Entre Ríos: El tren de pasajeros está más cerca de llegar a La Picada: Realizaron pruebas en el puente "Las Conchas"

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El tren volvió a pasar por la estructura del puente, después de varias décadas. En la localidad, realizan obras complementarias. Adelantaron a Elonce que, en los primeros meses de 2023, el tren llegará a La Picada y hay expectativas.

Hace pocos meses, más precisamente a principios de septiembre, Elonce mostró la emoción que significó, después de casi tres décadas, el primer viaje del tren de pasajeros que unió la capital entrerriana y el apeadero de estación “Enrique Berduc”, a metros de la Escuela Almafuerte.

Quince días después, con la consolidación de los dos viajes diarios del tren, la cantidad de pasajeros se triplicó.

El viaje entre Paraná y la Estación Berduc tiene una duración de 55 minutos, pero es muy económico y beneficia a muchas personas que se trasladan a diario, hasta la Escuela Almafuerte y alrededores.

En diálogo con Elonce, el coordinador operativo de la regional de Trenes Argentinos Operaciones , Juan Carlos Stickel, había confirmado que “incrementamos en forma notoria la cantidad de pasajes. Por día, pasamos de 220 pasajeros a más de 450”, sostuvo.

Avances

Trenes Argentinos se encuentra trabajando en la extensión del servicio hasta La Picada. Las obras son en el marco del Plan de Modernización que lleva adelante el ministerio de Transporte de la Nación.

Esta semana, comenzaron a realizar las pruebas para conocer el estado de las vías, en el tramo entre Estación Berduc y La Picada, desde donde confirmaron a Elonce, que ya están realizando obras complementarias, para la vuelta del tren de pasajeros a esa localidad.

Pruebas sobre el puente

Este martes, se pudieron conocer imágenes de las pruebas que se realizan en mencionado tramo del ferrocarril. En medio del recorrido, la prueba de fuego es el estado del puente sobre el arroyo “Las Conchas” y que une el ejido de La Picada con la zona urbana. Esta tarde, se pudieron ver imágenes del tren pasando por el puente y que fueron publicadas en las redes.

Sobre el servicio, el coordinador que había dialogado con Elonce, había confirmado que el tren que llega hasta Estación Berduc, “es la misma formación que se trasladará un tramo más” hasta La Picada. Precisó que en estos meses, realizaron tareas de mantenimiento como desmalezado, cambio de durmientes y controlar estado de las vías.

El puente

Antes de llegar al arroyo “Las Conchas”, viniendo de Paraná, la ruta hace un giro a la izquierda, pasa por sobre las vías, luego hace otra curva a la derecha y pasa por sobre los dos puentes construidos entonces, hasta llegar a la parte nueva de la localidad, desde donde arranca la ruta 10 que lleva a María Grande.

Pocos metros aguas arriba está el puente del ferrocarril y otro poco más lejos los restos del puente viejo, un pilar destruido y otro mejor conservado.

Vuelta

Fuentes consultadas por Elonce confiaron que la extensión del servicio hasta La Picada, será una realidad en pocos meses. Según indicaron a este medio, en los primeros meses de 2023, el tren llegará a La Picada.

El anuncio genera expectativa en la comunidad que recuperará un servicio emblemático en la zona durante décadas y un medio de transporte esencial para los alumnos de la escuela rural.ElOnce.com

Entre Ríos: El tren de prueba llegó hasta el ejido de estación La Picada y en 15 días estará habilitado

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La formación de prueba llegó hasta el apeadero Enrique Berduc, en la Escuela Almafuerte, en zona de La Picada. Elonce confirmó que en 15 días se habilitaría el servicio para pasajeros. Habrá dos horarios diarios.

Trenes Argentinos Operaciones se encuentra trabajando en la extensión del servicio que une Paraná con Colonia Avellaneda y ahora la formación llegó hasta La Picada. Las obras son en el marco del Plan de Modernización que lleva adelante el ministerio de Transporte que conduce Alexis Guerrera.

Este lunes Elonce supo que el tren comenzaría a funcionar en unos 15 días y realizaría dos servicios diarios. Esta semana realizan las pruebas técnicas para conocer el estado de las vías. Además, se conoció que el boleto seguirá siendo muy económico y costará tres pesos.

Tras las pruebas realizadas, se supo que entre Paraná y la Estación Berduc hay una demora de 55 minutos. La extensión del tren beneficiará a muchas personas que se trasladan a diario hasta la Escuela Almafuerte y alrededores.

Cabe destacar que desde hace meses Trenes Argentinos se encuentra trabajando en la construcción de los apeaderos Enrique Berduc y La Picada para la extensión del servicio. Las nuevas paradas cuentan con plataforma de 45 metros de largo, rampa de acceso, cruce peatonal, refugio, mobiliario urbano (bancos, cestos), iluminación LED y cercos perimetrales.

