Línea Belgrano Sur: Inspeccionaron la infraestructura de vía hasta Gouin para un futuro servicio de pasajeros a Salto

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se realizó un un viaje de inspección del tendido de la infraestructura de vía entre las estaciones Mercedes y Gouin de la Línea Belgrano Sur, en el Partido de Carmen de Areco, para avanzar en el regreso del servicio de pasajeros hasta la localidad de Salto (Provincia de Buenos Aires) después de 45 años.

Estación Gouin de la Línea Belgrano Sur

Estuvieron presentes en el viaje el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, el intendente de la Ciudad de Mercedes, Juan Urtarroz; mientras que el mandatario de Carmen de Areco, Juan Villagrán; recibió a la comitiva a su llegada a la estación Gouin.

El presidente de la entidad estatal, destacó que “estamos trabajando fuertemente en la extensión de los servicios de la línea Belgrano Sur para que los vecinos y vecinas  de Areco cuenten con un medio de transporte accesible y seguro para realizar sus tareas cotidianas”.

Además recordó que “durante 2021 y 2022 logramos ampliar este servicio, que solamente llegaba a González Catán, hasta Marcos Paz y Villars. Nuestro objetivo actual es volver a conectar a Salto con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”.

El recorrido, que se efectuó en un camión vial, comenzó en la estación Mercedes. El vehículo circuló por las paradas ferroviarias de La Valerosa, Espora y Tuyutí y arribó a la estación Gouin.

Las tareas forman parte del plan de modernización ferroviaria que lleva adelante el ministerio que conduce Diego Giuliano. Durante esta etapa, se trabaja en la inspección de las condiciones de las vías para poder restablecer una circulación segura.

Los sectores técnicos de la empresa, actualmente, efectúan la reposición de durmientes en el tendido de vías y el acondicionamiento de las alcantarillas, obras necesarias para la restitución de la infraestructura ferroviaria.

De la actividad también participaron el vicepresidente de Trenes Argentinos, Darío Golía; el gerente general Operativo de la entidad ferroviaria, Marcelo Sánchez; y el encargado de la línea Belgrano Sur, Daniel Novoa.

Misiones: Tren Internacional Posadas - Encarnación días martes y jueves no circulará entre las 07:30 y las 16:00 horas

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Redacción Crónica Ferroviaria

El servicio internacional de pasajeros entre las ciudades de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay) los días martes y jueves del mes de Septiembre de 2023 no circulará entre las 07:30 y las 16:00 horas.

Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones el motivo se debe a las obras que se están llevando a cabo en la infraestructura de vía existente en el puente Internacional "San Roque González de Santa Cruz"

Nuevamente descarrila formación de la empresa Tren Patagónico en cercanías de estación Perito Moreno (Río Negro)

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Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado pasado el tren de pasajeros proveniente de Viedma y que tenía como destino la estación de San Carlos de Bariloche, al llegar al Km. 792 que se encuentra en cercanías de la estación Perito Moreno (Provincia de Río Negro), se produjo el descarrilamiento de varios coches de pasajeros en una zona, que al parecer, se encontraba anegada de agua y por el mal estado de la infraestructura de vía.

Según informa el medio NoticiasNQN.com, los pasajeros fueron trasladados en una locomotora y un coche hasta la estación Perito Moreno, desde donde se concretó el traslado a Bariloche con el coche motor Materfer que realiza la excursión turística hacia dicha estación. Por este motivo, se vio demorada la salida. Operarios trabajan para reparar vías tras descarrilo del Tren Patagónico.

Según la empresa provincial operadora del servicio informa que las cuadrillas ya están trabajando en el lugar para normalizar la infraestructura de vía que fue afectada por el descarrilamiento y poder seguir prestando el servicio con normalidad.

Tren Patagónico: El 15 de Septiembre se largaría el inicio del servicio entre Bahía Blanca y Viedma

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El presidente del Tren Patagónico, Daniel García, puso fecha para la puesta en marcha del servicio de carga desde Río Negro hasta Bahía Blanca.

Ante los micrófonos de FM DE LA COSTA, adelantó que la misma sería el "15 de Septiembre. Tenemos una locomotora lista desde hace 45 días, nos faltan los motores de tracción. Es una cuestión técnica".

