Línea Urquiza: Cuadrilla de Vía y Obras de Basso realizó nivelación de terrero y colocación de elementos de vía.

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Redacción Crónica Ferroviaria

El órgano informativo Ferroviarios del Urquiza del gremio Unión Ferroviaria, informa que "a pesar de los tiempos tensos que vivimos como país, nuestros compañeros de vía y obras siguen saliendo a trabajar con el mismo compromiso de siempre". 

La cuadrilla de estación Basavilbaso (Provincia de Entre Ríos) de la Línea Urquiza, realizó la nivelación del terreno, colocación de durmientes y aplicación de balastro y piedra para asegurar la estabilidad de la vía. 

Por último, expresa que "su esfuerzo diario demuestra que, incluso en momentos difíciles, el trabajo en equipo y la dedicación nos permiten seguir adelante y cumplir con cada tarea de manera impecable".

Línea Urquiza: Inspección anual de la nueva estación de servicio en estación Basavilbaso

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Redacción  Crónica Ferroviaria

En estos días se estuvo trabajando para la futura inspección anual de la estación de servicio para locomotoras ubicada en la estación Basavilbaso (Provincia de Entre Ríos) de la Línea Urquiza.

Esta inspección será realizada por la Secretaría de Energía de la Nación. Al ser la única estación habilitada de la Línea Urquiza, se depende, según informa el medio informativo de la Unión Ferroviaria (Ferroviarios del Urquiza) de pasarla con éxito para que YPF continúe suministrando el gasoil necesario para nuestras locomotoras, que desde aquí se distribuye a todos los trenes de dicha línea.

"A pesar de los escasos recursos, el esfuerzo y compromiso de nuestros compañeros es incuestionable. Todos sabemos lo crucial que es este momento, y el equipo está más comprometido que nunca, conscientes de que mucho depende de nosotros". manifiestan desde Ferroviarios del Urquiza.

Se estima que la inspección será a mediados de este mes, "y con el esfuerzo que estamos poniendo, estamos seguros de que la pasaremos sin problemas", dicen los trabajadores enrolados en la U.F.

Línea Urquiza: Desde estación Basavilbaso, se trabaja en la carga de toneladas de trigo en formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde estación Basavilbaso, la gente de la seccional del gremio Unión Ferroviaria informa que se está trabajando en la carga de toneladas de trigo en formaciones de la empresa estatal (por ahora) Trenes Argentinos Cargas, rumbo a Puerto del Guazú para exportar a los mercados del mundo.

"Este importante trayecto conecta los campos de cultivo con los mercados internacionales, impulsando el desarrollo económico y fortaleciendo la cadena logística de nuestra región", informa la gente de la seccional Basavilbaso de la Unión Ferroviaria.

En la Línea Urquiza, según el gremio, "estamos comprometidos con la eficiencia y la sostenibilidad, contribuyendo al desarrollo de las comunidades que servimos. No solo llevamos cargamentos, sino que llevamos historias, sueños y el espíritu de nuestras comunidades"

Nuevo cliente para Trenes Argentinos Cargas transporte de piedras en estación Basavilbaso (Entre Ríos)

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Redacción Crónica Ferroviaria

A la nota anterior que publicáramos desde Crónica Ferroviaria sobre los nuevos clientes conquistados por la empresa estatal ferroviaria de cargas, ahora se agrega otra, según el medio informativo Ferroviarios del Urquiza perteneciente a la Unión Ferroviaria, se suma un nuevo cliente para el transporte de piedra en la estación Basavilbaso de la Línea Urquiza.

El transporte de piedras que transportan las formaciones de Trenes Argentinos Cargas son para obras de asfaltos y hormigón para la construcción de rutas, alcantarillas y puentes en la Provincia de Entre Ríos. 

"Sumamos más clientes, incorporamos nuevos puntos de carga y descarga gracias a una logística ferroviaria de confianza, nuestra Línea Urquiza día a día continúa demostrando que el sistema ferroviario es fundamental para el desarrollo de nuestro país", manifiestan desde Ferroviarios del Urquiza.

