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13 de octubre de 2022

Paraná: Alta demanda del tren de pasajeros por paro de colectivos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Cada vez que en la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos) hay paro de colectivos (que a menudo suceden) el tren regional de pasajeros que une la capital entrerriana con Colonia Avellaneda y Emilio Berduc se ve desbordado de pasajeros.

Según se informó a AHORA por parte de la empresa estatal ferroviaria, el tren cuenta con una capacidad de 140 pasajeros sentados. En días como el de ayer, en los que la demanda del servicio es superior, los usuarios también viajaron parados. 

Se estima que en el viaje de esta mañana hubo entre 200 y 300 ciudadanos a bordo.

6 de septiembre de 2022

Paraná: Alumnos de escuela Almafuerte recorrieron el tren que realiza viajes de prueba

Actualidad

“Ahora podría venir mucho más fácil desde Paraná y sería mucho más barato”, animó uno de los alumnos de la escuela Almafuerte. Se confirmó a Elonce que “no se encontraron novedades en rieles y durmientes”.

Alumnos de la Escuela Normal Rural “Almafuerte”, de La Picada, fueron los primeros en subir a la formación ferroviaria que llegó esta mañana hasta la estación Enrique Berduc en el marco de los recorridos de prueba que realiza personal de Trenes Argentinos Operaciones. Los estudiantes conocieron el tren, pudieron recorrerlo y luego descendieron, registró Elonce.

“Es un lujo y reeconómico”, contó una estudiante oriunda de Colonia Avellaneda. “Es la primera vez que subo a un tren”, reveló otro.

“Ahora podría venir mucho más fácil desde Paraná y sería mucho más barato”, animó otro de los alumnos de la escuela Almafuerte, Imanol Cuenca, al mostrarse “alegre” por el nuevo servicio ferroviario “porque sería mucho más práctico”. “Y económico -completó otro, Martín Brugevin- porque de pagar el colectivo a pagar el tren, que está tres pesos…”.

Elonce pudo confirmar que el tren comenzaría a funcionar en unos 15 días y realizaría dos servicios diarios. En tanto, durante esta semana se realizan las pruebas técnicas para conocer el estado de las vías. Además, se conoció que el boleto seguirá siendo muy económico y costará tres pesos.

“Hace muchos años se gestiona este servicio, hubo varios intentos, promesas y otras veces quedó en un viaje inaugural con mucha prensa, pero ahora se está dando”, valoró el docente y preceptor, Walter Bregrand al comentar que ayer les comunicaron que “en breve” comenzaba a funcionar el tren y que ya habían hecho el viaje de prueba.

“En la escuela Almafuerte tenemos un grave problema de transporte por la distancia y las frecuencias de los colectivos, y es complicado para estudiantes y docentes llegar a horario, además de los costos”, analizó el oriundo de San Benito.

Ahora, con la reactivación del tren, para Bregrand “es una alegría muy grande, desde ver cómo levantaron el apeadero, y nos llena de emoción y ansiedad para verlo funcionando”.

“Este era un reclamo de muchos años sin ningún eco y hoy se da, porque sirve no solo para la escuela, sino también para los vecinos de las comunidades porque hay quienes trabajan en Paraná y tienen que viajar todos los días, y el costo es elevado”, analizó.

Cómo avanzan las pruebas para reactivar el tren hasta La Picada

“Considerando que hace 30 años no se utilizan estas vías, a los efectos de no dejar ningún detalle librado al azar y antes de largar las frecuencias diarias, hacemos las pruebas durante toda esta semana”, comunicó a Elonce el coordinador regional de Trenes Argentinos, Juan Carlos Stickel.

Stickel confirmó que “no se encontraron novedades en rieles y durmientes, a excepción de la maleza que avanzó sobre las vías o algún lugar hundido en las vías por el paso del tiempo”.

En relación a las expectativas, refirió que las mismas entendibles dado que hace 30 años que no pasaba el tren por la zona. “Sumar un medio de transporte a los ya existentes, y sobre todo para alumnos y docentes, es muy importante para ellos”, ponderó.

En la oportunidad, el ferroviario indicó que del recorrido de prueba participó la totalidad del personal de Conducción “para que vaya familiarizándose con el recorrido”.

"El trazado desde Colonia Avellaneda hasta Berduc es de ocho kilómetros 200 metros y desde Colonia Avellaneda a Paraná, 14 kilómetros 600 metros, lo que sumado hará un recorrido de 22 kilómetros 800 metros”, explicó Stickel.

