La Tarjeta SUBE se podrá adquirir directamente en las boleterías de las Líneas de Subte

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Dirección de Transporte de la Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires había iniciado un reclamo ante la autoridad de aplicación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), luego de que una usuaria no pudiera obtener el plástico en los lugares correspondientes y terminara adquiriéndolo en un kiosco al doble de su valor.

Luego de un pedido de la Defensoría del Pueblo, la empresa Nación Servicios se comprometió a vender a partir del mes de noviembre las tarjetas SUBE en todas las boleterías del subterráneo porteño.

El pedido había partido de la Dirección de Transporte de la institución y fue dirigido a la empresa Nación Servicios S.A., que ejerce como autoridad de aplicación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), luego de que una vecina denunciara que, tras buscar sin suerte en diversos “Puntos de Obtención” su tarjeta para poder viajar, terminó comprándola en un kiosco de diarios situado en la avenida Rivadavia y Rojas al doble de su valor.

Por esa situación, la Defensoría del Pueblo inició un reclamo, el cual fue respondido por Nación Servicios S.A. que rápidamente se comunicó con la señora Martínez y con el kiosco donde adquirió la tarjeta SUBE a un valor mayor del correspondiente. Además, la empresa informó que a partir del mes de noviembre de este año las boleterías del subterráneo se constituirán como puntos de ventas de tarjetas SUBE, con el objetivo de evitar irregularidades como la producida.

“Desde la Defensoría del Pueblo entendemos que la tarjeta SUBE es una herramienta indispensable para acceder al transporte público. Por eso, le propusimos a Nación Servicios, empresa a cargo de la gestión del plástico, que aproveche las boleterías de las estaciones del ferrocarril y el subte para ampliar los puntos de venta en la Ciudad. Además, contribuiría a disminuir los abusos por parte de los vendedores que le ponen un sobrecargo indebido. 

Habiendo recibido nuestro reclamo, Nación Servicio nos informó que pretende habilitar las estaciones como puntos de ventas a partir del mes de noviembre. El transporte es el medio indispensable para garantizar la realización de otros derechos, que hayan más canales de venta de la tarjeta SUBE también implica ampliar derechos”, aseguró Federico Conditi, director de Transporte de la institución.

Tarjeta SUBE: Ampliación del crédito

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Redacción Crónica Ferroviaria:

Mediante Resolución Nro. 18/2016 de la Secretaría de Gestión de Transporte de fecha 26 de Mayo de 2016, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, se establece un crédito de $ 20,00 (Pesos Veinte) de recarga instantánea para las tarjetas del Sistema Único de Boleto Electrónico (S.U.B.E.), cada vez que una de ellas no cuente con saldo disponible para su utilización y acceso a la totalidad de los servicios de transporte público, a ser restituido con carácter prioritario en la próxima acreditación de fondos que realice el usuario tenedor de la tarjeta respectiva.

Neuquén: ¿Dónde están las Tarjetas SUBE?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Los habitantes de la ciudad de Neuquén por más que recorran locales y kioscos en búsqueda de la tarjeta SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico), desde hace meses que, al menos en esa ciudad, brillan por su ausencia.

"No me trajeron más tarjetas SUBE, sólo hago recargas". "Viene mucha gente a buscarla, pero hace meses que no reponen", añadió un kiosquero al diario Río Negro.

También del otro lado del río Neuquén, en la ciudad de Cipolletti, tampoco en los comercios habilitados para la entrega de dichas tarjetas se la puede conseguir.

Por tal motivo, los usuarios del tren de pasajeros que une las ciudades de Neuquén y Cipolletti que no tienen la tarjeta SUBE están con mucha bronca, porque viajar con la misma insume pagar un boleto de $4,00, mientras que sin ella el valor sube a $7,00 que es un 75% más.

Esto es grave para el reciente servicio de pasajeros que une ambas ciudades, porque al no contar las boleterías en ambas estaciones ferroviarias con la Tarjeta SUBE hace que merme el caudal de viajeros, lo que es negativo.

Esperamos que el Ministerio de Transporte de la Nación tome los recaudos necesarios para dar la orden a quien corresponda para que surtan, aunque más no sea a las estaciones de trenes con ese vital elemento para viajar, ya que la diferencia entre tener la tarjeta y no, es muy grande.

Tarjeta SUBE: Aumento en los valores de tarjetas tramitadas por primera vez y reposición

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 1953/2015 de fecha 29 de Septiembre de 2015 de la Secretaría de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, se informa sobre aumento en los valores de tarjetas tramitadas por primera vez y reposición.

Para una mejor información, transcribimos la referida resolución que expresa lo siguiente:

VISTO el Expediente N° S02:0070978/2015 del registro de este Ministerio, CONSIDERANDO:

Que el Decreto N° 84 de fecha 4 de febrero de 2009, en su Artículo 1° dispuso la implementación de un Sistema Único de Boleto Electrónico (S.U.B.E.) como medio de percepción de la tarifa para el acceso a la totalidad de los servicios de transporte público automotor, ferroviario de superficie y subterráneo de pasajeros de carácter urbano y suburbano.

Que la medida erige en calidad de Autoridad de Aplicación del Sistema S.U.B.E. a la SECRETARÍA DE TRANSPORTE de este Ministerio y en carácter de agente de gestión y administración al BANCO DE LA NACIÓN ARGENTINA, organismo autárquico en el ámbito del MINISTERIO DE ECONOMÍA Y FINANZAS PÚBLICAS; a quienes instruyó por su parte a suscribir el CONVENIO MARCO SISTEMA ÚNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO con fecha 16 de marzo de 2009 y los actos complementarios que resulten necesarios para la implementación y puesta en funcionamiento del mismo.

Que el Decreto N° 1479 de fecha 21 de octubre de 2009 aprobó el CONVENIO MARCO SISTEMA ÚNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO suscripto entre la SECRETARÍA DE TRANSPORTE entonces dependiente del MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS y el BANCO DE LA NACIÓN ARGENTINA, a partir del cual la primera, en su condición de Autoridad de Aplicación del S.U.B.E., definió los requerimientos funcionales y operativos del sistema en su Anexo I y el segundo, en su condición de Agente de Gestión y Administración del mismo, manifestó que adoptará las decisiones y ejecutará las acciones necesarias para alcanzar tales objetivos, todo ello a través de NACIÓN SERVICIOS SOCIEDAD ANÓNIMA como conductora del proyecto.

