Los gremios ferroviarios acordaron un aumento trimestral del 36,88%

Gremios Ferroviarios

La Unión Ferroviaria, conducida por Sergio Sasia, anunció que hoy llegó a un acuerdo con el Ministerio de Trabajo de la Nación y las empresas del sector para un aumento salarial del 36,88% por los meses de agosto, septiembre y octubre, además de una suma fija no remunerativa adicional. “Estamos conformes con el porcentaje alcanzado”, aseguró Sasia.

El aumento trimestral será escalonado en dos partes: para septiembre, alcanzará el 16% sobre todos los conceptos salariales y en octubre, el 18%. Por su parte, la suma fija no remunerativa se abonará con los haberes de septiembre y será del 12,4%. De esta forma, la paritaria abril 2023 a marzo 2024 ya lleva acumulado un 87,6%.

“Fue logrado a través de negociaciones directas, difíciles y más aún en esta complicada situación económica y social que vive el país”, afirmó el dirigente, también Secretario General de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT). “No tuvimos que recurrir a medidas de acción directa ni pérdida de horas de trabajo, por lo que cabe agradecer la confianza que este gesto de apoyo supone y poner en relieve la unidad que demuestran nuestras organizaciones”, agregó.

Finalmente, Sasia destacó el acumulado hasta ahora, que “permite estar por encima de la inflación”. Y agregó: “una vez concluido este periodo retomarán las negociaciones para los meses de noviembre de 2023 a marzo de 2024, que aún resta definir”.

El acuerdo alcanza a SOFSE, Belgrano Cargas y Logística líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, Adifse y DECAHF e incluye a La Fraternidad, Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos (APDFA) y la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA). “Continuamos llevando adelante las negociaciones con las restantes empresas del sector”, aclaró el gremialista.InformePolítico.com

Negociaciones paritarias de los gremios ferroviarios. Acuerdo parcial por seis (6) meses

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Los gremios ferroviarios Unión Ferroviaria, APDFA y Asociación Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) mediante un comunicado informan que como lo habían expresado el pasado 14 de Marzo de 2022, donde manifestaron que una vez conocido el índice de precios al consumidor del mes de Marzo, darían inicio a las negociaciones paritarias período 01/04/2022 al 31/03/2023, en tal sentido, en el día de ayer, y luego de mantener diversas reuniones con las empresas estatales ferroviarias y con la participación del Ministerio de Trabajo de la Nación y del Ministerio de Transporte de la Nación, han llegado a un acuerdo parcial por 6 (seis) meses desde el 01/04/2022 al 30/09/2022 consistente en los siguientes puntos:

1°) Se acordó abonar una suma no remunerativa, por única vez, del 10% calculado sobre el salario bruto total confirmado del mes de Marzo de 2022. La misma será abonada como fecha límite el día 27 de Mayo próximo con boleta suplementaria.

2°) Se acordó un incremento salarial a partir del mes de Mayo de 2022 del 16% calculado sobre los haberes del mes de Marzo de 2022, incrementándose así en dicho porcentaje el salario bruto total, incluido el salario básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad.

3°) Se acordó un incremento del 12% a partir del mes de Julio de 2022, calculado sobre los haberes del mes de Mayo del mismo año, incrementándose así en dicho porcentaje el salario bruto total, incluido el salario básico y todas la bonificaciones, viáticos y antigüedad.

4°) Se acordó un incremento del 8% a partir del mes de Septiembre de 2022 sobre los haberes del mes de Julio del mismo año, incrementándose así en dicho porcentaje el salario bruto total, incluido el salario básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad.

5°) Dado  que el Acuerdo que se describe es por el período de 6 (seis) meses (01/04/2022 al 30/09/2022), se acordó retomar las negociaciones durante el mes de Octubre de 2022, una vez conocido el IPC Septiembre para monitorear el Acuerdo actual y definir las pautas Octubre 2022 - Marzo 2023.

6°) Se acordó , además, que el importe que las y los trabajadores vienen percibiendo como bono COVID de $6.500,00 se siga abonando como concepto No Remunerativo. 

