Siguen recuperando locomotoras diésel eléctricas para Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que continúa con el proyecto de ir recuperando locomotoras diésel eléctricas que se encontraban fuera de servicio, muchas de ellas canibalizadas para servir de repuestos para otras.

Hoy recuperada y lista para cumplir servicios

La máquina recuperada (estuvo 20 años abandonada) es una General Motors modelo GT22CU Nro. 9740 (Nro. de Serie 121-9320) cuya reparación general se realizó en los Talleres Ferroviarios Materfer ubicados en la localidad de Ferreyra (Provincia de Córdoba).

Estado en que se encontraba antes de su recuperación

Esta locomotora es la Nro. 23 de las recuperadas durante esta gestión que hizo que los talleres ferroviarios tengan órdenes de trabajo y por consiguiente cuidar las fuentes laborales, lo que nos parece una excelente medida.

Hoy esta máquina ya cumple servicios en la empresa estatal ferroviaria de cargas de la Línea Belgrano.

En Materfer y Benito Roggio continúan con la reparación integral de coches de pasajeros, coches motores y locomotoras diésel

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en los talleres ferroviarios de las empresas Materfer (ubicada en la localidad de Ferreira - Córdoba) y de Benito Roggio Ferroindustrial (ubicada en la localidad de Juárez Celman - Córdoba) continúan con la reparación integral de coches de pasajeros, coches motores y locomotoras diésel General Motors.

Construcción de coches motores en los talleres ferroviarios Materfer

Asimismo, incluye la renovación total del interior y exterior de los coches de pasajeros destinados a las Líneas Mitre, Sarmiento y Belgrano Sur.

Además, se están construyendo coches motores 0 km (Materfer) para los servicios regionales y avanza la reparación de cuatro (4) bandejas automovileras para emplearlas en los servicios de larga distancia.

Locomotora diésel eléctrica GM modelo G22CU2 F702 de la Línea Belgrano Sur

Reconstrucción de cuatro (4) bandejas automovileras para trenes de larga distancia

"Con estos trabajos podremos tener más material rodante disponible para brindar más y mejores servicio", manifiestan desde la empresa TAO.

Algunas de las reparaciones de material ferroviario en talleres ferroviarios privados

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informó Crónica Ferroviaria en su oportunidad, la empresa Trenes Argentinos Operaciones comunica que avanzan las tareas en los talleres ferroviarios de las empresas Materfer y Benito Roggio Ferroindustrial, ubicadas, la primera en la localidad de Ferreyra, y la segunda en Juárez Celman (ambas en la Provincia de Córdoba) que prestan los servicios de mantenimiento y reparación de material ferroviario.

Las tareas incluyen:

* Reparación general de 8 coches de pasajeros Materfer que ya están listos para enviar a Buenos Aires para su puesta en servicio.

* Reparación general de 3 coches de pasajeros Materfer que pasan por un proceso de revisión y se evalúa el estado de la estructura. Una vez terminada dicha reparación serán destinados para brindar servicios en la Línea Mitre. 

* Reparación general de locomotoras diésel para los servicios de pasajeros de la Línea Mitre, que en la actualidad todavía están en ejecución.

* Reconstrucción de 4 bandejas automovileras para los servicios de larga distancia de la Línea Roca ya están listas para entregar.

* Construcción de dos coches motores Materfer 0 km para los servicios de los servicios Regionales

Más sobre la visita de Martín Marinucci a los Talleres Ferroviarios Materfer

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Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria en días anteriores estuvo informando sobre la visita que realizara la semana pasada el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, a los Talleres Ferroviarios Materfer ubicados en la localidad de Ferreyra (Provincia de Córdoba).

Ahora, podemos agregar un poco más de información diciendo que dichos talleres han ganado la licitación que es la puesta en condiciones de una dupla de coche motor que estaba sin poder ser utilizada para los servicios regionales, ya en 30 días, informa Marinucci, que se la va a poder tener de vuelta circulando por las vías (no especifica para que línea) "para poder seguir garantizando estos servicios en este Plan de Modernización del Transporte Ferroviario".

Asimismo, informa que hay dos unidades de coches motores 0 km. las cuales van a estar destinadas al nuevo servicio de pasajeros que la empresa Trenes Argentinos Operaciones va a poner en circulación para Diciembre/2022 o Enero/2023 entre las estaciones Caseros (Línea San Martín) con Haedo (Línea Sarmiento).