Que el punto 10 del Anexo I de dicho Convenio Marco previó la venta de la Tarjeta S.U.B.E. por parte de NACIÓN SERVICIOS SOCIEDAD ANÓNIMA, no obstante lo cual en una primera instancia y a fin de lograr la adopción masiva del sistema por parte de los usuarios, la misma fue entregada de manera gratuita.

Que por Resolución N° 35 de fecha 2 de marzo de 2012 de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE, en su Anexo, estableció la venta de tarjetas, para los que deseen tramitarla por primera vez en PESOS DIEZ ($ 10), como para aquéllos que la extraviasen en PESOS DIECISIETE ($ 17).

Que por Resolución N° 50 de fecha 4 de junio de 2012 de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE, se estableció la entrega gratuita de hasta UNA (1) Tarjeta S.U.B.E., por año a las personas que la tramiten en el CENTRO DE ACCESO A LA JUSTICIA (C.A.J.) de la DIRECCIÓN NACIONAL DE PROMOCIÓN Y FORTALECIMIENTO PARA EL ACCESO A LA JUSTICIA dependiente de la SUBSECRETARÍA DE RELACIONES CON EL PODER JUDICIAL de la SECRETARÍA DE JUSTICIA del MINISTERIO DE JUSTICIA Y DERECHOS HUMANOS y hayan obtenido el correspondiente CERTIFICADO DE EXIMICIÓN DE PAGO emitido por dicha Dirección.

Que por Resolución N° 45 de fecha 10 de julio de 2012 de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE dependiente de este Ministerio, se sustituyó el Anexo de la Resolución N° 35 de fecha 2 de marzo de 2012 de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE, por un nuevo Anexo que estableció para la venta de tarjetas tramitadas por primera vez y reposición en PESOS QUINCE ($15), así como la gratuidad de las tarjetas tramitadas según Resolución N° 50 de fecha 4 de junio de 2012 de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE.

Que por Resolución N° 1379 de fecha 7 de noviembre de 2014 de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE dependiente de este Ministerio, se sustituyó el Anexo de la Resolución N° 45/2012 de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE, por un nuevo Anexo que estableció para la venta de tarjetas tramitadas por primera vez y reposición en PESOS VEINTE ($20).

Que por Nota PRES N° 385 de fecha 26 de junio de 2015, NACIÓN SERVICIOS SOCIEDAD ANÓNIMA propone un aumento en el precio de la Tarjeta S.U.B.E. al público, que permitirá un aumento proporcional del precio intermedio que esa Sociedad fija a las Redes de Venta de tarjetas.

Que en ese sentido, ha planteado la necesidad de fijar el valor de la Tarjeta S.U.B.E. al público en PESOS VEINTICINCO ($25).

Que en orden a su competencia específica ha tomado intervención la SUBSECRETARÍA DE GESTIÓN ADMINISTRATIVA DEL TRANSPORTE de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE de este Ministerio, prestando conformidad respecto de lo propuesto por NACIÓN SERVICIOS SOCIEDAD ANÓNIMA.

Que la DIRECCIÓN GENERAL DE ASUNTOS JURÍDICOS de este Ministerio, ha tomado la intervención de su competencia.

Que la presente medida se dicta en uso de las facultades conferidas por los decretos N° 84 de fecha 5 de febrero de 2009 y N° 988 de fecha 7 de julio de 2010.

Por ello, EL SECRETARIO DE TRANSPORTE DE LA NACIÓN RESUELVE:

ARTÍCULO 1° — Sustitúyese el Anexo de la Resolución N° 1379 de fecha 7 de noviembre de 2014 de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE, dependiente de este Ministerio, por el ANEXO que forma parte integrante de la presente resolución.

ARTÍCULO 2° — Notifíquese a la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE, organismo descentralizado actuante en la órbita de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE de este Ministerio y a NACIÓN SERVICIOS SOCIEDAD ANÓNIMA.

ARTÍCULO 3° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Dr. ALEJANDRO RAMOS, Secretario de Transporte.

ANEXO

• Tarjetas tramitadas por primera vez y reposición $ 25

• Tarjetas tramitadas según Resolución S.T. N° 50/2012   Gratuita

Instalación de nuevos molinetes Tarjeta SUBE en las estaciones Retiro de las Líneas San Martín y Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde hace días que se observa que se está trabajando en la instalación de nuevos molinetes para viajar con Tarjeta SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico) en las estaciones Retiro de las Líneas San Martín y Retiro.

La instalación de estos nuevos molinetes hará que se pueda transitar más rápido desde y hacia los andenes, ya que, como se observa en las fotos, son decenas de ellos en ambas estaciones.

Solicitar al Poder Ejecutivo Nacional disponga las medidas necesarias para incorporar como grupo beneficiario de tarífas diferenciales del "Sistema Único de Boleto Electrónico" (Tarjeta SUBE), "a los estudiantes que concurran a universidades nacionales e institutos de educación superior de gestión estatal"

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Redacción Crónica Ferroviaria

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un proyecto de Resolución en la que se solicita al Poder Ejecutivo Nacional disponga las medidas necesarias para incorporar como grupo beneficiario de tarífas diferenciales del "Sistema Único de Boleto Electrónico" (Tarjeta SUBE), "a los estudiantes que concurran a universidades nacionales e institutos de educación superior de gestión estatal".

Dicho trámite recayó en el Expte. 0519-D-2015 del 09 de Marzo del corriente año, siendo la firmante de dicho proyecto de Resolución la Diputada Nacional María Virginia Linares (GEN - Buenos Aires).

Fundamentos

El Boleto Estudiantil es una reivindicación histórica del movimiento estudiantil, que se entrelaza con la historia de nuestra república y con los oscuros años de la dictadura.

Inicialmente se trató de una reivindicación del movimiento estudiantil de colegios secundarios y en los últimos años se constituyó también en una causa sentida por los estudiantes Universitarios.

A partir del retorno de la Democracia la lucha se revitalizó y progresivamente fue dando sus frutos. Primero se otorgó el boleto a nivel de algunas Municipalidades, luego varias provincias hicieron realidad este reclamo y finalmente la Nación mediante la Ley Nº 23.673 creó el boleto para estudiantes de enseñanza media.

