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25 de junio de 2023

Obras de mejoramiento en puente ferroviario sobre el río Las Tunas en El Talar de la Línea Mitre.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Ingeniería PH S.A. informa sobre los trabajos de mejoramiento del puente ferroviario sobre el río Las Tunas en cercanías de estación El Talar de la Línea Mitre ubicada en el ramal Victoria - Vagues.

Las tareas de renovación integral de vías en el tramo que se extiende entre las estaciones El Talar y Matheu forman parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Como se recordará, desde Octubre de 2022 que el servicio de pasajeros en el tramo Victoria - Capilla del Señor se encuentran suspendidos debido a los trabajos que se están realizando para mejorar la circulación de las formaciones y la seguridad de las mismas. 

Actualmente, los trabajos se realizan en una extensión de 21,4 kilómetros entre las estaciones El Talar y Matheu, con dos frentes simultáneos de trabajo: Talar - Garín y Garín - Matheu.

21 de junio de 2023

Nueva etapa de reconstrucción de obras de colocación de nuevos puentes ferroviarios en el Ramal C8 de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Merco Vial S.A., informa sobre una nueva etapa de reconstrucción de obras de los puentes caídos. Uno de los más emblemáticos es el puente ubicado en el Km.890,450 ubicado en cercanías de la estación Rosario de la Frontera (Provincia de Salta).

Avances del proyecto: Recuperación y Mejoramiento de la Línea Belgrano - Intervención de obras de arte en Ramal C8 PK 890+450.

Como se recordará, el Ramal C8 de la Línea Belgrano hacía 30 años que se encontraba inactivo y abandonado, con puentes caídos, terraplenes desmoronados, alcantarillas destruidas, etc., por eso, con buen tino, en el año 2017 se llamó a Licitación Nacional e Internacional para su recuperación ya que podemos decir que dicho ramal es muy importante porque une tres provincias del NOA como Salta, Santiago del Estero y Tucumán donde, una vez finalizadas las obras, circularán formaciones de Trenes Argentinos Cargas transportando mercaderías hacia puertos de Rosario (Santa Fe).


El puente cuya obra está a cargo de la empresa Merco Vial S.A. es un puente de 200 metros de longitud diseñado para la necesidad de carga actual con protecciones de cauce para evitar nuevas erosiones.

30 de enero de 2023

Obra de mejoramiento de la estación Empalme Lobos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como lo viene informando Crónica Ferroviaria en notas anteriores cuando comenzaron los trabajos de remodelación y mejoramiento de la estación Empalme Lobos, la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que ya están por concluir la obra en dicha estación del ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento.




La obra incluye los siguientes trabajos

* Remodelación de boleterías

* Remodelación de andenes, baños y rampas 

* Instalación de iluminación y cámaras de seguridad, entre otras mejoras.

16 de noviembre de 2022

El CENADIF realizó pruebas para evaluar el estado del aceite utilizado en la Línea Belgrano Sur

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF), órgano dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, realizó pruebas para evaluar el estado del aceite utilizado en la Línea Belgrano Sur.


Este trabajo, realizado en conjunto con la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones, tiene como objetivo mejorar el funcionamiento de las formaciones.

28 de septiembre de 2022

La FIUBA, en la vinculación tecnológica en soldadura de rieles

Ingeniería Ferroviaria

En el marco del Proyecto Vectores, el pasado 22 de septiembre, la FIUBA participó de una exhibición en el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria del PDE (Proyecto de Desarrollo Estratégico de la UBA) de soldadura aluminotérmica, con la asistencia de más de 50 representantes del sector.

La soldadura aluminotérmica es el método tradicionalmente utilizado en la infraestructura ferroviaria para la unión de soldadura de rieles. Esta técnica suele ser la más difundida en mantenimiento y obras de mejoramiento, renovación y construcción de vías, donde roza las 110 soldaduras por kilómetro de vía. “Sin embargo, el factor humano se convierte en el componente de mayor criticidad para su correcta ejecución, evitando fallas en el sistema de señalamiento, en el sistema de retorno eléctrico y reduciendo el riesgo de descarrilamiento. Estos componentes configuran una necesidad estructural de contar con procedimientos que certifiquen el proceso, asegurando la calidad de ejecución y que brinden seguridad a la operación del sistema”, señalaron los organizadores de esta reunión técnica.

