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11 de diciembre de 2023

La Negación de lo Ferroviario

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Recién acabo de leer en su medio periodístico del sistema ferroviario, una nota publicada por LaGaceta.com con el nombre: "Tucumán: Un abandonado galpón ferroviario se convertirá en la nueva sede de Gendarmería".

La nota de dicho diario nada expresa que aquí en estación Tucumán CC de la Línea Belgrano, donde se encuentra dicho "galpón abandonado", despachamos entre dos ó tren formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas por día y se atiende diariamente, para el mantenimiento y abastecimiento, locomotoras y vagones.

El que calla otorga

Esa nota de LaGaceta.com que dice informar, para mi es lo contrario, "desinforma", ya que obedece al mismo patrón informativo que se usaba en la década de los 90 sobre los trenes y la "rematada" de inmuebles y bienes ferroviarios.

Señor Director, la entrega del sistema ferroviario sigue vivito y coleando. Por eso no me puede callar. Atte.

Ariel Alejandro Romano Espinoza

periodistaferroviario@gmail.com

Tucumán: Un abandonado galpón ferroviario se convertirá en la nueva sede de Gendarmería

Actualidad

Se trata de un inmueble ubicado en Marco Avellaneda al 200. El avance de obra es de un 15%.

Alguna vez en la calle Marco Avellaneda, a un lado de los rieles, se vieron jóvenes trotamundos, que llegaban desde Retiro, Córdoba, Salta o Jujuy. También se paseaban por esa zona trabajadores golondrina, que se bajaban en la estación de Central Córdoba -la primera de nuestra provincia- para emprender su ruta hacia las fincas, donde pasarían temporadas curtiéndose bajo el vigoroso sol tucumano. 

Mucha historia se grabó en ese sector de la ciudad, atractivo hoy para los conductores que lo usan de estacionamiento ya que no es céntrico ni tampoco está por fuera de las cuatro avenidas. La zona está en vías de recuperación: ya cuenta con una plaza municipal sobre Suipacha, también con el  “nuevo” Centro Cultural Juan B. Terán y se está realizando una etapa de restauración de la estación central. Entre este aluvión revitalizante emerge la obra de uno de los galpones ferroviarios que será sede de la Gendarmería. La obra ya tiene un avance del 15%, según datos que la Dirección de Arquitectura y Urbanismo provincial (DAU) compartió con LA GACETA.

“Ese galpón que estaba abandonado, ubicado en Marco Avellaneda al 200, posibilitará que Gendarmería Nacional se instale con mayor presencia en la provincia, para redoblar la lucha contra el narcotráfico. Allí se ubicará la parte administrativa, complementándose con la parte operativa de Capitán Cáceres (departamento de Monteros)”, detalla Alfredo Quinteros, titular de la DAU.

Detalles técnicos

La obra prevé un monto contractual de $596.144.665, con un plazo de ejecución de un año (comenzó en septiembre de este año) y las empresas contratistas son Instelec y Geconpe SRL.

Así quedaría la nueva sede de Gendarmería Nacional.

A simple vista, el edificio parece estar en ruinas. Pero lo cierto es que se está trabajando ya en la restauración y refuncionalización del galpón perteneciente al FFCC Belgrano Cargas. El proyecto comprende la construcción de las oficinas para el comando de Región IV Tucumán de Gendarmería Nacional con un sector para motorizada, cocina, sum, sanitarios, entre otras dependencias. Por otra parte, se contemplan más oficinas y guardia de prevención las 24 horas, sala de armas y más sanitarios. El espacio exterior tendrá un enrejado perimetral, con cocheras y un playón para cancha multideportiva (básquet, vóley, fútbol), más una plaza de armas con mástil de 15 metros para la colocación de la Bandera Nacional Argentina.

La superficie total de intervención es de 1.010 m2 aproximadamente, en un terreno rectangular de unos 3.240 m2.

El flamante vecino

A unos metros, en dirección a la calle San Juan, reluce un recuperado galpón que hoy es sede del Centro Cultural Juan B. Terán, que depende del Ente Cultural de Tucumán. Y desde allí celebran todo tipo de restauración de los galpones vecinos. Se siente y se vive el cambio.