Detalló en ese sentido que "hay un motor diésel que genera electricidad, que mueve motores eléctricos y después las ruedas del tren. Esos motores nos están faltando. Antes, con la importación, era mucho más sencillo".

En el mientras tanto, García informó que "estamos haciendo toda la limpieza de tamariscos y mantenimiento de las vías", entre otras acciones.

Santa Fe: Terrible descarrilamiento y vuelco de vagones de formación de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino S.A.

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se registró un terrible descarrilamiento de 10 vehículos seguido del vuelco de vagones de una formación de la empresa concesionaria de carga Nuevo Central Argentino S.A.

El accidente ocurrió entre las estaciones San Martín de Tours y Santa Clara (Provincia de Santa Fe) del ramal principal de la Línea Mitre.

Intervención de Obras de Arte en Ramal C8 de la Línea Belgrano. Protección Flexible de Hormigón

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Redacción Crónica Ferroviaria

Para nosotros una de las obras que nos sorprendió, fue la de recuperar parte del Ramal C8 de la Línea Belgrano para la circulación de formaciones ferroviarias de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, pues el mismo se encontraba desde hacía décadas totalmente destruido, con puentes derribados, infraestructura desaparecida y terraplenes que ya no existían.

Se está realizando un gran trabajo por parte de varias empresas constructoras ganadoras de la licitación correspondiente. Tal es el caso de la empresa Norvial Argentina S.A. donde está realizando una intervención que abarca el tramo entre las ciudades Rosario de la Frontera (Salta) y Las Cejas (Tucumán), en las hermosas provincias de Salta y Tucumán. En esta Etapa I del proyecto, dicha empresa está comprometida con la mejora de la infraestructura clave para esta región.

"Nuestra experiencia es un pilar fundamental. Colaboramos estrechamente con las autoridades y expertos locales, trabajando en conjunto para asegurar el éxito de este proyecto en asociación con la Dirección de Infraestructura de las Provincias del Norte", expresan desde la empresa Norvial Arg. S.A.

Santa Fe: Descarrilamiento de formación de Trenes Argentinos Cargas en cercanías de estación Elortondo

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se registró el descarrilamiento de varios vagones de una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín).

El hecho fue en cercanías de la estación Elortondo ubicada en la localidad del mismo nombre en el Departamento General López de la Provincia de Santa Fe, que pertenece al ex ramal 11 del Ferrocarril Bartolomé Mitre que iba de Villa Constitución hasta Río Cuarto.

Al parecer, por el mal estado de la infraestructura de vía de ese ramal, se registró el descarrilamiento de vagones de la formación. Acudió personal de vía y obra de Rufino para comenzar con los trabajos de encarrilamiento de los vehículos accidentados y de la reparación de la infraestructura de vía.

Todavía no fue liberado al tráfico ferroviario dicho ramal.

En lo que va de la semana hubo dos descarrilamientos de formaciones de Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano) en la ciudad de Santa Fe

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Redacción Crónica Ferroviaria

El primero se registró el día lunes pasado (no pudimos publicar la noticia por falta de material fotográfico) y el segundo sucedió el día de hoy en horas de la mañana.

El descarrilamiento del día de hoy ocurrió a las 08:30 horas cuando una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas circulaba por la ciudad de Santa Fe, cuando el llegar al paso a nivel de las calles Calcena y Vélez Sarsfield se produce el descalce de algunos vagones tolvas cerealeras.

Dicho incidente produjo que el tráfico por dicho paso a nivel quedará obstruido, lo que originó que el mismo sea evacuado por los pasos a nivel de las calles Salvador del Carril, Güemes y Avda. General Paz de la ciudad de Santa Fe. 

Debido a la gravedad del accidente, según informa el medio ElLitoral105.com, uno de los vagones descarrilados se desprendió y quedó a centímetros de la calzada pavimentada por el lado oeste de Vélez Sarsfield, frente a la escuela Ignacio Rodríguez. Producto del episodio, también derribó una columna de alumbrado público y podría afectar posteriormente al tendido eléctrico general.

Hay que recordar que el Estado Nacional está realizando una gran obra que es la de circunvalar la Ciudad de Santa Fe para que las formaciones ferroviarias no circulen más dentro del ejido de la ciudad.

