Tren Patagónico: Si no se presentan nuevos inconvenientes hay fecha para la salida del tren de cargas a Bahía Blanca

Actualidad

Luego de muchas idas y vueltas finalmente se confirmó que en la semana del 9 de Octubre partirá el primer tren de cargas que unirá Viedma con la ciudad de Bahía Blanca.

Según informaron desde Tren Patagónico, la idea inicial era que el carguero saliera esta semana desde la capital rionegrina, pero el viaje se superponía con el Tren Solidario que estará regresando desde la Línea Sur. Por este motivo se postergó la salida. 

Tren Carguero

Consultado al respecto, el presidente de Tren Patagónico, Daniel García, expresó que “si no hay mayores inconvenientes la semana que viene estamos saliendo con el primer tren de carga rumbo a Bahía Blanca”.

En realidad, explicó, "íbamos a salir este martes, pero nos encontramos con que se iba a superponer con el Tren Solidario que viene del Sur y es una logística compleja la que hay que realizar. Entonces decidimos suspender el carguero una semana más por lo que saldría la próxima”.

Además, “aprovecharemos el tiempo para probar una máquina más, que está funcionando y está operativa, pero la estamos poniendo a punto y queremos tenerla en óptimas condiciones”.

Por otra parte, señaló que en la Argentina “estamos en una situación muy compleja, muy difícil y todos somos conscientes de eso. A pesar de todo vamos despacito, con la prisa que podemos y la capacidad que tenemos para resolver los inconvenientes que se producen todos los días y que no son de fácil resolución”.

En este orden, explicó que “hay dificultades para conseguir repuestos y para reparar. Todo es muy complejo por el dólar, la importación es difícil porque estamos en una situación macroeconómica complicada, pero a pesar de eso vamos avanzando”.

Volviendo sobre el carguero, adelantó que saldrá de Viedma y “en esos primeros viajes será con muy poca carga, porque son viajes de prueba para controlar la vía”.

De todos modos, “vamos a volver con productos que llevaremos hasta Bariloche. Estaremos llevando rieleras, material de rieleras para traer las vías que tenemos en la provincia de Buenos Aires, son como 14 kilómetros de vías para traer, además estaremos trayendo durmientes también”, explicó García.

En marco de estos viajes, “vamos a pasar con el coche cine porque lo llevamos a Bahía Blanca para arreglar”. Todo esto se hará dentro de los primeros viajes del tren carguero.

Presupuesto

En otro oden de cosas se conoció que en los últimos días el Ministerio de Economía de la provincia de Río Negro aprobó parcialmente la solicitud de incremento presupuestario presentada por Tren Patagónico S. A. por la suma de 300.000.000 de pesos.

La fundamentación de la modificación presupuestaria aprobada está vinculada con la posibilidad de cubrir el desfasaje de los gastos operativos y de los sueldos a causa de la situación macroeconómica del país, lo que generó una retracción del poder de compra del presupuesto elaborado para el año en curso.NoticiasNet.com

Río Negro: ¿Cómo siguen los trabajos por los descarrilamientos del Tren Patagónico?

Actualidad

Tras recientes descarrilamientos del Tren Patagónico, el equipo de la Junta de Seguridad del Transporte ha estado trabajando incansablemente para investigar las causas y restaurar la línea ferroviaria en el Sur de la provincia de Río Negro.

En diálogo con El Cordillerano Radio (93.7), Iván Caminos, representante del Tren Patagónico, compartió detalles sobre los esfuerzos titánicos que están llevando a cabo para restablecer la línea de tren después del incidente. Más de 100 metros de material de vía resultaron dañados, y el equipo del Tren Patagónico ha estado trabajando incansablemente para normalizar la vía y reparar el material rodante afectado.

"Después de un problema como este, hay que hacer muchos controles para descartar roturas y remediar todos los sistemas para que vuelvan a estar en línea correctamente", comentó Caminos. "Es un esfuerzo muy grande que se está haciendo. Ha habido muchos trabajos y mucha logística; la gente ha puesto alma, corazón y vida en esto".

El equipo de la Junta de Seguridad del Transporte ha estado investigando las causas del descarrilamiento. Aunque las investigaciones están en curso, las lluvias excepcionales en la región han debilitado el soporte de la vía en algunos lugares, lo que contribuyó al incidente.

Sebastián Rubatín, de la Junta de Seguridad del Transporte, destacó la importancia de mejorar el drenaje en la región. "Estamos presenciando un trabajo muy importante en la vía, incluso donde no hubo descargas de avión. Se están conformando drenajes para asegurar que, cuando llegue la primavera, el agua fluya correctamente y no afecte la zona de la vía".

A pesar de los desafíos, los trabajadores del Tren Patagónico continúan sus esfuerzos para restaurar completamente la línea ferroviaria. Se espera que, una vez que se completen los trabajos, se realice un segundo relevamiento para evaluar los parámetros de la vía.¿

"El estado actual de la vía es bueno, pero aún queda trabajo por hacer", afirmó Caminos. "Estamos comprometidos con la seguridad y la eficiencia de nuestro servicio. La colaboración con la Junta de Seguridad del Transporte ha sido fundamental en este proceso".ElCordillerano.com

Río Negro: El día 29 de Septiembre vuelve el servicio de pasajeros Viedma - Bariloche

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que el personal ferroviario de la empresa provincial Tren Patagónico S.A., continúa trabajando en la reparación de la infraestructura de vía que se vio afectada recientemente "por problemas de suelo en la Zona Andina". 