Sin duda la sanción de la Ley Nº 23.673 permitió que muchos más adolescentes y jóvenes se convirtieran en alumnos de Escuelas Secundarias. En este sentido es que solicitamos la incorporación de los Estudiantes de Educación Superior como uno más de los grupos beneficiario de tarifas diferenciales del SISTEMA UNICO DE BOLETO ELECTRONICO (S.U.B.E.) entendiendo que de este modo se dará una respuesta rápida a las dificultades económicas que supone el acceso a la educación Superior.

La Ley de Educación Nacional nos obliga a "Garantizar a todos/as el acceso y las condiciones para la permanencia y el egreso de los diferentes niveles del sistema educativo, asegurando la gratuidad de los servicios de gestión estatal, en todos los niveles y modalidades".

No hace falta mencionar que a pesar de la gratuidad de la educación superior que imparten nuestras Universidades e Institutos públicos, los jóvenes deben costear gran parte de los gastos que insume su educación. Libros, apuntes, fotocopias, material didáctico, vestimenta y transporte son algunos de los costos que asumen directamente los propios estudiantes para lo cual o dependen de sus familias, o de sus propios ingresos, muchas veces como resultado de empleos temporales y precarios.

Es así que mientras algunos pocos estudiantes pueden dedicar algunos años de su vida exclusivamente a su educación, la mayoría alterna necesariamente su educación con el trabajo. Y en muchos otros casos ni siquiera pueden soñar con la posibilidad de transitar por las aulas de nuestras universidades e Institutos de Educación Superior.

Uno de los mayores desafíos de la educación superior es garantizar el acceso y paralelamente generar las condiciones para la permanencia de los estudiantes. Para ello no alcanza con modificar sistemas de ingreso y regímenes de estudio. Tampoco resulta suficiente la creación de Universidades o extensiones áulicas. Todo ello resulta insuficiente si no se remueven las dificultades socioeconómicas que enfrentan nuestros jóvenes. La posibilidad de incorporar a los Estudiantes de Educación Superior entre los grupos beneficiarios del SISTEMA UNICO DE BOLETO ELECTRONICO (S.U.B.E.) viene a ofrecer más igualdad en las oportunidades educativas.

A lo largo de nuestra historia la educación ha sido un camino de ascenso social, una vía posible para el mejoramiento de las condiciones de vida de nuestros ciudadanos y sus familias. En el pasado alcanzaba para ello con la culminación de los estudios secundarios. Hoy ello resulta insuficiente, la escuela secundaria es el piso mínimo de formación que exige el mercado laboral, y que requiere los tiempos que corren.

Si queremos recuperar el rol que la educación cumplió para amplios sectores sociales hoy es necesario masificar la educación superior, hacerla accesible a todos y todas para volver entonces a transitar un camino social ascendente por ello no se trata solamente de otorgar un beneficio a un importante grupo de jóvenes, se trata también de favorecer el desarrollo sostenido de nuestra Nación entendiendo que el nivel educativo de la Nación redunda en beneficio de toda la población.

El presente proyecto es reproducción del Expediente 9648-D-2014, de mi autoría.

Por los fundamentos expuestos, y por la imperiosa necesidad que acompañemos a los miles de estudiantes que diariamente realizan enormes esfuerzos para seguir estudiando, y a todos aquellos que a partir de la sanción de este proyecto van a poder acceder con mayor facilidad a nuestras universidades e Institutos de Educación Superior, es que solicito a las Sras. Diputadas y los Sres. Diputados me acompañen en la aprobación del presente Proyecto de Resolución.-

El sistema de Tarjeta SUBE se expande a todo el país

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio del Interior y Transporte de la Nación informa que a partir de la resolución 1535/2014 publicada en el Boletín Oficial, desde hoy comenzará el proceso para implementar el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) en todo el país.

Al respecto, el Ministro Florencio Randazzo, destacó que “hemos decidido expandir este servicio a todo el transporte público del país”, y agregó que esta medida se toma “luego del éxito en la implementación de la tarjeta SUBE en el Área Metropolitana de Buenos Aires, donde llevamos más de 11 millones de tarjetas distribuidas y activas”.

“El sistema SUBE mostró ser una gran herramienta tanto para los pasajeros, a los que les permite abonar con tarifas subsidiadas de una manera cómoda, como para el Estado Nacional; ya que hemos informatizado e incrementado los controles y hemos mejorado la utilización de los recursos, que son de todos los argentinos”, añadió el Titular de Transporte de la Nación.

La resolución publicada hoy, prevé que inicialmente las ciudades capitales de provincias y aquellas que tengan más de 200 mil habitantes tienen un plazo de 180 días para comenzar a instalar el sistema o adecuar el que tengan vigente.

En el caso de aquellas localidades de menos de 200 mil habitantes, tendrán la posibilidad de acceder al sistema SUBE solicitándoselo a la Secretaría de Transporte de la Nación.

A PARTIR DE HOY EN ESTACIÓN ONCE DE SEPTIEMBRE DE LA LÍNEA SARMIENTO LOS QUE INGRESAN CON TARJETA SUBE PODRÁN USAR MOLINETES EXCLUSIVOS

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

A partir del día de hoy en la estación Once de Septiembre de la Línea Sarmiento, el Sistema Único de Boleto Electrónico (Tarjeta Sube) podrá utilizarse ingresando por molinetes exclusivos. 

LA ADMINISTRACIÓN DEL SUBE ESTARÁ A CARGO DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE GESTIÓN INFORMATIVA

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Por la Resolución 533/2012, publicada hoy en el Boletín Oficial, se estableció que la Dirección General de Gestión Informática será el organismo de administración de la información que se genera del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE).

Esta Dirección determinará el perfil de acceso a la misma por parte de la Secretaría de Transporte, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y los prestadores del servicio público de transporte por sí y/o a través de la Asociación Civil de Transporte con los niveles de seguridad adecuados según cada caso.

Nación Servicios Sociedad Anónima será responsable de la autenticidad y la actualización constante de la información enviada desde su base de datos, los cuales son obtenidos según la normativa vigente. Se aprobó, además, el procedimiento y especificaciones técnicas para el envío de la información del SUBE.

