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5 de enero de 2016

El vandalismo grafitero sigue ensañado con los trenes

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Pablo Salgado

Constantemente desde Crónica Ferroviaria venimos denunciando hechos de vandalismo grafitero realizado en el material ferroviario de casi todas las líneas.


Parecería ser que para estos vándalos los trenes y los subtes son su objetivo prioritario. No observamos nunca que un ómnibus de corta, media y larga distancia sea atacado por estos tipos. ¿Será que estarán mejor protegidos que el material ferroviario?.


Había empresas concesionarias ferroviarias de carga que en muy pocas ocasiones se podrían observar algun que otro vagón grafitado, pero locomotoras jamás, que nosotros hayamos visto.

Lamentablemente, este fin de semana pasado estuvimos en la ciudad de Cañuelas y pudimos observar la locomotora Brian de la empresa Ferrosur Roca S.A. totalmente grafitada. Una lástima.


¿Nadie va hacer nada para evitar que estos vándalos sigan haciendo de las suyas con el material ferroviario y de subte?

21 de diciembre de 2015

SBASE: Fiscalía de la Ciudad detuvo a un grupo de graffittis de la Línea "A" de Subte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Según informa la empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. fueron identificados, gracias a las imágenes de las cámaras de seguridad instaladas en el subte, un grupo de grafiteros. Realizaban actos de vandalismo en los talleres ubicados entre las estaciones Primera Junta y Acoyte.

En un trabajo conjunto de la Fiscalía de la Ciudad, la Policía Metropolitana y Subterráneos de Buenos Aires S.E., fue desarticulado un grupo de grafiteros que había dañado coches nuevos de la Línea "A".

Se trata de cuatro personas que en la madrugada del 12 de noviembre realizaron dibujos con aerosol sobre cuatro unidades que se encontraban en la llamada “Fosa de Primera Junta”, entre las estaciones Primera Junta y Acoyte.


La Unidad de Investigaciones Complejas de la Unidad Fiscal Sudeste, a cargo de la Fiscal de Cámara Verónica Guagnino, pudo identificar a los grafiteros gracias a las imágenes de las cámaras de seguridad instaladas en la estación Primera Junta, aportadas por SBASE para facilitar la investigación, y a la colaboración por parte de los inspectores de SBASE.

De esta manera, se allanaron los domicilios de las personas identificadas (que serán citadas a indagatoria por la Fiscal Guagnino) y se incautaron, entre otros elementos, pinturas en aerosol, señalética del subte, candados y pruebas audiovisuales con material sobre sus pintadas.

Al respecto, la Gerente Corporativa y Comercial de SBASE, Verónica López Quesada, afirmó: “Este tipo de operativos va de la mano de las medidas de prevención que llevamos adelante para proteger los coches utilizados a diario por un millón de pasajeros. Queremos que los usuarios puedan disfrutar del viaje y por eso trabajamos para desalentar el vandalismo y generar conciencia sobre la importancia de cuidar este medio de transporte”.

En ese sentido, SBASE viene desarrollando el programa Grafiti Cero, a través del cual se realizaron trabajos de remoción de grafitis en los coches de todas las líneas, y se reforzaron medidas de seguridad en los accesos para evitar el ingreso de grafiteros a la red.

26 de noviembre de 2015

España: Jornada Internacional sobre conductas incívicas en el ámbito del transporte ferroviario

Exterior

Organizada por FGC tercera ocasión consecutiva, esta reunión bienal sirve para confrontar experiencias en torno a las agresiones que material, infraestructuras, trabajadores u otros viajeros sufren por algunos colectivos. Junto a los operadores participan representantes de colectivos para tratar de dar soluciones a estos problemas.

Jornada Internacional sobre conductas incívicas en el ámbito del transporte ferroviario
       
Esta cita, creada por FGC en 2011, tiene por objetivo debatir la situación del civismo en el ámbito del transporte ferroviario y impulsar la búsqueda de soluciones para frenar las conductas incívicas en trenes, estaciones e instalaciones ferroviarias, convocando los diferentes implicados: profesionales de la seguridad, tanto públicos como privados, el mundo universitario, el mundo jurídico, las administraciones competentes y los operadores ferroviarios.