Las tareas se realizan de acuerdo a las previsiones realizadas por la empresa, lo que permitirá retomar el servicio que une Viedma con San Carlos de Bariloche el viernes 29 de Septiembre próximo.

Formación de Tren Patagónico en estación Ing. Jacobacci (Río Negro)

En tanto, según la empresa provincial ferroviaria, se están cumpliendo las tareas de verificación establecidas para el material tractivo y rodante de la formación del tren. En este marco, la semana próxima estarán en Bariloche representantes de la JST (Junta de Seguridad del Transporte) y de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) para evaluar los trabajos realizados por la empresa rionegrina para la normalización de los servicios.

Coche motor Fiat TER (ex Renfe) que realiza el servicio de pasajeros Ing. Jacobacci - San Carlos de Bariloche - Ing. Jacobacci

Actualmente ya están operativos los servicios de pasajeros que se brindan con el coche motor Fiat TER que une Bariloche con Ingeniero Jacobacci, mientras que este miércoles 20 se dio comienzo al servicio turístico entre Bariloche y Estación Perito Moreno, con 104 plazas ocupadas de las 106 disponibles en el coche motor.

Paralelamente, está funcionando con normalidad el servicio turístico de La Trochita, que este sábado 23 partirá de Ingeniero Jacobacci con destino hacia Ojos de Agua.

Tren Patagónico: Nuevo recorrido de La Trochita

Trenes Turísticos

De cara al comienzo de la primavera, la empresa Tren Patagónico anunció que el próximo sábado 23 de Septiembre, La Trochita vuelve a rodar por la Estepa patagónica.

Ante el inicio de la primavera, donde los días comienzan lentamente a ser más cálidos y las condiciones climáticas más agradables, la empresa Tren Patagónico anunció novedades sobre el funcionamiento y los trayectos que recorre La Trochita.

En este sentido, el próximo sábado 23 de Septiembre, La Trochita reanuda su recorrido por la estepa patagónica, partiendo desde la estación Ingeniero Jacobacci y recorriendo 15 kilómetros para llegar 35 minutos más tarde a la Estación Empalme 648. 

A su vez, a partir de Octubre, el viaje se amplía aún más, enriqueciendo el viaje hasta el paraje Ojos de Agua.

En Ojos de Agua los pasajeros descienden a la Pulpería, donde opcionalmente pueden disfrutar de un almuerzo con productos regionales o comer allí con su propia vianda, en un entorno natural único.

Este recorrido turístico representa una experiencia única a bordo de un histórico tren a vapor en el cual los pasajeros pueden disfrutar de un viaje a través de kilómetros de historia, en el que se destacan los paisajes únicos de la estepa patagónica rionegrina, viajando a bordo de La Trochita.

Tarifas y beneficios

* Pasaje por persona hasta Empalme 648 (no incluye traslado de bus a Estación Jacobacci, almuerzo ni bebidas en la Pulpería).

Julio – Agosto – Septiembre 

Adultos: $6.200. 

Jubilados: $5.000. 

Menores (de 4 a 12 años): $4.300. 

Personas con discapacidad: No abonan. 

* Pasaje por persona hasta Ojos de Agua (no incluye traslado de bus a Estación Jacobacci, almuerzo ni bebidas en la Pulpería).

Destino disponible a partir de octubre 2023 

Adultos: $11.600. 

Jubilados: $9.300. 

Menores (de 4 a 12 años): $8.100. 

Personas con discapacidad: No abonan.

Empalme Lobos: Incendiaron un coche de pasajeros que se encontraba en playa empresa Electromac

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Siendo las 03:25 horas del día de hoy, se produjo el fuego intencional (sólo no se va a incendiar) de un coche de pasajeros que se encuentra ubicado, junto a otro, en el predio perteneciente a la empresa Electromac en Empalme Lobos.

Concurrieron al lugar cinco dotaciones de los Bomberos Voluntarios de Lobos para extinguir el incendio que estaba consumiendo al vehículo ferroviario.

Al parecer, no hay nada oficial al respecto, dichos coches (el incendiado y el coche Restaurant) pertenecerían a la empresa provincial Tren Patagónico.

Tren Patagónico: Trabajadores ferroviarios continúan todavía con las tareas de reparación de la vía en el lugar del último descarrilamiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Todavía personal de vía y obras de la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A. se encuentran en la tarea de reparación de la infraestructura de vía dañada debido al último descarrilamiento ocurrido el día sábado 09 de Septiembre con el tren de pasajeros que partiera el día viernes 08 a las 18:00 horas de estación Viedma teniendo como destino final San Carlos de Bariloche (Río Negro).

Al respecto, en declaraciones realizadas al medio BarilocheOpina.com por el presidente de la empresa, Daniel García, dijo que "se logró encarrilar el último coche que faltaba, luego del hecho ocurrido el día 09 de Septiembre en cercanías de la estación Nirihuau.

Cabe destacar, que el servicio de pasajeros continúa suspendido por el plazo de 15 días a la espera de novedades sobre el regreso de la formación que une Viedma con San Carlos de Bariloche.

Las imágenes corresponden al trabajo realizado en el día de ayer domingo, en la zona del descarrilo por los empleados de la empresa. La vía afectada por el mismo, en el día de hoy ha quedado reparada.