El gran problema que hoy, es que los trenes circulan dentro de la ciudad de la capital santafesina por una infraestructura de vía que se encuentra, en varios lados, detonada.

Ministro de Relaciones Exteriores firmó financiamiento por 44 millones de dólares para recuperar la Línea Urquiza en la Mesopotamia Argentina

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde el Ministerio de Relaciones Exteriores Comercio Internacional y Culto informa que el canciller, Santiago Cafiero, suscribió hoy en la ciudad de Montevideo (Uruguay) el Convenio de Financiamiento del Proyecto “Obras Prioritarias de Recuperación de Infraestructura de la Línea Urquiza", instrumento estratégico mediante el cual se busca fortalecer la integración física  regional, con  la  mejora  de  210  km  de  vías  de esa  línea  ferroviaria,  cuyo  trazado atraviesa las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones.

El proyecto prevé el desembolso total de USD 44.465.546, de los cuales USD 29.800.290 serán aportes no reembolsables del Fondo de Convergencia Estructural del MERCOSUR (FOCEM); mientras que USD 14.665.256 serán financiados por nuestro país, en concepto de contrapartida local. Se espera que las obras planificadas redunden en un incremento  del  volumen  de  carga  comercial  transportada con un objetivo de 265 mil toneladas anuales.

El canciller argentino aseguró que “el financiamiento para el desarrollo de la Argentina es clave y, por supuesto, la mirada integracionista de nuestro país, y a partir de esta fuente de financiamiento mejorar toda la transitividad de productos argentinos en una zona altamente productiva y también en el transporte de pasajeros, aumentando la interconexión de nuestras economías regionales con el MERCOSUR”.

“Mejorar la conectividad de nuestro país y también de allí a Paraguay y Brasil es esencial para una región que debe conectarse más y que debe avanzar además en modelos de producción que mejoren la calidad de vida de su gente y sobre todo que tengan una visión regional”, añadió Cafiero.   

Con la firma de este instrumento, la Argentina accederá al financiamiento del FOCEM para la ejecución de las obras a lo largo del trazado ferroviario del Urquiza, propiciando además la  reducción  de  su  costo  operativo,  mejorando  la  velocidad  comercial  y  de  circulación, aportando  certidumbre a los  tiempos logísticos de esta modalidad de  transporte; beneficios  a  productores,  exportadores,  empresas  de  transporte  de  cargas,  concesionarias ferroviarias y operadores portuarios, además de la posibilidad de potenciar el servicio de pasajeros de corta y larga distancia. 

En julio de  2023, en el marco de la Reunión del Consejo del Mercado Común  (CMC) del  MERCOSUR celebrada en Puerto Iguazú, los Cancilleres del bloque adoptaron la Decisión  CMC N°  04/23,  que aprobó el  financiamiento  por  parte  del FOCEM.

Se trata de un proyecto estratégico de infraestructura ferroviaria, con una duración estimada de 36 meses, cuyo objetivo es incrementar la integración física regional y mediante el cual se mejorarán 210 km de vías de la Línea Urquiza, operada por Trenes Argentinos Carga-Belgrano Cargas y Logística.

En particular, se trabajará para lograr un mayor flujo de circulación en el trazado, brindando un servicio sin interrupciones ni accidentes y con tiempos conocidos de partida y arribo a destino de la carga.

El acuerdo se firmó en la sede de la Secretaría del MERCOSUR en la ciudad de Montevideo, en el marco de la 19° Reunión del Consejo de Ministros de Relaciones Exteriores de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI). Cafiero estuvo acompañado por el Embajador argentino en Uruguay, Alberto Iribarne; la jefa de Gabinete de la Cancillería, Luciana Tito; la Coordinadora de la Unidad Técnica FOCEM, Verónica Ríos, y el  Representante Permanente para MERCOSUR y ALADI, Mariano  Kestelboim.

La obra de mejoramiento tramo Ayacucho - Tandil todavía no empezó y la vuelta del tren de pasajeros deberá esperar

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Redacción Crónica Ferroviaria

Pese al llamado a Licitación Pública Nro. 57/2022 (publicada en el Boletín Oficial del día 04 de Enero de 2023) para la Ejecución de Obra de Adecuación de la Infraestructura de vía entre las estaciones Ayacucho y Tandil de la Línea Roca para la vuelta del tren de pasajeros, al parecer (según lo que informan los medios tandilenses) hasta el día de la fecha dicha obra no fue iniciada.

