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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que se está renovando la estación José C. Paz de la Línea San Martín para, según la empresa, hacerla más cómoda, segura y moderna.
La obra incluye lo siguiente
* Construcción de andenes elevados
* Edificios operativos
* Ampliación de accesos
* Mejoramiento del entorno
* Adecuación de circuitos eléctricos.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que se encuentra muy avanzada la obra de construcción del nuevo paso bajo nivel de la calle Pueyrredón en cercanías de la estación José C. Paz de la Línea San Martín.
Una vez finalizada la obra, los vecinos/nas tendrán una nueva alternativa para desplazarse con mayor comodidad y seguridad por la ciudad.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que está ultimando los detalles en la obra del nuevo paso bajo nivel de la avenida Iriondo ubicado en el partido de Malvinas Argentinas.
Esta obra se sumará a las siete estaciones ya inauguradas en este distrito y permitirá que la Línea Belgrano Norte cuente con mayor seguridad y velocidad.
Además, gracias al nuevo cruce, seguramente mejorará la conectividad para los habitantes de la ciudad y la seguridad para cruzar las vías.
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El viaducto de la Línea Belgrano Sur, que hará posible su llegada a la estación Plaza Constitución e incrementará de forma notable los tiempos de viaje, es una de las obras más esperadas por los vecinos de los partidos de La Matanza y Merlo, por ejemplo, debido a su magnitud e importancia estratégica.
Pese a que en muchos sectores de la futura traza ya se puede ver la estructura de las columnas, el puente e incluso la próxima parada ferroviaria elevada y que el avance global es superior al 50%, hay una parte en la que no se vislumbra ningún avance y eso provoca una importante demora en la construcción general.
La misma se ubica en el terreno del que es propietario el Club Atlético Barracas Central, situado entre las calles Olavarría y Luna y a metros de la Villa Zavaleta, donde está la cancha auxiliar de fútbol lindera al Estadio Claudio Fabián "Chiqui" Tapia, donde el equipo profesional hace las veces de local.
Esa parcela no estaba prevista para ser atravesada por la estructura en el diseño original, sino que la iba a rodear. Pero tiempo después fue modificado y en la actualidad está previsto pasar por encima y, consecuentemente, emplazar las columnas sobre el pasto, lo cual no es aceptado por la institución deportiva.
Más allá de que la empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructura habría solicitado la expropiación, desde la entidad exigieron que les hagan un campo de juego nuevo ubicado en lo pasible en el mismo barrio, tal y como estaba previsto por el render presentado por el Ministerio de Transporte de la Nación hace cinco años.
De esta manera, si no se resuelve este tire y afloje entre el Gobierno y Barracas Central el viaducto podría quedar paralizado en apenas unos metros e imposibilitando su habilitación hasta tanto no surja un acuerdo.VivíelOeste.com
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que avanzan las obras de la nueva estación Villa Crespo (en viaducto) de la Línea San Martín.
Entre las mejoras con que contará dicha estación son:
* Nuevos accesos
* Boleterías
* Baños
* Refugios
* Iluminación LED,
* Dos ascensores
* Cuatro escaleras mecánicas.
Los nuevos espacios serán mucho más modernos, cómodos, seguros y accesibles para personas con movilidad reducida.
Una vez terminada la obra, seguramente redundará en beneficio de miles de usuarios de la Línea San Martín que están esperando con ansiedad la habilitación de la misma, ya que tiene conexión con la Línea "B" de Subte tan importante para muchos pasajeros.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructura comunica que continúa la obra de construcción del nuevo puente peatonal ubicado en la estación Temperley de la Línea Roca.
El puente contará con los siguientes elementos
* Siete ascensores, uno por cada andén
* Escaleras
* Rampas
* Iluminación Led
Una vez terminada la obra, seguramente beneficiará a pasajeros, como a los vecinos, para que circulen con mayor seguridad y confort.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que se está llevando a cabo la construcción de una nueva estación que estará ubicada entre Ezeiza y Unión Ferroviaria para los servicios de pasajeros a Ezeiza - Cañuelas - Ezeiza de la Línea Roca.
Dicha estación se llamará Hospital Ezeiza y se encuentra ubicada en cercanías del Centro de Salud Municipal de dicha localidad de la Provincia de Buenos Aires.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que comenzó la obra de construcción de una parada que se encontrará ubicada entre las estaciones Benavídez y General Pacheco, en el ramal Villa Ballester – Zárate de la Línea Mitre.