La empresa Tren Patagónico: Suspende servicios de pasajeros por dos semanas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que ante los acontecimiento (descarrilamiento) ocurrido este sábado 09 de Septiembre pasado en el kilómetro 805 con la formación ferroviaria que une Viedma con San Carlos de Bariloche, (de la cual Crónica Ferroviaria informó extensamente) producto de la situación climática extrema, la empresa Tren Patagónico S.A. suspendió el servicio de pasajeros por el lapso de dos semanas hasta completar el relevamiento de la traza Ingeniero Jacobacci - Bariloche.

"La firma ferroviaria continuará evaluando la situación general provocada por la gran cantidad de humedad acumulada en el trazado, producto de las lluvias y nevadas intensas que afectaron a la zona en las últimas semanas, principalmente entre Pilcaniyeu y Bariloche", expresa el comunicado del Gobierno de la Provincia de Río Negro

Mientras se lleven adelante las tareas mencionadas, Tren Patagónico S.A. se encuentra comunicándose con las personas que tenían planificado su viaje para continuar con el itinerario a través de ómnibus contratados.

Por otro lado, los servicios del tren turístico nocturno que parte desde San Carlos de Bariloche a la estación Perito Moreno en El paraje Los Juncos, también estarán interrumpidos hasta el jueves 14 de Septiembre, aguardando que las condiciones de vía permitan restablecer su funcionamiento.

También, se informa desde el Gobierno de la Provincia de Río Negro a las personas que semanalmente se trasladan en el servicio TER desde Ingeniero Jacobacci a San Carlos de Bariloche y viceversa, podrán realizar el viaje hasta Estación Perito Moreno y desde allí serán transportados en micros hasta Bariloche.

Ante este tipo de situaciones que afectan los servicios, la empresa ferroviaria activa los protocolos correspondientes delineados por los organismos nacionales que regulan la actividad.

Oportunamente se comunicarán los avances de los trabajos y las fechas tentativas de normalización de los servicios.

Ante cualquier consulta, se podrán comunicar a través de cualquier vía de contacto que figuran en la página web: trenpatagonicosa.com.ar

Un clásico de los fines de semana. Vuelve a descarrilar la formación del Tren Patagónico en Nirihuau

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En este último mes la formación de la empresa Tren Patagónico que sale los días viernes de estación Viedma a las 18:00 horas y que tiene llegada a estación San Carlos de Bariloche (Río Negro) a las 12:28 horas del día siguiente, ha descarrilado casi todos los sábados en la zona comprendida entre la estación Perito Moreno y Nirihuau donde la infraestructura se encuentra en pésimo estado. 

Las imágenes e información del descarrilamiento, que se dieron a conocer a través de la página de Facebook de InforViedma, son impactantes, pero la buena noticia es que no se habrían reportado heridos y todos los pasajeros estarían en buen estado, a pesar del fuerte impacto sufrido por la formación, afirma dicho portal digital.

En estos momentos, el personal de la empresa provincial Tren Patagónico se encuentra trabajando en el lugar, evaluando los daños y las posibles acciones a seguir. 

Por lo que que se observa en las fotografías, para levantar todo el material ferroviario descarrilado van a pasar días, teniendo que reparar también la infraestructura de vía destruida y observar por los técnicos cómo se encuentran los vehículos accidentados.

Por lo tanto, el tren de pasajeros que tendría que partir mañana de regreso desde San Carlos de Bariloche quedará suspendido hasta nuevo aviso.

Nuevamente descarrila formación de la empresa Tren Patagónico en cercanías de estación Perito Moreno (Río Negro)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado pasado el tren de pasajeros proveniente de Viedma y que tenía como destino la estación de San Carlos de Bariloche, al llegar al Km. 792 que se encuentra en cercanías de la estación Perito Moreno (Provincia de Río Negro), se produjo el descarrilamiento de varios coches de pasajeros en una zona, que al parecer, se encontraba anegada de agua y por el mal estado de la infraestructura de vía.

Según informa el medio NoticiasNQN.com, los pasajeros fueron trasladados en una locomotora y un coche hasta la estación Perito Moreno, desde donde se concretó el traslado a Bariloche con el coche motor Materfer que realiza la excursión turística hacia dicha estación. Por este motivo, se vio demorada la salida. Operarios trabajan para reparar vías tras descarrilo del Tren Patagónico.

Según la empresa provincial operadora del servicio informa que las cuadrillas ya están trabajando en el lugar para normalizar la infraestructura de vía que fue afectada por el descarrilamiento y poder seguir prestando el servicio con normalidad.

Tren Patagónico: El 15 de Septiembre se largaría el inicio del servicio entre Bahía Blanca y Viedma

Actualidad

El presidente del Tren Patagónico, Daniel García, puso fecha para la puesta en marcha del servicio de carga desde Río Negro hasta Bahía Blanca.

Ante los micrófonos de FM DE LA COSTA, adelantó que la misma sería el "15 de Septiembre. Tenemos una locomotora lista desde hace 45 días, nos faltan los motores de tracción. Es una cuestión técnica".

Detalló en ese sentido que "hay un motor diésel que genera electricidad, que mueve motores eléctricos y después las ruedas del tren. Esos motores nos están faltando. Antes, con la importación, era mucho más sencillo".

En el mientras tanto, García informó que "estamos haciendo toda la limpieza de tamariscos y mantenimiento de las vías", entre otras acciones.

Río Negro: La Trochita circuló el sábado pasado entre la nieve

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que como en muchos de los sábados del año, La Trochita recorrió los rieles entre Ingeniero Jacobacci y la Estación Empalme 648, aunque esta vez, algunos delgados copos de nieve asombraron a las y los pasajeros del icónico tren a vapor.