Marcelo Orfila, CEO de Trenes Argentinos: sueldos siderales y negocios para los amigos

Actualidad

Luego del paro de 24 horas del Sarmiento, el presidente de Trenes Argentinos salió a atacar a los trabajadores. Mientras, cobra sueldos millonarios y hace negociados para sus empresarios amigos.

“A todos perjudica que haya tres veces más personas de las necesarias para que pueda funcionar un tren”. Con estas palabras ponía de manifiesto Mauricio Macri las intenciones del PRO para el ferrocarril. De cada tres trabajadores, sobran dos.

Marcelo Orfila es el hombre designado por Macri a cargo de SOFSE y de Trenes Argentinos, forma parte del grupo de CEO que el PRO eligió para gerenciar el Estado. Su accionar y su discurso desde que asumió estuvo centrado en responsabilizar a los ferroviarios de las fallas de un sistema que lleva décadas de desinversión.

Marcelo Orfila, Presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones

Una de sus primeras medidas fue contratar una consultora privada para indagar al personal, haciendo entrevistas persecutorias con la excusa de “buscar ñoquis”. Por otro lado aún no presentaron un solo plan concreto de obras o infraestructura.

Pero Orfila no perdió tiempo para aumentar sus ganancias y negocios. Desde su nombramiento en Trenes Argentinos, lo primero que hizo fue aumentar los sueldos de los gerentes, el propio Orfila cobra 200 mil pesos por mes y otorgó subas que van de los 120 mil a los 160 mil pesos mensuales para el resto de los “asesores CEO”. Ostentando así el cargo mejor remunerado, entre los ya exorbitantes sueldos, de la administración pública nacional.

No conforme con sus salarios, en los primeros meses a cargo de la empresa salió a la luz su intención de utilizar terrenos pertenecientes al ferrocarril para beneficiar a sus socios del mercado inmobiliario, del que fue parte como gerente del Grupo Monarca. Estos datos muestran una profundización de lo que dejó la gestión anterior con Jaime, hoy preso, imputado por corrupción y el vaciamiento que llevó a la Masacre de Once.

Luego, Orfila decidió cancelar los seguros anteriores de todo Trenes Argentinos y SOFSE y traspasarlos directamente a AON; una aseguradora cuyo gerente general, Jorge González Gale, es nada menos que el principal bróker de las empresas del grupo SOCMA, de Franco Macri.

La intención de achicar el personal y aumentar la ganancia explica la campaña montada durante el paro que llevó adelante el FFCC Sarmiento el día jueves. Orfila recorrió los medios, campaña de desprestigio a los trabajadores mediante, asegurando que estarían dispuestos a tomar represalias: “en este gremio en particular siempre hicieron lo que quisieron y eso se acabó”.

Mientras tanto, los ferroviarios continúan denunciando un proceso de deterioro similar al que se produjo en los años anteriores a la Masacre de Once. La respuesta de los directivos es clara, apretar a los trabajadores. Los reclamos del Sarmiento estaban a la vista, condiciones de seguridad para poder trabajar en limpieza, a lo que les respondieron con casi 70 suspensiones y en medio de eso se dio el brutal caso del trabajador arrollado por un tren mientras trabajaba en Via y Obra. SOFSE intentó tapar todo como “un simple accidente”, un hecho que pone de relieve las condiciones de seguridad en las que trabaja el sector.

Estos ejemplos son apenas una muestra de las condiciones de precariedad en las que se trabaja y se viaja en los trenes del país. Mientras Orfila gana 200 mil pesos, sólo de sueldo, la mayoría de los ferroviarios apenas pasa los 15 mil pesos y el grueso de los trabajadores que toman los trenes tiene salarios que rondan los 8 mil, tarifazo y ajuste mediante que día a día atacan su poder adquisitivo.LaIzquierdaDiario.com

Omar Maturano: "El gobierno anterior se equivocó en algunas cosas, este gobierno se equivocó en todas"

Gremiales

El representante gremial de los maquinistas, Omar Maturano, aseguró que el gobierno de Mauricio Macri aplica las mismas políticas de los '90, adelantó que pedirá una recomposición salarial del 25% más un bono y consideró que el boleto de tren debe valer $10.

El representante gremial de los maquinistas, Omar Maturano, aseguró que el gobierno de Mauricio Macri aplica las mismas políticas de los '90, adelantó que pedirá una recomposición salarial del 25% más un bono y consideró que el boleto de tren debe valer $10. 