“La vía está bien, solo resta hacerle más controles al puente para darle mayor seguridad a los pasajeros y no correr ningún peligro”, completó Nelson Santini, guardatrenes del servicio ferroviario Paraná-Colonia Avellaneda. Y remarcó: “Es un día de muchas emociones porque era algo muy esperado para todos. Desde la Unión Ferroviaria hace años que peleamos por la vuelta del tren”. Elonce.com

5 de septiembre de 2022

Entre Ríos: El tren de prueba llegó hasta el ejido de estación La Picada y en 15 días estará habilitado

Actualidad

La formación de prueba llegó hasta el apeadero Enrique Berduc, en la Escuela Almafuerte, en zona de La Picada. Elonce confirmó que en 15 días se habilitaría el servicio para pasajeros. Habrá dos horarios diarios.

Trenes Argentinos Operaciones se encuentra trabajando en la extensión del servicio que une Paraná con Colonia Avellaneda y ahora la formación llegó hasta La Picada. Las obras son en el marco del Plan de Modernización que lleva adelante el ministerio de Transporte que conduce Alexis Guerrera.

Este lunes Elonce supo que el tren comenzaría a funcionar en unos 15 días y realizaría dos servicios diarios. Esta semana realizan las pruebas técnicas para conocer el estado de las vías. Además, se conoció que el boleto seguirá siendo muy económico y costará tres pesos.

Tras las pruebas realizadas, se supo que entre Paraná y la Estación Berduc hay una demora de 55 minutos. La extensión del tren beneficiará a muchas personas que se trasladan a diario hasta la Escuela Almafuerte y alrededores.

Cabe destacar que desde hace meses Trenes Argentinos se encuentra trabajando en la construcción de los apeaderos Enrique Berduc y La Picada para la extensión del servicio. Las nuevas paradas cuentan con plataforma de 45 metros de largo, rampa de acceso, cruce peatonal, refugio, mobiliario urbano (bancos, cestos), iluminación LED y cercos perimetrales.

La llegada del tren hasta el establecimiento educativo genera muchas expectativas para toda la población educativa que lo utilizarán diariamente.

La empresa ferroviaria realiza la puesta en valor de las diez estaciones con que cuenta el ramal. En ellas se ejecutan: cerramientos y provisión de equipamiento (cestos, apoyos isquiáticos, solados hápticos, cartelería y señalética), adecuación de instalaciones a normativas vigentes e intervención en ingresos y entornos para personas con discapacidades.

Las pruebas dinámicas

Al respecto, el coordinador operativo de la Regional Entre Ríos de Trenes Argentinos Operaciones, explicó a este medio que “se realizó una prueba dinámica y fue muy exitosa, estamos expectantes y felices”.

Sobre el servicio, el coordinador, dejó en claro que “se trata de la misma formación que se trasladará un tramo más”. Precisó que en estos meses realizaron tareas de mantenimiento como desmalezado, cambio de durmientes y controlar estado de las vías.

“Se trasladarán 140 pasajeros sentados”, sostuvo.ElOnce.com

26 de agosto de 2022

Línea Urquiza: Avanzan las obras de la construcción de apeaderos extensión servicio Paraná - La Picada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Trenes Argentinos Operaciones informa que se encuentra trabajando en la construcción de los apeaderos Enrique Berduc y La Picada para la extensión del servicio de pasajeros que une en la actualidad Paraná con Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos), como parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Las paradas contarán con plataforma de 45 metros de largo, rampa de acceso, cruce peatonal, refugio, mobiliario urbano (bancos, cestos), iluminación LED y cercos perimetrales.

Al mismo tiempo, la empresa ferroviaria realiza la puesta en valor de las diez estaciones con que cuenta el ramal. En ellas se ejecutan: cerramientos y provisión de equipamiento (cestos, apoyos isquiáticos, solados hápticos, cartelería y señalética), adecuación de instalaciones a normativas vigentes e intervención en ingresos y entornos para personas con discapacidades.

El presidente de la entidad, Martín Marinucci, destacó que “el objetivo de la obra es seguir extendiendo este ramal en la Provincia de Entre Ríos, pero además mejorar las comodidades y las condiciones de espera de nuestros pasajeros y pasajeras, e incrementar los niveles de seguridad operacional”.

Las tareas poseen una inversión de 235,5 millones de pesos y generan 30 empleos en forma directa e indirecta.