Vale señalar que la iniciativa, desarrollada en el marco del Vector Ferroviario del Proyecto Vectores y del trabajo final de la Carrera de Especialización Ferroviaria de Gustavo Guaita, fue financiada por la convocatoria a Proyectos de Desarrollo Estratégicos UBA 2021, bajo el nombre de “Desarrollo de procedimientos para la calificación de soldaduras, soldadores e inspectores de soldaduras de rieles ferroviarios”.

Los entes demandantes han sido las empresas Trenes Argentinos Infraestructura, Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Capital Humano, orientado a desarrollar un esquema integral de procedimientos vinculados a la ejecución de soldadura aluminotérmica, atendiendo las demandas actuales y los más altos estándares de calidad y seguridad operacional.

El objetivo del proyecto es certificar procesos y competencias que tiendan a profesionalizar las aptitudes de los soldadores y de los inspectores de esas mismas soldaduras. Los criterios especificados en estos manuales se han puesto a prueba en la ejecución de soldaduras aluminotérmicas en los talleres de Trenes Argentinos Capital humano, y están siendo calificados en el Laboratorio de Materiales y Estructuras (LaME) de la FIUBA.

En este aspecto, el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria (CENACAF), perteneciente a Trenes Argentinos Capital Humano, construyó un taller de soldadura aluminotérmica que permitirá realizar prácticas, evaluaciones y certificaciones para las soldaduras y soldadores. Esto demuestra que el sistema ferroviario se ha comprometido con este proyecto, previsto para principios de 2023.

Para más información sobre este proyecto o sobre la agenda del vector Sistema Ferroviario del Proyecto Vectores: graduados@fi.uba.ar

Fuente: UBA Facultad de Ingeniería

16 de agosto de 2022

Llamado a Licitación Ampliación y Mejoramiento de las estaciones Divisadero de Pinamar y General Guido de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Privada Nacional Nro. 08/2022 para la Ampliación y Mejoramiento de las estaciones Divisadero de Pinamar y General Guido de la Línea Roca.

Etapa: Única

Plazo previsto: Lo indicado en Artículo 8 del PCP. Apertura: 06 DE Septiembre DE 2022- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión: https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 30/08/22. 

Presentación de ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Contrataciones, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso– OF. 531 Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “AUDITORIO”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura

Objeto y balance de la licitación

La presente obra tiene por objeto la ampliación y mejoramiento de las estaciones Divisadero Pinamar y Gral. Guido. De acuerdo al relevamiento realizado en la estación Divisadero Pinamar se determina que se deberán realizar reformas para que la misma se adapte a los requerimientos operativos, las normativas ferroviarias y de accesibilidad vigentes. Entre las obras a ejecutar se encuentran, la renovación de las instalaciones, renovación y construcción de sanitarios PMR, construcción de rampas, pasos a nivel y reformas de edificio de estación, cerramientos, cubiertas, entre otros.

En el caso de la Estación Gral. Guido se procederá a la extensión de los andenes isla y lateral y a la realización de reformas dentro del Edificio de Estación, reformando y readecuando los espacios existentes y conformando un nuevo local comercial.

La licitación se dividirá en 2 renglones:

R1 – Divisadero Pinamar

R2 – Gral. Guido

En las Planillas de Cotización adjuntas al presente Pliego, quedan listadas las tareas de obra a ejecutar, las cuales determinan el alcance de las obras a ejecutar por el Sistema de Contratación: AJUSTE ALZADO.

Memoria descriptiva 

Se procederá a la reconstrucción de la viga de borde (con la correspondiente nariz de andén de 7cm) de 80m lineales del andén centrado desde la salida del Hall, respetando un ancho de 5 metros en toda su extensión, se incluirá la colocación de solado de Peligro, Prevención y Háptico.

