Se encuentra a la venta los pasajes para el mes de Marzo trenes de larga distancia Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que ya está habilitada la venta de boletos para trenes de larga distancia desde el 01° y hasta el 31 de Marzo de 2022 para los trenes que unen la estación Retiro (San Martín) con las localidades de Junín (Provincia de Buenos Aires) y de Rufino (Provincia de Santa Fe).

De esta forma, los usuarios podrán adquirir sus boletos vía web con un 10 % de descuento, los jubilados con un 40% y las personas con discapacidad que posean CUD en forma gratuita.

El servicio que conecta la terminal porteña con la ciudad de Junín cuenta con un tren diario que parte desde Retiro a las 18:00 horas. El retorno es a las 00:50 horas de domingos a viernes y a las 02:00 horas los sábados. El costo del pasaje entre cabeceras es de $250,00 en Primera Clase y $300,00 en Pullman.

Con relación al tren de pasajeros a Rufino (Provincia de Santa Fe) también ha puesto a disposición de los pasajeros los boletos para la temporada estival. Las formaciones salen solamente los días viernes a las 20:20 horas desde CABA y regresan los domingos a las 23:10 horas. El costo de pasajes entre cabeceras es de $425,00 para Primera Clase y $510,00 en Clase Pullman.

El servicio se detiene en las 15 estaciones del recorrido: Sáenz Peña, José C. Paz, Pilar, Mercedes P., Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O'Higgins, Junín, Alem, Vedia, Alberdi e Iriarte.

Ante cualquier duda o consulta el pasajero puede ingresar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos

Está disponible la venta de pasajes hasta fines del mes de Febrero para los trenes de pasajeros de larga distancia de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que ya está habilitada la compra de boletos para los trenes de pasajeros de larga distancia desde el 1° de Diciembre de 2021 hasta el 28 de Febrero de 2022 para las formaciones que unen la estación Retiro (Línea San Martín) con las ciudades de Junín (Provincia de Buenos Aires) y de Rufino (Provincia de Santa Fe).

El servicio que conecta la terminal porteña con la ciudad bonaerense cuenta con un tren diario que parte desde Retiro a las 18:00 horas. El retorno es a las 00:50 horas de los días domingos a viernes y a las 02.00 horas los sábados. El costo del pasaje entre cabeceras es de $250,00 pesos en Clase Primera y $300,00 en Clase Pullman.

El tren a Rufino, que volvió a circular el pasado 05 de Noviembre pasado, también ha puesto a disposición de los pasajeros los boletos para la temporada estival. Las formaciones salen los viernes a las 20:10 horas desde estación Retiro (Línea San Martín) y regresan los domingos a las 23.10 horas El costo de pasajes entre cabeceras es de $425,00 Primera Clase y $510,00 Clase Pullman.

Los usuarios podrán adquirir sus boletos vía web con un 10 % de descuento, los jubilados con un 40% y las personas con discapacidad que posean CUD en forma gratuita, a través de la página oficial https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes.

El 01° de Noviembre se restituyó el servicio de coche comedor y desde el 01 de octubre se reactivó el servicio de coche Dormitorio en las formaciones que circulan a Bahía Blanca, Córdoba y Tucumán (Cevil Pozo).

Servicios

Buenos Aires-Junín

Un tren diario. Desde Retiro a las 18:00 y de Junín de domingo a viernes a las 00:50 horas y los sábados a las 02:00 horas

Además, el servicio a Rufino presenta parada en Junín. Sale los viernes a las 20.10 y el retorno tiene detención en la mencionada localidad los lunes a las 03.05 horas.

Los pasajes a Junín cuestan 250 pesos en primera y 300 pesos en pullman.

El servicio se detiene en las 10 estaciones del recorrido:Sáenz Peña, José C. Paz, Pilar, Mercedes P., Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco y O'Higgins.

Buenos Aires-Rufino

Un tren semanal. 

Desde Retiro parte los viernes a las 20:10 y de Rufino los domingo a las 23:10. 

Los pasajes a Rufino cuestan 425 pesos en primera y 510 pesos en pullman.

El servicio se detiene en las 15 estaciones del recorrido:Sáenz Peña, José C. Paz, Pilar, Mercedes P., Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O'Higgins, Junín, Alem, Vedia, Alberdi e Iriarte.

Ante cualquier duda o consulta el pasajero puede ingresar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos

Línea San Martín: Nuevo cronograma de horarios trenes de pasajeros de larga distancia

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que habrá modificaciones en el nuevo cronograma de horarios en los trenes de pasajeros de larga distancia de la Línea San Martín

Trenes de pasajeros Nros. 567 y 568 Buenos Aires - Rufino y viceversa

A partir del 01 de Diciembre de 2021 se modificará el cronograma de horarios. Si bien la partida será como hasta ahora todos los días viernes a las 20:10 horas desde estación Retiro de la Línea San Martín, la llegada a estación Rufino (Provincia de Santa Fe) será a las 05:50 horas. Esto quiere decir, que se le sumará una hora más de viaje al horario que hasta el 30 de Noviembre está vigente.

