En el día de la fecha se llevó a cabo la inauguración de la nueva estación Saldías de la Línea Belgrano Norte concesionada a la empresa Ferrovías SAC.
La empresa Rottio S.A., que tuvo a su cargo la construcción de dicha estación de trenes, manifiesta que "fue una obra muy compleja, la cual es reconfortante ver el día de hoy el resultado del compromiso y el arduo trabajo"
Asimismo, felicita a todo el personal operativo, técnico y administrativo que aportó su esfuerzo y su conocimiento, en el inicio, desarrollo y finalización de la obra.
La construcción fue anunciada y estará lista en pocos meses. Furor por el efecto que puede tener para la provincia.
Una nueva estación de tren se construye en la Argentina, más precisamente en un punto turístico muy importante, y ya causa furor y emoción. La nueva parada significa un impulso importante para una provincia argentina y está previsto que comience a funcionar a mediados de 2024.
El Tren del Fin del Mundo confirmó el inicio de las labores para la edificación de la Estación Parque Nacional Tierra del Fuego. Este plan, que ha sido desarrollado durante un extenso período, finalmente comenzó a pocos días de que termine el 2023, según informaron desde la web oficial del servicio. Su desarrollo significa un hito trascendente en el historial del servicio turístico y en el vínculo con el entorno natural de Tierra del Fuego.
La puesta en marcha de la construcción de la Estación Parque Nacional Tierra del Fuego representa una gran mejora para los usuarios del tren de turístico, uno de los más reconocidos en todo el mundo y utilizado cada año por visitantes nacionales y extranjeros. La estación proveerá áreas seguras y cubiertas, optimizando la llegada de los visitantes y les ofreciendo confort y refugio frente a las variables condiciones climáticas. Además, se añadió una nueva sección de baños, ampliando y mejorando la gama de servicios disponibles en la estación. De esa forma, se pone en valor y mejora la infraestructura del importante paraje austral, que ya era fundamental para la red del Tren del Fin del Mundo.
La Estación Parque Nacional, cuya inauguración está prevista para mediados de 2024, fortalecerá el vínculo entre el Tren del Fin del Mundo y el Parque Nacional Tierra del Fuego, proporcionando a los turistas una experiencia aún más enriquecedora y completa durante su travesía.
Qué es el Tren del Fin del Mundo
El Tren del fin del Mundo estuvo inactivo durante 40 años, hasta que fue reconstituido en 1994 y comenzó a ofrecer parte del histórico recorrido por el que se movía el conocido como "tren de los presos". La travesía histórica comenzaba en el presidio de Ushuaia, situado en el centro de la ciudad, y se dirigía hacia la pendiente del Monte Susana con el objetivo de obtener materiales esenciales, tales como madera y piedra, para llevar a cabo su construcción.
El actual recorrido turístico permite a los visitantes sumergirse en la historia de los reclusos que transitaban esos paisajes para talar madera y obtener recursos. Las vistas panorámicas incluyen varios puntos destacados, como el río Pipo, la cascada La Macarena, el famoso cementerio de árboles, el bosque de lengas y la posibilidad de llegar a sectores inaccesibles del Parque Nacional.
El encanto del Tren del Fin del Mundo también reside en sus pintorescas locomotoras a vapor y la elegancia de sus vagones, que ofrecen además muchas facilidades para el turismo, como sistemas de audio en siete idiomas diferentes y amplios ventanales para observar de la mejor manera el paisaje.
Tarifas del Tren del Fin del Mundo
Las tarifas del Tren del Fin del Mundo difieren de acuerdo a la clase elegida para viajar, la edad del pasajero y la nacionalidad del mismo. Las tarifas de enero a abril son las siguientes:
Ante una visita que realizó a la ciudad de Avellaneda el Ministro de Economía de la Nación y Candidato a Presidente de la Nación por JxP, Sergio Massa, le expresó al Intendente Municipal de dicha ciudad bonaerense que quieren revivir el proyecto del Tren del Este y la construcción de una nueva estación entre Kosteki y Santillán y Sarandí.