En el ingreso al Edificio de Estación se procederá a demoler la escalera de acceso existente. Se construirán una escalera y rampa de acceso de acuerdo a la Ley de Accesibilidad generando una explanada de ingreso.

El Edificio será reformados y se le incorporarán nuevos usos, procurando preservar su fachada histórica, la cual, al ser de ladrillo y madera, deberá ser intervenida según lo especificado en el siguiente pliego para conservar su carácter patrimonial. Los locales serán reformados con el fin de ajustarlos a los nuevos requerimientos que incluyen: oficina de jefe de estación, material rodante y transporte, toilet, refrigerio, boletería, hall de espera, sanitarios públicos y accesible.

Se realizarán a nuevo las instalaciones eléctricas, y de agua fría y caliente, mientras que la pluvial deberá ser adaptada y ampliada.

En las inmediaciones de estación, en el ingreso, se generarán nuevos canteros con arbustos y se plantarán árboles en los bordes del andén.

Para finalizar se efectuarán las tareas de limpieza de todos los sectores intervenidos en la obra y se colocará nueva señalética, equipamiento e iluminación LED.

General Guido

Se procederá a la reconstrucción de las vigas de borde de los andenes que se extienden, tanto lateral - 165m - como isla - 74m - (con la correspondiente nariz de andén de 7cm), respetando el ancho de los andenes ya existentes y renovados, se incluirá la colocación de solado de Peligro, Prevención y Háptico. En la punta donde se encuentra el paso peatonal existente, se procederá a removerlo y desplazarlo para colocar nuevas rampas que se ajusten a las normativas vigentes y nuevos laberintos. 

Los carteles patrimoniales deberán ser reubicados (tanto el ubicado sobre el andén isla como el lateral) para no interrumpir la correcta circulación de los usuarios.

En coincidencia con el Edificio de Estación se deberá realizar la readecuación del solado reglamentario para permitir la correcta circulación por el mismo esquivando las columnas de semicubierto.

En el hall al Edificio de Estación se procederá a adecuar los solados hápticos y a la construcción de un espacio destinado a Comerciales. El mismo contará con dos ventanas con cortinas de enrollar, una mesada con agua fría y caliente, termotanque, nuevos cielorrasos y solados.

El Boletería, Comedor y Cocina serán reformados, picándose los revoques en mal estado para su posterior arreglo, pintura, limpieza de solado y nuevo cielorraso en el caso de la cocina. Se adaptará la boletería a las nuevas ventanillas, con el correspondiente equipamiento y se construirá una mesada con pileta de cocina y termotanque en la cocina. El cuarto adyacente al comedor se dividirá en dos para generar dos nuevos sanitarios privados, uno con acceso desde la boletería y otro con acceso desde el comedor.

Se realizarán a nuevo, en estas dependencias, las instalaciones eléctricas, y de agua fría y caliente, mientras que la pluvial deberá ser verificada y realizadas tareas de mantenimiento.

Para finalizar se efectuarán las tareas de limpieza de todos los sectores intervenidos en la obra y se colocará nueva señalética en la ventanilla de boletería, equipamiento e iluminación LED.

Plazo de la Obra

180 días

8 de julio de 2022

Llamado a Licitación Privada Nacional para la Ampliación y Mejoramiento de las estaciones Las Armas y General Pirán de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Privada Nacional Nro.05/2022 para la Ampliación y Mejoramiento de las estaciones Las Armas y General Pirán del ramal Plaza Constitución - Mar del Plata de la Línea Roca.

Etapa única plazo previsto: Lo indicado en Articulo 8 del PCP. Apertura: 27 DE julio DE 2022- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión: https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 20/07/22. 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Contrataciones, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso– OF. 531 Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura.

Objeto y alcance de la licitación 

La presente obra tiene por objeto la ampliación y mejoramiento de las estaciones Las Armas y Gral. Pirán. De acuerdo a los relevamientos realizados en las estaciones mencionadas, se determina que se deberán realizar reformas para que las estaciones se adapten a los requerimientos operativos, las normativas ferroviarias y de accesibilidad vigentes. Entre las obras a ejecutar se encuentran, la renovación de las instalaciones, renovación y construcción de sanitarios PMR, construcción de rampas, pasos a nivel y reformas de edificio de estación, cerramientos, cubiertas, entre otros.