9 de agosto de 2022

Por problemas en la venta de boletos con el cambio evalúan implementar la tarjeta SUBE en el servicio Paraná - Colonia Avellaneda

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El tren regional de la Provincia de Entre Ríos que cubre servicio de pasajeros entre Paraná y Colonia Avellaneda de la Línea Urquiza, al parecer para poder viajar se esta estudiando implementar la tarjeta SUBE por parte de la empresa estatal ferroviaria.

Tren Regional Paraná - Colonia Avellaneda de la Línea Urquiza

Entrevistado por Radio Nacional el señor Juan Carlos Stickel, coordinador Operativo de la Estación de trenes de Paraná, informó que el boleto tuvo un incremento del 50% y pasó a costar de $2,00 a $3,00. Si bien se trata de un valor simbólico, es complicado tener cambio para entregar a los pasajeros, teniendo en cuenta la escasez de monedas. Por tal motivo se evalúa implementar la tarjeta SUBE para los usuarios del tren.

Stickel, recordó que los usuarios son empleados de la administración pública, estudiantes y personal docente. Además, el funcionario remarcó que la tarifa que se cobra para viajar en el tren regional de Paraná a Colonia Avellaneda, es la más baja de todo el territorio nacional.

Los horarios del tren son:

Paraná a Colonia Avellaneda

Salida desde Paraná: 05.50 horas

Llegada a Colonia Avellaneda: 06.40 horas

Salida desde Paraná: 13.30 horas

Llegada a Colonia Avellaneda: 14.20 horas

Colonia Avellaneda a Paraná: 

Salida desde Colonia Avellaneda: 06.50 horas

Llegada a Paraná: 07.40 horas

Salida desde Colonia Avellaneda: 14.30 horas

Llegada a Paraná: 15.20 horas

27 de julio de 2022

Entre Ríos: Obras de mejoras de estaciones, construcción de nuevos apeaderos extensión servicio de pasajeros hasta La Picada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Con relación al proyecto de extensión del actual servicio de pasajeros regional entre las estaciones Paraná y Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos) de la Línea Urquiza hasta la estación La Picada, la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa sobre las obras de mejoras que se están realizando en las estaciones y en la construcción de nuevos apeaderos.



Estación Paraná (Provincia de Entre Ríos) de la Línea Urquiza

Construcción de nuevos apeaderos

Dichos trabajos, se programaron en todas las estaciones intermedias donde circula dicho tren regional y en La Picada, reparando pisos, fachadas, cielorrasos, tejas y mejorando los accesos a las mismas.

31 de mayo de 2022

Paraná: Usuarios de tren de pasajeros a Colonia Avellaneda opinaron sobre el cambio de horario de un servicio

Actualidad

“Es un servicio muy bueno y necesario”, dijo una usuaria a Elonce sobre el servicio de tren de Paraná a Colonia Avellaneda. Algunos usuarios coincidieron que estaría bueno adelantar un horario de la mañana.

Desde hace una semana el servicio ferroviario que sale de Paraná con destino a Colonia Avellaneda lo hará a las 13.30hs. Elonce consultó a los usuarios sobre que opinaban del cambio y el servicio.

“Somos habituales del tren, es un servicio muy necesario y económico”, explicó un vecino oriundo de Colonia Avellaneda a Elonce. El hombre opinó que le pareció muy bueno el cambio de horario del tren para viajar desde Paraná hacia su localidad.

Además, destacó que “estaría bueno que cambien el horario de la mañana y salgamos a las 5:00 en vez de 5:30 así llegamos con más tiempo al trabajo”.

En tanto otra mujer destacó que “volví al tren gracias al cambio de horario del mediodía, y si lo hicieran de mañana también lo podría utilizar”. Además, destacó que “el servicio es barato y eso ayuda mucho”.

“Este horario es mucho mejor, porque al salir 13:30 te da más margen para llegar a tiempo a la parada”, explicó un joven.

“El tren es muy recomendable, el servicio es bueno y los horarios son cómodos”, indicó una joven.

“El tren es prácticamente gratis, estaría bueno que cobren un poquito más y haya más frecuencias porque el servicio es muy bueno, el boleto es más barato que comprar un caramelo”, opinó una señora.

Por su parte, una mujer contó que había ido en tren para que sus nietos conozcan el servicio: “Es una actividad que nos propusimos para cambiar y es muy linda, disfrutan del viaje y el paisaje”.ElOnce.com

20 de mayo de 2022

Entre Ríos: Modifican un horario de salida del tren de pasajeros que une Paraná con Colonia Avellaneda

Actualidad

Desde este lunes, cambia de horario una de las salidas del tren que une Paraná con Colonia Avellaneda, supo Elonce. Las cuatro frecuencias diarias del servicio son utilizadas por unas180 personas.