Así sería la nueva estación a construir entre Kosteki y Santillán y Sarandí de la Línea Roca
La construcción de la nueva estación estará ubicada sobre la calle Vélez Sarsfield. Facilitará los accesos a estadios, parques, edificios públicos y centros comerciales de la ciudad de Avellaneda. Será una obra que mejorará la conectividad para muchos vecinos y vecinas de toda la región.
El proyecto del Tren del Este
Con relación al proyecto del Tren del Este el Intendente Municipal de Avellaneda, Jorge Ferraresi informó que "el Tren del Este prevé recuperar un ramal de vías en desuso, construir estaciones e integrarnos a un circuito turístico que reúna a Puerto Madero, el barrio porteño de La Boca y los estadios de Racing e Independiente".
Haciendo un poco de historia
Allá por el mes de Mayo de 2005 se realizó la presentación en la estación Retiro de la Línea Belgrano Norte de una dupla de coches motores Serie 9600 fabricada por la empresa Alsthom entre los años 1976 y 1977 que fuera adquirida por el Estado Nacional a los Ferrocarriles Portugueses junto a otras 16 duplas que serán (se decía en ese tiempo) las encargadas de realizar los servicios del denominado Tren del Este.
Según el proyecto, consistía en la puesta en marcha de un tren de pasajeros que uniría la Zona Norte (Puente Saavedra, más precisamente saliendo de estación Aristóbulo del Valle) con la Zona Sur del Gran Buenos Aires (Avellaneda) pasando por Puerto Madero y el barrio porteño de La Boca con una extensión (en ese momento) de 24 km. e iba a tener un total de 14 estaciones.
Etapas del proyecto
El proyecto presentado en ese momento consistía en tres etapas de construcción, a saber:
1a Etapa: Retiro - Caminito - Barraca Peña
2a Etapa: Aristóbulo del Valle - Barraca Peña
3a Etapa: Aristóbulo del Valle - Avellaneda
Obras Proyectadas
* Construcción y rehabilitación de infraestructura de vía y señalamiento (vial-ferroviario)
* Construcción de las nuevas estaciones necesarias para la operación del servicio
* Construcción vía tercera en estación Aristóbulo del Valle
* Construcción de estación Aeroparque con túnel bajo pista hacia el Hall Central del Aeroparque "Jorge Newbery"
Lamentablemente, éste como muchos otros proyectos ferroviarios quedaron olvidados en algún cajón de vaya a saber dónde, a la espera de que algún funcionario con visión y ejecutividad lo lleve a la práctica. No era mala la idea de poder unir el Norte con el Sur a través de la trocha angosta.
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se encuentra en pleno estado de avance, la obra de construcción de la nueva estación Héroes de Malvinas que se encuentra entre las estaciones Quilmes y Ezpeleta del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca.
Me dirijo a usted, por dos motivos, el primero la publicación del día de ayer, 13 de Julio 2023, con el título "baños públicos de estaciones cerrados". Como usuario del transporte público, es recurrente y normal en casi todas las líneas este problema (el día 12 de Julio estación Moreno lo mismo); hace poco observe en estación Morón (Línea Sarmiento) que el baño para personas con discapacidad estaba cerrado, la sorpresa fue que es utilizado (poseen llave) por personal de la estación o de seguridad; pero lo más insólito fue la respuesta que me brindó el encargado de la estación Benavidez (Línea Mitre), "una vez que se retira el personal de limpieza el baño se cierra porque no hay gente para la higiene".
El segundo tema que quiero contarle, es el acceso para personas con discapacidad, ancianos, con coches de bebe en las estaciones. Por razones laborales estuve en estación Ituzaingó (Línea Sarmiento) y desde hace tiempo dicha estación se encuentra en remodelación.
Acceso calle Juncal
Observando en Google Maps, para detallar entre que calles se encuentran los accesos al no ser de la zona, la misma hacia el Este corresponde al ingreso por calle Juncal, en el centro por calle Las Heras y al Oeste por calle Soler, encontrándose el acceso a la provisoria sobre la calle Fragio.
El nuevo acceso sobre calle Juncal, me refiero a los andenes, solo han construido escalera, en la parte central de la estación ya poseía escalera desde calle Las Heras y por Juncal está cerrado, quedando el nuevo acceso, donde actualmente se ingresa a estación provisoria.