La licitación se dividirá en 2 renglones:

R1 – Las Armas

R2 – Gral. Pirán

En la Planilla de Cotización adjunta al presente Pliego, quedan listadas las tareas de obra a ejecutar, las cuales determinan el alcance de las obras a ejecutar por el Sistema de Contratación: AJUSTE ALZADO. ESTACIONES LAS ARMAS Y GRAL. PIRÁN

Memora descriptiva

R1 - Las Armas / R2 - General Pirán

Se procederá a la reconstrucción de 75m lineales de los andenes desde las mesas de cambios hacia el norte, respetando un ancho de 3 metros en toda su extensión. Serán materializados mediante una losa de hormigón y carpeta de hormigón llaneado.

Contarán con solado de Peligro, Prevención y Háptico. En las puntas norte se construirán rampas reglamentarias para salvar la altura de cota +0.30 de andén a la cota 0.00 de hongo de riel, veredas de acceso, y laberintos a ambos lados de la vía. Se construirán veredas de acceso de gravilla hacia el PAN y alrededor del edificio de estación en hormigón – cumpliendo esta una función operativa -. El PAN llevará losetas premoldeadas entre vías y ajustes de hormigón entre las mismas y los laberintos.

Los Edificios serán reformados y se le incorporarán nuevos usos, procurando preservar su fachada histórica, las cuales, al ser de ladrillo, deberán ser intervenidas según lo especificado en el siguiente pliego para conservar su carácter patrimonial. Seprocederá al recambio de las chapas de cubiertas y semicubiertos y se reacondicionarán las cubiertas de tejas. Los locales serán reformados con el fin de ajustarlos a los nuevos requerimientos que incluyen: oficina de jefe de estación, toilet, refrigerio, boletería, hall de espera, depósitos y baños PMR. Se deberá cercar el predio de la estación con cerco romboidal alto y colocar cerco entre vías. Se realizarán a nuevo las instalaciones eléctricas, pluviales y de agua fría y caliente. Para finalizar seefectuarán las tareas de limpieza de todos los sectores intervenidos en la obra y se colocará nueva señalética, equipamiento e iluminación LED.

5 de julio de 2022

Llamado a Licitación Pública para la Ampliación y Mejoramiento del Centro Multimodal de la estación Merlo de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional Nro. 14/2022, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, para la Ampliación y Mejoramiento del Centro Multimodal de la estación Merlo de la Línea Sarmiento.

Estación Merlo de la Línea Sarmiento

Etapa: multiple 

Plazo previsto: Lo indicado en Articulo 8 del PCP. Apertura: 26 DE Julio DE 2022- 15:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión: https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 19/07/22. 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Contrataciones, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso– OF. 531 Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura.

Alcance de la obra

El alcance de la Licitación se proyecta para dar respuesta a la falta de accesibilidad a los andenes y a la vinculación de ambos lados de la ciudad, a la ampliación de transito de formaciones, a mejorar los accesos, e incorporación del espacio público con servicios y actividades deportivas, recreativas, brindando seguridad a pasajeros y vecinos., todo ello en conformidad con lo previsto en el Pliego de Especificaciones Técnicas (PET).

A tal efecto, los trabajos requeridos deberán ser realizados conforme a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios necesarios para el correcto funcionamiento, aun cuando no se mencionen explícitamente en el PET.

Asimismo, la provisión comprende la mano de obra, materiales, herramientas, equipos, y todo elemento que resulte necesario para la ejecución de los trabajos objeto de la presente contratación.

Plazo de obra

Conforme lo previsto en el artículo 3 del PET, el plazo máximo previsto para la ejecución de los trabajos será de SETECIENTOS TREINTA (730) días corridos y se computará desde la fecha de firma del Acta de Inicio de Obra.