Obra de mejoramiento de vía entre Maipú y Ayacucho

Como se recordará, las obras que estaban proyectadas llevarse a cabo contemplaban el reemplazo total de los durmientes y de las fijaciones, el despunto y corrimiento de los rieles, la realización de soldaduras para la eliminación de cupones de vía y la adecuación de aparatos de vía, obras de arte y pasos a nivel.

Asimismo, desde Trenes Argentinos Operaciones se informaba que para el retorno del tren de pasajeros a Tandil (Provincia de Buenos Aires) se requería de tareas de desmalezamiento a lo largo de todo el tramo, el reperfilado de zanjas, la restitución del ancho del terraplén y la descarga de balasto, entre otros trabajos complementarios.

"El proyecto apunta a restablecer las condiciones de circulación en el ramal con vistas a la rehabilitación del tren a Tandil en el menos tiempo posible", expresaban en esa oportunidad desde la empresa operadora estatal ferroviaria.

Como se sabe, solamente se realizó la obra del mejoramiento de la infraestructura de vía desde estación Maipú hasta estación Ayacucho, no así desde esta última a Tandil donde al parecer no habrían comenzado los trabajos.

Pese a los anuncios de obras orientadas a reactivar el servicio entre Tandil y Constitución, vía Mar del Plata, las tareas no se efectivizan y la vuelta del tren de pasajeros sigue siendo una eterna promesa. Nación avanzó con el reacondicionamiento del tramo Maipú-Ayacucho y licitó en enero el trayecto entre Ayacucho y Tandil, pero las tareas no se iniciaron aún.

Misiones: Durante el mes de Agosto el Tren Internacional no tendrán servicios de pasajeros durante los días martes y jueves

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Ferrocarriles Casimiro S.A. informa que el Tren Internacional que une las ciudades de Posadas (Argentina) con la de Encarnación (Paraguay) no prestará servicio de pasajeros todos los días martes y jueves del mes de Agosto de 2023.

El motivo de dicha suspensión se debe a los trabajos de mantenimiento en la infraestructura de vía que se está realizando en el itinerario que cumple el Tren Internacional.

Por lo tanto, los días 08, 10, 15,17,22, 24, 29 y 31 de Agosto queda interrumpido el servicio, por lo que los usuarios deberán usar otros medios de transporte para poder llegar a una u otra ciudad.

Línea Belgrano Sur: Se sigue trabajando en la obra de renovación de vía entre González Catán y Villars

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Redacción Crónica Ferroviaria

El gerente de la Línea Belgrano Sur dependiente de Trenes Argentinos Operaciones informa que durante los últimos días se estuvo trabajando en la obra de renovación de la infraestructura de vía avanzando en el tramo comprendido entre las estaciones González Catán - Villars de la Línea Belgrano Sur. 

Según el gerente de la línea ferroviaria, este servicio de tren de pasajeros González Catán - Villars, utilizado por 10.000 pasajeros y pasajeras al mes, representa una opción directa y rápida de traslado hacia municipios vecinos y CABA.

Mendoza: Grave descarrilamiento y vuelco de vagones de una formación de Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Otro grave descarrilamiento seguido de vuelco de varios vagones que transportaban áridos de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) en la Provincia de Mendoza.

El accidente ocurrió en el día de ayer a la altura del barrio Gran Capitán de Junín (Mendoza) del distrito La Colonia y no hubo que lamentar heridos. La formación de TAC se dirigía cargado de arena y piedra desde Mendoza hacia el Este (no tenemos conocimiento del destino del tren).

Al parecer, no es nada oficial pero por las fotografías que se ilustran, se habría partido un riel lo que habría ocasionado el descarrilamiento y vuelco de cuatro vagones.

Vecinos comentaron a Radio Nihuil que en el lugar del accidente se habían realizado unas obras que habían quedado en mal estado, "con durmientes quebrados y con falta de tornillos en los rieles".

En este caso, se especuló que el accidente se produjo porque el terreno habría cedido y se rompió uno de los rieles que llevó a que el tren se saliera de las vías.