Sumado a este encantador escenario invernal, el Ministerio de Turismo y Deporte, a través del equipo de promoción llevó adelante una activación dedicada a las familias que subieron a los históricos vagones, regalando gorritos y cuellitos que abrigaron a las y los visitantes y principalmente a las y los niños quienes hoy festejan su día; mientras que también se pudo informar sobre los destinos rionegrinos de invierno, consultados por las personas que llegaron a Jacobacci. 

Durante la jornada, algunos viajeros y viajeras recorrieron las instalaciones del Museo local fundado en el año 1949, por Jorge Gerhold, quien comenzó coleccionado algunas piezas arqueológicas y minerales de la zona. En tanto que más tarde, su sobrino, Rodolfo Casamiquela siguió desarrollándola con elementos donados y hallados.

En la actualidad el museo, ubicado en la calle Julio A. Roca, puede ser visitado y mediante un guiado, conocer cada una de sus salas, sus piezas y objetos de gran valor, reencontrarse con el pasado y descubrir el legado histórico, paleontológico y antropológico de la localidad y la región.

Sigue rodando 

Para lo que queda del año el tren volverá a realizar su recorrido actual en dos ocasiones más, el 16 y 23 de septiembre. Mientras que para octubre ya cambiará a su trayecto hacia Ojos de Agua y tiene salidas planeadas para el 7, 14, 21 y 28 de octubre; 18 y 25 de noviembre; y 9, 16, 23 y 30 de diciembre.

Las tarifas del trayecto invernal van desde $6.200 para adultos, $5.000 para jubilados y $4.300 para niños de 4 a 12 años, mientras que el recorrido veraniego cuesta unos $11.600 para adultos, $9.300 para jubilados y $8.100 para niños. Los boletos pueden adquirirse presencialmente en cualquier estación ferroviaria de Tren Patagónico S.A. o de forma online en la página oficial de la empresa (trenpatagonicosa.com.ar).

Vale mencionar que La Trochita fue reconocida con el importante sello Marca País Argentina del Ministerio de Turismo y Deportes de Nación, otorgado durante la Feria Internacional de Turismo del año pasado llevada adelante en la Ciudad de Buenos Aires y que permite al ente nacional (INPROTUR), promocionar el atractivo en las acciones que lleva adelante en ferias, workshops y vitrinas turísticas del extranjero.

Tren Patagónico recibió la distinción Marca País

Actualidad

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A. fue condecorada con la Marca País, una política de Estado que busca posicionar productos y atractivos argentinos, reivindicando así la importancia del servicio turístico tanto para la provincia, como a nivel nacional.

Se trata de una iniciativa impulsada por el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación destinada a robustecer e incrementar la competitividad nacional de los sectores turístico, económico y productivo, así como también a construir y afianzar una identidad, traduciéndose en una mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.

A su vez, el otorgamiento de la Marca País permite visibilizar en este caso, al Tren Patagónico y a todos sus productos (turísticos, sociales y de carga) que resultan condecorados con ese sello, posicionándolos ante un escenario internacional para favorecer el reconocimiento del mismo y la posible llegada de inversiones extranjeras.

Este emblema se suma a La Trochita, que en 2022 fue galardonada con la misma distinción, en el contexto de la Feria Internacional de Turismo (FIT), permitiendo así que el Gobierno Nacional promocione en sus misiones internacionales los principales atractivos turísticos rionegrinos y también la belleza inigualable, la historia y la cultura que resguarda el territorio provincial.

Cabe destacar que Tren Patagónico, a través de sus servicios turísticos y transporte de pasajeros, promueve el turismo en la Patagonia, así como también emprende cooperaciones con otros trenes de la región y trabaja en el fortalecimiento de la Región Estepa a través del producto ferroviario en la provincia, conectando cada localidad de la Línea Sur y favoreciendo así el desarrollo local y económico.

De esta manera, dado a su carácter turístico, cultural, histórico y geográfico, la empresa se convirtió en una herramienta de gran importancia para la conformación de la identidad rionegrina, por lo que esta reciente distinción responde al valor y el importante lugar que ocupa en la comunidad provincial. 

Un increíble viaje entre el mar y la cordillera

Dos veces por semana, el Tren Patagónico une los dos extremos de la provincia en un viaje de 827 kilómetros, a través del cual los pasajeros tienen la posibilidad de apreciar los increíbles paisajes que guarda Río Negro, en un recorrido sin igual que involucra a la Costa Atlántica, la majestuosa Estepa Rionegrina y la imponente Cordillera de los Andes.

Se trata de una imperdible aventura sobre rieles en la que la formación atraviesa 12 históricas estaciones, partiendo los viernes a las 18 desde Viedma hasta Bariloche, retornando de la localidad andina a la capital los domingos a las 17. Los pasajes pueden adquirirse personalmente en cualquier estación del Tren o por la ticketera digital en la página oficial de la empresa (https://trenpatagonicosa.com.ar).

Más servicios y mayor conectividad

Vale mencionar que la empresa estatal también ofrece diferentes excursiones a bordo de La Trochita: la primera, que se realiza en los meses de otoño e invierno, llega hasta la Estación Empalme 648, un cálido espacio que fue reestructurado para brindar una excelente propuesta a los turistas, mientras que durante las estaciones cálidas el histórico ferrocarril se adentra aún más en el paisaje estepario y llega hasta la estación de Ojos de Agua, que fue remodelada recientemente y que espera a los visitantes con una increíble oferta que involucra los más exquisitos sabores patagónicos.