El programa de la jornada de este año analizará tendencias y las posibilidades de luchar coordinadamente a nivel europeo contra los grafitis y vandalismo, se presentará una metodología para evaluar de manera coherente y homogénea entre operadores el coste de la retirada de grafitis de los trenes, se incidirá en el papel de los usuarios como objeto de las políticas de fomento del civismo y se expondrán diferentes experiencias de campañas de civismo impulsadas por diferentes operadores.

Indicadores

Además, se harán públicos los principales indicadores y conclusiones recogidos por el Observatorio de Civismo en el Transporte Ferroviario, un grupo de trabajo impulsado en 2012 por FGC que está formado por los principales operadores del transporte ferroviario españoles, con el objetivo de compartir información de detalle, analizar tendencias, compartir propuestas y emprender acciones de fomento del civismo en todos los ámbitos.

La apertura de la jornada correrá a cargo del consejero de Interior del gobierno autonómico catalán, Jordi Jané, y del presidente de FGC, Enric Ticó. Las seis ponencias contarán con la intervención de Euskotren, Tram de Barcelona, Metro de Málaga, TMB y Renfe; de instituciones y empresas como el Departamento de Bienestar Social y Familia, la Escuela Superior de Arte Dramático del Instituto del Teatro y la Universidad de Barcelona; y de la Unión Internacional del Transporte Público (UITP).VíaLibre.es

10 de noviembre de 2015

Ahora vandalizan trenes cuando se detienen en las estaciones

Actualidad

Denuncian reiterados ataques vandálicos a las formaciones en horario de servicio, mientras se detienen para cargar y descargar pasajeros en las estaciones. ¿Recrudece el fenómeno del grafiti?

En el marco de lo que parece ser un rebrote de la ola de vandalismo subterráneo -que se creía ya superada-, bandas de grafiteros han comenzado a aplicar una nueva modalidad: cuando el tren se detiene en una estación, descienden a la vía contraria y pintan el tren en los escasos minutos en que se encuentra cargando y descargando pasajeros en la plataforma.


La maniobra comporta un alto nivel de riesgo, ya que los vándalos podrían resultar embestidos por una formación que circule en sentido contrario. Consultados por este medio, algunos conductores expresaron preocupación ante dicha posibilidad: “Si no hacés tiempo a frenar, como puede pasar, es un momento horrible para cualquier conductor“, expresó uno de ellos, mientras que otros apuntaron a la falta de control en los andenes: “¿Y la [Policía] Metropolitana dónde está?”.

La aparición de estos nuevos ataques coincide con la reciente vandalización de una formación de la línea E, ocurrida el mes pasado.

Cabe recordar que luego del pico que tuvo en 2012, desde el inicio de las tareas de limpieza de formaciones entre 2013 y 2014 y el endurecimiento de las persecuciones contra los grafiteros -hubo una importante serie de publicitadas detenciones durante 2014-, la ola de actos vandálicos contra coches e instalaciones de la red se redujo considerablemente y se circunscribió a episodios aislados. Algunos de los grafiteros detenidos alcanzaron acuerdos extrajudiciales con SBASE para realizar jornadas de limpieza en reparación de sus actos.EnelSubte.com

España: Detenidos cinco grafiteros por destrozar un tren averiado en marzo en Barracas

Exterior

Los jóvenes causaron daños por valor de 200.000 euros al pintar los vagones y romper los equipos electrónicos, ventanas y puertas

La Guardia Civil ha detenido a cinco grafiteros que causaron daños por valor de 200.000 euros, presuntamente, en el ataque más devastador contra un tren en la Comunitat Valenciana. Los jóvenes realizaron pintadas en ambos lados del convoy averiado en el término de Barracas, pero no se conformaron con estampar sus dibujos abstractos y firmas. Según la denuncia que presentó Renfe, a la que ha tenido acceso LAS PROVINCIAS, los grafiteros destrozaron también los equipos electrónicos del maquinista y rompieron asientos, puertas y ventanas.