Desde el lunes, el servicio ferroviario que sale de Paraná con destino a Colonia Avellaneda lo hará a las 13.30hs, pudo confirmar a Elonce. Según se informó, el cambio de horario redundará en beneficio de empleados públicos y de comercio que salen de sus trabajos a las 13; al extenderse la salida por media hora, éstos podrán llegar a hacer uso del tren.

Estación Paraná de la Línea Urquiza

Por día, en las cuatro frecuencias que tiene el tren, unas 180 personas lo utilizan para trasladarse de una localidad a otra. La capacidad de cada vagón es de 120 a 140 pasajeros.

En la oportunidad, Elonce dio cuenta de la gran demanda que registra este medio de transporte; es que, por sus características, sobre todo porque un pasaje sigue costando dos pesos, sigue siendo el elegido.

“Viajo en tren por el precio y la comodidad, porque siempre hay asiento, además de la higiene y la buena predisposición de la gente”, comentó una mujer.

“Todos los días viajo en tren porque el servicio es puntual”, remarcó un trabajador.

Otra pasajera, en tanto, refirió que el cambio de horario le posibilitará “andar menos apretada con los tiempos” porque sale a las 12.30 del trabajo. “Vale la pena porque es un buen servicio”, aseguró.

El tren que Paraná con Colonia Avellaneda tiene apeadero Ramírez, apeadero División de los Andes, apeadero Miguel David, apeadero Las Garzas, apeadero Gobernador Parera, apeadero Salvador Caputto, apeadero Gobernador Maya, apeadero Estación Parera y apeadero Colonia Avellaneda.

El servicio ferroviario sólo cuenta con dos salidas desde Paraná; uno a las 5.50 -que llega a Colonia Avellaneda a las 6.35 y parte de regreso a las 6.55- y otro que desde el lunes saldrá a las 13.30 y partirá de regreso a las 14.05.ElOnce.com

17 de mayo de 2022

Entre Ríos: El tren parte "repleto" desde la estación en Paraná por el paro de colectivos

Actualidad

Al menos 200 personas utilizaron el servicio que partió a las 5.50 desde la estación ferroviaria de Paraná, pudo saber Elonce. Y una situación similar se registró en la segunda salida. Los testimonios de los usuarios.

Como ocurre ante cada paro en el transporte urbano de pasajeros, el servicio ferroviario que une Paraná con Colonia Avellaneda registra una mayor demanda de usuarios. Y este martes, día en que se cumple una nueva medida de fuerza de UTA, no fue la excepción.

Al menos 200 personas utilizaron el servicio que partió a las 5.50 desde la estación ferroviaria de la capital entrerriana, pudo saber Elonce. Y una situación similar se registró a las 13 durante la segunda salida de la unidad Materfer: “Generalmente, somos entre 30 y 40 pasajeros y hoy debe haber más de 100”, comentó un hombre.

“Viajamos en el tren porque es barato y es un buen servicio”, comentó una mujer que disponía a regresar a casa.

“Si no tuviéramos este servicio, no tendríamos en qué viajar porque el remis está muy caro”, completó otra. La mujer se manifestó en apoyo a la medida de fuerza de los colectiveros, “pero los usuarios también salimos perjudicados”, reconoció y bregó para que se destrabe el conflicto entre UTA y los empresarios del transporte.

“Soy un usuario habitual del tren por el costo y porque el colectivo demora más”, reconoció un hombre que viajaba de regreso a Colonia Avellaneda.

“Por el paro de colectivo, hoy me tocó tomar el tren”, acotó un joven trabajador.

“A la ida, generalmente, viajo en colectivo y a la vuelta, en tren”, refirió una usuaria del servicio ferroviario. “Debería haber una frecuencia más porque el último sale a las 13 y después no hay más”, demandó.

En relación a las bondades del servicio, ponderó que “es más barato porque pagamos dos pesos por el tren y por el colectivo, casi 60 pesos”. (Elonce.com)

5 de mayo de 2022

Entre Ríos: Martín Marinucci visitó las obras del apeadero Enrique Berduc para futura prolongación servicio hasta La Picada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras estuvo de visita en la Provincia de Entre Ríos y visitó la obra que se está realizando en el Apeadero Enrique Berduc (situado en el ex ramal 23 de la Línea Urquiza que iba de Parera hasta Federal).


"De esta manera avanzamos con la extensión del servicio a entre Paraná - Colonia Avellaneda y continuamos así hasta La Picada, cumpliendo un largo anhelo de las vecinas y vecinos", expresó Marinucci.

