día a día, sólo estaría faltando para la reactivación en serio, un aporte económico, un proyecto serio y concreto".

Línea Urquiza: ¿Se viene el achique de personal?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde Crónica Ferroviaria ya hemos escrito largo y tendido sobre el futuro achique de personal ferroviario que las empresas estatales y privadas tendrían en carpeta realizar. 

La cosa, parecería ser, que viene en serio y la gente de la Línea Urquiza (zona local) viene haciéndolo saber de acuerdo a lo que informa la página web de Ferroviarios del Urquiza, donde que expresa que "hemos tomado conocimiento, y no de la mejor manera, que varios compañeros fueron engañados, y que la empresa Metrovías está ofreciendo jubilaciones anticipadas y voluntarias, las que nosotros vemos como despidos solapados, en donde a través de sus jefes intermedios informan a los compañeros que se harán cargo de completar el pago de los años de aportes faltantes, omitiendo o escondiendo que al momento de la firma los mismos pierden completamente la relación laboral".

"Desde aquí repudiamos totalmente estas maniobras y solicitamos a los compañeros que se acerquen a sus referentes, ya que en nuestra organización contamos con una oficina especializada que informa y realiza los trámites jubilatorios totalmente gratis, y con el espíritu de beneficiar siempre al trabajador y su familia".

Por último expresa la gente de Ferroviarios del Urquiza, que "a la empresa le decimos que deje de tirar de la soga de manera descontrolada, porque un día se va a cortar y no habrá vuelta atrás". 

Línea Urquiza: Obras infraestructura estaciones

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Redacción Crónica Ferroviaria

Próximamante se realizarán obras en la infraestructuras de las estaciones de la Línea Urquiza, como ser: baños ubicadas en las boleterías y en los andenes de las estaciones Martín Coronado (ascendente y descendente), Devoto, Lynch, Artigas y queda pendiente de autorización General Lemos.

El medio Ferroviarios del Urquiza de la Unión Ferroviaria informa que "sabemos y entendemos las consecuencias en las molestias que ocasiona estos tipos de obras a nuestros compañeros y que producto de esta situación no se puede clausurar las boleterías, ya que es una exigencia del Estado, aunque nosotros pensamos que es por una situación pura y exclusivamente de subsidio".

"En este marco, se está avanzando fuertemente en la instalación de molinetes y venta de tarjetas SUBE, todo esto trae aparejado el acondicionamiento de las distintas boleterías para poder cumplir con este cometido, más allá que sabemos que es necesario la construcción de piso, ubicación a nivel de los distintos molinetes que se van a instalar, cerramientos etc."

Por último expresan que "nuestro humilde pensamiento es que todo adelanto en facilitar en la prestación de un buen servicio para los usuarios, debemos estar de acuerdo y para el cual debemos colaborar, pero también estamos seguros que necesariamente deberíamos y debemos conversar con respectos a los cambios que se producirán en las condiciones generales en el trabajo, y para ello es que sabemos que los cuerpos de delegados ya están laborando en ello".

Línea Urquiza: Recategorizaciones para el sector de los Talleres Rubén Darío y Limpieza

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria informa, según el sitio Ferroviarios del Urquiza, que el día 31 de Octubre del corriente año se llevó a cabo una reunión con la empresa concesionaria Metrovías S.A. (Línea Urquiza), donde en la misma se pudo concretar una serie de recategorizaciones para el sector del taller Rubén Darío y sector de Limpieza.

"De esta manera, se comenzará a dar forma a la estructura de Almacén dentro del taller Rubén Darío y el sector de Desmalezado, cuestiones que venían planteadas de vieja data. Así también, se comenzará a ver los puntos más críticos en cuanto a la seguridad e higiene que compete a los compañeros trabajadores de los sectores mencionados".

Por último expresa Ferroviarios del Urquiza, que "seguimos en el diálogo con la empresa Metrovías, ya que sabemos que tanto la seguridad, los distintos organigramas y las condiciones salariales de los demás sectores son primordiales para mantener un ferrocarril fuerte, donde todos los que lo conforman deben ser dignificados en su tareas".

Línea Urquiza: Quite de colaboración

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Según informa Ferroviarios del Urquiza de la Unión Ferroviaria que los sectores de: Limpieza, Desmalezado y Taller Rubén Diario están realizando un quite de colaboración a causa de los diferentes incumplimientos para con ellos, tales como: falta de seguridad, falta de insumos para desarrollar su trabajo, y la falta de ordenamiento en las estructuras de los sectores. 