" El gobierno es como tu señora, te escucha pero después igual no te da bola" aseguró este domingo el titular de La Fraternidad, Omar Maturano. En declaraciones a Toma y Daca en FM Radio con vos, el representante gremial de los maquinistas cargó con dureza contra el gobierno de Mauricio Macri y adelantó que la fecha del paro general anunciado por la CGT se definirá el próximo jueves. 

"Este gobierno aplica las mismas políticas de la década del '90" aseguró Maturano y criticó al ministro de Producción de la Nación, Francisco Cabrera, por la apertura indiscriminada de las importaciones y la consecuente pérdida de puestos de trabajo.

"El ministro Cabrera dijo que van a seguir las importaciones. Claramente no hay cambio de rumbo en el gobierno" disparó Maturano y advirtió que "ya se están anticipando las vacaciones de 2017 en muchos sectores industriales y recién empezó el 2017". 

Frente a este escenario reclamó que el gobierno de Macri dicte un decreto para frenar los despidos . Aseguró además que aunque "el gobierno anterior se equivocó en algunas cosas, éste gobierno se equivocó en todas" y abonó la idea de que desde la Casa Rosada se ataca la organización sindical. "Ningún gobierno quiere a los trabajadores organizados" aseguró 

En cuanto a la discusión paritaria y el techo del 18% que intenta imponer el gobierno nacional a partir de la idea de que la inflación para este año será del 17% Maturano adelantó que su gremio no aceptará esta imposición. "Vamos a pedir un 25% para este año y además un bono para recuperar el 6% de poder adquisitivo de salario que perdimos en 2016 " aseguró Maturano. 

Por otra parte consideró que el boleto de tren debería costar 10 pesos y consideró que no fue un error no anunciar la fecha del paro general que impulsa la CGT. "La fecha del paro se va a decidir este jueves" concluyó.   

Unión Ferroviaria: Acuerdo Salarial Empresas de Cargas Año 2016

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Circular Parcial de fecha 09 de Agosto de 2016 el gremio Unión Ferroviaria informa a sus afiliados que en el marco de las tratativas que venía desarrollando el Secretariado Nacional y en paridad con los objetivos fijados por el sindicato, se ha logrado cerrar la negociación vinculada con la renovación de las condiciones económicas con vigencia a partir del 01/07/2016 y hasta 31/12/2016. 

Según la Circular Parcial del gremio Unión Ferroviaria, la parte resolutiva del Acuerdo alcanzado resume lo siguiente:

1) Se acordó el pago de una suma no remunerativa, equivalente a un 20% del Salario Básico de la categoría de revista (La que fue abonada el 22/07/2016), para todos los trabajadores comprendidos en el ámbito de representación de la UNIÓN FERROVIARIA.

2) Se acordó también el pago de una suma mensual de carácter No Remunerativo, equivalente a un 22%, sobre el sueldo conformado bruto; la cual se liquidará bajo la voz de pago "Suma No Remunerativa Acta Acuerdo 09/08/2016 , y será abonada junto con los haberes correspondientes al mes de Agosto (las correspondientes a Julio / Agosto) y Setiembre 2016.

3) Se incrementarán los nuevos valores de los Viáticos a partir del 01/10/2016 sobre el valor de Junio 2016, en un equivalente al 32% y a partir del 15/12/2016 en un equivalente al 42% sobre el valor de Junio 2016.

4) Se acordó prorrogar hasta el 31/12/2016 la suma no remunerativa (Acta 29/05/2013, la cual a partir del 01/10/2016 tendrá un incremento del 22%.

5) A partir del 01/10/2016 el salario de los trabajadores se incrementara en un 22%. 

Por último, informa dicha circular parcial, "que cabe destacar que dicho Acuerdo ha sido alcanzado a través de negociaciones directas,  pero sin necesidad de recurrir a medidas de acción directa y sin pérdidas de horas de trabajo, porque la verdadera fortaleza ha sido dada por la Unidad que exhibió el Gremio en el transcurso de toda la negociación que nos ocupa, por lo que cabe también agradecer en nombre de todo el Secretariado Nacional la confianza que este gesto de apoyo supone".