31 de marzo de 2022

Llamado a Licitación Privada Nacional Nro. 01/2022 para la Ampliación y Mejoramiento de la estación Junín de la Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Privada Nacional Nro. 01/2022, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, para la Ampliación y Mejoramiento de la estación Junín de la Línea San Martín.

Etapa: Única

Plazo previsto: Lo indicado en Artículo 8 del PCP. Apertura: 08 DE abril DE 2022- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión: https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 05/04/22 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Contrataciones, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 502 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura

Objeto y alcance de la licitación 

La presente obra tiene por objeto la ampliación y mejoramiento de la estación Junín.

De acuerdo a los relevamientos realizados, se determina que se deberán realizar reformas para que la estación se adapte a las normativas ferroviarias y de accesibilidad vigentes. Entre las obras a ejecutar se encuentran, la renovación de las instalaciones, renovación y construcción de sanitarios, construcción de rampas, pasos a nivel y reformas de edificio de estación, cerramientos, cubiertas, entre otros. 

Generalidades

Se procederá a la extensión de los andenes principal e isla hasta una longitud total de 260 metros de largo con un ancho de 3 metros en toda su extensión. Será materializado mediante una carpeta de hormigón llaneado y contará con solado de Peligro, Prevención y Háptico. En las puntas de ambos andenes se construirán rampas reglamentarias para salvar la altura de cota +0.35 de andén a la cota 0.00 de hongo de riel, veredas de acceso, y laberinto. Se realizarán mejoramiento en las veredas de acceso al edificio de estación y se construirá un paso a nivel peatonal con laberintos y losetas.

El Edificio será reformado y se le incorporarán nuevos usos, procurando mantener el edificio con su fachada histórica. Se modificarán los locales con el fin de ajustarlos a los nuevos requerimientos. Se deberán colocar y completar los cerramientos y colocar un nuevo cerco entre vías. Se realizarán a nuevo las instalaciones eléctricas, pluviales y de agua fría y caliente. Para finalizar se efectuarán las tareas de todos los sectores intervenidos en la obra y se colocará nueva señalética, equipamiento e iluminación LED.

1 de diciembre de 2021

Llamado a Licitación para la Ampliación y Mejoramiento de estación Lobos de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Adif Nro. 37/2021 para la Ampliación y Mejoramiento de estación Lobos del Ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento

Etapa: única 

Estación Lobos de la Línea Roca

Plazo previsto: Lo indicado en Sección ll - Datos del llamado del PCP. Apertura: 14 DE diciembre DE 2021- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión https://servicios.adifse.com.ar/licitaciones.php Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 07/11/21. 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Abastecimiento y Logística, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 502 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura

27 de octubre de 2021

Llamado a Licitación para la Ampliación y Mejoramiento de las estaciones Luján y Mercedes de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública ADIF 30/2021 para la Ampliación y Mejoramiento de las estaciones Luján y Mercedes de la Línea Sarmiento.

Etapa: múltiple 

Plazo previsto: Lo indicado en Sección ll - Datos del llamado del PCP. Apertura: 15 DE Noviembre DE 2021- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión https://servicios.adifse.com.ar/licitaciones.php En caso que persista la situación de aislamiento y emergencia sanitaria, Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 08/11/21. 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Abastecimiento y Logística, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 502 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Estación Mercedes de la Línea Sarmiento

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura

17 de agosto de 2021

Llamado a Licitación para la Recuperación y Mejoramiento de Obras de Arte del Ramal C8 de la Línea Belgrano entre Rosario de la Frontera y Las Cejas. Etapa II

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nro. 25/2021 para la Recuperación, Mejoramiento e Intervención de Obras de Arte del Ramal C8 de la Línea Belgrano entre Rosario de la Frontera (Provincia de Salta) y Las Cejas (Provincia de Tucumán). Etapa II

Etapa: multiple 

Plazo previsto: Lo indicado en Sección ll - Datos del llamado del PCP. Apertura: 7 DE Septiembre DE 2021- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión https://servicios.adifse.com.ar/licitaciones.php En caso que persista la situación de aislamiento y emergencia sanitaria, Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 31/08/21. 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Abastecimiento y Logística, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 502 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura

Obras de arte a intervenir

Puente Progresiva 743.650 - Ramal C8

El Puente se encuentra ubicado en la provincia de Santiago del Estero en la Progresiva 743.650 del Ramal C8 del Ferrocarril Gral. Belgrano (Coordenadas 26°51'17.82"S64°42'44.84"O) el mismo consiste en un puente de seis (6) tramos con una luz total de 33,00m. Es un puente abierto de tablero superior cuya estructura metálica se compone por dos vigas longitudinales de 0,45m de altura máxima y riostras con ángulos de 100x100x9.

Todos los elementos estructurales se encuentran materializados por secciones compuestas de sección constantes remachadas. Las vigas principales se encuentran simplemente apoyadas en aparatos de apoyo metálicos.

Los estribos se encuentran materializados en hormigón armado, compuesto por un muro frontal de 2,35m de altura y muros de ala a cada lado de 0,15m de espesor. 

Las pilas materializadas de hormigón armado de 2,35 m de altura, compuesta en la parte superior por una viga dintel de dimensiones 0,85 x 0,80 x 3,00 m y un tabique de 0,45 x 1,55 x 3,00 m. La infraestructura de hormigón actual sobre la que apoya el tablero se encuentra en buen estado de conservación y no se observan problemas de socavación.

A continuación, se muestran imágenes de la ubicación y estado de la obra de arte



Puente sobre Río Otamej Progresiva 765.931 - Ramal C8

El Puente se encuentra ubicado en la Progresiva 765.931 del Ramal C8 del Ferrocarril Gral. Belgrano (Coordenadas 26°40'27.53"S - 64°36'48.26"O) sobre el Río Otamej, Provincia de Tucumán. El mismo consistente en un tramo de luz total de 20,00m. Es un puente abierto con tablero inferior cuya estructura metálica se compone por dos vigas longitudinales de 1,55m de altura materializadas por secciones compuestas de sección constantes remachadas, viguetas IPE 400 y largueros IPN 280. La infraestructura de hormigón actual sobre la que apoya el tablero se encuentra por detrás de los estribos y muros de alas originales constituidos por mampostería con fundación directa.

A continuación, se muestran imágenes de la ubicación y estado de la obra de arte. 


Puente Progresiva 771.918 - Ramal C8 (PAN)

El Puente se encuentra ubicado en la Progresiva 771.918 del Ramal C8 del Ferrocarril Gral. Belgrano, (Coordenadas 26°37'32.87"S - 64°35'12.71"O) en la provincia de Tucumán. El mismo consistente en un tramo de luz total de 10,60m. Es un puente abierto con tablero inferior cuya estructura metálica se compone por dos vigas longitudinales de 0,90m de altura materializadas por secciones compuestas de sección constantes remachadas, viguetas IPE 400 y largueros IPN 280. La infraestructura está compuesta por estribos y muros de alas originales constituidos por mampostería con fundación directa.

A continuación, se muestran imágenes de la ubicación y estado de la obra de arte. 



Puente sobre el Río Ureña Progresiva 820.200 - Ramal C8 

El Puente se encuentra ubicado en la Progresiva 820.200 del Ramal C8 del Ferrocarril Gral. Belgrano (Coordenadas 26°13'18.44"S - 64°32'17.38"O) en la provincia de Tucumán.) sobre el río Ureña, compuesto por un (1) tramo reticulado de 30,00 m.

El mismo es un puente abierto de tablero inferior cuya estructura metálica se compone por dos vigas reticuladas longitudinales de 5,17 m de altura, viguetas de alto 0,76 m cada 5,25 m y posee dos largueros IPN 550. Tanto las vigas principales como las viguetas se encuentran materializadas por secciones compuestas de sección constantes remachadas. Las vigas principales se encuentran simplemente apoyadas en aparatos de apoyo metálicos.

Los estribos están constituidos en mampostería y descansa sobre pozos romanos. El puente presenta signos de socavación en sus estribos, donde en uno de ellos se aprecia una protección de gaviones, rieles hincados con durmientes y estructuras de hormigón deteriorados producto de la propia socavación y arrastre de ramas, piedras, etc.