Las partes intervinientes se obligan a garantizar la seguridad de los datos adoptando todos los mecanismos técnicos y organizativos tendientes a prevenir la adulteración, pérdida, consulta o tratamiento no autorizado de los mismos, detectar desviaciones de información, ya sea que los riesgos provengan de la acción humana o del medio técnico utilizado.

La información que se genera a partir del SUBE constituye una herramienta de vital importancia respecto de las variables representativas de la prestación de cada servicio para asignar compensaciones, como así también para el ejercicio del control de, por ejemplo, la cantidad de kilómetros recorridos, las horas de utilización del parque móvil y los pasajeros transportados, entre otros parámetros.

RESCINDEN EL CONTRATO PARA LA SUPERVISIÓN DE LA TARJETA SUBE

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

A través de la Resolución 509/2012 del Ministerio del Interior y Transporte se decide rescindir el contrato para la supervisión de la puesta en marcha y de la operación continua del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE).

Dicho contrato fue firmado en marzo de 2011 entre la Unidad Ejecutora de Proyectos de Transporte y la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por las firmas Global Infraestructure LLP, Ingeniería en Relevamientos Viales- iRV SA, Ingeniería en Asistencia Técnica Argentina  - IATASA y González Fisher y Asociados.

La rescisión del contrato se tomó a partir de un informe elaborado por la Unidad Ejecutora de Proyectos que verificó la falsedad de información sustancial presentada por la UTE en los contenidos de los Informes de Avance.

Cabe recordar que en julio de 2012, la Secretaría de Transporte de la Nación dispuso a través de la resolución 98/2012 la suspensión de los términos, plazos y pagos asociados al contrato en resguardo del interés público. A partir de allí se inicio una revisión de los antecedentes obrantes en los expedientes administrativos, vinculados a la ejecución del contrato y se le solicito a la UTE un detallado requerimiento de información y documentación respaldatoria

EL MINISTRO RANDAZZO ANUNCIÓ QUE LA TARJETA SUBE CONTARÁ CON UN CRÉDITO DE $ 7,50

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, explicó que el pasajero podrá viajar cuando no disponga de crédito y luego pagará cuando realice su próxima una carga.

En una conferencia de prensa realizada en su despacho en Casa de Gobierno, Randazzo precisó que 7,50 pesos es el promedio de lo que gasta por día un usuario de la tarjeta Sube.

Randazzo, que estuvo acompañado por el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, también anunció hoy que la tarjeta SUBE se podrá recibir en el domicilio particular, luego de dejar asentados los datos en la página del Sistema Unico de Boleto Electrónico. "Se podrá acceder a la página web, que es un servicio simple, donde los interesados deberán completar los datos, y luego podrán recibir en su domicilio pagando 15 pesos, que es el costo de la tarjeta, más los 10 pesos del correo", detalló el funcionario.

DESDE MAÑANA EL QUE NO TENGA LA TARJETA SUBE PAGARÁ MÁS CARO LOS PASAJES DEL TRANSPORTE METROPOLITANO

PEDIDO DE INFORMES AL PODER EJECUTIVO SOBRE EL SISTEMA ÚNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO (SUBE)

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados una Resolución en la que se le solicita informes al Poder Ejecutivo Nacional sobre el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE).

Dicho trámite recayó en el Expte. 4932-D-2012 del 16 de Julio del corriente año, siendo los firmantes de dicho pedido de informes los Diputados Nacionales Alicia Mabel Ciciliani (Partido Socialista Santa Fe), Juan Carlos Zabalza (Partido Socialista Santa Fe), Nora Graciela Iturraspe (Unidad Popular Santa Fe), Gerardo Fabián Milman (GEN Buenos Aires), Omar Arnaldo Duclos (GEN Buenos Aires), Héctor Horacio Piemonte (Coalición Cívica ARI Buenos Aires).

Fundamentos

En febrero de 2009, a través del decreto Nº 84 se dispuso la implantación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) con el objetivo primordial de facilitar a los ciudadanos el acceso al sistema de transporte públicos de pasajeros urbano y suburbano mediante una herramienta tecnológica de utilización masiva que soslaye los inconvenientes que presentan los medios de pagos actuales, es decir, la falta de monedas.

Luego, se llamó a licitación pública con el fin de ejercer la supervisión de la puesta en marcha y operación continua del Sistema Único de Boleto Electrónico. El proceso comenzó en junio de 2009 y culminó con la firma del contrato en marzo de 2011. El concurso fue ganado por un consorcio compuesto por la firma británica Global Infraestructure SA (GI) y las nacionales Ingeniería en Relevamientos Viales SA (IRV), Iatasa SA y González Fischer y Asociados SA (GFA). Aunque realizó una oferta más alta que su competencia (10 millones de pesos más por el mismo trabajo), se quedó con la licitación por recomendación del comité de evaluación.

El Banco Mundial fue el organismo encargado de la financiación de la auditoría. En el plan de adquisiciones inicial, las tareas de control fueron valuadas en 10,5 millones de dólares, pero luego se pagó casi 17 millones de dólares (65 millones de pesos según la cotización de ese momento).

Es de nuestro interés acceder a la información donde se detalla la cantidad de personas contratadas, el monto del salario de cada uno, las funciones que deben realizar y la vigencia del contrato como así también toda aquella relacionada con la auditoria del SUBE con el objeto de ejercer la función de control que debe llevar a cabo el Poder Legislativo como parte del sistema de división de Poderes que posee el Gobierno Republicano.

Consideramos fundamental conocer las condiciones de contrato de las empresas encargadas de la auditoria del SUBE a efectos de verificar el grado de transparencia en el mecanismo de elección, mediante la cual se garantizaría una auditoria efectiva y eficiente.

QUIEN NO TENGA LA TARJETA SUBE DEBERÁ PAGAR MÁS

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en una conferencia brindada en la Casa de Gobierno en horas del mediodía, anunció quien no posea la Tarjeta SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico) a partir del día 06 de Agosto próximo, deberá pagar con un sensible aumento los pasajes del boleto tanto de colectivos como de trenes.