Una vez terminada la obra de la nueva parada, seguramente brindará más y mejores opciones de viaje para los vecinos y las vecinas de zona Norte.
Los espacios, cómodos, seguros y accesibles, contarán con andenes elevados, boletería, refugios, rampas, luces LED y cámaras de vigilancia, entre otras prestaciones.
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Mediante Resolución Nro. 406/2023 de fecha 05 de Julio de 2023 del Ministerio de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, el ministro resuelve lo siguiente:
Artículo 1°.- Asígnase a la OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO el predio correspondiente a la Línea GENERAL SAN MARTÍN Ramal SM3 (División N° 78 Alianza - Haedo) - Caseros - Haedo -Provincia de BUENOS AIRES, específicamente el tramo comprendido entre el km 0,500 al km 8,500, sin incluir las vías de espera en Patio Haedo, que identificado como PLANO-2023-13489001-APN-SSTF#MTR, forma parte integrante de la presente medida.
Artículo 2°.- Asígnase a la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO, en los términos de la Ley N° 26.352, la infraestructura ferroviaria que integra los predios de la Línea GENERAL SAN MARTÍN, Ramal SM3 (División N° 78 Alianza-Haedo)- Caseros-Haedo, Provincia de BUENOS AIRES, específicamente el tramo comprendido entre el km 0,500 al km 8,500, sin incluir las vías de espera en Patio Haedo, identificado en el artículo 1° de la presente medida, facultándosela para proceder a su reasignación a la OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO.
Artículo 3°.- Instrúyese a BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA SOCIEDAD ANÓNIMA, a la OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO y a la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO, a los fines de que elaboren el inventario con la infraestructura ferroviaria asignada a la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO mediante el artículo 2° de la presente medida.
Artículo 4°.- Notifíquese a BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA SOCIEDAD ANÓNIMA.
Artículo 5°.- Comuníquese a la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE, organismo descentralizado actuante en el ámbito jurisdiccional del MINISTERIO DE TRANSPORTE, a la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO y a la OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO, ambas actuantes en el ámbito jurisdiccional del MINISTERIO DE TRANSPORTE, y a la AGENCIA DE ADMINISTRACIÓN DE BIENES DEL ESTADO.
Artículo 6°. - Comuníquese, publíquese, dese a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. Firmado: Diego Alberto Giuliano
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que continúan las obras de renovación de la infraestructura de vía en varios puntos y ramales de las distintas líneas ferroviarias del país.
En Nelson (Provincia de Santa Fe) ubicada en el Ramal F de la Línea Belgrano (Santa Fe - Cacuí -Chaco-) se está montando nueva infraestructura de vía para que por las mismas circulen formaciones de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, como parte del proyecto para recuperar los ferrocarriles de cargas.
A eso, se suma a la renovación de puentes, alcantarillas, señalamiento y la construcción de playas formadoras y un nodo logístico.
Asimismo, en estación La Estrella (Provincia de Salta) ubicada en el Ramal C18 (Joaquín V. González - Pichanal) de la Línea Belgrano se renovó la vía ya que por ese ramal circulan formaciones de TAC que es las que transportan los productos argentinos desde el Norte del país hacia los puertos de exportación.
A través de su reactivación, los trenes podrán transportar más carga, en menos tiempo y con mayor eficiencia hacia los distintos puertos del país, contribuyendo al crecimiento y desarrollo de nuestro país.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que avanza sin pausa la construcción del nuevo paso bajo a nivel ubicado sobre la calle Bergantín Independencia en la ciudad de Pilar (Provincia de Buenos Aires) de la Línea San Martín.
La terminación de esta obra, significará mejorar la seguridad vial, ferroviaria y peatonal, y permitirá aumentar las frecuencias y reducir la contaminación ambiental.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que luego de haber inaugurado los nuevos techos de la estación La Plata de la Línea Roca, se comenzó con la renovación de su histórica cúpula.
Como se recordará, el Presidente de la Nación, Alberto Fernández, y el entonces ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera en el día de la inauguración de las obras en dicha estación, firmaron una adenda por $ 110 millones para sumar más trabajo a esa obra, y que consisten puntualmente en la readecuación de la cúpula. Se estima que estas tareas finalicen en Agosto de 2023
"Estamos poniéndola en valor para resguardarla y cuidar este patrimonio ferroviario", expresan de ADIFSE.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que se están realizando capacitaciones para los señaleros que trabajan en la estación Retiro de la Línea Mitre, donde se está instalando una nueva y moderna infraestructura de señalamiento.