Hasta llegar a su presente, ese inmueble, “tesoro” de nuestra historia ferroviaria, tuvo muchos probables desenlaces, como lo fue una propuesta para albergar en esos muros una sede del Conicet o un centro comercial o unas oficinas de Defensa Civil Municipal. Hoy sus instalaciones son utilizadas por unos 250 artistas y alumnos del Ballet Estable, el Ballet Contemporáneo, la Banda Sinfónica de la Provincia, la Escuela de Circo y el Grupo de Teatro de Niños y Jóvenes. Los trabajos se hicieron con un 80 % de mano de obra a cargo personal dependiente del mencionado Ente Autárquico. Por ello, la inversión fue muy baja, detalla Martín Ruiz Torres, titular del área.

Un abandonado galpón ferroviario se convertirá en la nueva sede de Gendarmería

“La apertura -que se realizó en mayo de este año- viene a resolver en forma definitiva un problema histórico que enfrentaban los cuerpos artísticos dependientes del Ente Cultural, quienes carecían de salas de ensayo propias, para cumplir con sus tareas diarias”, indica. Pero más allá del uso oficial, de las actividades abiertas al público, este espacio -resalta el funcionario- viene a revalorizar un área de la ciudad que era oscura e insegura: “hoy se puede ver cómo los vecinos se han apropiado del espacio, haciendo de él un lugar de esparcimiento para la familia, lo que nos llena de orgullo y satisfacción”.LaGaceta.com

11 de agosto de 2022

Salta: Moldes: Trenes Argentinos confirmó que falsificaron la firma de Marinucci

Actualidad

El funcionario dijo que denunciará penalmente a Rita Carreras. Quedaron en el ojo de la tormenta dos legisladores nacionales que participaron del acto en el que se “usurpó” el galpón del ferrocarril.

El presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, confirmó que le falsificaron su firma en el convenio que facilitaba a la Fundación Maros de la cuestionada ex intendenta de Coronel Moldes, Rita Carreras, la ocupación de un galpón de la vieja estación de trenes de la citada localidad, para fines supuestamente comunitarios.

Usurpación de galpón en la estación Moldes (Provincia de Salta) ubicada en el Ramal C13 de la Línea Belgrano

También quedaron pegados a este escándalo el diputado nacional Emiliano Estrada y el senador nacional Sergio Leavy, que estuvieron presentes acompañando a Carreras, ya que Marinucci remarcó que ninguno de los dos legisladores se comunicó con él para ratificar la versión de una posible falsificación de documento público, que fue utilizado en la posesión irregular de un edificio que es parte de un proyecto nacional y provincial para la reactivación del Ramal C-13 con el tren urbano de pasajeros. "Han sido unos irresponsables quienes tienen a cargo instituciones, como cómplices de una usurpación por medio de una falsificación de un documento público. Ni siquiera tuvieron la creatividad de poner al lado de la firma falsa el documento nacional de identidad mío. Es una nota falsa. Todas las acciones que realizamos las hacemos por medio del gobernador Sáenz", dijo Marinucci a medios radiales salteños.

Adelantó sobre las acciones penales en contra de la ex intendenta Rita Carreras, por parte de la administración de Trenes Argentinos.

El funcionario explicó: "Ni los legisladores que participaron de ese acto ni la señora Carreras se comunicaron conmigo en ningún momento, todavía ninguno se comunicó para explicarme sobre esta situación que ha tomado estado público hace varios días ya".

"Vamos a denunciar ante la Justicia a quien falsificó este documento. Nunca tuvo una reunión conmigo. Deberá explicar Carreras cómo lo hizo, o quién firmó sobre mi nombre. La Justicia deberá actuar", sentenció Marinucci.

Carreras ya está imputada por hechos de corrupción durante su administración municipal que duró dos años al frente de la comuna de Coronel Moldes. Tanto Leavy como Estrada no han emitido ningún tipo de aclaraciones al respecto.

El supuesto comodato de este galpón para Maros era por 25 años para hacer actividades comunitarias en el pueblo. El candado no fue roto, y el galpón no fue ocupado inmediatamente después del acto del viernes. La usurpación de este espacio podría promover nuevas usurpaciones en esa zona donde varias familias no quieren dejar terrenos al costado del Ramal C-13 y ello impide el avance de la obra de reactivación del ramal que saldrá desde Salta, pasará por El Carril hasta su llegada a Coronel Moldes.

Rita Carreras por este mismo incidente de usurpación irregular fue denunciada por el actual intendente Omar Carrasco ante la Justicia salteña. Falta saber si el presidente de Trenes Argentinos hará lo propio ante la Justicia Federal por tratarse de un predio de Nación, o si la denuncia recae en la justicia ordinaria salteña

Carreras: "No hay diferencia"

"Es la misma firma, no veo las diferencias, nosotros gestionamos ante el organismo nacional, nos aceptaron nuestra propuesta y firmaron el convenio. Salió todo en el Boletín Oficial. Fue un proceso transparente. Es un dato menor la firma, confiamos en ellos en habernos aceptado nuestro proyecto para recuperar un galpón sin uso y que ahora será utilizado para toda la comunidad", comenta Carreras.

