Crónica Ferroviaria es un medio periodístico que informa sobre la actualidad del sistema de transporte ferroviario de Argentina y el mundo
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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa sobre los últimos servicios de pasajeros del día de la fecha para las distintas líneas ferroviarias del AMBA, antes del paro de los gremios del transporte a partir de las 00:00 horas.
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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa sobre el curso de Simuladores que permite perfeccionar habilidades de conducción y procedimientos de acción en un entorno seguro.
"Gracias a los simuladores de conducción ferroviaria", manifiesta la empresa estatal ferroviaria, "trabajadoras y trabajadores pueden poner en practica situaciones que reproducen itinerarios y horarios reales, en diferentes condiciones climáticas y de iluminación".
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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa provincial Tren Patagónico S.A. informa que el tren regional de pasajeros que une Ingeniero Jacobacci con San Carlos de Bariloche y viceversa, será cancelado para realizar el mantenimiento preventivo de la unidad, ya que a dicho coche motor Fiat TER (ex Renfe), que es la que cumple los itinerarios, se le realizará el reperfilado de ruedas y otros trabajos.
Según la empresa provincial ferroviaria, el servicio estará suspendido por espacio de 15 días y los viajes se llevarán a cabo con ómnibus en los mismos días y horarios ya establecidos por la empresa.
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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que brinda cursos de capacitación de simuladores que permiten perfeccionar habilidades de conducción y procedimientos de acción en un entorno seguro.
También se pueden simular averías técnicas, para entrenar temas referentes a la detección, diagnóstico y resolución de distintos problemas que se pueden producir durante el servicio.
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Se están arreglando las vías para extender el recorrido, que actualmente termina en Valle Hermoso.
Siguen adelante los trabajos para que el Tren de las Sierras pueda ampliar su recorrido y llegar hasta la ciudad de La Cumbre, ubicada al norte del Valle de Punilla. Actualmente, la formación que sale desde la Estación de Alta Córdoba extendió su itinerario hasta la localidad de Valle Hermoso, con servicios diarios.
Desde la ciudad de Córdoba se puede emprender esta travesía por diversas localidades serranas. Un trayecto ideal para disfrutar en familia, con los más pequeños o amigos.
Hace aproximadamente dos meses, una formación del Tren de las Sierras llegó a La Falda luego de 25 años de ausencia. Fue en el marco de las acciones tendientes a fiscalizar el estado de las vías y las estaciones.
El próximo destino será la ciudad de La Cumbre y para ello, el gobierno municipal y la empresa Trenes Argentinos están realizando tareas operativas y la renovación fe durmientes y vías en el tramo La Falda-La Cumbre.ElDiariodeCarlosPaz.com
Cartas de Lectores
Señor Director de Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones y los ciudadanos de las ciudades de Colonia Avellaneda y Paraná (Regional Paraná) seguimos esperando la modificación de los horarios y las frecuencias del Ramal U15 de la Línea Urquiza que une de lunes a sábados dichas localidades entrerrianas y que se encuentran restringidos.
Al parecer, hay cero empatía con la clase obrera, tanto privada como pública; cero empatía para nuestros niños que usan este medio de transporte para llegar a las diferentes instituciones educativas de la ciudad de Paraná, etc.
Señor Martín Marinucci, con su merecido respeto, hemos golpeados todas las puertas posibles, hemos presentados notas con firmas de los usuarios que hacemos uso del tren de pasajeros. Hablamos con el Diputado Nacional Pedro Galimberti que escuchó el reclamo y la situación que vivimos los vecinos en Colonia Avellaneda, dónde le comentamos al diputado que más del 80 % de la población actual (20.000 habitantes) viaja a Paraná, por eso el legislador elevó a su persona el pedido de modificación de los horarios y la actualización de las frecuencias antes de la pandemia Covid 19, pero seguimos sin tener respuestas.
Le informamos, señor Marinucci, que unas de las tantas problemáticas que tiene nuestra Colonia Avellaneda es el transporte público de pasajeros, que es insuficiente y el tren es una alternativa para cientos de familia que tienen su fuente laboral en la ciudad de Paraná, además de ser un servicio que alivia la tan castigada economía familiar. Atte.
Maximiliano Jesús Bocedi
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Redacción Crónica Ferroviaria
Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en forma exclusiva el día martes pasado con nota titulada: "Entre Ríos: Servicio de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda suspendidos por problemas técnicos en el único coche motor Materfer", hasta el día de la fecha sigue suspendidos los servicios del tren regional.