Además, el Tren Patagónico también cuenta con un Servicio Turístico Nocturno que cinco veces por semana une a Bariloche con la Estación Perito Moreno, ubicada en la frontera entre las Regiones de la Estepa y la Cordillera, y donde se encuentra la Casa de Té “Aires de Campo” y el “Quincho de la Estación”, que esperan a los viajeros con una deliciosa propuesta de increíble gastronomía regional y una intervención de astroturismo ideal para sentir la amplitud del cielo nocturno estrellado.

Se suma además el servicio social de transporte de pasajeros desde Ingeniero Jacobacci hasta Bariloche, ida y vuelta en 2 salidas por semana iniciando su recorrido a las 6 de la mañana y regresando a la tarde, permitiéndole a las y los habitantes sureños, realizar trámites, gestiones  compras durante el día. Asimismo en lo que respecta al servicio de carga, la empresa estatal transporta piedra caliza desde Aguada Cecilio hasta San Antonio Oeste con 5 servicios semanales.

La formación de Tren Patagónico está operativa después de descarrilar: Cómo funciona el servicio este viernes

Actualidad

La locomotora, que cubre el servicio entre Viedma y Bariloche, fue encarrilada el miércoles y revisada integralmente en los talleres de la empresa. Cómo trabajará este fin de semana.

Luego del descarrilamiento registrado el fin de semana pasado, desde el Tren Patagónico, el servicio ferroviario que conecta a Viedma con Bariloche y viceversa, se informó que la locomotora accidentada, una de las dos con las que se empuja la formación, ya fue reparada y está lista para funcionar este viernes.

La noticia fue confirmada por el presidente de la empresa, Daniel García, quien en diálogo con Diario RÍO NEGRO explicó que la máquina, que descarriló a pocos kilómetros de San Antonio Oeste tras chocar con un toro, fue encarrilada este miércoles y luego de una intensa revisión, quedó en condiciones para cumplir la travesía que recorre la Línea Sur rionegrina.

La locomotora diésel eléctrica Nro. 9070 al momento de ser encarrilada

«Ayer (por el miércoles) la máquina fue encarrilada y hasta hoy se realizaron todas las pruebas según el protocolo para constatar su estado. Respondió bien, por lo que mañana (por este viernes) funcionará con normalidad«, detalló el funcionario a este medio.

La locomotora se había descarrilado el sábado pasado, luego de chocar con un toro a unos 27 kilómetros de la ciudad de San Antonio Oeste, cuando cumplía con el servicio que va desde la capital provincial hasta la localidad cordillerana.

Tras el impacto, la otra máquina de la formación retrocedió hasta la estación de SAO, en donde se realizó el trasbordo de los pasajeros a colectivos y transportes, en los que siguieron viaje con destino a Bariloche.

Finalmente, el miércoles, la locomotora, que había quedado en el lugar del choque, fue retirada y trasladada hasta los talleres en San Antonio, en donde se anexa al resto de la formación habitualmente. Allí, fue revisada y puesta a prueba por el personal del Tren Patagónico, que confirmó su buen estado.

Este viernes, está previsto que la formación parta desde Viedma a las 18 y cerca de las 22 arribe a San Antonio Oeste, para finalmente seguir en dirección al resto de las localidades de la Línea Sur y finalmente San Carlos de Bariloche.

La locomotora descarrilada del Tren Patagónico ya está operativa: preocupación por animales sueltos

Consultado por el accidente del fin de semana pasado, García indicó que los animales sueltos son habituales en el trayecto y que por esa razón se trabaja activamente con las patrullas rurales de la Policía rionegrina.

«Son una preocupación«, consideró y remarcó la importancia de funcionar con dos locomotoras en el tren, ya que permite, a su consideración, «garantizar todas las prestaciones a los pasajeros ante un imprevisto como este«.DiarioRíoNegro.com

Pedido de Informes al P.E.N. sobre el Descarrilamiento de una Formación de la Empresa Tren Patagónico

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un Proyecto de Resolución solicitando un pedido de informes al Poder Ejecutivo Nacional sobre el descarrilamiento de una formación de pasajeros en las cercanías de estación San Antonio Oeste (Provincia de Río Negro) el día 29 de Julio de 2023 y otras cuestiones conexas.

Dicho trámite recayó en el Expte. 3085-D-2023 del 31 de Julio del corriente año, siendo los firmantes de dicho Proyecto de Resolución los Diputados Nacionales: María Luján Rey (Buenos Aires - PRO) y varios más.

Fundamentos

Resulta ya reiterativo pedir informes sobre este tipo de hechos. Pero se continúan sucediendo y nuevamente hemos de señalar que la historia argentina nos da sobrados casos, donde por falta de cuidado en nuestros trenes y vías, han sucedido hechos desgraciados que luego debemos lamentar por años.

Por estos hechos, muchas veces ligados con hechos de corrupción, hemos tenido, y aún tenemos, que sufrir colisiones entre trenes, siniestros con automotores en pasos a nivel, hasta incluso muertes y lesiones, y otras veces solo leves descarrilos como el que nos ocupa.

Nunca debemos mirar para otro lado cuando ocurren hechos menores, pero que constituyen “alertas” que nos obligan a reflexionar y a cuestionar cómo se gestiona.

Así, hechos como el que nos impone este pedido de informes, son señales que otras veces no fueron atendidas, y entonces, es nuestra obligación requerir de las autoridades los informes del caso.

Este último 29 de julio, un toro se cruzó en las vías del Tren Patagónico y la formación que se dirigía a Bariloche descarriló cuando todavía faltaba una hora para que llegara a la ciudad de San Antonio Oeste (SAO), en Río Negro.