El tren que pintaron y destrozaron los grafiteros.El tren que pintaron y destrozaron los grafiteros. / LP

Fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) afirmaron que la rivalidad entre varios de los grafiteros es una de las hipótesis que barajan para explicar la inusitada violencia que emplearon los jóvenes, así como los cuantiosos daños que causaron en el tren de media distancia. Al parecer, uno de los detenidos rompió las ventanas laterales de cristal cuando vio que su grafiti había sido tapado por las pintadas que realizó otro joven que llegó después a Barracas.

En la Comunitat Valenciana no se había registrado antes un ataque tan destructivo de grafiteros, una tribu urbana especializada en la pintura libre que no suele causar más perjuicios económicos que los gastos derivados de la limpieza. Tras descubrir los destrozos en el convoy averiado, Renfe presentó la correspondiente denuncia en el cuartel de la Guardia Civil de Viver. El primer informe de los técnicos de la empresa ferroviaria valoró los daños en 200.000 euros, aunque esta cifra podría aumentar en función de las reparaciones que se realicen en los talleres situados junto a la estación Valencia-Fuente de San Luis.

Los primeros grafitis realizados en el tren causaron un efecto llamada entre los aficionados a este movimiento urbano. Según ha podido saber LAS PROVINCIAS, varios de los jóvenes detenidos acudieron a Barracas a finales de marzo y principios de abril tras enterarse, a través de foros en internet, de que había un tren averiado en un tramo de vía sin circulación. Algunos de ellos acudieron incluso con escaleras para poder pintar sus dibujos, iniciales y firmas en las partes más altas de los vagones, según informaron las mismas fuentes ferroviarias.

Tras seis meses de investigaciones, la Guardia Civil de Paiporta detuvo a cinco jóvenes de Castellón como presuntos autores de los grafitis y los cuantiosos destrozos en el tren. El servicio de seguridad de Renfe colaboró en las pesquisas que posibilitaron la identificación de los sospechosos, cuyas edades están comprendidas entre los 20 y 35 años.

Uno de los grafiteros arrestados tiene numerosos antecedentes policiales tras ser imputado por hechos delictivos similares. "Pintar trenes es una afición obsesiva de este joven", afirmaron fuentes jurídicas. Los cinco detenidos quedaron en libertar con cargos y algunos de ellos reconocieron que pintaron el tren, pero negaron haber destrozado las ventanas y puertas del convoy.

Los especialistas de la Guardia Civil fotografiaron y analizaron las firmas, algunas de ellas con cierto prestigio entre los grafiteros de Castellón, que estamparon los jóvenes en el tren averiado. Las rúbricas, iniciales y dibujos se cotejarán ahora con las de otros grafitis cuyos autores son buscados tras las denuncias presentadas por Renfe y Adif.

Presión policial

En los nueve primeros meses de este año, la presión policial y la vigilancia privada han reducido un 70 por ciento el número de pintadas en trenes y estaciones con respecto al mismo periodo de 2014. Además, los juicios contra grafiteros por un delito de daños han aumentado con sentencias favorables a Renfe.

Una macrooperación de la Guardia Civil de Paiporta se ha saldado este año con la detención de más de 50 grafiteros que causaron daños por valor de varios millones de euros en trenes e infraestructuras ferroviarias de la Comunitat Valenciana y otras regiones de España. Los grupos desarticulados actuaban de forma muy organizada y en algunas ocasiones colocaron obstáculos en las vías, apedrearon vagones o accionaron el freno de emergencia para obligar al maquinista a detener el convoy mientras varios jóvenes encapuchados realizaban las pintadas.

El coste de la limpieza supera los tres millones en cinco años

La empresa pública que gestiona la red de metro y tranvía de Valencia, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha destinado en los últimos cinco años tres millones de euros para la limpieza de un millar de grafitis en trenes tras sumar el gasto en la mano de obra empleada y el valor de los materiales utilizados para restaurar los vagones. Esta cifra no incluye los daños causados por pintadas en trenes de Renfe.