También, dijo Marinucci que "seguimos con la puesta en valor de 10 apeaderos y de la estación de Paraná. Las mismas se enmarcan en el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario".

Además, destacó que la presencia de docentes y alumnos de la zona, que manifestaron su alegría por este servicio ferroviario que los acerca más a su escuela.

Por último, dijo "que ya con este tren, los chicos no tengan que salir de sus casas 3 ó 4 horas antes de la hora de ingreso a clases, este es uno de los motivos que nos incentiva a seguir por la vuelta del tren de pasajeros en esta ciudad como en cada rincón de nuestro país. En Septiembre, los chicos de las escuelas podrán trasladarse a estudiar o a visitar a sus familias con el tren hasta La Picada".

26 de abril de 2022

Paraná: Gran demanda del tren de pasajeros por el paro de colectivos

Actualidad

Como ya es habitual ante cada paro de colectivos en Paraná y Área Metropolitana, los usuarios se volcaron este martes al tren para trasladarse a la ciudad.

El paro de colectivos urbanos y de corta y mediana distancia de la Unión Tranviarios del Automotor (UTA) comenzó este martes a las 0 horas y sus efectos ya se sienten en Paraná y su Área Metropolitana, donde no funciona el servicio de transporte urbano que vincula la capital entrerriana con Oro Verde, San Benito y Colonia Avellaneda. Usuarios del transporte público de esta última ciudad se volcaron ya, como es usual ante estas huelgas, al uso de tren que los traslada hacia el centro paranaense.

En estación Colonia Avellaneda (Línea Urquiza) Provincia de Entre Ríos

El servicio de las 6.55 de este martes tuvo una larga cola de usuarios de la ciudad metropolitana ante el vagón de la formación de Trenes Argentinos, según pudo comprobar UNO. El uso del tren es, además, notablemente económico: el ticket cuesta apenas dos pesos. Luego de recorrer y detenerse ante una decena de apeaderos de la zona sureste y sur de Paraná, el ferrocarril arriba a las 7.40 a la estación Urquiza, en el boulevard Racedo de la capital provincial.

El tren sale de vuelta hacia Colonia Avellaneda recién a las 13, llega al apeadero metropolitano a las 13.45 y sale nuevamente a las 14.05, para terminar su recorrido diario a las 14.40 en la estación paranaense.

La escasez de frecuencias es una de las mayores deficiencias del servicio a cargo de Trenes Argentinos señalada tanto por los usuarios como por los propios trabajadores ferroviarios. De todas formas, en jornadas en las que las poblaciones Paraná y su Área Metropolitana se ven obligadas a vivir sin colectivos, como se ha vuelto casi periódico en los últimos años, el tren es una solución para muchos pasajeros, aunque pocos en relación a la totalidad de personas que quedan varadas y deben usar otros medios.

La huelga iniciada a las 0 de este martes por UTA se extendería hasta el jueves inclusive, de acuerdo con la resolución del Consejo Directivo Nacional del sindicato de choferes, aunque podría suspenderse en algún momento de este mismo si el gremio acata la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo de la Nación.

El paro de UTA afecta a provincias del país, al tratarse de un reclamo específico de los colectiveros del Interior: exigen la igualdad salarial con sus colegas de Buenos Aires, quienes, en promedio, cobran al menos unos 20.000 pesos más que un chofer entrerriano, según explicó a UNO el secretario Adjunto de UTA local, Mario Meuli.

El sindicato nacional llevó el planteo a la mesa de negociación paritaria con la Federación de Asociaciones de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), pero hasta el momento el pedido no prosperó y los choferes de las provincias pasaron a la acción.

Mientras se sustancian las primeras horas del paro y las conducciones nacional y provinciales del gremio deciden si acatan o no la conciliación obligatoria, la UTA haría una manifestación en el centro de Paraná este martes por la mañana.

"A las 9,30 se realizará una movilización hacia el centro cívico, posiblemente la Plaza de Mayo, para visibilizar nuestro reclamo", anticipó a UNO Meuli, para aclarar: "Luego de todo esto, evaluaremos con la comisión nacional los caminos a seguir".UNO de Entre Ríos

14 de abril de 2022

Trenes regionales de las Provincias de Entre Ríos y Córdoba. Cronograma de servicios para el día viernes 15 de Abril

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el servicio regional de Paraná - Colonia Avellaneda y viceversa de la Provincia de Entre Ríos el día viernes 15 de Abril de 2022 se prestarán con cronograma de días lunes a sábados.

