Línea Belgrano Sur: ¿Hasta siempre?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ojalá que no, pero la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones informa que el servicio turístico entre Mercedes - Altamira - Tomás Jofré y viceversa de la Línea Belgrano Sur se encuentra interrumpido sin fecha fija para su vuelta.

Como se recordará, la cancelación del servicio se debe a que en horas de la mañana del día miércoles 08 de Mayo de 2024, un camión volcador de gran porte chocó con su caja trasera levantada el puente ferroviario perteneciente a la Línea Belgrano Sur ubicado en la ruta provincial nº 41. Ahora se desconoce qué consecuencias generará el movimiento de la estructura que provocó el golpe y derribo de dicho puente.

Realizando averiguaciones con gente que trabaja en dicha línea ferroviaria, nos dicen que con respecto a la colocación del puente derribado, no hay noticias de parte de la gerencia, ni hay intenciones de realizar las obras pertinentes para su instalación. 

Por lo tanto, habrá que esperar un largo tiempo, siempre y cuando haya intenciones desde TAO de querer la vuelta de dicho tren turístico, para que vuelva el tren de pasajeros a llegar nuevamente a estación Mercedes, y si es posible más allá de la misma, como tuvieron la intención la administración pasada al realizar viajes de prueba hasta Tres Sargentos.

Línea Mitre: Descarrilamiento de tren de pasajeros en estación Villa Ballester

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy a las 07:05 horas, el tren de pasajeros Nro. 2509 que cumple servicios entre Villa Ballester - Zárate (con paradas en estaciones intermedias), descarriló un par de coches apenas salió de la estación Villa Ballester de la Línea Mitre.

El descarrilamiento originó la cancelación de los servicios hasta que fueron encarrilados los coches accidentados.

Línea "C" de Subte: Estuvo interrumpida por problemas técnicos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro informan que en el día de hoy a las 08:30 horas se prendió fuego un cable de línea aerea en la estación Independencia de la Línea "C" de Subte.

La interrupción que se originó en la línea se debe a el hecho arriba indicado, que fue resuelto por los técnicos de la empresa.

Al momento del incendio, la estación se evacuó sin problemas, y no hubo que lamentar heridos.

Línea Sarmiento: Se encuentra interrumpido el servicio eléctrico de pasajeros en estación Haedo por colisión con persona de un tren de carga

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que la Línea Sarmiento, que conecta las estaciones Once de Septiembre con Moreno, se encuentra interrumpida debido a la colisión de un tren de carga con una persona en cercanías de la estación de Haedo.

Foto archivo

La empresa ferroviaria se encuentra a la espera de que las autoridades judiciales y policiales culminen con las pericias pertinentes para restablecer la prestación a la mayor brevedad posible. 

Para más información, el usuario y la usuaria podrán contactarse al 0800-222- TREN (8736) o a través de la página www.trenesargentinos.gob.ar

Línea Roca: Tercerizados Ferroviarios interrumpirá el servicio en el día de mañana

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tercerizados Ferroviarios de la Línea Roca avisa al público usuario que durante el día de mañana, jueves 16 de Junio de 2022, harán una medida de fuerza que interrumpirá el servicio de pasajeros por tiempo indeterminado.

"Ante la negativa de SOFSE (Trenes Argentinos Operaciones) a darle una solución a nuestro reclamo se procede de esta manera que es el pase a planta permanente", expresan desde Tercerizados Ferroviarios de la Línea Roca.

Siguen los descarrilamiento de formaciones de carga

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se registró el descarrilamiento de una locomotora diésel de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino (Línea Mitre) en la localidad de Escobar (Provincia de Buenos Aires).

El hecho se registró en las primeras horas de la tarde cuando una formación de NCA circulaba por el paso a nivel de la calle Estrada de dicha localidad bonaerense cuando se produjo el descarrilamiento de la locomotora diésel ALCo modelo RSD-16 Nro. 8252. Al parecer, el accidente se produjo en la zona de cambios de vía

Hasta el momento se está trabajando en encarrilar la locomotora, por lo que el servicio de trenes por el lugar se encuentra interrumpido.

