Línea Sarmiento: La estación Empalme Lobos está siendo tapada por la maleza

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos escribe el señor Roberto Igarzabal donde nos informa que la estación Empalme Lobos (Ramal Merlo - Lobos) se encuentra prácticamente tapada por la maleza. 

Al parecer, a la empresa tercerizada que cortaba el pasto no le habrían renovado el contrato, por lo cual hoy la estación y los predios que la circunda más los pasos peatonales, se encuentran tapadas de yuyos.

Esperamos que cuando se normalice la toma de las empresas estatales por la actual administración del presidente Milei, todos estos inconvenientes se solucionen a la brevedad.

Empalme Lobos: Incendiaron un coche de pasajeros que se encontraba en playa empresa Electromac

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Redacción Crónica Ferroviaria

Siendo las 03:25 horas del día de hoy, se produjo el fuego intencional (sólo no se va a incendiar) de un coche de pasajeros que se encuentra ubicado, junto a otro, en el predio perteneciente a la empresa Electromac en Empalme Lobos.

Concurrieron al lugar cinco dotaciones de los Bomberos Voluntarios de Lobos para extinguir el incendio que estaba consumiendo al vehículo ferroviario.

Al parecer, no hay nada oficial al respecto, dichos coches (el incendiado y el coche Restaurant) pertenecerían a la empresa provincial Tren Patagónico.

Una estación remodelada y reacondicionada para no recibir trenes

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Redacción Crónica Ferroviaria

Si bien la estación Empalme Lobos (del ramal a Bolivar) fue hace poco remodelada y reacondicionada dejándola muy linda, pero desde hace siete (7) años que no recibe un tren de pasajeros. Es más, dicho ramal se encuentra momentaneamente cerrado al tráfico ferroviario y, lamentablemente, no se sabe si algún día volverá a estar operativo.

Estación Empalme Lobos (lado ramal Bolívar). Foto gentileza: Vecinos de Empalme Lobos

Todo esto comenzó el día 30 de Junio de 2016 cuando la ex gobernadora de la Provincia de Buenos Aires de ese entonces, María Eugenia Vidal, a consecuencia de un choque de trenes ocurrido por una formación de la ex empresa provincial Ferrobaires contra uno de cargas en la estación Rawson de la Línea San Martín, decidió suspender todos los servicios de pasajeros que brindaba por los distintos ramales bonaerenses dicha empresa provincial ferroviaria.

Fue así que dicha empresa fue transferida a la Nación el 15 de Marzo de 2018 ya que para la gobernadora el objeto de ser de Ferrobaires se encontraba agotado y, a decir verdad, algo de razón tenía.

Pero pasaron los años y dos administraciones de gobierno y el tren de pasajeros Plaza Constitución - 25 de Mayo hasta la fecha se encuentra suspendido y sin atisbos de que vuelva a circular.

Estación Empalme Lobos de la Línea Roca

Esta administración del Frente de Todos si bien se reconoce que a recuperado algunos ramales que se encontraban cerrados desde hacía décadas para la corrida de trenes de pasajeros, al parecer el ramal a Bolívar y a Saladillo quedaron olvidados cuando eran servicios que les servían a mucha gente que usaba el transporte ferroviario para trasladarse.

Ojalá que desde Trenes Argentinos Operaciones no se olviden que hasta hace apenas unos años esos ramales citados tenían trenes de pasajeros. A ver si se ponen las pilas y empiezan a estudiar su vuelta y no sólo se dediquen a entregar (como lo hacen ultimamente)  a terceros terrenos ferroviarios para otros fines que no sean los específicos, que en algunos casos interrumpen la vuelta de los trenes.

Les recomendamos leer "Noches de Nonos" nota del 29 de Noviembre de 2014 donde se detallan los viajes en tren a 25 de Mayo y Saladillo https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2014/11/noche-de-nonos.html

Descarriló coche de pasajeros en estación Empalme Lobos

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy alrededor de las 13:30 horas, se produjo el descarrilamiento del último coche de una formación de pasajeros que circulaba desde estación Lobos hasta estación Cañuelas de la Línea Roca perteneciente a Trenes Argentinos Operaciones.

Dicho accidente se produjo cuando el tren de pasajeros entraba a estación Empalme Lobos, desconociéndose hasta el momento qué fue lo produjo el descarrilamiento del último coche.

Según informa el medio Lobos TV Noticias (LTVN.com), afortunadamente no se registraron heridos. Los pasajeros comentaron que se escuchó un ruido fuerte y vibraciones provocando roturas en el inicio de la plataforma. También en caños y cables que estaban al costado de la infraestructura de vía.