Estación Paraná (Entre Ríos) de la Línea Urquiza

Servicio Regional Córdoba

El día viernes 15 de Abril de 2022 el denominado "Tren de las Sierras" circulará con cronograma de los días lunes a viernes. En cuanto al servicio de pasajeros entre la Ciudad de Córdoba con Villa María y paradas en estaciones intermedias partirá a las 18:00 horas. 

Tren de las Sierras de la Línea Belgrano (Provincia de Córdoba)

En cuanto a los servicios del Tren Metropolitano de la Ciudad de Córdoba ese día no se prestarán. 

4 de abril de 2022

Martín Marinucci hace oídos sordos hacia los reclamos de los usuarios del servicio de pasajeros Colonia Avellaneda - Paraná (Entre Ríos)

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones y los ciudadanos de las ciudades de Colonia Avellaneda y Paraná (Regional Paraná) seguimos esperando la modificación de los horarios y las frecuencias del Ramal U15 de la Línea Urquiza que une de lunes a sábados dichas localidades entrerrianas y que se encuentran restringidos.

Al parecer, hay cero empatía con la clase obrera, tanto privada como pública; cero empatía para nuestros niños que usan este medio de transporte para llegar a las diferentes instituciones educativas de la ciudad de Paraná, etc.

Señor Martín Marinucci, con su merecido respeto, hemos golpeados todas las puertas posibles, hemos presentados notas con firmas de los usuarios que hacemos uso del tren de pasajeros. Hablamos con el Diputado Nacional Pedro Galimberti que escuchó el reclamo y la situación que vivimos los vecinos en Colonia Avellaneda, dónde le comentamos al diputado que más del 80 % de la población actual (20.000 habitantes) viaja a Paraná, por eso el legislador elevó a su persona el pedido de modificación de los horarios y la actualización de las frecuencias antes de la pandemia Covid 19, pero seguimos sin tener respuestas.

Le informamos, señor Marinucci, que unas de las tantas problemáticas que tiene nuestra Colonia Avellaneda es el transporte público de pasajeros, que es insuficiente y el tren es una alternativa para cientos de familia que tienen su fuente laboral en la ciudad de Paraná, además de ser un servicio que alivia la tan castigada economía familiar. Atte.

Maximiliano Jesús Bocedi

bocedimaximilianojesus@gmail.com

17 de febrero de 2022

Cuando se quiere, se puede. Los trabajos no se hacen sentados en cómodas oficinas y por zoom

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de tantas notas publicadas en Crónica Ferroviaria denunciando la falta de interés de la empresa Trenes Argentinos Operaciones sobre el tren regional Paraná - Colonia Avellaneda y del abandono del que estaba sumido el Taller Paraná (Entre Ríos) y los coches motores que en él descansan, al parecer se acordaron que existía dicho lugar y ahora están tomando cartas en el asunto para ir subsanando los graves problemas que tiene esa base de mantenimiento.

Coche motor Materfer Nro. 004 que en él se está trabajando para ponerlo próximamente en servicio
El Ejército Argentino ayudando a la instalación de la Garita de Seguridad

Nos informan que el domingo pasado llegaron a la Regional Paraná personal de Material Rodante y de Seguridad de la empresa estatal ferroviaria donde trajeron repuestos, materiales, herramientas y una cabina de seguridad para la vigilancia del predio.

Necesaria garita de seguridad que de ahora en mas vigilará que no se cometan robos de material ferroviario como es una costumbre desde hace años en la playa de Paraná (Entre Ríos)

Durante el día de ayer, y después de los materiales recibidos, los técnicos que trabajan en dicha regional ya pusieron en funcionamiento al coche motor Materfer Nro. 004, y en días más, estará prestando servicio de pasajeros en el regional Paraná a Colonia Avellaneda.

Con trabajo y apoyo logístico constante cuando se necesita, se pueden hacer rápido las cosas, las labores no se hacen sentados en cómodas oficinas y por zoom, sino en el lugar que corresponde.

Ahora, queda que la empresa Trenes Argentinos Operaciones escuche de una vez por todas el clamor de los usuarios de ese tren regional que desde hace tiempo vienen solicitando el cambio de horario en los servicios que hoy no le sirven a nadie. Por Crónica Ferroviaria muchas veces publicamos el por qué no le sirven a nadie, esperamos que desde la empresa estatal ferroviaria hayan tomado debida nota. 

