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13 de septiembre de 2023

Línea Roca: Avanza la construcción del nuevo puente peatonal en la estación Temperley

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que continúa sin pausa la construcción del nuevo puente peatonal ubicado en la estación Temperley de la Línea Roca.




El puente contará con los siguientes elementos:

* Siete ascensores, uno por cada andén

* Escaleras

* Rampas

* Iluminación Led

Gracias a esta obra, el acceso hacia los andenes será más cómodo, seguro y directo, como así, a los vecinos para que circulen con mayor seguridad y confort.

15 de julio de 2023

Línea Roca: Continúa la obra del nuevo puente peatonal en estación Temperley

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura comunica que continúa la obra de construcción del nuevo puente peatonal ubicado en la estación Temperley de la Línea Roca.




El puente contará con los siguientes elementos

* Siete ascensores, uno por cada andén

* Escaleras

* Rampas 

* Iluminación Led

Una vez terminada la obra, seguramente beneficiará a pasajeros, como a los vecinos, para que circulen con mayor seguridad y confort.

14 de julio de 2023

Parecería que quienes diseñan y autorizan las remodelaciones de estaciones, no piensan en la gente

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted, por dos motivos, el primero la publicación del día de ayer, 13 de Julio 2023, con el título "baños públicos de estaciones cerrados". Como usuario del transporte público, es recurrente y normal en casi todas las líneas este problema (el día 12 de Julio estación Moreno lo mismo); hace poco observe en estación Morón (Línea Sarmiento) que el baño para personas con discapacidad estaba cerrado, la sorpresa fue que es utilizado (poseen llave) por personal de la estación o de seguridad; pero lo más insólito fue la respuesta que me brindó el encargado de la estación Benavidez (Línea Mitre), "una vez que se retira el personal de limpieza el baño se cierra porque no hay gente para la higiene".

El segundo tema que quiero contarle, es el acceso para personas con discapacidad, ancianos, con coches de bebe en las estaciones. Por razones laborales estuve en estación Ituzaingó (Línea Sarmiento) y desde hace tiempo dicha estación se encuentra en remodelación.

Acceso calle Juncal

Observando en Google Maps, para detallar entre que calles se encuentran los accesos al no ser de la zona, la misma hacia el Este corresponde al ingreso por calle Juncal, en el centro por calle Las Heras y al Oeste por calle Soler, encontrándose el acceso a la provisoria sobre la calle Fragio.

El nuevo acceso sobre calle Juncal, me refiero a los andenes, solo han construido escalera, en la parte central de la estación ya poseía escalera desde calle Las Heras y por Juncal está cerrado, quedando el nuevo acceso, donde actualmente se ingresa a estación provisoria.

Antes de esta obra, se podía acceder a través del puente que construyó el municipio (según la placa existente) y que tenía dos ascensores los cuales fueron clausurados hace tiempo, y que además eran usados como tachos de basura. 

Por la calle Juncal, quien posea movilidad reducida, es imposible pues no hicieron rampa (ideal mitad escalera y mitad para PMR); el acceso lado Oeste lo construyeron tipo rampa hasta zona de molinetes, sin protección por inclemencias del tiempo y cuya longitud, calculo, posee unos 50mts. 

Me pregunto si algún usuario quiere acceder por Juncal (me refiero a mayores, discapacitados o con coches de bebe) debe desplazarse unos 300 mts para utilizar el acceso de rampa.

En conclusión, parecería que quienes diseñan y autorizan las remodelaciones no piensan. Le adjunto dos fotografías obtenidas en el lugar. Mis saludos.

Hugo Fernando Cambiasso

adalbertopardales1950@gmail.com

20 de septiembre de 2022

TAI está construyendo 26 nuevos pasos bajo nivel en distintas localidades del Gran Buenos Aires

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que está construyendo 26 pasos bajo nivel ubicados en las Líneas Roca, Belgrano Sur, Mitre, Belgrano Norte, San Martín y Sarmiento, que beneficiarán tanto a los usuarios del transporte ferroviario, como a los vecinos de 18 municipios que cruzan a diario las vías.

Las obras contemplan la construcción de calzadas doble mano para vehículos, sendas peatonales, rampas y escaleras que conectarán de forma segura ambos lados de las vías. Además, se instalará iluminación LED para proteger a los vecinos y las vecinas que transiten por allí.


De los 26 cruces, 18 de ellos están ubicados en zona sur, 5 en la zona norte y 3 en el oeste del Área Metropolitana de Buenos Aires. Las obras alcanzan a los municipios de: Avellaneda (calle Otero), Florencio Varela (Camino del Touring Club), Lomas de Zamora (calles Loria y Vieytes), Almirante Brown (Av. San Martín y Av. Perón), Ezeiza (calle Sarratea), La Matanza (calles Casares, Ezeiza, Carcarañá, Equiza y Av. Illia), San Vicente (calle Bolivia), Cañuelas (calles Juárez y Azcuénaga), Quilmes (calles Laprida y Av. República del Líbano) Monte Grande (Av. General Alvear), San Martín (calle Perdriel), San Fernando (Av. Sobremonte), Malvinas Argentinas (Av. Simón de Iriondo), Escobar (calle Pablo Podestá), Pilar (Av. Bergantín Independencia) 3 en zona oeste: José C. Paz (calle Pueyrredón), Moreno (calle Lebensohn) y 3 de Febrero (Av. América).

Las obras están enmarcadas dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación en todo el país.

5 de noviembre de 2020

Línea San Martín: Avanzan las obras de renovación de la estación Palermo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que avanzan las obras de renovación y reacondicionamiento de la estación Palermo de la Línea San Martín.



Incluye trabajos de mejoras en la boletería y en el hall principal que contará con nuevas escaleras y ascensor para mayor accesibilidad. Además, se están reacondicionando los espacios laborales para el personal ferroviario.

6 de marzo de 2019

Un hombre lucha por la accesibilidad en el subte y SBASE y Metrovías ignoran su urgencia

Actualidad

Se trata de Gustavo Fernández, que trabajó por más de diez años en la Galería Sur-Pedro de Mendoza. Hoy está en silla de ruedas y por más de una década debió pedir a dos personas que le ayudaran a bajar la escalera para llegar a su lugar de trabajo.

Su comercio estaba ubicado en medio del pasaje que, con la Galería Norte, conforman dos hileras subterráneas de tiendas que conectan ambas márgenes de la avenida 9 de Julio por debajo de la calle. “Me ayudaban los senegaleses que andaban vendiendo cadenas. Mi horario de atención era de 11 a 6 de la tarde  y a veces no llegaba. Me comía una hora esperando con el frío para que alguien me ayude”, detalló Fernández.


El caso se hizo conocido cuando el Juzgado de primera instancia en lo Contencioso Administrativo y Tributario N°2, a cargo del juez Roberto Gallardo, hizo lugar a un recurso de amparo y emitió una medida cautelar que obliga a Metrovías a la colocación de un tótem de asistencia para personas con discapacidad en las estaciones del subte.

A esto se le sumó el reciente fallo por el que el magistrado insta a SBASE y Metrovías a devolver el precio del boleto a los usuarios que lo requieran cuando los medios de elevación no funcionen. Hoy las empresas están peleando para no cumplir con el fallo judicial. (www.IDEALPOLITIK.com.ar)