Fotografías gentileza: Lobos TV Noticias

Operarios del ferrocarril desengancharon el coche siniestrado y la formación continuó viaje hacia estación Cañuelas. 

Igualmente, el servicio de pasajeros a Lobos está cancelado hasta tanto los operarios no encarrilen al coche descarrilado. 

Obra de mejoramiento de la estación Empalme Lobos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como lo viene informando Crónica Ferroviaria en notas anteriores cuando comenzaron los trabajos de remodelación y mejoramiento de la estación Empalme Lobos, la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que ya están por concluir la obra en dicha estación del ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento.

La obra incluye los siguientes trabajos

* Remodelación de boleterías

* Remodelación de andenes, baños y rampas 

* Instalación de iluminación y cámaras de seguridad, entre otras mejoras.

La estación Empalme Lobos, un auténtico paraíso ferroviario

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A solo 60 kilómetros del Oeste, la estación de Empalme Lobos se erige como uno de los paraísos ferroviarios más atractivos de Buenos Aires y el país.

Una de las últimas paradas del ramal Merlo-Lobos de la Línea Sarmiento es la estación de Empalme Lobos, ubicada a solo 60 kilómetros del Oeste y que se erige como uno de los paraísos ferroviarios más atractivos de Buenos Aires y el país en general gracias a sus particulares características e importancia histórica.

Este icónico punto se fundó en 1871 como un desapercibido apeadero que solo tenía una cabina y un pequeño almacén a su alrededor y que servía como punto intermedio entre Lobos y Zapiola para el antiguo Ferrocarril Oeste. Trece años después, al lugar llegó el Ferrocarril del Sur, que actualmente se lo conoce como la Línea Roca, con su servicio que se dirigía a Saladillo.

Para 1890, este último decidió hacer un "empalme de vías" (cruce de varios trayectos en un mismo espacio) en la zona debido a su intención de extender el servicio hasta Bolívar y sumar otro hacia Navarro (que comenzó a funcionar en 1898). Ante la imposibilidad de llevarlo a cabo en el centro del partido lobense dada la gran cantidad de casas, la empresa inglesa Buenos Aires Great Southern Railway (BAGS) lo edificó 20 kilómetros al norte.

Es así como en 1896 nació la estación de Empalme Lobos, una confluencia de tres ramales que unió a pueblos de todas partes del Conurbano gracias a sus tres trazas. Todas ellas iban para un sector diferente de Buenos Aires y generaron que este tímido apeadero pase a triplicar la cantidad de andenes, sumar un taller de locomotoras a vapor y a generar una implosión urbana que devino en la formación de una nueva localidad (homónima), que actualmente tiene 30 mil habitantes. 

La flamante parada hizo que por la zona pasaran Hipólito Yrigoyen, el Príncipe de Gales, diputados y senadores a principios del siglo XX. Sin embargo, las clausuras posteriores de las estaciones de Navarro y Las Chacras hicieron que Empalme pierda uno de sus tres trenes en 1969 y que el 12 de diciembre de 2012 se cancelara el transporte de pasajeros hacia Bolívar.

Fotografías gentileza: VivíelOeste.com

Al día de hoy, Empalme Lobos solo sirve como parada del ramal Merlo-Lobos, pero su valor histórico y sus características estructurales (curva en S de una vía y la apertura en sentido opuesto de otra) hacen que muchos aficionados de los trenes se acerquen para apreciar los andenes, la vieja garita y las traza inactiva que yace junto a ella. 

A su vez, el lugar cuenta con viejas locomotoras, una plataforma giratoria, paragolpes, galpones, señales de antaño. rieles sueltos y casonas antiguas que le recuerdan a los viejos ciudadanos locales los viejos tiempos de la estación, cuyo estilo es único en el mundo y que actualmente se está poniendo en valor.Fuente: VivíelOeste.com

Empalme Lobos: Una estación embellecida para que los trenes brillen por su ausencia

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Redacción Crónica Ferroviaria

Si bien es muy loable que la empresa Trenes Argentinos Operaciones se encuentre en la tarea del reacondicionamiento y puesta en valor de las estaciones ferroviarias, lo lindo sería también que por ellas circulen trenes y los pasajeros utilicen sus instalaciones.

Hoy nos referimos a la estación Empalme Lobos de la Línea Roca, donde en la parte del ramal que va a 25 de Mayo y Bolívar hoy los servicios de pasajeros brillan por su ausencia desde el año 2016 cuando la entonces gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, suspendiera todos los trenes de pasajeros de la ex empresa provincial Ferrobaires (U.E.P.F.P.), que hasta ese momento prestaba servicios entre estación Temperley - 25 de Mayo con paradas en estaciones intermedias.