Como dijo un gran personaje de la política contemporánea argentina: "El que quiera conducir con éxito tiene que exponerse; el que quiere éxitos mediocres, que no se exponga nunca; y si no quiere cometer ningún error, lo mejor es que nunca haga nada" 

13 de febrero de 2022

Entre Ríos: Que vuelva el tren de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Diputado Nacional Pedro Galimberti (UCR - Entre Ríos) escribió en su cuenta facebook que no podía ser que el boleto de tren entre Plaza Constitución - Mar del Plata cueste lo mismo que 10 pasajes en el transporte urbano de la ciudad de Paraná (Entre Ríos), ni que el pasaje del tren regional Paraná - Colonia Avellaneda cueste $2,00 mientras que el colectivo urbano valga $45,30.

Por tal motivo, expresa que "está probado que el transporte ferroviario, de pasajeros y de carga, es más ventajoso, mire por dónde se lo mire, pero desde que el menemismo lo desmanteló es un sistema poco federal e inequitativo".

Estación Colonia Avellaneda (Entre Ríos)

"Hay que trabajar para que vuelva los trenes regionales a la Provincia de Entre Ríos, con más ramales, horarios y frecuencias y, en particular, para que en el tramo Colonia Avellaneda-Paraná se normalicen las frecuencias y horarios a cómo eran antes de la pandemia, ya que es un servicio de uso intensivo por muchos trabajadores", dice el Diputado Nacional Pedro Galimberti. 

Por último, manifiesta que "con respecto a este tema, el jueves pasado elevé una nota al presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, para que intervenga dándole una solución a los usuarios y, además, se realice el mantenimiento necesario en cada coche motor".

Entre Ríos: Cuando a los trenes de la Regional Paraná no los paraba ni los tornados

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

En la época final de la gestión del ex Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y de Alfredo Cargniello como Gerente de Trenes Regionales, teníamos los servicios de pasajeros que unían Paraná-Basavilbaso-Concepción del Uruguay; Paraná-Oro Verde; Paraná-Villa Fontana; Basavilbaso-Villaguay-Concordia y Paraná-Colonia Avellaneda de la Línea Urquiza con seis frecuencias. Además, en ese tiempo se soñaba con llegar a Federal-Concordia.

Asimismo, teníamos cuatro coches motores Materfer en funcionamiento y uno esperando repuestos, y también durmientes y balasto para arreglar la infraestructura de vía a Concepción del Uruguay.

También, se estaban construyendo 12 apeaderos (8 a Colonia Avellaneda y 4 en vía a Crespo), luego llegó el terremoto, el tsunami y un tornado que nos destruyó todo lo que habíamos conseguido hasta entonces.

Hoy tenemos un sólo coche motor Materfer funcionando, y sólo dos frecuencias a Colonia Avellaneda y se construyeron los ocho apeaderos a hacia dicha estación. Los cuatro a Crespo no se hicieron y no sabemos que pasó con ellos.

Esa es la triste realidad. Atte.

Nelson Santini

nelsonsantini53@gmail.com

8 de febrero de 2022

Entre Ríos: Por paro de colectivos, el servicio regional Paraná - Colonia Avellaneda se vio colmado de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria cada vez que en la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos) ocurre un paro de colectivos (que es casi habitual que suceda), que el servicio regional que se cumple entre la capital provincial y Colonia Avellaneda (Línea Urquiza) los trenes circulen completamente llenos de pasajeros.

Muchos usuarios de colectivos este martes 08 de Febrero se volcaron a utilizar el servicio del tren que une Paraná con Colonia Avellaneda, ante el paro de choferes nucleados en UTA que dejó a Paraná y ciudades cercanas sin servicio de transporte urbano, informa Radio Nacional Paraná.

Usuarios contaron que el tren venía colmado de personas, "más del 50 % de la gente que hoy vino es la que habitualmente viajaría en colectivo", afirmó una de las usuarias. "La empresa que opera los trenes (SOFSE) debería volver a los horarios de cuando tenía cuatro frecuencias en el día", aseveró otra de las usuarias.

Por lo visto, todavía desde la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones, después de varios pedidos realizados por los usuarios de los pésimos servicios que presta dicha empresa, no ha podido, o no ha querido solucionar este problema que tiene solución (valga la redundancia), si la SOFSE no se empecinara en no volver a los antiguos horarios que era cuando más afluencia de pasajeros tenía el tren regional Paraná - Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos).

A la empresa Trenes Argentinos Operaciones le vendría muy bien el refrán que dice: "No hay peor sordo que el que no quiere oír".