Los departamentos jurídicos de FGV y Renfe han incrementado en los últimos años sus esfuerzos en perseguir legalmente a los grafiteros, también llamados ‘treneros’ en el argot de esta tribu urbana, con la finalidad de persuadirlos para que dejen de realizar pintadas en los vagones.

Las valoraciones de los daños se realizan de forma inmediata tras cada ataque con pintura y se incluyen en la denuncias que los abogados de las empresas presentan en los cuarteles y comisarías de la Guardia Civil y Policía Nacional.

La intención de Renfe y FGV no es otra que conseguir condenas y multas para los autores de los grafitis en función del deterioro que causan y el gasto que supone la limpieza de los trenes afectados, que en la mayoría de las ocasiones supera los 400 euros. Así, pintar un vagón es un delito y no una falta, y el importe de la sanción puede alcanzar los 5.000 euros en los casos más graves.

Otras medidas adoptadas para frenar los grafitis son el cambio de vallado en algunas zonas conflictivas por otro de mayor consistencia, el cerramiento de varias estaciones, la instalación de cámaras térmicas en los talleres y la iluminación sorpresiva en puntos conflictivos.LasProvincias.es

2 de noviembre de 2015

Línea Belgrano Sur: Siguen los hechos de vandalismo en las formaciones chinas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Esta es la segunda nota en una semana que publicamos en Crónica Ferroviaria sobre hechos de vandalismo que se producen en las triplas de coches motores de origen chino, que el Estado Nacional adquiriera o km. para prestar servicios en los ramales de la Línea Belgrano Sur.



Recordar que hace unos días en una nota titulada "Día de piedras, noche de pinturas" también informábamos sobre distintos hechos de vandalismo como: graffittis y piedrazos arrojados por inadaptados hacia las formaciones de origen chino y que fuimos testigos de esto último.

Fotografías extraídas de Internet, crédito a quien corresponda

Sabemos que dicho material ferroviario está debidamente custodiado por personal de seguridad, pero por lo visto o no es el suficiente o no se cumple  con el deber de protegerlos como se debe de estos inadaptados.

Las autoridades que están al frente de la Línea Belgrano Sur deberían poner más celo en que se proteja dicho material ferroviario del vandalismo, y no en prohibir que la gente tome fotografías de los trenes, que a decir verdad, con esta actitud de no dejar sacar fotos hacen que los ferroaficionados pasen un mal momento, a la vez que violan su libertad de hacerlo.

Sufrió importantes destrozos la estación Carmen de Patagones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

No es novedad para Crónica Ferroviaria recibir constantemente información sobre distintos modos de vandalismo hacia todo lo que tenga que ver con el medio de transporte ferroviario.

Si no es por las constantes agresiones que se viven casi a diario por parte de los vándalos (graffittis) que se ensañan con todo el material ferroviario que pueda estar a su alcance (trenes y/o subtes), también lo es cuando en todo el país se observan los destrozos que se realizan en la infraestructura mobiliaria de las estaciones y otros elementos pertenecientes a ellas.

Ya los vándalos hicieron su trabajo. Triste

El caso que nos ocupa, ocurrió en la ciudad de Carmen de Patagones (Provincia de Buenos Aires). Según informa el medio Noticiasnet la estación en el día hoy amaneció con una triste portada: malvivientes dañaron la fachada del lugar y rompieron más de 100 vidrios.


Luciendo todo su esplendor cuando la estación tenía vida ferroviaria

"Es un patrimonio histórico de todos, me pone muy mal todo esto", contó Daniel Ulloa, jefe de la Estación, a lo que agregó: "Acá han pasado vándalos que han roto todo. Hay una cantera de piedras en el cemento. No quedaron vidrios, yo la verdad que no entiendo".

"Me pone mal todo esto, es un patrimonio histórico de todos. Lo único que tengo acá son los años trabajados", afirmó el jefe de la estación con mucho pesar por la situación.

Sin palabras.