Fotografías de la estación Empalme Lobos reacondicionada, gentileza "Vecinos de Empalme Lobos

Sabemos muy bien que varios de los intendentes municipales de las localidades donde el tren hacía presencia, más distintas asociaciones civiles y ONG están solicitando a la empresa Trenes Argentinos Operaciones ver la posibilidad de rehabilitar dicho ramal hasta la ciudad de Bolívar (Provincia de Buenos Aires).

Tren de pasajeros Plaza Constitución - 25 de Mayo de la empresa Ferrobaires en estación Empalme Lobos de la Línea Roca

Estación Antonio Carboni

Estación Elvira

Estación Ernestina

Ojalá que dentro de los proyectos que tiene dicha empresa estatal ferroviaria de reapertura de ramales, se encuentre el de 25 de Mayo y Bolívar que en sus tiempos era muy utilizado, sobre todo por los estudiantes y público en general.

Estación Pedernales

Estación Norberto de la Riestra

Estación  25 de Mayo de la Línea Roca

Que muy pronto, Empalme Lobos y otras estaciones de ese ramal a Bolívar se vean embellecidas y con trenes circulando por sus vías.

Nueva luminaria anden a Bolívar en estación Empalme Lobos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Vecinos de Empalme Lobos acaba de publicar unas fotografías donde se observan las nuevas luminarias en el andén del ramal Plaza Constitución - Bolívar de la Línea Roca, lo que trae esperanzas de que algún día la empresa Trenes Argentinos Operaciones comience con la recuperación de dicho ramal, servicios de pasajeros que tanto anhelan las localidades que se vieron beneficiadas hace ya unos años con el tren.

Nueva iluminación de estación Empalme Lobos (lado trenes a Bolívar). Fotografías gentileza Vecinos de Empalme Lobos

Como se recordará, el servicio de pasajeros que cumplía la ex empresa provincial Ferrobaires desde Plaza Constitución hasta 25 de Mayo con paradas intermedias en las estaciones Temperley, Cañuelas, Uribelarrea, Empalme Lobos, Antonio Carboni, Elvira, Ernestina, Pedernales, Norberto De La Riestra y Martín Berraondo se vio suspendido a partir del 30 de Junio de 2016 cuando el gobierno de la Provincia de Buenos Aires, que encabezara María Eugenia Vidal, anunciara en esa oportunidad a través del Ministerio de Infraestructura de la provincia, la suspensión de todos los servicios de pasajeros que prestaba la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (UEPFP).

Estación Empalme Lobos

Estación Norberto De La Riestra

Estación 25 de Mayo

Desde esa fecha hasta ahora se encuentran suspendidos los servicios por dicho ramal. Varias asociaciones e intendencias municipales vienen solicitando la vuelta del tren de pasajeros esperando que dentro de los proyectos que tiene la empresa estatal ferroviaria se encuentre la rehabilitación de dicho servicio.

Otorgan terrenos ferroviarios en cercanías de estación Empalme Lobos de la Línea Roca

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 162/2022 de fecha 11 de Julio de 2022 de la Agencia de Administración de Bienes del Estado, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, en su Artículo 1° expresa que "se otorga a la Cooperativa de Trabajo Agroecológica Lobos Limitada, un permiso de uso precario y gratuito del sector del inmueble de propiedad del Estado Nacional, en jurisdicción del Ministerio de Transporte de la Nación - Trenes Argentinos Infraestructuras (ADIFSE), comprendido en el inicio del Ramal - José S. Arévalo - Ramal R5 y ZV: Km. 16,092 - Empalme Lobos de la Línea Roca - Ramal R.3 de la localidad y Partido de Lobos (Provincia de Buenos Aires), encontrándose sin catastrar, correspondiente a los CIE Nº: 0600061410/9 y Nº 0600062174/4, que cuenta con una superficie total aproximada de 36.641 m2, según se detalla en el Plano-2022-15455735-APN-DSCYD#AABE, que como Anexo I forma parte integrante de la presente medida, con el objeto de llevar adelante la ejecución de un centro integral, con instalaciones de estructuras de tipo desmontables, a los fines de desarrollar allí actividades productivas, educativas y culturales agro-sustentables, en relación con el objeto social de la Cooperativa".

Artículo 2º.- Apruébase el denominado Permiso de Uso - Agencia de Administración de Bienes del Estado - Cooperativa de Trabajo Agroecológica Lobos Limitada, identificado como IF-2022-66600499-APN-DAC#AABE, que como Anexo II integra la presente medida.

