Empresas
La
ingeniería madrileña ha construido varios tramos de los metros de Lima, Quito,
Santiago de Chile y São Paulo y ha sido elegida para rehabilitar el tren más
antiguo de Perú.
Geocontrol,
empresa de consultoría e ingeniería orientada hacia la construcción de túneles
de todo tipo y a las aplicaciones de la geotecnia, se ha ganado su prestigio a
pulso. Los trabajos realizados a lo largo de los últimos años le han permitido
colaborar en el proyecto y control de la construcción de 342 túneles, con una
longitud que supera los mil kilómetros, además de participar en la supervisión
del estado y reparación de 756 túneles, con un total de más de 500 kilómetros.
Desde
1995 hasta 2010 España vivió un intenso periodo de construcción de nuevas
líneas ferroviarias de alta velocidad, impulsado por los Fondos de Cohesión de
la Unión Europea y por la necesidad de sustituir las líneas férreas españolas
con ancho ibérico por otras con ancho internacional (UIC).
Durante
esos años, Geocontrol participó intensamente en la construcción de diversos
túneles ferroviarios, entre otros, los de Guadarrama, Archidona, San Pedro y
Abdalajís.
La
evolución ascendente de la actividad de Geocontrol cambió de signo en 2009 con
la aparición de la crisis de la obra civil en España. Para contrarrestar sus
efectos, intensificó su presencia en América Latina. Una decisión acertada que,
según la compañía, ha dado sus frutos, ya que en 2014 alcanzó la máxima
facturación de su historia: 6,1 millones de euros, lo cual supuso un incremento
del 7% respecto a los resultados de 2013.
A
partir de 2010, Geocontrol incrementó su actividad en Latinoamérica potenciando
su presencia en Chile, ya iniciada en 1997, y creando Geocontrol do Brasil y
Geocontrol Andina (Perú). A finales de 2014 abrió la oficina de Calama (Chile)
y a principios de 2015 se constituyó Geocontrol Colombia.
Un
aspecto relevante de la actividad actual de la compañía es que el 58% de la
producción de su oficina de Madrid está destinada a América Latina.
Geocontrol
centra actividad en la construcción de metros, túneles ferroviarios, pasos
subterráneos viarios, centrales hidroeléctricas y transporte de agua, gestión
de la instrumentación, geotecnia minera e instalaciones de seguridad en
túneles.
En
metros ha participado en proyectos de numerosos tramos en España (Barcelona,
Madrid, Málaga, Sevilla), así como en Latinoamérica (Lima, Quito, Santiago de
Chile y São Paulo), que han sido construidos a cielo abierto.
A
finales de 2013, un consorcio integrado por Geoconsult Perú, TP Investments y
la española TRN, consiguió el contrato para la rehabilitación integral del
ferrocarril Huancayo-Huancavelica en Perú, construido en los años veinte del
siglo pasado.
Por
otra parte, su actividad en el diseño de túneles viarios se ha concentrado
durante la última década en Santiago de Chile, donde ha participado en el
diseño y control de la construcción de once túneles con una longitud de 14,7
kilómetros, entre los que destacan el de Manquehue I y los de San Cristóbal, y
en las Islas Canarias, así como en la obra Gran Canaria de 17 túneles, en la
autopista de circunvalación GC-1.
En
cuanto a la construcción de centrales hidroeléctricas y transporte de agua,
desde Geocontrol señalan que esta actividad supone la excavación de cavernas,
de sección muy importante, para la instalación de las turbinas y
transformadores, así como la construcción de túneles para la conducción de agua
a las turbinas y su integración en los cauces de ríos próximos.
Así,
“la extrema complejidad de las excavaciones asociadas a las centrales
subterráneas hacen imprescindible que su diseño deba realizarse utilizando
modelos tridimensionales, mediante los cuales es posible abordar con precisión
el diseño del soporte de las cavernas más complejas evaluando la interacción
entre las cavernas de turbinas y transformadores”, señalan en la empresa.
Para
supervisar la construcción, utiliza el diseño estructural activo (DEA) que
permite comparar, durante las obras, los movimientos reales del terreno con los
previstos en los cálculos realizados durante el proyecto. Esta comparación
comprueba durante las obras la bondad de los cálculos realizados y, en su caso,
permite optimizarlos para hacer la construcción más segura y eficiente.