SOFSE: Presidente, Gerentes y Asesores con sueldos siderales

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Parece ser que en la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria los gerentes, asesores y otras yerbas desoyeron el pedido del propio Presidente de la Nación de reducir los gastos para achicar el déficit fiscal, pero sus remuneraciones aumentaron sideralmente al punto que ganarán más que la máxima autoridad del país.

En una nota realizada por Antonio Rossi en LaPolitinaonline informa que tras aprobarse un sueldo superior a $ 200.000,00, el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, Marcelo Orfila, habilitó una nueva escala para los gerentes que trajo del sector privado.

Foto gentileza: LaPolíticaonline

Según Rossi, Orfila (que fue director de Aeropuertos Argentina 2000 y Corporación América (del Grupo Eurnekian) y gerente de Grupo Monarca especializado en negocios inmobiliarios) creó tres categorías específicas de “asesores CEO” que pasaron a cobrar desde febrero entre $120.000,00 y $160.000,00.

Según informó hace unos días el ministerio de Modernización que comanda Andrés Ibarra, el sueldo bruto del titular del Poder Ejecutivo es de 131.421 pesos, casi un 31% más que lo había cobrado en los primeros meses de 2015 la ex presidenta Cristina Kirchner.

En el caso de los ministros, los sueldos actuales—según los datos aportados desde el área de Ibarra—ascienden, en bruto, a 115.842 pesos. En tanto, para los secretarios las remuneraciones llegan a 106.104 pesos, mientras que las de los subsecretarios se ubican en 94.432 pesos. Luego se encuentran los cargos de director nacional con un sueldo bruto de 61.034 pesos, de director general, con 56.779 pesos y coordinador, con una remuneración bruta 48.287 pesos.

Los atractivos sueldos de los gerentes de la SOFSE fueron aprobados en la reunión del directorio número 122 del 21 de Enero pasado y ratificados en la última asamblea general ordinaria de la empresa que tuvo lugar el 11 de Febrero pasado.

Los sueldos

Con el argumento de que era necesario incorporar “nuevos profesionales con experiencia para llevar adelante la especialización y descentralización administrativa y operativa de los proyectos ferroviarios previstos para los próximos cuatro años”, la asamblea de la SOFSE convalidó la siguiente grilla salarial.

--Gerentes de las Áreas de Planificación, Administración, Desarrollo Comercial, Operaciones y Recursos Humanos: 160.000 pesos mensuales.

--Titular de la Unidad de Coordinación de Proyectos Ferroviarios: 100.000 pesos.

--Asesores de Primera CEO: 160.000 pesos.

--Asesores de Segunda CEO: 140.000 pesos.

--Asesores de Tercera CEO: 120.000 pesos.

--Jefe de Gabinete de Asesores del Directorio: 140.000 pesos.

--Secretaría General: 94.000 pesos.

--Asesores del Directorio Clase A: 108.000 pesos.

--Asesores del Directorio Clase B: 82.000 pesos.

--Asesores del Directorio Clase C: 67.000 pesos.

--Asesores del Directorio Clase D: 59.000 pesos.

Según Rossi de LaPolíticaonline, el acta de la asamblea que aprobó la nueva escala salarial tiene una llamativa particularidad. La SOFSE es una empresa estatal cuyas acciones están ahora en manos del ministerio de Transporte de Guillermo Dietrich.

Para esta asamblea, Dietrich envió como representante del Estado a Arturo Papazian, que es el actual subsecretario de Transporte Ferroviario.

De esta manera, el que terminó dando el visto bueno oficial a los elevados sueldos fue el propio titular del área ferroviaria que debe vigilar a la SOFSE y que cobra menos del 60% de lo que embolsan los nuevos gerentes que desembarcaron del ámbito privado.

Entre los principales beneficiados por la nueva escala salarial de la SOFSE se encuentran José Sánchez (Gerente Administrativo), Diego Kyburg (Gerente de Planeamiento y Comunicación Corporativa), Carlos Herrán (Gerente de Recursos Humanos), Santiago Péres Kemp (Gerente Comercial), Javier Hibbert (Gerente Operativo) y Santiago Barilá (Jefe de Gabinete de Asesores).

Una verdadera vergüenza de quienes tendrían que dar el ejemplo y seguir con lo que se pregona desde las primeras líneas del gobierno que hoy está en el poder.