Antes de esta obra, se podía acceder a través del puente que construyó el municipio (según la placa existente) y que tenía dos ascensores los cuales fueron clausurados hace tiempo, y que además eran usados como tachos de basura.
Por la calle Juncal, quien posea movilidad reducida, es imposible pues no hicieron rampa (ideal mitad escalera y mitad para PMR); el acceso lado Oeste lo construyeron tipo rampa hasta zona de molinetes, sin protección por inclemencias del tiempo y cuya longitud, calculo, posee unos 50mts.
Me pregunto si algún usuario quiere acceder por Juncal (me refiero a mayores, discapacitados o con coches de bebe) debe desplazarse unos 300 mts para utilizar el acceso de rampa.
En conclusión, parecería que quienes diseñan y autorizan las remodelaciones no piensan. Le adjunto dos fotografías obtenidas en el lugar. Mis saludos.
La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que se está llevando a cabo la construcción de una nueva estación que estará ubicada entre Ezeiza y Unión Ferroviaria para los servicios de pasajeros a Ezeiza - Cañuelas - Ezeiza de la Línea Roca.
Dicha estación se llamará Hospital Ezeiza y se encuentra ubicada en cercanías del Centro de Salud Municipal de dicha localidad de la Provincia de Buenos Aires.
La Municipalidad de Quilmes lleva adelante una iniciativa de que la gente pueda votar para poder ponerle el nombre a la nueva estación que se está construyendo entre Quilmes y Ezpeleta de la Línea Roca.
Con la nueva estación Quilmes Sur seguramente mejorará el transporte para la comunidad y facilitará el acceso a distintos puntos importantes de la ciudad.
Desde #QuiBot ya se puede votar el nombre de la nueva estación escribiendo por WhatsApp al 11-4493-4483.
La construcción de esta nueva estación ferroviaria de la Línea Roca tendrá como objetivo principal mejorar el acceso de miles de vecinos y vecinas al servicio de trenes, y facilitar el ingreso a lugares valiosos para nuestra ciudad, como el Estadio Centenario del Club Quilmes y el Polideportivo Municipal.
La nueva estación forma parte de un plan de movilidad urbana que se ha decidido implementar en Quilmes. Esta construcción logrará reducir tiempos y costos de viaje, así como también disminuir la contaminación atmosférica y acústica, el consumo de energía y accidentes, entre otros beneficios.
El nombre de la nueva estación será definido a partir de una instancia de participación ciudadana para que sean los quilmeños y quilmeñas quienes decidan su nombre.
Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria cada vez que hay noticias sobre el avance de las obras de construcción de la nueva estación Quilmes Sur de la Línea Roca, tratamos de hacerla conocer.
Si bien creemos que viene algo lenta su construcción, hoy vemos que ya se realizó la base de los andenes.
Como se recordará, Esta estación está ubicada entre las estaciones Quilmes y Ezpeleta entre las calles Andrade, Lugones (del lado Norte de las vías) y Dr. Agote Güiraldes (del lado Sur), entre la parada céntrica y la de Ezpeleta.
Una vez terminada la construcción de esta importante estación se pondrá fin a los 4,5 km. de distancia que separa a las estaciones Quilmes y Ezpeleta y que beneficiará a más de 17 mil usuarios diarios.
Esta obra está siendo llevada adelante por el consorcio Pose S.A. e Induvía S.A. y está siendo financiada por el Ministerio de Transporte de la Nación con una inversión de $730 millones.
La estación Quilmes Sur contará con una estructura de hormigón de 220 metros de andenes elevados, edificios operativos, boleterías, rampas de acceso para personas con movilidad reducida y un paso peatonal subterráneo para una mejor conexión entre ambos lados de las vías.
Tendrá tres oficinas comerciales sobre la Avda. Centenario para potenciar el desarrollo local, luminarias LED, nuevos sanitarios públicos, garita de seguridad, sistema de audio y video y guardería de bicicletas. Además, se mejorará la infraestructura en los alrededores con más luminaria, mejores veredas y paradas de colectivos.
Ya hace más de un año que se está llevando a cabo la construcción de la nueva estación Saldías de la Línea Belgrano Norte que está ubicada pegada a la calle Salguero y va a contar de andenes para vías ascendente y descendente y de la construcción de dos edificios que contarán con todos los servicios.