20 de diciembre de 2021

Martín Marinucci tendría que prestarle más atención al tren regional Paraná - Colonia Avellaneda (Entre Ríos)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria viene desde hace tiempo informando sobre el pésimo servicio de pasajeros que la empresa Trenes Argentinos Operaciones viene prestando con el tren regional de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos) de la Urquiza.

Lamentablemente, y después que Crónica Ferroviaria denunciara la cantidad de coches motores Materfer que tiene ese tren regional, seis, y que solamente funciona una sola dupla, ya que las otras cinco por distintos motivos se encuentran fuera de servicio y que bien explicamos en nuestras notas, recién el día sábado 18 de Diciembre fue puesto en servicio a las 13.30 horas (con atraso, ya que por itinerario la partida es a las 13:00 horas) de estación Paraná, y hoy lunes, ya se normalizó el servicio, pero, como no podía ser de otra manera, nos informan que salió con inconvenientes. Hoy estaban tratando de solucionar ese problema. "¿Y si lo atamos con alambre?".

A todo ello, solamente dos operarios son los que están a cargo de la parte técnica para la reparación de las unidades, y como si fuera poco, ni electrodos tenían para soldar ni los repuestos que les hacen falta.

Por otra parte, los usuarios del tren regional de pasajeros elevaron una nota al Jefe de la Regional Entre Ríos de la empresa Trenes Argentinos Operaciones solicitándole "la normalización de la frecuencia que tenía el Ramal U15 de la Línea Urquiza (Paraná - Colonia Avellaneda) antes del inicio de la pandemia por el Covid-19, y las restricciones tomadas por el Gobierno Nacional".

Prosigue la nota diciendo, "siendo de público conocimiento la regulación y habilitación de las diferentes actividades y servicios, los vecinos de las ciudades antes mencionadas pedimos la normalización de los servicios, manteniendo el estricto cumplimiento de los protocolos y recomendaciones de las autoridades sanitarias". 

Dicha nota está acompañada de varias firmas de usuarios del servicio regional Paraná - Colonia Avellaneda.

17 de diciembre de 2021

Entre Ríos: Tren de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda (Línea Urquiza) todavía sin prestar servicios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en forma exclusiva el día martes pasado con nota titulada: "Entre Ríos: Servicio de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda suspendidos por problemas técnicos en el único coche motor Materfer", hasta el día de la fecha sigue suspendidos los servicios del tren regional.

Estaba previsto que en el día de hoy se pondría en marcha los itinerarios, pero al parecer no llegaron a reparar la rotura del generador del aire acondicionado del coche motor Materfer Nro. 005.


Probaron con material perteneciente al CCMM 001 pero tuvieron muchos problemas ya que el motor Deutz de este último es turbo y el que se rompió era aspirado.

Tuvieron que reformar la cuna y otras cosas que no coinciden y no tienen electrodo para soldar. Si hay miseria que no se note.

14 de diciembre de 2021

Entre Ríos: Servicio de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda suspendidos por problemas técnicos en el único coche motor Materfer

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos acaban de informar desde la ciudad de Paraná que el servicio regional de pasajeros que une la capital entrerriana con Colonia Avellaneda de la Línea Urquiza, se encuentran suspendidos hasta nuevo aviso por problemas técnicos en el único coche motor Materfer que la empresa Trenes Argentinos Operaciones tiene activo.

Al parecer, el problema surgió por la rotura del generador del aire acondicionado del coche motor. Ahora se está a la espera del repuesto para poder cambiarlo y ponerlo nuevamente en servicio.

Hay que recordar, tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota de fecha 30 de Noviembre pasado titulada: "Paraná: Se trabaja como se puede, dónde se puede y con el material que se consiga. Precariedad total", de que el tren regional de la Línea Urquiza cuenta en la actualidad con seis (6) duplas de coches motores Materfer numerados como 001, 002, 003, 004, 005 y 006 pero que lamentablemente sólo funciona uno que es el Nro. 005, los demás el Nro. 003 se encuentra quemado e inservible. El Nro. 004 los mecánicos están reparándolo para que dentro de poco entre en servicio. El 006 está parado desde el año 2017 esperando los repuestos, pero cuando le está faltando poco para recuperarlo, le tienen que sacar las partes que se necesitan para ponérselas al que cumple servicios cuando se para por problemas técnicos.

El coche motor Nro. 001 está desde hace años sin motor y desmantelado. El Nro. 002 detenido en cochera sin motor.

En esa nota que citamos más arriba, decíamos también que sería lindo que el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, algún día se de una vueltita por la ciudad de Paraná para observar de primera mano toda esta triste situación y escuchar a sus trabajadores. No sería mala idea, ¿no?.