Nos parece que empezaron mal

Chubut: Acuerdo salarial en La Trochita

Gremiales

Levantaron el estado de Alerta. Habrá recategorización de trabajadores, pases a planta estable y un incremento del 8% al básico.

Los trabajadores del Viejo Expreso Patagónico “La Trochita” levantaron el estado de alerta que había declarado la Unión Ferroviaria en virtud de la falta de acuerdo salarial, ya que culminó de manera positiva la negociación con el Gobierno provincial.

El delegado de los operarios del servicio turístico, Bruno Peláez, comentó que tanto en Esquel como en El Maitén, mientras no se llegaba al acuerdo, el personal se mantuvo en alerta, pero “logramos ponernos de acuerdo, con la voluntad del Gobierno Provincial y la intervención del gerente de La Trochita, Ignacio Goyeneche”.

Explicó el dirigente gremial que se buscaba una mejora en las remuneraciones de la totalidad de lo trabajadores del sector, en el marco del Convenio Colectivo de Trabajo consensuado con el Estado para los ferroviarios, y que se encuentra en vigencia hace pocos meses.

Términos del acuerdo

Peláez señaló que por el CCT fueron recategorizados y pasados a planta estable, y restaba negociar los sueldos actualizados, y en ese marco informó que recibieron una mejora en distintos ítems, uno de ellos en el básico del 8%; y una suba en el monto por productividad, que hasta el jueves era de 14 pesos por día laborable para cada trabajador de categoría 3, que es en la que revista la mayoría, y como resultado de las conversaciones pasó a 80 pesos, un número que consideró importante al momento de hacer la relación. DiarioJornada

CRECE EL DESCONTENTO ENTRE LOS EMPREADOS Y LA EMPRESA TREN PATAGÓNICO S.A.

ACTUALIDAD

El descontento entre los empleados del Tren Patagónico crece. Tanto que mañana viernes y pasado sábado podrían realizar medidas de fuerza como retención de servicios.

“Nos pagan tarde y no nos dan aumento de sueldo desde el año pasado”, se quejó uno de los empleados consultados por Noticias.

El trabajador, que prefirió no brindar su nombre por temor a represalias, agregó que no solo ése es el motivo de descontento, “sino que el personal de alto rango de la empresa se aumentó el sueldo”.

Por otra parte, los empleados cuestionan que les es complejo realizar planteos al presidente de la empresa, Alberto Gómez, quien no se encontraría la totalidad de los días hábiles de cada semana trabajando en Viedma, donde está ubicada la sede de la firma estatal.

La disconformidad de los empleados del Tren Patagónico es de larga data. Se inició durante la gestión del actual ministro de Obras Públicas, Fernando Vaca Narvaja, quien entre sus colaboradores contaba con un joven funcionario acusado de maltratador, y continúa en la gestión de Gómez.

Los retrasos salariales también son habituales desde que gobierna el Frente para la Victoria, en una situación que suele repetirse en otras empresas públicas, cuyos empleados deben aguardar hasta mediados de mes para percibir sus sueldos. Noticia.net

PARITARIAS DE LOS GREMIOS FERROVIARIOS

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Federación Ferroviaria Argentina, que agrupa a los cuatro sindicatos de la actividad, informan que ya activaron la negociación paritaria y que el Secretario General de La Fraternidad, señor Ornar Maturano, y de la Unión Ferroviaria, señor Sergio Sasia, encabezaron la reunión solicitando un aumento salarial del 28%. .

Asimismo informan que "hasta entonces, los gremios analizarán si es realmente viable un acuerdo salarial a largo plazo. Las reuniones continuarán el 4 de abril"

“Lo evaluaremos. Todavía es prematuro porque no se habló de cifras, en este contexto económico del país no deben ser mayor ni de plazos”, explicaron.