Estación Rufino de la Línea San Martín

En cuanto al regreso, se realizará como hasta ahora todos los días domingos a las 23:10 horas desde estación Rufino llegando a Buenos Aires a las 08:35 horas sumándole 25 minutos más de viaje.

Trenes de pasajeros Nros. 563 y 564 Buenos Aires - Junín y viceversa

Con relación a los servicios de pasajeros entre Buenos Aires - Junín y viceversa los horarios prácticamente no se tocan y los tiempo de viaje tampoco con relación a los días domingos a viernes. Lo único que se modifica es el tren de pasajeros del día sábado que parte de Junín a las 02:00 horas (antes lo hacía a las 00:50 horas) llegando a estación Retiro (Línea San Martín) a las 07:30 horas.

Mercedes: Accidente en paso a nivel

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Redacción Crónica Ferroviaria

Una mujer sufrió heridas al querer trasponer el cruce de las vías del paso a nivel de la Avenida 1 de la ciudad de Mercedes (Provincia de Buenos Aires) en el momento que pasaba el tren de pasajeros, que procedente de estación Junín se dirigía hacia estación Retiro de la Línea San Martín . El hecho se registró a las 07:10 horas. 

Fotografía gentileza: Noticias Mercedinas

Pasajeros del tren, consultados por Noticias Mercedinas, indicaron que la víctima, de aproximadamente 40 años, quedó tendida boca abajo junto a la formación y que fue trasladada al Hospital Dubarry por personal del Servicio de Emergencias SAME.

La mujer presentaba fracturas y, en principio, su vida no correría peligro. Una hora después del siniestro la formación todavía permanecía detenida en el lugar, mientras los viajeros esperaban retomar el viaje. También permanecía cortada al tránsito la Avenida 1.

Hay que decir que en ese paso a nivel existe barrera y guardabarrera, a la vez que hay campanilla de alerta. Como siempre, le quieren ganar al tren y termina en accidente.

Los fines de semana se agrega una frecuencia más al tren de pasajeros Buenos Aires - Junín de la Línea San Martín.

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Redacción Crónica Ferroviaria

A los trenes de pasajeros Nros. 563/564 que cumplen servicio entre Retiro y Junín de la Línea San Martín con salida diaria a las 18:00 horas y llegada a Junín a las 23:30 horas (con paradas intermedias en las estaciones José C. Paz, Pilar, Mercedes (P), Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco y O´Higgins) y retorno saliendo de esa ciudad bonaerense a las 00:50 horas y llegando a Retiro a las 06:20 horas, se le agregará los días viernes un servicio más a Junín y lunes de madrugada regreso a Buenos Aires.

Estación Junín de la Línea San Martín

Esto se debe, a la rehabilitación de los trenes de pasajeros Nros. 567 y 548 entre estación Retiro y Rufino (Provincia de Santa Fe) que salen los días viernes a las 20:10 horas de Buenos Aires llegando a Rufino a las 04:55 horas. El regreso se produce de la ciudad santafesina los días domingos a las 23:10 horas llegando a estación Retiro a las 08:10 horas.

Por ello, las estaciones José C. Paz, Pilar, Mercedes (P), Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O´Higgins y Junín  tendrán un servicio más los días viernes y lunes.

Para una mayor información consultar itinerarios 

https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos/horarios-tarifas-y-recorridos-de-trenes/buenos-aires-rufino

Solicitan que el tren de pasajeros realice parada en la estación Alem de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

Debido al proyecto de la empresa Trenes Argentinos Operaciones de prolongar el servicio de pasajeros entre Retiro y Junín de la Línea San Martín hasta en una primera etapa la ciudad de Rufino (Provincia de Santa Fe) una vez que se dé vía libre al paso de las formaciones por el pedraplen que cruza la laguna La Picasa, las distintas municipalidades están solicitando que el tren realice parada en su localidad.

Estación Leandro N. Alem de la Línea San Martín - Foto gentileza: Wikipedia

Continuando con la gestiones iniciadas por el Intendente de la Municipalidad de Leandro N. Alem, Carlos Ferraris, con el Ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, el Secretario de Relaciones Institucionales, Prof Hugo González, se reunió con el Jefe de la Unidad de Producción de la empresa Trenes Argentinos Cargas, Sr. Sergio Cuello, con el objetivo de analizar aspectos de suma importancia en lo que hace a este útil y tan necesario transporte ferroviario para el Distrito.

"Se está intentando por todos los medios que el tren de pasajeros se detenga en todas las estaciones, si bien esa área corresponde a SOFSE (Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado), las vías y estaciones dependen de B.C.Y.L. por lo que, independientemente de las gestiones realizadas ante esta Sociedad del Estado que se seguirán intentando, ellos se comprometen a poner todo de sí para que se pueda concretar", aseguró el funcionario González, quien se encuentra realizando las gestiones.

Por otra parte, ante el pedido concreto sobre medidas de seguridad en paso a niveles, Cuello manifestó que: "Si bien las formaciones cuentan con un dispositivo de "bloqueo" total si llegando a un paso a nivel no disminuyen la velocidad a 1 kmt./ hs. Por último González manifestó que ante la habilitación total del sector que pasa por "La Picasa", próximamente se realizará una prueba de velocidad con un coche de pasajeros a tal efecto, donde participarán intendentes y funcionarios de los distritos involucrados". 