Con relación al transporte público de colectivos el boleto mínimo que hoy cuesta $ 1,10 pasará a valer $ 2,00 para los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires que no posean la Tarjeta SUBE. Referente a los trenes, de pagar un boleto mínimo de $ 0,75 deberá abonar $ 1,50

Según el ministro Randazzo estos cambios buscan "el objetivo de dar eficiencia a la utilización de los recursos del Estado. Ningún otro motivo tienen los cambios que llevamos adelante. Habrá una diferenciación tarifaria entre los que utilizan la tarjeta SUBE y los que no", dijo

Randazzo precisó que, a partir de este mes, el tope de fondos que aportará el Estado serán "en la zona del AMBA, 965 millones 225 mil pesos, y en provincias y municipios del resto del país 397 millones 137 mil pesos". "Por mayores costos que puedan generarse en el futuro, por aumentos salariales u otros factores, cada jurisdicción -provincia o municipio- decidirá si cambia la tarifa o asigna compensaciones del propio presupuesto de cada jurisdicción", indicó el Ministro.

A su turno, el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, detalló que “quienes no utilicen la SUBE, pagarán 2 pesos el pasaje de colectivo y 1,5 pesos el boleto del tren” y agregó que “ya se distribuyeron un total de 11 millones de tarjetas, que las utilizan más del 60 por ciento de usuarios".

MODIFÍCASE LA RESOLUCIÓN NRO. 35/2012. VALORES DE LA TARJETA SISTEMA ÚNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO (S.U.B.E.)

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mediante Resolución Nro. 45 de fecha 10 dse Julio de 2012 del Ministerio de Interior y Transporte,  se modifica la Resolución Nro. 35/12, relacionada con los valores de la tarjeta Sistema Única de Boleto Electrónico (S.U.B.E.).

Dicha resolución dice lo siguiente:

VISTO el Expediente Nº S02:0006661/2012 del Registro del MINISTERIO DE INTERIOR Y TRANSPORTE, y CONSIDERANDO:

Que el Decreto Nº 84 de fecha 5 de febrero de 2009 ordena la implementación de un SISTEMA UNICO DE BOLETO ELECTRONICO (S.U.B.E.) como medio de percepción de la tarifa para el acceso a la totalidad de los servicios de transporte público automotor, ferroviario de superficie y subterráneo de pasajeros de carácter urbano y suburbano.

Que la medida erige en calidad de Autoridad de Aplicación del Sistema S.U.B.E. a la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE y en carácter de agente de gestión y administración al BANCO DE LA NACION ARGENTINA, organismo autárquico en el ámbito del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS; a quienes instruyó por su parte a suscribir el CONVENIO MARCO SISTEMA UNICO DE BOLETO ELECTRONICO y los actos complementarios que resulten necesarios para la implementación y puesta en funcionamiento del mismo.

Que el Decreto Nº 1479 de fecha 21 de octubre de 2009 aprobó el CONVENIO MARCO SISTEMA UNICO DE BOLETO ELECTRONICO suscripto entre la SECRETARIA DE TRANSPORTE entonces dependiente del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS y el BANCO DE LA NACION ARGENTINA con fecha 16 de marzo de 2009, a partir del cual la primera, en su condición de Autoridad de Aplicación del S.U.B.E., definió los requerimientos funcionales y operativos del sistema en su Anexo I y el segundo, en su condición de Agente de Gestión y Administración del mismo, manifestó que adoptará las decisiones y ejecutará las acciones necesarias para alcanzar tales objetivos, todo ello a través de NACION SERVICIOS SOCIEDAD ANONIMA como conductora del proyecto.

Que el punto 10 del Anexo I de dicho Convenio Marco previó la venta de la Tarjeta S.U.B.E. por parte de NACION SERVICIOS SOCIEDAD ANONIMA, no obstante lo cual en una primera instancia y a fin de lograr la adopción masiva del sistema por parte de los usuarios, la misma fue entregada de manera gratuita.

Que por Resolución Nº 35 de fecha 2 de marzo de 2012 de la SECRETARIA DE TRANSPORTE, entonces dependiente del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, en su Anexo, estableció la venta de tarjetas, para los que deseen tramitarla por primera vez en PESOS DIEZ ($ 10), como para aquéllos que la extraviasen en PESOS DIECISIETE ($ 17), previéndose asimismo la continuidad de obtención gratuita para aquellos menores de TRES (3) años hasta esa fecha y a los cuales no se les haya tramitado la tarjeta en razón de su edad.

Que por Resolución Nº 50 de fecha 4 de junio de 2012 de la SECRETARIA DE TRANSPORTE, entonces dependiente del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, se estableció la entrega gratuita de hasta UNA (1) Tarjeta S.U.B.E., por año a las personas que la tramiten en el CENTRO DE ACCESO A LA JUSTICIA (C.A.J.) de la DIRECCION NACIONAL DE PROMOCION Y FORTALECIMIENTO PARA EL ACCESO A LA JUSTICIA dependiente de la SUBSECRETARIA DE RELACIONES CON EL PODER JUDICIAL de la SECRETARIA DE JUSTICIA del MINISTERIO DE JUSTICIA Y DERECHOS HUMANOS y hayan obtenido el correspondiente CERTIFICADO DE EXIMICION DE PAGO emitido por dicha Dirección.

Que por Nota GG NS Nº 1143 de fecha 25 de junio de 2012, NACION SERVICIOS SOCIEDAD ANONIMA ha planteado la necesidad de que se unifique el precio de la Tarjeta S.U.B.E. y así poder implementar mayor cantidad de centros de distribución de tarjetas a fin de facilitar la adquisición por parte de los usuarios.

Que el Area Responsable del Proyecto se ha expedido en ese sentido aconsejando unificar el valor en PESOS QUINCE ($ 15) tanto para los que la soliciten o repongan por primera vez como por más de una vez, manteniendo la gratuidad para los menores de TRES (3) años como para los que fueran eximidos de pago por la DIRECCION NACIONAL DE PROMOCION Y FORTALECIMIENTO PARA EL ACCESO A LA JUSTICIA.

Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS de este Ministerio ha tomado la intervención de su competencia.

Que la presente medida se dicta en uso de las facultades conferidas por los Decretos Nº 84 de fecha 5 de febrero de 2009 y Nº 988 de fecha 7 de julio de 2010.