Nuevamente el ferrocarril transporta material bélico del Ejército Argentino

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Redacción Crónica Ferroviaria

Este fin de semana se llevó a cabo la carga de material bélico del Ejército Argentino, perteneciente al Grupo de Artillería Blindado 2 con asiento en la ciudad de Rosario del Tala (Provincia de Entre Ríos), en vagones playos pertenecientes a la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) y traccionada la formación por la locomotora diésel eléctrica GM modelo G22CW Nro. 7905.

Dicho material, fue cargado en la estación Basavilbaso teniendo como destino final la ciudad de Monte Caseros (Provincia de Corrientes), donde se realizarán ejercicios en el Campo de Instrucción "General Ávalos".

Línea Urquiza: Descarrilamiento de locomotora y vagones de una formación de la Empresa Trenes Argentinos Cargas en cercanías de Basavilbaso

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Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado pasado, 03 de Diciembre de 2022, aproximadamente después a las 16:00 horas el descarrilamiento de la locomotora diésel eléctrica GM modelo G22CW Nro. 7932 y dos vehículos más de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas.

El hecho se produjo, según informa el medio FM Riel, en el Km. 224,600 cuando el tren se dirigía de Norte a Sur y se aproximaba a la estación Basavilbaso de la Línea Urquiza.

El hecho ocurrió a pocos metros del paso a nivel que permite el Acceso al Cementerio Municipal y la Escuela Agrotécnica, a la altura de la Línea 21, poco después de las 16:00 horas del día sábado pasado

Según el medio FM Riel, el tren de cargas A26 con contenedores y palos de raleo, sufrió el descarrilo en un sector en el que en al menos dos oportunidades anteriores se produjeron incidentes similares, lo que demostraría que la infraestructura en ese lugar se encontraría en malas condiciones.

Línea Urquiza: Obra recuperación mesa giratoria de locomotoras en estación Basavilbaso (Entre Ríos)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Según informa la gente de Ferroviarios del Urquiza los trabajadores del Sector de Mecánica de Base Basavilbaso (Provincia de Entre Ríos) se encuentran en la tarea de recuperar la mesa giratoria de locomotoras ubicada en dicha estación de la Línea Urquiza.

Dicha mesa giratoria, hacía mucho tiempo que no estaba operatoria y su reparación se demoraba por los altos costos que pasaron las empresas terciarizadas., ahora la empresa Trenes Argentinos Cargas quiere recuperarla y con la ayuda de los trabajadores del taller Monte Caseros (Provincia de Corrientes), quienes están armando ciertos repuestos que necesita la habilitación de dicha mesa, más la mano de obra de la gente de Basavilbaso muy pronto volverán a disponer de esta vital herramienta y de esta forma la empresa estatal ferroviaria se ahorró una gran suma monetaria.

"Durante los últimos años, los trabajadores hemos dado sobradas muestras de que estamos dispuestos a redoblar nuestros esfuerzos por la recuperación y reactivación de nuestro sistema ferroviario a través de proyectos, trabajos y por sobre todo la militancia", expresan desde Ferroviarios del Urquiza.

Línea Urquiza: Movimiento de vagones de carga fuera de servicio que serían reparados

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Trenes de Entre Ríos y Guillermo F. Monzón

Nos llega la información desde la Provincia de Entre Ríos, gracias a la gente de Trenes de Entre Ríos, que nos envía material donde se estaría realizando por parte de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza), el traslado de vagones que se encontraban fuera de servicio en distintas estaciones de la línea como Basavilbaso, Yuquerí y Concordia.

Playa de cargas Concordia Central (Línea Urquiza)

Al parecer, no es nada oficial, dicho material sería llevado hasta los talleres ubicados en Monte Caseros (Provincia de Corrientes) para tratar de repararlos y volverlos nuevamente al servicio.

En Concordia Central. Estos vagones estaban en estación Yuquerí

En estación Basavilbaso

Asimismo, y en otro orden de cosas, se comenta que los vagones cerrados serían puestos en condiciones para transportar mercaderías procedentes de Paraguay y Brasil.

Veremos con el tiempo si todos estos rumores se hacen realidad y si es verdad que se recuperará dicho material ferroviario.

Línea Urquiza: Continúan los descarrilamientos de trenes de la empresa TAC

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Redacción Crónica Ferroviaria

De la información del descarrilamiento ocurrido en la playa de maniobras de la estación Concordia (Entre Ríos) de la Línea Urquiza, y que Crónica Ferroviaria informara en profundidad hace un par de días, ahora nos enteramos que durante la semana se registraron otros accidentes más en formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas.