"Este es el resultado de mucho tiempo de colaboración por parte de los trabajadores, en donde la empresa Metrovías hizo oídos sordos, confundiendo la palabra colaboración con colaboracionista, agotando las instancias".

"Desde aquí nos solidarizamos con los compañeros y nos plegamos a su pedido, solicitando que se resuelva pronto, ya que creemos que sus tareas son necesarias para el mantenimiento de nuestro ferrocarril", termina expresando Ferroviarios del Urquiza

Ferroviarios del Urquiza: "La empresa Metrovías se quiere manejar como en épocas que creemos que tienen que ser historia"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Ferroviarios del Urquiza que pertence a la seccional Lynch de la Línea Urquiza de la Unión Ferroviaria informan en su página de Facebook un comunicado que expresa lo siguiente:

"Una vez más queremos manifestar nuestro repudio y descontento con respecto a algunos sectores de la empresa Metrovias que se quieren manejar como en épocas que creemos que tiene que ser historia, y que tan mal les hizo a nuestro país y a los sectores de trabajo, ya que en un concurso de categoría superior pretenden realizar cualquier tipo de contubernio, para llevar a un trabajador que sólo pueda servir a intereses totalmente ajenos a la operación de la empresa".

Continúa el comunicado expresando: "Nosotros creemos que de una vez por todas se tiene que terminar con este descontrol, abuso, apriete que se viene realizando con estos sectores. Por eso solicitamos desde esta redacción que los cuerpos orgánicos de nuestra organización intervengan en forma inmediata para terminar definitivamente con este flagelo, porque es hora que todos juntos, organizados y hermanados luchemos por la reactivación de nuestro sistema".

Entre Ríos: Denuncian que sería trasladado personal en forma intempestiva

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Según el portal de noticias de Ferroviarios del Urquiza perteneciente al gremio Unión Ferroviaria de la Línea Urquiza informa que ampliando las noticias de semanas atrás donde comentaban que los trabajadores que pertenecen a la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, en los ramales ubicados en la Provincia de Entre Ríos, "serían trasladados de forma intempestiva, producto de cuestiones operativas".

Asimismo expresan que: "luego de varias reuniones, y que la empresa arbitró los medios necesarios para trasladar y recibir en Paraná a los compañeros, quienes esta semana tomaran servicio y comenzarán a desempeñar sus funciones. Es de total conocimiento el momento que está viviendo el ramal, por eso la empresa actuó de esta manera con los compañeros, la cual se pactó de carácter provisorio, ya que tanto la empresa como nuestro sindicato, están trabajando para la reactivación del ramal y no perder todo lo que se ha conseguido hasta ahora".

Terminan diciendo la gente de Ferroviarios del Urquiza que: "son momentos duros, pero estamos firmes en la convicción de volver a correr los trenes, unir los pueblos y crecer la economías regionales".

Se están viviendo tiempos difíciles para los trabajadores ferroviarios.

Línea Urquiza: Estado de Alerta y Movilización en los Talleres Concordia (Provincia de Entre Ríos)

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los Ferroviarios del Urquiza, perteneciente al gremio Unión Ferroviaria, expresan en un comunicado que "hemos tomado conocimiento que una vez más, producto de la políticas contradictorias que algunos mandos medios llevan a cabo, los compañeros del Talleres Concordia se encuentran en Estado de Alerta y Movilización todo esto sucede en medio de un proceso de acompañamiento absoluto que llevamos todos los trabajadores de Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza), donde decidimos apostar una vez mas por los administradores que gestionan este ferrocarril". 

"Hoy con una falta de numeral importante, utilizan personal para suplir necesidades operativas de forma violatoria y creando no sólo malestar, sino falta de resolución a los problemas que surgen, es por ello que nos vemos, o mejor dicho no entendemos, cuál es el trabajo racional en algunas escalas de esta precaria estructura".

Continúa diciendo el comunicado: "En este caso puntualmente, han llevado en "comisión" a un compañero del almacén del Talleres Monte Caseros para trasladarlo al Talleres Concordia, donde, independientemente de dejar acéfalo el puesto, los almacenes con sus repuestos quedan a la deriva, obviando la responsabilidad que lleva este acto, y como dice el dicho popular, "por querer vestir un santo, desvestimos otro".