Cambio de horario a partir del 01 de Agosto pasado tren de pasajeros Retiro - Junín de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del 01 de Agosto de 2021 los servicios de pasajeros entre las estaciones Retiro - Junín y viceversa tienen cambio de horario con relación al anterior.

Tren de pasajeros Nro. 563

Sale de estación Retiro a las 18:00 horas

Llega a estación Junín a las 23:30 horas

Tren de pasajeros Nro. 564

Sale de estación Junín a las 00:50 horas

Llega a estación Retiro a las 06:20 horas

Venta de pasajes y permiso para circular

Ya se encuentra habilitada la venta de pasajes hasta el 30/9 inclusive. Hay que recordar que para circular es necesario contar con la aplicación CUIDAR y el permiso de circulación vigente. El servicio circula de lunes a viernes, con un nuevo cronograma de horarios. Compre sus pasajes vía web, con un 10% de descuento. La atención en boleterías es solo para personas jubiladas, pensionadas o con discapacidad.

Compra de pasajes para jubilados

Si una persona es jubilada o pensionada, ahora puede comprar su pasaje de larga distancia en la web con un 40% de descuento. También, va a poder seguir comprando sus pasajes en las boleterías habilitadas.

A partir del 22 de Mayo el servicio de pasajeros Buenos Aires - Junín de la Línea San Martín circulará todos los días

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del 22 de Mayo próximo los servicios de pasajeros entre Buenos Aires - Junín y viceversa circularán también los días sábados y domingos, con el mismo cronograma de horarios.

Estación Junín de la Línea San Martín

Los pasajes tendrán un descuento del 10% si se los compra vía web. Mientras tanto, los jubilados/as y pensionados/as pueden tendrán un 40% de descuento. También, podrán adquirir los pasajes en las boleterías habilitadas.

Ya se encuentra habilitada la venta de pasajes hasta el 31/7 inclusive. Hay que recordar que para circular es necesario contar con la aplicación CUIDAR y el Certificado Turismo. 

Personal de La Fraternidad Junín no correrá el tren diario que realiza el servicio de pasajeros Junín - Retiro

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El pasado 23 de noviembre se retomaron los viajes en tren en el trayecto Retiro-Junín, en el marco de un estricto protocolo a cumplir en el marco de la pandemia, y hoy el servicio comienza a brindarse diariamente. Pero con la reactivación se suscitó otro conflicto entre los conductores de La Fraternidad Junín y la empresa, pues los trenes están siendo manejados por el personal con base en Retiro.

Ariel Oviedo, de La Fraternidad Junín, manifestó a este diario que “el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, expresó en declaraciones que el problema es gremial y no es así. 

Nos reunimos con la gente de Retiro y ellos alegaron que la empresa tomó la decisión de que ellos manejen el tren. Si el presidente de Trenes Argentinos dispuso esto, nosotros acá estamos perdidos. Nos dijeron que debíamos irnos a trabajar a Retiro porque nuestro servicio había desaparecido, junto con Ferrobaires. 

Aún desaparecida Ferrobaires, nuestro tren siguió corriendo hasta marzo. Si esa es la decisión de la empresa, preferimos que nos echen, no queremos sufrir nuevamente el desarraigo, muchos ya estuvimos en otros lados, lejos de la familia. Gracias a la participación de nuestro secretario general, Omar Maturano, hoy seguimos en Junín”.

“Actualmente, operativos, hoy somos 12 compañeros, de los cuales estamos trabajando 10 en cinco equipos. Además, también hay unos 60 trabajando en trenes de carga.

Pretenden dejarnos algunos servicios de maniobra, algo menor, cuando somos profesionales formados para mucho más. Luchamos por el tren desde el año 1992 y desde ahí que venimos corriendo esta formación a Retiro. Sobrevivimos a Ferrobaires y a las peores administraciones, y acá seguimos”, remarcó.

Servicio diario

En tanto, hoy lunes comienza a correr el tren de manera diaria, con lo cual se incrementa la cantidad de servicios durante la semana. Pero, el conflicto sigue sin solucionarse y los maquinistas de La Fraternidad Junín siguen sin poder correr este servicio.

Oviedo explicó que "seguimos igual, en la nada, sin poder correr el servicio que va hacia Retiro. Lo único que nos han dado es otra maniobra. Hemos intentado por todos los medios hablar con gente de allá, pero nadie nos atiende. Hace casi tres meses que estamos así y no queremos estar parados".LaVerdadJunín.com

El servicio de pasajeros Retiro - Junín de la Línea San Martín a partir del 22/02 será de lunes a viernes

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Redacción Crónica Ferroviaria

A partir del lunes 22 de Febrero el tren que une estación Retiro con estación Junín de la Línea San Martín circulará de lunes a viernes. Los nuevos servicios saldrán a las 18:00 horas desde Buenos Aires y retornarán desde la ciudad del oeste bonaerense a la 01:00 horas de la mañana.

"El hecho de poder incrementar estas frecuencias semanales, nos permite consolidar el sistema ferroviario como un transporte que acerca grandes distancias a precios accesibles, y así seguir conectando cada vez más a nuestros pasajeros y pasajeras", destacó el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci.