Los que se produjeron durante la semana en cercanía de las estaciones Clara, Parera, Concordia y ¿Urdinarrain?, hoy se le agrega el descarrilamiento de algunas tolvas en proximidad de estación Basavilbaso, todos registrados en localidades pertenecientes a la Provincia de Entre Ríos.

Hace años que desde Crónica Ferroviaria venimos pregonando sobre que la Línea Urquiza Cargas necesita URGENTE una política de inversión sería de renovación total de su ramal troncal. Los parches que se han realizado no sirvieron de mucho, ya que como lo vemos se originan constantemente descarrilamientos de formaciones de Trenes Argentinos Cargas casi todas las semanas.

Fotos tomadas en cercanías estación Basavilbaso de la Línea Urquiza

La Línea Urquiza fue de las más castigadas durante muchos años y en casi todos los gobiernos desde hace un poco más de dos década a esta parte, pero más lo fue durante el período de gobierno de 2016 al 2019 donde prácticamente la quisieron hacer desaparecer cerrando parte del ramal troncal y otros también de mucha importancia.

Ya expresar que la Línea Urquiza es geopolíticamente hablando una de las más importantes porque tiene conexión con todos los países del Mercosur, es algo ya trillado. Lo hemos dicho hasta el cansancio, pero parecería ser que a los políticos de todos los partidos no les interesa en lo más mínimo. 

A las pruebas nos remitimos.

Dos al hilo

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotografía y vídeos gentileza: RIEL FM

Trenes Argentinos Carga viene pregonando que transportó en lo que va de 2021 más de 8 millones de toneladas de mercaderías, lo que nos parece todo un logro, pero nos preguntamos, ¿a qué costo?.

Ya la semana pasada, desde Crónica Ferroviaria habíamos informado, con nota titulada "Descarrilamientos de varias formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas", que en estos días se estaba viviendo una seguidilla de descarrilamientos de trenes de distintas empresas (sean privadas como estatales) que lamentablemente traían aparejado la pérdida de material tractivo y rodante, como de la infraestructura de vía.

Descarrilamiento ocurrido en cercanías de Basavilbaso (Provincia de Entre Ríos) de la Línea Urquiza

Ahora tenemos que decir que este fin de semana fue trágico para la Línea Urquiza, ya que en dos días tuvo dos descarrilamientos de trenes de la empresa estatal ferroviaria, separados en pocos kilómetros uno del otro.

El primero sucedió el viernes 17 de Diciembre pasado en cercanías de la estación Basavilbaso (Provincia de Entre Ríos) aproximadamente a las 16:00 horas cuando una formación cargada de rolos de madera para exportación proveniente de la Provincia de Misiones y que tenía como destino la ciudad del Riel (Basavilbaso), por causas que aún se desconocen varios vagones descarrilaron y otros quedaron semi volcaron.

Descarrilamiento en cercanías de Basavilbaso

El segundo accidente ocurrió entre las estaciones San Marcial y Libaros (Provincia de Entre Ríos) de la Línea Urquiza el día domingo 19 de Diciembre en horas de la mañana, cuando un tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas procedente de Curuzú Cuatiá con destino a estación Zárate (Provincia de Buenos Aires) descarriló varios vagones, al parecer, por el mal estado de la infraestructura de vía que es muy común en casi todo el ramal troncol de dicha línea ferroviaria.

Descarrilamiento entre las estaciones San Marcial y Libaros

Así se repara la infraestructura de vía después de un descarrilamiento y dejan tirados los vagones. 

Si bien el récord de transporte de mercaderías por ferrocarril es una excelente noticias, como lo decimos más arriba. ¿A qué costo?.

Línea Urquiza: Se realizó el segundo operativo multimodal de transporte de troncos de madera para exportación

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Redacción Crónica Ferroviaria

En estos días se realizó el segundo operativo multimodal de carga de troncos de madera desde camión acopio, directo a formación ferroviaria de la empresa Trenes Argentinos Cargas en Estación Virasoro (Provincia de Corrientes) teniendo como destino la estación Basavilbaso (Provincia de Entre Ríos). 