Por suerte y pese al fuerte impacto, no hubo heridos de gravedad entre las personas que viajaban en el servicio que parte desde Viedma.

El accidente ocurrió a la 1.30 de la madrugada y los 290 pasajeros debieron esperar durante dos horas “en pleno campo” hasta que los fueron a buscar. Según informó el Diario Río Negro, permanecieron allí hasta las 3.30, momento en que un colectivo de Transporte Las Grutas llegó al lugar y llevó al pasaje de regreso a la estación sanantoniense (1).

Así leído, no parece grave, pero si ello lo sumamos a los varios descarrilos que se vienen produciendo, desde el año 2022 a esta fecha, vemos que comienzan a aparecer situaciones que demuestran que las cosas no funcionan como deberían, en materia de seguridad ferroviaria.

Varios de esos hechos ya han merecido pedidos de informes por parte de esta legisladora, y comienzan a ser un motivo de preocupación entre usuarios y trabajadores.

Una vez más, es imperioso que ante situaciones como las descriptas, las autoridades investiguen que es lo que realmente ha sucedido, determinen sus causas, penalicen administrativamente a sus responsables y, sobre todo, tomen los recaudos para evitar que el hecho se repita.

La presencia de animales sueltos es siempre un riesgo. Tanto sobre vías como en rutas y caminos.

Lo que agrava la responsabilidad es que un simple impacto genere el descarrilo de una formación.

Ello se debe seguramente a un deficiente estado del material rodante, algo inadmisible en materia de seguridad.

Tomar la inseguridad o estos hechos como algo normal, es la situación que propicia una tragedia, que por suerte no ha ocurrido en este caso.

Es necesario y urgente conocer que se ha hecho en relación con el hecho grave denunciado, sus causas, sus consecuencias y sus responsables, así como también es necesario saber que mantenimiento se ha hecho en los últimos días sobre vías del sector del descarrilo, señales y material rodante, y si las hubo, que sanciones se ha aplicado.

Como legisladora, siempre señalo: la seguridad del servicio ferroviario y la seguridad del mismo, se construye día a día, y es deber de las autoridades, explicar que se ha hecho y que se hará al respecto, para evitar que se repitan, con peores consecuencias materiales y personales

El Tren Patagónico y los reiterados perjuicios que causan los animales sueltos en forma cotidiana

Actualidad

Por semana suelen haber tres o cuatro accidentes.

El servicio de pasajeros del Tren Patagónico suele tener tres o cuatro accidentes semanales con animales sueltos, en sus viajes entre Viedma y San Carlos de Bariloche, aunque no siempre descarrila. Así lo afirmó Renzo Scalesa, hijo y nieto de un trabajador ferroviario.

En conversación con NoticiasNet, Scalesa explicó sus dichos y se refirió al último descarrilamiento del tren, sobre todo tomando en cuenta que su hijo iba en el convoy.

En primer lugar al referirse al descarrilamiento del tren, registrado el viernes último, Scalesa señaló que “mi papá es un referente del gremio La Fraternidad. Si bien ahora está jubilado, igualmente siempre está atento a todo lo que ocurre con el tren”. 

En este orden, añadió que “el viernes mi hijo viajaba a San Carlos de Bariloche, iba en el coche pullman, que es el primero que va después de las dos máquinas”. Según comentó, “con mi padre fuimos a despedirlo a la estación y mientras estábamos con mi hijo, mi viejo se fue a la máquina y se puso hablar con los choferes. Me contó que en la cabina estaba un muchacho de la provincia de Buenos Aires que no conocía la zona, y que iba en condición de aprendiz”.

Con respecto al accidente, señaló que “mi hijo me contó que se les cruzó un toro arriba de la vía y que la segunda máquina no descarriló así que volvieron a San Antonio Oeste y los 290 pasajeros se fueron en colectivo a Bariloche”.

En el mismo sentido, añadió que “mi hijo me dijo que cuando se bajó los conductores le dijeron que el toro se cruzó. No iba por la vía, esto lo digo porque cuando un animal va por la vía se accionan dos o tres veces la bocina, le apagan la luz y generalmente se bajan de la vía, en este caso no hubo bocina, solamente un golpe y el descarrilamiento. Los conductores le contaron a mi hijo que el animal no les dio tiempo de tocar bocina”.

Animales

En la zona de Ramos Mexía y Valcheta, “la gente cría yeguarizos y vacas en las reservas fiscales, donde no hay alambres, entonces si esta gente no encierra los animales cuando pasa el tren atropella a uno o dos. Esto pasa todas las semanas”, apuntó.

Según explicó, “esto ocurre porque estos animales son casi salvajes, andan a gusto de ellos y si hay alambres los rompen. Es así porque se han puesto tipo cimarrones”.

Ante estos inconvenientes semanales, observó que “los maquinistas si son duchos levantan acelerador, le pegan dos o tres 'pitazos', apagan la luz y los animales se bajan de la vía. Esto lo sé porque mi viejo fue 41 años maquinista y me decía que el problema son los animales sueltos, que son tipo salvaje, que no respetan los alambres”. Por lo expuesto, consideró que “para terminar con estas situaciones lo que hay que hacer es encerrar a los animales”.NoticiasNet.com

Descarriló formación de la empresa el Tren Patagónico cerca de San Antonio Oeste: Un toro se había cruzado en las vías

Actualidad

Ocurrió esta madrugada. No hubo que lamentar heridos. Los 290 pasajeros tuvieron que esperar en pleno campo que fueran a rescatarlos. Hubo momentos de incertidumbre y angustia hasta que recibieron asistencia.