LÍNEA URQUIZA: NUEVA ESCALA SALARIAL DE LA EMPRESA METROVÍAS S.A. Y AMÉRICA LATINA LOGÍSTICA (MESOPOTÁMICO)

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Unión Ferroviaria Línea Urquiza informa que de las negociaciones paritarias que el gremio vino realizando con la empresa Metrovías S.A., se llegó a un acuerdo con un incremento salarial de los trabajadores del 24,63%-

Los valores correspondientes a cada nivel, como así también los adicionales, se detallan en la siguiente grilla:

Antigüedad:

1.3% del sueldo básico por año aniversario hasta el 31/12/2012. A partir del 1/1/2013 el valor se incrementa a 1.5%

Viático diario:

$69.79 por día efectivamente trabajado, ponderado por 26 días hábiles.

Suplemento diario por licencia:

$69.97 por cada día hábil que abarque la duración de la licencia.

Adicional por movimiento de coches y ejecución de cambios:

$423.75 mensuales brutos.

Adicional Acta 05.08.09:

$357.95 mensuales brutos.

Adicional por cumplimiento de objetivo; Premio por productividad y Viático especial por operativos de control de pasajes: (boleteros y auxiliares):

Sujeto a reunión de CINA, como así también la compensación no remunerativa Sala Maternal (guardería), los cuales oportunamente daremos a conocer por los medios correspondientes.

Retroactivo:

Pagaderos en dos cuotas iguales con los haberes de Octubre y Diciembre de 2012, resultante de los valores finales (salario bruto) percibido por el 21% (período marzo/agosto 2012), menos la suma a cuenta recibida en el mismo período. Como así también la diferencia por el 24.63% correspondientes al mes de Septiembre de 2012.

PARITARIAS A.L.L. NUEVA ESCALA SALARIAL

También la Unión Ferroviaria Línea Urquiza comunica que los trabajadores pertenecientes a la empresa América Latina Logística S.A. (Mesopotámico) tendrán un aumento en sus haberes del 24,63%

Los valores correspondientes a cada nivel, como así también los adicionales, se detallan en la siguiente grilla:

Antigüedad:

1.3% del sueldo básico por año aniversario hasta el 31/12/2012. A partir del 1/1/2013 el valor se incrementa a 1.5%

Retroactivo:

Pagaderos en dos cuotas iguales con los haberes de Octubre y Diciembre de 2012, resultante de los valores finales (salario bruto) percibido por el 21% (período marzo/agosto 2012), menos la suma a cuenta recibida en el mismo período. Como así también la diferencia por el 24.63% correspondientes al mes de Septiembre de 2012.

SALARIOS FAMILIARES PARA TODOS. NO AL IMPUESTO A LAS GANANCIAS

GREMIALES

Gacetilla de prensa de la AGRUPACIÓN FERROVIARIA DEL ROCA "21 DE JULIO"

Cuando todavía en nuestro gremio Unión Ferroviaria nos manejamos por trascendidos de cuándo va a ser el aumento salarial, a más de 200 días de haber comenzado la negociación paritaria, lo que no son trascendidos con la cantidad de compañeros que dejamos de cobrar el salario familiar y/o que comenzamos a pagar el vergonzoso impuesto a las ganancias.

¿Qué dice nuestro gremio?. Como en las encuestas: No sabe, no contesta. Un trabajador de vías, por ejemplo con 4 hijos, deja de percibir $ 1.400,00 por mes en concepto de salario familiar, y además, es castigado con $ 180,00 (más o menos) de impuesto a las ganancias. Es decir que pierde más de $ 1.500,00 por mes.

Llamamos a los dirigentes de nuestro gremio Unión Ferroviaria, a que se sumen al llamado de la CGT, de la CTA y del Cuerpo de Delegados del Ferrocarril Sarmiento y los ferroviarios de muchas líneas del país, llamando a un paro de actividades el día Miércoles 10 de Octubre de 2012, y convocando a la Gran Marcha a Plaza de Mayo.

Por la eliminación del impuesto a las ganancias

Por el cobro del salario familiar sea universal

Por un 30% de aumento de nuestro sueldo sobre el total e incorporarlo al básico. Como así también, para que todas las sumas no remunerativas de nuestro sueldo sean incorporadas al básico.

PARA QUE NO NOS PASE QUE NOS ELIMINEN LAS SUMAS EN NEGRO DE NUESTRO SUELDO Y PASEMOS A COBRAR UN 40% MENOS.

UNIÓN FERROVIARIA: NEGOCIACIÓN SALARIAL PERÍODO 01/03/2012 Y 28/02/2013

GREMIALES