Por ello,

EL SECRETARIO DE TRANSPORTE RESUELVE:

Artículo 1° — Sustitúyese el Anexo de la Resolución Nº 35 de fecha 2 de marzo de 2012 de la SECRETARIA DE TRANSPORTE, entonces dependiente del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, por el Anexo que forma parte integrante de la presente resolución.

Art. 2° — Notifíquese a la COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL TRANSPORTE, organismo descentralizado actuante en la órbita de la SECRETARIA DE TRANSPORTE dependiente del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, y a NACION SERVICIOS SOCIEDAD ANONIMA.

Art. 3° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Alejandro Ramos.

ANEXO

Tarjetas tramitadas por primera vez y reposición    $ 15

Tarjetas tramitadas por primera vez para quienes al 2 de marzo de 2012 fueran menores de TRES (3) años        GRATUITA

Tarjetas tramitadas según Resolución S.T. Nº 50/2012   GRATUITA

PEDIDO DE INFORMES AL PODER EJECUTIVO SOBRE EL DOMICILIO LEGAL DE LA EMPRESA QUE CONTROLA EL "SISTEMA UNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO - SUBE -"

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados una Resolución en la que se le solicita informes al Poder Ejecutivo Nacional sobre el domicilio legal de la empresa que controla el "Sistema Único de Boleto Electrónico" SUBE.

Dicho trámite recayó en el Expte. 4342-D-2012 del 26 de Junio de 2012 siendo los firmantes de dicho pedido de informes la Diputada Nacional Ivana María Bianchi (Frente Peronista San Luis)

Fundamentos

Una nota publicada por el diario La Nación el día lunes 18 de junio de 2012, hace una denuncia en relación al tema de la supervisión del Sistema Único de Boleto Electrónico. En la misma, se evidencia que la empresa que ha ganado la licitación para el control y supervisión de la SUBE, ha dado como domicilio legal de su casa matriz en Inglaterra, una dirección en la que funciona una peluquería.

Asimismo, la empresa que tiene como domicilio legal de su casa matriz la dirección de una peluquería (esta repetición es intencional) tampoco cuenta con domicilio legal en la Argentina. Sin embargo, consultados por el diario que realiza la investigación, ni en Inglaterra ni en la Secretaria de Transporte se ha encontrado a nadie que quisiera hablar de este tema.

Este Proyecto de Resolución que ponemos a consideración, tiene que ver con pedirle cuentas a la autoridad que ha intervenido en la confección del expediente, el llamado, la apertura de la licitación pública y la posterior asignación de una empresa ganadora de la misma; acerca de la manera en la que ha procedido en esta licitación en particular. Creemos necesario empezar a transparentar los procesos de adjudicación a empresas privadas, desde las funciones de control, supervisión o de obras.

EXPRESAR PREOCUPACION POR LA FALTA DE OFICINAS EN INGLATERRA Y EN LA REPÚBLICA ARGENTINA, DE LA EMPRESA QUE DEBERIA CONTROLAR EL "SISTEMA UNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO - SUBE -"

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados una Resolución en la que expresa preocupación por la falta de oficinas en Inglaterra y en la República Argentina, de la empresa que debería controlar el "Sistema Único de Boleto Electrónico" (SUBE).

Dicho trámite recayó en el Expte. 4340-D-2012 del 26 de Junio de 2012 siendo los firmantes de dicho pedido de informes la Diputada Nacional Ivana María Bianchi (Frente Peronista San Luis)

Fundamentos

OXFORD.- En el Fnky-Hair Salon , una peluquería del pueblo de Bicester, Inglaterra, nada conocen sobre la tarjeta SUBE ni sobre los problemas del transporte en la Argentina. Sin embargo, esta peluquería ocupa la fachada principal de la supuesta casa matriz de Global Infrastructure (GI) , la empresa británica a cargo de supervisar el funcionamiento del boleto electrónico en Buenos Aires.

LA NACION comprobó que GI no tiene casa matriz en Inglaterra. La empresa que controla la SUBE se constituyó en Londres con un domicilio virtual y mudó su dirección a un pueblo de 29.000 habitantes. En el contrafrente de la peluquería funciona un estudio de contadores que se encarga de recibir su correspondencia. Ese es el único contacto británico de la firma que controla la SUBE. Tampoco cuenta con oficinas en la Argentina.

GI encabezó el consorcio integrado por ex asesores de la Secretaría de Transporte que ganaron la licitación para supervisar el boleto electrónico , pese a que una reconocida consultora internacional ofreció una oferta $ 10 millones más económica. Actualmente, la empresa inglesa está a cargo del "liderazgo técnico". Stephen Chandler, dueño de la firma, es el máximo responsable de controlar la tarjeta.

GI no existía cuando la licitación para supervisar el boleto electrónico ya había comenzado. La sociedad fue inscripta el 22 de junio de 2009 en el registro oficial de Inglaterra y Gales con un capital de 1 libra. Su domicilio fundacional era 78 York Street, en Londres, una dirección alquilada por 60 dólares mensuales que funciona como oficina virtual. Con esos mismos datos, la firma inglesa está registrada ante la Inspección General de Justicia de la Argentina.

Meses después de su inscripción en Inglaterra, la empresa cambió su domicilio. Según informó al registro oficial británico, Companies House , la dirección exacta que figura en los estatutos es Claremont House, Deans Court, Bicester, Oxon OX26 6BW.

Claremont House, la supuesta sede central de GI, tiene como entrada principal una peluquería llamada Fnky-Hair Salon. El local, decorado en su ventana con banderas Unión Jack, ofrece también tatuajes y piercing. No hay placa ni cartel que identifique al sitio como la sede de la firma que controla la SUBE. En los negocios de los alrededores nadie escuchó hablar de la empresa.

Sobre un costado de la fachada de Claremont House se puede tomar un oscuro callejón techado para acceder al centro comercial Deans Court, que también figura en el domicilio oficial de GI. En el contrafrente de la peluquería, frente a un negocio de golosinas y otro de reparación de electrodomésticos, se encuentra el estudio Baxter Payne &Haigh. Es la firma de contadores que Chandler registró como su domicilio profesional ante distintos movimientos administrativos de la firma.

Las oficinas de Baxter Payne & Haigh tienen la típica dimensión de una firma notarial provincial. Su especialidad es la contaduría de empresas de la construcción, rurales y de pequeñas inversiones británicas. Su página web no hace referencia alguna a GI.