Estación Retiro (Línea San Martín)

El tren a Junín continuará deteniéndose en diez estaciones intermedias: Sáenz Peña, José C.Paz, Pilar, Mercedes P., Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco y O'Higgins. El costo de los pasajes es de $250,00 para Primera Clase y $300,00 para Pullman y se pueden adquirir en la web de Trenes Argentinos: https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes

Medidas de prevención

A todos los pasajeros, al momento de abordar el tren, se les controlará la temperatura y durante el viaje deberán respetar los asientos asignados, permitiendo únicamente la movilidad para la utilización de los sanitarios.

El descenso y el retiro del equipaje deberán ser ordenados, manteniendo el distanciamiento social y respetando las medidas sanitarias establecidas por cada jurisdicción.

La ventilación de las unidades se realizará antes, durante y después del viaje, mientras que la higiene de los sanitarios será de forma permanente. Asimismo, el tren contará con cartelería visible para que se mantenga la distancia social.

El salón comedor no funcionará en ninguno de los servicios y se utilizará para aislar a las personas que presentaran síntomas compatibles con el Covid-19 hasta llegar a destino donde se le prestará la asistencia sanitaria correspondiente.

Servicio de lunes a viernes -

* 18:00 horas de Retiro (línea San Martín)

* 01:00 horas de Junín

Tarifas

* $250,00 Primera Clase

* $300,00 Pullman

Beneficios en la compra de pasajes:

- 10% de descuento para compras online de todos los pasajes.

- Menores de 3 a 12 años pagan la mitad del pasaje.

- Menores de 3 que no ocupan asiento no pagan pasaje

- Jubilados y pensionados, 40% de descuento. Presentando certificado de jubilación o recibo de sueldo, solamente en boletería presencial.

- Los discapacitados viajan gratis. Retiro de pasaje, con 48 horas de anticipación, con original de DNI y certificado de discapacidad. Si el certificado indica con acompañante, este también viaja gratis.  

Paradas:

- Sáenz Peña

- José C. Paz

- Pilar

- Mercedes P.

- Franklin

- Rivas

- Castilla

- Rawson

- Chacabuco

- O'Higgins

Tren de pasajeros Retiro - Junín. ¿Recién para Marzo más frecuencias?

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Redacción Crónica Ferroviaria

En declaraciones realizadas por el secretario general del gremio La Fraternidad (Conductores de Trenes) al diario La Verdad de Junín, sobre la ampliación de los servicios de pasajeros entre Buenos Aires y esa ciudad del Oeste bonaerense recién podría aplicarse para el mes de Marzo próximo.

"Por lo que hemos podido hablar con algunos directivos nuestros allá en Buenos Aires hay un hermetismo bárbaro sobre este tema. Si bien Meoni vino e hizo el anuncio todavía no hay nada concreto. Creemos que si hay una ampliación de frecuencias, como se venía pidiendo, esta sería recién en Marzo", expresó el fraternal Ariel Oviedo. 

"Del tema de los relevos del personal de conducción y de la cobertura de los cargos todavía no quedó definido nada. Nosotros estamos peleando por agrandar el cupo y que ingrese más gente, también queremos ver si podemos correr un tren hacia más allá de Junín, pero el tema es que la infraestructura de vías están deterioradas e incluso hay durmientes que están podridos. El de la infraestructura es un problema grande que estamos teniendo", manifestó el Secretario General de La Fraternidad seccional Junín.

Este tema sale a la palestra porque el pasado viernes 15 de Enero, el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en visita realizada a la ciudad de Junín dijo que el tren de pasajeros a Retiro volvería a correr diariamente. Entonces, el funcionario advirtió que "en las próximas semanas" el servicio podría ampliarse, y que se trabajaba para coordinar la concreción.

Pero por lo visto, la gente del gremio La Fraternidad piensa distinto, ya que para que se cumpla lo que el ministro quiere primero debería regularizar el problema de los relevos del personal de conducción, y si los servicios los quiere diario, ahí ya se tendría que incorporar más trabajadores.

Veremos cuál es la resolución que se toma desde el Ministerio de Transporte de la Nación sobre el agregado de más frecuencias en el servicio de pasajeros entre Buenos Aires y Junín de la Línea San Martín.

Próximamente sería diario el servicio de pasajeros Retiro - Junín de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tras la visita del Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en el día de ayer a Junín (Provincia de Buenos Aires) para firmar convenios para la obra de la nueva Terminal de Ómnibus de dicha ciudad, declaró en rueda de prensa que se está estudiando poner el servicio de de trenes de pasajeros entre Buenos Aires y dicha ciudad bonaerense en forma diaria.

Estación Chacabuco de la Línea San Martín

Por su parte, la Agrupación de Bases Ferroviarias Junín, informa el Diario La Verdad, juntaba firmas la semana pasada para solicitar que se restablezca la frecuencia diaria de ida y vuelta del tren que une Junín con Retiro.

En un comunicado indicaron que "todos conocemos los grandes beneficios del transporte ferroviario de pasajeros, el tren es barato, seguro, eficiente y amigable con el medio ambiente. Pero, sobre todas las cosas, favorece la igualdad social. Es un factor de equidad al asegurar la autonomía de las personas que no disponen de vehículo o de recursos económicos para hacer frente a los valores de los pasajes en ómnibus, sea su destino Retiro o las estaciones intermedias".