El Tren Patagónico descarriló esta madrugada a una hora de San Antonio Oeste, debido a que un toro se cruzó en las vías, y la formación sufrió un impacto que los sacó de los carriles. Afortunadamente no hubo que lamentar heridos, aunque algunas de las personas que viajaban en el coche comedor sufrieron algunos golpes.

Todo ocurrió a la 1.30 de la madrugada. Los 290 pasajeros (entre ellos niños) tuvieron que esperar en medio del campo que la firma los pasara a buscar. Recién a las 3.30 un colectivo de Transporte Las Grutas arribó al lugar y llevó al pasaje de regreso a la estación sanantoniense. Allí tuvieron que aguardar nuevamente, hasta que la empresa resolvió la falla ocasionada por el percance.

Alrededor de las 5.30 el tren regresó, con una nueva formación, para que el pasaje pudiera subir y completar el viaje, que tiene como destino final la ciudad de Bariloche.

Sin embargo las personas que viajaban con sus vehículos (uno de los servicios que ofrece la firma) tuvieron una espera mucho mayor, y recién avanzada la mañana pudieron abordar otro tren que los condujo a sus destinos.

Durante el percance se vivieron momentos de suma tensión, porque al principio los pasajeros no sabían en qué momento serían asistidos. Por eso la espera en el lugar en el que ocurrió el descarrilamiento por momentos se volvió angustiosa.

Antes de recuperar la formación, además, personal de la empresa tuvo que despejar las vías, que habían quedado bloqueadas por el cadáver del animal.DiarioRíoNegro.com

Río Negro: La empresa Tren Patagónico S.A. deberá ascender a un trabajador que padecía estrés y por eso no quisieron recategorizarlo

Actualidad

Una empresa estatal realizó tiempo atrás una recategorización que en principio alcanzaba a todo el personal. Sin embargo, un trabajador fue excluido, cuando había presentado un certificado médico por padecer estrés.

El profesional actuante recomendó que se exima al trabajador de viajar a estaciones del ferrocarril de otras localidades, pero podía continuar realizando el resto de las funciones que por categoría le correspondían.

Un fallo de la Cámara Primera del Trabajo de Bariloche consideró que no es un eximente para no brindarle el ascenso que sí se otorgó al resto del personal del Tren Patagónico. La sentencia destacó que “no resulta eficaz el argumento de que no se encontraba en condiciones de ejercer su cargo, porque lo ejerció efectivamente, con la sola excepción de haber sido liberado de inspeccionar las estaciones del ferrocarril fuera de Bariloche, tarea que fue asignada a otro funcionario”.

La demanda del trabajador también reclamó las diferencias salariales que le correspondían toda vez que no fue recalificado. La recategorización surgió a través de un acuerdo celebrado entre Tren Patagónico y la Unión Ferroviaria. Todos sus compañeros fueron recalificados, ascendiéndolos de categoría, menos el demandante.

La empresa, al contestar la demanda, consideró que el trabajador no fue recalificado porque no cumple las funciones propias de su categoría y de su cargo conforme certificado médico psicopatológico. Señaló además que el convenio estableció un protocolo que indicaba los requisitos para cumplir el puesto y realizar exámenes para determinar aptitudes psicofísicas. Por ello consideró que recategorizarlo “implicaría transgredir el principio de igualdad ante la ley, ya que el actor voluntariamente no se sometió al procedimiento establecido para alcanzar lo que pretende”.

La tarea del operario comprendía diversas funciones, todas de importancia para el funcionamiento de la empresa. Entre ellas, control de los balances, remesas, libro de control y movimiento de trenes, de vías libres, del libro de análisis diario, pasajes emitidos, devoluciones y anulaciones. Además de control de faltantes, secuencia de guías y facturas, verificación de aforos, manejo de efectivo de las cajas en Bariloche, realización de capacitaciones, control del desempeño del personal, el estado de limpieza de los camarotes y pasillos entre otra cantidad de múltiples funciones.

En el expediente quedó efectivamente demostrado también que el trabajador presentó un certificado médico donde consta que podía continuar realizando diversas funciones. Quedó constatado también que Tren Patagónico SA celebró con la Unión Ferroviaria un acuerdo mediante el cual se crean las categorías 14, 15 y 16 modificando el régimen escalafonario que anteriormente llegaba hasta la categoría 13 como máximo.

El tribunal consideró apropiado acoger la demanda, toda vez que coincide con la correcta aplicación del principio de progresividad adoptado en el Pacto de San José de Costa Rica, incorporado como derecho vigente por el art. 75 inc 22 y 24 de la Constitución Nacional y fallos que han establecido y considerado al “trabajador como sujeto preferentemente protegido, cuanto más si padece consecuencias en su salud a causa del trabajo”.LoPrincipal.com

Tren Patagónico S.A. trasladó a más de 27 mil pasajeros en lo que va del año

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que en el marco de una exitosa temporada invernal, la empresa provincial Tren Patagónico S.A. ratifica su permanente crecimiento y ya contabiliza el traslado de más de 27.000 turistas en lo que va del año.

El tramo tradicional que une el Mar con la Cordillera, con un servicio semanal desde la capital rionegrina Viedma con San Carlos de Bariloche, el servicio de excursión de “La Trochita” desde Ingeniero Jacobacci hasta la Estación Empalme y el servicio turístico nocturno con cuatro salidas semanales desde Bariloche hasta el paraje Los Juncos, invitan a disfrutar de una vivencia imperdible por la Estepa patagónica rionegrina.