Trenes Argentinos Cargas con el proyecto de recuperar locomotoras radiadas del servicio

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya conocemos el proyecto de recuperación que se está llevando adelante, por parte de la empresa Trenes Argentinos Cargas, del material rodante que se encontraba hacía años abandonado en distintas playas ferroviarias de todo el país y que Crónica Ferroviaria informara en diversas notas publicadas en nuestro medio.

También, aunque más lentamente por su complejidad en la obtención de repuestos y en el término de la reparación, se está en la búsqueda de ir recuperando locomotoras que se encontraban desde hacía años radiadas del servicio para ponerlas a punto y que puedan estar al frente, en un futuro, de formaciones de cargas, para así poder contar la empresa con más poder tractivo.

Crédito de Fotografía y vídeo a quién corresponda

Tal es así, que el día 31 de Marzo pasado publicamos una nota con el título: "Reparación integral de locomotora GM modelo G22CU Nro. 7768", en la que informamos que días pasados terminaron con la reparación integral en los Talleres Ferroviarios Alta Córdoba.

Hoy nos llegó la información que la empresa TAC tiene pensado realizar la reparación general de la locomotora GM modelo GT22CU Nro. 9740 que se encontraba arrumbada, en lo que se denomina en la jerga ferroviaria como "cementerio de locomotoras", ubicado en los Talleres Ferroviarios Alta Córdoba.

Por lo que pudimos averiguar, dicha máquina será llevada hasta los Talleres Ferroviarios Materfer ubicados en la localidad de Ferreira (Provincia de Córdoba) donde se le  realizará una reparación general (motorización, electricidad, bogies, pintura, etc) para volverla al servicio en la Línea Belgrano Cargas. 

Muy buena noticia.

Córdoba: Trabajadores tomaron Materfer S.A. en reclamo del pago de quincenas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Los problemas económicos que está pasando la industria y el comercio argentino a raíz de la nefasta política económica del gobierno nacional, no es ninguna novedad para nadie. Se sabe de las miles de industrias y comercios que han cerrado en el país durante estos tres últimos años dejando en la calle a miles de trabajadores.

Los talleres ferroviarios no son ajenos a estos problemas. Ya hemos visto cómo han cerrado varios de ellos.

Ahora la noticia proviene de la Provincia de Córdoba donde se informa que en el día de hoy alrededor de 70 trabajadores tomaron las instalaciones de la empresa Materfer S.A. ubicada en la localidad de Ferreyra, por el no pago de quincenas atrasadas, entre otros motivos.

Fotografía gentileza Elciudadanoweb.com

Según Elciudadanoweb.com, los trabajadores, además, piden que se respete el acuerdo que la firma rubricó para que continúe el personal. Ya el año pasado fueron despedido cerca de 20 operarios.

En este marco es que los trabajadores, en asamblea, decidieron llevar adelante un corte de ruta y la toma de la fábrica, hasta tanto se restablezca la situación: "Hay alrededor de 70 empleados afectados, y por ese motivo se decidió la toma de la fábrica", indicó el secretario General de UOM.

En agosto pasado, por la decisión de reducir los salarios, los trabajadores ya habían protestado con un cese de tareas y una toma pacífica del establecimiento.

Consultado el dueño de la empresa, Sergio Taselli, dijo "que no tiene plata y por lo tanto no va a pagar las quincenas", expresaron en la UOM

Algo más sobre los Talleres Ferroviarios Laguna Paiva

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

He leído en su página dos notas referidas a los talleres ferroviarios ubicados en mi pueblo, y le agradezco profundamente el ver dado a publicidad todos los padecimientos que pasan los trabajadores que ahí laboran, y que muchos son amigos míos, y de los que me preocupa tremendamente la angustia que viven diariamente.

Le informo que el miércoles pasado, según me comunicaron, visitó los talleres el Intendente Municipal de Laguna Paiva para charlar con los trabajadores. Les dijo que se ponía a disposición de ellos y que cuando vengan de la licencia obligatoria, que les dan a los obreros en el mes de Julio próximo, salgan a golpear las puertas para explicar la situación. A los que allí laboran estas palabras le cayeron muy mal.

Este intendente municipal no se presenta a la reelección que este domingo, como usted sabrá, se vota en la Provincia de Santa Fe, por lo tanto sus palabras sonaron a chiste.

También hay que decir que todos los candidatos de los distintos partidos políticos que el domingo se candidatean, ninguno jugó alguna carta en favor de la reactivación de los talleres ferroviarios de Laguna Paiva.