Piden una frecuencia diaria del tren que une Retiro con Junín de la Línea San Martín

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Los vecinos de nuestra ciudad, los de Chacabuco y los de Rawson cuentan con 2 frecuencias semanales a su disposición, los días lunes y miércoles para la ida y postergar su regreso al día viernes.

La Agrupación de Bases Ferroviarias Junín está juntando firmas para solicitar que se restablezca la frecuencia diaria de ida y vuelta del tren que une Junín con Retiro.

En un comunicado indicaron que “todos conocemos los grandes beneficios del transporte ferroviario de pasajeros, el tren es barato, seguro, eficiente y amigable con el medio ambiente. Pero, sobre todas las cosas, favorece la igualdad social. Es un factor de equidad al asegurar la autonomía de las personas que no disponen de vehículo o de recursos económicos para hacer frente a los valores de los pasajes en ómnibus, sea su destino Retiro o las estaciones intermedias”.

Los vecinos de nuestra ciudad, los de Chacabuco y los de Rawson cuentan con 2 frecuencias semanales a su disposición, los días lunes y miércoles para la ida y postergar su regreso al día viernes. En tiempos modernos, donde la construcción de la centralidad se estableció en la ciudad de Buenos Aires, no son frecuencias suficientes y, además, atenta contra el carácter democrático de este medio de transporte”, dijeron.

El pedido

Martín Magan, de la Agrupación de Bases Ferroviarias Junín, dijo a Grupo La Verdad que “nosotros hicimos el petitorio en base a lo que nos dicen los ciudadanos. Hace más de 4 años que no contamos con un servicio diario entre Retiro y Junín, ida y vuelta. La última frecuencia que se realizó fue la semana del 30 de junio de 2016, cuando hubo un accidente en la ciudad de Rawson. En ese momento, en Ferrobaires, se dan los despidos y retiros voluntarios, con María Eugenia Vidal a cargo de la gobernación, con más de 1.300 compañeros en la calle”.

“El petitorio que estamos haciendo firmar se lo vamos a entregar a las autoridades de Trenes Argentinos para que revean la situación. Nosotros necesitamos que el tren corra todos los días. Hasta el momento, las autoridades de SOFCE no nos han dado ninguna explicación de porqué pasa esto”•, explicó.

Magan aseguró que “la formación está en perfecta condiciones para hacer una frecuencia diaria. La infraestructura está adaptada para que esto se realice y el material rodante es nuevo”.

Conflicto gremial

El pasado 23 de diciembre se retomaron los viajes en tren en el trayecto Retiro-Junín, en el marco de un estricto protocolo a cumplir en el marco de la pandemia, pudiendo viajar las personas que sean consideradas como esenciales y exceptuadas.

Con la reactivación del servicio, se suscitó otro conflicto entre los conductores de La Fraternidad Junín y la empresa, pues los trenes están siendo conducidos por el personal con base en Retiro. Esto generó una puja gremial que no termina de solucionarse.

“No sabemos si este conflicto con La Fraternidad incide en este problema, ahí hay una lucha de intereses y nosotros quedamos rehenes de esa situación. Actualmente el servicio lo cumple el personal de La Fraternidad de Retiro y, según hemos averiguado, no están cumpliendo con las horas de descanso correspondientes, que son 16 entre ida y vuelta de cada servicio”, remarcó.LaVerdad.com

Maquinistas de La Fraternidad no pueden correr el tren que va hacia Retiro (San Martín)

Gremiales

Los maquinistas locales no fueron convocados y sólo quedaron en disponibilidad para hacer maniobras.

El pasado 23 de noviembre se retomaron los viajes en tren en el trayecto Retiro-Junín, en el marco de un estricto protocolo a cumplir en el marco de la pandemia, pudiendo viajar las personas que sean consideradas como esenciales y exceptuadas.

Ariel Oviedo, de La Fraternidad Junín

Ahora, con la reactivación del servicio, se suscitó otros conflicto entre los conductores de La Fraternidad Junín y la empresa, pues los trenes están siendo manejados por el personal con base en Retiro.

En diálogo con La Verdad, el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, expresó días pasados que “los trenes no serán conducidos por personal de La Fraternidad Junín, quienes sólo quedarán para las maniobras, sino que los responsables de hacerlo será el personal de Retiro. Antiguamente existía lo denominado larga distancia y el AMBA. Esto hoy lo maneja una misma gerencia que es la línea San Martín, con un diagrama específico. Pero hoy estamos intentando extender la traza y entonces sí, a futuro, con otra diagramación la situación puede cambiar, ya que habrá cambio de conductores y tripulación de a bordo. En definitiva, esto no es nuestra decisión. Es más gremial que empresarial”.