La cuestionada ex intendenta explicó que iniciaron los trámites ante la administración de infraestructura de Trenes Argentinos porque querían saber qué hacer con las familias que habían usurpado las vías del FC que todavía no está reactivado, como el intendente (Carrasco) nos dijo que ese tema le correspondía a Nación. Allá fuimos y de un trámite terminamos solicitando el viejo galpón que estaba cerrado y lleno de basura".

Carreras añadió "en la inauguración del viernes pasado invitamos a todos. Hasta a los legisladores locales. El espacio será para actividades culturales de la comunidad y no afecta el proyecto de reactivación que aún no conocemos, a mí nadie me los mostró, no siquiera sabemos de su avance de obra".ElTribuno.com

3 de noviembre de 2020

Intendente de Recreo: "La estación es parte de un ambicioso proyecto de intervención y será un lugar emblemático"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El intendente Municipal de Recreo, Omar Colombo, hizo referencia al proyecto de puesta en valor del galpón ubicado en el predio del ex ferrocarril y dijo que se convertirá en "una obra emblemática para los recreínos, más allá de cualquier gestión de gobierno". 

Luego de gestiones ante la Administración de Bienes del Estado, el municipio obtuvo la custodia y el permiso de uso del predio que marcó el puntapié para tramitar el financiamiento de la intervención integral del ex ferrocarril. De esta manera, en el año 2019 se logró la ayuda económica a través del Ministerio de Cultura de la Provincia de Santa Fe. 

Es así que, luego de algunos contratiempos suscitados por la pandemia, en los últimos días se logró un importante avance en la puesta en valor y recuperación del galpón, lo que significa el mejoramiento, cerramiento y el techado de 200 m2 de superficie.

Los trabajos integran anclaje, refuerzos en paredes y cimentación, revoques interiores, encadenado superior, veredas, electricidad, sanitarios mínimos, piso, colocación de postigos tipo granero y cerramiento de aluminio color, entre otros, cuya inversión es de más de 3 millones de pesos.

El futuro salón cubierto será utilizado para distintas actividades culturales, educativas, productivas y sociales. “Podremos hacer allí eventos culturales, ferias, cursos… Será un espacio más de la ciudad”, mencionó Colombo.  

Asimismo, el mandatario reflexionó sobre la propuesta que se completa con otras obras de intervención como un playón deportivo. “Es una obra que vá más allá de cualquier gestión de gobierno. Es un lugar icónico, fundacional, que tiene sentimientos para todos los pobladores de Recreo y que va a quedar como un lugar de uso público para la ciudadanía, perdurable en el tiempo”, enfatizó Colombo. 

La estación Recreo se encuentra en la Provincia de Santa Fe dentro del Ramal F de la Línea Belgrano que iba de Santa Fe (Capital) hasta Cacuí (Chaco). En la actualidad esa parte del ramal se encuentra fuera de servicio que era la antigua vía a Vera. Recién desde Los Amores hasta Cacuí está habilitado al servicio ferroviario.

12 de agosto de 2019

Incendio de un galpón ferroviario que data de 1881 de la estación Ayacucho

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted, para informarle de la triste noticia del incendio ocurrido en la madrugada del día de hoy en la estación Ayacucho.

El galpón ferroviario que se incendió había sido construido en el año 1881, y aunque parezca una tontería, se perdió un patrimonio edilicio irrecuperable, por su historia, como así también, por las características de los materiales con que fuera construido.





Hemos acordado con la Municipalidad de Ayacucho (Provincia de Buenos Aires), darnos a las tareas de recuperar para su preservación, todas aquellas piezas que sean posible recuperar, como: herrería, zinguería, etc. para reutilizarlos en un futuro.

Saluda atte.
Adrián Sánchez 
fctcayacuchoadrian@gmail.com

24 de junio de 2015

Uruguay: Directorio de A.F.E. visita Centro Cultural de Pando y nueva parada de tren en Las Piedras

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

Las autoridades de la Administración de Ferrocarriles del Estado informan que que junto con el Director General de Tránsito y Transporte de la Intendencia de Canelones, el Sr Marcelo Metediera, estuvieron visitando las obras que se están llevando a cabo en el Centro Cultural de Pando (antiguo galpón de AFE), como parte del proyecto de revitalización de la zona.