23 de octubre de 2015

Vuelven los ataques grafiteros al Subte

Actualidad

El pasado sábado fue vandalizada una formación en la estación Bolívar de la línea E, aproximadamente entre las 5 y las 6:30 de la mañana. Ni la seguridad ni los empleados vieron nada, pese a que en el lugar hay cámaras de seguridad. La ola de vandalismo había frenado en el último tiempo.

Luego de que en los últimos meses disminuyera significativamente la presencia de grafitis y pintadas en los trenes del Subte, una formación volvió a ser víctima del vandalismo. En este caso, en la línea E.


Según pudo saber este medio, uno o más individuos ingresaron a la estación Bolívar el pasado sábado por la mañana -en un horario que se ha estimado entre las 5 y las 6:30 de la mañana- y procedieron a realizar una pintada sobre un coche CAF-GEE de esa línea, identificado como UM 14, sobre el andén 2. IMG-20151017-WA0005

Según explicó un trabajador a este medio, “el maniobrista que entró a las 5 no lo vio pintado, y para cuando entró el de las 06:30 ya estaba así”. La Policía Metropolitana inició una investigación, tomando declaración a este último maniobrista, aunque pocos fueron los datos que pudo aportar.


Pese a que la estación Bolívar cuenta con cuatro cámaras de seguridad en los andenes, fue imposible dar con los vándalos ya que quienes monitorean las cámaras de seguridad “no vieron nada”, confió la misma fuente.

Cabe destacar que desde el inicio de las tareas de limpieza exterior de las formaciones y el endurecimiento de las persecuciones contra los grafiteros -lo que llevó a una importante serie de detenciones durante 2014-, la ola de actos vandálicos contra coches e instalaciones de la red se redujo considerablemente. Algunos de los grafiteros detenidos alcanzaron acuerdos extrajudiciales con SBASE para realizar jornadas de limpieza en reparación de sus actos.EnelSubte.com

19 de octubre de 2015

Sobre vandalismos e intrusión de terrenos ferroviarios

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria: 

Me dirijo a usted con el fin de informarle que en los Estados Unidos de Norte América todo terreno ferroviario es propiedad privada, aunque el propietario sea el mismo Estado (New Jersey Transit, SEPTA) o el gobierno central (AMTRAK, CONRAIL). Toda violación del espacio ferroviario, aunque sea con las mejores intenciones, es penada con prisión, multas o ambas.


Mientras los espacios ferroviarios no estén cercados, no podrán ser custodiados y los intrusos no podrán ser identificados o penalizados.

La intrusión de terrenos ferroviarios sucede frecuentemente. Los graffitis provienen de una costumbre de los años 60 de las ciudades de EUA hasta que se utilizaron pinturas repelentes. La ex empresa Ferrocentral, que fue quien rehabilitó el tren de pasajeros entre Buenos Aires y Córdoba y Buenos Aires - Tucumán entre los años 2004-2005 instaló ventanillas que estuvieron cubiertas con protectores externos, muy útiles al paso de las formaciones por el Gran Rosario.

Lamentablemente en todas las sociedades hay vándalos, razón por la cual hay que tomar las medidas prácticas y legales para su control.

Sólo se necesita decisión política para hacerlo. De cualquier forma, da lástima y mucho fastidio. Atte.
Lic. Ricardo Lange

Otra vez los vándalos pintan coches eléctricos de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Parecería ser que fuese la historia de nunca acabar, y que en algunas Líneas ferroviarias la acción de estos vándalos del mal llamado "arte urbano" tendrían vía libre, mientras que en otras se pone mano dura en no dejar que estos delitos se cumplan. ¿Por qué la diferencia?.

Crédito de la fotografía a quién corresponda

El sábado pasado Crónica Ferroviaria informaba sobre el ataque realizado a una de los coches motores 0km. de origen chino de la Línea Belgrano Sur donde fue grafitado uno de sus vehículos.