Línea Sarmiento: Comenzó los trabajos de instalaciones de dos puentes modulares

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que comenzaron los trabajos del montaje de dos puentes modulares que cruzarán por encima de las vías de la Línea Sarmiento y conectarán las avenidas Néstor Kirchner con Belgrano en esa localidad del Oeste del Gran Buenos Aires. La obra se inscribe en el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Los puentes permitirán mejorar de manera significativa la frecuencia en los recorridos del tren, aliviar el tránsito vial y reducir el riesgo de accidentes. Además permitirá una mayor integración social y económica en la zona.

Se trata de dos puentes en forma de herradura, uno para cada sentido de circulación, con 310 metros de extensión. Serán instalados a lo largo de 5 jornadas, hasta el próximo domingo, cuando quedará montada toda la estructura. Para la realización de estos trabajos, es necesaria la afectación del servicio de la Línea Sarmiento correrá limitado entre Once y Castelar el día sábado y se interrumpirá la circulación de trenes durante el domingo.

El proyecto integral comprende la construcción de 13 puentes a lo largo de la traza y tiene un plazo de ejecución de 8 meses. La obra favorecerá la generación de más de 700 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos, además de brindar la posibilidad de reactivación de empresas.

De la recorrida participaron, también, el gerente de la línea Sarmiento, Roberto Rocha; Miguel Tudino y Juan Andreoli, presidente y encargado de Proyectos y Provisiones de la firma Tandanor.

Los puentes

Las estructuras son construidas e instaladas por la empresa estatal Tandanor. La firma está a cargo del proyecto de ingeniería, diseño, construcción y montaje de 4.064 metros lineales para sistemas de puentes A20, de tránsito liviano; y 724 metros lineales para sistemas de puentes A30, de tránsito pesado.

Son rampas paralelas de mano única o doble para la circulación de los vehículos llamados Puentes Herradura, en U o en S.

Por la magnitud de la obra, se producirán cerca de 7.905 metros cúbicos de hormigón armado, con un consumo de hierro de construcción de aproximadamente 1.120 toneladas.

Características

Los puentes se colocan sobre pilotes de encofrado metálico y columnas de hormigón. La iluminación se da a través de un sistema con alimentación solar.

La estructura cuenta con defensas del tipo Flex-Beam y rampas para el tránsito liviano con pendiente del 8% y para tránsito pesado de 6%.

Son diferentes módulos abulonados que pueden ser desarmados y colocados en otro emplazamiento en caso de ser necesario y permiten la migración de tercer riel a catenaria.

Línea Sarmiento: Interrumpe su servicio de pasajeros desde las 21:00 horas por aplicación de protocolo COVID-19

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el servicio de pasajeros de la Línea Sarmiento será interrumpido desde las 21:00 horas de hoy debido a la activación del protocolo COVID-19. El 50% de los empleados del sector Control Trenes, centro neurálgico de la operación ferroviaria, se encuentra aislado por presentar síntomas compatibles con el virus o ser contacto estrecho de los afectados.

La interrupción en el servicio se producirá desde esta noche y se estima que pueda estar afectada la circulación de trenes este domingo, mientras se aguarda el resultado de los hisopados correspondientes. La operadora ferroviaria, pese a ello, se encuentra trabajando para regularizar el funcionamiento lo antes posible.

Ante un caso sospechoso, Trenes Argentinos Operaciones "cuenta desde el inicio de la pandemia con un riguroso protocolo COVID que aplica de manera inmediata y responsable, con el fin de preservar la salud de pasajeros y pasajeras y el personal de la empresa".

"Hasta hoy 427 empleados y empleadas de Trenes Argentinos Operaciones han contraído la enfermedad y más de 1600 debieron ser aislados por tener contactos estrechos dentro de la empresa", expresa en un comunicado la empresa TAO

Además, expresa que "un 30% del personal se encuentra licenciado por ser mayor de 60 años, tener comorbilidades o pertenecer a un grupo de riesgo. Ante esto, los diversos servicios pueden verse afectados cuando la baja de personal se produce en espacios sensibles como el Puesto Control Trenes, conductores o guardatrenes de cualquiera de las cinco líneas del AMBA, dado que son personal especializado indispensable para la circulación de los trenes".  

Se veía venir. Un coche de la Línea "E" de Subte tuvo un principio de incendio y pudo haber sido una catástrofe

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Todos los días se observan críticas y quejas de los usuarios de la Línea "E" de Subte denunciando demoras, cancelaciones de servicios, problemas técnicos y principio de incendio en los vetustos coches que circulan por la línea donde algunos tienen más de 50 años de antigüedad.