Desde la empresa Provisión Siderúrgica del Grupo EMEPA comunicaron que en el mes de Agosto entrarían algunos coches de pasajeros de la empresa concesionaria Ferrovías SAC, que es una continuidad del trabajo actual. Le comunico que los obreros consumen esto y duermen la siesta.

Tal como usted lo informó en su medio, la licitación de la empresa Trenes Argentinos Cargas para la reparación de 30 vagones (Código 77), cuyos vehículos se encuentran en los mismos terrenos de los Talleres Ferroviarios de Laguna Paiva, fue otorgada la empresa Materfer que se encuentra ubicada en la Provincia de Córdoba.

En resumen, se perdió la licitación y para colmo no se sabe qué suerte correrá la concesión de la empresa Ferrovías SAC, de la cual depende los talleres en gran forma. Atte.
Gustavo Alonso
gualon@gmail.com

Primicia cumplida: Tripla de coche motor Materfer para el servicio General Güemes - Salta

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Redacción Crónica Ferroviaria

La primicia que Crónica Ferroviaria diera con nota de fecha 02 de Agosto pasado con el nombre de "Coche motor Materfer de refuerzo para servicio General Güemes - Salta" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2016/08/coche-motor-materfer-de-refuerzo-para.html), sobre el envío por parte de la empresa Trenes Argentinos Operaciones de una tripla de coche motor Materfer, es una realidad.

Foto archivo

En estos días pasados dicha tripla de coche motor fabricada por la empresa Materfer (ubicada en la localidad de Ferreyra - Provincia de Córdoba) estuvo realizando pruebas en el ramal del Tren de las Sierras, resultando las mismas satisfactorias. 

Consultadas los ingenieros de los talleres ferroviarios Matefer del porqué se eligió dicho ramal cordobés para realizar las pruebas correspondientes, informaron que el mismo cuenta con pendientes iguales a los que posee el tramo General Güemes - Salta.

Por lo tanto, una vez finalizadas todas las inspecciones y pruebas a la que es sometida dicha tripla de coche motor, la misma será enviada a la localidad de General Güemes (Provincia de Salta).

Llegó dupla de coche motor Materfer

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha llegó a la C.A.B.A. procedente de los talleres ferroviarios Materfer ubicados en la localidad de Ferreyra en la Provincia de Córdoba, una dupla de coches motores (CR-2502 y CM-2502) 0 km. más un coche de pasajeros debidamente reparado y pintado con los colores institucionales de Trenes Argentinos.

Estuvimos averiguando sobre el destino que tendrá dicha dupla de coches motores y por el momento nadie nos supo informar si es para la Línea Mitre como lo informara Crónica Ferroviaria con el título ¿Coches Motores Materfer para servicios de pasajeros Retiro - Capilla del Señor? (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/02/linea-mitre-coches-motores-materfer.html) o para otra empresa.

Cuando tengamos información al respecto, volveremos sobre el particular.

REALICÓ: EN VIAJE DE PRUEBA LLEGÓ

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El pasado jueves 26 de Septiembre a las 18:30 horas, llegó la nueva formación de tren a la estación Realicó, que contó con la presencia de un importante marco de vecinos y funcionarios municipales, encabezados por el Intendente Facundo Sola.

La nueva formación (coche motor) con motores Scania incluidos, es de origen nacional contruida en los talleres ferroviarios MATERFER ubicada en la localidad de Ferreyra en la Provincia de Córdoba.

Las autoridades del ferrocarril reconocieron que durante "el recorrido realizado desde la ciudad de Córdoba (donde se encuentran los talleres) hasta Bragado, pasando por distintas líneas ferroviarias, el coche motor se adaptó muy bien a las vías".

Según información de personal de SOFSE a esta formación se le sumará otra de origen chino que realizaría el trayecto Bragado-Once. Creemos que esto se haría siempre y cuando la empresa Ferrobaires esté de acuerdo, o, a lo sumo, en breve la misma pase a ser operada por dicha empresa estatal.

Esta dupla de coches motores realizará unas dos pruebas más similares a esta, para luego si comenzar a prestar funciones.

El Intendente Sola se mostró emocionado, porque "esto es el resultado de un gran sueño que tuve en conjunto con muchísima gente, con colegas que apostamos a poder concretar esto y ver hoy esta formación con este nivel de comodidad y tecnología, resulta un gran logro para todos nosotros".

El tren de pasajeros que llega cada fin de semana a Realicó se reactivó hace 2 años luego de 20 sin prestar servicios, siendo el único de éstas características en La Pampa.