jueves, 30 de enero de 2020

Material rodante de origen chino de larga distancia Líneas San Martín y Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara hace unos días CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Los números exactos del material rodante de origen chino de larga distancia de la Línea Roca", ahora queremos hacerlo con la Línea San Martín y Sarmiento.


Por información que nos suministró personal de Trenes Argentinos Operaciones los datos son los siguientes:

Línea San Martín (Retiro - Junín)

Posee un total de 11 coches de origen chino de larga distancia distribuidos de la siguiente manera: FG: 2 - PUAD: 2 (para discapacitados) - PUA: 2 - CRA: 2 - CPA: 3

Línea Sarmiento (Retiro - Bragado)

Posee un total de 10 coches de origen chino de larga distancia distribuidos de la siguiente manera: FG: 1 - PUA: 6 - PUAD: 1 (para discapacitados) - CPA: 1 - FS: 1

Lo que no sabemos es si al querer poner más frecuencias o alargar el recorrido en dichos corredores, puedan transferir de otras líneas más material rodante de origen chino.

En el año 2013 se adquirió a la empresa CRRC de la República Popular de China la cantidad de 20 Locomotoras diésel tipo CKD8G/ CKD8H y 220 coches de distintas clases

Coche de Pullman: 54 asientos
Coche de Primera Clase: 72 asientos
Coche de Restaurante: 48 asientos
Coche Cama: 24