Artículo 3°.- La delimitación definitiva del sector de inmueble otorgado deberá ser realizada por la Cooprativa de Trabajo Agroecológica Lobos Limitada y presentada ante esta Agencia de Administración de Bienes del Estado, en un plazo de 60 días a contar desde la suscripción del permiso de uso que se aprueba, delimitación que no podrá apartarse de la superficie considerada en la presente medida, salvo diferencias razonables que surjan de la demarcación in situ del predio en cuestión, conforme a sanas prácticas y diligencias de medición, reservándose esta Agencia, en el caso que lo estime procedente, la facultad de realizar las comprobaciones y verificaciones que considere necesarias en relación a dicha demarcación.

Artículo 4°.- Notifíquese a la Cooprativa de Trabajo Agroecológica Lobos Limitada, al Ministerio de Transporte de la Nación y a la empresa Trenes Argentinos Infraestructura (ADIFSE).

Artículo 5º.- Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.

Martín Cosentino - Juan Agustín Debandi

Avanzan los trabajos de remodelación de la estación Empalme Lobos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria, con nota de fecha 27 de Marzo pasado, la empresa Trenes Argentinos Operaciones continúa sin inconvenientes las obras que se están realizando en la estación Empalme Lobos para su remodelación en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Las trabajos son los siguientes:

* Reconstrucción de 3 andenes

* Readecuación de nuevo hall y baños.

* Iluminación de la estación

Esta es una obra muy esperada por los vecinos y vecinas de los barrios próximos a Empalme Lobos, que desde hacía tiempo que vienen solicitando la remodelación de la estación. 

Llamado a Licitación para la Ampliación y Mejoramiento de la estación Empalme Lobos de la Línea Sarmiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nro. 07/2021 para la Ampliación y Mejoramiento de la estación Empalme Lobos de la Línea Sarmiento.

Etapa: única 

Plazo previsto: Lo indicado en Sección ll - Datos del llamado del PCP. Apertura: 2 DE Junio DE 2021- 15:00 hs. 

Consultas y retiros de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión https://servicios.adifse.com.ar/licitaciones.php En caso que persista la situación de aislamiento y emergencia sanitaria, Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 26/05/21. 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Abastecimiento, Logística y Seguridad Patrimonial, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 502 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura

Presupuesto Oficial

$72.311.139,39) + IVA.

Andenes 

Para los andenes centrales y lateral, está prevista la reconstrucción de los mismos y la ampliación a 160 metros de largo con un ancho mínimo de 3 metros en todo su recorrido.

Se tratarán los accesos cumpliendo con las medidas de accesibilidad, se colocará cerramiento perimetral de alambrado romboidal, se realizará la restauración del abrigo de madera semi cubierto existente en el andén lateral, indicado en el plano general y de proyecto

Estará equipado con bancos de hormigón, cestos dobles y apoyos isquiáticos, según normativa vigente. Contará con solado de Peligro, Prevención y Hápticos. Se deberá tener especial cuidado en el sector indicado en plano, donde se conservará el piso histórico de laja existente y sólo se colocarán los solados antes mencionados, que ocuparán 1.5 metros de ancho total y la rampa de acceso más los recorridos necesarios.

Se construirán dos rampas reglamentarías para salvar la diferencia de altura de cota +0.35 de andén a la cota 0.00 de P.A.N, cumpliendo con la normativa. 

Accesos

Se reconstruirá la vereda principal de acceso al edificio continuando la materialidad del estacionamiento. En el sector indicado en el plano se ejecutará un cantero con terreno absorbente, donde se encuentra ubicada la bomba de captación de agua existente y el nuevo tanque cisterna y bomba presurizada.

Se construirá un Paso a Nivel por puntas de anden, de lado Zapiola, que vinculará el cruce de andén a andén, con sus respectivos laberintos y veredas de accesos peatonales.

Cubiertas

Se realizará el reemplazo de las chapas de la cubierta del edificio de en su totalidad según lo indicado en planos, conservando la estructura principal a la cual se le realizará un arenado y posterior pintado de la misma.

En la mitad restante de la cubierta, sobre el edificio que figura como confitería, se retirarán las chapas, dejando la estructura a la vista.

Canaletas, embudos y bajadas, como los tramos horizontales existentes deberán ser reemplazados al momento de realizar la nueva cubierta.

Todos los semi cubiertos llevarán nuevos artefactos de iluminación led.

En el refugio lateral existente, se realizará el cambio de cubierta y el sistema de desagüe pluvial

También se realizarán obras en la parte edilicia de la estación con nuevas boleterías y recambio total de la parte eléctrica.