Ahora, le tocó a uno de los coches eléctricos Toshiba de la Línea Roca que fuera recientemente pintado con los nuevos colores corporativos de la empresa Nuevos Ferrocarriles Argentinos. Una lástima

17 de octubre de 2015

Línea Belgrano Sur: Día de piedras, noche de pintadas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

No es el título de una película o de un libro, es simplemente lo que pasa en la Línea Belgrano Sur con las nuevas formaciones de coches motores fabricados por la empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car") de la República Popular de China.

Crédito de la foto a quien corresponda

En el día hoy a la madrugada, un coche de una de las triplas fue vandalizada por los amigos del graffitti quienes no tuvieron mejor idea que expresar en el exterior del vehículo una de sus "obras de arte". A pesar de estar custodiadas estas formaciones, se las "rebuscan" estos muchachos para poder hacer daño.

Puerta del coche intermedio de la tripla Nro. 2007

También, lamentablemente tenemos que decir que dos formaciones de coches motores fueron atacadas con piedras por vándalos. Uno de esos actos se registró en cercanías de la estación Villa Soldati en la tripla Nro. 2007 (coche intermedio). En la otra no pudimos registrar el número del vehículo.



Por lo visto, hay todavía algunos ciudadanos que deberían aprender a respetar a los demás y a los bienes ajenos. Una verdadera lástima.

15 de junio de 2015

Perú: Metro de Lima. Jóvenes entran a vías para vandalizar un tren

Exterior

Un pasajero grabó a cuatro sujetos escapando del vigilante luego de pintar uno de los trenes en la estación El Ángel

Este fin de semana, surgió la polémica alrededor del caso de la mujer que bajó a las vías del Metro de Lima para rescatar a un perro. Ahora acaba de salir a la luz el vídeo de otras personas arriesgando sus vidas en las vías del tren, esta vez por motivos mucho menos loables. Se trata de un grupo de personas exponiendo sus vidas para pintar uno de los trenes.

Una de las personas que estaba esperando un tren en la estación El Ángel del Metro de Lima, el El Agustino, pudo grabar el momento exacto en que unos cuatro jóvenes bajan a las vías del tren a plena luz del día con el solo fin de usar pintura en spray para vandalizar uno de los lados de la unidad.


Tal y como se puede ver en la grabación compartida por Facebook, nadie hace nada para detener a los jóvenes. Recién cuando terminan de pintar su grafiti, un vigilante de la estación trata de detenerlos, pero los cuatro logran escapar del lugar.

"A pesar de estar dentro de la estación no se puede tener seguridad. Compartan para que las personas como yo, que viajan a diario en el tren, tenga mucho más cuidado", dijo Verónica Medina, quien compartió el video en su cuenta de Facebook.ElComercio.pe

Ver vídeo haciendo click en el siguiente link

28 de mayo de 2015

Estación La Salada: Un llamado de atención que nos incumbe a todos

Actualidad

Texto y fotos: Jorge Baex (para Crónica Ferroviaria)

Este fin de semana pasado, tuvo la oportunidad, junto a varios amigos, darnos una vuelta por el ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur. Nos detuvimos, más precisamente, en La Salada donde pudimos observar el estado de abandono en que se encuentra esta estación ferroviaria.


Como se recordará, antiguamente esta estación estaba ubicada del lado del Partido de La Matanza, hasta que por decisión de la entonces UGOFE (Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria) y por el flujo de pasajeros que cruzaban el puente sobre el Riachuelo para ir a la enorme feria que se encuentra en dicha localidad, se ha mudado la estación hacia lado de Ingeniero Budge (Partido de Lomas de Zamora).


El lunes 27 de enero de 2014 fecha inaugural de la habilitación de la nueva estación, Crónica Ferroviaria informó sobre el tema que usted, amigo lector, podrá leer haciendo click en el siguiente link http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/01/nueva-estacion-la-salada-de-la-linea.html

Lamentablemente, el estado de dicha estación es deplorable, con baños clausurados, vidrios rotos, grafitado, hall usado como baño público, basura por doquier, en una palabra se encuentra totalmente abandonada.


Gracias al personal ferroviario y de seguridad que se encuentra arriba de la formación, se puede lograr cruzar de manera segura la zona, más aún, ante tanta cantidad de gente y el poco espacio que tiene el tren para circular por allí.