Estaba previsto que en el día de hoy se pondría en marcha los itinerarios, pero al parecer no llegaron a reparar la rotura del generador del aire acondicionado del coche motor Materfer Nro. 005.
Probaron con material perteneciente al CCMM 001 pero tuvieron muchos problemas ya que el motor Deutz de este último es turbo y el que se rompió era aspirado.
Tuvieron que reformar la cuna y otras cosas que no coinciden y no tienen electrodo para soldar. Si hay miseria que no se note.
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Redacción Crónica Ferroviaria
Aproximadamente a las 08:00 horas del día de hoy, se produjo un accidente por imprudencia del conductor del automotor que quiso cruzar las vías de la Línea Sarmiento con las barreras bajas en el paso a nivel de la calle Zapiola en la localidad de Castelar (Provincia de Buenos Aires).
A raíz del impacto, se produjo el incendio del automotor que afectó a uno de los coches eléctricos CSR lo que hizo que tenga que concurrir los Bomberos Voluntarios de Castelar para apagar el foco igneo.
Como consecuencia de esa imprudencia del conductor de la camioneta, el servicio de pasajeros de la Línea Sarmiento se vio limitado por lo que cerca de las 10:00 horas retomó su ritmo normal, pero con algunas cancelaciones y demoras en los itinerarios.
Si bien hubo heridos, aún no se pudo precisar el estado de gravedad ni la cantidad, señalaron las fuentes de la empresa estatal ferroviaria.
Todos los días se viven accidentes en los pasos a nivel de todo el país, y en su gran mayoría, por no decir en todos, es por negligencia e imprudencia de quienes van al volante de los automotores.
Por lo visto, un mal de difícil solución.
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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que cuenta con 14 simuladores ferroviarios que permiten perfeccionar habilidades de conducción y procedimientos de acción en un entorno seguro.
Por medio de ejercicios se practican situaciones que reproducen itinerarios y horarios reales, de noche o de día, en diferentes condiciones climáticas y de iluminación. Además, se pueden entrenar distintas incidencias operativas que el conductor debe resolver.
También se pueden simular averías técnicas propias de cada tren disponible, para entrenar temas referentes a la detección, diagnóstico y resolución de fallos eléctricos, neumáticos, tracción, freno y de seguridad que pueden producirse en servicio.
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Redacción Crónica Ferroviaria
Las formaciones de carga, tanto del sector privado como estatal, en estos últimos días no estuvieron pasando por un buen momento, ya que hemos registrado varios descarrilamientos de una y otra empresa.
El accidente que vamos a publicar, se registró el día de ayer a la madrugada mientras una formación de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino estaba realizando maniobras en Patio Parada (Rosario - Santa Fe), a la altura de Cabín 7, cuando algunos vagones descarrilaron tapando la entrada y salida de trenes hacia y desde estación Rosario Norte.
Este descarrilamiento hizo que el tren de pasajeros Nro. 268 que une Córdoba con Buenos Aires se retrasara sensiblemente en su horario. Según información que nos llegó (que no es oficial), el pasajeros fue parado en estación Funes y la locomotora habría sido enviada hasta Patio Parada para ayudar en la liberación de la vía para que el tren de pasajeros pueda llegar hasta estación Rosario Norte.
El día miércoles pasado, 24 de Noviembre, el tren de pasajeros Nro. 333 que une Buenos Aires con Bahía Blanca también tuvo que soportar un atraso en su itinerario, debido a un descarrilamiento de una formación de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. (otro más, y van..) en el Km. 66 en cercanías de estación Cañuelas que obstruía la vía general.
También por ese motivo, fue suspendido el tren de pasajeros Nro.504 que une las estaciones de Monte con Cañuelas de la Línea Roca.
Así las cosas, los cargas por lo visto están pasando un mal momento de descarrilamientos varios que no sólo destruyen vías y material ferroviario, sino que hacen, además, que los trenes de pasajeros se vean perjudicados.
Trenes Turísticos
Redacción Crónica Ferroviaria
El Tren de la Fresa parte de la estación de Delicias para descubrir los colores del otoño en Aranjuez, por primera vez en sus 37 años de historia
Por primera vez en sus 37 años de historia, el Tren de la Fresa se convertirá, los próximos 13 y 14 de noviembre, en el ‘Tren Fresas de Otoño’. Se trata de dos viajes especiales con los que se pretende que los viajeros disfruten de los paisajes y los colores propios de la estación en un lugar inmejorable para ello como Aranjuez.