Jornada de Limpieza y puesta en valor de un espacio ferroviarios en Empalme Lobos

Jornada Ferroviaria

Redacción Crónica Ferroviaria

La Municipalidad de Lobos (Provincia de Buenos Aires) informa que el próximo sábado 14 de Septiembre a las 15,00 horas se reunirán en la estación Empalme Lobos para realizar una Jornada de Limpieza y Puesta en Valor de un Espacio Ferroviario.

Por lo tanto, invita a todos los vecinos a participar de la jornada.

Ceden terrenos ferroviarios ubicados en estación Empalme Lobos al Club Unión Deportivo Provincial

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 363/2018 de fecha 18 de Octubre de 2018 de la Agencia de Administración de Bienes del Estado, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, sobre lo informado en el título se resuelve lo siguiente:

Artículo 1º.- Otórgase al Club Unión Deportivo Provincial, el uso precario y gratuito de dos inmuebles propiedad del Estado Nacional, ubicados en un sector del Cuadro de Estación Empalme Lobos, el primero de ellos perteneciente al Cuadro de Estación citado precedentemente y el segundo a la zona de vía, ambos de la Localidad del mismo nombre, Partido de Lobos, Provincia de Buenos Aires, vinculados a los CIE 0600061429/2 y 0600061437/2 respectivamente, contando el primero de ellos con una superficie aproximada de 9.451,69 m2 y el segundo con una superficie aproximada de (9.312,77m2), conforme se detalla en el croquis identificado como PLANO-2018-17110798-APN-DGIT#AABE, que como ANEXO I forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 2º.- Apruébase el denominado “Permiso de uso - Agencia de Administración de Bienes del Estado/Club Unión Deportivo Provincial”, que como Anexo II identificado como IF-2018-51137551-APN-DGP#AABE, forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 3º.- Regístrese en el Registro Nacional de Bienes Inmuebles del Estado.

Artículo 4º.- La delimitación definitiva de los inmuebles deberá ser realizada por el Club Unión Deportivo Provincial y presentada ante esta Agencia de Administración de Bienes del Estado en un plazo de 60 días a contar desde la firma del permiso de uso que se aprueba, delimitación que no podrá apartarse de la superficie considerada en la presente medida, salvo diferencias razonables que surjan de la demarcación in situ del predio en cuestión, conforme a sanas prácticas y diligencias de medición, reservándose esta Agencia, en el caso que lo estime procedente, la facultad de realizar las comprobaciones y verificaciones que considere necesarias en relación a dicha demarcación.

Artículo 5º.- Notifíquese al Club Unión Deportivo Provincial y a la Administración de Infraestructuras Sociedad del Estado.

Artículo 6º.- Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional de Registro Oficial y archívese. Ramon Maria Lanus - Pedro Villanueva

La AABE cede a la Municipalidad de Lobos la estación Empalme y terrenos ferroviarios

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 214/2018 de la Agencia de Administración de Bienes del Estado de fecha 19 de Julio de 2018, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, se otorga a la Municipalidad de Lobos el cuadro de la estación Empalme Lobos y terrenos ferroviarios.

Fotografía gentileza: Carlos Sisto

Por tal motivo, la AABE resuelve:

Artículo 1º.- Otórgase a la Municipalidad de Lobos, de la Provincia de Buenos Aires, el uso precario y gratuito de dos (2) inmuebles propiedad del Estado Nacinal, ubicados en la esquina Cardoner y Angueira, el primero de ellos perteneciente al Cuadro de Estación Empalme Lobos y el segundo a la zona de vía, ambos de la Localidad de Empalme Lobos, Partido de Lobos, Provincia de Buenos Aires, vinculados a los CIE 0600061429/1 y CIE 0600061437/1 respectivamente, contando el primero de ellos con una superficie aproximada de 8.160,38 m2 y el segundo con una superficie aproximada de 831,63 m2, conforme se detalla en el croquis identificado como PLANO-2018-04287912-APN-DNRBI#AABE, que como ANEXO I forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 2º.- Apruébase el denominado “PERMISO DE USO – AGENCIA DE ADMINISTRACIÓN DE BIENES DEL ESTADO / MUNICIPALIDAD DE LOBOS”, que como ANEXO II identificado como IF-2018-32226522-APN-DGP#AABE, forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 3º.- Regístrese en el REGISTRO NACIONAL DE BIENES INMUEBLES DEL ESTADO.

Artículo 4º.- La delimitación definitiva de los inmuebles deberá ser realizada por la MUNICIPALIDAD DE LOBOS y presentada ante esta AGENCIA DE ADMINISTRACIÓN DE BIENES DEL ESTADO en un plazo de SESENTA (60) días a contar desde la firma del permiso de uso que se aprueba, delimitación que no podrá apartarse de la superficie considerada en la presente medida, salvo diferencias razonables que surjan de la demarcación in situ del predio en cuestión, conforme a sanas prácticas y diligencias de medición, reservándose esta Agencia, en el caso que lo estime procedente, la facultad de realizar las comprobaciones y verificaciones que considere necesarias en relación a dicha demarcación.