"Así y todo nos encontramos confiando en el diálogo permanente, para poder sacar el ferrocarril adelante, El Urquiza una vez más debe sortear un difícil período, pero acostumbrado en la solidaridad, la unidad, el sacrificio y trabajo en equipo, más las inversiones que esperamos lleguen, todos juntos, o acompañados con los que verdaderamente queremos sacar adelante este ferrocarril, vamos a superar todas las instancias", termina diciendo el medio Ferroviarios del Urquiza.

Línea Urquiza: Posibles medidas de fuerza de los guardatrenes

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Según el medio Ferroviarios del Urquiza de la Unión Ferroviaria informa que los trabajadores de la especialidad de Guardatrenes "están mostrando su descontento con la empresa Metrovías S.A. a causa de los incumplimientos de las actas firmadas, lo que puede llegar a traer medidas en el caso que la misma continúe haciendo oídos sordos a los reclamos, máxime sabiendo que estos son justos", expresan.

Línea Urquiza: Reflexión sobre la situación del ferrocarril

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Redacción Crónica Ferroviaria

El sitio Ferroviarios del Urquiza que pertenece a la Unión Ferroviaria reflexiona acerca de la situación de la Línea Urquiza, expresando que "cuando hablamos de reactivación, se piensa en algo grande, producto de un trabajo en equipo que sólo lo puede llevar a cabo cuando el conjunto de voluntades mira y empuja hacia el mismo Norte, dejando atrás todo tipo de antinomias con el único fin, que es el correcto funcionamiento del sistema ferroviario".

Foto archivo

"En este caso tomamos como ejemplo el reciente descarrilamiento que se produjo en el Km. 515 entre las estaciones Virasoro y Apóstoles (Provincia de Misiones), donde los encargados de planear y llevar a cabo el trabajo de levantamiento del mismo, no estuvieron a la altura de las circunstancias, ni demostraron la capacidad necesaria para ocupar el puesto que poseen, mal informando a sus superiores acerca del estado real de las herramientas existentes, como por ejemplo los gatos “Lucas” neumáticos, los cuales de estar en funcionamiento óptimo serian de gran ayuda en estas situaciones"

Por último expresan, "nos negamos a creer que la reactivación de la línea es una utopía o que hay gente que no le interesa, o bien está en busca de otros intereses. Un país desarrollado necesita de un ferrocarril fuerte ya que el mismo cumple un rol social y fundamental, siendo el medio de transporte más económico, más seguro y menos contaminante".

Línea Urquiza: ¿Se viene el Plan de Achique de personal?

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria:

Esa pregunta es la que se están haciendo a menudo los trabajadores ferroviarios de la empresa Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Cargas de la Línea Urquiza.

Ya que como expresa Ferroviarios del Urquiza, los trabajadores de ese ferrocarril han tomado conocimiento que ya se estaría instrumentando por dicha empresas estatales ferroviarias, un programa de jubilación anticipada con dos propuestas: 

1º) Para compañeros que cuentan con 64 años y medio de edad 
2º) Para aquellos que cuentan con 60 años de edad o más

"La adhesión a esos programas es voluntaria, pero más allá de la oferta económica y luego de leer atentamente la propuesta, nos hacemos algunas preguntas que creo quedarán en la nebulosa de dicha propuesta", expresa Ferroviarios del Urquiza.

En el caso del plan puente, que es para lo que tienen 60 años o más, se preguntan: Para los que aceptan, ¿se contemplará el seguro de vida hasta que se jubile?. ¿Se corta lisa y llanamente la relación laboral para con la empresa? .

"Seguramente en la mente del compañero repicarán estas preguntas y otras tantas, como, por ejemplo... ¿todo este programa es un solapado plan de achique de personal?. Con el engaña pichanga de una buena oferta económica no pensando en la reposición del compañero en lugares como Vía y Obras o en los distintos talleres", se preguntan desde Ferroviarios del Urquiza.

Por eso los trabajadores creen que este plan de achique es dejar a los distintos sectores sin mano de obra calificada, para avanzar con la tercerización de los mismos. 

Por último, piden que hoy más que nunca tienen que estar unidos y solidarios para aguantar estos embate y que solamente ataca a todos los trabajadores. 