En dicha estación entrerriana, la carga será transportada vía camión hasta el Puerto Concepción del Uruguay (E.R.), para su embarque y despacho hacia la República Popular de China, India y U.S.A. 

La empresa PTP Group Logistic agradece a su cliente, la empresa TGL URUGUAY S.A., por confiar en sus servicios y seguir apostando en este beneficioso y extraordinario sistema logístico multimodal.

Línea Urquiza Cargas: Cargan soja en silos ubicados en Basavilbaso (Entre Ríos)

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer comenzó una nueva carga de soja en una Planta Acopiadora de Cereales en cercanías de la estación Basavilbaso en la Provincia de Entre Ríos, con una expectativa de 3 mil toneladas de carga distribuidos en 66 vagones de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) que comenzarán a descargar a partir del próximo 26 de este mes en el puerto del Guazú (Entre Ríos).

Fotografías gentileza: Ferroviarios del Urquiza

"Un nuevo desafío que se suma a la descarga de rollizos de madera que se llevan a cabo en la zona, provenientes de Virasoro, Corrientes. Si hay algo que los ferroviarios demuestran día récord continúe siendo protagonista", expresa la gente de Ferroviario del Urquiza 

Primera formación de Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) transportando troncos de Gobernador Virasoro (Corrientes) hasta Basavilbaso (Entre Ríos)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Hace unos días se efectuó en la estación Gobernador Virasoro (Provincia de Corrientes) la carga de rollizos de pino para la exportación en una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) con destino a estación Basavilbaso (Provincia de Entre Ríos).

En dicha localidad entrerriana se procederá a la descarga de la formación a camiones que procederán al traslado de la mercadería hacia el Puerto de Concepción del Uruguay (Entre Ríos), cuya distancia es de aproximadamente 50 km., para así poder trasbordar los troncos en buques cuyos destinos serán China y USA.

Este primer envío a través del ferrocarril y del transporte automotor se realiza mediante la gestión de la empresa PTP Group Logistics y la empresa estatal ferroviaria de cargas.

Según informa dicha empresa, serán varios los trenes que tendrán como destino desde Gobernador Virasoro hacia Basavilbaso transportando este tipo de mercaderías para exportación.

Sobre el particular, Crónica Ferroviaria con nota titulada: "Transporte que se pierde el ferrocarril por no invertir en llegar a puertos entrerrianos" de fecha 30 de Junio pasado hacíamos mención a que ya hace años que se viene solicitando a las autoridades de las empresas ferroviarias la inversión en la obra de mejoramiento de la infraestructura de vía en ramales que terminan en los puertos, sobre todo el que une Basavilbaso con el Puerto de Concepción del Uruguay.

Asimismo, también manifestamos en dicha nota que ya hace tiempo que el puerto de Concepción del Uruguay viene trabajando en la exportación de rollizos de pino que tienen como destino, sobre todo, la República Popular de China.

Da la casualidad que ahora nos enteramos de este primer tren transportando troncos para exportación cuyo destino final es el Puerto de Concepción del Uruguay, donde la carga deberá ser trasbordada al camión para que éste la traslade hacia ese puerto entrerriano.

Es una lástima que no esté a la vista, por parte del Ministerio de Transporte de la Nación, la inversión en el mejoramiento de la infraestructura de vía del ramal arriba citado, que son solamente un poco más de 50 km. 

Pensemos que hoy de haber estado habilitado el ramal Basavilbaso - Concepción del Uruguay la empresa contratante se ahorraría el gasto del trasbordo al camión y de ahí trasladarla hasta puerto, más el tiempo de dicha logística y la cantidad de camiones que circularían por la ruta que une ambas ciudades entrerrianas.

Una lástima

¿Desguazarán y venderán como chatarra el material ferroviario de Basavilbaso lo mismo que están haciendo en Paraná?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día jueves pasado publicamos en Crónica Ferroviaria una nota titulada: "Paraná: Desguazan y venden como chatarra vagones de tren", donde informamos que operarios desguazan por estos horas tres coches del ferrocarril en Paraná, cortan, sacan y apilan hierros, partes de un tren incendiado, que fueron vendidos como chatarra. Se trata de las unidades que fueron vandalizadas el año pasado, cerca de La Pasarela. Esto lo publicó (y nosotros lo tomamos) el díario UNO de Entre Ríos.