Artículo 5º.- Notifíquese a la MUNICIPALIDAD DE LOBOS y a la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO.

Artículo 6º.- Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. Ramon Maria Lanus - Pedro Villanueva

El Municipio firmó un comodato para hacer uso de la antigua estación Empalme Lobos

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Luego de una gestión de seis meses, se llevarán a cabo diversas actividades en el lugar.

En el Salón de Actos del Palacio Municipal, se procedió a la firma de un comodato para hacer uso de la antigua estación de ferrocarril de Empalme Lobos.

 

Estuvieron presentes el Intendente Municipal Ing. Jorge Echeverry, el Secretario de Seguridad del Municipio Julio Rustom y el Crio. Pablo Gallo.

 Anunciaron que “es una gran satisfacción que luego de 6 meses estemos anunciando la firma del convenio de comodato de la vieja y querida estación de Emp. Lobos, para que el Municipio la explote y mantenga”.

 

“Después pretendemos regularizar la estación de Elvira, de Carboni y de Zapiola”, anunciaron.

 

“Ahora estamos legalmente con posesión del lugar para ser responsables y anunciar próximamente las actividades que allí haremos”, comentaron.

 

“A partir de este contrato, podremos avanzar en los contratos de los demás predios de ferrocarriles. Especificaremos más adelante qué actividades se van a desarrollar en cada sector, mediante planos, informes y un seguro”, agregaron.

 

Hicieron saber que “200 mil pesos primariamente costó la obra para recomponer la parte edilicia y dotación de mobiliario”, concluyeron.InfoLobos.com

Iniciaron obras en la estación Empalme Lobos, para trasladar dependencias municipales y policiales

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Otra noticia importante que se confirmó esta semana, es que el lugar contará con presencia policial las 24 horas.

Gran beneplácito y mayúsculo alivio causó en la población empalmeña el inicio de obras en la estación ferroviaria, tendientes a lograr su recuperación y conservación edilicia.

El proyecto, anticipado por este medio, tiene como propósito poner en valor la antigua construcción y trasladar al lugar dependencias municipales y policiales.

Entre ellas, por ejemplo, Defensa Civil y la Oficina de Verificación Técnica Policial, que actualmente funciona en la Comisaría de la Mujer.

Consigna policial durante las 24 horas para reguardar la histórica estación Empalme Lobos

También analiza el municipio la posibilidad de trasladar allí las pruebas de manejo para obtener la licencia de conducir.

Consigna policial las 24 horas

Otra noticia importante que se confirmó esta semana, es que el lugar contará con presencia policial las 24 horas.

El servicio ya comenzó a implementarse y se mantendrá de manera definitiva, según lo consignado por fuentes de la municipalidad.

“Queremos recuperar el lugar, no de manera provisoria, sino para siempre”, dijeron en el Ejecutivo.

“Además no sólo eso, el proyecto, precisaron en la municipalidad, permitirá descentralizar y descongestionar servicios, que hoy poseen muy poco espacio para funcionar o tienen que hacerlo en lugares prestados, tal como ocurre con la verificación policial”.

“Apuntamos a un plan integral, que no sólo contempla la recuperación de la estación ferroviaria. Busca también brindar mayor cantidad de servicios en Empalme y evitar que la población de ese lugar tenga que trasladarse por todo hasta Lobos”, indicaron.LaPalabradeLobos.com (Nota enviada por nuestro colaborador señor Jorge Zatloukal)

Intendente Municipal solicita a empresa ferroviaria la cesión de la estación Empalme Lobos

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Intendente de la Municipalidad de Lobos, Jorge Etcheverry, se reunió ayer con autoridades de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, para solicitarle que "se conceda a nuestro municipio un préstamo sobre el inmueble en el que funcionó la estación de ferrocarril de Empalme Lobos".

El objetivo de la solicitud, expresa la carta entregada ayer por el intendente Etcheverry a personal de la empresa, es "poder recuperar, en coordinación y colaboración con vuestro organismo, dicho edificio para la comunidad de nuestra ciudad, a fin de que en ellas funcionen algunas dependencias de nuestro municipio pero también con la esperanza de que en algún momento vuelva a ser base operativa del servicio ferroviario".

El edificio, que tiene un gran valor histórico y arquitectónico no sólo para la comunidad de Empalme sino para todo Lobos, se encuentra en este momento abandonado, en estado de deterioro e incluso ha sido vandalizado en varias oportunidades, a la vez que fue incendiada parte de sus instalaciones.