La respuesta

Ariel Oviedo, de La Fraternidad Junín, manifestó a este diario que “Marinucci expresó en declaraciones que el problema es gremial y no es así. Nos reunimos con la gente de Retiro y ellos alegaron que la empresa tomó la decisión de que ellos manejen el tren. Si el presidente de Trenes Argentinos dispuso esto, nosotros acá estamos perdidos. Nos dijeron que debíamos irnos a trabajar a Retiro porque nuestro servicio había desaparecido, junto con Ferrobaires. Aún desaparecida Ferrobaires, nuestro tren siguió corriendo hasta marzo. Si esa es la decisión de la empresa, preferimos que nos echen, no queremos sufrir nuevamente el desarraigo, muchos ya estuvimos en otros lados, lejos de la familia. Gracias a la participación de nuestro secretario general, Omar Maturano, hoy seguimos en Junín”.

“Actualmente, operativos, hoy somos 12 compañeros, de los cuales estamos trabajando 10 en cinco equipos. Además, también hay unos 60 trabajando en trenes de carga. Pretenden dejarnos un servicio de maniobra, algo menor, cuando somos profesionales formados para mucho más. Luchamos por el tren desde el año 1992 y desde ahí que venimos corriendo esta formación a Retiro. Sobrevivimos a Ferrobaires y a las peores administraciones, y acá seguimos”, remarcó.

Luego, Oviedo explicó que “al decir que el problema es gremial, Marinucci se lo quiere sacar de encima. No queremos un servicio de maniobra, los días miércoles, porque el resto de los días somos ñoquis”.LaVerdad.com

El viernes 13 de Noviembre estaría en condiciones de volver el servicio de pasajeros Retiro - Junín de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones a partir del próximo viernes 13 de Noviembre de 2020 estaría en condiciones de comenzar con los servicios de pasajeros regionales, de media y larga distancia.

La Municipalidad de Chacabuco (Provincia de Buenos Aires) informa que la empresa estatal ferroviaria a partir de dicha fecha se encontrará en condiciones de retomar la prestación de los servicios de trenes que unen la Capital Federal con la vecina ciudad de Junín de la Línea San Martín tal lo dispuesto por la Resolución 222/2020 del Ministerio de Transporte de la Nación.

Por tal motivo, el secretario de Evaluación de Gestión, Maximiliano Felice, informó que desde el Municipio ya fue autorizada la solicitud de Trenes Argentinos Operaciones para que el servicio cumpla con las paradas para ascenso y descenso de pasajeros esenciales en las estaciones de Castilla, Rawson, Chacabuco y O’Higgins del partido de Chacabuco.

Además, el Secretario comunicó que la reanudación de los servicios de transporte ferroviario interurbano de pasajeros de jurisdicción nacional, cuentan con la respectiva aplicación de los protocolos elaborados por el Comité de Crisis Prevención CoVid-19 para el transporte ferroviario. Dichos protocolos alcanzan tanto a los usuarios esenciales de trenes como al personal ferroviario en su totalidad.

El servicio está destinado a pasajeros que cumplan con el perfil de trabajadores esenciales con su correspondiente autorización y cumplimiento del protocolo establecido.

Resolución Nro. 222/2020

La Resolución Nro. 222/2020 del Ministerio de Transporte de la Nación resuelve lo siguiente:

Artículo 1°.- Derógase el artículo 2° de la Resolución N° 64 de fecha 18 de marzo de 2020 del MINISTERIO DE TRANSPORTE, respecto de los servicios de transporte automotor descriptos en los incisos a), b) y c) del artículo 3° del Decreto N° 958 de fecha 16 de junio de 1992, y de transporte ferroviario de pasajeros, ambos de jurisdicción nacional.

Artículo 2°.- Establécese que para la reanudación de los servicios de transporte automotor y ferroviario interurbano de pasajeros de jurisdicción nacional deberán aplicarse los protocolos respectivamente elaborados por el “COMITÉ DE CRISIS PREVENCIÓN COVID-19 PARA EL TRANSPORTE AUTOMOTOR” y el “COMITÉ DE CRISIS PREVENCIÓN COVID-19 PARA EL TRANSPORTE FERROVIARIO”, creados por la Resolución N° 60 de fecha 13 de marzo de 2020 del MINISTERIO DE TRANSPORTE, de conformidad con los lineamientos y recomendaciones del MINISTERIO DE SALUD.

En caso de corresponder, la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE procederá a actualizar los protocolos que estuvieren vigentes al momento de la entrada en vigencia de la presente resolución.

La implementación de estos protocolos por los operadores de transporte alcanzados por la presente resolución será fiscalizada por la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE (CNRT), organismo descentralizado actuante en la órbita del MINISTERIO DE TRANSPORTE.

Artículo 3°.- Las empresas operadoras de servicios de transporte automotor para el turismo nacional y las permisionarias de servicios de transporte automotor de carácter público, de tráfico libre y ejecutivo podrán continuar prestando los servicios de traslado de trabajadores esenciales de actividades exceptuadas del aislamiento social, preventivo y obligatorio, en el marco de lo dispuesto en el punto a) del Anexo de la Resolución N° 90 de fecha 15 de abril de 2020 del MINISTERIO DE TRANSPORTE.

Artículo 4°.- Establécese que las pasajeras y los pasajeros que pretendan usar los servicios de transporte alcanzados por la presente resolución deberán portar el “CERTIFICADO UNICO HABILITANTE PARA CIRCULACIÓN – EMERGENCIA COVID-19” y/o exhibir el permiso emitido por la aplicación “CUIDAR” en su dispositivo móvil y/o el que en el futuro la normativa vigente requiera.