Además del recorrido desde la Estación de Delicias a la ciudad, cuyo paisaje cultural fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2001, el programa se centra en actividades al exterior, con tres itinerarios distintos:
* Ya están a la venta las entradas para los dos viajes especiales que se realizarán los próximos 13 y 14 de Noviembre, a las 10:00 horas.
* Este año la línea Madrid-Aranjuez, la primera que se estableció en Madrid, celebra además sus 170 años de historia.
"Fresas con nata", que incluye un recorrido turístico por Aranjuez en el tren turístico y una visita guiada a pie por el Jardín de la Isla y el Parterre.
"Fresas del Tajo", con recorrido en barco turístico por el Tajo con guía a bordo (45 minutos) y visita guiada a pie por la mañana y por al Jardín del Príncipe, Parterre y el Jardín de la Isla.
"Fresas al natural", que incluye una visita guiada al Jardín del Príncipe, al Parterre y el Jardín de la Isla, además del traslado a la zona monumental de Aranjuez.
Jardín del Príncipe
Una de las actividades más atractivas que incluyen los itinerarios es el enorme Jardín del Príncipe, el segundo más grande de Europa en la categoría de jardines vallados, cuyo recorrido se realiza a bordo del trenecito turístico.
El Tren de la Fresa parte del Museo del Ferrocarril de Madrid a las 10.00 horas y regresa desde la estación de Aranjuez a las 18.36 horas. Los precios, dependiendo de los itinerarios, oscilan para los adultos entre los 25 y los 35 euros. Como novedad, se ha unificado el precio de los billetes de los niños y se ha establecido una tarifa única de 15 euros.
Desde su inauguración en 1984, el Tren de la Fresa ofrece a sus visitantes, los fines de semana de primavera y otoño, un viaje en el tiempo y el espacio, rememorando el recorrido del primer ferrocarril de la Comunidad de Madrid, construido en el año 1851 a iniciativa de Isabel II para unir la capital con el Palacio Real de Aranjuez.
El Tren de la Fresa es una experiencia cultural y de ocio única, con un recorrido en un tren histórico formado por coches con un siglo de historia, y una magnífica jornada en Aranjuez, ciudad declarada Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, que en este tiempo de otoño alcanza su mayor nivel de belleza.
Esta temporada se han cumplido treinta y siete años de viajes ininterrumpidos entre Madrid y Aranjuez que lo convierten en el decano de este tipo de trenes en España. Durante todo este tiempo, el histórico Tren de la Fresa ha transportado a miles de viajeros ofreciendo una experiencia única que aúna ocio y cultura.
Su puesta en marcha es una iniciativa conjunta de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional.
Viajes especiales 13 y 14 de Noviembre
Entradas a la venta en:
thttps://entradas.
tps://entradas.trendelafresa.
Más información:
trendelafresa@ffe.es · prensa@ffe.es
App Tren de la Fresa
Exterior
Redacción Crónica Ferroviaria
La Empresa Ferrocarriles del Estado de Chile informa que el Subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, junto al Gerente General de EFE, Patricio Pérez, anunciaron esta mañana el plan piloto del servicio ferroviario desde San Fernando hasta Estación Central que, en una primera etapa, considera cuatro servicios diarios y se orienta, principalmente, a personas que se desplazan por estudios o trabajo.
El nuevo tramo fue anunciado tras un recorrido de prueba entre la capital de O´Higgins y San Fernando, en el que participaron el Delegado Presidencial O´Higgins, Ricardo Guzmán; el Gobernador de la región, Pablo Silva; el Seremi de Transporte, Hans González;el Presidente del Directorio de EFE Central, Guillermo Ramirez Vilardell y el Gerente General de la empresa, Juan Pablo Palomino; los alcaldes de Rengo, Carlos Soto y San Fernando, Pablo Silva, junto a representantes de la comunidad que será beneficiada por este recorrido.
Al termino del viaje, en la estación de San Fernando, el Subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, señaló que “brindar a todas las personas una mejor conectividad es nuestro objetivo central como Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y reanudar el servicio entre San Fernando y Estación Central es un ejemplo de ello, pues da respuesta a un sentido anhelo de los vecinos de dicha comuna de la región de O’Higgins. A contar del 12 de octubre, este recorrido retomará sus operaciones beneficiando diariamente a 1.200 personas”.
Asimismo, el Gerente General de EFE, Patricio Pérez, indicó que “estamos muy orgullosos de anunciar que el tren está de vuelta en San Fernando. Este servicio es un anhelo de los habitantes de la región y hemos trabajado con alcaldes y autoridades regionales para avanzar hacia su reposición. Se trata de un primer paso que damos con mucha confianza y que podremos proyectar en la medida que el servicio sea utilizado por los habitantes de estas comunas”.