Con relación a la formación de pasajeros que une Buenos Aires con Palmira (Mendoza), consultado gente de Trenes Argentinos Operaciones habrían dicho que no se suspende el servicio "ya que no es la vía por donde circula el convoy de pasajeros". Además, en el día de hoy se está trabajando para reparar el tramo de vía destruido por el descarrilamiento y despejado los vagones para la libre circulación de los trenes.

El testimonio de los vecinos a Radio Nihuil, confirmó el mal estado de las vías y explicaron que es uno de los motivos de la lentitud con la que se traslada el tren y también los accidentes que se producen. Un dato que se resaltó es que desde Palmira hasta Alto Verde las formaciones no pueden ir a mas de 25 kilómetros por hora.

Descarrilamiento de vagones portacontenedores de una formación de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. en Olavarría

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como no podía ser de otra manera, nuevamente recibimos información de un descarrilamiento de vagones portacontenedores de la una formación de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A.

El hecho ocurrió durante la madrugada del día de hoy, domingo 23 de Julio, cuando un tren de dicha concesionaria de carga circulaba en cercanías de la estación Olavarría de la Línea Roca.

Dicho descarrilamiento ocasionó problemas en la circulación vehicular ya que quedaron obstruidas al tráfico los pasos a nivel de las calles Yrigoyen y República del Líbano, quedando habilitados a las 09:45 horas.

Fotografías gentileza: Verte Olavarría

Las causas del accidente aun no se saben, pero bueno, ya sabemos todos como es el mantenimiento de la infraestructura de vía y del material ferroviario de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A.

Línea Urquiza: Continúan usurpando la traza ferroviaria entre las estaciones Rubén Darío y Zárate

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde que el Estado Nacional hace una década abandonara a su suerte parte de la traza ferroviaria de la Línea Urquiza entre las estaciones Ruben Dario y Zárate, la misma se encuentra a merced de los usurpadores de terrenos ferroviarios sin que nadie en las distintas administraciones gubernamentales moviera un dedo para desalojarlos.

En el día de hoy nos acaban de pasar estas fotografías donde se observa cómo se usurpa parte de la infraestructura de vía construyendo, al parecer una casa, encima de ella.

Si la gente de Ferrocarriles Argentinos quiere intervenir denunciando esta usurpación, se puede aproximar a las calles Cañonera Tortuga y Fragata Argentina en el Partido de Pilar (Provincia de Buenos Aires) antes que dejen hacer y se convierta en un barrio que después será imposible desalojar.

Es triste observar como día a día se van usurpando terrenos ferroviarios en casi todo el país, sin que nadie haga algo al respecto. 

Continúan los descarrilamientos. Ahora una formación de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A.

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Redacción Crónica Ferroviaria

Casi todos los días estamos viviendo descarrilamientos de formaciones de todas las empresas ferroviarias del país, tanto de pasajeros como de cargas, estos últimas son la mayoría. Eso son los que uno toma conocimiento, pero algunos otros pasan desapercibidos para el periodismo.

En el día de ayer se registró un grave descarrilamiento de 29 vagones correspondientes a un tren de cargas perteneciente a la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. quedando destrozada más de 500 metros de infraestructura de vía, amén del material rodante.

El hecho ocurrió entre las estaciones Rivera y Delfín Huergo del ramal Catriló (La Pampa) - Darregueira (Provincia de Buenos Aires), donde la vía (como se sabe) no ha tenido mucho mantenimiento por parte de la empresa concesionaria.

Hasta el momento no se sabe el motivo del accidente, aunque muchos sospechamos de la vía, falta control de pestañas (ruedas), etc. etc.

Se sigue trabajando en el mejoramiento de vía en estación Felipe Solá (Provincia de Buenos Aires)

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Ingeniería PH S.A. informa que continúa trabajando en la obra de mejoramiento de la infraestructura de vía en la zona cercana a la estación Felipe Solá (Provincia de Buenos Aires) en el ramal a Bahía Blanca - Darregueira a cargo de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A.

Los trabajos que se están realizando

* Regulación de luces de dilatación y reemplazo de rieles.

* Reemplazo de durmientes de madera y de fijaciones.

* Ejecución soldaduras aluminotérmicas.

* Nivelación y alineación de vías.

* Descarga de balasto y perfilado de vías.

* Ejecución de limpieza, desmalezado y desagües laterales.

* Mejoramiento de vías.