Estas mejoras aumentarán la seguridad en la operación de los trenes que entren y salgan de la Línea Mitre.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que se puso en valor el puente ferroviario sobre el Río Dorado (Salta) y la obra de renovación de la infraestructura de vía.
Dicho puente ferroviario, que tiene una longitud de 20 metros, se encuentra en el Km. 1.230,047 dentro del ramal C15 de la Línea Belgrano en la Provincia de Salta en cercanías de la estación Las Lajitas.
Esta obra, hará que las formaciones de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas puedan circular con seguridad y con mayor velocidad.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que comenzaron los trabajos de montaje del puente correspondiente al nuevo paso bajo nivel de la avenida Illia en cercanía de la estación San Justo de la Línea Roca.
"Esta obra, seguramente, impactará positivamente en el servicio ferroviario que se presta en el ramal Temperley-Haedo, que será más rápido, seguro y con mejores frecuencias", dicen desde la empresa estatal ferroviaria.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional e Internacional de Compras Nro. 10/2022 para la Consultoría para Análisis de Priorización de Transformación de Pasos a Nivel en la Línea Belgrano Sur motivado por el nuevo esquema de explotación ferroviaria.
Corresponde al financiamiento otorgado a la República Argentina por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).
Retiro de pliegos: Deberán ser descargados, sin cargo, desde la página web https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-infraestructura sección Licitaciones y Contrataciones sin necesidad de inscripción previa u obtención de comprobante para presentación de la oferta.
Consultas: Todas las consultas deben presentarse a la casilla de correo electrónico compras@adifse.com.ar, hasta TRES (3) días hábiles anteriores de la fecha fijada para la presentación de las ofertas, indicado en la referencia del correo: “consulta // n° de proceso // razón social del interesado”. Las aclaraciones podrán ser emitidas de oficio o en respuesta a consultas de los interesados, cuando ADIF considere su pertinencia, a través de la publicación de Circulares en el citado sitio web de ADIF, acorde lo previsto en el Pliego de Condiciones Particulares (PCP).
Modalidad: Etapa única.
Fecha/hora límite presentación de ofertas: Las ofertas deberán presentarse hasta las 13hs (hora argentina) del día 15 DE JUNIO DE 2023, en TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA - Av. Ramos Mejía 1302 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires – Oficina COMPRAS (5° PISO - n° 519). No serán aceptadas ofertas presentadas con posterioridad. La presentación deberá realizarse acorde los requisitos previstos en el PCP.
Fecha/hora acto apertura: 15 DE JUNIO DE 2023 (hora argentina) – 14 hs en Av. Ramos Mejía 1302 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires – SALA 500. El Acto de Apertura de ofertas será transmitido por streaming a través de la página web de ADIF. Los interesados podrán efectuar el seguimiento on line de dicho acto y visualizar el mismo ingresando en el botón “Licitaciones online” https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones en el día/horario de la apertura. Mayor información en página Web: https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-infraestructura.
Objeto
El presente Pliego de Especificaciones Técnicas (P.E.T.) establece los parámetros a tener en consideración para la contratación de un Servicio de consultoría para elaborar un análisis de priorización de transformación de pasos a nivel vehiculares existentes, a desarrollar en el partido de La Matanza, Morón y Merlo. Tiene como objeto principal, priorizar las transformaciones a distinto nivel de los pasos a nivel existentes en la Línea Belgrano Sur (LBS), en el marco del futuro esquema de explotación ferroviaria sobre los niveles de servicio de los corredores viales intersectados, en el marco del proyecto de Modernización de Línea Belgrano Sur, bajo la órbita de la Gerencia de Planificación.
Dicha consultoría se financiará parcialmente con fondos del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).
Alcance
En el marco de las obras de renovación de vía e infraestructura de la línea Belgrano Sur bajo Préstamo de CAF, surge la necesidad de realizar un análisis relacionado con los pasos a nivel existentes, vehiculares-peatonales, con el fin de evaluar la factibilidad de su transformación a distinto nivel, una propuesta de etapabilización y priorización, así como una propuesta de diseño de TRES de ellos, realizando, para todos los existentes, una campaña de campo así como un análisis comparativo de la red vial antes y después de la transformación.