Al parecer, hoy nos llega un material (vídeo y fotos) de trabajadores de la Base Basavilbaso (Provincia de Entre Ríos) donde informan que estos días estuvieron moviendo, por parte de la municipalidad local (?) todo el material ferroviario antiguo que se encontraba en los ex galpones de locomotoras y de coches. Nadie les explicó cuál sería el destino de esos vehículos.

Nos preguntan si dicho material será desguazado y vendido como chatarra como lo que está pasando en Paraná (E.R.). Lamentablemente, no podemos contestarles y darles una respuesta, por lo que sólo informaremos mediante un artículo para saber si tiene eco en alguna de las empresas estatales ferroviarias e informen sobre cuál será el destino de los mismos.      

Basavilbaso: Ferroaficionados pretenden volver a la vida importante ramal

Instituciones

Un puñado de hombres de Villa Elisa desmalezaron la traza ferroviaria entre Caseros y Basavilbaso. Pretenden recuperar para su utilización los 65 km. entre la estación local y Concepción del Uruguay.

A las 19:05 del sábado, 23 de septiembre, un grupo de personas (13) procedentes de Villa Elisa arribaron a la Estación Basavilbaso luego de transitar un tramo de la traza ferroviaria (del ramal Paraná-Basavilbaso-Concepción del Uruguay) que está sin actividad y ni mantenimiento desde enero de 2016.

Dos semanas atrás los ferroaficionados había intentado llegar hasta "Basso", pero sólo pudieron hacer el trayecto entre las Estaciones Caseros y Villa Mantero a raíz de las dificultades que se les presentaron, mucha maleza y arbustos que han crecido "aprovechando" que las vías no están siendo utilizadas, ni mantenidas. 

Finalmente este sábado pudieron concretar el cometido, gracias a la tenacidad de estos entusiastas como la receptividad de los funcionarios del Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda de la Nación que dieron trámite favorable a la solicitud de permiso para transitar en un área "restringida" o de uso exclusivo de la empresa Trenes Argentinos Cargas, la empresa ferroviaria estatal que opera la ex línea Urquiza. 

El puñado de entusiastas amantes del ferrocarril hicieron el viaje, partiendo a las 12:47, en un Tractovía del Ferroclub de Villa Elisa, dotado de un motor de Rastrojero-Indenor- el que pudo superar sin mayores inconvenientes las horas de patinar por el pasto sobre los rieles. Y con la llegada a la "ciudad del riel" demostraron lo que se puede hacer con los bienes del Estado si se trabaja en su recuperación. 

Los aficionados de Villa Elisa, con la colaboración de Matías Romero un ferroviario de alma oriundo de Basavilbaso, que acompañado de su pequeño hijo se sumó a la "travesía" y limpió los paso a niveles de su ciudad, lo que permitió que llegara a destino, y próximamente, desde Caseros, hacer un viaje similar hasta la Estación de Concepción del Uruguay.

El entusiasmo de los aficionados es tal que ya se trazaron un "plan" para en breve "intervenir" en la vía, desmalezarla con herramientas propias y dejar "liberados" los primeros 65 kilómetros, de los 281 que cuenta el ramal.

Confiados en que prosperen las gestiones ante los entes provinciales y nacionales para recuperar el ramal y que vuelva a la actividad plena, la propuesta del Ferroclub de Villa Elisa es evitar siga el abandono y el desguace de ramales, y volverlos operativos, con las vías transitables y Estaciones en buenas condiciones.

Los aficionados sostienen que la traza ferroviaria tenia destino de abandono, y la gestión del Director de Deportes de Villa Elisa, Anibal Torrant, ante funcionarios del gobierno Nacional, permitieron dar este paso que es el primero que están dispuestos a dar en la seguridad que habrá muchos más como ellos que quieren sumarse a la patriada de volver a la vida tan importante ramal.RIELFM.com

Está en Basavilbaso parte del material ferroviario comprado en China

Actualidad

Los primero 50 vagones nuevos, adquiridos en China, recorren la provincia. Llegaron a Basavilbaso en la tarde de este viernes.