Lo que pasó hoy se veía venir. Era algo anunciado, ya que varias veces sucedió pero en menor escala. Desde la empresa concesionaria Metrovías S.A. informaron que un problema eléctrico provocó humo en una formación y el servicio fue interrumpido.

En horas de la mañana de hoy, alrededor de las 10,50 horas, una formación que se encontraba en estación San José sufrió un incendio y humo en uno de los coches, escuchándose anteriormente una explosión que conmovió a todo el pasaje.

El servicio enseguida se vio interrumpido por el incendio y posterior humareda que llevó a que 20 personas deban ser oxigenadas y otras 5 trasladas a los hospitales más cercanos.

El titular del SAME, Alberto Crescenti, afirmó que están fuera de peligro y que el fuego fue extinguido. "Queremos llevar tranquilidad: no hay ninguna víctima grave, el incendio fue de poca magnitud y fue extinguido. En total estamos oxigenando a 20 personas y cinco los derivamos por precaución, entre ellos un menor de edad", sostuvo Crescenti.

Estos fueron algunos comentarios en Twitter del día de ayer

Ayeriin@Ayeriin1

Pero por suerte la #LineaE está renovada.. no @horaciorlarreta???
Sin contar LO LENTO que hace el recorrido de las "nuevas" 3 estaciones....

-----o0o-----

Linea E y Premetro@LineaEyPremetro
·
Olor a quemado en Av. La Plata. Servicio con demoras. Esta es la flota que tiene la #LineaE de #subte señores.

-----o0o-----

Luis Alejandro Borrero@LAB_Noticias

Fuerte olor a quemado en anden de la estación Mitre de la línea E.

-----o0o-----

Pablo Gaspari@PabloGaspari@LineaEyPremetro

¿alguna idea de una demora en Estación Bolivar a esta hora?. Mi madre esta volviendo de un tramite y me comentó que tuvo que dejar pasar dos subtes porque venían repletos de gente.

-----o0o-----

MatiasCatena@MatCatena
·
#lineaE demorada... Infórmelo! aparte de vintage... Lento... @horaciorlarreta@UsuariosLineaE@basubte

-----o0o-----

Matías Finazzi@MatiFinazzi
·
Bueno, finalmente, después de 35 minutos esperando anuncia la interrupción. Más hijos de puta no se consigue. 

Escaleras mecánicas y ascensores, las principales quejas de los usuarios del subte

Actualidad

Problemas de infraestructura, inconvenientes con el personal e interrupciones de servicio, las mayores críticas de los usuarios del subte.

Según un relevamiento hecho por el Laboratorio de Políticas Públicas, el año pasado hubo más reclamos y protestas por mal funcionamiento del servicio del subte que en 2016. La mayor cantidad de críticas se vuelcan a los problemas de infraestructura, seguidos por inconvenientes con el personal y, en tercer puesto, las interrupciones del servicio.

En 2017 ingresaron 10.784 reclamos al Sistema Único de Atención Ciudadana por problemas en el servicio del subte. La mayor cantidad de denuncias fueron por inconvenientes en las escaleras mecánicas y ascensores. Un total de 2500 denuncias, el 23% de las cuales recaen sobre la línea B, la más populosa de todo el sistema de subtes porteños.

Ese inconveniente se enmarca en el más amplio ítem de problemas de infraestructura. Todos juntos representan el 47,7% de las quejas.

En segundo puesto, están los “inconvenientes con el personal”, con el 14,3% de los reclamos y luego las demoras e interrupciones del servicio, con un 10,2% de quejas. Un reclamo que suele ser protagonista en redes sociales.

Desde el organismo revelaron que el 70% de los reclamos ingresaron por el tradicional libro de quejas, un 20% vía telefónica, por la línea 147 y sólo un 11% lo hizo por aplicaciones o sitio web.NuevaCiudad.com

Línea Sarmiento: Estuvo interrumpida punta a punta por piquete de trabajadores tercerizados

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Por espacio de dos horas y media el servicio de trenes de pasajeros de la Línea Sarmiento se vieron interrumpidos de cumplir los itinerarios entre las estaciones Once de Septiembre y Moreno, debido a un piquete realizado en el paso a nivel de la calle Chile que se encuentra ubicado entre las estaciones Ramos Mejía y Haedo.