Según detalló el gerente comercial de la empresa ferroviaria estatal, Darío Dukart, actualmente está “todo cargado hasta la primera quincena de agosto”. Confirmó que “no hay lugar en camarotes, ni en las bandejas de automóviles, y sólo quedan algunos lugares en Pullman y en Primera Clase”, haciendo alusión a la alta demanda del servicio Viedma - Bariloche.

“Estamos muy contentos con el desempeño, como todos los inviernos. El Tren Patagónico está vendiendo a full sus servicios e incorporando cada día más coches a la formación, con el fin de cubrir los crecientes índices de ventas”, explicó Dukart y también señaló que "de los más de 27.000 turistas transportados en lo que va de 2023, unos 3.500 usaron el servicio en los últimos diez días, no solo el tradicional, sino también La Trochita y las excursiones nocturnas".

Río Negro es la provincia con más servicios turísticos ferroviarios y mayor diversidad de oferta contando, no solamente los ya mencionados sino también el servicio que une la localidad chubutense de El Maitén con Ñorquincó en Río Negro, que experimenta cada año un crecimiento exponencial en cantidad de viajeros como en calidad de servicios, mejorando sustancialmente la experiencia.

Conocé los servicios: https://bit.ly/44RljZB.

La Provincia, a través de Tren Patagónico S.A. y el Ministerio de Turismo y Deporte de Río Negro llevan adelante una política de desarrollo, infraestructura turística y promoción para optimizar los servicios y que el producto ferroviario siga potenciándose más cada año.

Una renovada estación con comedor y sanitarios en la Estación Empalme y nuevas instalaciones en Ojos de Agua que son utilizadas en primavera y verano; una estación ferroviaria en Ñorquincó y la reciente construcción de baños, son algunas de las obras que forman parte de este singular atractivo de la Línea Sur, sumado a la constante promoción de los productos del Tren en los principales mercados nacionales e internacionales, le dieron un gran impulso a esta actividad turística.

Los pasajes se pueden obtener por la página web http://trenpatagonicosa.com.ar, al correo comercial@trenpatagonicosa.com.ar o llamando a cualquiera de las agencias que trabajan con la empresa.

Río Negro: Descarriló un coche del Tren Patagónico a 7 km. de San Carlos de Bariloche

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El tren de pasajeros de la empresa provincial Tren Patagónico S.A. que salió el día viernes pasado a las 18:00 horas de estación Viedma y que tenía que llegar a estación San Carlos de Bariloche (Río Negro), cuando se encontraba a solamente 7 kilómetros de su destino final, se produce el descarrilamiento de una rueda de un bogie de un coche Pullman.

Este hecho hizo que varios pasajeros optaran por irse en vehículos particulares de familiares o amigos que fueron a buscarlos, ya que pasarían horas para normalizar la situación y que el tren pueda llegar a Bariloche.

El presidente de la empresa Tren Patagónico S.A., Daniel García, informó al diario Río Negro que "no fue nada grave, se descarriló un coche, pero se resolvió y la formación completa arribó a Bariloche".

Asimismo, indicó que el descarrilamiento se había producido alrededor de las 15:00 horas (por horario ya llevaba 3 horas de atraso). "Por el momento, se desconoce la causa por la cual hubo un desperfecto en uno de los coches. Es difícil determinar la causa en este momento del accidente".

"Lo importante es que la formación llegó completa y por sus propios medios a Bariloche", sostuvo.

Recuerdan que los pasajes del Tren Patagónico son intransferibles

Actualidad

Planificar un viaje es la mejor opción para evitar contratiempos, pero esa anticipación, puede llevar a que algún inconveniente, no permita utilizar los boletos adquiridos.

El Cordillerano dialogó con Darío Dukart, jefe del Departamento Comercial de Tren Patagónico, quien brindó información oficial al respecto. “Cuando alguien adquirió el pasaje y por algún imprevisto no puede utilizarlo, está la opción de devolverlo enviando un mail a comercial@trenpatagonicosa.com.ar ”.

Muestra los pasajes adquiridos “nosotros le hacemos una devolución del dinero que pagó y por supuesto que hay una serie de condiciones”. Citó los ejemplos “si lo hace con más de cuatro días de anticipación se le retiene un diez por ciento del valor, si lo hace entre dos y cuatro días antes de la partida la retención es del 20 por ciento”.

En el caso de avisar con más de 24 y hasta 48 horas previas se le retiene el 30 por ciento y se le reintegra el 70, desde 24 horas y hasta un rato antes de la salida del tren la retención será del 40 por ciento”. Una vez que sale el tren no hay ninguna clase de devolución del dinero.

Intransferible

En grupos de venta de redes sociales se ha visto gente que ofrece a la venta boletos de tren por no poder utilizarlo. Dukart fue muy claro al referirse a esta acción “los pasajes son personalizados, por CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) son intransferibles”. 

“No se puede vender para que lo utilice otra persona, tiene que hacer una devolución porque se controla en las puertas del tren de cada una de las cabeceras”, explicó.

Allí hay personal de Tren Patagónico con un listado pidiendo a los pasajeros el boleto y su DNI, si no coincide no podrán subir. Entonces el vender un boleto a un tercero está considerado una estafa porque no podrá viajar de esa manera y quedará registrada la compra inicial y la posterior venta.ElCordillerano.com