Artículo 5°.- A los efectos de la reanudación de los servicios de transporte automotor y ferroviario interurbanos de pasajeros de jurisdicción nacional comprendidos por la presente resolución se deberán tener en cuenta las siguientes pautas:

a) Las frecuencias se ajustarán de acuerdo a la demanda de los servicios, no pudiendo en ningún caso superar aquellas actualmente registradas para cada línea.

b) Los horarios de los servicios se programarán tomando en cuenta las tasas de ocupación de las distintas terminales de origen y destino, procurando no generar aglomeraciones de personas al ascender y descender de las unidades y en la evacuación de las terminales.

c) Los vehículos de transporte automotor interurbano de pasajeros deberán limitar su capacidad de ocupación de acuerdo al siguiente detalle:

1. Vehículos de categoría “Semi Cama”: podrán trasladar simultáneamente hasta TREINTA Y SIENTE (37) pasajeros.

2. Vehículos de categoría “Cama Ejecutivo”: podrán trasladar simultáneamente hasta VEINTISEIS (26) pasajeros.

3. Vehículos de categoría “Cama Suite”: podrán trasladar simultáneamente hasta DIECIOCHO (18) pasajeros.

En el transporte ferroviario interurbano de pasajeros, deberá limitarse la capacidad de ocupación al SESENTA POR CIENTO (60%) por cada coche en servicio.

En ambos casos deberán extremarse las medidas para un mejor distanciamiento social en el interior de los mismos.

d) Las empresas de transporte posibilitarán que los grupos familiares adquieran pasajes para trasladarse en butacas adyacentes o de ubicación cercana, sin perjuicio del distanciamiento social que debe mediar respecto de los restantes pasajeros del servicio.

e) Las empresas de transporte alcanzadas por la presente resolución, en todas las operaciones de venta o reserva de pasajes procurarán utilizar medios no presenciales de compra.

f) Deberán darse cumplimiento a los recaudos que establezcan al efecto el “COMITÉ DE CRISIS PREVENCIÓN COVID-19 PARA EL TRANSPORTE AUTOMOTOR” y “COMITÉ DE CRISIS PREVENCIÓN COVID-19 PARA EL TRANSPORTE FERROVIARIO” creados por la Resolución N° 60 de fecha 13 de marzo de 2020 del MINISTERIO DE TRANSPORTE.

Artículo 6°.- Establécese que los operadores los servicios de transporte alcanzados por la presente resolución están obligados a extremar activamente los recaudos para prevenir de la propagación del coronavirus COVID-19 en cumplimiento del conjunto de medidas y recomendaciones necesarias para brindar a las usuarias y usuarios y a las trabajadoras y trabajadores de la actividad las mejores condiciones de salubridad.

Artículo 7°.- Los operadores de los servicios alcanzados por la presente resolución, en forma previa a la iniciación de cada servicio, deberán gestionar la conformidad de las Gobernadoras y los Gobernadores de Provincias y del Jefe de Gobierno de la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES, o de la autoridad en la que éstos deleguen esa función.

Artículo 8°.- La presente resolución entrará en vigencia a partir de la fecha de su publicación.

Artículo 9°.- Comuníquese a los gobiernos provinciales y de la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES y a la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE (CNRT).

Artículo 10.- Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese.

Línea San Martín: Roban cables de los coches de origen chino que cumplen servicio Retiro - Junín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La verdad que cuesta creer que haya gente que pueda hacer estas cosas con el material ferroviario. Nos cuesta creer que si ponen personal de seguridad para cuidar las formaciones ferroviarias, pase lo que después vamos a informar. ¿Dónde estaban en ese momento?.

Al parecer, el hecho del robo de los cables de electricidad que acoplan entre coche y coche de origen chino, no es nada oficial, habría ocurrido durante el fin de semana pasado.

La formación que fue vandalizada por inescrupulosos que sólo tiene como fin hacer maldad, es la que cumple servicio de pasajeros entre las estaciones Retiro y Junín (Provincia de Buenos Aires).

Se encuentra estacionada desde hace un par de meses en la playa de maniobras de Retiro (Línea San Martín) a raíz de la suspensión de los servicios regionales, de media y larga distancia por la cuarentena por el COVID-19.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA esperamos que estos tristes sucesos en lo posible no vuelvan a suceder. No puede ser que si dejan personal de seguridad para cuidar la integridad del material ferroviario aparezca con elementos faltantes, que no se saben si fue por robo o sólo por causar maldad.

Menos mal que los servicios, como decimos más arriba, en estos momentos no se cumplen, de lo contrario (a lo mejor por falta de esos repuestos) habría que suspender el itinerario.

Fotografías crédito a quién corresponda

La empresa estatal ferroviaria debería tomar cartas en el asunto y esclarecer el vandalismo que sufriera dicha formación y sancionar a quién o quiénes corresponda.