En los primeros días de octubre llegaron a la Terminal Portuaria del Guazú S.A., ubicada al Sur de la provincia de Entre Ríos, en el buque -de bandera de Bahamas- Pine Arrow, vagones tolva hooper -código 73- para el ex ferrocarrril Urquiza. Fueron los primeros 50 de un total aproximado de 570 vagones de trocha media adquiridos por el Estado Nacional, en el marco de un crédito de la empresa China Machinery Engineering Corporation (CMEC). 

Como informáramos la proveedora CRRC Yangtze Co. Ltd. tiene que remitir más material adquirido por el Estado Nacional, y un cargamento, con otros 100 vagones, estaría arribando a puerto en los primeros días de noviembre, por lo que se dispuso movilizar el material al menos hasta Concordia. En el operativo intervino personal de conducción de Basavilbaso, César Amarillo y Carlos Heidel, que llegaron a la Estación local minutos después de las 16.

Los obreros del riel que se encontraban en el lugar comentaban con optimismo sobre el futuro de la empresa que se advertía interés en reparar e incorporar más locomotoras. Y en referencia a la que encabezaba la formación con los vagones nuevos es una General Motors G-22 CW 7936 (antiguamente 7916) que fue reparada por completo.RIELFM

Entre Ríos: Reincorporaron a los ferroviarios locales que habían sido despedidos

Gremiales

Los obreros del riel de la ciudad que habían sido despedidos a mediado de la semana pasada fueron reincorporados; APDFA reclama por otros 13, con amenaza con un paro.

Unos 18 trabajadores de toda la Línea Urquiza del Belgrano Cargas habían sido despedidos entre el miércoles y el viernes de la semana pasada. 

La totalidad de esos obreros responde a la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA), y según pudo saber RIEL FM de los "nominados" cuatro son de Basavilbaso.

En todos los casos los despedidos son personas de entre 50 y 60 años.

La situación generó mucho malestar y provocó medidas de fuerza, con la adhesión parcial de trabajadores de otras líneas.

Este lunes en la mañana, mientras delegados de APDFA admitían que de no haber una solución (que no era otra cosa que la reincorporación de los obreros) el próximo miércoles realizará una nueva medida de fuerza, se supo que hubo contactos en los más altos niveles de la empresa estatal ferroviaria, y para el mediodía 3 de los 4 despedidos de la Estación local habían sido reincorporados, el restante lo fue promediando la tarde.RIELFM

Línea Urquiza: Descarriló tren de carga en cercanías de Basavilbaso

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El pasado día sábado 10 de Octubre se produjo el descarrilamiento de un tren de carga que partió de estación Basavilbaso (Provincia de Entre Ríos) con 35 vagones cargados teniendo como destino estación Zárate.

Fotos gentileza: Ferroviarios del Urquiza

Según informa "Ferroviarios del Urquiza" al llegar la formación al Km. 237, entre las estaciones Basavilbaso y Gilbert, se produjo el descarrilamiento volcando 14 vagones.

Rápidamente se hicieron presentes en el lugar los trabajadores de la cuadrilla de Baso del sector operaciones, quienes se abocaron a la tarea de levantar todos los vehículos siniestrados.

Entre Ríos: Efectuarán tren de prueba ante inminente nuevo servicio de pasajeros

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Este sábado, a las 07,00 horas, desde la Estación Basavilbaso se realizará un tren de prueba hasta la Estación Concepción del Uruguay ante la inminencia de un nuevo servicio ferroviario de pasajeros de Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.

Se trata de un operativo que realizará personal de Trenes Argentinos, Operadora Ferroviaria con el propósito de ajustaron los horarios de lo que será el inminente servicio entre la Estación local y la de La Histórica. Según pudo saber RIEL FM en la formación ferroviaria viajarán, además de los conductores, personal de la Operadora ferroviaria (entre otros guardas y mecánicos) quienes llevarán a la práctica el diagrama tentativo que se elaboró para lo que sería en un comienzo el servicio, que como anticipamos será a partir del mes de febrero con tres frecuencias semanales (Lunes, Miércoles y Viernes), pero que aspiran poder ampliarla a los demás días de la semana e incluso a que tenga frecuencias vespertinas.

La novedad fue recibida con entusiasmo, pero a la vez con preocupación ya que se suprimiría el "Trencito" a Villaguay y se "recortaría" hasta Crespo el servicio que actualmente una vez por semana unía las costas del Paraná con la del Uruguay.RIEL FM