Exterior
El pasado 13 de octubre tuvo entrada en el Congreso Nacional el proyecto
de ley “Que establece el procedimiento para la liberación de la franja de
dominio y modernización del ferrocarril”. Esta presentación la realizó el Poder
Ejecutivo, a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a
las diferentes comisiones de la Cámara de Senadores. Entre ellas, a la Comisión
de Legislación, Codificación, Justicia y Trabajo; Obras Públicas y
Comunicaciones; Asuntos Departamentales, Municipales, Distritales y Regionales;
Energía, Recursos Naturales, Población, Ambiente, Producción y Desarrollo
Sostenible; y la Comisión de Desarrollo Social.
El objeto de esta ley es regular el procedimiento para la liberación de
la franja de dominio del ferrocarril y las fracciones de los inmuebles
afectados, según Ley 1243/31, en razón a la utilidad pública a la que responden
la misma, para la modernización y puesta en funcionamiento del ferrocarril.
De la misma manera se plantea la delimitación de la franja de dominio,
que según la ley no podrá ser menor a 20 metros a cada lado del eje de la vía
férrea, así como su geolocalización. Es decir, su trazado siguiendo el eje de
la vía férrea hasta la estación de Carmen del Paraná, incluyendo el ramal San
Salvador – Aba’i.
También establece como administrador de la franja de dominio a la
empresa pública Ferrocarriles del Paraguay S.A. (FEPASA), y detalla los
procedimientos que se deberán seguir a fin de liberarla.
En este sentido, el proyecto establece que los propietarios de inmuebles
que estén interesados en algún inmueble afectado por la franja de dominio,
podrán presentar sus pretensiones a FEPASA en un plazo no mayor de 30 días una
vez promulgada la ley, y que en caso de no llegar a un acuerdo, solicitar
directamente a las fuerzas públicas el desalojo correspondiente, incluyendo la
demolición de las construcciones o edificaciones de cualquier índole que se
encuentran sobre el trazado del ferrocarril incluyendo cualquier mejora
introducida.
Hay que destacar que la implementación del Tren de Cercanía, que unirá
Asunción con Ypacaraí, más la implementación del METROBUS, forman parte de la
estrategia del Gobierno para mejorar el sistema de transporte público de
pasajeros y a la vez agilizar el acceso y salida a nuestra ciudad capital.
Actualmente, la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de
Asunción (FIUNA) está llevando a cabo los estudios preliminares que permitirán
el diseño final del proyecto.
Estos trabajos consisten en el relevamiento técnico, como la medición
topográfica, la colocación de mojones, la identificación catastral de los
vecinos que están afectados por la franja de dominio, las características del
terreno y la identificación de los cauces hídricos, así como la realización de
encuestas y sondeos para determinar el potencial de usuarios que se tiene.
La implementación de este proyecto sería a través de un sistema de
riesgo compartido con el sector privado, bajo una concesión de 20 a 30 años de
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