Asimismo, tendrá un hall de ingreso, boleterías, baños, molinetes para Tarjeta SUBE, andenes accesibles y un ascensor para subir desde el nivel de la calle.
Además, para mayor seguridad de quienes la transiten, se instalará iluminación LED, cámaras de vigilancia y cerramientos perimetrales.
La empresa estatal Trenes Argentinos adjudicó la obra de la nueva estación, que fue anunciada en 2020 y se construirá en Burzaco, para dar acceso al predio de la nueva sede de la casa de estudios. Los detalles del proyecto.
La localidad de Burzaco, en Almirante Brown, cambiará para siempre con las importantes obras que están previstas realizar conjuntamente entre el Gobierno nacional y la Municipalidad. Una de ellas es la construcción de la nueva estación de la Universidad Nacional de Almirante Brown (UNAB), cuyo proyecto hizo un avance hacia su posterior ejecución.
La empresa estatal Trenes Argentinos ya adjudicó la obra a la única empresa oferente en el proceso de licitación, UTE Ferromel-Herso, y ahora sólo queda la coordinación para la puesta en marcha de los trabajos, que fueron anunciados en 2020.
Reabren el tránsito en el Triángulo de Bernal: qué obras se realizan para cambiar un lugar icónico de Quilmes
La obra está financiada por el Ministerio de Transporte de la Nación en el marco de su Plan de Modernización de Transporte que incluye la construcción de nuevas estaciones y mejoras en la infraestructura ferroviaria.
Cómo será la nueva estación que construirán en Almirante Brown
La nueva parada ferroviaria, correspondiente al ramal Constitución-Alejandro Korn del Línea Roca, estará ubicada entre las calles Esteban de Luca y Combate de Monte Santiago; entre las estaciones de Burzaco y Longchamps (a dos kilómetros de distancia de cada una).
El proyecto contempla la creación de dos andenes enfrentados elevados de 220 metros de longitud. Tendrá una boletería en el lado oeste, un paso peatonal subterráneo y edificios operativos. También se renovarán las vías en el cuadro de la parada ferroviaria, donde se realizarán diversas adecuaciones y obras de señalamiento, entre otras intervenciones. Electrificarán el sector, se instalarán oficinas, iluminación LED, módulos SUBE y más mejoras de infraestructura, aunque uno de los factores clave del proyecto es que se respetará el patrimonio forestal del lugar.
Con esta obra histórica, Burzaco se transformará en la primera localidad en tener dos estaciones del Ferrocarril Roca. No sólo atenderá la demanda de los alumnos de la universidad, sino que además favorecerá la conectividad y transitabilidad de barrios aledaños como Corimayo y Sakura, entre otros. También facilitará el acceso al Parque Industrial de la localidad.
Cuándo se inaugurará la nueva sede de la universidad
La UNAB funcionará en la Quinta Rocca, un predio de 13 hectáreas en la avenida Espora al 4300, en Burzaco. La histórica casona construida en 1915 en la que vivió la familia Rocca, impulsora del grupo económico nacional, Techint, fue vendida luego al Municipio.
La primera obra adjudicada fue la construcción de un módulo edilicio de 1.941 metros cuadrados, con un plazo estimado de 390 días (está previsto terminarla entre octubre y fin de año) y que contempla la creación de 15 aulas distribuidas en dos plantas en diferentes niveles. El objetivo es que todas las carreras que se dictan en la universidad puedan cursarse en Burzaco para el ciclo lectivo 2023.
En ese mismo edificio se construirán oficinas administrativas, salas de reuniones y núcleos sanitarios junto a espacios para la cafetería. Posteriormente, y en otras dos etapas, se prevé avanzar con la puesta en valor de la casona de la Quinta Rocca y con la construcción de un segundo módulo edilicio. En total podrá albergar a 2100 alumnos.Zonales.com
La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional Nro. 11/2022 para la Construcción de una Nueva Estación entre Benavidez y General Pacheco de la Línea Mitre ubicada en el ramal Retiro - Rosario.