Cuando LA NACION llamó a Baxter Payne & Haigh para consultar su relación con GI, la respuesta fue contundente. La única forma de impedir que la empleada que atendió el llamado no cortara la comunicación fue cuando rápidamente se le preguntó si estaba al tanto de que los responsables de GI habían registrado su dirección como sede oficial. Sólo entonces la vocera de Baxter Payne & Haigh recordó que era uno de sus "muchos clientes".

Entre los servicios que los contadores de Bicester prestan a sus clientes, reciben y retransmiten su correspondencia. "Aquí no hay nadie que trabaje en la firma que usted menciona- indicó la vocera -. Pero si nos envía una carta dirigida a GI, nosotros nos encargaremos de hacérsela llegar", dijo.

LA NACION intentó contactarse con Chandler, pero el británico prefirió no hablar con este medio. Pese a ser consultada en distintas ocasiones, la Secretaría de Transporte también evitó pronunciarse sobre el tema.

Sin oficina local

Un consorcio liderado por GI audita la puesta en marcha y la operación de la SUBE, a cargo de la empresa Nación Servicios SA (NSSA). Las tareas consisten en supervisar el montaje de equipos de validación y recarga de tarjetas, controlar el software, inspeccionar la transferencia de datos y verificar la cobertura de la red de bocas de entrega de la tarjeta.

La auditoría del SUBE es clave para controlar a los funcionarios a cargo del boleto electrónico. Pese a que contó con $ 65 millones para supervisar la puesta en marcha, la Secretaría de Transporte no pudo evitar que gestionar la tarjeta se convirtiera en un engorroso trámite para millones de argentinos.

A pesar de que ejerce el liderazgo técnico de la supervisión, GI tampoco tiene sede en la Argentina: en Tucuman 1, 4° piso -dirección señalada en su página web-, funciona un estudio de abogados que atendió la cuenta de la firma británica apenas desembarcó en el país, pero -según expresaron- ya no mantiene ningún vínculo. Ese todavía es su domicilio legal en la Argentina.

CRONOLOGÍA

LA NACION reveló que Chandler, dueño de la empresa, realizó gestiones antes de la licitación en la que obtuvo rédito: la firma inglesa, que fue creada durante el proceso, ganó el concurso. El líder de la compañía estuvo con los funcionarios de Transporte que meses después recomendaron contratar a GI pese a que el consorcio compuesto por PWC-Barimont SA realizó una oferta $ 10 millones más económica. La empresa Deloitte también participó en la última etapa de la licitación, aunque su propuesta perdió competitividad al superar en $ 25 millones el presupuesto estatal.

Luego del encuentro con los funcionarios de Transporte, Chandler también se reunió con el presidente de NSSA, empresa del Banco Nación que opera la SUBE y que ahora el consultor inglés debe controlar.

El liderazgo de GI se fundamentó en el currículum de Chandler. Según consta en su CV, este especialista de 58 años fue vicepresidente de Electronic Data System, entidad que participó en el desarrollo de la tarjeta Oyster card de Londres. Según el contrato al que accedió LA NACION, el consultor inglés cobra 40.000 dólares mensuales. Casi 2 millones de dólares por los cuatro años de trabajo. Aunque su labor requiere ocupación full-time, Chandler alterna su estadía entre la Argentina y Gran Bretaña, su lugar de residencia.

El consultor británico no es el único contratado en dólares por Transporte. También Marcela Ashley y Steve Beer, sus asistentes para controlar la SUBE, fueron empleados en las mismas condiciones. Entre los dos suman contratos por unos 650.000 dólares. LA NACION intentó contactarse con ellos para consultarles sobre sus tareas específicas, pero no pudo ubicarlos en Buenos Aires.

Fuente: La Nacion 18-6-2012

SISTEMA SUBE FUE ADJUDICADA A "LA OFERTA MÁS CONVENIENTE"

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Secretaría de Transporte afirmó hoy que en el proceso licitatorio del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) se contrató "la oferta más conveniente", y aclaró que "carece de veracidad" la nota de La Nación que indica que el Estado optó por la oferta "más cara".

Mediante un comunicado, la Secretaría sostuvo que las notas de La Nación "recortan la realidad para confundir y engañar" y remarca que "en el proceso licitatorio del SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico) se contrató la oferta más conveniente".

En ese sentido, indica que "cuando se inicia un proceso licitatorio no es condición elegir necesariamente la oferta más económica, si fuese de ese modo, se trataría de un concurso de precios y no de una licitación pública". "Se toman en cuenta para la elección de un ofertante por sobre otros, tanto la calidad, lo mucho o poco que se cumplen los TDR (Términos de Referencia) del pliego de licitación, y los costos".

Según la Secretaría de Transporte, "es evidente que el diario no cuenta la verdad de ese proceso, sino que recorta la realidad para ensuciar una herramienta que fue aceptada y elogiada por millones de argentinos". "Es una absoluta falacia decir que la Secretaría de Transporte eligió la oferta más cara", ya que "por sobre el grupo ganador, existió una oferta del grupo Delloite de más de 17 millones de pesos, que el periodista de La Nación oculta para darle sentido a una nota que carece de veracidad".

El consorcio ganador, compuesto por Global Infraestructure SA (GI), Ingeniería en Relevamientos Viales SA (IRV), Iatasa SA y González Fischer y Asociados SA (GFA) había presentado un presupuesto de 47,9 millones de pesos; mientras que Deloitte estaba por encima, con 64,9 millones. La otra oferta correspondía a Barimont-PWC, con un presupuesto de 38,1 millones de pesos, detalló el comunicado.

La evaluación técnica final dio como ganador al consorcio GI-IRV-IATASA-GFA con 93.8 puntos, quedando en segundo lugar PWC- Barimont con 85.2 y tercero Deloitte con 75.2. En la evaluación de GI-IRV-IATASA-GFA se consigna que "la propuesta refleja un buen entendimiento de los TDR interpretando los mismos y desarrollando procedimientos claros para el cumplimiento de la tarea" y "al mismo tiempo, proponen la aplicación de técnicas adquiridas en otros proyectos".