A continuación, se muestran imágenes de la ubicación y estado de la obra de arte. 


Puente sobre el Arroyo San Roque Progresiva 849.000 - Ramal C8

El Puente se encuentra ubicado en la Progresiva 849.000 del Ramal C8 del Ferrocarril Gral. Belgrano (Coordenadas 26° 1'38.99"S - 64°40'0.17"O) en la provincia de Salta. El mismo consiste en un tramo con una luz total de 11,00m que sortea el Arroyo San Roque.

Es un puente abierto con tablero superior cuya estructura metálica se compone por dos vigas longitudinales de 1,55 m de altura materializadas por secciones compuestas de sección constantes remachadas, y riostras con ángulos de 75x90x9,5. La infraestructura de hormigón actual sobre la que apoya el tablero se encuentra en buen estado de conservación y no se observan problemas de socavación.

A continuación, se muestran imágenes de la ubicación y estado de la obra de arte. 


Hay que recordar que dicho tramo del Ramal C8 de la Línea Belgrano se encuentra abandonado desde hace ya varias décadas. Ahora ya se viene trabajando en su recuperación para la circulación de las formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas

2 de agosto de 2021

Llamado a Licitación Pública por Recuperación y Mejoramiento de Obra de Arte ubicada en la Prog. Km. 1.128,384 del Ramal C18 de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nro. 09/2021, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, por Recuperación y Mejoramiento de Obra de Arte (puente ferroviario) ubicada en la Prog. Km. 1.128,384 del Ramal C18 de la Línea Belgrano.



El puente ferroviario que sortea el Rio del Valle, se encuentra ubicado en la Progresiva 1.128,384 del Ramal C18 del FC Belgrano, (Coordenadas 24° 42' 11'' S-64° 11' 51’’O) de un tramo con una luz de 60,00m. Es un puente abierto de tablero inferior cuya estructura metálica se compone por dos vigas reticuladas longitudinales de 8,69m de altura máxima, vigas transversales de alto igual a 1,26m cada 7,50m y posee dos largueros de 0,92m de altura (en los últimos dos casos se trata de perfiles doble T armados). Los apoyos son metálicos.

29 de diciembre de 2020

Llamado a Licitación para Mejoramiento de Vía con Durmiente de Hormigón Especial Años 2020/2021

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas llama Licitación Pública Nacional Nro. 41/2020 para el Mejoramiento de la Infraestructura de Vía con Durmientes de Hormigón Especial Años 2020/2021

Contratación sujeta al Régimen Ley 27.437 de Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores, Decreto Reglamentario N° 800/2018 y Resolución Secretaría de Industria N° 91/2018 y Ley 18.875 Compre Nacional. 

Monto Estimado: $ 73.062.579,18 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder) 

Pliego e información; www.argentinacompra.gov.ar / www.bcyl.com.ar E-mail: aabraham@bcyl.com.ar / sfente@bcyl.com.ar Tel.: 6091-8131 

Cierre de Obtención de Pliegos: 08 de Enero de 2021 (inclusive hasta las 16hs.) 

Consultas y Aclaraciones: hasta el 22 de Enero de 2021 (inclusive, de 9 a 17hs.) 

Presentación de Ofertas: hasta el día 01 de Febrero de 2021, a las 11.00 horas en la sede de BCYL S.A., sita Av. Santa Fe N° 4636, 3° Piso, C.A.B.A Apertura de Ofertas: el día 01 de Febrero de 2021, a las 11.30hs., en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

Alcance de las obras

El alcance de la presente licitación tiene por objeto la contratación de la mano de obra, tanto operaria y especializada, como así también, de los correspondientes materiales (a excepción de los que se indica en PCP que proveerá Trenes Argentinos Cargas) y equipos que resulten necesarios para lograr una intervención en un todo de acuerdo a los principios, criterios y técnicas vigentes en las diversas especialidades, para llevar a cabo los trabajos específicos de cada obra.