Los alcances de la consultoría serán:
1. elaborar análisis de la factibilidad y prioridad de implementación de transformación de pasos a nivel vehiculares-peatonales existentes en pasos a distinto nivel sobre las vías del FFCC Belgrano Sur en los Municipios de La Matanza, Morón y Merlo, municipios por los que discurre la traza de la Línea Belgrano Sur.
2. una vez realizado el análisis, se elaborará la siguiente documentación: o Simulación en el área de influencia de la red vial con y sin proyecto o Evaluación operacional en detalle para cada PaN o Un listado de priorización de transformación de todos ellos
3. Una vez validada la lista de priorización, la consultora presentará, de TRES de ellos,la factibilidad técnica y la documentación para licitar la obra.
Plazo
El plazo de ejecución es de DIEZ (10) MESES a partir de la firma del Acta de Inicio y coordinación con la Gerencia de Planificación de ADIFSE y la Gerencia de Proyectos Especiales.
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La empresa Trenes Argentinos Infraestructura llama a Licitación Pública Nacional e Internacional de Compras Nro. 5/2023 para la Adquisición de Rieles 54E1 R260 y Rieles 54E1 R350HT.
La licitación se llevará a cabo por medio de una adquisición competitiva con enfoque internacional en la que se utilice el método de Solicitud de Ofertas (SDO), conforme a lo previsto en las Regulaciones de Adquisiciones para Prestatarios de Financiamiento para Proyectos de Inversión del Banco Mundial de noviembre 2020 (“Regulaciones de Adquisiciones”), y se encuentra abierta a todos los Licitantes elegibles, según se define en las Regulaciones de Adquisiciones.
Los Licitantes elegibles interesados podrán solicitar más información a Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E, área de Compras, y consultar el Documento de Licitación en https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones. Las consultas deberán ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico compras@ADIFSE.com.ar. Se utilizará como medio de respuesta las Circulares y Enmiendas publicadas en la página web https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones
Los Licitantes elegibles interesados pueden obtener el documento de licitación en español a través de la página https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones.
Las Ofertas deberán dirigirse a la dirección que se indica más abajo a más tardar el día 22 DE JUNIO DE 2023 a las 11:30hs – hora argentina. No está permitida la presentación electrónica de la Oferta. Las Ofertas recibidas fuera del plazo establecido serán rechazadas. La apertura pública de las Ofertas se llevará a cabo ante la presencia de los representantes designados por los Licitantes y de cualquier otra persona que se encuentre presente en la dirección que figura más abajo el día 22 DE JUNIO DE 2023 a las 12:30hs – hora argentina.
La República Argentina ha solicitado financiamiento del Banco Mundial para cubrir el costo del Proyecto de Modernización del Transporte Ferroviario de Pasajeros en Buenos Aires - Línea Mitre y tiene la intención de aplicar una parte de los fondos obtenidos para realizar pagos en virtud de los contratos correspondientes: AR-DGPPSE - ADIF-326054- GO-RFB - LICITACIÓN PUBLICA NACIONAL E INTERNACIONAL DE COMPRAS N° 5-2023 “Adquisición de Rieles 54E1 R260 y Rieles 54E1 R350HT”.
La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E.) invita a los Licitantes elegibles a presentar ofertas en sobres sellados para la Adquisición de Rieles 54E1 R260 y Rieles 54E1 R350HT, por lote individual completo o conjunto de lotes completos, de acuerdo con el siguiente detalle:
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Redacción Crónica Ferroviaria
Como es de púbico conocimiento, el puente ferroviario sobre el río Salí se encuentra a unos 7 km. de la estación Tucumán de la Línea Mitre. Dicho puente tiene 560 metros de largo, aunque el cruce estricto sobre dicho río es de 100 metros.
Hay que recordar que este puente quedó clausurado para el paso de formaciones ferroviarias desde fines del año 2019, cuando cedieron cinco pilotes, deteriorados por la erosión.
Desde ese entonces, los trenes de pasajeros con destino y desde Buenos Aires quedaron suspendidos llegando en la actualidad hasta estación Cevil Pozo que no está en condiciones de ser una terminal como para recibir un tren de las características de El Tucumano.
Es entonces que desde Trenes Argentinos Infraestructura se decidió llamar a licitación para su reparación total con un plazo de obra estimado en 15 meses y una inversión de $3.100 millones.
La obra se encuentra a cargo de la empresa Constructora Penedile S.A. y consta de la rehabilitación total de la infraestructura de apoyo, la puesta en valor de apoyos y la renovación de la vía.