En dicho proyecto se encuentran participando la Corporación Nacional para el Desarrollo, AFE y también la Intendencia de Canelones. Como se puede observar en las fotos, el antiguo galpón se está convirtiendo en un hermoso centro para la actividad cultural, que esperemos muy pronto todos los vecinos de la zona puedan disfrutarlo.


Por otra parte, las autoridades de AFE también estuvieron visitando las obras que se están realizando en la ciudad de Las Piedras, en donde se está construyendo en conjunto con la Intendencia de Canelones, una nueva parada para los trenes.


Este nuevo tipo de parada, además de proporcionar una mayor seguridad para todos los pasajeros, también les proporcionarán una mayor comodidad a la hora del acceso.

21 de noviembre de 2012

DEMANDAN REPARACIÓN URGENTE DE GALPÓN UBICADO EN ESTACIÓN BARADERO


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Asociación Asamblea La Estación informa en un comunicado que son varías las veces que han alertado al municipio y a la sociedad en general, sobre el estado calamitoso en que se encuentra el galpón ferroviario de la estación Baradero, que es patrimonio de todos los baraderenses y que la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino S.A. dejó a la buena de Dios, y el municipio ignoró por completo.

En pos de demostrar que es posible su recuperación, difunden una Carta Documento enviada por el ejecutivo local en 2006, cuando el otro galpón (en el que ahora funciona el CPC) presentaba una situación similar, y por la cual la empresa dispuso su reparación integral.



El comunicado de la asociación dice en uno de sus párrafos: "La intimación a la empresa N.C.A., la obligó, nada más ni nada menos, para que cumpla con su obligación de preservar el patrimonio que el Estado le dio en concesión".

Asimismo, expresa que: "Desde Asamblea La Estación demandamos que se actúe inmediatamente en consecuencia, y se demande su reparación para evitar que se siga destruyendo el bien público."

"Desde nuestro espacio, no sólo consideramos que el estado del galpón es un riesgo para la integridad física de las personas . Sino que también es la política de la destrucción de lo público. Por ello observamos que la intimación a NCA no debe tener cláusulas que permitan su demolición, sino exclusivamente su inmediata reparación. Para así asegurar y defender nuestro patrimonio. Habilitar la demolición sería ser cómplice de la destrucción del patrimonio histórico y cultural de nuestra ciudad".

"Exortamos al municipio a que abandone su pasividad para con la estación y el predio del ferrocarril, asumiendo la responsabilidad que le corresponde en cuanto a preservación y puesta en valor del barrio". concluye el comunicado.

31 de octubre de 2012

EL GALPÓN DE ESTACIÓN BARADERO SE ESTÁ CAYENDO


CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

El galpón se está cayendo. No es la primera vez que lo denunciamos, pero seguramente será la última y las próximas fotos serán ya caído.

Primero fueron algunos tirantes del techo, luego los portones, ahora son las chapas, lento cae delante de nuestros ojos, nos sentimos impotentes al no poder sostenerlo con nuestras manos.


El viento lo mece de aquí hacia allá; débil ya no se resiste, se deja llevar, nosotros lo vemos caer y no por culpa del viento sino por la desidia de quienes nos gobiernan, Legislativo y Ejecutivo por igual. La falta de compromiso con el patrimonio público y la falta de voluntad ya es más que evidente. El Estado no tiene que poner ni un solo peso, tan sólo utilizar el mismo método legal de intimación que se utilizó para recuperar el galpón que hoy se denomina “Chango Vitar”.


No sabemos, no entendemos por qué no lo hacen, ¿Será que se olvidan, será que no pueden, será que no los dejan o será que no les interesa hacerlo?. Lo pedimos mediante cartas en mesa de entrada, al Ejecutivo, al HCD, lo pedimos personalmente, lo denunciamos públicamente, pero a ellos no les llega, ni se inmutan, no les da voto a nadie, por eso nadie hace nada, no hay ninguna campaña electoral cerca, entonces el galpón se cae, entonces la estación se cae.

Fotografía tomada el 02 de Febrero de 2011

Nos gustaría que alguna vez se les caigan las caretas y digan la verdad, que se caigan las vendas en lo ojos de muchos que no pueden o no quieren ver y que el galpón se ponga de pie junto con nuestra dignidad, y que la empresa Nuevo Central Argentino S.A. (N.C.A.) sea quien deba levantarlo, también quien restaure el puente peatonal, el cabin de calle Godoy Cruz, y de todo lo que no mantuvo desde que tomó la concesión. Saluda atte.
Asamblea La Estación