Los que realizaron el corte de vías son trabajadores tercerizados que laboraron para una empresa de seguridad contratada por Trenes Argentinos Operaciones, fueron despedidos debido a que les venció el contrato el 18 de Marzo pasado y solicitan ser incorporados.

Solicitaron entrevistas con la gente de la empresa estatal ferroviaria y nunca fueron recibidos. Trenes Argentinos Operaciones realizó la denuncia correspondiente en el Juzgado Federal N°2 de Morón, a cargo de Jorge Rodríguez, secretaría N°7, que lleva adelante las tramitaciones correspondientes.

Los trabajadores, acompañados con otros despedidos que pertenecieron a la empresa provincial Ferrobaires y al Hospital Posadas, prometieron ante los medios de comunicación presentes en el lugar de levantar el piquete, cosa que hicieron a las 13,30 horas, pero expresando que si no los recibe la empresa TAO volverán la semana que viene a realizar cortes de vías.

Metrovías: Inexplicables medidas de fuerza en el Subte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Metrovías informa que ante las sorpresivas medidas de fuerza implementadas en diversas líneas desde las 09:45 horas por representantes gremiales de AGTSyP, expresa lo siguiente:

En las cabeceras de las seis líneas se hicieron presentes integrantes de AGTSyP, quienes impidieron el normal desempeño de sus tareas al resto de los empleados. Este accionar ha generado un serio problema para los usuarios ya que el servicio fue afectado con demoras e interrupciones. A raíz de esta situación, la empresa intimó a los delegados a cesar con las acciones realizadas sin perjuicio de las sanciones que correspondan en función a la gravedad de la conducta ejercida.

Es importante destacar que estas afectaciones bajo ningún punto de vista pueden obedecer a problemas en la adecuación de los horarios, ya que desde que fue definido el cambio se dispusieron todos los mecanismos técnicos y operativos para hacerlo en el plazo estipulado. Justamente por esta razón se llevaron a cabo durante los últimos meses más de 20 reuniones con los diferentes representantes gremiales, muchas de ellas en el marco de la Subsecretaría de Trabajo de la Ciudad, para informar y programar el nuevo cronograma de servicio (se adjuntan actas que dan cuenta de ello).

Con la debida antelación, se realizó todo el proceso de comunicación interna a los fines de que el personal involucrado contara con toda la información requerida y necesaria. Entre las distintas instancias, se dio a conocer el nuevo diagrama de trenes y se notificaron los nuevos horarios a todos los empleados alcanzados por el cambio (poco más de la mitad del total). En los casos de los empleados que tienen alguna modificación en su horario de trabajo, ésta impacta de manera mínima: 30 minutos de lunes a viernes y 1 hora los sábados. 

Por todo ello, resulta inadmisible una medida de fuerza de estas características bajo la falsa premisa de la defensa de los usuarios, cuando la protesta los afecta directamente en su derecho a trasladarse por la ciudad en un servicio de transporte público.

Para ver audiencias celebradas y acta testigo hacer click en el siguiente link

https://mail.google.com/mail/u/0/#inbox/16022e19bee1d3be?projector=1

Pedido de informes por el mal funcionamiento de la Línea "E"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ante las reiteradas quejas de los usuarios por demoradas prolongadas e interrupción del servicio, el legislador Diego García Vilas, presentó el pedido. Según el Gobierno es la que peor funciona.

El legislador de Confianza Pública (CP), Diego García Vilas, pidió información al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires referida al funcionamiento de la Línea "E" de subte, ante las reiteradas quejas de los usuarios por demoras prolongadas e interrupciones en el servicio.

Sumado a que el servicio se interrumpe habitualmente, tiene  notorios problemas de infraestructura e higiene, tanto en sus estaciones como en sus 12 formaciones de casi 70 años de antigüedad, las más viejas de la flota.

Por tal motivo, transcribimos los fundamentos del Proyecto de Resolución que expresa lo siguiente:

Fundamentos 

Señor Presidente: El propósito del presente pedido consiste en obtener información clara y precisa referida al funcionamiento de la línea E del subte y mantenimiento general de las estaciones. De acuerdo a la información oficial, alrededor de un millón de personas se transportan en esta línea anualmente. 