Etapa: multiple
Plazo previsto: Lo indicado en Articulo 8 del PCP. Apertura: 02 DE Agosto DE 2022- 14:00 hs.
Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión: https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 26/07/22.
Lugar donde será emplazada la nueva estación entre Benavidez y General Pacheco de la Línea Mitre
Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Contrataciones, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso– OF. 531 Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “AUDITORIO”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura
Objeto y alcance de la licitación
El presente llamado a Licitación tiene por objeto establecer las Especificaciones Técnicas Generales y Particulares para la ejecución de la obra de "Nueva Estación Entre Pacheco y Benavidez de la Línea Mitre" listada a continuación, Obra que se regirá por las presentes Condiciones Generales en forma complementaria al Pliego de Bases y Condiciones para la Licitación, Contratación y Ejecución de las mismas, al Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares, documentos gráficos y planillas de cotización que conforman el presente pliego.
Ubicación
La Estación se ubicará desde la calle del túnel del Talar del Lago y paralela al corredor Bancalari Benavidez hacia el Noreste, disponiendo de su eje medio de andenes en la Progresiva 35+400.
Tipo de obra
La presente intervención constituye una obra ferroviaria integral, en la cual se incluyen tareas relacionadas a cada una de las especialidades ferroviarias: Obra Civil y Obra de desagüe de Vía.
La Municipalidad de Quilmes informa que avanzan las obras de construcción de la nueva estación Quilmes Sur de la Línea Roca que se encuentra en el límite entre las estaciones Quilmes y Ezpeleta, que se ubica entre las calles Andrade y Lugones, al Norte, y Dr. Agote y Güiraldes, al Sur. Este es un trabajo articulado con el Ministerio de Transporte de la Nación y la empresa Trenes Argentinos Operaciones.
Según la municipalidad, se trata de una iniciativa histórica que fue solicitada por los vecinos del barrio Luz y Fuerza en el año 1968, a la que luego se sumaron los diferentes barrios aledaños, para transformar la vida de los lugareños.
Desde la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obra Pública comunal, indicaron que al día de la fecha se trabaja en el replanteo y cercado del obrador, como así también, se ejecutan trabajos de movimiento de suelo para nivelar el terreno. Además, esta semana llegaron los nuevos rieles y durmientes para el nuevo tramo de vías que se colocarán.
"Dicha medida forma parte de uno de los 30 compromisos de gestión que asumió la Jefa comunal al inicio de su primer mandato; pertenece al Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, que es impulsado en conjunto entre el Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Alexis Guerrera y la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, liderada por Martín Marinucci, para incrementar la seguridad, mejorar la conectividad y garantizar la eficiencia de los trenes", expresa el comunicado de la Municipalidad de Quilmes.
La estación Quilmes Sur contará con 220 metros de andenes elevados, boletería, edificios operativos, un bicicletero, un paso peatonal subterráneo con rampas de acceso para personas con dificultades motrices. También se embellecerá el entorno para sumar luminarias, veredas, semaforización. Al igual que se trabajará en las paradas de colectivos aledañas para concretar una intervención completa que incremente la seguridad y la conectividad.
Dentro de la planificación del proyecto, se incorporaron tres oficinas comerciales para potenciar el desarrollo local, además de obras de accesibilidad, luminaria LED, nuevos sanitarios públicos, y sistema de audio y video.
Esta iniciativa beneficiará a 17.000 usuarios que a diario utilizan este medio de transporte, que tiene como objetivo optimizar el traslado de las vecinas y los vecinos de la región; además, se pondrá fin a la distancia de 4.5km entre las estaciones de Quilmes y Ezpeleta, y servirá para arribar con mayor cercanía al Polideportivo Municipal Reynaldo Gorno, al Estadio Centenario Ciudad de Quilmes y al Parque de la Ciudad, en Quilmes Oeste.
La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública ADIF Nro. 39/2021 para la Construcción de la Nueva Estación Hospital Ezeiza de la Línea Roca
Etapa: multiple
Plazo previsto: Lo indicado en Sección ll - Datos del llamado del PCP. Apertura: 4 DE enero DE 2022- 13:00 hs.
Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión https://servicios.adifse.com.ar/licitaciones.php Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 28/12/21.
Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Abastecimiento y Logística, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 502 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura
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