La llegada del tren hasta el establecimiento educativo genera muchas expectativas para toda la población educativa que lo utilizarán diariamente.

La empresa ferroviaria realiza la puesta en valor de las diez estaciones con que cuenta el ramal. En ellas se ejecutan: cerramientos y provisión de equipamiento (cestos, apoyos isquiáticos, solados hápticos, cartelería y señalética), adecuación de instalaciones a normativas vigentes e intervención en ingresos y entornos para personas con discapacidades.

Las pruebas dinámicas

Al respecto, el coordinador operativo de la Regional Entre Ríos de Trenes Argentinos Operaciones, explicó a este medio que “se realizó una prueba dinámica y fue muy exitosa, estamos expectantes y felices”.

Sobre el servicio, el coordinador, dejó en claro que “se trata de la misma formación que se trasladará un tramo más”. Precisó que en estos meses realizaron tareas de mantenimiento como desmalezado, cambio de durmientes y controlar estado de las vías.

“Se trasladarán 140 pasajeros sentados”, sostuvo.ElOnce.com

Línea Urquiza: Avanzan las obras de la construcción de apeaderos extensión servicio Paraná - La Picada

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Redacción Crónica Ferroviaria

Trenes Argentinos Operaciones informa que se encuentra trabajando en la construcción de los apeaderos Enrique Berduc y La Picada para la extensión del servicio de pasajeros que une en la actualidad Paraná con Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos), como parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Las paradas contarán con plataforma de 45 metros de largo, rampa de acceso, cruce peatonal, refugio, mobiliario urbano (bancos, cestos), iluminación LED y cercos perimetrales.

Al mismo tiempo, la empresa ferroviaria realiza la puesta en valor de las diez estaciones con que cuenta el ramal. En ellas se ejecutan: cerramientos y provisión de equipamiento (cestos, apoyos isquiáticos, solados hápticos, cartelería y señalética), adecuación de instalaciones a normativas vigentes e intervención en ingresos y entornos para personas con discapacidades.

El presidente de la entidad, Martín Marinucci, destacó que “el objetivo de la obra es seguir extendiendo este ramal en la Provincia de Entre Ríos, pero además mejorar las comodidades y las condiciones de espera de nuestros pasajeros y pasajeras, e incrementar los niveles de seguridad operacional”.

Las tareas poseen una inversión de 235,5 millones de pesos y generan 30 empleos en forma directa e indirecta.

Entre Ríos: Martín Marinucci visitó las obras del apeadero Enrique Berduc para futura prolongación servicio hasta La Picada

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras estuvo de visita en la Provincia de Entre Ríos y visitó la obra que se está realizando en el Apeadero Enrique Berduc (situado en el ex ramal 23 de la Línea Urquiza que iba de Parera hasta Federal).

"De esta manera avanzamos con la extensión del servicio a entre Paraná - Colonia Avellaneda y continuamos así hasta La Picada, cumpliendo un largo anhelo de las vecinas y vecinos", expresó Marinucci.

También, dijo Marinucci que "seguimos con la puesta en valor de 10 apeaderos y de la estación de Paraná. Las mismas se enmarcan en el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario".

Además, destacó que la presencia de docentes y alumnos de la zona, que manifestaron su alegría por este servicio ferroviario que los acerca más a su escuela.

Por último, dijo "que ya con este tren, los chicos no tengan que salir de sus casas 3 ó 4 horas antes de la hora de ingreso a clases, este es uno de los motivos que nos incentiva a seguir por la vuelta del tren de pasajeros en esta ciudad como en cada rincón de nuestro país. En Septiembre, los chicos de las escuelas podrán trasladarse a estudiar o a visitar a sus familias con el tren hasta La Picada".

Entre Ríos: Retoman el proyecto para unir Paraná con La Picada

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"Es un anhelo que lo más pronto posible se pueda incorporar mayores frecuencias y distintos destinos", mencionó Néstor Landra en relación a la obra del tren

El único tren que actualmente une Paraná con Colonia Avellaneda sólo tiene dos frecuencias diarias de lunes a sábado. La reducción fue a partir de las medidas adoptadas por el Gobierno Nacional para frenar el avance de la pandemia de Covid-19 y, a pesar de las flexibilizaciones este 2021, en el servicio de trenes no hubo marcha atrás. Tal es la situación que la unidad regresa a la capital entrerriana a las 7:50 de la mañana y a las 13 parte nuevamente a Colonia Avellaneda.

Los pasajeros han reiterado en numerosas oportunidades a UNO el reclamo por la escasez de salidas y por el horario, incluso es muy poca la gente que viaja porque no hallan la forma de cumplir con sus horarios laborales. “Son muy pocos los que trabajan menos de seis horas y el tiempo que queda entre la llegada del tren a Paraná y el retorno es de cinco horas. Lo hace inviable y es una pena, porque es un servicio económico y rápido para nosotros”, dijo una ex pasajera.