Incendio en estación Empalme Lobos. Crédito de la foto a quién corresponda

Por parte del Municipio de Lobos estuvieron presentes, además del intendente Etcheverry, Julio Rustom, secretario de Seguridad; Catriel Carboni, subsecretario de Gobierno; Daniel Zabalo, concejal por Cambiemos Lobos; Gerardo País, director de Defensa Civil Lobos, comisario Pablo Gallo, jefe de la Policía Comunal Lobos y comisario Rubén Olivera, jefe de la Comisaría N°2 de Empalme Lobos.

Luego de la presentación de la nota, la misma será analizada por las partes intervinientes y luego la empresa Trenes Argentinos Operaciones deberá brindar la respuesta que considere adecuada.

Todo puede suceder con un Estado Nacional ausente

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Redacción Crónica Ferroviaria

Cuando el Estado de un país está ausente donde debe de estar presente protegiendo la propiedad que es de todos los habitantes de esa nación, es culpable de cualquier cosa que le pueda pasar a ésta.

Es el caso de lo que sucedió en el día de ayer en la hermosa e histórica estación de Empalme Lobos, cuando malvivientes anónimos trataron de incendiarla, no llegando a cumplir su cometido por la rápida intervención de los Bomberos Voluntarios para salvar lo poco que queda de aquella estación admirada en toda la provincia en los años de oro del servicio.

Leonardo Duré, dirigente de Salvemos al Tren y empleado del ferrocarril, según el medio La Palabra de Lobos, responsabilizó al gobierno por este hecho. Escribió en su Facebook que "hoy manos anónimas por no decir mal nacidos, intentaron incendiar la histórica estación de Empalme Lobos, y si bien se ignora quién o quiénes fueron los responsables, yo como ferroviario hago total y absolutamente responsable al gobierno, nacional, provincial y municipal, por el abandono sistemático de esta y todas las estaciones ferroviarias que se encuentran en igual situación".

Totalmente de acuerdo con el señor Duré. Hoy vemos todos los días por los medios sociales como las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación, Trenes Argentinos Operaciones o Trenes Argentinos Infraestructura se vanaglorian de tal o cuál obra que están realizando o por hacer, pero nada dicen que están abandonando a su suerte cientos y cientos de estaciones y terrenos ferroviarios que después son intrusados, como se hicieron en décadas anteriores. 

Acá no ha cambiado nada, todo sigue igual con el abandono del transporte ferroviario sobre todo del interior del país.

Línea Sarmiento: Viaje Merlo - Empalme Lobos y regreso. Mi visión

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted con el fin de informarle de algunos detalles de mi reciente viaje a estación Empalme Lobos del ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento, en la que le detallo paso a paso algunos de los inconvenientes que he encontrado durante el viaje, y mi inspección ocular por dicho ramal, y de paso le dejo algunos chimentos que pude escuchar de gente que trabaja en el ferrocarril.

Vista de estación Empalme Lobos

Llegado a Estación Merlo, lo primero que hice fue adquirir el pasaje en cualquiera de las dos ventanillas habilitadas al efecto. El valor del mismo es irrisorio comparado con un boleto de colectivo en una distancia, como ejemplo, de Morón a Castelar, el tren $6,50 y el colectivo en la distancia que menciono $6,25.

Vista estación y cabín de Empalme Lobos

Algo que no veo correcto, es que las rejas de ingreso a la única plataforma que se usa se encuentran cerradas, siendo las mismas abiertas pocos minutos antes de la partida del tren sabiendo que el personal controla en su ingreso que el viajero tenga su correspondiente pasaje.

La formación que me tocó, constaba, como es habitual, de tres coches y locomotora diésel. Partimos de Merlo con algunos minutos de demora, vaya a saber uno cual fue la situación. El viaje se desarrolló con normalidad a velocidad aceptable, sólo mencionar, en dos pasos a nivel cercanos a la fábrica de Masalín Particulares, se reduce la misma en forma considerable, siendo que los PAN se encontraban con sus barreras bajas y protegidas por banderillero. No va a ser cosa que dentro de poco el tren deba dejar paso al automotor en sus pasos a nivel.

Pasa Km.34, Ferrari, ya en Mariano Acosta tenemos el primer cruce, la formación es desviada a vía segunda, previo a esto el mismo casi se detiene para que el cambista que ya efectuó el desvío de ingreso, ascienda a la formación y una vez en plataforma se baje de la misma para efectuar la misma operación a la salida de nuestro tren, cabe mencionar que ya se encontraba el que llevaba como destino Merlo, caso contrario ya comenzaríamos con otra demora.