Línea Urquiza: Sobre la agresión sufrida por una Guardatren

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria el día domingo 28 de Agosto pasado en su nota titulada: "Línea Urquiza: De paro por golpiza a trabajadora ferroviaria", el medio Ferroviarios del Urquiza de la Unión Ferroviaria sobre el particular informa que "producto de la lamentable agresión que sufrió nuestra compañera guarda, hecho que repudiamos de forma unánime estos tipos de acto que no hacen más que demostrar que el día a día de cada trabajador no sólo tiene que luchar contra la falta de elementos en sus tareas, sino también contra la inseguridad que hoy se produce en todos los trenes de nuestro país, es por ello que se va a realizar una reunión urgente con Metrovías S.A., por parte de nuestra representación gremial, para plantear la ineficacia del sistema de prestación que tiene  la empresa con respecto a la ART y a la ampliación de la cobertura del personal policial".

Línea Urquiza: De paro por golpiza a trabajadora ferroviaria

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha los servicios de pasajeros entre Federico Lacroze y General Lemos de la Línea Urquiza fueron cancelados debido a que una trabajadora ferroviaria (guardatren) fuera salvajemente golpeada dentro de la formación ocasionándole la rotura del tabique nasal.

Según informa el sitio Ferroviarios del Urquiza "la compañera no contó con la atención médica que requería la situación. Por tal motivo, realizaremos una medida de fuerza cancelando todos los servicios de pasajeros por tiempo indeterminado para que la empresa Metrovías y la ART entiendan realmente la situación".

Línea Urquiza: Descarrilamiento de tren de carga en Garupá (Misiones)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Que la Línea Urquiza tiene problemas en su infraestructura de vía y en el material rodante y tractivo no es novedad y no sorprende a nadie. Ya tomó estado público los graves inconvenientes que viene arrastrando dicho ferrocarril, a punto tal que se corre el rumor que el Estado Nacional estaría por cerrarlo por espacio de 2 ó 3 años para invertir en el mismo y ponerlo a punto para la actividad ferroviaria.

La día miércoles 11 de Mayo pasado ocurrió un grave descarrilamiento (uno más y van....) en la localidad misionera de Garupá en el Km. 564 en la cual 4 vagones quedaron fuera de la vía y otros 4 tumbados a un costado, de un tren cargado de cemento procedente de Paso de los Libres (Corrientes).

Según Ferroviarios del Urquiza, en un tipo de comunicado informan que "una vez más les toca un desafío complicado a los compañeros ferroviarios que tienen que salir a remendar con pocos recursos una situación de este tamaño".

"Los primeros pasos que se hicieron el día viernes, fue que los compañeros de operaciones de Garupá se acercaron a tapar los agujeros para que no entre agua en los vagones y perder la mercadería de uno de los pocos clientes que tiene nuestro corredor".

Sigue el comunicado expresando que "hoy las cuadrillas de vía y de mecánica fueron a continuar con los trabajos que se pueden hacer ya que recién se va a poder trabajar correctamente cuando llegue la Locomotora enviada desde la localidad de Zárate que moverá los vagones que quedaron atrás del descarrilo y así dejar lugar a la grúa guinche para que pueda levantarlos, por ahora se está realizando el trasbordo del material para dejar los vagones vacíos y poder trabajar mejor".

"Realmente nos duele en el alma que este tipo de “accidentes” porque nos pega a cada uno de los Ferroviarios del Urquiza que estamos trabajando para que el ferrocarril salga adelante. Una vez más nos toca demostrar la mano de obra calificada que tenemos en el Urquiza pero nos gustaría que en algún momento podamos demostrarla en proyectos de crecimiento no siempre salvando las papas en accidentes que podrían ser evitables si habría más control por parte de la empresa. Así va a costar mucho que lo poco que tenemos sobreviva, si no tomamos medidas para cuidar y proteger lo que ya se consiguió", termina expresando el comunicado de Ferroviarios del Urquiza

Línea Urquiza: Los trabajadores de la Unión Ferroviaria expresan su opinión

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Redacción Crónica Ferroviaria:

Hace días que venimos informando desde Crónica Ferroviaria sobre las versiones del cierre de la Línea Urquiza, los trabajadores de dicho ferrocarril agrupados en la Unión Ferroviaria, sobre el particular, en un comunicado que transcribimos textualmente, expresan su opinión al respecto.

"Hace unas semanas que venimos manejando la información que nos intranquiliza a todos los Ferroviarios del Urquiza, más para los compañeros de Cargas. Todo lo que salió con respecto al cierre de nuestro ferrocarril es un radio pasillo, oficialmente no hay nada, lo que si causo honda preocupación a partir de la charla con el presidente de la Empresa Trenes Argentinos Carga y Logística que tuvimos hace unos meses en la Seccional Corrientes, fue su comentario sobre la NO inversión en el Urquiza que se proyectaba para este año, ya que es prioritario atender el Proyecto Belgrano".