El comunicado detalla que se tomó en cuenta "la amplia experiencia del consorcio en temas de transporte y tickets electrónicos diferenciando este punto claramente a favor en relación con el consorcio qu! e ocupo el segundo puesto".

En el caso de "PW-Barimont, al que La Nación hace referencia como perdedor y perjudicado (pareciera que mantiene algún vinculo o interés que desconocemos), obtuvo buenas calificaciones" pero "la asignación del personal de campo se encuentra sobredimensionada".

Por último, en el informe sobre "Delloite, consorcio que oculta el diario La Nación por ser 17 millones más caro que la empresa adjudicataria, le da un puntaje que apenas alcanza con el mínimo técnico".

En ese caso, "no se verifica un conocimiento global del marco general de implementación y puesta en funcionamiento del sistema que exceda lo estrictamente desarrollado en el pliego", y "no se desarrollan métodos específicos para la supervisión", concluye el comunicado.

A PARTIR DE AHORA LA TARJETA SUBE DEJA DE SER GRATUITA

ACTUALIDAD

La Secretaría de Transporte de la Nación informa que desde el 3 de marzo la adquisición de la tarjeta del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) dejará de ser gratuita. A partir de hoy quienes no hayan adquirido el plástico del nuevo sistema deberán abonar un costo de 10 (diez) pesos.

Para quienes pierdan la tarjeta, el costo de renovación será de 17 pesos.

Se informa también que quienes hayan tramitado la obtención vía web antes del 3 de marzo la tarjeta se le entregara en su domicilio sin costo alguno.

Para los menores que hasta el 3 de marzo no cumplían los tres años de edad (edad en la que empiezan a abonar la tarifa), se informa que una vez cumplidos podrán tramitar la tarjeta en forma gratuita.

Además, se comunica que por el momento no habrá cambios en el sistema de tarifas, por lo que se recomienda a quienes aun no tengan la tarjeta que se acerquen a los puntos de venta habilitados para no perderse los beneficios del nuevo sistema.

Por otro lado se informa que por razones de seguridad la adquisición de tarjetas se podrá realizar en los locales habilitados de Correo Argentino, OCA y Andreani. Se informa que se suspenderá la entrega en la vía pública y la tramitación online.

Se solicita a los usuarios no adquirir la tarjeta SUBE en puestos que no están habilitados por la Secretaría de Transporte de la Nación. En esos casos la tarjeta no estará habilitada.

Para más información http://www.sube.gob.ar/. Prensa de la Secretaría de Transporte de la Nación

SCHIAVI: "EL SUBE VA A SER EL INSTRUMENTO DE POLÍTICA PÚBLICA DE TRANSPORTE MÁS IMPORTANTE DE LA HISTORIA ARGENTINA"

“A esta hora tenemos 7 millones 200 mil tarjetas entregadas. Y eso implica que el programa que el Estado Argentino lanzó de cara al SUBE ha tenido masividad como casi nada. No tenemos recuerdo de un esquema de movilización tan grande de personas y de voluntades”, indicó el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, ayer en una conferencia de prensa dónde esclareció todos los aspectos importantes del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) y respondió las preguntas planteadas por la prensa.

Schiavi agradeció la participación ciudadana en la adquisición de la tarjeta SUBE y repasó los principales datos que fue dejando el operativo de entrega de plásticos en las últimas dos semanas.

Secretario de Transporte de la Nación - Ing. Juan Pablo Schiavi

Luego prosiguió explicando el funcionamiento del trámite vía internet: “48 horas después de haber puesto el sistema de empadronamiento online público superamos el millón de pedidos de tarjetas por Internet, con lo cual estamos hablando de una cantidad de gente que está involucrada en el tema del SUBE que es muy grande y que nos da mucho ánimo”.

El titular de Transporte destacó que “hay 4 millones 200 mil activas, quiere decir que muchas de las que se sacaron en estos días todavía no han sido operadas. La carga promedio de la tarjeta al momento es de $16 y estamos teniendo 5 millones de transacciones diarias”. Y subrayó la participación masiva y geográficamente completa de los pedidos de la tarjeta SUBE: “del millón de personas que entraron por Internet, un 20% es de Capital Federal, 10% de La Matanza, 5% de Merlo, 3 % de Almirante Brown, La Plata, Quilmes… es decir que se ha incluido en el SUBE gente de todos los distritos”.

Schiavi remarcó que “el SUBE es un mecanismo de inclusión, no de exclusión” y subrayó la importancia del sistema para trabajar en políticas de transporte, “que todo el mundo esté incluido nos sirve para ordenar las transacciones, controlar, poder derivar subsidios y además para poder modelizar lo que es la política de transporte. Yo voy a poder decir qué líneas de colectivos hay que mover de un lugar a otro porque la gente viene de ese lugar y que no pase como el día de hoy, que encontramos en algunos horarios muchas líneas muy vacías y en otros horarios muy llenas”.

Además, el funcionario comentó que la demanda se está normalizando y que el sistema se va a sostener en el tiempo: “Hoy habrán visto que las colas han bajado muchísimo, hay menos gente pidiendo tarjetas, los puestos se van a sostener y mantener, todos los que tenemos hoy; que son las terminales de transporte, la Plaza de Mayo, las agencias de la ANSES que están dando una enorme colaboración, camiones del Ministerio del Interior que también están dando colaboración y en algunos municipios que se están repartiendo”.

Asimismo Schiavi instó a la ciudadanía a denunciar aquellas irregularidades que se puedan llegar a cometer y señaló que: “Nosotros vamos a ser inflexibles con este tema, lo que le pedimos a la gente es que no le haga el juego a los inescrupulosos”. También, recordó que la red de carga tiene hoy más de 2.600 lugares habilitados y que sigue creciendo y pidió un “llamado a la responsabilidad”. “De este millón de llamadas por Internet, nosotros ya detectamos que hay llamadas de mucha gente que tiene su tarjeta, de gente que con el mismo número de documento ha puesto 10 apodos distintos. Tenemos un sistema inteligente para procesar todo esto”, afirmó.

Por último completó que: “Estamos trabajando con tiempos breves, todo el mundo va a recibir su tarjeta, el Correo está haciendo también un gran trabajo y hemos integrado, porque somos un equipo, a prácticamente todo el Gobierno en este trabajo”.Secretaría de Transporte de la Nación