ACTUALIDAD
Entre el
lunes y el miércoles se sacaron más de 200 cubiertas en el trayecto que une
Paraná con otras localidades. Los trabajadores ferroviarios no dan abasto con
el despeje que deben realizar.
Quienes
trabajan en el tren que une Paraná con otras localidades de la provincia
afirman que la basura permanente que se tira sobre las vías es lo que genera
que el tren se descarrile. Los trayectos se limpian a diario, pero no se da
abasto.
El jueves se
publicó la noticia acerca de la preocupación de los vecinos por este tema. El
miércoles, el tren que une Colonia Avellaneda con la capital provincial se
volvió a descarrilar. Fue, por lo menos, la tercera vez.
“Este último
descarrilamiento tuvo que ver con que lamentablemente la gente que ocupa el
predio ferroviario tira todo tipo de objetos. De la vía que va a Colonia
Avellaneda sacamos desde el lunes hasta el miércoles más de 200 cubiertas”,
dijo Daniel Lorenzón, uno de los encargados del área administrativa del
ferrocarril. Además, sostuvo que a la mañana del siguiente de ese día se
encontraron con que había nuevamente ruedas tiradas y algunas sobre las vías.
Seguridad
En una época existió
la policía ferroviaria. Era una unidad específica y exclusiva que, entre otros
aspectos, se dedicaba a evitar que sucedan estas situaciones. Hoy no se cuenta
con ella.
Los empleados
del tren están agradecidos y reconocen el trabajo que realiza la Policía de la provincia en
cuidar cada uno de los pasos a nivel. Sin embargo, es necesario encontrar una
solución para evitar nuevos descarrilamientos como el del miércoles o algunos
que puedan ser más peligrosos en el futuro.
Los vecinos
que enviaron sus mensajes y fotos sobre el hecho ocurrido el miércoles, también
señalaron que cuando se da esta situación deben caminar hasta encontrar una
parada de colectivo y a veces las zonas son peligrosas. “Muchos me llamaron ese
día. La diferencia que se tiene entre un tren y un colectivo, es que en una vía
dos vehículos no se pueden tener, entonces los horarios son más distanciados
cuando pasan estas cosas”, aseguró Lorenzón.
Según se
explicó, el control de las vías se hace en forma permanente con una camioneta
que recorre todo el trayecto durante las siete frecuencias diarias entre los
viajes a Colonia Avellaneda y a Oro Verde.
“El problema
es que desde la noche que pasa el último tren hasta el primero de la mañana, se
vuelven a llenar de basura las vías”, concluyó Lorenzón.
Durante la
semana trabajaron 40 personas en despejar la zona
Durante toda
la semana, trabajaron en la limpieza y despeje de las vías un total de 40
personas, entre tres internos de la Unidad Penal , 20 trabajadores del interior de la
provincia y una cantidad similar de Paraná.
Además hubo
dos máquinas retroexcavadoras en funcionamiento permanente: una en la zona de
calle Maya y otra a la altura del puente La Pasarela. “Lo importante
es que nosotros estamos seguros de que los problemas que tenemos son de la
basura que se tira”, dijo Daniel Lorenzón. Asimismo aclaró que alguna vez puede
ocurrir un desperfecto mecánico y el tren tenga que parar, pero hoy no es ese
el mayor inconveniente.
“A veces
tenemos que ir con la Policía
a algunos lugares porque son peligrosos”, dijo el encargado administrativo.
Como dato
ilustrativo de la situación con la que se encuentran a diario, señaló:
“Trabajamos todo el tiempo para mantener limpias las vías. Parece un folclore
tirar cosas. Ya hemos juntado más de 30 electrodomésticos que no andan desde
que comenzó a funcionar el tren”.UNO