"Esto hizo que naciera la preocupación y automáticamente el compromiso, porque nos han solicitado ayudemos o colaboraremos con el reclutamiento de operadores para brindar el servicio y también empresas que quieran mover sus cargas a través del Urquiza".

"Desde la Unión Ferroviaria, con nuestro Directivo como intermediario de esta gestión, han asumido ese compromiso de forma total y han acercado empresarios del Paraguay y Brasil a los efectos de poder instrumentar esta situación".

"Siendo esta una de las soluciones, en caso de que el radio pasillo llegue a ser oficial en algún momento, de contrarrestar esa intención que se viene generando sobre el cierre de nuestro ferrocarril por tres años".

"No podemos huir de la realidad que nos toca vivir, no sólo a los ferroviarios, sino a los trabajadores argentinos en general. Volvió el fantasma de los 90 donde vimos desmantelar estaciones enteras y quedar compañeros en la calle, ese miedo vuelve a acecharnos, pero no nos asusta. Hoy los ferroviarios, como dijo nuestro Secretario General, “NI UN PASO ATRÁS” con respecto a lo conseguido con el esfuerzo de todos los que componemos la Unión Ferroviaria".

"Por este medio, queremos hacerles llegar el mensaje que nuestro directivo, Domingo Galeano, está dándoles personalmente a cada uno de los compañeros del interior para calmar un poco la angustia que se viene generando por la calamitosa situación que viene padeciendo nuestro ferrocarril".

"Es lógico que se despierte esta incertidumbre en los medios de comunicación y redes sociales. Sabemos que no es fácil y que de nuestro trabajo dependen numerosas familias, pero es el momento en el que TODOS TENEMOS QUE ESTAR UNIDOS Y TRABAJANDO para seguir, como hasta ahora, recuperando (aunque sin aportes de la empresa) cada uno de los elementos que componen nuestro ferrocarril, y continuando con la capacitación profesional de todos los compañeros".

"Somos conscientes de que tenemos mano de obra para poder suplir esta necesidad, y sobre todas las cosas, estamos totalmente convencidos de que todo lo conseguido no lo vamos a entregar bajo ningún punto de vista. No vamos a bajar los brazos y defender hasta las últimas consecuencias lo que tenemos y seguir aguantando este año que desde el momento que el Estado Nacional decidió no invertir, proyecta un panorama complicadísimo para los ferroviarios del Urquiza, pero de ahí a pensar en cerrar el ferrocarril nos parece algo incoherente y falaz, porque estamos seguros que trabajando podemos demostrar todo lo contrario".

"Muchas veces nos tocaron malas cartas, pero esta vez no nos van a quitar la FE ni la ESPERANZA de que el URQUIZA volverá ser el ferrocarril que reactivará el Litoral".

Misiones: Problemas sindicales en el tren de pasajeros Posadas - Encarnación (Paraguay)

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Informa Ferroviarios del Urquiza que hace un par de días el tren internacional de pasajeros que une las ciudades de Posadas (Argentina) con Encarnación (Paraguay), no se cumplieron los servicios por una medida de fuerza llevada a cabo por el gremio Unión Ferroviaria (Línea Urquiza).

El motivo de la medida de fuerza, según Ferroviarios del Urquiza, es porque "se han agotado todos los canales de comunicación. La realidad que la empresa Tren Internacional Casimiro lleva a cabo prácticas que violan en demasía los derechos y las funciones de los compañeros que representa nuestro sindicato".

Sigue diciendo Ferroviarios del Urquiza,"Si bien desde el primer día que empezó este servicio la Unión Ferroviaria viene acompañando a la empresa Tren Internacional Casimiro, fue porque consideramos y sabemos que el ferrocarril es un pilar fundamental para el pueblo, y en este caso puntual, sirve para el desarrollo y crecimiento de dos países. Hoy con esta medida de fuerza queremos que sepan el menoscabo moral que están viviendo estos compañeros trabajadores".

"Sepan disculpar las molestias al pueblo misionero y del Paraguay. Esperamos una pronta resolución a este conflicto, como así también, descontamos el apoyo de toda la Línea Urquiza en todos sus servicios", termina expresando Ferroviarios del Urquiza.