Estación La Picada (Línea Urquiza)

Los empleados públicos, trabajadoras domésticas, estudiantes y obreros debieron recurrir a otras opciones, como el colectivo con un boleto a $46.30 y muchas demoras.

La estación del ferrocarril brinda 44 puestos de trabajo que se conservan en el tramo Paraná Colonia Avellaneda. Sólo viajan unas 40 personas en promedio.

El proyecto de llegar hasta La Picada en tren es un largo anhelo de los vecinos de Sauce Montrull, La Picada, zonas aledañas y sobre todo de la comunidad educativa de la escuela Almafuerte, Dominguito y Zulema Embon, las tres funcionando en el predio del Parque General San Martín.

Si es la misma unidad la que hará todo el recorrido: ¿Cuántas horas tomará llegar a la capital entrerriana? ¿agregarán más unidades? ¿o será sólo para paseo teniendo en cuenta que ya hoy, como están las cosas, muchos usuarios debieron prescindir del servicio por no poder cubrir la carga horaria en sus lugares de trabajo?

Néstor Landra, secretario de Transporte, dialogó con La Radio de UNO (88.7 La Red Paraná) sobre las obras que se van a realizar para mejorar el servicio de trenes que une Paraná con Colonia Avellaneda y extenderlo a localidades cercanas.

"Semanas pasadas se adjudicó la obra que se había licitado hace algunos meses sobre la estación de trenes, una gestión que impulsó el gobernador Gustavo Bordet y se hizo un seguimiento con referentes de la Estación de Trenes de Paraná, que se preocupan para que estas obras alcancen lo que es el servicio del área metropolitana que, es un anhelo que lo mas pronto posible se pueda incorporar mayores frecuencias y distintos destinos", mencionó Landra.

"La empresa a la que se le adjudicó la obra es PNP de la ciudad de Buenos Aires, con un monto de 112 millones de pesos. Comprende la construcción de apeaderos, la adecuación y reparación de sanitarios, cubiertas, drenajes, revoques, pintura, carpintería, instalación sanitaria, eléctrica y de iluminación, y la previsión de distintos equipamientos en lo que es el anden, o el acceso a las estaciones de trenes y el entorno", indicó.

Sobre el trabajo que se realizará en la capital entrerriana, Landra sostuvo que "las obras alcanzadas en Paraná son: apeadero Ramírez, División los Andes, Miguel David, las Garzas, Gobernador Parera, Salvador Caputto, Gobernador Maya, Colonia Avellaneda, Enrique Berduc y La Picada".

Asimismo, acotó que "el apeadero de Sauce Montrul no ingresó en la licitación seguramente por una cuestión de costos. Todo tiene que ver en el recorrido que hace desde la estación de trenes hasta La Picada, y no incluye Oro Verde".

No hay fechas concretas

Landra mencionó que "la empresa estuvo recorriendo donde se va a realizar la obra, y estarían colocando el cartel en semanas y el comienzo será inminente. El plazo de ejecución es de alrededor de 300 días corridos a partir del comienzo".

Además agregó que "dentro de los temas pendientes importantes para el gobernador, para la gestión y el área metropolitana es poder tomar el servicio que es demandado por sectores y que se complemente con el servicio del transporte público de pasajeros".

Cómo se viaja actualmente en el transporte público

Landra mencionó que para utilizar el servicio del transporte público de pasajeros, hoy está permitido el 100% de la ocupación de las butacas y que se viaja con barbijos colocados.

Además, indicó que la página de Facebook de la Secretaria de Transporte de Entre Ríos está disponible para los ciudadanos de Entre Ríos, para realizar "reclamos, quejas, y consejos".DiarioUNOEntreRios.com

Entre Ríos: Afirman que es "prioridad" la reactivación del servicio de trenes de pasajeros

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De acuerdo a un relevamiento efectuado por la Secretaría de Transporte de Entre Ríos, en el ramal ferroviario Crespo "sólo algunos metros la vía necesita un recambio". Se apunta a priorizar el servicio para pasajeros.

"La reactivación del servicio de trenes es una prioridad", aseveró el secretario de Transporte de Entre Ríos, Néstor Landra, al referirse a las acciones y gestiones que se vienen llevando para volver a poner en marcha la prestación en Paraná Campaña.

El funcionario afirmó que "estamos convencidos que se tiene que reactivar el servicio en el país, llegando a los puntos de consumo, con un servicio que sea más económico para los pasajeros y a su vez, brindando la posibilidad de traslados de insumos y materiales, más en nuestra provincia productiva. Hoy estamos en un momento difícil por la situación que atravesamos, que nos impulsa a disponer una impronta mayor y por eso en esto hemos sumado a intendentes, que coinciden con esta metodología de trabajo y valoran la vuelta del tren".

