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La Policía Judicial lusa (PJ) ha abierto una investigación sobre una
operación de venta de vagones y locomotoras de la empresa pública Trenes de
Portugal a Argentina, acordada en el año 2006.
La Policía Judicial lusa (PJ) ha abierto una investigación sobre una
operación de venta de vagones y locomotoras de la empresa pública Trenes de
Portugal a Argentina, acordada en el año 2006.
Así lo informaron hoy medios lusos, que destacaron la llegada de agentes
de la PJ a la sede de la compañía para recoger documentación relacionada con
este caso, que está en manos ahora de la Unidad Nacional de Combate a la
Corrupción.
Según estas mismas fuentes, en causa está el material ferroviario
vendido por la citada empresa pública a Argentina hace ocho años, tras una
visita a Lisboa en 2005 del secretario de Estado de los Transportes de la
época, Ricardo Jaime.
El miembro del Ejecutivo argentino fue posteriormente investigado por la
Justicia de su país debido precisamente a su supuesta implicación en la compra
de trenes usados a España y Portugal a cambio de un precio superior al debido y
con sobornos de por medio.
Jaime, que fue secretario de Estado entre los años 2003 y 2009, ha sido
acusado ante los tribunales de varios casos de corrupción.El contrato, firmado
en 2006 con Trenes de Portugal, pactaba la compra de locomotoras y vagones en
manos de la empresa lusa que habían dejado de dar servicio tres años antes por
la modernización de su red ferroviaria.(Agencia EFE)
Juan Manuel Martorell dijo...
ResponderEliminarTeléfono para Ricardito Jaime...
Héctor Sala dijo...
ResponderEliminarEstas locomotoras que se compraron en 2006 ya no funciona ninguna ¿ a que no saben quien era presidente y quien secretario de transporte?
JuanJo dijo...
ResponderEliminarQué vayan todos presos.
Esteban Moreira Riabiz dijo...
ResponderEliminarOjalá Jaime hubiera sido como Randazzo. Los años perdidos que tuvimos...
Eduardo Pascual dijo...
ResponderEliminarQue, le van a dar un premio al que los vendió ?
Hugo Fernando Cancelare dijo...
ResponderEliminarPara que investigan, si seguramente el negocio fue para ellos.
cuál es la situación de todo ese material que se compró? nada de nada anda? las english electric? los Budd? las locomotoras españolas? los camellos? cuánto material! los nohab? hay algún tipo de inventario sobre cómo está actualmente todo eso?
ResponderEliminarSaludos,
Patricio Larrambebere.
Concuerdo lo dicho por Patricio Larrambebere. A quien nombraba mucho Margerita Aibar en una audición de Radio Presencia de Martinez, que élla conducía, y yo iba una vez a la semana a su audición, para hablar de trenes y tranvías. Resumiendo... ¿No hay nada Positivo para arreglar aca?
ResponderEliminarSaluda Armando Alberto Gutiérrez
EL GOBIERNO MAS LADRON DE LA HISTORIA EN MATERIA FERROVIARIA. ESTA, OTRA PEQUEÑA MUESTRA.
ResponderEliminarEDGAR ANDRADE