Su circulación resulta estratégica tanto por su extensión como por su conexión con casi todas las líneas. No obstante, los usuarios y trabajadores del servicio señalan el mal estado de mantenimiento de las estaciones constituyendo un riesgo que puede prevenirse. Asimismo respecto al funcionamiento observan demoras en el servicio de hasta veinte minutos, llegando incluso a su cancelación afectando a los pasajeros.

Desde el Gobierno de la Ciudad de Buenos se asumió el compromiso para el 2016 de elevar la frecuencia del servicio de subterráneos, renovar el sistema de la red y realizar reformas en las estaciones para "optimizar el flujo de pasajeros -mejorando los accesos y la señalética- facilitando así su traslado"

Pese a ello, la línea E presenta frecuencias menores a las habituales sumado al deterioro evidente de los coches y las estaciones. El transporte público es un derecho que debiera ser garantizado tanto a nivel normativo como por medio de acciones gubernamentales. El deterioro en su funcionamiento afecta la calidad de vida de las personas que hacen uso del servicio a la vez que obstaculiza el acceso a otros derechos tales como educación, salud, trabajo entre otros. Es un derecho de los pasajeros contar con un servicio de calidad, eficiente, seguro y accesible tal como lo recomiendan los organismos internacionales.

Línea Sarmiento: Descarrilo de un coche de una formación que maniobraba en Depósito Castelar

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En horas de la tarde del día de hoy una formación de origen chino de la Línea Sarmiento, al estar maniobrando en cercanías del Depósito Castelar, sufrió el descarrilamiento de uno de los coches cabecera, quedando por consiguiente interrumpido el servicio de pasajeros entre Once y Moreno.

Foto gentileza Twitter

Sigue sin funcionar el "Tren Universitario de La Plata"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace meses que el servicio de pasajeros del denominado "Tren Universitario de La Plata" se encuentra interrumpido por falta del único vehículo que tenía asignado, y que era el coche motor fabricado por la empresa Tecnotren S.A.

Durante su puesta en servicio el "Tren Universitario de La Plata" allá por el mes de marzo de 2013, el coche motor Tecnotren no dejó de tener inconvenientes técnicos que hiciera que varias veces se viera interrumpido en la prestación de los itinerarios asignados.

Para una mayor información, detallamos las notas publicadas en Crónica Ferroviaria dónde se informa de los problemas casi constantes que tuvo el accionar de dicho vehículo.

La Plata: El tren Universitario, fuera de funcionamiento hasta nuevo aviso

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/09/la-plata-el-tren-universitario-fuera-de.html

30/09/2014

La Plata: El tren Universitario quedó otra vez fuera de servicio y hay preocupación

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/03/la-plata-el-tren-universitario-quedo.html

07/03/2014

Algunas novedades acerca del coche motor Tecnotren

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/02/algunas-novedades-acerca-del-coche.html

26/02/2014

Si hay viento a favor, el Tren Universitario de La Plata volvería a funcionar

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/03/si-hay-viento-favor-el-tren.html

12/03/2014

UNLP: el tren del escándalo

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/02/unlp-el-tren-del-escandalo.html

25/02/2014

"Siguen los problemas en los servicios de pasajeros del Tren Universitario de la Ciudad de La Plata"

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/02/siguen-los-problemas-en-los-servicios.html

19/02/&2014

Nuevamente sin servicios en el Tren Universitario de La Plata

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/02/nuevamente-sin-servicios-en-el-tren.html

05/02/2014

La Plata: Admiten problemas técnicos en el servicio del Tren Universitario

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2013/05/la-plata-admiten-problemas-tecnicos-en.html

30/05/2013

El Tren Universitario volvió a dejar a pié a cientos de pasajeros

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2013/05/el-tren-universitario-volvio-dejar-pie.html

29/05/2013

Falló el Tren Universitario de La Plata y tuvo que entrar al taller

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2013/05/fallo-el-tren-universitario-de-la-plata.html

08/05/2013

El colmo

El gobierno bonaerense estudia incorporar coches motores Tecnotren a su sistema ferroviario

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/07/el-gobierno-bonaerense-estudia.html

24/07/2014

Por último, esperamos que las autoridades nacionales y la empresa operadora que tiene a su cargo el servicio (Argentren S.A.) informen qué es lo que se va hacer con el "Tren Universitario de La Plata" si se lo va a suspender por tiempo indeterminado o se tiene programado que funcione a la brevedad, ya sea con el coche motor Tecnotren o con otra unidad que no cause tantos problemas.