El ejecutivo de empresa agregó que “los cuatro servicios diarios San Fernando – Estación Central también implican que, desde el próximo martes, tendremos 50 itinerarios entre Rancagua y Estación Central, con servicios cada 15 minutos en horas punta. Y junto con eso, San Fernando volverá a ser una parada de los servicios que van a Chillán, ofreciendo más y mejor conectividad a la zona sur de la Región de O´Higgins”, destacó.
De esta forma, desde el próximo martes 12 de Octubre, se realizan cuatro salidas diarias entre Santiago y San Fernando: en la mañana serán a las 05:40 y 05:55, y por la tarde, a las 18:00 y 18:45.
El valor de los pasajes estará diferenciado según los cuatro tramos del recorrido. Entre Estación Central y San Bernardo tendrá un costo de $970; en el tramo Buin Zoo y Hospital $1.450, entre San Francisco y Rancagua $2.400 y en el tramo de Rengo y San Fernando tendrá un costo de $3.400.
El pasaje podrá ser pagado con la tarjeta electrónica del servicio a Rancagua, que tiene un costo de $1.300 y que podrá ser adquirida y recargada todos los puntos de la red, incluyendo las estaciones de Rengo y San Fernando.
Con cuatro itinerarios diarios, el plan piloto de EFE busca reducir los tiempos de viaje de los habitantes de la zona sur de la Región de O´Higgins. En una etapa inicial, este nuevo servicio de EFE operará de lunes a viernes, con tiempos de viaje para el tramo entre San Fernando y Santiago de 1:45 horas, aproximadamente. Con esta plan piloto, además se amplían las frecuencias disponibles del tren Rancagua – Estación Central, llegando a 50 salidas de lunes a viernes.
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Redacción Crónica Ferroviaria
Si bien fue una gran alegría la vuelta del servicio de pasajeros, después de 28 años de no tener trenes por la Línea Belgrano Sur (ex C.G.B.A.) hasta Marcos Paz, creemos que el itinerario impuesto por la empresa Trenes Argentinos Operaciones no es el adecuado (cuatro son muy pocos) dejando una brecha muy grande entre el último de ida de dicha localidad bonaerense con relación al primero de vuelta, lo que hace que haya casi 10 horas sin trenes no habiendo ningún servicio intermedio.
Tuvimos por las redes sociales algunas preguntas de habitantes de Marcos Paz que nos decían que estaban muy entusiasmados por la llegada del tren, ya que ello, entre uno de los ejemplos, los acerca a poder ir hacer las compras al Mercado Central, pero con los horarios impuestos eso es imposible, ya que si toman el último tren, cuya salida es a las 07:45 horas, después tendrían que esperar en estación Ing. Castello hasta las 16:46 horas. Una barbaridad.
También, hacen referencias a que viajando por la Línea Belgrano Sur llegan mucho más rápido hasta la Ciudad Autónoma de Buenos Aires que haciéndolo por la Línea Sarmiento. Si bien el último servicio que sale de Marcos Paz llega a estación Dr. Antonio Sáenz a las 09,25 horas (un horario aceptable para la realización de trámites o realizar visita médica), después tienen que esperar hasta las 16,16 horas (casi 7 horas) para realizar el regreso, lo que les ocasiona más gastos ya que tienen que contar con el del almuerzo.
Creemos que si hasta la estación 20 de Junio hay en la actualidad 8 viajes diarios y a estación Marcos Paz solamente 4, ahí se podrían agregar, al menos por ahora, dos servicios más que redundaría en beneficio de los pobladores. Son muy pocos kilómetros los que lo separan de una estación con la otra.
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Redacción Crónica Ferroviaria
Estuvimos averiguando sobre cuándo comenzarán a prestarse los servicios regulares de pasajeros entre las estaciones Dr. Antonio Sáenz - González Catán - Marcos Paz de la Línea Belgrano Sur. Nos informaron que en esta semana se estaría definiendo los itinerarios, los servicios que se prestarán en la estación M. Paz y los últimos detalles sobre la infraestructura de vía.
Además, hay una propuesta del Intendente Municipal de Marcos Paz para que la estación también lleve el nombre del atleta argentino Brian Toledo, fallecido el día 26 de Febrero de 2020 por un accidente vial y que era oriundo de dicha localidad bonaerense.