Sabemos que el ramal recorre una de las zonas más humildes del conurbano, y que el personal de la Línea Belgrano Sur hace un esfuerzo enorme para brindar un servicio al ciudadano cumplimentando los horarios previstos, pero el Estado Nacional debería de estar presente y los ciudadanos ser más responsables de cuidar los bienes, porque esto va mucho más allá de la política de turno, sino de la educación de cada uno en cuidar lo que es de todos.


Todos tenemos derecho a que el Estado con nuestros impuestos nos brinde un servicio digno; que las estaciones estén en condiciones, pero el ciudadano tiene la obligación de pagar el boleto, de cuidar los bienes de todos y de ser un buen ciudadano.

Esto no es una crítica, sino un llamado de atención que nos incumbe a todos. 

28 de abril de 2015

Tandil - Gardey - Vela: Un tren turístico recomendable

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria se debía desde hace un tiempo un viaje en tren a la ciudad de Tandil, pues desde que se volvió a implementar el servicio de pasajeros por parte de la empresa provincial Ferrobaires por vía Rauch, no lo habíamos realizado, por lo que consideramos que este fin de semana era el adecuado dado que en la localidad de Vela se celebraría la inauguración del Centro Cultural "Juan Ignacio Irazusta" que funcionará en las instalaciones de la estación ferroviaria, y que como consecuencia de ello se realizarían distintas actividades culturales.


El día viernes estuvimos (como es costumbre de Crónica Ferroviaria) unos momentos antes de la partida del tren de pasajeros (en este caso el Nro. 317) para poder cubrir fotográficamente todos los pormenores que pudiéramos observar para llevar a ustedes hasta el más mínimo detalle.

Estación Plaza Constitución

La formación partió de estación Plaza Constitución a horario (17,05 horas) y con la casi totalidad de los asientos de todo el tren vendidos, los que fueron ocupados en su totalmente en las estaciones que realizó parada como Cañuelas, Monte, Las Flores y Rauch.


Estación Las Flores

Una cosa que nos pareció positiva en una formación de la empresa Ferrobaires, fue observar la limpieza en los baños (hasta había papel higiénico) y en el interior de los coches de pasajeros, a tal punto, que cada hora pasaba personal limpiando y observando el estado de los sanitarios.


Estación Tandil

No sabemos si esto ocurre en todos los servicios brindados por la empresa provincial ferroviaria, ya que hace un tiempo que no viajamos en ninguna de ella, y que era la denuncia que recibíamos constantemente no sólo de los lectores, sino que lo veíamos personalmente cuando nos trasladábamos en sus trenes de la suciedad que invadían las formaciones de la empresa Ferrobaires. A tal punto, que los coches comedores fueron suprimidos de los servicios porque la mugre invadía todo.

Interior de los coches de Primera Clase

Pero, lo que al tren de pasajeros Nro. 317/318 se refiere, eso cambió para bien y hay que hacerlo notar, aunque tendría que ser lo normal.

Lo que da lástima observar son los coches de pasajeros que se encuentran en su parte exterior totalmente grafitados por culpa de estos muchachos amigos del "arte urbano", pues los mismos en el interior todo se encuentra en buen estado como lo muestran las fotografías.


Tren Turístico Tandil - Gardey - Vela

Haciendo un poco de historia, tenemos que decir que este tren turístico fue implenentado por la empresa Ferrobaires el día 03 de Agosto de 2014, en un acto que contó con la presencia del gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, y el intendente de la Municipalidad de Tandil, Miguel Lunghi, en el marco de la incorporación de Gardey al programa “Pueblos Turísticos”, impulsado por la Secretaria de Turismo de la Provincia de Buenos Aires.

Estación Tandil

A decir verdad, en su momento pensábamos que este servicio iba a durar muy poco tiempo, como muchos servicios ferroviarios que tuvieron principio y pronto final.  No sabemos por qué, pero teníamos ese presentimiento. Muchas veces quisimos realizar el viaje, pero por uno u otro motivo fuimos postergándolo hasta este fin de semana pasado que decidimos hacerlo, y donde, a decir verdad, nos llevamos una muy grata sorpresa, ya que pensábamos que en la formación viajaríamos muy pocos pasajeros. Estuvimos muy equivocados. El tren salió lleno de bote a bote.