De esta estación hasta Marcos Paz el tren desarrolla una buena velocidad (para el servicio que es) gracias a la renovación de vías que se efectuara hace poco tiempo, igual se sienten algunos golpes de vía y las mismas, o no fueron correctamente niveladas, o hace falta un mantenimiento preventivo como todo, si hacemos algo y lo dejamos a su buena suerte, no sirve de nada. Cabe recordar, que la estación Marcos Paz ha sido objeto de lavada de cara y otras mejoras.

Tren de pasajeros procedente de General Alvear pasando por Empalme Lobos

Seguimos viaje y las próximas detenciones son Zamudio, Hornos y Las Heras. Entre Marcos Paz y esta última el tren comienza a reducir su velocidad debido al regular estado de sus vías. En cuanto a viajeros la mayoría desciende en Las Heras, y observo, para bien, una inusitada seguridad, tanto en personal policial como de seguridad en esta última, situación que no se da en las anteriores desde la partida.

Tren de pasajeros procedente de Lobos con destino a Merlo

Desde aquí hasta Empalme Lobos comienza la tortura en la circulación del tren; el mal estado de la vía es lo que influye, y desde mi punto de vista, ahuyenta viajeros; la velocidad estaría entre los 25 y 40 km/h, el tiempo de viaje Las Heras/Lobos es de una hora; de terror. 

Ya ingresando a Empalme Lobos se observa el pobre desmalezamiento, ya sea a cargo del ferrocarril como del municipio, casas precarias que hace años ni existían. Claro la población crece. 

Arribado el tren a Empalme, y ya en la estación el panorama es desolador, el estado de la misma da pena, tanto el exterior como a lo único que pude ingresar, lo que era su sala de espera, suciedad, vidrios rotos, faltante de piso, marcos rotos, el resto por encontrarse tapiado no fue posible observarlo. El piso superior de la estación se encuentra habitado, desconozco si por ferroviario u ocupas, sea lo que sea, antena de Direct TV no le falta.

El entorno de la estación tampoco es óptimo, lo que otrora fuera su deposito, hoy vive gente, supuestamente con falencias de vivienda grave, aunque más de uno posee automóvil; más atrás dos locomotoras de vapor del ex Ferrocarril General Roca completamente oxidadas y a la buena de Dios desde hace años, a esa zona casi ni me acerqué, como a lo que era el lado opuesto del depósito donde se observa la Nro. 3951 y una 40 del Roca, con cámara y el entorno hacen que cualquiera desista en el intento por temor a robos; lo que era el tinglado en las afueras del depósito, queda solamente sus restos.

Foto tomada en el año 1980

La misma locomotora hoy

Los andenes de la vía a 25 de Mayo, no están mejor y la infraestructura por la falta de circulación ferroviaria tapadas; la especie de apeadero en la descendente se encuentra en muy mal estado, aguanta su estructura por la buena calidad de materiales, entre este andén y la calle paralela, hay gente viviendo en lo que eran parte de los terrenos adyacentes. El cabín se conserva bien, lo único que llama la atención que han construido un cerco para estacionar el coche del personal, sino también como protección, ya que según comentarios en ocasiones hay gente que quiere adueñarse de lo ajeno.

Por comentarios de algunos ferroviarios durante el día que estuve de visita por Empalme, se lamentan de la poca cantidad de servicios de pasajeros, tanto de las Líneas Sarmiento como Roca, incluso dicen por qué los trenes no llegan desde Cañuelas los fines de semana y que los mismos partieran desde Temperley o Ezeiza alternativos, ya sea para Monte o Lobos, daría màs vida a la zona y aparte no tendrían que esperar la Línea 88 de colectivos, servicio más caro e incomodo, esto último comentado por gente de la zona. 

Otro problema que mencionan los ferroviarios, es que cuando los días de semana tienen el tren del Sarmiento, el del Roca y se suma la formación a Gral.Alvear, lo primero que deben hacer es demorar el Cañuelas/Lobos, y dejar en segunda la formación del Sarmiento, parece que los diagramas no se hicieron como se debe, siempre basándome en comentarios de quienes conocen y padecen estos inconvenientes. 

Por todo sólo quedaba esperar el regreso hacia Merlo, ya en el tren y con su parsimoniosa velocidad seguía escuchando conversaciones que hablaban del soterramiento y la posibilidad del traslado de lo que es el Depósito Haedo a Empalme Lobos, otras versiones decían de Francisco Álvarez. Sea como sea, lo que yo observé es deprimente, sin ninguna variación para bien de lo que pasaba en ese servicios hace unos años.Una lastima que nadie se preocupe. Todo sigue igual, nada ha cambiado.
Oscar Ortíz
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