Junín: Solicitan que la empresa Trenes Argentinos Operaciones ponga más frecuencias

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Redacción Crónica Ferroviaria

Prestar un sólo servicio semanal entre Buenos Aires y Junín es por demás irrisorio. Hay que recordar que la ex empresa Ferrobaires con todas sus limitaciones, falta de material y mal mantenimiento, tenía todos los días un itinerario de tren de pasajeros entre ambas ciudad.

Desde la ciudad de Junín los usuarios de dicho tren solicitan a las autoridades de Trenes Argentinos Operaciones ver la posibilidad de poder agregar servicios entre Buenos Aires y la ciudad bonaerense, ya que el único que se presta va totalmente colmado.

La gran demanda de pasajes se debe a que los valores del boleto de tren cuestan muchísimo menos del que cobra el transporte automotor que casi lo triplica.

La diferencia económica con los micros es muy importante, por eso cada vez más juninenses optan por este medio de transporte más económico y seguro.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA sugerimos que las autoridades tanto del Ministerio de Transporte de la Nación como de la empresa estatal tomen los recaudos necesarios y satisfagan la demanda de pasajes con más frecuencias.

Vuelve a llegar a estación Retiro tren de pasajeros procedente de Junín

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de más de un mes de ser inaugurada parte de la obra del Viaducto de la Línea San Martín (hoy paralizada) por las autoridades nacionales y porteñas, vuelve a llegar a estación Retiro el tren de pasajeros procedente de Junín (Provincia de Buenos Aires) de la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

Lamentablemente, el servicio de pasajeros se brindará uno por semana (pensar que la ex empresa Ferrobaires el diagrama era de todos los días) saliendo de estación Retiro los viernes a las 18,00 horas llegando a Junín a las 22,50 horas con una tardanza de 04 horas 50 minutos.

El regreso de estación Junín sale los días lunes a las 02,35 horas llegando a Retiro a las 08,00 horas con una tardanza de 5 horas 25 minutos.

La formación registrará parada a la ida, en las siguientes estaciones intermedias: José C. Paz, Pilar, Mercedes P, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco y O´Higgins.

A la vuelta en estaciones O`Higgins, Chacabuco, Rawson, Castilla, Rivas, Franklin, Mercedes P., Pilar, José C. Paz y Sáenz Peña.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA esperamos que con el tiempo se pueda ir agregando más frecuencias en otros días de la semana.

Escucharon nuestra sugerencia

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Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA mediante nota publicada el día viernes 19 de Julio pasado con el título: Línea San Martín: ¿Por qué el tren de pasajeros a Junín todavía no sale y llega desde estación Retiro?, en la que nos preguntamos, a la vez que nos extrañaba, que después de algunos días de la inauguración del viaducto por parte de las autoridades nacionales, el tren de pasajeros que en la actualidad se cumple desde estación Caseros - Junín y viceversa, no extienda el servicio hasta estación Retiro, lo que haría que viaje mucha más gente de que lo hace en la actualidad.

Estación Retiro de la Línea San Martín

Tren de pasajeros pasando por estación Devoto de la Línea San Martín

Ahora parece ser que la empresa Trenes Argentinos Operaciones se acordó de tal situación, y a partir del próximo lunes 29 de Julio de este año el tren de pasajeros procedente de Junín llegará a estación Retiro de la Línea San Martín y también saldrá todos los días viernes desde dicha terminal ferroviaria.

Ahora esperemos que la empresa estatal operadora del servicios, también se acuerde que antes tenía dos frecuencias semanales entre Retiro y Junín y las vuelva a poner, y no solamente prestar un mísero itinerario cuando la ex empresa estatal Ferrobaires lo hacía todos los días.

Línea San Martín: ¿Por qué el tren de pasajeros a Junín todavía no sale y llega desde estación Retiro?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya todos sabemos que desde hace más de una semana se encuentra habilitado a la circulación de trenes el viaducto de la Línea San Martín que va desde estación Palermo hasta unos metros después de la estación La Paternal.

Lo que nos extraña que después de algunos días de su inauguración por parte de las autoridades nacionales, el tren de pasajeros que en la actualidad se cumple desde estación Caseros - Junín y viceversa no extienda el servicio hasta estación Retiro, lo que haría que viaje mucha más gente de que lo hace en la actualidad.

CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Línea San Martín: Bronca en la gente de Junín porque el único servicio semanal que tienen no le sirve al usuario" de fecha 29 de Noviembre de 2018, entre otras cosas, expresamos que "el secretario general de la seccional Junín del gremio La Fraternidad, Ariel Oviedo, expresó al diario La Verdad que "es un servicio espectacular, pero la gente no viaja y no se han restablecido las frecuencias. Nos dejaron sólo el servicio de los lunes, que sale a las 04:10 de la mañana, que llega a las 09:10 horas a Caseros por las obras que están haciendo, así que no va hasta Retiro".

"Desde estación Caseros hay micros para bajarse en Villa del Parque y se puede bajar en Palermo, gratis, pero el problema es para los que se trasladan con grandes bolsos. Nosotros pedimos llegar hasta Sáenz Peña o dimos otras opciones, pero no tuvimos respuestas y hoy el servicio, así, no le sirve a la gente".

Esperemos que muy pronto la empresa Trenes Argentinos Operaciones dé el visto bueno para que dicho tren de pasajeros vuelva a salir y llegar desde estación Retiro.