Estación Tandil. Observar la cantidad de gente que viaja en este servicio de tren turístico

Charlando con el personal de Ferrobaires, nos pusieron al tanto y nos dijeron que este servicio es usado por mucha gente que va a pasar un día de campo al aire libre. El otro fin de semana tuvieron que usar toda la formación (un Pullman y dos coches Clase Primera) porque viajaron delegaciones de alumnos de escuela, jubilados y gente en general quedando algunos sin poder hacerlo.

En esta ocasión, en la que viajó Crónica Ferroviaria, el tren estaba integrado por la locomotora diésel GM modelo GT22CW Nro. 9077 y dos coches de pasajeros de Primera Clase.


En estación Gardey (ida)

El tren sale todos los sábados a las 09,45 horas de estación Tandil (Km. 330) llegando a Gardey (Km. 356) a las 11,00 horas quedando detenido por espacio de 15 minutos (esta vez estuvo un poco más porque la formación llegó adelantada). La partida se realiza a las 11,15 horas llegando a estación Vela (Km. 375) a las 12,00 horas.

Cuando llegamos a destino, nos encontramos con que en la estación Vela estaba colmada de gente debido a la inauguración del Centro Cultural "Juan Ignacio Irazusta". Acá tenemos que decir que tanto ambas estaciones ferroviarias fueron restauradas y reacondicionadas quedando las mismas en excelentes condiciones, siendo cuidadas y protegidas por los mismos habitantes de dichas localidades.



Estación Vela

Ojalá que todas las estaciones ferroviarias estén tan bien cuidadas como estas dos, donde la limpieza y el buen gusto se imponen y que el pueblo sea el custodio de las instalaciones. Vaya pues nuestras felicitaciones.



Interior de estación Gardey
Interior de estación Vela

Precio del pasaje

Tarifa única (Ida y Vuelta) $20,00

Menores de 13 años y Jubilados sin cargo

El regreso

Después de disfrutar de un buen almuerzo y de los actos realizados en estación Vela, el tren, después de realizar la locomotora la maniobra correspondiente, partió de la misma a horario a las 14,45 horas acompañado por un día espléndido de sol.


Estación Vela

La llegada a estación Gardey se realizó a las 15,30 horas. Acá el tren se detiene por espacio de 30 minutos. Aconsejamos a quienes deseen viajar en este convoy turístico acercarse (en frente nomás de la estación) al almacén de ramos generales llamada Flia. Vulcano, donde se pueden adquirir alimentos, bebidas y todo lo que uno quiera y sentarse (siempre que el clima acompañe) en la vereda y contemplar todo el campo que la rodea y gozar de la tranquilidad del lugar. También, hay espacio dentro del establecimiento para tomar y comer a la vez que se puede observar el excelente estado de conservación del negocio que tiene casi 100 años de existencia.





La partida de estación Gardey se realiza a las 16,00 horas llegando a la ciudad de Tandil a las 17,15 horas.



La verdad que este viaje fue una grata sorpresa, porque amén que uno transita en tren, que es el medio de transporte que defendemos y queremos, también es bueno decir que pasamos una jornada por demás espectacular de tranquilidad y paz, más para quienes vivimos en el trajinar diario de una gran urbe como lo es Buenos Aires.


Llegada a estación Tandil con el tren turístico


El regreso a Buenos Aires
Nos despedimos hasta el próximo viaje, donde nos encontrarán a bordo de algún tren de pasajeros que circule por las vías del país.

Expresar las bellezas turísticas que se encuentran en la ciudad de Tandil ya es muy conocidas por todos. Por eso creemos que quienes tengan en su proyecto realizar un fin de semana turístico, recuerden este lugar que seguramente la van a pasar muy bien y siempre viajando en nuestro querido medio de transporte.