En ese marco de pensamiento, Landra dio cuenta de la etapa más avanzada en la zona: "Nos hemos propuesto volver este año con el ramal La Picada y Oro Verde. Éste último conlleva una complicación extra, porque nos está faltando un tramo de 90 ó 100 metros de vías, pero igualmente ya contamos con el material para reponer: durmientes, rieles y piedras. Tenemos la mano de obra, que son más de 40 empleados de la Base de Trenes y a esto le sumamos los que disponen los municipios y Vialidad Provincial, que incluso aporta camiones y retroexcavadoras. Hay municipalidades que estarán facilitando sus maquinarias y recurso humano. Con ese modo de trabajo, hoy estamos muy próximos a llegar a reactivar la Estación La Picada, que fue un sueño desde siempre y que se daría en el mes que viene".

El secretario de Transporte indicó que se han evaluado los diferentes tramos ferroviarios y en ese sentido anticipó que el ramal Crespo integra la nómina de reactivaciones previstas en el mediano plazo. "Conocimos las condiciones y registramos el material rodante que está funcionando y el que no está funcionando. Establecimos contacto con Sergio Portela -Coordinador de Trenes Argentinos "Base Entre Ríos"- y con Martín Marinussi, presidente de Trenes Argentinos, quien además nos visitó. Con ellos se consensuó trabajar en gestiones tendientes al transporte de pasajeros y transporte de carga a través de dicho medio, contemplando centros logísticos, paradores, terminales y demás.

A partir del relevamiento, se constató que el ramal Crespo fue hecho nuevo hace no muchos años, y el no uso, además de contener gramillas y pastos, han favorecido su mantención en buenos estado. Sólo algunos metros la vía necesita un recambio como para poder circular con un tren de bajo peso, que sería el caso del transporte de pasajeros. Lo tenemos en carpeta y es uno de los puntos que nos interesa recuperar", concluyó en declaraciones a FM Estación Plus Crespo.ElOnce.com

ENTRE RÍOS: EL TREN DEL 9 DE JULIO EN LA PICADA

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Tras décadas de espera, volvió a llegar ayer a las 13 el tren de pasajeros a la estación ferroviaria de La Picada, a 25 kilómetros de Paraná junto a la ruta 12, recibido por numerosos vecinos que festejaban en el lugar la reanudación del servicio y otro aniversario de la declaración de la independencia argentina, registró AIM.

El tren partió de la estación de Paraná en la avenida Racedo alrededor de las 12 para llegar una hora más tarde, a marcha muy lenta, a La Picada, que tiene una estación ferroviaria en desuso, sede de una asociación cultural, pero en buen estado porque fue mantenida escrupulosamente por un viejo empleado del ferrocarril Urquiza, Juan Emilio Brown, que murió en 2007 a los 87 años con la convicción de que el tren volvería alguna vez a pasar por allí.

El tren llega a La Picada y los vecinos lo reciben.

En el moderno coche motor, que hizo el viaje pasando por Colonia Avellaneda y Sauce Montrull, viajaron por esta vez gratuitamente unos 80 pasajeros, entre ellos el vicegobernador, José Cáceres, el encargado provincial de la reactivación ferroviaria, Carlos Molina, y la intendenta de Paraná, Blanca Osuna.

Fueron recibidos por las autoridades y pobladores con banderas argentinas y artiguistas, encabezados por el jefe de la junta de Gobierno, Alfredo Herrera.

Todos participaron luego de un locro servido dentro de la estación y de la actuación de artistas folclóricos locales y provinciales y de destrezas de jinetes. Además pudieron apreciar y adquirir objetos artesanales fabricados en la localidad.

Parte de los festejos fue la entronización de una imagen de la virgen del Rosario de San Nicolás en una vitrina junto al tradicional cartel que marca el nombre de la estación.

El tren arriba a La Picada, que tiene una estación ferroviaria en desuso.

El tren prestará un servicio muy importante para la localidad, pero sobre todo para los numerosos alumnos de la escuela agrotécnica Almafuerte, situada muy cerca de la estación, y de otras escuelas primarias en el mismo predio, donde asisten en buen número alumnos de Paraná. Además permitirá a muchas personas de La Picada que trabajan en la capital provincial hacer el viaje más directo, seguro y económico que hasta ahora.

Se trata de la línea que vincula Paraná con Federal, que tras el derrumbe de los ferrocarriles durante el menemismo quedó solo para algunos trenes de carga hasta que finalmente también esas formaciones dejaron de circular.

Tras años de demora y de promesas, la empresa Herso consiguió reparar medianamente las vías, aunque quedan en el trayecto varios sectores deficientes todavía, mediante la reposición de rieles y durmientes, que durante el largo receso ferroviario sufrieron depredación y robos frecuentes.AIM